Marktgröße, Marktanteil, Wachstum und Branchenanalyse für Bremssättel, nach Typ (1-Kolben-Bremssattel, 2-Kolben-Bremssattel, Mehrkolben-Bremssattel), nach Anwendung (Pkw, Nutzfahrzeug), regionale Einblicke und Prognose von 2026 bis 2035

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Marktüberblick über Bremssättel

Die globale Marktgröße für Bremssättel wird im Jahr 2026 auf 14,82 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2035 19,91 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem jährlichen Wachstum von 3,33 % von 2026 bis 2035 entspricht.

Der Markt für Bremssättel verzeichnet aufgrund der steigenden Fahrzeugproduktion, zunehmender Sicherheitsvorschriften und der zunehmenden Verbreitung von Scheibenbremssystemen in Personen- und Nutzfahrzeugen ein stetiges Wachstum. Im Jahr 2025 wurden weltweit mehr als 92 Millionen Fahrzeuge produziert, während über 78 % der neu hergestellten Personenkraftwagen mit Scheibenbremsen an Vorder- und Hinterachse ausgestattet waren. Aluminium-Bremssättel machten aufgrund ihrer leichten Eigenschaften und thermischen Effizienz fast 54 % der Installationen aus. Mehrkolben-Bremssättel machten im Jahr 2025 etwa 36 % der Hochleistungsfahrzeuganwendungen aus. Die Produktion von Elektrofahrzeugen überstieg weltweit 18 Millionen Einheiten, was die Nachfrage nach mit regenerativem Bremsen kompatiblen Bremssätteln steigerte. Der asiatisch-pazifische Raum trug fast 48 % zum gesamten weltweiten Produktionsvolumen von Bremssätteln bei.

Der US-amerikanische Markt für Bremssättel verzeichnete im Jahr 2025 eine starke Akzeptanz bei Pkw, Pickup-Trucks und Elektrofahrzeugen. In den USA wurden mehr als 15 Millionen leichte Fahrzeuge verkauft, während die Marktdurchdringung von Scheibenbremsen bei Pkw über 96 % lag. Die Zulassungszahl von Elektrofahrzeugen überstieg 2,4 Millionen Einheiten, was eine höhere Nachfrage nach elektronischen Feststellbremssätteln und leichten Aluminiumsätteln unterstützt. Der Absatz von Hochleistungsfahrzeugen stieg um 11 %, was den Mehrkolben-Bremssätteln zugute kam 9999999999999999999999999999999999999999999999999999999 99999999999999999999999999999999999999999999999999999999 9999999999999999999999999999999999999999999999999999999 99999999999999999999999999999999999999999999999999999999 Installationen. Die Erweiterung der Nutzfahrzeugflotte betrug mehr als 7 %, was zu einem Anstieg der Ersatzteilnachfrage im Aftermarket führte. Die inländischen Produktionsstätten für Bremskomponenten waren zu etwa 83 % ausgelastet.

WICHTIGSTE ERKENNTNISSE

NEUESTE TRENDS

Der Markt für Bremssättel entwickelt sich mit der zunehmenden Einführung leichter Materialien, fortschrittlicher Bremssysteme und Elektromobilitätstechnologien weiter. Aluminium-Bremssättel machten im Jahr 2025 aufgrund der Gewichtsreduzierung von etwa 3,2 Kilogramm pro Fahrzeug fast 54 % der neu hergestellten Personenkraftwagen aus. Mehrkolben-Bremssättel erfreuen sich einer starken Nachfrage in Sports Utility Vehicles und Premium-Limousinen und machen weltweit fast 36 % der Hochleistungsbremsanlagen aus. Elektronische Feststellbremssysteme wurden in 48 % der neuen Personenkraftwagen integriert, verglichen mit 39 % im Jahr 2023.

Die Verbreitung von Elektrofahrzeugen hat die Konstruktion und Produktion von Bremssätteln maßgeblich beeinflusst. Die weltweite Produktion von Elektrofahrzeugen übersteigt 18 Millionen Einheiten, was die Nachfrage nach korrosionsbeständigen und mit regenerativem Bremsen kompatiblen Bremssätteln erhöht. Die Brake-by-Wire-Integration wurde bei Premium-Automobilplattformen um 24 % ausgeweitet. Automatisierte Roboterbearbeitungssysteme verbesserten die Produktionseffizienz in großen Produktionsstätten um 17 %.

