车辆到电网 (V2G) 市场规模、份额、增长和行业分析，按类型（单向 V2G 和双向 V2G）、按应用（电池电动汽车、插电式混合动力电动汽车和燃料电池汽车）以及到 2035 年的区域预测

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车到电网 (V2G) 市场概览

2026 年全球车到电网 (v2g) 市场估值为 2.4 亿美元，到 2035 年将稳步增长至 491.3 亿美元，2026 年至 2035 年复合年增长率为 80.9%。

车到电网，或简称V2G市场，是指电动汽车（EV）可以将电力回馈至电网或从电网获取电力的市场。该技术允许双向功率流，使车辆能够消耗电力进行充电，同时也能够分配电力，提供额外的存储可用性并减少对电网的需求。借助 V2G，电网可以在特定高峰时段或紧急情况下通过能源得到加强，并且为电动汽车车主提供了利用车辆存储的能源赚钱的机会。由于电动汽车的普及及其在整合可再生能源和提高能源效率方面的潜力，V2G 仍在不断上升。

由于可再生能源采用的增加、政府政策和计划支持的电动汽车的采用以及对能源资源有效和高效管理的需求，V2G商业模式市场未来将快速增长。随着越来越多的国家和公用事业公司寻求更智能的电网和电池存储，V2G 为削减能源费用、强化电网和保护环境提供了独特的机会。电动汽车和能源行业目前正在投资V2G技术，试点项目正在进行中。然而，为了引导 V2G 市场的未来发展，需要解决一些障碍，如监管限制、基础设施准备情况和实施成本。

主要发现

COVID-19 的影响

由于在 COVID-19 大流行期间更加关注可持续性，车辆到电网 (V2G) 行业产生了积极影响

COVID-19 危机对车辆到电网 (V2G) 市场的影响有些模糊。一方面，由于供应链的变化，Covid-19大流行减缓了电气化交通基础设施（特别是电动汽车）以及V2G技术的发展。然而，由于COVID-19封锁导致汽车产量下降和消费者对新车的需求减少，抑制了电动汽车市场的增长，从而限制了基于电动汽车增长的V2G系统的向上增长。此外，疫情的影响，例如经济复苏计划的调整时间延长以及政府对V2G技术进步的投资政策的变化，是导致政策延迟的原因。

另一方面，大流行提高了具有高可用性或可靠性的能源系统成为G级的重要性，并增加了对可持续性的关注，这可能间接激发了人们对V2G技术的兴趣。多个国家向使用可再生能源的转变以及减缓气候变化在恢复战略中的中心地位，使得采用 V2G 解决方案来管理电网需求成为允许更多清洁能源进入电网的有效方式。此外，COVID-19 期间的社交距离措施和交通运输减少带来了电力消耗的变化，人们和公司开始更加关注家庭能源存储，这反过来又增强了 V2G 系统的重要性。事实证明，V2G 市场也容易受到全球经济危机的影响，因此在全球危机后的几年中出现了下降趋势，但相信该市场将再次在全球市场中重新占据一席之地，因为人们对该技术作为更智能和可持续能源网格的推动者之一的兴趣预计将再次上升。

最新趋势

能够连接太阳能和风能以推动市场增长

车辆到电网 (V2G) 市场的另一个新兴转变是将 V2G 系统与太阳能和风能系统连接的能力。这一趋势是由于对可再生能源管理的要求提高而造成的，而有时这种管理是不可靠的。通过使用 V2G 技术，充电站可以存储来自可再生系统的多余电力，这些电力可能会在不方便使用的时间间隔内获得。在公用事业能源需求较高的时刻，这些车辆可以将能量输送回电网，从而支持能源平等。它通过提高利基市场的稳定性和减少对化石能源的依赖来补充电网的目标，同时促进清洁能源生态系统的发展，与可持续发展的全球目标相协调。

当前大多数试点和合作伙伴计划都将 V2G 与可再生能源之间的这种相互作用作为更灵活、复杂和智能的电网系统的关键示例。由于伴随着电动汽车的分布和可再生资源的整合而出现的电气化举措，专家预测这种模式将越来越多地影响未来智能电网的发展。

• 据政府消息人士称，美国销售了120万辆插电式电动汽车，占轻型汽车新车销量的8%以上。
• 根据德国的一项协会研究，大约 520 万辆汽车将能够进行双向充电，这一数字将增加到 2170 万辆，相当于电动汽车保有量的约 65%。

