机上餐饮市场规模、份额、增长和行业分析，按类型（餐食、烘焙和糖果、饮料等）、按应用（经济舱、商务舱、头等舱）、区域见解和预测到 2035 年

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机上餐饮市场概览

2026年全球机上餐饮市场规模估计为155.1亿美元，预计到2035年将达到424.8亿美元，2026年至2035年复合年增长率为11.85%。

机上餐饮市场支持商业航空网络中的航空食品、饮料、零食、面包店、糖果和特殊餐食需求，每年服务超过 50 亿乘客。大约 70% 的全方位服务航空公司乘客接受某种形式的机上食品或饮料服务，而经济舱则占餐饮乘客量的近 72%。餐食约占机上餐饮需求的 54%，其次是饮料，占 20%，面包和糖果产品占 17%。不断增长的国际客运量、高级客舱扩建、预订技术、膳​​食定制和可持续包装正在重塑全球机上餐饮市场。

到 2024 年，美国航空业将运送超过 10 亿名乘客，对机上餐食、零食、饮料和高级餐饮服务产生巨大需求。经济舱约占美国乘客座位数的 78%，而高级舱的每位旅客的餐饮支出则要高得多。超过 60% 的美国主要航空公司在选定的长途或优质航线上提供提前选餐服务。特殊饮食要求约占国际航班餐饮的 10%，而数字预订可以减少近 20% 的不必要的餐食，从而提高运营效率并减少食物浪费。

主要发现

最新趋势

个性化、数字订购、可持续包装、植物性菜单和减少浪费日益影响着机上餐饮市场。大约 45% 的主要航空公司现在在选定的航线上提供某种形式的提前选餐服务，使餐饮服务商能够提高预测准确性，并将不必要的食物装载量减少约 20%。特殊餐食，包括素食、纯素食、清真、犹太洁食、麸质敏感、糖尿病和低钠选项，可占国际航线餐食需求的 10% 以上。

可持续发展已成为机上餐饮市场的另一个主要趋势，约 52% 的大型航空公司致力于减少机上服务运营中的一次性塑料的使用。轻型服务设备可以将每次飞行的飞机重量减轻几公斤，从而降低燃油消耗。随着约 38% 的主要航空公司增加无肉选项，植物性菜单正在不断扩大。高端化也影响着产品开发。商务舱餐食的准备复杂度可能是标准经济舱餐食的 3 倍，而头等舱菜单可能包括 5 道菜的服务形式。

市场动态

司机

全球客运量不断增长，对差异化机上餐饮的需求不断增加。

机上餐饮市场的主要驱动力是商业航空客运量的扩大，特别是国际和长途航线的客运量。全球航空旅行每年的客运量已超过 50 亿人次，对餐食、零食、饮料、烘焙产品和特殊饮食产品产生了持续的需求。约 70% 搭乘全方位服务航空公司航班的乘客至少获得 1 种机上餐饮服务。飞行时间超过6小时的长途航班经常需要提供两餐服务，导致餐饮量大幅增加。

克制

操作复杂度高、食物浪费、劳动强度大、航空安检要求严格。

机上餐饮需要厨房、机场、航班时刻表、安全系统、冷链和航空公司特定服务标准之间的精确协调。在低效的预测条件下，大约 18% 的装载食品库存可能会变成浪费，特别是当乘客数量、航班时刻表或菜单偏好意外变化时。餐饮厨房可以每天 24 小时营业，需要在严格的温度和卫生控制下准备餐点。劳动力约占运营费用的 30%，而包装和物流则带来额外的成本压力。

个性化餐饮、数字预订、可持续包装和新兴航空枢纽的扩展

机会

数字化转型为机上餐饮市场创造了重大机遇。提前点餐可将餐食预测准确度提高约 20%，而个性化菜单选择可将乘客满意度提高 15% 以上。

航空公司越来越多地提供纯素、素食、清真、犹太洁食、过敏原意识、低钠、糖尿病和文化特定餐食，其中特殊餐食约占国际餐饮需求的 10%。亚太和中东航空枢纽提供了额外的扩张机会，因为主要机场每年处理数千万乘客。

