Tamanho do mercado de veículos de energia nova, participação, crescimento e análise da indústria, por tipo (HEV, PHEV, EV), por aplicação (veículo comercial, veículo de passageiros), previsão regional de 2026 a 2035

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VISÃO GERAL DO MERCADO DE VEÍCULOS DE NOVA ENERGIA

Espera-se que o novo mercado de veículos de energia globalmente seja avaliado em US$ 121,3 bilhões em 2026. Prevê-se que aumente para US$ 478,54 bilhões até 2035. Isso reflete uma taxa composta de crescimento anual CAGR de 16,5% entre 2026 a 2035.

O novo mercado de veículos energéticos está a expandir-se rapidamente devido à crescente adopção da mobilidade eléctrica, a regulamentações de emissões mais rigorosas e ao aumento do investimento em infra-estruturas de fabrico de baterias. Mais de 18 milhões de veículos de novas energias foram vendidos globalmente durante 2025, representando quase 24% do total de registos de veículos de passageiros em todo o mundo. Os veículos elétricos a bateria representam 68% da demanda total de veículos com nova energia devido às metas de transporte com emissão zero. Cerca de 57% dos fabricantes de automóveis aumentaram os investimentos na produção de baterias de iões de lítio para melhorar a autonomia e a eficiência de carregamento. A tecnologia de carregamento rápido, capaz de fornecer 80% da capacidade da bateria em 30 minutos, está integrada em 46% dos modelos recém-lançados. As instalações de infraestruturas de carregamento públicas aumentaram 39% globalmente durante 2025.

Os Estados Unidos representam 17% da adoção global de veículos com novas energias devido à expansão da infraestrutura de carregamento e às iniciativas federais de transporte limpo. Mais de 4,2 milhões de veículos elétricos e híbridos operam nas estradas dos EUA, com a Califórnia contribuindo com 31% dos registros nacionais. Os veículos elétricos a bateria representam 71% das vendas nacionais de veículos com energia nova porque os consumidores preferem cada vez mais o transporte totalmente elétrico. Cerca de 63% das estações de carregamento públicas instaladas durante 2025 suportam capacidades de carregamento rápido acima de 150 kW. Os programas de eletrificação da frota comercial contribuíram com 22% da procura dos EUA, particularmente em operações de logística e entrega urbana. A capacidade doméstica de fabricação de baterias aumentou 34% em Nevada, Texas e Michigan para dar suporte às crescentes necessidades de produção de veículos elétricos.

PRINCIPAIS CONCLUSÕES

ÚLTIMAS TENDÊNCIAS

A integração de fontes de energia renováveis ​​reduz as emissões e aumenta o uso de energia sustentável

O novo mercado de veículos energéticos está a testemunhar uma grande transformação impulsionada pela inovação das baterias, pela integração da mobilidade inteligente e pela expansão da infraestrutura de carregamento. Cerca de 64% dos veículos elétricos recém-lançados em 2025 apresentavam sistemas de carregamento rápido capazes de adicionar mais de 250 quilómetros de autonomia em 20 minutos. Os veículos eléctricos a bateria continuam a dominar o mercado com uma quota de 68% porque os governos e os consumidores apoiam cada vez mais tecnologias de transporte com emissões zero. Os veículos híbridos plug-in representam 21% da procura de veículos com novas energias devido à melhoria da eficiência de combustível e à maior flexibilidade de condução.

Os sistemas avançados de assistência ao condutor estão integrados em 58% dos veículos modernos de novas energias, melhorando a segurança e a funcionalidade de condução autónoma. Os sistemas de gerenciamento de baterias baseados em inteligência artificial aumentaram a eficiência energética em 19% em plataformas premium de veículos elétricos. As estações de carregamento públicas ultrapassaram globalmente os 5,1 milhões de unidades durante 2025, com os carregadores rápidos representando 39% das instalações.

A tecnologia veículo-rede está a tornar-se uma tendência importante, com 27% das plataformas de veículos eléctricos recentemente desenvolvidas a apoiarem a transferência bidireccional de energia. O alumínio leve e os materiais compósitos reduziram o peso do veículo em 14% nos modelos elétricos da próxima geração. As iniciativas de reciclagem de baterias aumentaram 31% durante 2024 porque a recuperação de lítio e níquel se tornou crítica para cadeias de fornecimento de baterias sustentáveis. Sistemas de conectividade inteligentes que permitemdiagnóstico remotoestão agora disponíveis em 61% dos novos veículos energéticos recentemente introduzidos.

