Tamaño del mercado de aceite de búnker marino, participación, crecimiento y análisis de la industria, por tipo (combustible residual y combustible destilado) por aplicación (envío comercial y envío militar), información regional y pronóstico para 2035

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DESCRIPCIÓN GENERAL DEL MERCADO DE ACEITE DE BÚNKER MARINO

Se prevé que el tamaño del mercado mundial de petróleo para búnkeres marinos aumente a 182,41 mil millones de dólares en 2026 y a alrededor de 283,48 mil millones de dólares en 2035, creciendo a una tasa compuesta anual del 6,5% de 2026 a 2035.

El aceite para búnker marino, también conocido como combustible para búnker o aceite para búnker, es una forma de combustible que se utiliza para alimentar barcos y embarcaciones. Es un petróleo pesado y residual que queda después del método de refinación del petróleo crudo. El combustible búnker suele ser espeso y viscoso, con una alta densidad y un alto contenido de azufre en comparación con otros productos derivados del petróleo. Existen distintos grados de aceite para búnker marino, clasificados según su viscosidad y contenido de azufre. Los grados máximos normalmente utilizados se denominan "IFO" (Fuel Oil intermedio) y "HFO" (Fuel Oil pesado). Estos grados se utilizan generalmente en grandes motores diésel marinos para propulsión o para alimentar generadores a bordo.

A medida que el cambio global sigue aumentando, también crece la demanda de transporte marítimo. Los barcos siguen siendo el principal medio de transporte de mercancías a través de los océanos, lo que genera una demanda constante de combustible para reforzar estos buques. Expansión de la empresa de transporte: La industria del transporte ha ido en aumento, con la creación de nuevas rutas y la construcción de barcos más grandes para dar cabida a volúmenes alternativos en desarrollo. Esta expansión ha provocado una necesidad acelerada de combustible para sustentar la flota más grande de embarcaciones.

IMPACTO DEL COVID-19

El mercado enfrentó una caída de la demanda debido a la reducción de la actividad comercial y naviera mundial durante la pandemia

La pandemia mundial de COVID-19 no ha tenido precedentes y ha sido asombrosa, y el mercado de aceite para búnkeres marinos ha experimentado una demanda mayor a la prevista en todas las regiones en comparación con los niveles previos a la pandemia. El repentino aumento de la CAGR es atribuible al crecimiento del mercado y al regreso de la demanda a los niveles prepandémicos una vez que la pandemia termina.

Los bloqueos, las regulaciones turísticas y las interrupciones en la producción y las cadenas de entrega provocaron una fuerte caída en el intercambio internacional y el interés en el transporte marítimo. Muchos puertos experimentaron menores escalas de buques y volúmenes de carga, lo que resultó en una reducción de la demanda de gas búnker.

ÚLTIMAS TENDENCIAS

Énfasis en la digitalización y las mejoras de eficiencia para hacer que el mercado sea más eficiente

El mercado de Marine Bunker Oil es tan dinámico como cualquier otro mercado. La industria marítima ha estado adoptando la digitalización y la tecnología para mejorar el rendimiento y reducir las tarifas. Esto incluye la adopción de sistemas virtuales para la adquisición de combustible, sistemas de control de gas para optimizar la ingesta y soluciones de renovación predictivas para embellecer el desempeño operativo. Estos equipos virtuales permiten una mejor toma de decisiones, agilizan las tácticas y contribuyen al ahorro de valor general.

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SEGMENTACIÓN DEL MERCADO DE ACEITE DE BÚNKER MARINO

Por tipo

Según el tipo, el mercado se puede segmentar en combustible residual y combustible destilado.

• Combustible residual: El combustible residual, también conocido como gasóleo pesado (HFO) o combustible búnker, es una forma de gasolina que queda después del proceso de destilación y refinación del petróleo crudo. Es un líquido denso y viscoso con un alto contenido de azufre.

• Gasolina destilada: Sin embargo, la gasolina destilada es una forma de gas más ligera y limpia derivada de la destilación del petróleo crudo. Incluye productos que incluyen gasóleo, fueloil marino (MGO) y queroseno.

