Marktgröße, Marktanteil und Branchenanalyse für Erdgasfahrzeuge (NGV), nach Typ (CNG-Fahrzeug und LNG-Fahrzeug), nach Anwendung (Pkw und Nutzfahrzeuge), Auswirkungen von Covid-19, regionale Einblicke und Prognose von 2026 bis 2035

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ÜBERBLICK ZUM MARKT FÜR AUTOMOBILE ERDGASFAHRZEUGE (NGV).

Im Jahr 2026 wird der weltweite Markt für Erdgasfahrzeuge (NGV) auf 13,02 Milliarden US-Dollar geschätzt. Bei konsequenter Expansion soll der Markt bis 2035 ein Volumen von 26,28 Milliarden US-Dollar erreichen. Es wird prognostiziert, dass der Markt im Zeitraum von 2026 bis 2035 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 7,5 % wachsen wird.

Der Markt für Erdgasfahrzeuge (NGV) wächst stetig aufgrund der zunehmenden Einführung saubererer Transportkraftstoffe und strengerer Emissionsvorschriften im Nutz- und Personenkraftwagensektor. Im Jahr 2025 waren weltweit mehr als 28 Millionen Erdgasfahrzeuge im Einsatz, unterstützt von über 39.000 Erdgastankstellen weltweit. Aufgrund der starken Flottenakzeptanz in China, Indien und dem Iran entfielen 52 % des gesamten Erdgas-Einsatzes auf den asiatisch-pazifischen Raum. Fahrzeuge mit komprimiertem Erdgas (CNG) machten fast 81 % der gesamten NGV-Installationen ausFlüssigerdgas(LNG)-Fahrzeuge dominierten den Schwerlasttransport. Allein in China waren mehr als 6,4 Millionen Erdgasfahrzeuge im Einsatz, während es in Indien im Jahr 2025 mehr als 7.000 CNG-Tankstellen gab.

Die Vereinigten StaatenAutomobilDer Markt für Erdgasfahrzeuge (NGV) verzeichnete ein stabiles Wachstum aufgrund der zunehmenden Einführung kommerzieller Flotten mit alternativen Kraftstoffen und kommunaler Transportsysteme. Im Jahr 2025 waren in den Vereinigten Staaten mehr als 175.000 Erdgasfahrzeuge im Einsatz, darunter über 60.000 schwere Lkw mit CNG- und LNG-Antrieb. Das Land unterhielt landesweit mehr als 1.600 öffentliche und private Erdgastankstellen. Auf Kalifornien entfielen aufgrund der strengen Abgasnormen für Fahrzeuge und der Vorschriften für sauberen Transport fast 32 % des gesamten US-amerikanischen Erdgasfahrzeugeinsatzes. Verkehrsbetriebe betrieben über 18.000 CNG-betriebene Busse, während Logistikbetreiber den Einsatz von LNG-Lkw im Jahr 2024 um 14 % steigerten, um die Abhängigkeit von Dieselkraftstoff zu verringern und den CO2-Ausstoß zu senken.

WICHTIGSTE ERKENNTNISSE

NEUESTE TRENDS

Wachsende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen bietet lukrative Wachstumschancen für den Markt

Der Markt für Erdgasfahrzeuge (NGV) erlebt aufgrund zunehmender Umweltvorschriften, Kraftstoffdiversifizierungsstrategien und Alternativen zur Elektrifizierung gewerblicher Flotten einen tiefgreifenden Wandel. Im Jahr 2025 waren weltweit mehr als 28 Millionen Erdgasfahrzeuge im Einsatz, während über 39.000 Erdgastankstellen den Ausbau der Verkehrsinfrastruktur unterstützten. CNG-Fahrzeuge machten aufgrund der niedrigeren Betriebskosten und der stärkeren Akzeptanz des städtischen Nahverkehrs fast 81 % aller Erdgasfahrzeuge aus. LNG-betriebene schwere Lkw stiegen im Jahr 2024 aufgrund der Nachfrage nach Güterferntransporten und Anforderungen zur Emissionsreduzierung um 14 %. Öffentliche Verkehrsbetriebe beschleunigten die Einführung von Erdgasfahrzeugen in allen städtischen Mobilitätssystemen. Im Jahr 2025 waren in den USA mehr als 18.000 CNG-Busse im Einsatz, während Indien seine Erdgasbusflotte im Jahr 2024 um 19 % erweiterte.