在高原条件下保持食品质量，同时控制供应链和劳动力压力

挑战

机舱压力和低湿度会影响味觉，给机上餐食开发带来独特的挑战。在巡航高度，乘客对甜味和咸味的敏感度会下降约 30%，需要专门的配方和成分配方。

餐食还必须能够承受准备、冷藏、运输、安全检查、飞机装载、储存、重新加热和服务，而不会影响质量。餐饮提供商管理着数千种单独的食材和包装物品，使得供应中断变得尤其具有挑战性。

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机上餐饮市场细分

按类型

• 餐食:餐食约占机上餐饮市场的 54%，使其成为最大的类型细分市场。超过 6 小时的全服务国际航班通常提供 2 次餐饮服务，而超长途运营可能包括 3 次单独的餐饮场合。标准餐盘可包含 4 至 6 个成分，包括开胃菜、主菜、面包、甜点和调味品。特殊餐食约占国际旅客需求的 10%，其中素食和宗教饮食选项是最常选择的类别。

• 面包和糖果:面包和糖果产品约占机上餐饮市场需求的 17%。该细分市场包括面包卷、羊角面包、松饼、饼干、蛋糕、巧克力、甜点、糕点和小吃店。烘焙产品出现在大约 65% 的全方位服务航空餐盘中，因为它们提供便利、份量控制和广泛的乘客接受度。高级舱越来越多地提供手工面包和盘装甜点，而经济舱则优先考虑独立包装的产品。

• 饮料:饮料约占机上餐饮市场的 20%，这得益于水、咖啡、茶、果汁、碳酸饮料和其他茶点的广泛消费。超过 80% 的全方位服务乘客在中程或长途旅程中至少饮用 1 种饮料。长途乘客可能会获得 3 轮或更多轮饮料服务，从而大大增加装载量。早餐服务期间，咖啡和茶仍然尤为重要，而水则是关键的补水产品，因为机舱湿度可能会降至 20% 以下。

• 其他:其他机上餐饮产品约占市场需求的9%，包括零食、坚果、包装食品、调味品、特殊膳食补充剂、儿童餐、机组餐、私人航空配餐等。机组餐饮尤为重要，因为长途飞机可能搭载超过 15 名机组人员，每名机组人员都需要定期提供食物。在面向家庭的航线上，儿童餐约占特殊餐食需求的 3%。私人航空餐饮往往需要出发前6小时内进行定制，这就产生了柔性生产的需求。

按申请

• 经济舱:经济舱约占机上餐饮市场客运量的 72%，因为它代表了商用飞机座位的最大比例。宽体飞机可容纳 300 多名经济舱乘客，单次航班的餐食装载量要求很高。标准经济餐盘通常包含 4 到 6 个组件，而短途服务则越来越强调零食、三明治或机上购买产品。成本控制至关重要，因为将餐饮重量减少 100 公斤有助于重复操作节省燃料。

• 商务舱:商务舱约占机上餐饮市场需求的 21%，每位乘客的餐饮强度明显更高。商务舱旅客可享受 3 道菜或 4 道菜餐食、餐厅风格的餐盘、优质饮料、个性化服务和提前选餐。一架宽体飞机可容纳大约 40 名商务舱乘客，但机舱可能需要数十个单独的菜单组件。超过 60% 的领先国际航空公司为特定航线上的高端旅客提供提前餐食选择。

• 头等舱:头等舱约占机上餐饮市场需求的 7%，但代表了每位乘客的最高餐饮支出。头等舱的座位数可能少于 15 个，但乘客可以享受单点餐饮、鱼子酱服务、多道菜菜单、高级餐具和个性化的用餐时间。完整的服务可能涉及 5 道菜和 20 多个单独的食品和服务组件。个性化餐饮是一个主要的差异化因素，一些航空公司允许乘客在起飞前 24 小时选择餐食。

