Tamanho do mercado de pneus de baixa resistência ao rolamento (LRRT), participação, crescimento e análise da indústria, por tipo (pneu totalmente em aço, pneu semi-aço), por aplicação (carros de passageiros, LCVs, outros), previsão regional para 2034

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PNEUS DE BAIXA RESISTÊNCIA AO ROLAMENTO VISÃO GERAL DO MERCADO LRRT

O tamanho global do mercado de pneus lrrt de baixa resistência ao rolamento foi avaliado em US$ 18,75 bilhões em 2025 e deverá atingir US$ 65,73 bilhões até 2034, crescendo a uma taxa composta de crescimento anual (CAGR) de cerca de 14,9% de 2025 a 2034.

O mercado de pneus de baixa resistência ao rolamento (LRRT) está a registar um rápido crescimento devido à crescente adoção de pneus com baixo consumo de combustível pela indústria automóvel. Os LRRTs são projetados especificamente para reduzir a quantidade de energia necessária para mover um veículo, resultando em maior eficiência de combustível e redução nas emissões de gases de efeito estufa. Materiais e técnicas de construção inovadores, como infusão de sílicaborrachae padrões de piso especializados são utilizados em LRRTs para reduzir o atrito e melhorar a aderência nas estradas. Os LRRTs são amplamente utilizados em automóveis de passageiros, veículos comerciais e caminhões pesados, onde os benefícios da melhoria da economia de combustível e dos custos operacionais são particularmente vitais. Com o aumento da procura por produtos ecológicos, o mercado LRRT está preparado para um crescimento contínuo no futuro. Espera-se que esta tendência persista nos próximos anos.

O mercado de pneus de baixa resistência ao rolamento (LRRT) está em ascensão devido à sua capacidade de aumentar a eficiência de combustível e reduzir as emissões. Em resposta à crescente preocupação com o ambiente e ao impulso para o transporte sustentável, numerosos consumidores estão à procura de formas de reduzir a sua pegada de carbono. O LRRT não só resulta na redução das emissões de carbono, mas também acarreta custos mais baixos. Consequentemente, a indústria de LRRT está crescendo rapidamente, com diversas empresas oferecendo uma variedade de opções. Além disso, países de todo o mundo aplicaram regulamentações rigorosas relativas às emissões de gases com efeito de estufa, aumentando consequentemente a procura de LRRT. No mercado atual, tanto os clientes como as empresas investem avidamente em produtos ecológicos, como o LRRT, transformando-os assim num avanço tecnológico altamente necessário.

PRINCIPAIS CONCLUSÕES

IMPACTO DA COVID-19

Demanda de veículos com baixo consumo de combustível afetada pela escassez de matérias-primas e pelo comportamento do consumidor

O mercado global de pneus de baixa resistência ao rolamento (LRRT) experimentou um crescimento substancial nos últimos anos, impulsionado principalmente pela crescente demanda por veículos com baixo consumo de combustível e pelas crescentes preocupações globais em relação ao meio ambiente. No entanto, o surto da pandemia COVID-19 impactou significativamente o mercado de LRRT. A pandemia perturbou as cadeias de abastecimento das matérias-primas necessárias para produzir LRRTs. Mudou o comportamento de compra dos consumidores, resultando na diminuição da procura por estes pneus. Além disso, o abrandamento económico causado pela pandemia levou a um declínio na produção e vendas de automóveis, impactando ainda mais a procura de LRRTs. No curto prazo, espera-se que a COVID-19 tenha um impacto significativo no mercado de LRRT, mas prevê-se que a actividade económica e a confiança do consumidor recuperem, permitindo que o mercado recupere no devido tempo.

ÚLTIMAS TENDÊNCIAS

Mercado de LRRT dispara com crescente demanda por veículos com baixo consumo de combustível e ecológicos

O crescimento do mercado de pneus de baixa resistência ao rolamento (LRRT) está disparando devido ao aumento

demanda por veículos com baixo consumo de combustível. A crescente preferência por transportes ecológicos e sustentáveis ​​impulsionou adicionalmente a procura por LRRTs. Intervenientes proeminentes no mercado estão a direcionar fundos consideráveis ​​para investigação e desenvolvimento para introduzir produtos e tecnologias inovadores. Isto inclui a utilizaçãomateriais avançadose designs de banda de rodagem inovadores que melhoram a eficiência de combustível e diminuem as emissões de carbono. Empresas como Michelin, Bridgestone, Continental e Goodyear estão entre os principais concorrentes no mercado LRRT, esforçando-se para conquistar uma maior quota de mercado, oferecendo soluções ecológicas e de alto desempenho aos seus clientes. As perspectivas futuras para o mercado de LRRT parecem promissoras, apoiadas pela crescente consciência ambiental e pela crescente iniciativa em direção ao transporte sustentável, impulsionando assim a expansão do mercado.

• De acordo com a Comissão Europeia, a etiqueta atualizada dos pneus da UE (em vigor desde 1 de maio de 2021) abrange agora 3 indicadores de desempenho (resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e ruído externo) e alarga a rotulagem aos pneus de autocarros e camiões — aumentando a transparência para a escolha de baixa resistência ao rolamento (LRR).