Intelligente Flottenmanagementsysteme, die in Erdgasfahrzeuge integriert sind, stiegen um 51 % und verbesserten die Routenoptimierung und die Verfolgung der Kraftstoffeffizienz. Mit über 6,4 Millionen Erdgasfahrzeugen und mehr als 8.000 Tankstellen im ganzen Land behauptete China seine Spitzenposition. Als bedeutender Trend zeichnete sich auch die Integration von Biomethan ab. Ungefähr 21 % der neu installierten Erdgastankstellen weltweit unterstützten im Jahr 2025 die Verteilung von erneuerbarem Erdgas. Schwerlasttransportunternehmen setzten zunehmend auf LNG-betriebene Lkw, da sie die Partikelemissionen im Vergleich zu Dieselfahrzeugen um 95 % reduzierten. Fortschrittliche Technologien für Kraftstoffspeicherzylinder verbesserten die Fahrzeugsicherheit und reduzierten das Tankgewicht um 17 %, was eine größere Akzeptanz bei Passagieren und Passagieren unterstützteNutzfahrzeugKategorien.

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Marktsegmentierung für Automobil-Erdgasfahrzeuge (NGV).

Nach Typ

Je nach Typ unterteilt sich der Markt in CNG-Fahrzeuge und LNG-Fahrzeuge. Von diesen wird erwartet, dass das CNG-Fahrzeugsegment aufgrund seiner breiten Akzeptanz das größte Wachstum auf dem Markt verzeichnen wird.

• CNG-Fahrzeug:CNG-Fahrzeuge dominierten den Markt für Erdgasfahrzeuge (NGV) mit einem Anteil von etwa 81 % im Jahr 2025, da sie in Personenkraftwagen, Taxis, Bussen und kommunalen Flotten weit verbreitet sind. Weltweit sind mehr als 22 Millionen CNG-Fahrzeuge im Einsatz, unterstützt von über 34.000 CNG-Tankstellen. Indien verfügt über eine der am schnellsten wachsenden CNG-Fahrzeugflotten mit mehr als 7.000 Tankstellen und über 6 Millionen registrierten CNG-Fahrzeugen. Städtische Verkehrssysteme bevorzugten zunehmend CNG-Busse, da sie im Vergleich zu dieselbetriebenen Bussen die Partikelemissionen um 95 % und die Kohlenmonoxidemissionen um 75 % reduzierten. Auch Pkw-Hersteller weiteten ihre werkseitig eingebauten CNG-Modelle in ganz Asien und Lateinamerika aus. Fortschrittliche CNG-Kraftstoffspeicherzylinder reduzierten das Gewicht des Fahrzeugtanks um 17 %, während die Kraftstoffkosteneinsparungen für städtische Taxiunternehmen, die Fahrzeuge mit komprimiertem Erdgas nutzen, im Jahr 2025 32 % erreichten.

• LNG-Fahrzeug:LNG-Fahrzeuge machten im Jahr 2025 fast 19 % des weltweiten Einsatzes von Erdgasfahrzeugen (NGV) aus, was auf die starke Nachfrage im Schwerlastgüter- und Ferntransportsektor zurückzuführen ist. China betrieb im Jahr 2025 mehr als 720.000 LNG-betriebene Lkw und stellte damit die weltweit größte kommerzielle LNG-Transportflotte dar. LNG-Lkw verbesserten die Reichweite im Vergleich zu CNG-betriebenen schweren Fahrzeugen um 42 % und unterstützten so den innerstädtischen Güterverkehr und die Industrielogistik. Europa erweiterte LNG-Transportkorridore in 18 Ländern, während Nordamerika den Einsatz von LNG-Lkw im Jahr 2024 um 14 % steigerte. LNG-betriebene schwere Nutzfahrzeuge reduzierten die Stickoxidemissionen um 70 % und die Partikelemissionen um 95 % im Vergleich zu Diesel-Lkw. Fortschrittliche kryogene Kraftstoffspeichersysteme verbesserten die Kraftstoffeffizienz um 11 % und erhöhten die Betriebssicherheit bei gewerblichen Transportanwendungen.

