Tamaño del mercado de neumáticos de baja resistencia a la rodadura (LRRT), participación, crecimiento y análisis de la industria, por tipo (neumático totalmente de acero, neumático semiacero), por aplicación (automóviles de pasajeros, vehículos comerciales ligeros, otros), pronóstico regional hasta 2035

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DESCRIPCIÓN GENERAL DEL MERCADO DE NEUMÁTICOS DE BAJA RESISTENCIA A LA RODAMIENTO LRRT

El mercado mundial de neumáticos de baja resistencia a la rodadura (lrrt) se valoró en 18.750 millones de dólares en 2025 y se prevé que alcance los 21.540 millones de dólares en 2026, progresando constantemente hasta los 75.530 millones de dólares en 2035, con una tasa compuesta anual del 14,9% de 2025 a 2035.

El mercado de neumáticos de baja resistencia a la rodadura (LRRT) está experimentando un rápido crecimiento debido a la creciente adopción de neumáticos de bajo consumo de combustible por parte de la industria automotriz. Los LRRT están diseñados específicamente para reducir la cantidad de energía necesaria para mover un vehículo, lo que resulta en una mejor eficiencia del combustible y una disminución de las emisiones de gases de efecto invernadero. Materiales y técnicas de construcción innovadores, como los infundidos con sílice.gomay patrones de banda de rodadura especializados se utilizan en los LRRT para reducir la fricción y mejorar el agarre en las carreteras. Los LRRT se utilizan ampliamente en automóviles de pasajeros, vehículos comerciales y camiones pesados, donde los beneficios de una mejor economía de combustible y costos operativos son particularmente vitales. Con el aumento de la demanda de productos respetuosos con el medio ambiente, el mercado LRRT está preparado para un crecimiento continuo en el futuro. Se espera que esta tendencia persista en los próximos años.

El mercado de neumáticos de baja resistencia a la rodadura (LRRT) está en aumento debido a su capacidad para mejorar la eficiencia del combustible y reducir las emisiones. En respuesta a la creciente preocupación por el medio ambiente y el impulso por el transporte sostenible, numerosos consumidores buscan formas de reducir su huella de carbono. El LRRT no sólo da como resultado una reducción de las emisiones de carbono, sino que también conlleva menores costos. En consecuencia, la industria LRRT está creciendo rápidamente y múltiples empresas ofrecen una variedad de opciones. Además, los países de todo el mundo han aplicado regulaciones estrictas sobre las emisiones de gases de efecto invernadero, lo que ha aumentado en consecuencia la demanda de LRRT. En el mercado actual, tanto los clientes como las empresas están invirtiendo con entusiasmo en productos respetuosos con el medio ambiente como el LRRT, convirtiéndolos así en un avance tecnológico muy necesario.

HALLAZGOS CLAVE

IMPACTO DEL COVID-19

La demanda de vehículos de bajo consumo de combustible se ve afectada por la escasez de materias primas y el comportamiento del consumidor

El mercado global de neumáticos de baja resistencia a la rodadura (LRRT) ha experimentado un crecimiento sustancial en los últimos años, impulsado principalmente por la creciente demanda de vehículos de bajo consumo de combustible y las crecientes preocupaciones globales con respecto al medio ambiente. Sin embargo, el brote de la pandemia de COVID-19 ha afectado significativamente al mercado LRRT. La pandemia ha alterado las cadenas de suministro de las materias primas necesarias para producir LRRT. Ha cambiado el comportamiento de compra de los consumidores, lo que ha provocado una disminución de la demanda de estos neumáticos. Además, la desaceleración económica causada por la pandemia ha provocado una disminución en la producción y las ventas de automóviles, lo que ha afectado aún más la demanda de LRRT. En el corto plazo, se espera que COVID-19 afecte significativamente al mercado LRRT, pero se prevé que la actividad económica y la confianza del consumidor se recuperen, lo que permitirá que el mercado se recupere a su debido tiempo.