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车到电网 (V2G) 市场细分

按类型

根据类型，全球市场可分为单向V2G和双向V2G

• 单向V2G:事实上，单向 V2G 系统会根据电流产生方向性，因此电动汽车 (EV) 的唯一功能就是充电。与混合动力汽车不同的是，从电池电动汽车到电网没有能量反馈回路。该系统有助于控制电网需求，因为电力在供应过剩期间通过电动汽车充电。

• 双向V2G:双向 V2G 系统可以通过从电网获取的电力为电动汽车充电，也可以在需要时将电力或电力从电动汽车返回电网。这产生了一个可以保护电网并适应全规模可再生能源系统的储能系统。充电点通信是电动汽车车主能源效率和节能的核心，这可以通过双向系统来实现。

按申请

根据应用，全球市场可分为纯电动汽车、插电式混合动力电动汽车和燃料电池汽车

• 纯电动汽车 (BEV):具有电池动力系统运行的纯电动汽车，可以有效地与V2G技术进行关联。 V2G 允许纯电动汽车在一天中的低需求时段充电，并在高需求时段将能量推回电网，从而提高电网完整性。它们在添加可再生能源和实现能源使用的整体管理方面发挥着作用。

• 插电式混合动力汽车 (PHEV):它们采用电池电力驱动和内燃机设计，因此在 V2G 用途中更加通用。他们可以根据充电和放电状态从电池存储或内燃机将电力输入电网。作为一种过渡技术，插电式混合动力汽车为了电网而连接传统汽车和全电动汽车。

• 燃料电池汽车 (FCV):目前，燃料电池汽车采用氢燃料电池发电来为各种系统提供动力，这开辟了独特的 V2G 机会。由于燃料电池汽车可以按需发电，因此可以将剩余的电力重新注入电网，从而促进能源安全。它们为提高电力系统的可靠性和采用可再生技术提供了另一种清洁能源选择。

市场动态

驱动因素

电动汽车 (EV) 采用率的提高将推动市场发展

车辆到电网 (V2G) 市场增长的一个因素是电动汽车 (EV) 采用率的增加。电动汽车的全球适应是推动 V2G 市场的主要力量之一。因此，越多的消费者和企业成为电动汽车拥有者，利用这些车辆在电网中提供服务的机会就越大。就目前而言，电动汽车实际上是移动电池，电动汽车数量的发展V2G技术可以帮助维持能源分配的平衡并支持电网。

• 一份政府报告强调，美国销售了超过 400 万辆新电动汽车，突显了车队规模不断扩大以及 V2G 集成的准备情况。
• 在德国，目前有超过 100 万辆电动汽车的装机容量超过 60 kWh，使其成为 V2G 或其他灵活电网服务的合适候选者。

扩大市场的政府政策和激励措施

全球各国政府都对采用可持续做法、对抗碳排放以及鼓励使用可再生能源感兴趣。政策扶持和智能电网技术推广是V2G技术的主要驱动力。其中一些政策包括补贴和税收优惠，以及制定支持可再生能源和电动汽车结合的规则，以促进V2G系统的发展。

制约因素

较高的初始成本和基础设施要求可能会阻碍市场增长

V2G技术涉及两个主要领域的投资，需要大量资金消耗；电动汽车和必要的工具，如双向充电器、智能电网系统。对于消费者来说，购买电动汽车双向充电器的成本高昂；在公用事业方面，出现了 V2G 集成的电网修改问题。没有统一的结构和额外的硬件费用会阻碍市场的扩展。

• 一项行业研究指出，虽然已经确定了25家具有双向充电能力的车辆制造商，但大多数车辆仍处于现场测试或有限规模运营。
• 在充电基础设施提供商中，20 家制造商提供直流双向充电站，但只有 2 家提供交流双向充电站，这限制了交流系统占主导地位的采用。

对绿色能源的日益关注为市场上的产品创造机会

机会

对绿色能源的日益关注和整体减排是V2G的最大机遇。随着太阳能和风能等可再生系统并入电网，V2G 系统提供了最可靠的系统，可用于平衡能源短缺。该技术将有助于促进向清洁经济的转变，因为汽车中的电池可以存储可再生电力，以便将其反馈回电网，同时通过最大限度地减少化石能源的使用来维持电网的稳定性。

• 政府评估显示，与传统汽油车相比，拥有电动汽车每年可减少 20-90% 的燃油费用，从而增强了采用 V2G 的动力。
• 德国预测估计，双向车辆可提供远高于 40 GWh 的总存储容量，超过目前国家抽水蓄能电站的发电量。

 