Auf Antrag

Je nach Anwendung unterteilt sich der Markt in Nutzfahrzeuge und Pkw. Geografisch ist der Markt in vier Hauptregionen unterteilt: Nordamerika, Asien-Pazifik, Europa und der Rest der Welt.

• Personenkraftwagen:Aufgrund der steigenden Verbrauchernachfrage nach erschwinglichen emissionsarmen Mobilitätslösungen machten Personenkraftwagen im Jahr 2025 etwa 33 % des Marktes für Erdgasfahrzeuge (NGV) aus. Mehr als 9 Millionen Personen-NGVs sind weltweit im Einsatz, mit starker Verbreitung in Indien, Iran, Pakistan und Italien. Aufgrund steigender Benzinpreise und staatlicher Anreize für umweltfreundlichere Transportmittel nahm die Zahl der werksseitig mit CNG ausgestatteten Personenkraftwagen im Jahr 2024 um 16 % zu. CNG-Pkw senkten die Betriebstreibstoffkosten im Vergleich zu benzinbetriebenen Fahrzeugen um 32 %. Städtische Verbraucher entscheiden sich aufgrund geringerer Wartungskosten und geringerer Emissionswerte zunehmend für kompakte CNG-Fahrzeuge. Indien hat im Jahr 2025 über 1,2 Millionen neue CNG-Personenkraftwagen zugelassen, während Italien mehr als 1.500 öffentliche Erdgastankstellen unterhielt, die die Infrastruktur für die Personenmobilität unterstützen.

• Nutzfahrzeug:Nutzfahrzeuge dominierten den Markt für Erdgasfahrzeuge (NGV) mit einem Anteil von 67 % im Jahr 2025 aufgrund der umfassenden Akzeptanz in den Bereichen Logistik, Güterverkehr, kommunale Dienstleistungen und öffentliche Verkehrssysteme. Im Jahr 2025 waren weltweit mehr als 18 Millionen erdgasbetriebene Nutzfahrzeuge im Einsatz. China war mit über 720.000 schweren LNG-Lkw und mehr als 450.000 CNG-betriebenen Bussen führend beim kommerziellen Einsatz von Erdgasfahrzeugen. Logistikbetreiber meldeten Kraftstoffeinsparungen von 35 % durch den Einsatz von LNG-Lkw im Fernverkehr. Öffentliche Verkehrsbetriebe haben ihre Erdgasbusflotten im Jahr 2024 um 19 % erweitert, um Emissionsminderungsauflagen zu erfüllen. Fortschrittliche Telematiksysteme, die in 51 % der kommerziellen Erdgasfahrzeuge integriert sind, verbesserten die Routenoptimierung, die Kraftstoffüberwachung und die Effizienz der vorausschauenden Wartung in industriellen Transportnetzen.

MARKTDYNAMIK

Treibender Faktor

Steigende Nachfrage nach emissionsarmen Transportmitteln und Kraftstoffkosteneffizienz.

Der Markt für Erdgasfahrzeuge (NGV) wächst rasant, da Regierungen und Flottenbetreiber emissionsarmen Mobilitätslösungen Priorität einräumen. Mehr als 62 % der gewerblichen Transportunternehmen führten im Jahr 2025 Erdgasfahrzeuge ein, um die Kraftstoffkosten zu senken und die Emissionsvorschriften einzuhalten. CNG-betriebene Fahrzeuge reduzierten die Kohlendioxidemissionen im Vergleich zu herkömmlichen Benzinfahrzeugen um 25 %, während LNG-Lkw die Stickoxidemissionen im Vergleich zu dieselbetriebenen schweren Fahrzeugen um 70 % senkten. Mehr als 28 Millionen Erdgasfahrzeuge sind weltweit im Einsatz und werden von 39.000 Tankstellen in städtischen und industriellen Verkehrskorridoren unterstützt. Auch die öffentlichen Verkehrssysteme beschleunigten den Einsatz von Erdgasfahrzeugen: Über 18.000 CNG-Busse sind in den Vereinigten Staaten im Einsatz und mehr als 35 % der städtischen Nahverkehrsflotten in Indien werden auf erdgasbetriebene Busse umgestellt. Flottenbetreiber meldeten Kraftstoffeinsparungen von 32 % durch den groß angelegten Einsatz von CNG- und LNG-Fahrzeugen in den Bereichen Logistik und Transport.