• Testes revisados ​​por pares mostram que os pneus de passageiros LRR podem proporcionar economias mensuráveis ​​de combustível na estrada: um estudo do Reino Unido descobriu que os pneus LRR produziram uma faixa de economia de combustível de 6,9 ​​a 8,4% na condução em autoestrada (intervalo de confiança de 95%).

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PNEUS DE BAIXA RESISTÊNCIA AO ROLAMENTO SEGMENTAÇÃO DE MERCADO LRRT

Por tipo

De acordo com o tipo, o mercado pode ser segmentado em pneus totalmente em aço, pneus semi-aço.

Por aplicativo

Com base na aplicação, o mercado pode ser dividido em automóveis de passageiros, VCLs, entre outros.

FATORES DE CONDUÇÃO

O mercado LRRT tem ganhado força nos últimos anos, impulsionado por diversos fatores que visam criar um futuro sustentável.

Reforçando as regulamentações governamentais

Os governos de todo o mundo reconheceram o papel dos transportes nas alterações climáticas e têm tomado medidas para reduzir as emissões dos veículos. Um passo crucial foi estabelecer padrões de economia de combustível para veículos que exigem que os fabricantes de automóveis fabriquem automóveis que utilizem menos energia. Nos EUA, os padrões Corporate Average Fuel Economy (CAFE) estabelecidos pela National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) exigem que os fabricantes de automóveis produzam carros com níveis médios de eficiência de combustível de 54,5 milhas por galão até 2025. A União Europeia (UE) tem o padrão de emissões Euro 6, que limita a quantidade de óxidos de azoto (NOx) e partículas (PM) que podem ser emitidas pelos veículos.

Estas regulamentações incentivaram a adoção de LRRTs, pois ajudam as montadoras a cumprir os padrões de eficiência de combustível. Com o aumento das multas e dos incentivos para que os fabricantes de automóveis produzam carros ecológicos, os LRRT tornaram-se uma opção atraente por vários motivos. Em primeiro lugar, os LRRT são concebidos para reduzir a perda de energia durante a condução, levando a uma maior eficiência de combustível. Em segundo lugar, a redução da resistência ao rolamento também leva a uma diminuição do desgaste dos pneus, resultando em menores custos de manutenção. Por último, à medida que as emissões de carbono diminuem, os fabricantes de automóveis podem reduzir a sua pegada de carbono, o que também leva a uma melhor imagem pública.

• De acordo com o texto da Comissão Europeia/regulação de pneus, a resistência ao rolamento é responsável por 20-30% do consumo de combustível de um veículo (contribuição dos pneus para a utilização de combustível) — tornando a eficiência dos pneus uma alavanca primária para a redução de emissões.

• De acordo com o ICCT e outros estudos técnicos, a mudança para pneus LRR em camiões pesados ​​proporciona uma melhoria de cerca de 4,5% no consumo de combustível por tonelada-km em comparação com pneus de elevada resistência ao rolamento - um factor-chave para a adopção de frotas onde o custo de combustível por tonelada-km é importante.

Conscientização do Consumidor e Demanda por Transporte Sustentável

Além das regulamentações, a conscientização e a demanda dos consumidores têm sido as forças motrizes por trás da adoção dos LRRTs. As pessoas e as empresas estão cada vez mais preocupadas com o impacto ambiental das suas ações, levando a uma mudança nas suas preferências paraprodutos sustentáveis. Uma pesquisa da Accenture mostrou que 60% dos consumidores consideram a sustentabilidade na hora de comprar um carro, e 53% optariam por um carro com melhor eficiência de combustível, mesmo que custasse mais.

Os LRRTs oferecem uma vantagem significativa aqui. Melhorar a eficiência do combustível leva a poupanças significativas de custos para os condutores, tornando-os uma opção atractiva para reduzir despesas com combustível. Além disso, os benefícios ambientais dos LRRTs alinham-se com os valores das pessoas que procuram opções de transporte sustentáveis. A redução das emissões de carbono ajuda a reduzir o impacto no ambiente e os LRRT podem desempenhar um papel crucial na consecução deste objetivo.

FATORES DE RESTRIÇÃO

O alto custo dos LRRTs continua a ser um obstáculo ao crescimento do mercado, apesar da especialização em pneus

O mercado de pneus de baixa resistência ao rolamento (LRRT) tem apresentado uma tendência de crescimento consistente nos últimos anos devido ao aumento da conscientização sobre produtos ecologicamente corretos. No entanto, existe um elemento restritivo que dificulta o crescimento da procura de LRRTs, nomeadamente o elevado custo destes pneus especializados. O processo envolvido na produção de LRRTs incorpora despesas significativas de pesquisa e desenvolvimento, juntamente com economias de escala limitadas. Consequentemente, estes custos traduzem-se, em última análise, num aumento dos preços de retalho para o utilizador final, tornando os LRRTs uma alternativa dispendiosa para numerosos proprietários de automóveis. Consequentemente, a taxa de crescimento do mercado LRRT está a ser abrandada por este factor. Apesar deste desafio, espera-se que as novas tecnologias de pneus reduzam os custos e os preços dos LRRT ao longo do tempo, aumentando assim a sua procura.