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SEGMENTAÇÃO DO MERCADO DE VEÍCULOS DE NOVAS ENERGIAS

O novo mercado de veículos energéticos é segmentado por tipo e aplicação com base na tecnologia de transmissão e na adoção do usuário final. Os veículos elétricos a bateria dominam com 68% da participação de mercado porque o transporte totalmente elétrico está alinhado com as metas globais de redução de emissões. Os veículos elétricos híbridos plug-in contribuem com 21% devido à flexibilidade do trem de força duplo e à capacidade de autonomia estendida. Os veículos eléctricos híbridos representam 11% porque as melhorias na eficiência de combustível continuam a apoiar soluções de mobilidade transitórias. Por aplicação, os veículos de passageiros lideram com 79% da demanda total devido à adoção do consumidor e ao crescimento do transporte urbano. Os veículos comerciais representam 21% porque as empresas de logística e os sistemas de transporte público adotam cada vez mais frotas elétricas para eficiência operacional e conformidade ambiental.

Por tipo

De acordo com o tipo, o mercado pode ser segmentado em HEV, PHEV e EV.

• HEV: Os veículos elétricos híbridos representam 11% do mercado de veículos de novas energias porque combinam motores de combustão interna com sistemas de propulsão elétrica para melhorar a eficiência de combustível. Cerca de 63% dos compradores de veículos híbridos priorizam o menor consumo de combustível sem depender da infraestrutura de carregamento. Melhorias na eficiência de combustível superiores a 32% em comparação com veículos convencionais a gasolina apoiam a adoção de híbridos nos mercados de transporte urbano. O Japão contribui com 39% da procura global de veículos híbridos porque as soluções de mobilidade eficientes em termos de combustível continuam a ser altamente populares. A tecnologia de travagem regenerativa está integrada em 100% dos modelos híbridos modernos, melhorando a recuperação de energia durante a condução na cidade. Os veículos de passageiros compactos e médios representam 54% das vendas de veículos elétricos híbridos em todo o mundo. Os sistemas avançados de gerenciamento de bateria melhoraram a eficiência do sistema de transmissão híbrido em 17% durante 2025 em plataformas de veículos recém-lançadas.

• PHEV: Os veículos elétricos híbridos plug-in detêm 21% do mercado devido à sua capacidade de operar com carregamento elétrico e sistemas de combustível convencionais. Cerca de 58% dos consumidores preferem veículos híbridos plug-in porque oferecem uma autonomia alargada para além dos 700 quilómetros. A Europa contribui com 36% da procura global de híbridos plug-in devido às políticas de redução de emissões e às zonas urbanas de baixas emissões. A capacidade de condução apenas elétrica superior a 80 quilómetros está disponível em 43% dos modelos híbridos plug-in recentemente lançados. O suporte para carregamento rápido está integrado em 38% das plataformas PHEV avançadas introduzidas em 2025. Os modelos SUV representam 47% das vendas de veículos híbridos plug-in em todo o mundo. Os operadores de frota contribuem com 19% da procura de híbridos plug-in porque a flexibilidade do combustível reduz o risco operacional durante as transições da infraestrutura de carregamento.

• EV: Os veículos eléctricos a bateria dominam o mercado de veículos de nova energia, com 68% de participação, porque os governos e os fabricantes de automóveis estão a dar prioridade à mobilidade com emissões zero. Mais de 12 milhões de veículos elétricos a bateria foram vendidos globalmente durante 2025. A China é responsável por 49% da produção global de veículos elétricos devido à infraestrutura de fabricação de baterias em grande escala e ao apoio governamental. Autonomias superiores a 600 quilômetros estão disponíveis em 44% dos modelos de veículos elétricos premium. Sistemas de carregamento rápido acima de 250 kW estão integrados em 36% dos lançamentos de novos veículos elétricos a bateria. Os estilos de carroceria crossover e SUV contribuem com 52% das vendas globais de veículos elétricos porque os consumidores preferem cada vez mais veículos de passageiros maiores. A densidade de energia da bateria melhorou 21% durante 2025, suportando maior alcance e frequência de carregamento reduzida em plataformas de veículos elétricos.

Por aplicativo

Com base na aplicação, o mercado pode ser dividido em veículos comerciais e veículos de passageiros.