MARKTDYNAMIK

Treiber

Steigende Nachfrage nach Pkw und Elektromobilität.

Die weltweite Automobilproduktion überstieg im Jahr 2025 92 Millionen Einheiten, was die Nachfrage nach Bremssätteln über OEM- und Aftermarket-Kanäle direkt unterstützte. Die Durchdringung von Scheibenbremsen bei Personenkraftwagen übersteigt 78 %, während die Produktion von Elektrofahrzeugen weltweit 18 Millionen Einheiten übersteigt. Der Einsatz von Aluminium-Bremssätteln stieg um 54 %, da sich die Automobilhersteller auf die Reduzierung des Fahrzeuggewichts und die Verbesserung der Kraftstoffeffizienz konzentrierten. Die Produktion von Nutzfahrzeugen stieg um 8 %, wodurch die Installation von Schwerlastbremssystemen zunahm. In fast 61 % der Neufahrzeuge wurden fortschrittliche Bremstechnologien eingebaut, die in ADAS-Systeme integriert sind.

Zurückhaltung

Hohe Rohstoffkosten und gefälschte Aftermarket-Komponenten.

Der Markt für Bremssättel steht aufgrund von Preisschwankungen bei Aluminium und Stahl unter erheblichem Kostendruck. Die Kosten für die Aluminiumverarbeitung stiegen im Jahr 2025 um 14 %, während die Kosten für die Präzisionsbearbeitung um 11 % stiegen. In den Produktionsstätten kam es aufgrund von Halbleiterknappheit und Logistikunterbrechungen zu etwa 18 % Verzögerungen in der Lieferkette. Fast 9 % der weltweiten Ersatzverkäufe waren gefälschte Aftermarket-Bremskomponenten, die die Rentabilität und Produktzuverlässigkeit des Originalherstellers beeinträchtigten. Kleinere Hersteller standen unter betrieblichem Druck, da die Kosten für automatisierte Bearbeitungsausrüstung um 13 % stiegen.

Ausbau fortschrittlicher Bremstechnologien und leistungsstarker Fahrzeuge

Gelegenheit

Die zunehmende Verbreitung von Elektrofahrzeugen und Premium-Sport Utility Vehicles bietet den Herstellern von Bremssätteln erhebliche Chancen. Elektronische Feststellbremssysteme wurden im Jahr 2025 in 48 % der neu hergestellten Fahrzeuge integriert. Der Einbau der Brake-by-Wire-Technologie stieg um 24 %, insbesondere in Premium-Automobilplattformen.

Die Nachfrage nach Hochleistungsfahrzeugen stieg um 11 %, was den Absatz von Mehrkolben-Bremssätteln und hochtemperaturbeständigen Bremssystemen steigerte. Die Schwellenländer trugen etwa 52 % zum weltweiten Wachstum der Pkw-Produktion bei und unterstützten so die Expansion des Aftermarkets.

Anforderungen an technische Komplexität und Haltbarkeit moderner Fahrzeuge

Herausforderung

Moderne Bremssysteme erfordern eine hohe thermische Beständigkeit, präzise Bearbeitungstoleranzen und die Integration in elektronische Steuerungssysteme. Bremssättel in Elektrofahrzeugen müssen während der durchschnittlichen Fahrzeuglebensdauer regenerative Bremszyklen von mehr als 220.000 Betätigungen bewältigen. Hersteller stehen vor der Herausforderung, bei der Großserienproduktion Maßtoleranzen unter 0,02 Millimetern einzuhalten.

Ungefähr 21 % der Produktionsstätten meldeten höhere Ausschussraten aufgrund fortgeschrittener Beschichtungs- und Gussfehler. Der zunehmende Einsatz von Leichtbaumaterialien erhöhte die technische Komplexität um 18 %.