Einschränkender Faktor

Begrenzte Tankinfrastruktur und hohe Umrüstkosten.

Die Expansion des Marktes für Erdgasfahrzeuge (NGV) stößt in mehreren Regionen auf infrastrukturelle und kostenbedingte Hindernisse. Rund 48 % der Fahrzeugkäufer identifizierten unzureichende Tankstellennetze als großes Hindernis im Jahr 2025. Während weltweit mehr als 39.000 Erdgastankstellen in Betrieb waren, konzentrierten sich fast 52 % auf den asiatisch-pazifischen Raum, was die Erreichbarkeit in Nordamerika und Europa einschränkte. Aufgrund der höheren Installationskomplexität und der höheren Speicheranforderungen machten LNG-Tankstellen nur 12 % der weltweiten Erdgasinfrastruktur aus. Die Kosten für die Umrüstung gewerblicher Flotten stiegen im Jahr 2024 aufgrund steigender Preise für Kraftstoffspeicherzylinder und Hochdruck-Kraftstoffeinspritzsysteme um 23 %. Pkw-Konsumenten äußerten außerdem Bedenken hinsichtlich einer eingeschränkten Reichweite und höheren Fahrzeuganschaffungskosten. Ungefähr 43 % der Logistikunternehmen verzögerten die Erweiterung ihrer Erdgasfahrzeugflotte aufgrund der Komplexität der Wartung und der begrenzten technischen Serviceverfügbarkeit in abgelegenen Transportregionen.

Ausbau des erneuerbaren Erdgases und des Schwerlast-LNG-Transports.

Gelegenheit

Die Integration von erneuerbarem Erdgas und die Modernisierung des Schwerlasttransports schaffen große Chancen auf dem Markt für Erdgasfahrzeuge (NGV). Fast 21 % der neu errichteten Erdgastankstellen weltweit unterstützten im Jahr 2025 die Verteilung von Biomethan und erneuerbarem Erdgas. Der Einsatz schwerer LNG-Lkw stieg aufgrund steigender Gütertransportaktivitäten und emissionsarmer Kraftstoffanforderungen um 14 %. China betrieb im Jahr 2025 mehr als 720.000 LNG-betriebene schwere Lkw, während Europa LNG-Logistikkorridore in 18 Ländern ausbaute. Erneuerbares Erdgas reduzierte die Treibhausgasemissionen im Lebenszyklus im Vergleich zu herkömmlichem Dieselkraftstoff um 85 %.

Konkurrenz durch Elektrofahrzeuge und Ausbau der Batterieinfrastruktur.

Herausforderung

Der Markt für Erdgasfahrzeuge (NGV) steht zunehmend unter Druck durch die Einführung von Elektrofahrzeugen und den schnellen Ausbau der Ladeinfrastruktur. Im Jahr 2024 wurden weltweit mehr als 14 Millionen Elektrofahrzeuge verkauft, was zu einem starken Wettbewerb um alternative Kraftstofftechnologien führte. Rund 44 % der Flottenbetreiber bewerteten batterieelektrische Lkw als langfristige Alternative zu LNG-betriebenen Transportsystemen. Staatliche Subventionen in Europa und Nordamerika begünstigten zunehmend Elektromobilitätsprogramme gegenüber Anreizen für Erdgasfahrzeuge. Batterieladestationen wuchsen im Jahr 2025 weltweit um 29 %, während die Infrastruktur für die LNG-Betankung nur um 8 % zunahm.

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REGIONALE EINBLICKE ZUM MARKT FÜR AUTOMOBILE ERDGASFAHRZEUGE (NGV).