• Veículos Comerciais: Os veículos comerciais representam 21% do mercado de veículos de novas energias porque as empresas de logística, frotas municipais e sistemas de transporte público adotam cada vez mais soluções de mobilidade elétrica. Os ônibus elétricos representam 34% das implantações de veículos comerciais de novas energias em todo o mundo. As frotas de entrega logística contribuíram com 28% do consumo elétricoveículo comercialdemanda durante 2025 devido a regulamentações de emissões urbanas e estratégias de otimização de custos de combustível. Os depósitos comerciais de carregamento rápido, capazes de suportar uma potência de carregamento superior a 350 kW, representam 26% da infraestrutura de frota recentemente instalada. As vans de entrega movidas a bateria melhoraram a eficiência operacional em 23% nas redes de transporte urbano. A Ásia-Pacífico contribui com 47% da produção de veículos eléctricos comerciais porque os programas de electrificação dos transportes públicos estão a expandir-se rapidamente. Os sistemas telemáticos de frota estão integrados em 58% dos veículos comerciais elétricos para otimização de rotas e gestão de energia.

• Veículos de passageiros: Os veículos de passageiros dominam com 79% da quota de mercado porque a procura dos consumidores por transporte pessoal de baixas emissões continua a aumentar globalmente. Os automóveis de passageiros eléctricos compactos representam 41% do total de registos de veículos de novas energias devido às necessidades de transporte urbano. Cerca de 64% dos consumidores que adquirem veículos elétricos de passageiros dão prioridade à redução dos custos de combustível e às despesas de manutenção. Sistemas avançados de infoentretenimento e conectividade estão disponíveis em 69% dos veículos elétricos de passageiros recém-lançados. A Europa contribui com 29% da adoção global de veículos elétricos de passageiros devido às regulamentações de emissões urbanas e à expansão da infraestrutura de carregamento. Os SUV elétricos premium representam 33% das vendas de veículos de passageiros porque os consumidores exigem cada vez mais mobilidade elétrica de longo alcance e alto desempenho. Os programas de leasing de baterias contribuíram com 14% das transações de veículos elétricos de passageiros durante 2025.

DINÂMICA DE MERCADO

Fator de Condução

Aumento do apoio governamental ao transporte de baixas emissões

Os incentivos governamentais, as políticas de redução de emissões e os investimentos em infra-estruturas são os principais impulsionadores do novo mercado de veículos energéticos. Cerca de 72% das economias desenvolvidas implementaram incentivos fiscais ou subsídios para a adopção de veículos eléctricos durante 2025. A expansão da infra-estrutura de carregamento público aumentou 39% a nível global devido a programas de electrificação dos transportes apoiados pelo governo. Mais de 61% dos projetos de transporte público urbano incluem agora autocarros elétricos e veículos híbridos para reduzir a poluição atmosférica.

A capacidade de produção de baterias aumentou 36% em todo o mundo porque as montadoras estão investindo pesadamente na fabricação nacional de baterias. Os programas de eletrificação da frota comercial contribuíram com 24% da procura de veículos com novas energias, especialmente nos setores de logística e mobilidade urbana. As regulamentações de emissões de carbono influenciaram 58% das estratégias de produção das montadoras em direção a plataformas de mobilidade movidas a bateria.

Fator de restrição

Altos custos de bateria e limitações de infraestrutura de carregamento

O novo mercado de veículos energéticos enfrenta desafios operacionais e relacionados com o consumidor devido aos gastos com baterias e à disponibilidade desigual da infraestrutura de carregamento. Cerca de 49% dos potenciais compradores identificam a acessibilidade ao carregamento como uma grande barreira à adoção de veículos elétricos. As baterias representam quase 37% dos custos totais de fabricação de veículos, afetando a acessibilidade nos mercados emergentes. A cobertura da infraestrutura de carregamento rural permanece abaixo de 21% em várias economias em desenvolvimento, limitando a utilização em longa distância.

Aproximadamente 42% dos operadores de frotas relatam desafios de tempo de inatividade causados ​​pela duração prolongada da carga em comparação com os sistemas de abastecimento convencionais. As condições de clima frio reduzem o desempenho da bateria em 18% em determinados modelos de veículos elétricos. As restrições da cadeia de fornecimento de lítio e níquel afetaram 29% dos projetos de fabricação de baterias durante 2025 devido ao aumento da demanda global por matérias-primas.

Expansão da infraestrutura de fabricação e carregamento de baterias

Oportunidade

O crescente desenvolvimento de instalações de produção de baterias e redes de carregamento cria oportunidades significativas para o novo mercado de veículos energéticos. Cerca de 57% dos investimentos das montadoras durante 2025 foram direcionados à expansão da fabricação de baterias e à inovação no armazenamento de energia. As estações de carregamento rápido capazes de fornecer potência acima de 150 kW aumentaram 41% globalmente durante o ano.

