Tamaño del mercado de petróleo de búnker marino, participación, crecimiento y análisis de la industria, por tipo (combustible residual y combustible destilado) por aplicación (envío comercial y envío militar), ideas regionales y pronóstico para 2032

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Descripción general del informe del mercado de aceite marino Bunker

El tamaño del mercado de aceite de búnker marino se valoró en aproximadamente USD 164 mil millones en 2023 y se espera que alcance los USD 262 mil millones en 2032, creciendo a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) de aproximadamente 5.3% de 2023 a 2032

El aceite de búnker marino, también conocido como combustible de búnker o aceite de búnker, es una forma de combustible utilizada para los barcos y embarcaciones de energía. Es un aceite residual pesado que queda después del método de refinación de petróleo crudo. El combustible búnker es típicamente grueso y viscoso, con una densidad excesiva y un material de alto contenido de azufre en comparación con otras mercancías de petróleo. Hay grados únicos de aceite de búnker marino, clasificados a través de su material de viscosidad y contenido de azufre. Los grados máximos normalmente utilizados se denominan "IFO" (combustible intermedio) y "HFO" (combustible pesado). Estos grados generalmente se utilizan en grandes motores diesel marinos para la propulsión o para impulsar generadores a bordo.

A medida que se mantiene el cambio internacional para agrandarse, el llamado para el transporte marino también crece. Los barcos continúan siendo el modo principal de transportar artículos en todos los océanos, lo que lleva a un llamado constante para que la gasolina de búnker fortalezca estos vasos. Expansión de la empresa de transporte: la industria de la entrega ha aumentado, con nuevas rutas y se construyen grandes barcos para acomodar volúmenes alternativos. Esta expansión ha provocado una necesidad acelerada de combustible para búnker para soportar la flota más grande de embarcaciones.

Impacto Covid-19

"El mercado enfrentó una caída en la demanda debido a la reducción de la actividad global de comercio y envío durante la pandemia"

La pandemia Global Covid-19 ha sido sin precedentes y asombrosa, con el mercado de petróleo de búnker marino experimentando una demanda más alta de la anticipada en todas las regiones en comparación con los niveles pre-pandémicos. El aumento repentino en la CAGR es atribuible al crecimiento y la demanda del mercado que regresa a los niveles pre-pandemias una vez que termina la pandemia.

Los bloqueos, las regulaciones de gira y las interrupciones en la producción y la entrega de cadenas provocaron una fuerte disminución en el intercambio internacional y el interés de envío. Muchos puertos disminuyeron las llamadas de embarcaciones y los volúmenes de carga, lo que resulta en una menor demanda de gas búnker.

Últimas tendencias

"Énfasis en las mejoras de digitalización y eficiencia para que el mercado sea más eficiente"

El mercado de petróleo marino de búnker es tan dinámico como cualquier otro mercado. La empresa marítima ha estado adoptando la digitalización y la era para mejorar el rendimiento y disminuir los cargos. Esto incluye la adopción de sistemas virtuales para adquisiciones de búnker, sistemas de control de gas para optimizar la ingesta y soluciones de renovación predictiva para embellecer el rendimiento operativo. Estos equipos virtuales permiten una mayor selección, racionalizar tácticas y contribuir a los ahorros de valor normales.

Segmentación del mercado de petróleo de búnker marino

Por tipo

Según Tipo, el mercado se puede segmentar en combustible residual y combustible destilado.

• Combustible residual: el combustible residual, también denominado petróleo de gas pesado (HFO) o combustible búnker, es una forma de aceite de gasolina que permanece después de la destilación y el proceso de refinación de petróleo crudo. Es un líquido denso y viscoso con un material excesivo de contenido de azufre.

• Gasolina destilada: la gasolina destilada, sin embargo, es una forma más ligera y limpia de gas derivada de la forma de destilación de petróleo crudo. Consiste en mercancías junto con combustible diesel, combustible marino (MGO) y queroseno.

