Marktgröße, Anteil, Wachstum und Branchenanalyse für Systeme zur Erkennung toter Winkelobjekte, nach Typ (automatisch und manuell), nach Anwendung (Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge) und regionaler Prognose von 2026 bis 2035

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Marktübersicht für Systeme zur Erkennung von Objekten im toten Winkel

Der weltweite Markt für Systeme zur Erkennung von Objekten im toten Winkel soll von 86,99 Milliarden US-Dollar im Jahr 2026 auf 120,2 Milliarden US-Dollar im Jahr 2035 steigen und zwischen 2026 und 2035 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 3,7 % wachsen. Europa und der asiatisch-pazifische Raum sind aufgrund strenger Sicherheitsvorschriften führend bei der Einführung.

Derzeit schreitet der weltweite Markt für Blind Spot Object Detection System (BSOD) schneller voran, da die Automobilindustrie in naher Zukunft fortschrittliche Sicherheitstechnologien übernehmen wird. Es wird erwartet, dass diese Technologien Unfälle reduzieren und die Fahrzeugsicherheit insgesamt verbessern. Das BSOD-System ist unerlässlich, da es zur Identifizierung von Objekten oder Fahrzeugen verwendet werden kann, die sich möglicherweise im toten Winkel eines Fahrzeugs befinden. Dies gilt insbesondere beim Spurwechsel und verhindert so Kollisionen. Die Leistungsfähigkeit der Technologie zur Erkennung des toten Winkels wurde durch das wachsende Bewusstsein von Verbrauchern und Regierungen für die Sicherheit im Straßenverkehr und die steigende Zahl von Unfällen, die darauf zurückzuführen sind, dass Fahrer andere Fahrzeuge im toten Winkel nicht sehen können, sogar noch gesteigert.

AUSWIRKUNGEN VON COVID-19

Der Markt für Systeme zur Erkennung von Objekten im toten Winkel wirkte sich aufgrund der COVID-19-Pandemie positiv aus

Die globale COVID-19-Pandemie war beispiellos und erschütternd, da der Markt im Vergleich zum Niveau vor der Pandemie in allen Regionen eine über den Erwartungen liegende Nachfrage verzeichnete. Das plötzliche Marktwachstum, das sich im Anstieg der CAGR widerspiegelt, ist darauf zurückzuführen, dass das Marktwachstum und die Nachfrage wieder das Niveau vor der Pandemie erreichen.

Es infizierte alle möglichen Branchen, sogar die Automobilindustrie. Die Schließung von Werken, unterbrochene Lieferketten und die langsame Produktion von Fahrzeugen trugen dazu bei, dass der Markt für Systeme zur Erkennung von Objekten im toten Winkel für einige Zeit abschwächte. Später jedoch, in der Endphase der Pandemie, als sie in Form von Panik zu enden begann, scheint der Markt wiederum eine beträchtliche Stärke und ein starkes Wachstum zu zeigen, was zunächst auf das Interesse der Fahrzeughersteller und Verbraucher an Sicherheit und persönlicher Mobilität aufgrund des Gesundheitsereignisses zurückzuführen war. Ferne Vorschriften, die den persönlichen Gebrauch eines Automobils regeln und das Massentransportsystem verlassen, führten daher zu einem Anstieg des Fahrzeugverkaufs, vor allem in Nordamerika und Europa.

NEUESTE TRENDS

Die zunehmende Integration mit autonomen Fahrzeugen treibt das Marktwachstum für Systeme zur Erkennung von Objekten im toten Winkel voran

Ein aufkommender Trend, der den Markt für Systeme zur Erkennung von Objekten im toten Winkel ankurbeln dürfte, ist die zunehmende Kombination von BSD-Systemen mit autonomen Fahrzeugen. Angesichts der kontinuierlichen Fortschritte in der autonomen Fahrtechnologie wird der Schwerpunkt stärker auf die Entwicklung von Sicherheitssystemen gelegt, die für den Echtzeitbetrieb geeignet sind. Eine der Hauptkomponenten in solchen Autos ist die Erkennung des toten Winkels, wobei autonome Systeme Objekte in ihren toten Winkeln ohne menschliches Eingreifen identifizieren und darauf reagieren müssen. Der zunehmende Bedarf an präziseren und zuverlässigeren Sensoren für autonome Fahrzeuge hat zur Entwicklung fortschrittlicher Generationen von Radar- und Lidar-Technologien mit noch höherer Genauigkeit bei der Erkennung von Objekten geführt. Diese werden die Zusammenarbeit zwischen Fahrzeugherstellern und Anbietern von Sensortechnologien im Hinblick auf eine Verbesserung der Systemleistung fördern.