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机上餐饮市场区域洞察

• 北美

北美占据全球机上餐饮市场约 34% 的份额，成为领先的区域市场。美国航空系统每年处理超过 10 亿人次的旅客，而亚特兰大、达拉斯、丹佛、芝加哥、洛杉矶和纽约等主要机场每年处理数千万旅客。

经济舱座位约占载客量的 78%，对标准化小吃、饮料、机上购买产品和特定服务的免费餐食产生了大量需求。国际航班是一个重要的餐饮机会，因为长途运营通常需要两顿餐饮服务和多轮饮料。

• 欧洲

欧洲约占全球机上餐饮市场的 29%，得益于广泛的跨境航空、主要国际枢纽、优质航空公司和密集的短途网络。伦敦、巴黎、法兰克福、阿姆斯特丹、马德里和伊斯坦布尔的机场每年接待数百万旅客，对餐食、零食、饮料和高档餐饮产品产生持续的需求。

经济舱约占欧洲全方位服务运营航班旅客量的 70%。欧洲航空公司越来越强调可持续包装、当地采购的食材、季节性菜单和减少食物浪费。大约 55% 的欧洲领先航空公司已推出旨在降低机上服务中一次性塑料消耗的举措。

• 亚太

亚太地区约占全球机上餐饮市场的 27%，是客运量扩张、机队增长和机场基础设施发展最具活力的地区之一。中国和印度每年总共有数亿人次的国内航空旅行，而新加坡、东京、首尔、香港、悉尼、曼谷和吉隆坡是主要的国际航空枢纽。

经济舱约占地区客运量的 75%，对标准化餐食生产提出了高产量要求。区域饮食多样性为专业餐饮创造了重要机会。清真、素食、印度教、佛教、海鲜和特定文化餐食合计占特定国际航线特殊餐食需求的 15% 以上。

• 中东和非洲

中东和非洲合计约占全球机上餐饮市场的 10%。迪拜、多哈、阿布扎比、约翰内斯堡、亚的斯亚贝巴和内罗毕等主要航空枢纽支撑着大量的国际客流和长途餐饮需求。海湾航空公司运营着庞大的宽体机队，每架飞机可容纳 300 多名乘客，需要数千种食品和饮料来提供长途服务。

优质服务在中东市场尤其具有影响力。商务舱和头等舱可能只占不到 20% 的座位，但通过多道菜餐饮、优质食材、厨师设计的菜单和个性化的用餐时间，极大地增加了餐饮的复杂性。海湾主要餐饮设施近 100% 生产的餐食均符合清真标准。

顶级机上餐饮公司名单

• Gate Gourmet
• LSG Sky Chefs Inc.
• Dnata
• Newrest Group International S.A.S
• Do & Co Aktiengesellschaft
• SATS Ltd.
• Flying Food Group
• Frankenberg GmbH
• Air Culinaire Worldwide, LLC.
• AAS Catering CO. Ltd.

市场份额排名前 2 位的公司名单

• Gate Gourmet: Holds an estimated 18% share of the global Inflight Catering Market, supported by operations across numerous international airports and relationships with more than 200 airline customers.
• LSG Sky Chefs Inc.: Accounts for approximately 14% of global Inflight Catering Market demand, supported by a broad international network and production of hundreds of millions of meals annually.

投资分析和机会

机上餐饮市场的投资越来越集中在自动化、数字预测、可持续包装、集中厨房扩建和机场基础设施上。大型餐饮设施每天可生产超过10万份餐点，使得自动化装配、机器人搬运、智能库存管理和温度监控成为有吸引力的投资领域。自动化生产技术可将厨房生产力提高约 15%，而数字预测可减少约 20% 不必要的膳食装载量。