• Nordamerika

Auf Nordamerika entfielen im Jahr 2025 etwa 17 % des weltweiten Marktes für Erdgasfahrzeuge (NGV), was auf die zunehmende Einführung von LNG-betriebenen Lastkraftwagen und kommunalen Transportflotten zurückzuführen ist. Die Vereinigten Staaten betrieben mehr als 175.000 Erdgasfahrzeuge und unterhielten landesweit über 1.600 öffentliche und private Erdgastankstellen. Auf Kalifornien entfielen aufgrund strenger Fahrzeugemissionsnormen und kohlenstoffarmer Transportrichtlinien fast 32 % des gesamten regionalen Erdgas-Einsatzes. Im Jahr 2025 waren mehr als 18.000 CNG-Busse in den öffentlichen Verkehrssystemen Nordamerikas im Einsatz, während der Einsatz von LNG-betriebenen Schwerlastkraftwagen im Jahr 2024 um 14 % zunahm.

Kommerzielle Logistikunternehmen beschleunigten die Investitionen in LNG-Lkw, um die Abhängigkeit von Dieselkraftstoff zu verringern und die betrieblichen Emissionen zu senken. Nordamerikanische LNG-Lkw erzielten im Vergleich zu dieselbetriebenen schweren Fahrzeugen eine Reduzierung der Stickoxidemissionen um 70 % und eine Reduzierung der Partikelemissionen um 95 %. Auch der Einsatz von erneuerbarem Erdgas nahm erheblich zu: Etwa 28 % der neu errichteten Erdgastankstellen unterstützten im Jahr 2025 die Verteilung von Biomethan. Flottenbetreiber berichteten von betrieblichen Kraftstoffeinsparungen von 30 % durch LNG-Transportsysteme auf Langstrecken-Logistikrouten. Von der Regierung unterstützte Initiativen für sauberen Transport unterstützten darüber hinaus den Einsatz emissionsarmer Nutzfahrzeugflotten in städtischen und industriellen Verkehrsnetzen.

• Europa

Aufgrund strenger Umweltvorschriften und Transportprogrammen für alternative Kraftstoffe machte Europa im Jahr 2025 fast 21 % des globalen Marktes für Erdgasfahrzeuge (NGV) aus. Italien, Deutschland und Spanien trugen weiterhin maßgeblich zum regionalen Erdgas-Einsatz bei. Italien betrieb im Jahr 2025 mehr als 1 Million Erdgasfahrzeuge und unterhielt über 1.500 öffentliche Erdgastankstellen. Europa erweiterte LNG-Gütertransportkorridore in 18 Ländern, um emissionsarme Logistikbetriebe und grenzüberschreitende Schwerlasttransporte zu unterstützen.

Die Integration von Biomethan erwies sich in ganz Europa als wichtiger Trend: Etwa 34 % der regionalen Erdgastankstellen verteilten im Jahr 2025 erneuerbares Erdgas. Gewerbliche Transportunternehmen setzten zunehmend auf LNG-betriebene Lkw, da sie im Vergleich zu Dieselfahrzeugen die Kohlendioxidemissionen um 20 % und die Stickoxidemissionen um 70 % reduzierten. Die städtischen Verkehrsbehörden haben den Einsatz von CNG-Bussen im Jahr 2024 um 15 % ausgeweitet, um strengere Luftqualitätsvorschriften einzuhalten. Deutschland erhöhte auch die Investitionen in wasserstofffähige LNG-Infrastruktur und emissionsarme kommerzielle Transportflotten. Technologien zur Flottendigitalisierung, die in 49 % der europäischen Erdgasfahrzeuge integriert sind, verbesserten die Routenplanung, die Verfolgung des Kraftstoffverbrauchs und die Fähigkeiten zur vorausschauenden Wartung in allen Transportnetzen.

• Asien-Pazifik

Der asiatisch-pazifische Raum dominierte den Markt für Erdgasfahrzeuge (NGV) mit einem Anteil von 52 % im Jahr 2025 aufgrund der starken staatlichen Unterstützung, der reichlichen Erdgasversorgung und der groß angelegten Einführung öffentlicher Verkehrsmittel. China betrieb im Jahr 2025 mehr als 6,4 Millionen Erdgasfahrzeuge und über 8.000 Erdgastankstellen und ist damit der größte Erdgasfahrzeugmarkt weltweit. In Indien gibt es mehr als 7.000 CNG-Tankstellen und über 6 Millionen Erdgasfahrzeuge. Iran unterhielt mit mehr als 4 Millionen registrierten Erdgasfahrzeugen eine der größten Erdgasfahrzeugflotten der Welt.