Por aplicación

• Según la aplicación, el mercado se puede dividir en envío comercial y envío militar.

• Envío comercial: la entrega comercial depende en gran medida del aceite de búnker marino como su suministro principal de combustible. Grandes buques de envío, barcos de contenedores, petroleros, portadores a granel y diferentes formas de buques de proveedores de servicios generalmente usan combustible búnker para fortalecer sus motores para la propulsión.

• Buques militares: los buques militares, junto con barcos navales y embarcaciones de ayuda, también usan aceite de búnker marino para la propulsión. Sin embargo, las operaciones de envío de la Marina también pueden involucrar problemas adicionales más allá de los de transporte comercial.

Factores de conducción

"El aumento de la actividad de envío ha aumentado la demanda en el mercado"

La demanda de aceite de búnker marino está atada intensamente al pasatiempo alternativo y de envío mundial. A medida que el crecimiento global de los volúmenes de intercambio, también lo hace la demanda de transporte marítimo, lo que lleva a un mejor consumo de combustible de búnker. Como actividades de transporte hacia arriba, hay un boom correspondiente dentro del consumo de aceite de búnker marino. Los barcos requieren combustible para la propulsión, y los mejores volúmenes de envío dan como resultado una mayor demanda de gasolina búnker a los buques de energía. La ley de la oferta y la demanda dicta que el llamado ampliado para el aceite de búnker marino debido al creciente deportes de entrega puede resultar en una tensión ascendente en los precios de la gasolina búnker. Una mayor demanda también puede dar como resultado condiciones de suministro más estrictas, sin duda afectando los niveles de precios dentro del mercado de petróleo de búnker. En general, las actividades de transporte en crecimiento impulsan el mercado de petróleo marino a mediante el aumento del consumo de gasolina, la demanda de servicios de abarrotes, el crecimiento del mercado e influyendo en la dinámica alternativa internacional. Como resultado final, el mercado marino de petróleo búnker está cuidadosamente conectado con las tendencias en el transporte marítimo y la alternativa internacional.

"El crecimiento económico y la industrialización han influido en la demanda en el mercado"

Boom económico y poder de desarrollo empresarial requieren sustancias, bienes y productos básicos, que podrían transportarse a través de barcos. Las economías en crecimiento, particularmente en los mercados crecientes, hacen contribuciones a un pasatiempo de transporte elevado y la ingesta de gasolina de búnker. La industrialización estimula el crecimiento monetario y aumentará la producción y la ingesta de productos y productos básicos. A medida que las industrias extienden y fabrican volúmenes ascendentes, existe un crecimiento correspondiente dentro del llamado para que los servicios de transporte transporten materiales crudos, artículos intermedios y productos completos. El transporte marino juega una función vital de esta manera, con la demanda de aceite de búnker marino a barcos de gas dedicados al transporte de productos a través de los océanos y las vías fluviales. En general, la industrialización estimula el auge monetario, el crecimiento alternativo y el desarrollo de la infraestructura, todas las cuales hacen contribuciones al crecimiento del mercado de petróleo de los búnker marinos a través del crecimiento de los servicios de transporte marino y alimentando las embarcaciones que energéticamente el comercio y el comercio internacional. De esta manera, este factor resultó en el crecimiento del mercado de petróleo de los búnker marinos.

Factor de restricción

"Las regulaciones ambientales conducen a una tendencia en declive en el mercado "

Políticas ambientales estrictas orientadas a la disminución de las emisiones de los vasos marinos, que consisten en las emisiones de óxido de azufre (SOX) y óxido de nitrógeno (NOX), pueden alzar los gastos de cumplimiento para los propietarios y operadores. Regulaciones como el mandato de las Regulaciones de Gestión de las Emisiones de Sulphur de la Organización Marítima Internacional (IMO (OMI 2020) utilizando combustibles bajos en azufre o la instalación de emisiones manipulan la tecnología, lo que afecta la demanda de aceite de búnker marino tradicional.