A Ásia-Pacífico é responsável por 51% das oportunidades emergentes porque a fabricação de veículos elétricos e a produção de baterias estão concentradas na China, no Japão e na Coreia do Sul. Os projetos de investigação sobre baterias de estado sólido representam 26% dos investimentos em inovação em curso devido à maior densidade energética e ao aumento do potencial de segurança. Os programas de eletrificação dos transportes públicos aumentaram a aquisição de autocarros elétricos em 33% durante 2024. A integração da tecnologia do veículo à rede também apresenta oportunidades, com 29% dos projetos-piloto de redes inteligentes envolvendo sistemas de armazenamento de energia de veículos elétricos.

Instabilidade na cadeia de abastecimento de matérias-primas e limitações de reciclagem

Desafio

O novo mercado de veículos energéticos enfrenta desafios na cadeia de abastecimento e na sustentabilidade associados às matérias-primas das baterias e à capacidade de reciclagem. Cerca de 46% dos fabricantes de baterias relatam escassez no fornecimento de lítio que afeta os cronogramas de produção. As flutuações dos preços do níquel e do cobalto influenciaram 31% dos contratos de aquisição de componentes para veículos elétricos durante 2025. A infraestrutura de reciclagem de baterias processa atualmente apenas 18% das baterias de veículos elétricos em fim de vida a nível mundial.

A escassez de semicondutores impactou 24% das operações de produção de veículos porque os veículos eléctricos modernos dependem fortemente de sistemas electrónicos avançados. Os problemas de interoperabilidade das estações de carregamento afetam 27% das redes de infraestruturas públicas em todo o mundo. A escassez de mão de obra qualificada em engenharia de baterias e fabricação de sistemas de transmissão elétricos impactou 22% dos projetos planejados de expansão da produção durante 2025.

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PERSPECTIVAS REGIONAIS DO MERCADO DE VEÍCULOS DE NOVA ENERGIA

O novo mercado de veículos energéticos demonstra uma forte expansão regional impulsionada por regulamentações de emissões, investimentos em infraestrutura de carregamento e crescimento na fabricação de baterias. A Ásia-Pacífico domina com 51% de participação de mercado devido à produção de veículos elétricos em grande escala e à concentração da cadeia de fornecimento de baterias. A Europa contribui com 27% porque metas rigorosas de emissões aceleram os programas de eletrificação de veículos. A América do Norte responde por 17%, apoiada pela expansão da infraestrutura de carregamento e investimentos em baterias domésticas. O Oriente Médio e a África detêm 5% de participação de mercado devido a projetos emergentes de transporte limpo e iniciativas de sustentabilidade urbana. As instalações de infraestrutura de carregamento rápido aumentaram 39% globalmente durante 2025. Os veículos elétricos a bateria representam 68% da procura do mercado regional em todo o mundo.

• América do Norte

A América do Norte representa 17% do mercado global de veículos com novas energias devido à crescente adoção de veículos elétricos e à expansão da fabricação doméstica de baterias. Os Estados Unidos contribuem com 88% da atividade do mercado regional porque mais de 4,2 milhões de veículos elétricos e híbridos operam em todo o país. O Canadá é responsável por 9% da procura regional, apoiada por incentivos ao transporte limpo e pelo desenvolvimento de infra-estruturas de cobrança. Os veículos elétricos a bateria detêm 71% das vendas regionais de veículos com novas energias porque os consumidores preferem cada vez mais a mobilidade totalmente elétrica.

A infraestrutura de carregamento público ultrapassou os 220.000 conectores de carregamento em 2025, com os carregadores rápidos a representar 42% das instalações. A electrificação da frota comercial contribuiu com 23% da procura regional porque os operadores logísticos expandiram a implantação de veículos eléctricos de entrega. A capacidade de produção doméstica de baterias aumentou 34% em Nevada, Michigan e Texas durante 2025. As picapes e SUVs representam 48% das vendas de veículos elétricos devido à forte preferência do consumidor por plataformas de veículos maiores. 