Der kommerzielle Transport blieb der stärkste Anwendungssektor im gesamten asiatisch-pazifischen Raum. China hat über 720.000 LNG-betriebene schwere Lkw im Einsatz, während Indien seine CNG-betriebenen öffentlichen Transportflotten im Jahr 2024 um 19 % ausbaute. Auch die Akzeptanz von Pkw stieg deutlich an, da im Vergleich zu benzinbetriebenen Fahrzeugen Kraftstoffeinsparungen von über 32 % erzielt wurden. Von der Regierung geförderte städtische Gasverteilungsprojekte beschleunigten den Ausbau der Infrastruktur entlang städtischer Verkehrskorridore. Mehr als 52 % der weltweiten Erdgastankstellen befanden sich im Jahr 2025 im asiatisch-pazifischen Raum. Automobilhersteller weiteten die Produktion werkseitig eingebauter CNG-Fahrzeuge aus, um der steigenden Verbrauchernachfrage nach erschwinglichen emissionsarmen Mobilitätslösungen gerecht zu werden. Fortschrittliche Kraftstofftanks aus Verbundwerkstoff und die Telematikintegration verbesserten die Fahrzeugsicherheit, die Kraftstoffeffizienz und die Routenoptimierung im gewerblichen und Personentransportsektor.

• Naher Osten und Afrika

Der Nahe Osten und Afrika machten im Jahr 2025 etwa 10 % des globalen Marktes für Erdgasfahrzeuge (NGV) aus, was auf steigende Investitionen in saubere Transportmittel und reichlich vorhandene Erdgasreserven zurückzuführen ist. Der Iran blieb ein dominierender regionaler Markt mit mehr als 4 Millionen Erdgasfahrzeugen im ganzen Land. Ägypten weitete seine CNG-Umstellungsprogramme für Pkw im Jahr 2024 um 22 % aus, während die Vereinigten Arabischen Emirate die Einführung erdgasbetriebener kommunaler Verkehrsflotten beschleunigten. Im Jahr 2025 waren in der Region Naher Osten und Afrika mehr als 2.500 Erdgastankstellen in Betrieb.

Öffentliche Verkehrsmittel setzen zunehmend auf CNG-Busse, um die Luftqualität in Städten zu verbessern und den Dieselverbrauch zu senken. Industrieflottenbetreiber weiteten den Einsatz von LNG-Lkw im Bergbau- und Energiesektor aus, da sie betriebliche Kraftstoffeinsparungen von 29 % erzielten. Auch die Infrastruktur für erneuerbares Erdgas erlangte Aufmerksamkeit, insbesondere in den Golfstaaten, die in Programme für kohlenstoffarme Mobilität investieren. Kommerzielle Logistikunternehmen haben Telematiksysteme in 46 % der Erdgasfahrzeugflotten integriert, um die Routeneffizienz und das Kraftstoffmanagement zu verbessern. Von der Regierung geförderte Projekte zur Modernisierung des Verkehrswesens unterstützten den Ausbau der Erdgasmobilitätsinfrastruktur entlang industrieller und städtischer Verkehrskorridore. Fortschrittliche Kraftstoffspeichersysteme reduzierten den Wartungsaufwand um 18 % und verbesserten so die langfristige Betriebsleistung für gewerbliche Flottenbetreiber.

LISTE DER BESTEN AUTOMOBILUNTERNEHMEN FÜR ERDGASFAHRZEUGE (NGV).

• Maruti Suzuki
• Volkswagen
• Fiat
• Honda
• General Motors
• Renault
• Hyundai
• Ford
• Iran Khodro
• Volvo Group
• PSA
• C&C Truck

Top 2 Unternehmen mit dem höchsten Marktanteil

• Maruti Suzuki: Im Jahr 2025 entfielen etwa 18 % des weltweiten Einsatzes von CNG-Personenfahrzeugen.
• Volvo Group: Aufgrund der umfangreichen LNG-Lkw-Produktion und der Ausweitung emissionsarmer Gütertransporte in Europa und Asien machte sie im Jahr 2025 fast 14 % des LNG-betriebenen schweren Nutzfahrzeugeinsatzes aus.

