Marktgröße, Marktanteil, Wachstum und Branchenanalyse für Dual-Fuel-Motoren, nach Typ (Viertakt, Zweitakt), nach Anwendung (Frachtschiff, Kreuzfahrtschiff und andere), regionale Einblicke und Prognose von 2026 bis 2035

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ÜBERBLICK ZUM DUAL-KRAFTSTOFF-MOTORENMARKT

Die globale Marktgröße für Dual-Fuel-Motoren wird im Jahr 2026 auf 5,88 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2035 34,44 Milliarden US-Dollar erreichen, bei einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 21,7 % im Prognosezeitraum 2026 bis 2035.

Motoren, die mit einer Mischung aus zwei verschiedenen Kraftstoffen betrieben werden, werden als Dual-Fuel-Motoren bezeichnet. Diese Motoren werden mit Primär- und Sekundärkraftstoff betrieben und nutzen Erdgas, Diesel, Synthesegas, Wasserstoff,Biogas, und Benzin als Kraftstoffarten, um zu funktionieren. Unter diesen Brennstoffen und Gasen wird Erdgas mit einem Anteil von 90 % am häufigsten verwendet, da Erdgas kostengünstig ist und Emissionen reduziert. Diesel fungiert im Motor als Katalysator, der das komprimierte Erdgas und das Luftgemisch aufwirbelt. Durch den Einsatz von Diesel bleiben das Verdichtungsverhältnis und die Kraftstoffeffizienz erhalten.

Der Hauptvorteil von Dual-Fuel-Motoren besteht darin, dass sie sowohl Öl als auch Erdgas nutzen können und so die Energieversorgung des Systems erhöhen. Auf der Suche nach saubereren Kraftstoffen werden LNG, LPG, Methanol und Ethanol in Schiffsmotoren mit hoher Nachfrage eingesetzt. Saubere Kraftstoffe werden den CO2-Fußabdruck der Umwelt verringern und die finanziellen Aussichten für Unternehmen und Investoren verbessern. Der reduzierte Dieseleinsatz in diesen Regionen erhöht auch die finanziellen Einsparungen der Unternehmen und dient somit gemeinsam verschiedenen Zwecken. Die Kosteneffizienz anderer Kraftstoffe wird den Unternehmen helfen, ihre Marktgewinne zu steigern.

WICHTIGSTE ERKENNTNISSE

Auswirkungen von COVID-19: Lockdowns inmitten der Pandemie beeinträchtigten Produktion und Vertrieb

Die globale COVID-19-Pandemie war beispiellos, da die Nachfrage nach Dual-Fuel-Motoren in allen Regionen im Vergleich zum Niveau vor der Pandemie geringer ausfiel als erwartet. Der plötzliche Anstieg der CAGR wird darauf zurückgeführt, dass die Nachfrage nach dem Ende der Pandemie wieder auf das Niveau vor der Pandemie zurückkehrt.

Die Dual-Fuel-Motorenindustrie war völlig angeschlagen, für die meisten Arbeitnehmer gab es Ausgangssperren und Ausgangssperren. Die Pandemie hatte erhebliche Auswirkungen auf den Markt, da Produktion und Nachfrage nach diesen Motoren zum Erliegen kamen. Fahrzeuge, die diese Motoren benötigten, waren aufgrund von Reisebeschränkungen und -normen für Industrieunternehmen nicht betriebsbereit. Daher wurde der Verkauf der Maschinen aufgrund dieser Beschränkungen stark beeinträchtigt, was zu einem Rückgang der Preise oder Tarife der Branche führte. Der schnelle Boom nach der Pandemie bringt jedoch verschiedene Innovationen auf den Markt, und wichtige Akteure nutzen diese Chancen.  

NEUESTE TRENDS

Nutzung nachhaltiger Ressourcen zur Elektrifizierung ländlicher Regionen

Die Nutzung nachhaltiger Ressourcen wie LPG und LNG ist ein potenzielles Instrument zur Elektrifizierung ländlicher Regionen in Entwicklungsländern. Es wird den CO2-Fußabdruck der Umwelt verringern und neben Investitionen auch Entwicklung und Marktwachstum für Dual-Fuel-Motoren in diesen Regionen bewirken. Somit wird der asiatisch-pazifische Raum den Marktanteil anführen und am meisten von den neuesten Innovationen auf dem Markt profitieren, gefolgt von Europa. Anleger müssen die Entwicklungen in diesen Regionen im Auge behalten.

• Verwendung von Erdgas in Schiffsmotoren: Nach Angaben der International Maritime Organization (IMO) werden im Jahr 2025 90 % der Dual-Fuel-Motoren in Schiffsanwendungen hauptsächlich mit Erdgas betrieben, wodurch die CO2-Emissionen erheblich reduziert werden.