ÚLTIMAS TENDENCIAS

El mercado LRRT se dispara con la creciente demanda de vehículos ecológicos y de bajo consumo de combustible

El crecimiento del mercado de neumáticos de baja resistencia a la rodadura (LRRT) se está disparando debido al aumento

demanda de vehículos de bajo consumo de combustible. La creciente preferencia por el transporte ecológico y sostenible también ha impulsado la demanda de LRRT. Destacados actores del mercado están destinando considerables fondos a la investigación y el desarrollo para introducir productos y tecnologías novedosos. Esto incluye utilizarmateriales avanzadosy diseños pioneros de bandas de rodadura que mejoran la eficiencia del combustible y al mismo tiempo reducen las emisiones de carbono. Empresas como Michelin, Bridgestone, Continental y Goodyear se encuentran entre los principales competidores en el mercado LRRT y se esfuerzan por capturar una mayor participación de mercado ofreciendo soluciones ecológicas y de alto rendimiento a sus clientes. Las perspectivas de futuro para el mercado LRRT parecen prometedoras, respaldadas por la creciente conciencia ambiental y la creciente iniciativa hacia el transporte sostenible, impulsando así la expansión del mercado.

• Según la Comisión Europea, la etiqueta de neumáticos de la UE actualizada (en vigor desde el 1 de mayo de 2021) cubre ahora tres indicadores de rendimiento (resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido externo) y amplía el etiquetado a neumáticos de autobuses y camiones, lo que aumenta la transparencia en la elección de baja resistencia a la rodadura (LRR).

• Las pruebas revisadas por pares muestran que los neumáticos LRR para pasajeros pueden ofrecer ahorros de combustible mensurables en carretera: un estudio del Reino Unido encontró que los neumáticos LRR produjeron un rango de ahorro de combustible del 6,9 al 8,4 % en la conducción en autopista (intervalo de confianza del 95 %).

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NEUMÁTICOS DE BAJA RESISTENCIA A LA RODAMIENTO SEGMENTACIÓN DEL MERCADO LRRT

Por tipo

Según el tipo, el mercado se puede segmentar en neumáticos totalmente de acero y neumáticos de semiacero.

Por aplicación

Según la aplicación, el mercado se puede dividir en turismos, vehículos comerciales ligeros y otros.

FACTORES IMPULSORES

El mercado LRRT ha ido ganando impulso en los últimos años, impulsado por varios factores que apuntan a crear un futuro sostenible.

Regulaciones gubernamentales más estrictas

Los gobiernos de todo el mundo han reconocido el papel del transporte en el cambio climático y han estado tomando medidas para frenar las emisiones de los vehículos. Un paso crucial ha sido establecer estándares de economía de combustible para vehículos que requieren que los fabricantes fabriquen automóviles que utilicen menos energía. En Estados Unidos, los estándares corporativos de economía promedio de combustible (CAFE) establecidos por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) exigen que los fabricantes de automóviles produzcan automóviles con niveles promedio de eficiencia de combustible de 54,5 millas por galón para 2025. La Unión Europea (UE) tiene el estándar de emisiones Euro 6, que limita la cantidad de óxidos de nitrógeno (NOx) y partículas (PM) que pueden emitir los vehículos.

Estas regulaciones han incentivado la adopción de LRRT, ya que ayudan a los fabricantes de automóviles a cumplir con los estándares de eficiencia de combustible. Con multas e incentivos cada vez mayores para que los fabricantes de automóviles produzcan automóviles ecológicos, los LRRT se han convertido en una opción atractiva por varias razones. En primer lugar, los LRRT están diseñados para reducir la pérdida de energía durante la conducción, lo que mejora la eficiencia del combustible. En segundo lugar, la menor resistencia a la rodadura también conduce a una disminución del desgaste de los neumáticos, lo que se traduce en menores costes de mantenimiento. Por último, a medida que disminuyen las emisiones de carbono, los fabricantes de automóviles pueden reducir su huella de carbono, lo que también conduce a una mejor imagen pública.

