Größe, Anteil, Wachstum und Branchenanalyse des Flugzeugtreibstoffmarktes nach Typ (Avgas und Düsentreibstoff), nach Anwendung (Militär und Zivil), regionalen Einblicken und Prognosen von 2026 bis 2035

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ÜBERBLICK ÜBER DEN FLUGZEUGKRAFTSTOFFMARKT

Der Markt für Flugkraftstoffe wird im Jahr 2026 voraussichtlich 7,78 Milliarden US-Dollar erreichen und bis 2035 voraussichtlich auf 11,66 Milliarden US-Dollar wachsen, was einem jährlichen Wachstum von 4,6 % im Zeitraum 2026–2035 entspricht. Nordamerika dominiert im Jahr 2025 den Marktanteil für Flugkraftstoffe.

In der Marktstudie haben unsere Analysten Flugzeugtreibstoffanbieter wie Exxon Mobil, Shell, BP, Total, Chevron, PDVSA, Texaco, Kuwait Petroleum und Tosco berücksichtigt.

Die zum Antrieb von Flugzeugen verwendeten Kraftstoffe, sogenannte Flugtreibstoffe, sind erdölbasierte oder erdöl-synthetische Kraftstoffmischungen. Im Vergleich zu Bodenkraftstoffen gelten für diese Kraftstoffe strengere Anforderungen und sie enthalten Additive zur Verbesserung oder Aufrechterhaltung der Kraftstoffleistung. Ungefähr zweitausend Chemikalien umfassen Flugzeugtreibstoff, hauptsächlich Kohlenwasserstoffe, Additive wie Antioxidantien, Metalldesaktivatoren, Biozide, statische Reduzierer, Vereisungsinhibitoren, Korrosionsinhibitoren und Verunreinigungen. Im Allgemeinen wird dieser Treibstoff über Pipelinesysteme wie das CEPS an Flughäfen geliefert. Anschließend wird es umgepumpt und von einem Tankwagen oder Tankwagen abgegeben.

Verkehrs- und Militärflugzeuge auf der ganzen Welt werden mit verschiedenen Arten dieser Kraftstoffe angetrieben. Die Entwicklung des Marktes wird durch die Zunahme des weltweiten Flugverkehrs, insbesondere in den Schwellenländern, sowie durch Veränderungen der Rohölpreise beeinflusst. Der Verbrauch dieses Treibstoffs ist in Entwicklungsregionen aufgrund der Zunahme der Flugpassagiere gestiegen. In naher Zukunft stehen mehrere Alternativen zu herkömmlichem Flugzeugtreibstoff zur Verfügung, darunter Flugzeug-Biotreibstoffe und synthetische Treibstoffe. Sustainable Aviation Fuel (SAF) ist ein Begriff, der sich auf diese Kraftstoffe als Ganzes bezieht.  In der Transportbranche treibt der Fokus auf die Reduzierung des CO2-Fußabdrucks die Nachfrage nach Biokraftstoffen voran. Viele Akteure der Luftfahrtindustrie, insbesondere in entwickelten Ländern wie den USA, konzentrieren sich auf erneuerbaren Flugzeugtreibstoff.

AUSWIRKUNGEN VON COVID-19

Stopp bei Chemikalien und fortschrittlichen Materialien behindert den Markt 

Die globale Wirtschaftstätigkeit wurde durch COVID-19 zerstört, und Einzelpersonen, Organisationen, Regierungen und Unternehmen müssen sich an die Herausforderungen anpassen. Der Flugverkehr ist in verschiedenen Regionen im In- und Ausland zurückgegangen, was zu inaktiven Flotten auf der ganzen Welt geführt hat. Produktionsverzögerungen aufgrund der COVID-19-Pandemie in verschiedenen Branchen wirken sich auch negativ auf den Flugzeugtreibstoffmarkt und viele andere Sektoren aus. Verzögerungen bei den Produktionsaktivitäten aufgrund der COVID-19-Pandemie in verschiedenen Branchen haben sich ebenfalls überproportional auf den Markt ausgewirkt. Infolgedessen werden die meisten Fluggesellschaften wahrscheinlich die Anschaffung neuer Flugzeuge mit technologischen Verbesserungen verschieben, bis die Nachfrage stärker ist, die Zahlungsfähigkeit der Fluggesellschaften gesichert ist und die Treibstoffpreise sie dazu zwingen, treibstoffsparende Technologien hinzuzufügen.