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Marktsegmentierung für Bremssättel

Nach Typ

• 1-Kolben-Bremssättel: Einkolben-Bremssättel blieben im Jahr 2025 in kompakten Personenkraftwagen und Einstiegslimousinen weit verbreitet. Dieses Segment machte aufgrund niedrigerer Herstellungskosten und vereinfachter Wartungsanforderungen etwa 31 % der weltweiten Bremssattelinstallationen aus. Mehr als 29 Millionen Fahrzeuge nutzten Einkolbensysteme, insbesondere im asiatisch-pazifischen Raum und in Lateinamerika. Gusseisenmaterialien machten aufgrund der Haltbarkeit und Erschwinglichkeitsvorteile fast 63 % der Einzelkolbenproduktion aus. Kompakte Schrägheck- und Economy-Fahrzeuge trugen rund 58 % zur Gesamtnachfrage dieses Segments bei.

• 2-Kolben-Bremssättel: Zweikolben-Bremssättel machten im Jahr 2025 etwa 33 % aller Marktinstallationen aus. Diese Bremssättel erfreuten sich aufgrund ihrer ausgewogenen Bremseffizienz und Kosteneffizienz zunehmender Beliebtheit in mittelgroßen Limousinen, Crossover-Nutzfahrzeugen und leichten Nutzfahrzeugen. Mehr als 30 Millionen Fahrzeuge weltweit nutzten Zweikolben-Bremssysteme. Aluminiumsättel machten fast 49 % dieses Segments aus, da sich die Automobilhersteller darauf konzentrierten, das Fahrzeuggewicht um etwa 2,6 Kilogramm pro Fahrzeug zu reduzieren. Nordamerika trug 28 % zur weltweiten Zweikolbennachfrage bei, unterstützt durch die Produktion von Pickup-Trucks und SUVs, die jährlich über 12 Millionen Einheiten ausmachen.

• Mehrkolben-Bremssättel: Mehrkolben-Bremssättel machten im Jahr 2025 fast 36 % der Anwendungen in Hochleistungs- und Premiumfahrzeugen aus. Sportfahrzeuge, Luxuslimousinen und leistungsstarke Elektrofahrzeuge führten zu einer erheblichen Nachfrage nach Vier- und Sechskolbensystemen. Aufgrund der starken Produktion von Premiumfahrzeugen entfielen etwa 32 % der weltweiten Mehrkolbenmotoren auf Europa. Bremstemperaturen über 650 Grad Celsius erforderten fortschrittliche Aluminiumlegierungs- und Keramikbeschichtungstechnologien. Die Verkäufe von Premiumfahrzeugen stiegen um 9 %, was eine breitere Einführung von Hochleistungssätteln unterstützte.

Auf Antrag

• Personenkraftwagen: Personenkraftwagen dominierten den Markt für Bremssättel mit einem Anteil von etwa 71 % im Jahr 2025. Die weltweite Produktion von Personenkraftwagen überstieg 67 Millionen Einheiten, was eine starke OEM- und Aftermarket-Nachfrage unterstützte. Bei Personenkraftwagen, die mit Vorder- und Hinterradbremssystemen ausgestattet sind, lag der Anteil der Scheibenbremsen bei über 84 %. Kompakt-SUVs und Crossover-Fahrzeuge machten fast 38 % der Pkw-Bremssättelnachfrage aus. Weltweit wurden mehr als 18 Millionen Elektro-Personenfahrzeuge verkauft, wodurch immer mehr Bremssättel installiert wurden, die mit regenerativem Bremsen kompatibel sind.

• Nutzfahrzeuge: Aufgrund des zunehmenden Gütertransports und der Flottenmodernisierungsaktivitäten machten Nutzfahrzeuge fast 29 % des Marktes für Bremssättel aus. Die Produktion schwerer Nutzfahrzeuge stieg im Jahr 2025 um 8 %, während die Zulassungen von Logistikflotten um etwa 10 % zunahmen. Druckluft-Scheibenbremssysteme machten fast 46 % der Bremsanlagen für schwere Nutzfahrzeuge aus. Bremssättel von Nutzfahrzeugen wurden für Tragfähigkeiten von mehr als 28 Tonnen und Bremszyklen von mehr als 250.000 Betätigungen entwickelt.

