Marktgröße, Anteil, Wachstum und Branchenanalyse für kommerzielle Aero-Turbofan-Triebwerke, Segmentierung nach Typ (Al/Al-Li, Stahl und Legierungen, Ti und Legierungen, Ni und Legierungen, Verbundwerkstoffe und andere), nach Anwendung (Großraumflugzeuge und Schmalrumpfflugzeuge), regionale Einblicke und Prognosen von 2026 bis 2035

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KOMMERZIELLER AERO-TURBOFAN-MOTORMARKTÜBERSICHT

Der weltweite Markt für kommerzielle Aero-Turbofan-Triebwerke wird im Jahr 2026 schätzungsweise einen Wert von etwa 147,5 Milliarden US-Dollar haben. Bis 2035 wird der Markt voraussichtlich 219,64 Milliarden US-Dollar erreichen und von 2026 bis 2035 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 3,4 % wachsen.

Ein Flugzeugtriebwerk, das mithilfe eines Turbofans oder Turbostrahls Schub erzeugt, wird als kommerzielles Flugturbinentriebwerk bezeichnet. Im Vergleich zu früheren Kolbentriebwerken verbrauchen diese Triebwerke in der Regel weniger Treibstoff und erzeugen weniger Lärm. Darüber hinaus sorgen sie für mehr Antrieb und ermöglichen so größere Flugzeuge mit größerer Reichweite. Moderne Verkehrsflugzeuge können ohne Turbofan-Triebwerke für die kommerzielle Luftfahrt weder sicher noch effektiv funktionieren. Eine Art von Gasturbinentriebwerken, die im Flugzeugantrieb eingesetzt werden, ist das kommerzielle Turbofan-Triebwerk. Moderne Verkehrsflugzeuge entscheiden sich häufig aufgrund seiner Effektivität und Leistungseigenschaften dafür.

AUSWIRKUNGEN VON COVID-19

Durch die Pandemie verursachte Reiseverbote wirkten sich auf die Luftfahrtindustrie und das Marktwachstum aus 

Die globale COVID-19-Pandemie war beispiellos und erschütternd, da der Markt im Vergleich zum Niveau vor der Pandemie in allen Regionen eine geringere Nachfrage als erwartet verzeichnete. Das plötzliche Marktwachstum, das sich im Anstieg der CAGR widerspiegelt, ist auf das Marktwachstum und die Rückkehr der Nachfrage auf das Niveau vor der Pandemie zurückzuführen.

NEUESTE TRENDS

Verbesserte Kraftstoffeffizienz und Adaptive-Cycle-Motoren zur Vergrößerung des Marktanteils

Im Luftfahrtsektor sind die kontinuierlichen Versuche, den Treibstoffverbrauch zu senken, nach wie vor ein Hauptanliegen. Um Emissionen und Kraftstoffverbrauch zu minimieren, investieren Motorenhersteller in Aerodynamik, neue Materialien und Designoptimierung. Adaptive Cycle-Triebwerke sorgen für eine höhere Treibstoffeffizienz, da sie in verschiedenen Flugphasen optimal funktionieren. Abhängig von den jeweiligen Betriebsbedingungen des Flugzeugs können diese Triebwerke ihr Bypass-Verhältnis und andere Einstellungen ändern.

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KOMMERZIELLER AERO-TURBOFAN-MOTORMARKTSEGMENTIERUNG

Nach Typ

Basierend auf der Art kann der Weltmarkt in Al/Al-Li,Stahl& Legierungen, Ti & Legierungen, Ni & Legierungen, Verbundwerkstoffe und andere.

• Al/Al-Li:Aluminiumund Aluminiumlegierungen sind die Hauptkomponenten des Al/Al-Li Commercial Aero Turbofan Engine, einer Art Strahltriebwerk. Diese Triebwerke werden sowohl in Großraumflugzeugen als auch in Schmalrumpfflugzeugen eingesetzt. Sie werden unter anderem auch in Ballons, Drohnen und Hubschraubern eingesetzt.

• Legierungen und Stahl: Legierungs- und Stahlgeschäft Ein Triebwerkstyp namens Aero-Turbofan nutzt eine Turbine, um ein Flugzeug anzutreiben. Luft wird vom Kompressor angesaugt und komprimiert, der von einer Welle gedreht wird, die von der Turbine gedreht wird. Das Flugzeug wird durch den Schub angetrieben, der entsteht, wenn Treibstoff mit Druckluft kombiniert und gezündet wird. Es ist der am weitesten verbreitete Triebwerkstyp in der Luftfahrt und findet sich sowohl in Militär- als auch in Verkehrsflugzeugen.