• Según el texto de regulación de neumáticos de la Comisión Europea, la resistencia a la rodadura representa entre el 20% y el 30% del consumo de combustible de un vehículo (la contribución de los neumáticos al uso de combustible), lo que hace que la eficiencia de los neumáticos sea una palanca principal para la reducción de emisiones.

• Según el ICCT y otros estudios técnicos, cambiar a neumáticos LRR en camiones pesados ​​ofrece aproximadamente un 4,5% de mejora en el uso de combustible por tonelada-kilómetro en comparación con neumáticos de alta resistencia a la rodadura, un factor clave para la adopción de flotas donde el costo del combustible por tonelada-kilómetro es importante.

Conciencia del consumidor y demanda de transporte sostenible

Además de las regulaciones, la conciencia y la demanda de los consumidores han sido las fuerzas impulsoras detrás de la adopción de los LRRT. Las personas y las empresas están cada vez más preocupadas por el impacto ambiental de sus acciones, lo que lleva a un cambio en sus preferencias haciaproductos sustentables. Una encuesta de Accenture mostró que el 60% de los consumidores consideran la sostenibilidad a la hora de comprar un coche, y el 53% optaría por un coche con mejor eficiencia de combustible, aunque cueste más.

Los LRRT ofrecen una ventaja significativa aquí. Mejorar la eficiencia del combustible genera importantes ahorros de costos para los conductores, lo que los convierte en una opción atractiva para reducir los gastos de combustible. Además, los beneficios ambientales de los LRRT se alinean con los valores de las personas que buscan opciones de transporte sustentables. Reducir las emisiones de carbono ayuda a reducir el impacto sobre el medio ambiente, y los LRRT pueden desempeñar un papel crucial para lograr este objetivo.

FACTORES RESTRICTIVOS

El alto costo de los LRRT sigue siendo un obstáculo para el crecimiento del mercado, a pesar de la especialización de los neumáticos

El mercado de neumáticos de baja resistencia a la rodadura (LRRT) ha mostrado una tendencia de crecimiento constante en los últimos años debido al aumento de la conciencia sobre los productos respetuosos con el medio ambiente. Sin embargo, existe un elemento limitante que obstaculiza el crecimiento de la demanda de LRRT, a saber, el alto costo de estos neumáticos especializados. El proceso involucrado en la producción de LRRT incorpora importantes gastos de investigación y desarrollo junto con economías de escala limitadas. En consecuencia, estos costos finalmente se traducen en precios minoristas aumentados para el usuario final, lo que convierte a los LRRT en una alternativa costosa para numerosos propietarios de automóviles. En consecuencia, este factor está desacelerando la tasa de crecimiento en el mercado LRRT. A pesar de este desafío, se espera que las nuevas tecnologías de neumáticos reduzcan los costos y los precios de los LRRT con el tiempo, mejorando así su demanda.

• Según las revisiones de seguridad de los vehículos y los testimonios de la industria, existe un área de compensación conocida entre la resistencia a la rodadura y el agarre en mojado: la regla general utilizada desde hace mucho tiempo es que una caída del 10 % en la resistencia a la rodadura generalmente produce solo una mejora de ~1 a 2 % en la economía de combustible, por lo que las compensaciones en el rendimiento (frenado en mojado/agarre) y pequeños ahorros por neumático pueden limitar la aceptación por parte de los consumidores.

• Según estudios medioambientales/de la UE, el desgaste de los neumáticos (excepto las emisiones de escape) ya contribuye notablemente a la contaminación por partículas: las estimaciones muestran que el desgaste de los neumáticos representa aproximadamente el 4 % de las PM₁₀ y ~2 % de las PM₂.₅ en algunas evaluaciones (y hasta una proporción mayor de las PM del transporte por carretera en otros análisis), lo que genera preocupaciones ambientales que complican la narrativa de "solo LRR".