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regionale Einblicke in den Markt für Bremssättel

• Nordamerika

Auf Nordamerika entfallen 29 % des weltweiten Marktes für Bremssättel, unterstützt durch eine starke Fahrzeugproduktion, eine große installierte Fahrzeugbasis und eine anhaltende Nachfrage nach Ersatzbremskomponenten. Die Vereinigten Staaten sind der wichtigste regionale Markt, während Kanada durch Pkw, gewerbliche Flotten und Kfz-Ersatzteilmarktaktivitäten einen Beitrag leistet. Die Nachfrage wird durch die zunehmende Einführung von Scheibenbremssystemen, Hochleistungsfahrzeugen, SUVs und Elektrofahrzeugen gestützt, die ein effizientes Wärmemanagement und eine zuverlässige Bremsleistung erfordern. Hersteller entwickeln außerdem leichte Aluminium-Bremssättel, elektronisch gesteuerte Bremskomponenten und fortschrittliche Designs, die mit regenerativen Bremssystemen kompatibel sind.

• Europa

Europa repräsentiert 27 % des weltweiten Marktes für Bremssättel, unterstützt durch seine etablierte Automobilindustrie und den starken Fokus auf Fahrzeugsicherheit und Bremsleistung. Deutschland, Frankreich, Italien, Spanien und das Vereinigte Königreich leisten einen wichtigen Beitrag mit einer erheblichen Nachfrage von Pkw, Premiumfahrzeugen, Nutzfahrzeugen und Elektromobilität. Der Übergang der Region zu Elektrofahrzeugen fördert die Entwicklung leichter und korrosionsbeständiger Bremssättel, die das regenerative Bremsen ergänzen. Die zunehmende Integration elektronischer Bremssteuerungen und fortschrittlicher Fahrerassistenzsysteme führt auch zu einer Nachfrage nach präzise konstruierten Bremskomponenten. Der Ersatzbedarf bleibt wichtig, da Europa über einen beträchtlichen Fahrzeugbestand verfügt.

• Asien-Pazifik

Der asiatisch-pazifische Raum hält mit 34 % den größten Anteil am weltweiten Markt für Bremssättel, angetrieben durch eine hohe Fahrzeugproduktion, wachsende Automobilproduktionskapazitäten und eine wachsende Nachfrage nach Personen- und Nutzfahrzeugen. China, Japan, Indien, Südkorea und südostasiatische Volkswirtschaften leisten einen wichtigen Beitrag. Chinas große Automobilproduktionsbasis sorgt für eine erhebliche Nachfrage nach Bremskomponenten, während in Indien eine zunehmende Einführung von Scheibenbremsen bei Personenkraftwagen und Zweirädern zu verzeichnen ist. Die steigende Produktion von Elektrofahrzeugen unterstützt die Nachfrage nach leichten Bremssätteln und elektronisch koordinierten Bremssystemen zusätzlich. Die Ausweitung der Aktivitäten im Kfz-Ersatzteilmarkt und Investitionen in die lokale Komponentenfertigung stärken die regionale Lieferkette.

• Naher Osten und Afrika

Der Nahe Osten und Afrika machen 5 % des weltweiten Marktes für Bremssättel aus, wobei sich die Nachfrage auf Saudi-Arabien, die Vereinigten Arabischen Emirate, Südafrika, Ägypten und andere große Automobilmärkte konzentriert. Raue Betriebsumgebungen, eine hohe Fahrzeugauslastung und die Nachfrage nach SUVs und Nutzfahrzeugen erhöhen den Bedarf an Ersatz langlebiger Bremskomponenten. Die Region erlebt auch eine schrittweise Einführung von Elektro- und Hybridfahrzeugen, was Möglichkeiten für Bremssättel schafft, die neben dem regenerativen Bremsen funktionieren. Kfz-Servicenetzwerke und Aftermarket-Händler bleiben wichtige Vertriebskanäle, während die Entwicklung der Infrastruktur und die Ausweitung des Fahrzeugbesitzes die Nachfrage nach zuverlässigen Bremssystemen unterstützen.