对先进基础设施集成的要求可能是消费者面临的潜在挑战

挑战

未来V2G市场发展的主要关注点是对先进基础设施集成的需求。当前的能源网和充电点并未针对 V2G 系统的双向电力生成、供应和接收进行优化。 V2G 技术的正确整合需要智能电网技术、双向充电器和立法方面的大规模基础设施，并且可能会在短期内略微减缓 V2G 技术增长的机会。

• 一份政府报告警告说，如果不实现电网现代化和监管调整，电动汽车负荷的增加可能会威胁电力可靠性，特别是在农村和服务欠缺的社区。
• 行业分析显示，预计只有约 40% 的双向车辆可用于电力市场运营，限制了实际的 V2G 容量。

 

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车对电网 (V2G) 市场区域洞察

• 北美

北美是该市场增长最快的地区。由于多种原因，美国车辆到电网（V2G）市场呈指数级增长。由于电动汽车使用的增加和有利的立法，北美的车辆到电网（V2G）服务市场正在快速发展。美国和加拿大为电动汽车和绿色能源的使用提供了激励措施，目前有多个测试项目来检验 V2G 的前景。但基础设施发展和有利的监管环境政策等其他因素仍然是必须解决的瓶颈，以便该技术能够在整个地区推广。

• 欧洲

在崇高的目标和减排战略以及向清洁能源转型的总体使命的推动下，欧洲处于开发 V2G 技术的前沿。目前处于领先地位的是荷兰、英国和德国，它们在 V2G 基础设施建设和智能电网整合方面投入了大量资金。当前和未来的欧洲计划（例如《欧洲绿色协议》）正在为大规模采用 V2G 奠定基础，以进一步提高电网的灵活性和可再生能源的电网整合。

• 亚洲

目前，亚洲的V2G市场仍处于早期阶段，但日本、中国和韩国等正在迅速采用电动汽车技术并积极投资清洁技术的国家预计将增长。日本可以利用其现代电动汽车技术以及 V2G 试点计划提供更多帮助。然而，基础设施要求、监管一体化和意识等问题仍然令人担忧。不过，该地区对可持续能源使用的大力推动预计将推动进一步增长。

主要行业参与者

主要行业参与者通过创新和市场扩张塑造市场

主要行业参与者正在通过战略创新和市场扩张塑造车辆到电网 (V2G) 市场。这些公司正在引进先进的技术和流程来提高其产品的质量和性能。他们还扩大产品线，包括专门的变体，以满足不同客户的喜好。此外，他们还利用数字平台扩大市场覆盖范围并提高分销效率。通过投资研发、优化供应链运营和探索新的区域市场，这些参与者正在推动车辆到电网 (V2G) 市场的增长并引领趋势。

• NUVVE [美国]:该公司已在五大洲部署了 V2G 解决方案，使电动汽车能够充当支持电网稳定服务的移动储能单元。
• The Mobility House [德国]:该公司预计将有 520 万辆汽车具备双向充电功能，这一数字将增至 2170 万辆，约占电动汽车车队的 65%，并已在多个试点项目中展示了用例。

顶级车辆到电网 (V2G) 公司名单

• NUVVE [U.S.]
• Enel Energia [Italy]
• The Mobility House [Germany]
• China State Grid [China]
• Fermata Energy [U.S.]

重点产业发展

2023 年 10 月:车对电网（V2G）行业的最新产品是日立公司于 2023 年推出的双向充电系统。该系统使电力既可以由电动汽车消耗，也可以馈入电网系统以实现电网平衡和存储。不幸的是，整个系统与可再生能源兼容，以提高其在电力生产中的利用率，并为消费者提供调节能源支出所需的灵活性。这项伟大的创新对于使 V2G 技术的普及发挥了巨大作用，尤其是在强调电网和可再生能源弹性的地区。

报告范围       

该研究提供了详细的 SWOT 分析，并为市场的未来发展提供了宝贵的见解。它探讨了推动市场增长的各种因素，研究了广泛的细分市场和可能影响未来几年发展轨迹的潜在应用。该分析考虑了当前趋势和历史里程碑，以全面了解市场动态，突出潜在的增长领域。

在消费者偏好不断变化、各种应用需求不断增长以及产品不断创新的推动下，车辆到电网 (V2G) 市场有望实现显着增长。尽管可能会出现原材料供应有限和成本上升等挑战，但对专业解决方案和质量改进的兴趣日益浓厚，支持了市场的扩张。主要行业参与者正在通过技术进步和战略扩张来进步，扩大供应和市场范围。随着市场动态的变化和对多样化选择的需求的增加，车辆到电网（V2G）市场预计将蓬勃发展，不断的创新和更广泛的采用将推动其未来的发展。