• Europa

A Europa representa 27% do mercado de veículos de novas energias porque regulamentações rigorosas sobre emissões e incentivos governamentais continuam a acelerar a adopção da mobilidade eléctrica. A Alemanha, a França, a Noruega e o Reino Unido contribuem colectivamente com 68% da procura regional de veículos eléctricos. Os veículos eléctricos a bateria representam 66% dos registos regionais de veículos com novas energias devido ao forte apoio político ao transporte com emissões zero. As estações de carregamento públicas em toda a Europa ultrapassaram as 780.000 unidades em 2025, com os carregadores ultrarrápidos a representar 31% das instalações.

Os veículos híbridos plug-in contribuem com 24% da procura regional porque os consumidores preferem opções flexíveis de condução de longa distância. As zonas urbanas de baixas emissões aumentaram a adopção de veículos eléctricos em 29% nas principais cidades europeias durante 2024. A integração das energias renováveis ​​apoia 38% das infra-estruturas de carregamento de veículos eléctricos em todo o Norte da Europa. Os projetos de gigafábricas de baterias domésticas aumentaram 33% porque as montadoras estão localizando as cadeias de fornecimento de baterias. 

• Ásia-Pacífico

A Ásia-Pacífico domina o mercado de veículos de nova energia, com 51% de participação, devido à enorme capacidade de fabricação de baterias, ao apoio governamental e à adoção de veículos elétricos em larga escala. Só a China contribui com 63% da produção regional de veículos eléctricos devido às avançadas cadeias de abastecimento de baterias e à elevada procura interna. Japão, Coreia do Sul e Índia respondem coletivamente por 28% da atividade do mercado regional. Os veículos elétricos a bateria representam 72% das vendas de veículos com energia nova na Ásia-Pacífico.

As instalações de infraestruturas de carregamento públicas ultrapassaram 3,2 milhões de unidades durante 2025, representando a maior rede de carregamento a nível mundial. Os veículos eléctricos de duas rodas e os veículos compactos de passageiros contribuem com 36% da procura regional de electrificação porque a mobilidade urbana continua a ser um importante segmento de transporte. Os investimentos na fabricação de baterias aumentaram 41% durante 2025, à medida que as instalações de produção de íons de lítio se expandiram na China e na Coreia do Sul. Os ônibus elétricos comerciais representam 26% das frotas de transporte público nas principais cidades asiáticas. F

• Oriente Médio e África

A região do Médio Oriente e África detém 5% do mercado de veículos de nova energia devido aos investimentos emergentes em mobilidade eléctrica e às iniciativas de sustentabilidade urbana. Os Emirados Árabes Unidos, a Arábia Saudita e a África do Sul contribuem colectivamente com 58% da procura regional de veículos eléctricos. Os veículos eléctricos a bateria representam 61% das vendas de veículos de energia nova porque os governos estão a promover projectos de transporte de baixas emissões. As instalações de estações de carregamento públicas aumentaram 28% durante 2025 nos principais centros urbanos da região do Golfo.

Os SUV elétricos de luxo contribuem com 34% da procura regional de veículos de passageiros porque a adoção da mobilidade premium continua forte nos mercados de elevado rendimento. As estações de carregamento alimentadas por energias renováveis ​​representam 22% das implantações de infraestruturas de carregamento devido a investimentos em energia solar. Os projetos de autocarros elétricos comerciais contribuem com 19% dos programas regionais de eletrificação porque as iniciativas de modernização do transporte público continuam a expandir-se. As vans de entrega movidas a bateria aumentaram 17% nas operações de logística urbana durante 2024. 

Lista das principais empresas de veículos de energia nova

• TOYOTA
• Nissan
• Tesla
• Mitsubishi
• GM
• Ford
• BMW
• Renault
• Volvo
• Mercedes-Benz
• Volkswagen
• Honda
• FIAT
• BYD
• Chery
• ZOTYE
• Yutong
• BAIC
• King-long
• Zhong Tong
• Geely
• SAIC
• JAC

As duas principais empresas com maior participação de mercado

• A BYD detém aproximadamente 22% de participação de mercado devido à produção em grande escala de veículos elétricos a bateria, às operações integradas de fabricação de baterias e às fortes vendas de veículos de passageiros na Ásia-Pacífico e na Europa.

• A Tesla é responsável por quase 18% da participação de mercado, apoiada por tecnologia avançada de baterias, expansão da infraestrutura de carregamento rápido e demanda global por veículos elétricos premium de longo alcance.

Análise e oportunidades de investimento

A actividade de investimento no mercado de veículos de nova energia está a aumentar rapidamente devido à expansão da produção de baterias, ao desenvolvimento de infra-estruturas de carregamento e à inovação da mobilidade autónoma. Cerca de 59% dos investimentos das montadoras durante 2025 se concentraram na fabricação de baterias e tecnologias de transmissão elétrica. Os projetos de infraestruturas de carregamento rápido representaram 31% dos investimentos relacionados com transportes a nível mundial porque a acessibilidade do carregamento continua a ser essencial para a adoção de veículos.