NEUESTE TRENDS

Steigende Investitionen in den Fluggastverkehr, um das Marktwachstum voranzutreiben

Aufgrund des schnellen Wirtschaftswachstums, des zunehmenden Flugverkehrs zur Beförderung von Massenpassagieren und enormer Investitionen in die Verbesserung der gesamten Infrastruktur der kommerziellen Luftfahrtindustrie wird erwartet, dass der kommerzielle Luftfahrtsektor im Prognosezeitraum das am schnellsten wachsende Endverbrauchersegment für diesen Treibstoff sein wird. Der weltweite Flugpassagierverkehr ist aufgrund des steigenden Pro-Kopf-Einkommens der Entwicklungsländer und der Vorliebe für Reisen in Industrieländer rasant gewachsen. Die zunehmende industrielle Produktion dieses Kraftstoffs und eine bessere Luftanbindung verbessern die Geschäftsmöglichkeiten auf dem Weltmarkt. Infolgedessen werden kommerzielle Fluggesellschaften, die ein Wachstum des Marktes erwarten, vom wirtschaftlichen Fortschritt und einem Anstieg des internationalen Passagieraufkommens dominiert.

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SEGMENTIERUNG DES FLUGZEUGKRAFTSTOFFMARKTES

Nach Typ

Der Markt wird je nach Typ in Avgas und Kerosin unterteilt. Das Avgas-Segment wird im gesamten Prognosezeitraum den Marktanteil für Flugzeugtreibstoffe anführen.

Auf Antrag

Der Markt wird je nach Anwendung in militärische und zivile Märkte unterteilt. Das Militärsegment wird im gesamten Prognosezeitraum den Marktanteil für Flugzeugtreibstoffe anführen.

FAHRFAKTOREN

Steigende Nachfrage nach Flugtreibstoff zur Förderung des Marktwachstums

Treibstoff für Flugzeuge mit Düsen- und Turboantrieb wird als Kerosin bezeichnet. Von kommerziellen Fluggesellschaften werden hauptsächlich zwei Arten von Flugtreibstoff verwendet: Jet A1 und Jet A. Die Treibstoffe basieren beide auf Kerosin und werden nach internationalen Standards hergestellt. Aufgrund der massiven Investitionen in die Luftfahrtindustrie ist die globale Konnektivität im Luftverkehr auf dem höchsten Stand aller Zeiten. Boeing, einer der renommiertesten Hersteller von Verkehrsflugzeugen, hat eine Rekordzahl an Verkehrsflugzeugen bestellt. Dieser Treibstoff wird weltweit in erheblichem Umfang von Verkehrsflugzeugen verbraucht. Raffinerien in den Vereinigten Staaten gehören zu den größten der Welt, gefolgt von denen in China, Japan und Indien. Es gibt eine Vielzahl von Faktoren, die die Nachfrage nach Flugzeugtreibstoff beeinflussen und den Weltmarkt unterstützen, wie z. B. das Wachstum der Fluggastzahlen, die globale Wirtschaftslage, den internationalen Handel, die globale Industrieproduktion, Verbesserungen der Effizienz der Flugzeugtreibstoffverbrennung und viele andere. Um die steigende Umweltverschmutzung einzudämmen und einen nachhaltigen Flugverkehr zu gewährleisten, gewinnt Bio-Flugzeugtreibstoff einen immer größeren Marktanteil für Privatjets.

Anstieg der Zahl der Passagiere, die in Schwellenländern per Flugzeug reisen, um den Markt anzukurbeln

Aufgrund des zunehmenden Passagieraufkommens im Flugverkehr wird erwartet, dass die Nachfrage nach diesem Treibstoff in den kommenden Jahren deutlich steigen wird. Darüber hinaus sind die wachsende Mittelschicht in den Schwellenländern, unterschiedliche demografische Aussichten und die Liberalisierung der Luftfahrtmärkte einige der wichtigsten Faktoren, die das Wachstum des Flugzeugtreibstoffmarktes voraussichtlich vorantreiben werden.