INVESTITIONSANALYSE UND CHANCEN

Die Investitionen in den Markt für Erdgasfahrzeuge (NGV) stiegen im Jahr 2025 deutlich an, da Regierungen und Flottenbetreiber emissionsarmen Transporttechnologien Vorrang einräumten. Weltweit waren mehr als 39.000 Erdgastankstellen in Betrieb, während 21 % der neu installierten Tankinfrastruktur die Verteilung erneuerbaren Erdgases unterstützten. Gewerbliche Transportunternehmen investierten stark in LNG-Lkw-Flotten, da die Kraftstoffeinsparungen im Vergleich zu dieselbetriebenen Transportsystemen 35 % erreichten. China hat über 720.000 LNG-betriebene Lkw im Einsatz, was den Herstellern von LNG-Speichersystemen und Herstellern von Schwerlastfahrzeugen erhebliche Chancen eröffnet. Indien hat sich aufgrund des raschen Ausbaus der städtischen Gasverteilungsnetze und der über 7.000 in Betrieb befindlichen CNG-Tankstellen im Jahr 2025 zu einem wichtigen Investitionsziel entwickelt.

Die Zulassungen von CNG-Personenkraftwagen stiegen im Jahr 2024 aufgrund steigender Benzinpreise und günstiger Initiativen für sauberen Transport um 16 %. Automobilhersteller erweiterten die Produktion werkseitig eingebauter CNG-Fahrzeuge, um der steigenden städtischen Mobilitätsnachfrage gerecht zu werden. Die Integration von erneuerbarem Erdgas schuf auch starke Investitionsmöglichkeiten in ganz Europa und Nordamerika. Ungefähr 34 % der europäischen Erdgastankstellen verteilten im Jahr 2025 Biomethan und unterstützten damit kohlenstoffarme Transportprogramme. Flottendigitalisierungstechnologien, die in 51 % der kommerziellen Erdgasfahrzeuge integriert sind, verbesserten die Betriebseffizienz und die Leistung der vorausschauenden Wartung. Fortschrittliche Kraftstoffspeicherzylinder aus Verbundwerkstoff reduzierten das Tankgewicht um 17 % und eröffneten Chancen für Hersteller von Leichtbaumaterialien und Zulieferer von Kraftstoffsystemen, die auf dem globalen Markt für Erdgasfahrzeuge (NGV) tätig sind.

NEUE PRODUKTENTWICKLUNG

Die Entwicklung neuer Produkte im Markt für Erdgasfahrzeuge (NGV) konzentriert sich auf fortschrittliche Kraftstoffsysteme, leichte Speichertechnologien und emissionsarme kommerzielle Transportplattformen. Automobilhersteller führten im Jahr 2025 werkseitig eingebaute CNG-Pkw ein, deren Kraftstoffeffizienz um 14 % verbessert wurde. Kraftstoffspeicherzylinder aus Verbundwerkstoff reduzierten das Fahrzeuggewicht um 17 %, während fortschrittliche Kraftstoffeinspritzsysteme die Verbrennungseffizienz des Motors bei Pkw und kommerziellen Erdgasfahrzeugen verbesserten. Die Innovation bei schweren LNG-Lkw beschleunigte sich aufgrund der steigenden Nachfrage nach Gütertransporten. China hat im Jahr 2025 mehr als 720.000 LNG-betriebene Lkw im Einsatz und ermutigte die Hersteller, Kraftstoffsysteme mit größerer Reichweite und fortschrittliche kryogene Speichertechnologien zu entwickeln. LNG-Lkw verbesserten die Reichweite im Vergleich zu herkömmlichen CNG-Schwerfahrzeugen um 42 %.