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Marktsegmentierung für tote Winkel-Objekterkennungssysteme

Nach Typ

Basierend auf dem Typ kann der globale Markt in automatisch und manuell kategorisiert werden

• Automatisch: Die automatischen Systeme zur Objekterkennung im toten Winkel sind die beliebteste Lösung für moderne Fahrzeuge. Die Systeme nutzen die Erkennung von Objekten durch eine Kombination aus Brücke und Sensoren, Kameras und Radar für automatische Systeme zur Objekterkennung im toten Winkel. Das System warnt den Fahrer in Echtzeit optisch, akustisch oder taktil, je nach Intensität der erkannten Gefahr. Automatische BSD-Systeme sind bei der Anschaffung neuer Automodelle leicht zu bevorzugen, da sie bei der Erkennung schlecht sichtbarer Objekte wie Motorräder, Fahrräder und Fahrzeuge auf Nebenspuren äußerst effizient sind. Die Entwicklung dieser Systeme erweitert sich kontinuierlich in Bezug auf Erkennungsentfernung, Genauigkeit und Möglichkeiten der Integration mit anderen ADAS-Technologien.

• Manuell: Hierbei handelt es sich um Systeme, die auf der Anstrengung des Fahrers beruhen, die Umgebung um das Fahrzeug herum zu überwachen. Dazu gehören möglicherweise nur wenige Sensoren oder Spiegel, die eine eingeschränkte Sicht in tote Winkel ermöglichen, aber automatisierte Funktionen würden durch diese Systeme nicht erreicht. Fahrer müssen in der Lage sein, die manuelle Aktivierung der Funktionen, zum Beispiel des Blinkers und der Kontrollspiegel, zu nutzen, um alle Objekte zu lokalisieren, die sich im toten Winkel befinden. Eine geringere Ausgereiftheit als bei automatischen Systemen verhindert nicht den Einsatz manueller BSD-Systeme, insbesondere bei älteren oder kostengünstigeren Fahrzeuggenerationen, bei denen Budgetbeschränkungen keine erweiterten Implementierungen zuließen.

Auf Antrag

Basierend auf der Anwendung kann der globale Markt in Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge eingeteilt werden

• Personenkraftwagen: Das Personenkraftwagensegment zählt zu den größten Segmenten des Marktes für Systeme zur Erkennung von Objekten im toten Winkel, da es stark zur Gesamtnachfrage beiträgt. Dieses zunehmende Bewusstsein für Verkehrssicherheit bei den Verbrauchern gepaart mit der steigenden Nachfrage nach fortschrittlichen Fahrerlebnissen hat dazu geführt, dass viele Personenkraftwagen Systeme zur Erkennung des toten Winkels einsetzen. Die zunehmende Verbreitung von Fahrzeugen der Mittelklasse, die über Sicherheitsfunktionen wie BSD, Spurhalteassistent und Kollisionswarnung verfügen, bietet Raum für eine wachsende Nachfrage auf dem Markt nach BSD-Systemen.

• Nutzfahrzeuge: Der andere wichtige Anwendungsbereich für Systeme zur Erkennung von Objekten im toten Winkel umfasst das Nutzfahrzeugsegment, das Lastkraftwagen, Busse und Lieferfahrzeuge umfasst. Da Nutzfahrzeuge eine größere Karosserie haben und möglicherweise blinde Stellen aufweisen, benötigen sie BSD-Systeme, um Unfälle zu verhindern, bei denen der Fahrer andere Fahrzeuge oder Objekte, die in den Sichtbereich gelangen, nicht erkennt. Die Systeme werden immer häufiger in Flottenmanagementlösungen eingesetzt, bei denen Sicherheit und Effizienz eine entscheidende Rolle spielen. Da intelligente Transportsysteme und Fahrerassistenztechnologien immer häufiger eingesetzt werden, werden Nutzfahrzeuge zunehmend mit diesen fortschrittlichen ADAS-Lösungen, einschließlich BSDs, ausgestattet, um eine höhere Fahrersicherheit mit weniger Unfällen zu gewährleisten, die sich in Staus wie Autobahn-Stadtstraßen-Systemen äußern.