EINHALTUNGSFAKTOR

Umweltprobleme im Zusammenhang mit Kerosin sollen das Marktwachstum bremsen

Kerosin ist ein Kohlenwasserstofftreibstoff, der bei der Verbrennung Kohlendioxid und Wasser erzeugt. Aufgrund ihrer hocheffizienten Konstruktion werden in Turbinentriebwerken Kohlenwasserstoffe und Kohlenmonoxid in geringen Mengen erzeugt. Neben Stickoxiden werden von Turbinentriebwerken auch Schwefeloxide ausgestoßen. Aufgrund des Mangels an organischem Stickstoff im Brennstoff entstehen bei der Verbrennung Stickoxide aus Stickstoff und Sauerstoff in der Luft. Folglich werden die Stickoxidemissionen hauptsächlich durch die Konstruktion der Motorbrennkammer kontrolliert. Kerosin enthält geringe Mengen an Schwefelverbindungen, die bei der Verbrennung Schwefeloxide erzeugen. Daher ist die Reduzierung von Schwefeloxiden hauptsächlich ein Treibstoffproblem, was zu einer Reihe von Umweltproblemen führt.

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REGIONALE EINBLICKE IN DEN FLUGZEUGKRAFTSTOFFMARKT

Nordamerika wird aufgrund des hohen Tourismus führend auf dem Weltmarkt

Die US-Wirtschaft zeigt Anzeichen einer Abschwächung von einem hohen Tempo, was zu dem schnellsten Wachstum des Flugzeugtreibstoffverbrauchs in Nordamerika führen dürfte. Wirtschaftswachstum, Investitionen in IKT und eine Zunahme der Produktionseinheiten haben zu der hohen Nachfrage danach beigetragen. Darüber hinaus beeinflussen die hohen Tourismuszahlen Nordamerikas die kommerzielle Luftfahrtindustrie.

Aufgrund der steigenden Investitionen ist die Größe des Weltmarkts in der Flugzeugtreibstofftechnologie sowie des hohen Potenzials, das sich aus der Präsenz sich schnell entwickelnder Nationen wie China, Indien, Japan usw. im asiatisch-pazifischen Raum ergibt, gewachsen. Der größte Verbraucher von Flugzeugtreibstoff im asiatisch-pazifischen Raum ist China, gefolgt von Indonesien, Japan und Indien.

Die Nachfrage nach diesem Kraftstoff wird aufgrund guter demografischer Rahmenbedingungen und besserer Marktchancen in Europa steigen.

WICHTIGSTE INDUSTRIE-AKTEURE

Führende Akteure nutzen Akquisitionsstrategien, um wettbewerbsfähig zu bleiben

Mehrere Marktteilnehmer nutzen Akquisitionsstrategien, um ihr Geschäftsportfolio aufzubauen und ihre Marktposition zu stärken. Darüber hinaus gehören Partnerschaften und Kooperationen zu den gängigen Strategien von Unternehmen. Wichtige Marktteilnehmer tätigen Investitionen in Forschung und Entwicklung, um fortschrittliche Technologien und Lösungen auf den Flugzeugtreibstoffmarkt zu bringen.

Liste der führenden Flugzeugtreibstoffunternehmen

• Exxon Mobil (U.S.)
• Shell (U.K.)
• BP (U.K.)
• Total (Europe)
• Chevron (U.S.)
• PDVSA (U.S.)
• Texaco (U.S.)
• Kuwait Petroleum (Kuwait)
• Tosco (U.S.)

BERICHTSBEREICH

Im Bericht werden Faktoren bewertet, die den Markt sowohl von der Nachfrage als auch vom Angebot beeinflussen, und auch die Marktdynamik während des Prognosezeitraums wird prognostiziert. Der Bericht enthält außerdem eine umfassende PEST-Analyse der Länder, in der die staatlichen, finanziellen und gemeinsamen Faktoren bewertet werden, die ihre Märkte beeinflussen. Abgesehen davon liefert der Bericht auch Treiber, Hemmnisse, Chancen und zukünftige Trends.