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Marino Bunker Oil Market Insights regional

"La región de América del Norte domina el mercado debido a las principales rutas comerciales"

El mercado está segregado principalmente en Europa, América Latina, Asia Pacífico, América del Norte y Medio Oriente y África.

América del Norte tiene la mayor participación del mercado de petróleo de marinas búnker porque está muy lejos de varias rutas de intercambio más activas del mundo, junto con el cambio trans-pacífico entre Asia y América del Norte, así como el comercio transatlántico entre América del Norte y Europa Europa. . Estas rutas de intercambio ven volúmenes excesivos de envío en contenedores, productos a granel y mercancías de fuerza, contribuyendo a la demanda gigante de ofertas de transporte marino y gas búnker. América del Norte ha aplicado regulaciones ambientales destinadas a disminuir las emisiones de los vasos marinos que trabajan en sus aguas territoriales. Las regulaciones junto con el Área de Control de Emisiones de América del Norte (ECA) imponen límites más estrictos en las emisiones de azufre de los barcos, el pedido de los combustibles marinos bajos en azufre e influyendo en las prácticas de adquisición de combustible en las cercanías. La presencia de una gran infraestructura de electricidad, incluidas refinerías, tuberías e instalaciones de garaje, ayuda a la distribución y suministro de aceite de búnker marino en América del Norte. Esta infraestructura mejora el potencial del área para cumplir con los deseos de combustible de las flotas de transporte nacionales e internacionales.

Actores clave de la industria

"Los actores clave se centran en el análisis de mercado y la gestión de la cadena de suministro para la expansión del mercado"

Los jugadores clave analizan continuamente los desarrollos del mercado, entregan la dinámica, las tendencias regulatorias y los elementos geopolíticos que influyen en el mercado marino de petróleo búnker. Este análisis les permite tomar decisiones expertas sobre la adquisición de gas, estrategias de precios y posicionamiento del mercado. La gestión de la cadena de entrega es importante para proveedores de búnker, compradores y negocios de transporte. Los jugadores clave optimizan las redes de logística, garaje y distribución para asegurarse de una entrega confiable y oportuna de aceite de búnker marino a los barcos que llaman a los puertos y terminales. Al tomar esos pasos, los jugadores clave dentro del mercado de petróleo marino de Bunker se esfuerzan por navegar por los desafíos, capitalizar las oportunidades y contribuir a la operación verde y sostenible de la empresa marítima.

Lista de las mejores compañías petroleras de búnker marino

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DESARROLLO INDUSTRIAL

Noviembre de 2022: Nimofast Brasils.a, el comerciante de combustible natural, ha firmado un acuerdo de asociación con la empresa comercial noruega Kanfershipping como en la que Nimofast proporcionará una pequeña y mediana entrega de GNL, dispositivos de garaje flotantes a pequeña escala (FSU) y soluciones de Bunkering Bunkering para Kanfer '' Sclients en Brasil.

Cobertura de informes

El informe reúne una amplia investigación sobre los factores cualitativos y cuantitativos que afectan al mercado. Ofrece una macro y micro vista general de la industria de servicios de reputación en línea. Esta investigación perfila un informe con extensos estudios sobre el mercado de servicios de gestión de reputación en línea que describen a las empresas que afectan el período de pronóstico. Los estudios detallados también ofrecen un análisis integral al inspeccionar factores como segmentación, oportunidades, desarrollos industriales, tendencias, crecimiento, tamaño, participación, restricciones y otros.

Además, el efecto de la pandemia posterior al covid-19 en las restricciones del mercado internacional y una comprensión profunda de cómo se recuperará la industria y también se establecen estrategias en el informe. Finalmente, el panorama competitivo también se ha examinado en detalle para proporcionar una aclaración del panorama competitivo.