MARKTDYNAMIK

Die Marktdynamik umfasst treibende und hemmende Faktoren, Chancen und Herausforderungen, die die Marktbedingungen angeben.

Treibende Faktoren

Steigende Nachfrage nach Fahrzeugsicherheit und technologische Fortschritte bei ADAS fördern das Wachstum

Der Hauptfaktor, der den Markt für Systeme zur Erkennung von Objekten im toten Winkel antreibt, ist die gestiegene Nachfrage nach Fahrzeugsicherheitssystemen. Die Sicherheit im Straßenverkehr wird für Regierungen, Verbraucher und Aufsichtsbehörden zu einem immer größeren Anliegen, was durch die allgemeine öffentliche Nachfrage nach Sicherheitsfunktionen wie Erkennung des toten Winkels, Spurassistent und Kollisionswarnsystemen – der weltweit häufigsten Todesursache – zu einem stärkeren Bewusstsein und einer aktiveren Nutzung von Technologien zur Verhinderung von Verkehrsunfällen führt. Bahnbrechende Innovationen bei Radar-, Lidar- und Kamerasensortechnologien werden zunehmend in Fahrzeuge eingebaut und ermöglichen die Entstehung von BSD-Systemen mit höherer Präzision und Zuverlässigkeit bei der Erkennung von Objekten, die sich im toten Winkel von Fahrzeugen verstecken. Diese werden dann durch maschinelles Lernen und künstliche Intelligenz weiter ausgebaut, um eine bessere Identifizierung und Klassifizierung von Objekten in den BSD-Systemen zu ermöglichen und so optimale Sicherheit beim Fahren zu schaffen.

Zurückhaltender Faktor

Bedenken hinsichtlich der hohen Implementierungskosten hemmen das Wachstum

Die Implementierung von Systemen zur Erkennung von Objekten im toten Winkel in neu hergestellten Fahrzeugen kann recht teuer sein, was eine der größten Herausforderungen auf dem Markt für Systeme zur Erkennung von Objekten im toten Winkel darstellt. Dies geht über das Hinzufügen kostspieliger Sensoren, Kameras und Radargeräte hinaus, was es für einen Hersteller schwierig macht, diese Funktionen selbst auf Economy-Class-Niveau bereitzustellen. Hohe Vorabkosten für die Entwicklung und Einrichtung von ADAS-Technologien können Verbraucher noch mehr davon abhalten, diese Technologien zu nutzen. All diese Bedenken tragen möglicherweise nicht zur Anwendung von BSD-Systemen in Gebieten bei, die wirtschaftlich weniger entwickelt sind und für die möglicherweise keine finanzierbaren Kosten anfallen. Darüber hinaus ist es umfangreich, bestehende Fahrzeugmodelle mit diesen Systemen nachzurüsten. Damit wird es hinsichtlich der Marktexpansion sehr begrenzt.

Gelegenheit

Die wachsende Nachfrage in Schwellenländern fördert das Marktwachstum

Der Das Marktwachstum für Systeme zur Erkennung toter Winkelobjekte kann in Entwicklungsländern erheblich zunehmen. Mit steigenden verfügbaren Einkommen und zunehmendem Fahrzeugbesitz in Ländern wie Indien, China und Brasilien dringt ein größeres Bewusstsein für Fahrzeugsicherheitsfunktionen in die Entwicklungsländer ein und beeinflusst so zusammen mit Regierungsvorgaben zur Einführung strengerer Sicherheitsvorschriften die Migration von Automobilherstellern hin zur Integration von ADAS-Technologien in ihre Fahrzeuge. Dies gibt den Herstellern viel Anlass, sich an die Bereitstellung kostengünstigerer, regionaler Lösungen für Systeme zur Erkennung des toten Winkels zu wagen, und somit könnte der Markteintritt weiter verbessert werden.