• De acordo com análises de segurança de veículos e testemunhos da indústria, existe uma área de compromisso conhecida entre a resistência ao rolamento e a aderência em piso molhado: a regra prática há muito utilizada é que uma queda de 10% na resistência ao rolamento normalmente produz apenas ~1–2% de melhoria na economia de combustível - portanto, compensações de desempenho (frenagem/aderência em piso molhado) e pequenas economias por pneu podem restringir a aceitação do consumidor.

• De acordo com estudos ambientais/da UE, o desgaste dos pneus (emissões não relacionadas com o escape) já contribui visivelmente para a poluição por partículas - as estimativas mostram que o desgaste dos pneus é responsável por cerca de 4% das PM₁₀ e ~2% das PM₂.₅ em algumas avaliações (e até uma percentagem maior de PM do transporte rodoviário noutras análises), levantando preocupações ambientais que complicam a narrativa "apenas LRR".

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PNEUS DE BAIXA RESISTÊNCIA AO ROLAMENTO INFORMAÇÕES REGIONAIS DO MERCADO LRRT

A América do Norte lidera o mercado com inovação sustentável e fabricação avançada

O mercado de pneus de baixa resistência ao rolamento (LRRT) é dominado principalmente pela América do Norte, que é considerada a região líder do setor. Esta conquista pode ser atribuída à infra-estrutura bem estabelecida da região e às notáveis ​​capacidades de inovação, que lhes permitiram adquirir a maior quota de mercado de pneus de baixa resistência ao rolamento (LRRT). na indústria. Notavelmente, a América do Norte está comprometida com práticas sustentáveis ​​e dá grande ênfase à tecnologia de ponta através da investigação e desenvolvimento da indústria de pneus. Consequentemente, a região mantém a sua posição de liderança no desenvolvimento de pneus de baixa resistência ao rolamento, que oferecem eficiência de combustível e sustentabilidade. Espera-se que a indústria cresça de forma constante nos próximos anos, e a América do Norte está preparada para manter o seu papel de liderança devido às suas robustas redes de distribuição, à forte base económica e às práticas inovadoras de fabrico de pneus. Como resultado, o domínio da América do Norte no mercado de LRRT deverá continuar no futuro próximo.

PRINCIPAIS ATORES DA INDÚSTRIA

Principais participantes focam em parcerias para obter vantagem competitiva

Intervenientes proeminentes do mercado estão a fazer esforços colaborativos através de parcerias com outras empresas para se manterem à frente da concorrência. Muitas empresas também estão investindo no lançamento de novos produtos para expandir seu portfólio de produtos. Fusões e aquisições também estão entre as principais estratégias utilizadas pelos players para expandir seus portfólios de produtos.

• Michelin – De acordo com dados da empresa, a Michelin registrou 269 novas patentes em 2023 e detém mais de 11.000 patentes ativas em seu portfólio global.

• Bridgestone — A Bridgestone Tire Co., Ltd. foi oficialmente fundada em 1 de março de 1931 em Kurume, Japão, marcando mais de 90 anos de operação na indústria de pneus.

Lista das principais empresas Lrrt de pneus de baixa resistência ao rolamento

• Michelin (HQ: France)
• Bridgestone (HQ: Japan)
• Continental (HQ: Germany)
• Pirelli (HQ: Italy)
• Goodyear (HQ: United States)

COBERTURA DO RELATÓRIO

Este relatório examina a compreensão do tamanho do mercado de pneus de baixa resistência ao rolamento (LRRT), participação, taxa de crescimento, segmentação por tipo, aplicação, principais players e cenários de mercado anteriores e atuais. O relatório também coleta dados e previsões precisas do mercado feitas por especialistas de mercado. Além disso, descreve o estudo do desempenho financeiro, investimentos, crescimento, marcas de inovação e lançamentos de novos produtos desta indústria pelas principais empresas e oferece insights profundos sobre a estrutura atual do mercado, análise competitiva baseada nos principais players, principais forças motrizes e restrições que afetam a demanda por crescimento, oportunidades e riscos.

Além disso, os efeitos da pandemia pós-COVID-19 nas restrições do mercado internacional e uma profunda compreensão de como a indústria irá recuperar, e as estratégias também são indicadas no relatório. O cenário competitivo também foi examinado detalhadamente para esclarecer o cenário competitivo.

Este relatório também divulga a pesquisa baseada em metodologias que definem a análise de tendências de preços das empresas-alvo, coleta de dados, estatísticas, concorrentes-alvo, importação-exportação, informações e registros de anos anteriores com base nas vendas do mercado. Além disso, todos os fatores significativos que influenciam o mercado, como a indústria de pequenas ou médias empresas, indicadores macroeconómicos, análise da cadeia de valor e dinâmica do lado da procura, com todos os principais intervenientes empresariais, foram explicados detalhadamente. Esta análise está sujeita a modificações se os principais intervenientes e a análise viável da dinâmica do mercado mudarem.