A Ásia-Pacífico contribui com 51% das oportunidades de investimento emergentes devido à concentração da fabricação de baterias e das instalações de montagem de veículos elétricos. Os projetos de investigação de baterias de estado sólido representam 27% dos investimentos tecnológicos em curso porque a maior densidade energética e as capacidades de carregamento mais rápido continuam a ser prioridades da indústria. Os programas de eletrificação dos transportes públicos aumentaram os investimentos na aquisição de autocarros elétricos em 33% durante 2024. A infraestrutura de reciclagem de baterias atraiu 22% dos investimentos relacionados com a sustentabilidade devido à crescente procura de recuperação de lítio, níquel e cobalto. 

Desenvolvimento de Novos Produtos

O desenvolvimento de novos produtos no mercado de veículos de nova energia concentra-se na inovação de baterias, sistemas de mobilidade inteligentes e capacidades de carregamento rápido. Cerca de 61% dos veículos elétricos recém-lançados em 2025 apresentavam autonomias superiores a 500 quilómetros por carga. Os programas de pesquisa de baterias de estado sólido representam 29% dos projetos de inovação em mobilidade avançada devido às vantagens aprimoradas de segurança e densidade energética. Sistemas de carregamento rápido capazes de adicionar 300 quilômetros de autonomia em 15 minutos estão integrados em 38% dos lançamentos de veículos elétricos premium.

Os sistemas de gestão de baterias baseados em inteligência artificial melhoraram a eficiência energética em 21% nas plataformas de veículos da próxima geração. Os recursos de assistência à direção autônoma estão disponíveis em 57% dos novos modelos de veículos energéticos lançados em 2025. As plataformas de veículos leves que usam alumínio e materiais compósitos reduziram o consumo de energia em 14% em SUVs e sedãs elétricos. A compatibilidade veículo-rede está integrada em 26% das plataformas de mobilidade elétrica recentemente desenvolvidas. 

Cinco desenvolvimentos recentes (2023-2025)

• Em 2023, a BYD expandiu a capacidade de produção de veículos elétricos a bateria em 32% por meio de novas instalações de fabricação que apoiam a demanda global de veículos de passageiros.
• Em 2024, a Tesla introduziu sistemas de bateria atualizados, melhorando a autonomia dos veículos em 18% em plataformas de sedãs elétricos premium.
• Em 2025, a Volkswagen aumentou a compatibilidade de veículos de carregamento rápido em 41% dos modelos elétricos recém-lançados que suportam velocidades de carregamento superiores a 250 kW.
• Em 2024, a Toyota expandiu os programas de produção de veículos híbridos e elétricos a bateria com capacidade de aquisição de baterias 27% maior para operações de fabricação globais.
• Em 2025, a Mercedes-Benz lançou sistemas avançados de condução autónoma integrados em veículos elétricos de luxo, melhorando a eficiência da resposta da assistência ao condutor em 24%.

Cobertura do relatório do mercado de veículos de nova energia

O novo relatório do mercado de veículos energéticos abrange tecnologias de transmissão, sistemas de bateria, infraestrutura de carregamento, demanda regional e desenvolvimentos competitivos nos setores de transporte comercial e de passageiros. O relatório avalia veículos elétricos híbridos, veículos elétricos híbridos plug-in e veículos elétricos a bateria, sendo que os veículos elétricos a bateria representam 68% da demanda total do mercado devido a iniciativas globais de transporte com emissão zero. A análise de aplicação inclui veículos de passageiros, frotas logísticas, ônibus elétricos, vans comerciais e sistemas de transporte industrial.

Os veículos de passageiros contribuem com 79% da utilização do mercado porque a procura dos consumidores por mobilidade eléctrica continua a aumentar nas redes de transporte urbano. O transporte elétrico comercial é responsável por 21% da demanda operacional coberta pelo relatório. A análise regional abrange a América do Norte, Europa, Ásia-Pacífico e Médio Oriente e África em mais de 95 países envolvidos no desenvolvimento da mobilidade eléctrica. A Ásia-Pacífico detém 51% da atividade do mercado porque a fabricação de baterias e a produção de veículos elétricos permanecem concentradas na China, no Japão e na Coreia do Sul.