Herausforderung

Die Integration mit bestehenden Fahrzeugplattformen behindert das Marktwachstumspotenzial

Die Integration fortschrittlicher Sicherheitstechnologien wie das System zur Erkennung von Objekten im toten Winkel in die Fahrzeuge wäre eine Herausforderung, insbesondere bei älteren Fahrzeugen, da die Systeme eigentlich nicht für die Einbeziehung fortschrittlicher Sicherheitstechnologien ausgelegt sind. Die Nachrüstung solcher Systeme bei solchen älteren Fahrzeugen kann recht kostspielig und kompliziert sein. Dadurch würde die Verbreitung der Blind Spot Detection stark eingeschränkt. Im Aftermarket-Segment war die Herausforderung besonders groß, da viele Fahrzeugbesitzer aufgrund der hohen Installationskosten und Kompatibilitätsproblemen mit älteren Fahrzeugen lieber nicht in zusätzliche Sicherheitsfunktionen investieren würden.

TOTER-WECK-OBJEKT-ERKENNUNGSSYSTEME MARKT REGIONALE EINBLICKE

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• Nordamerika

Die Hochburg des Marktes für Blind-Winkel-Objekterkennungssysteme (BSD) weltweit ist Nordamerika, vor allem aufgrund der Nachfrage der Verbraucher nach Spitzentechnologie und weiteren Fortschritten bei Sicherheitssystemen in Autos. Nordamerika gilt als Land mit den strengsten Gesetzen, die den Schwerpunkt auf sichere Fahrzeugstandards für die Verbraucher legen. Zu den treibenden Kräften auf dem nordamerikanischen Markt gehört der US-Markt für Systeme zur Erkennung von Objekten im toten Winkel, wo Verbraucher und Hersteller schnell auf Sicherheitssysteme für ihre Fahrzeuge umgestiegen sind, die Systeme zur Erkennung toter Winkel umfassen, die zu den Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) zählen. Angesichts der Größe der Automobilindustrie in den Vereinigten Staaten muss sie die Anforderungen der Verbraucher erfüllen und somit strenge Sicherheitsstandards auf Bundes- und Landesebene erfüllen.

• Europa

Von allen globalen Märkten ist Europa weiterhin einer der führenden Märkte für Systeme zur Erkennung von Objekten im toten Winkel, ein Szenario, das durch eine Kombination aus staatlichen Vorschriften und der steigenden Verbrauchernachfrage nach sichereren, technologisch fortschrittlichen Fahrzeugen beflügelt wird. Die Europäische Union hat wirklich große Schritte in Richtung Vorschriften für die Fahrzeugsicherheit unternommen, wobei der Schwerpunkt höchstwahrscheinlich auf der Verringerung der Zahl der Todesopfer und Verletzten bei Verkehrsunfällen aufgrund fortschrittlicher Sicherheitssysteme liegt. und BSD ist eines dieser fortschrittlichen Systeme. Unter den zahlreichen Zielen, die die EU bis 2050 erreichen möchte, ist eines der ehrgeizigsten die Initiative „Zero Road Fatality", die darauf abzielt, bis 2050 alle Todesfälle im Zusammenhang mit Verkehrsunfällen zu eliminieren. Dies hat zu einem enormen Anstieg des Einsatzes von ADAS-Technologie auf dem gesamten Kontinent geführt.

• Asien

Asien hat sich inzwischen zu einem aufstrebenden Marktanteil für Systeme zur Erkennung von Objekten im toten Winkel entwickelt, was vor allem auf die Steigerung der Produktion und des Verkaufs von Fahrzeugen zurückzuführen ist, insbesondere in einigen Automobilzentren wie China, Indien und Japan. Die Entwicklung in Asien hat zu einer steigenden Bevölkerungszahl in der Mittelschicht und zu Urbanisierungsraten sowie zu einem Anstieg des Fahrzeugbesitzes geführt und damit die Nachfrage nach Sicherheitstechnologien in Fahrzeugen beeinflusst. Entwicklungsländer wie China verschärfen kontinuierlich die Vorschriften zur Verkehrssicherheit und schreiben dadurch immer fortschrittlichere Sicherheitsmerkmale wie das BSD für Neufahrzeuge vor. Da China der größte Pkw-Markt der Welt ist, bleibt es das Wachstumszentrum für diesen Markt.