• Legierungen und Ni: Geschäft mit Legierungen und Ni Eine Art von Triebwerk, das Nickel und Legierungen als Hauptkomponenten verwendet, ist das Turbofan-Triebwerk. Sowohl Großraumflugzeuge als auch Schmalrumpfflugzeuge nutzen diese Triebwerke. Darüber hinaus finden sie in verschiedenen Anwendungen Verwendung, darunter Satelliten und Hubschrauber.

• Verbundwerkstoffe: Turbofan-Triebwerk für Verkehrsflugzeuge Die Flugzeugzelle und das Triebwerk eines Verbundtriebwerks bestehen aus Verbundwerkstoffen. Sowohl Großraumflugzeuge als auch Schmalrumpfflugzeuge nutzen diese Triebwerke.

Auf Antrag

Basierend auf der Anwendung kann der globale Markt in große Bereiche eingeteilt werdenFlugzeugund Schmalrumpfflugzeuge und andere.

• Großraumflugzeuge: Großraumflugzeuge werden häufig für längere Fernreisen eingesetzt. Turbofan-Triebwerke mit höherer Schubkapazität werden verwendet, um die für einen längeren Flug in großen Höhen erforderliche Leistung zu liefern. Airbus A330, A340, A350 und A380 sowie Boeing 747, 777 und 787 sind Beispiele für Großraumflugzeuge, die für die Beförderung vieler Menschen gebaut sind. Bei Turbofan-Triebwerken wird ein größeres Schub-Gewichts-Verhältnis gewählt, damit das Flugzeug mit großer Fracht wirtschaftlich steigen und starten kann. Großraumflugzeuge sind anpassungsfähig und können für eine Reihe von Einsatzzwecken eingerichtet werden, beispielsweise für den Transport von Fracht und/oder Passagieren. Bei der Auswahl von Turbofan-Triebwerken werden die individuellen Bedürfnisse der Fluggesellschaft und der Verwendungszweck des Flugzeugs berücksichtigt.

• Schmalrumpfflugzeuge: Schmalrumpfflugzeuge werden häufig zur Verbindung von Inlands- und Regionalzielen auf Kurz- bis Mittelstreckenflügen eingesetzt. Schmalrumpfflugzeuge mit Turbofan-Triebwerken sind so gebaut, dass sie auf diesen vergleichsweise kurzen Flügen über den nötigen Schub für Start, Aufstieg und Sinkflug verfügen. Schmalrumpfflugzeuge wie die Serien Boeing 737 und Airbus A320 befördern möglicherweise weniger Passagiere als Großraumflugzeuge. Turbofan-Triebwerke sind speziell auf die Gewichts- und Größenanforderungen von Schmalrumpfflugzeugen ausgelegt. Schmalrumpfflugzeuge verwenden Turbofan-Triebwerke, da diese die Betriebskosten senken und den Treibstoffverbrauch übertreffen. Für Fluggesellschaften, die auf kürzeren Strecken operieren, bei denen Treibstoffverbrauch und Abfertigungszeiten die Gesamtrentabilität beeinflussen, sind diese Faktoren von entscheidender Bedeutung.

FAHRFAKTOREN

Steigende Nachfrage nach Flugreisen erhöht den Marktanteil

Da der weltweite Luftfahrtsektor wächst, wird erwartet, dass die Nachfrage nach kommerziellen Turbofan-Triebwerken steigt. Der Verband prognostiziert, dass der Passagierverkehr in den nächsten 20 Jahren um durchschnittlich 4,7 % pro Jahr zunehmen und bis 2035 8,2 Milliarden Passagiere erreichen wird. Dies wird zu einem Bedarf an Triebwerken führen, die zuverlässiger und effizienter sind, was der Markt für Turbofan-Triebwerke für die kommerzielle Luftfahrt bieten kann.

Nachfrage nach Triebwerken für Verkehrsflugzeuge zur Vervielfachung des Marktumsatzes

Aufgrund des hohen Volumens an weltweiten Auslieferungen von Verkehrsflugzeugen, die einen Bedarf an Flugzeugtriebwerken schaffen, verfügt der Verkehrsflugzeugsektor mittlerweile über einen dominanten Marktanteil und wird diese Position voraussichtlich im geplanten Zeitraum beibehalten. Sowohl Airbus als auch Boeing berichteten, dass sie bis Ende 2021 einen Auftragsbestand von 7.082 bzw. 5.136 Flugzeugen hatten. Aufgrund des Auftragsbestands der Flugzeughersteller wird im gesamten Prognosezeitraum mit einem starken Wachstum der Kategorie der zivilen Triebwerke gerechnet.

EINHALTUNGSFAKTOR

Gewicht, Größe, begrenzte Höhe und Geschwindigkeit bremsen das Marktwachstum