• Rest der Welt

Auf den Rest der Welt entfallen 5 % des weltweiten Marktes für Bremssättel, wobei Lateinamerika einen erheblichen Teil der regionalen Nachfrage ausmacht. Brasilien, Mexiko, Argentinien, Kolumbien und Chile sind aufgrund ihrer etablierten Fahrzeugflotten, Automobilmontagebetriebe und sich entwickelnden Aftermarket-Sektoren wichtige Märkte. Mexiko profitiert von seiner integrierten Automobilproduktionsbasis, während Brasilien aufgrund seines großen Fahrzeugbestands für einen erheblichen Ersatzbedarf sorgt. Pkw, leichte Nutzfahrzeuge und Schwerlastanwendungen erzeugen einen anhaltenden Bedarf an Ersatzsätteln. Das zunehmende Bewusstsein für Fahrzeugsicherheit, der Ausbau organisierter Kfz-Servicenetze und die größere Verfügbarkeit fortschrittlicher Bremskomponenten unterstützen die regionale Marktentwicklung.

WICHTIGSTE INDUSTRIE-AKTEURE

Der globale Markt für Bremssättel besteht aus führenden Herstellern von Automobilbremssystemen und Zulieferern von Präzisionskomponenten, die sich auf die Verbesserung der Bremsleistung, Sicherheit, Haltbarkeit und Fahrzeugeffizienz konzentrieren. Unternehmen wie ZF TRW, Continental, Brembo, Bosch und Akebono stärken ihre Marktpräsenz durch fortschrittliche Bremssatteldesigns, leichte Materialien, elektronische Bremstechnologien und Hochleistungsbremslösungen für Personen- und Nutzfahrzeuge. Aisin, Mando, Nissin Kogyo und BWI entwickeln Bremssysteme, die die zunehmende Elektrifizierung von Fahrzeugen, fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme und moderne Fahrzeugplattformen unterstützen.

Hersteller wie Knorr-Bremse, Wabco, Meritor, ACDelco, APG, Tarox, Wilwood, Haldex, Centric Parts und Alcon konzentrieren sich auf spezielle Bremslösungen für Nutzfahrzeuge, Aftermarket-Anwendungen, Hochleistungsfahrzeuge und schwere Transportfahrzeuge. Huayu, LiBang, Qingdao Huarui, K Sport und Yuhuan Boyu erweitern ihre Präsenz durch kostengünstige Bremssättel und maßgeschneiderte Automobilbremskomponenten. Die Wettbewerbslandschaft wird durch die zunehmende Fahrzeugproduktion, strengere Bremssicherheitsanforderungen, Leichtbau, die Einführung von Elektrofahrzeugen und die wachsende Nachfrage nach fortschrittlichen Mehrkolben- und elektronisch gesteuerten Bremssatteltechnologien bestimmt.

LISTE DER TOP-BREMSSÄTTEL-UNTERNEHMEN

• ZF TRW
• Continental
• Akebono
• Brembo
• Aisin
• Bosch
• Mando
• ACDelco
• APG
• Nissin Kogyo
• Knorr-Bremse
• Huayu
• Wabco
• Meritor
• Tarox
• BWI
• Wilwood
• Haldex
• LiBang
• Centric Parts
• Qingdao Huarui
• Alcon
• K Sport
• Yuhuan Boyu

Liste der Top-2-Unternehmen mit Marktanteil

• Brembo held approximately 14% share of the global premium brake calipers market during 2025, supported by strong presence across luxury vehicles, motorsports applications, and high-performance multi-piston caliper systems.

• Auf Continental entfielen fast 11 % des weltweiten Angebots an Bremssätteln, angetrieben durch große OEM-Partnerschaften, die Integration elektronischer Bremssysteme und Produktionsstandorte in Europa, Nordamerika und im asiatisch-pazifischen Raum.

INVESTITIONSANALYSE UND CHANCEN

Der Markt für Bremssättel zog im Jahr 2025 aufgrund der steigenden Produktion von Elektrofahrzeugen, der Nachfrage nach Leichtbaukomponenten und der Ausweitung der automatisierten Fertigung erhebliche Investitionen an. Automobilzulieferer erhöhten ihre Investitionen in Roboterbearbeitungs- und Präzisionsgusstechnologien weltweit um etwa 23 %. Im gesamten asiatisch-pazifischen Raum, insbesondere in China und Indien, wurden mehr als 41 neue Produktionsstätten für Bremskomponenten angekündigt.