WICHTIGSTE INDUSTRIE-AKTEURE

Wichtige Akteure der Branche treiben das globale Wachstum des Marktes für Systeme zur Erkennung toter Winkelobjekte durch Innovation voran.

Die Hauptakteure auf dem Markt für Systeme zur Erkennung von Objekten im toten Winkel sind globale Akteure im Bereich der Automobilsicherheit wie Robert Bosch, Denso, Continental, Autoliv und Delphi. Diese Unternehmen bringen die neueste Technologie in BSD-Systeme ein und bringen neue Sensortechnologien auf den Markt, während sie gleichzeitig die Systemzuverlässigkeit und Kosteneffizienz für die Masseneinführung erhöhen. Robert Bosch ist nach wie vor ein wichtiger Akteur und maßgeblicher Mitwirkender an der Thesengeneration von Systemen zur Erkennung des toten Winkels der nächsten Generation. Das Unternehmen hat sich aufgrund von Innovation und Sicherheit als wichtiger Akteur positioniert und konzentriert sich auf Radarsysteme, die eine bessere Genauigkeit und Reichweite bieten.

Liste der führenden Unternehmen für Systeme zur Erkennung von Objekten im toten Winkel

• Robert Bosch (Germany)
• Denso (Japan)
• Continental (Germany)
• Autoliv (Sweden)
• Delphi (United States)

ENTWICKLUNG DER SCHLÜSSELINDUSTRIE

Wichtige Branchenentwicklungen fördern das Wachstum des globalen Marktes für Systeme zur Erkennung von Objekten im toten Winkel durch Innovation.

April 2022:Eine der aktuellsten Entwicklungen auf dem Markt für Systeme zur Erkennung von Objekten im toten Winkel ist die Einführung eines neuen, auf Radar basierenden BSD-Systems durch Robert Bosch im April 2022. Das neu eingeführte System verleiht ihm eine viel feinere Präzision und Genauigkeit, die dem Ruf nach einer Erkennung aus größerer Entfernung und einer verbesserten Identifizierung möglicher Gefahren in toten Winkeln entgegentreten kann. Damit will Bosch die Radartechnik zum Auffinden weiter entfernter Objekte und in deutlich größeren Fahrsituationen technologisch weiterentwickeln und so die Sicherheit für Fahrer und Passagiere erhöhen. Mit dieser Technologie gehört Bosch zu den Vorreitern bei der Entwicklung fortschrittlicher Sicherheitssysteme in Fahrzeugen während des Übergangs der Automobilhersteller zu teilautonomen und schließlich autonomen Fahrtechnologien.

BERICHTSBEREICH

Die Studie umfasst eine umfassende SWOT-Analyse und gibt Einblicke in zukünftige Entwicklungen im Markt. Es untersucht verschiedene Faktoren, die zum Wachstum des Marktes beitragen, und untersucht eine breite Palette von Marktkategorien und potenziellen Anwendungen, die sich auf seine Entwicklung in den kommenden Jahren auswirken könnten. Die Analyse berücksichtigt sowohl aktuelle Trends als auch historische Wendepunkte, bietet ein ganzheitliches Verständnis der Marktkomponenten und identifiziert potenzielle Wachstumsbereiche.

Dieser Forschungsbericht untersucht die Segmentierung des Marktes mithilfe quantitativer und qualitativer Methoden, um eine gründliche Analyse bereitzustellen, die auch den Einfluss strategischer und finanzieller Perspektiven auf den Markt bewertet. Darüber hinaus berücksichtigen die regionalen Bewertungen des Berichts die vorherrschenden Angebots- und Nachfragekräfte, die das Marktwachstum beeinflussen. Die Wettbewerbslandschaft wird sorgfältig detailliert beschrieben, einschließlich der Anteile wichtiger Marktkonkurrenten. Der Bericht umfasst unkonventionelle Forschungstechniken, Methoden und Schlüsselstrategien, die auf den erwarteten Zeitrahmen zugeschnitten sind. Insgesamt bietet es professionell und verständlich wertvolle und umfassende Einblicke in die Marktdynamik.