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NEUMÁTICOS DE BAJA RESISTENCIA A LA RODAMIENTO PERSPECTIVAS REGIONALES DEL MERCADO LRRT

Norteamérica lidera el mercado con innovación sostenible y fabricación avanzada

El mercado de neumáticos de baja resistencia a la rodadura (LRRT) está dominado principalmente por América del Norte, considerada la región líder en la industria. Este logro se puede atribuir a la infraestructura bien establecida de la región y a sus notables capacidades de innovación, que les han permitido adquirir la mayor participación de mercado en neumáticos de baja resistencia a la rodadura (LRRT). en la industria. En particular, América del Norte está comprometida con prácticas sustentables y pone gran énfasis en la tecnología de punta a través de la investigación y el desarrollo de la industria de neumáticos. En consecuencia, la región mantiene su posición de liderazgo en el desarrollo de neumáticos de baja resistencia a la rodadura, que ofrecen eficiencia de combustible y sostenibilidad. Se espera que la industria crezca de manera constante en los próximos años, y América del Norte está preparada para mantener su papel de liderazgo debido a sus sólidas redes de distribución, su sólida base económica y sus prácticas innovadoras de fabricación de neumáticos. Como resultado, el dominio de América del Norte en el mercado LRRT continuará en el futuro previsible.

JUGADORES CLAVE DE LA INDUSTRIA

Los actores clave se centran en asociaciones para obtener una ventaja competitiva

Destacados actores del mercado están realizando esfuerzos de colaboración asociándose con otras empresas para mantenerse por delante de la competencia. Muchas empresas también están invirtiendo en el lanzamiento de nuevos productos para ampliar su cartera de productos. Las fusiones y adquisiciones también se encuentran entre las estrategias clave utilizadas por los actores para ampliar sus carteras de productos.

• Michelin: según datos de la empresa, Michelin presentó 269 nuevas patentes en 2023 y posee más de 11.000 patentes activas en su cartera global.

• Bridgestone: Bridgestone Tire Co., Ltd. se fundó oficialmente el 1 de marzo de 1931 en Kurume, Japón, tras más de 90 años de actividad en la industria del neumático.

Lista de las principales empresas de Lrrt de neumáticos de baja resistencia a la rodadura

• Michelin (HQ: France)
• Bridgestone (HQ: Japan)
• Continental (HQ: Germany)
• Pirelli (HQ: Italy)
• Goodyear (HQ: United States)

COBERTURA DEL INFORME

Este informe examina la comprensión del tamaño del mercado de neumáticos de baja resistencia a la rodadura (LRRT), la participación, la tasa de crecimiento, la segmentación por tipo, la aplicación, los actores clave y los escenarios de mercado anteriores y actuales. El informe también recopila datos precisos del mercado y pronósticos realizados por expertos del mercado. Además, describe el estudio del desempeño financiero, las inversiones, el crecimiento, las marcas de innovación y los lanzamientos de nuevos productos de esta industria por parte de las principales empresas y ofrece información detallada sobre la estructura actual del mercado, análisis competitivo basado en actores clave, fuerzas impulsoras clave y restricciones que afectan la demanda de crecimiento, oportunidades y riesgos.

Además, en el informe también se indican los efectos de la pandemia posterior a COVID-19 en las restricciones del mercado internacional y una comprensión profunda de cómo se recuperará la industria y las estrategias. El panorama competitivo también se ha examinado en detalle para aclararlo.

Este informe también divulga la investigación basada en metodologías que definen el análisis de tendencias de precios de las empresas objetivo, la recopilación de datos, estadísticas, competidores objetivo, importación y exportación, información y registros de años anteriores basados ​​en las ventas del mercado. Además, se han explicado en detalle todos los factores importantes que influyen en el mercado, como la industria de las pequeñas o medianas empresas, los indicadores macroeconómicos, el análisis de la cadena de valor y la dinámica del lado de la demanda, con todos los principales actores empresariales. Este análisis está sujeto a modificaciones si cambian los actores clave y el análisis factible de la dinámica del mercado.