Por aplicación

• Según la aplicación, el mercado se puede dividir en envío comercial ymilitarenvío.

• Transporte marítimo comercial: el transporte comercial depende en gran medida del petróleo marino como principal suministro de combustible. Los grandes buques de transporte, portacontenedores, petroleros, graneleros y diferentes tipos de buques proveedores de servicios generalmente utilizan combustible búnker para fortalecer sus motores de propulsión.

• Buques militares: Los buques militares, junto con los buques de guerra y los buques de ayuda, también utilizan aceite de combustible marino para su propulsión. Sin embargo, las operaciones de transporte marítimo también pueden implicar problemas adicionales además de los del transporte comercial.

FACTORES IMPULSORES

La creciente actividad naviera ha aumentado la demanda en el mercado

La demanda de aceite para búnkeres marinos está estrechamente ligada a la industria del transporte y el transporte internacional. A medida que crecen los volúmenes de intercambio global, también lo hace la demanda de transporte marítimo, lo que lleva a un mejor consumo de combustible. A medida que aumentan las actividades de transporte, se produce un auge correspondiente en el consumo de combustible marítimo. Los buques necesitan combustible para su propulsión, y mejores volúmenes de envío dan como resultado una mayor demanda de gasolina para propulsar los buques. La ley de la oferta y la demanda dicta que la mayor demanda de petróleo para búnkeres marinos debido a los crecientes deportes de entrega puede generar una presión al alza sobre los precios del combustible para búnkeres. Una mayor demanda también podría conducir a condiciones de oferta más estrictas, lo que potencialmente afectaría los niveles de precios dentro del mercado del petróleo búnker. En general, las crecientes actividades de transporte impulsan el mercado del petróleo para bunkering marítimo a través del aumento del consumo de gasolina, la demanda de servicios de bunkering, el crecimiento del mercado y la influencia en la dinámica alternativa internacional. Como resultado, el mercado del petróleo para búnkeres marítimos está estrechamente relacionado con las tendencias en el transporte marítimo y el comercio internacional.

El crecimiento económico y la industrialización han influido en la demanda del mercado

El auge económico y el poder de desarrollo empresarial exigen materias primas, bienes y materias primas que puedan transportarse a través de barcos. Las economías en crecimiento, especialmente en los mercados en crecimiento, contribuyen al aumento de la actividad de transporte y del consumo de combustible. La industrialización estimula el crecimiento monetario y aumentará la producción y el consumo de productos y materias primas. A medida que las industrias crecen y los volúmenes de producción aumentan, hay un crecimiento correspondiente en la demanda de servicios de transporte para transportar materias primas, productos intermedios y productos terminados. El transporte marítimo desempeña un papel vital en este sentido, aumentando la demanda de combustible para buques marítimos para transportar combustible a los buques que transportan mercancías a través de océanos y vías fluviales. En general, la industrialización estimula el auge financiero, el crecimiento alternativo y el desarrollo de infraestructura, todo lo cual contribuye al crecimiento del mercado del petróleo marítimo al aumentar la demanda de servicios de transporte marítimo y alimentar los buques que impulsan el comercio internacional.  De esta manera, este factor resultó en el crecimiento del mercado de Marine Bunker Oil. 

FACTOR DE RESTRICCIÓN

Las regulaciones ambientales conducen a una tendencia a la baja en el mercado 

Las políticas ambientales estrictas orientadas a reducir las emisiones de los buques marítimos, incluidas las emisiones de óxido de azufre (SOx) y óxido de nitrógeno (NOx), pueden aumentar los costos de cumplimiento para los propietarios y operadores de buques. Regulaciones como las regulaciones de gestión de emisiones de azufre de la Organización Marítima Internacional (OMI) (OMI 2020) exigen el uso de combustibles bajos en azufre o la instalación de tecnología de manipulación de emisiones, lo que afecta la demanda de aceite de combustible marino tradicional.