亚太和中东地区提供了显着的投资机会，因为机场客运量持续增长，而且主要航空公司运营着大量长途机队。国际机场附近的新餐饮设施可能需要数千平方米的生产空间和 500 多名员工，具体取决于容量。可持续包装是另一个重大机遇，超过 50% 的主要航空公司致力于减少一次性塑料的使用。因此，对可堆肥托盘、可回收杯子、轻型餐具、可重复使用服务设备和食物垃圾处理的投资不断增加。

新产品开发

机上餐饮市场的新产品开发集中在植物性餐食、可持续包装、个性化菜单、功能性饮料、优质零食和数字预订餐饮上。大约 38% 的主要航空公司正在增加植物性餐食的供应，反映了乘客对素食和纯素食选择的需求。特殊餐食可占国际餐饮订单的 10% 以上，鼓励制造商开发过敏原意识、清真、犹太、糖尿病、低钠和麸质敏感产品。

针对海拔高度的食品开发是另一个重要的创新领域，因为乘客在飞行过程中对甜度和咸度的感知会降低约 30%。因此，餐饮服务商正在开发具有更浓郁香气、富含鲜味成分、改善质地和专门再加热性能的食谱。可持续产品开发正在加速，约 52% 的领先承运商优先考虑低塑料机上服务。新的包装产品包括可回收托盘、纸杯、木制餐具、轻型容器和可堆肥包装材料。

近期五项进展（2023-2025 年）

• 2023 年 9 月:德纳达 (Dnata) 在墨尔本开设了一家新工厂，每年可生产约 2500 万份餐食，从而扩大了其在澳大利亚的机上餐饮业务。这项投资加强了对国内和国际航空公司的支持，同时融入了先进的食品生产、冷链管理和可持续技术，旨在提高运营能力和服务一致性。
• 2023 年 11 月:新翔集团完成了全球飞行服务的整合，加强了在 20 多个国家的 200 多个地点运营的联合航空服务网络。该发展扩大了货物装卸和航空服务的运营规模，同时支持与全球航空餐饮和物流相关的机场活动的更大协调。
• 2024 年 4 月:Newrest 通过新的运营投资扩大了航空餐饮能力，强调自动化生产、数字库存管理和可持续膳食准备。该公司业务遍及 50 多个国家，为国际航空公司提供标准化餐饮解决方案，同时加强本地菜单适应性并提高餐食装载效率。
• 2024 年 9 月:DO & CO 通过额外的航空公司合作伙伴关系以及加强长途和高级客舱的菜单开发，扩大了高级航空餐饮活动。其方法强调餐厅风格的呈现、新鲜食材和定制菜单，并提供优质服务，包括为精选的一流餐饮项目提供多达 5 道单独的菜肴。
• 2025 年 2 月:Gate Gourmet 在其国际业务中推进数字化和可持续餐饮计划，重点是改进预测、减少食物浪费和降低影响的包装。数字膳食计划技术可以减少约 20% 的不必要装载，而可回收和轻质的服务材料则支持航空公司实现与飞机重量和减少浪费相关的目标。

机上餐饮市场报告覆盖范围

机上餐饮市场报告涵盖了全球行业的 4 个产品类别、3 个乘客应用、4 个主要地理区域和 10 家领先公司。按类型覆盖包括餐食、烘焙糖果、饮料等，其中餐食约占总需求的54%。应用分析包括经济舱、商务舱和头等舱，其中经济舱约占餐饮旅客量的 72%。区域覆盖范围评估北美约占 34% 的市场份额，欧洲占 29%，亚太地区占 27%，中东和非洲占 10%。

该报告研究了客运量、数字预订、食物浪费、可持续包装、植物性菜单、自动化、特殊饮食要求、高端化和机场餐饮基础设施。竞争性报道包括 Gate Gourmet、LSG Sky Chefs、Dnata、Newrest、DO & CO、SATS、Flying Food Group、Frankenberg、Air Culinaire Worldwide 和 AAS Catering。机上餐饮市场研究报告还评估了 2023 年至 2025 年的发展，重点介绍了生产扩张、数字技术、优质菜单创新、可持续发展举措以及影响航空餐饮战略的运营投资。