Nutzfahrzeughersteller integrierten zudem Telematiksysteme in 51 % der neu eingeführten Erdgasfahrzeuge zur Kraftstoffüberwachung, Routenoptimierung und vorausschauenden Wartungsanwendungen. Hersteller von Personenkraftwagen haben ihr Angebot an Bi-Fuel-CNG-Fahrzeugen erweitert, um den steigenden Kraftstoffkosten in Städten und der Nachfrage nach emissionsarmen Transportmitteln gerecht zu werden. Intelligente Kraftstoffmanagementsysteme verbesserten die Kraftstoffeffizienz auf allen städtischen Verkehrswegen um 11 %. Öffentliche Verkehrsbetriebe setzen zunehmend auf moderne CNG-Busse mit emissionsarmen Motoren, die den Partikelausstoß im Vergleich zu Dieselbussen um 95 % reduzieren. Biomethankompatible Motoren und Systeme für erneuerbares Erdgas erlangten im Jahr 2025 ebenfalls Aufmerksamkeit, da die Regierungen der Entwicklung einer nachhaltigen Verkehrsinfrastruktur Priorität einräumten.

FÜNF AKTUELLE ENTWICKLUNGEN (2023–2025)

• Im Jahr 2025 betrieb China mehr als 720.000 LNG-betriebene Schwerlastkraftwagen und festigte damit seine Position als weltweit größter kommerzieller LNG-Transportmarkt.
• Im Jahr 2024 gab es in Indien mehr als 7.000 CNG-Tankstellen und registrierte über 6 Millionen Erdgasfahrzeuge im Personen- und Gewerbetransportsektor.
• Im Jahr 2025 unterstützten etwa 21 % der neu errichteten Erdgastankstellen weltweit erneuerbare Erdgas- und Biomethan-Verteilungssysteme.
• Im Jahr 2024 stieg der Einsatz von LNG-betriebenen Schwerlastkraftwagen in Nordamerika aufgrund der wachsenden Nachfrage nach emissionsarmen Gütertransporten um 14 %.
• Im Jahr 2025 reduzierten fortschrittliche Kraftstoffzylinder aus Verbundwerkstoff das Gewicht des Erdgastanks um 17 % und verbesserten so die Nutzlastkapazität und die Betriebseffizienz aller Nutzfahrzeugflotten.

BERICHTSABDECKUNG DES MARKTES FÜR AUTOMOBILE ERDGASFAHRZEUGE (NGV).

Der Marktbericht für Erdgasfahrzeuge (NGV) bietet eine detaillierte Analyse der globalen Erdgastransporttechnologien, der Kraftstoffinfrastruktur, der Einführung kommerzieller Flotten und des Einsatzes von Personenkraftwagen. Der Bericht umfasst CNG-Fahrzeuge und LNG-Fahrzeuge mit einer Bewertung von Kraftstoffspeichersystemen, Fahrzeugeffizienz und emissionsarmer Transportleistung. Im Marktumfang werden mehr als 28 Millionen betriebsbereite Erdgasfahrzeuge und über 39.000 Erdgastankstellen bewertet. Nutzfahrzeuge machten im Jahr 2025 67 % des gesamten Markteinsatzes aus, während Pkw 33 % des weltweiten Erdgasverbrauchs ausmachten.

Die regionale Analyse umfasst Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum sowie den Nahen Osten und Afrika mit detaillierter Bewertung des Infrastrukturausbaus, öffentlicher Verkehrsprogramme und des Einsatzes schwerer LNG-Lkw. Auf den asiatisch-pazifischen Raum entfielen im Jahr 2025 aufgrund der starken Nachfrage in China, Indien und Iran 52 % der weltweiten Einführung von Erdgasfahrzeugen. Der Bericht untersucht auch die Integration von erneuerbarem Erdgas, wobei 21 % der neu errichteten Tankstellen Biomethan-Verteilungssysteme unterstützten. Die technologische Abdeckung umfasst fortschrittliche Telematiksysteme, die in 51 % der kommerziellen Erdgasfahrzeuge integriert sind, leichte Verbundkraftstoffzylinder, die das Tankgewicht um 17 % reduzieren, und emissionsarme LNG-Transportsysteme, die die Partikelemissionen im Vergleich zu dieselbetriebenen Fahrzeugen um 95 % reduzieren.