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PERSPECTIVAS REGIONALES DEL MERCADO DEL ACEITE DE BÚNKER MARINO

La región de América del Norte domina el mercado debido a las principales rutas comerciales

El mercado está segregado principalmente en Europa, América Latina, Asia Pacífico, América del Norte y Medio Oriente y África.

América del Norte tiene la mayor participación de mercado de Marine Bunker Oil porque alberga varias de las rutas de intercambio más transitadas del mundo, junto con el intercambio transpacífico entre Asia y América del Norte, así como el comercio transatlántico entre América del Norte y Europa. Estas rutas de intercambio reciben volúmenes excesivos de envíos en contenedores, productos a granel y mercancías sólidas, lo que contribuye a una gran demanda de servicios de transporte marítimo y gas búnker. América del Norte ha aplicado regulaciones ambientales destinadas a disminuir las emisiones de los buques marinos que operan en sus aguas territoriales. Las regulaciones, incluido el Área de Control de Emisiones de América del Norte (ECA), imponen límites más estrictos a las emisiones de azufre de los barcos, lo que satisface las demandas de combustibles marinos bajos en azufre e influye en las prácticas de adquisición de combustible en la zona. La presencia de grandes infraestructuras eléctricas, incluidas refinerías, oleoductos e instalaciones de garaje, ayuda a la distribución y suministro de petróleo para buques marinos en América del Norte. Esta infraestructura mejora el potencial del área para satisfacer los deseos de combustible de las flotas de transporte nacionales e internacionales.

JUGADORES CLAVE DE LA INDUSTRIA

Los actores clave se centran en el análisis del mercado y la gestión de la cadena de suministro para la expansión del mercado

Los actores clave analizan continuamente la evolución del mercado, las dinámicas de respuesta, las tendencias regulatorias y los elementos geopolíticos que influyen en el mercado del petróleo para búnkeres marinos. Este análisis les permite tomar decisiones informadas sobre la adquisición de gas, las estrategias de precios y el posicionamiento en el mercado. La gestión de la cadena de entrega es importante para los proveedores, compradores y empresas de transporte de combustible. Los actores clave optimizan las redes de logística, almacenamiento y distribución para garantizar una entrega confiable y oportuna de combustible marítimo a los barcos que hacen escala en puertos y terminales. Al tomar esas medidas, los actores clave dentro del mercado del petróleo para búnkeres marinos se esfuerzan por superar los desafíos, capitalizar las oportunidades y hacer una contribución al funcionamiento ecológico y sostenible de la empresa marítima.

Lista de las principales empresas de petróleo para búnkeres marinos

• BP(U.K.)
• Chemoil Energy(Singapore)
• Sentek Marine & Trading(Singapore)
• Transocean Oil(Switzerland)
• Total Marine Fuels(Singapore)

DESARROLLO INDUSTRIAL

Noviembre de 2022: Nimofast BrasilS.A, el comerciante de combustibles naturales, firmó un acuerdo de asociación con la empresa comercial noruega KanferShipping AS en el que Nimofast proporcionará entrega de GNL a pequeña y mediana escala, dispositivos de garaje flotantes (FSU) a pequeña escala y soluciones de abastecimiento de GNL para los clientes de Kanfer en Brasil.

COBERTURA DEL INFORME

El informe reúne una extensa investigación sobre los factores cualitativos y cuantitativos que afectan al mercado. Ofrece una visión general macro y micro de la industria de servicios de reputación online. Esta investigación presenta un informe con amplios estudios sobre el mercado de servicios de gestión de reputación en línea que describen las empresas que afectan el período de pronóstico. Los estudios detallados también ofrecen un análisis completo al inspeccionar factores como segmentación, oportunidades, desarrollos industriales, tendencias, crecimiento, tamaño, participación, restricciones y otros.

Además, en el informe también se indican el efecto de la pandemia posterior a COVID-19 sobre las restricciones del mercado internacional y una comprensión profunda de cómo se recuperará la industria y las estrategias. Finalmente, el panorama competitivo también se ha examinado en detalle para aclararlo.