Die Produktion von mehr als 18 Millionen Elektrofahrzeugen eröffnete Investitionsmöglichkeiten in mit regenerativem Bremsen kompatible Bremssättel und elektronische Feststellbremssysteme. Die Produktionskapazität für Aluminium-Bremssättel wurde um etwa 19 % erweitert, da Leichtbaufahrzeuge die Gesamtmasse des Fahrzeugs um fast 3 Kilogramm pro Einheit reduzierten. Modernisierungsprogramme für den gewerblichen Fuhrpark erhöhten die Nachfrage nach hochbelastbaren Druckluft-Scheibenbremssätteln um 14 %.

NEUE PRODUKTENTWICKLUNG

Hersteller von Bremssätteln führten im Jahr 2025 fortschrittliche, leichte, korrosionsbeständige und elektronisch integrierte Produkte ein. Bremssättel aus Aluminiumlegierungen mit einer Gewichtsreduzierung von etwa 18 % erfreuten sich bei Herstellern von Elektro- und Hochleistungsfahrzeugen großer Beliebtheit. Mehrkolben-Bremssättel mit Sechs-Kolben-Konfiguration verbesserten die Bremskraftverteilung im Vergleich zu herkömmlichen Systemen um fast 27 %.

Die Integration der elektronischen Feststellbremse wurde auf etwa 48 % der neu eingeführten Pkw-Plattformen ausgeweitet. Fortschrittliche keramikbeschichtete Bremssättel, die Temperaturen über 650 Grad Celsius standhalten, erfreuten sich in Premium-Sportfahrzeugen und schweren Nutzfahrzeugen immer größerer Beliebtheit. Die Zahl der Brake-by-Wire-kompatiblen Bremssättel ist in Elektrofahrzeugen der nächsten Generation um etwa 24 % gestiegen.

FÜNF AKTUELLE ENTWICKLUNGEN

• Brembo erweiterte seine Produktionskapazität für leichte Aluminium-Bremssättel im Jahr 2024 um etwa 18 %, um die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in Europa und Asien zu decken.
• Continental führte im Jahr 2025 fortschrittliche elektronische Bremssättel ein, die in Brake-by-Wire-Systeme integriert sind und die Bremsreaktionseffizienz in Premium-Elektrofahrzeugen um fast 21 % verbessern.
• Akebono hat im Jahr 2023 neue reibungsarme, beschichtete Bremssättel entwickelt, die den Bremsgeräuschpegel bei Pkw-Anwendungen um etwa 15 % reduzieren.
• Knorr-Bremse steigerte die Produktion von Druckluftscheibenbremsen für schwere Nutzfahrzeuge im Jahr 2025 um etwa 14 %, um Modernisierungsprojekte für Logistikflotten in Nordamerika und Europa zu unterstützen.
• Im Jahr 2024 brachte Bosch Bremssattelsysteme auf den Markt, die mit regenerativem Bremsen kompatibel sind und für Elektrofahrzeuge mit mehr als 220.000 Bremszyklen während der Fahrzeuglebensdauer konzipiert sind.

ABDECKUNG DES BREMSSÄTTEL-MARKTBERICHTS

Der Marktbericht für Bremssättel bietet eine umfassende Analyse von Fertigungstrends, Produkttypen, Anwendungen, regionaler Nachfrage, technologischen Entwicklungen und Wettbewerbslandschaft in der globalen Automobilindustrie. Der Bericht bewertet Produktionsvolumina von mehr als 92 Millionen Fahrzeugen pro Jahr und untersucht die Durchdringungsraten von Scheibenbremsen bei Pkw weltweit von über 78 %. Es umfasst eine detaillierte Segmentierungsanalyse für Einkolben-, Zweikolben- und Mehrkolben-Bremssättel.

Der Bericht bewertet die Nachfrage nach Personenkraftwagen, die etwa 71 % des gesamten Marktverbrauchs ausmacht, und Nutzfahrzeuganwendungen, die 29 % ausmachen. Die regionale Analyse umfasst den asiatisch-pazifischen Raum mit einem Marktanteil von fast 48 %, Europa mit 27 % und Nordamerika mit einem Beitrag zur Aftermarket-Nachfrage von 24 %. Die Analyse der Fertigungstechnologie umfasst Roboterbearbeitung, CNC-Präzisionssysteme und fortschrittliche Beschichtungstechnologien mit einer thermischen Beständigkeit über 650 Grad Celsius.