• Einführung ammoniakbetriebener Motoren: Laut der Europäischen Agentur für die Sicherheit des Seeverkehrs verfügen 25 % der neuen Dual-Fuel-Motoren im Jahr 2025 über eine Dekarbonisierungstechnologie auf Ammoniakbasis für Zweitakt-Frachtschiffe.

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Marktsegmentierung für Dualkraftstoffmotoren

• Nach Typ

Je nach Typ wird der Markt in Viertakt- und Zweitaktmotoren unterteilt.

Der Zweitakt-Dual-Fuel-Motor ist der führende Teil des Typensegments.

• Auf Antrag

Je nach Anwendung wird der Markt in Frachtschiffe, Kreuzfahrtschiffe und andere unterteilt.

Frachtschiffe sind der führende Teil des Anwendungssegments.

FAHRFAKTOREN

Marktinnovationen zur Reduzierung von Umweltemissionen

Da die Welt nach erneuerbaren Energiequellen sucht, haben viele Unternehmen und Motoren bereits damit begonnen, diese Ressourcen zu nutzen, die nachweislich die Umweltemissionen reduzieren. Die Märkte für Dual-Fuel-Schiffsmotoren verzeichnen aufgrund des erhöhten Bedarfs an kohlenstofffreien Motoren einen exponentiellen Nachfrageanstieg. Bezeichnenderweise setzt die europäische Region diese Motoren häufig ein, da sie über innovative Wege zur weltweiten Bekämpfung von Emissionen und Klimawandel bis 2030 nachdenkt. Der Einsatz von Erdgas, Methan und Ethanol wird nur dazu beitragen, diese Ziele schneller und wirtschaftlicher zu erreichen.

• Steigerung der Nutzung nachhaltiger Kraftstoffe: Nach Angaben des US-Energieministeriums nutzen 47 % der Dual-Fuel-Motoren im Jahr 2025 LPG, LNG oder Ethanol und fördern so sauberere und kostengünstigere Energie.

• Reduzierter Dieselverbrauch: Nach Angaben der American Society of Mechanical Engineers reduziert die Umstellung auf Dual-Fuel-Motoren den Dieselverbrauch um 90 % und verbessert so die finanzielle Effizienz für Schiffsbetreiber.

Reduzierter Dieselverbrauch zur Steigerung der finanziellen Effizienz

Die meisten Motoren verwenden Diesel als Hauptkraftstoff in den Maschinen. Allerdings reduziert der Einsatz von Dual-Fuel-Motoren den Dieselverbrauch, wodurch die Kosten sinken und die finanzielle Leistungsfähigkeit der Unternehmen steigt. Dies ist insbesondere für Automobilunternehmen von Vorteil, da es den Automobilherstellern dabei hilft, auf dem Markt für Dual-Fuel-Motoren Umsätze mit den Ansprüchen der Umweltfreundlichkeit und Kosteneffizienz zu erzielen. Ein Beweis dafür ist der zunehmende Einsatz von Erdgas auf dem Markt, das 90 % des Motorverbrauchs ausmacht.

EINHALTENDE FAKTOREN

Speicherkosten für erneuerbare Energiequellen behindern das Marktwachstum

Der Markt für Dual-Fuel-Motoren könnte einen Gewinnrückgang verzeichnen, wenn die Motoren ständig Erdgas anstelle nachhaltiger, umweltfreundlicher Ressourcen verwenden. Erdgas muss bei bestimmten Temperaturen und in riesigen Behältern gespeichert werden, was die Kosten für Investoren erhöht. Dies wird somit das Marktwachstum behindern und kann von Region zu Region zu Fracht- und Transporthindernissen führen und sich auf den Markt auswirken. Daher müssen Anleger diese Faktoren berücksichtigen, bevor sie Investitionen tätigen.

• Hohe Speicherkosten für Erdgas: Nach Angaben der International Gas Union berichten 42 % der Investoren von erhöhten Betriebskosten im Jahr 2025 aufgrund der Erdgasspeicherung bei niedrigen Temperaturen.

• Begrenzte Infrastruktur für alternative Kraftstoffe: Nach Angaben der Internationalen Energieagentur verfügen 38 % der Häfen weltweit im Jahr 2025 nicht über die Infrastruktur zur Unterstützung der Ammoniak- oder LNG-Betankung, was die Marktexpansion behindert.

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REGIONALE EINBLICKE IN DEN DUAL-KRAFTSTOFF-MOTORENMARKT

Der asiatisch-pazifische Raum wird dank steigender Produktproduktion Weltmarktführer sein

Die Region Asien-Pazifik wird den Marktanteil von Dual-Fuel-Motoren anführen, da die Produktion von Fahrzeugmotoren wieder das Niveau vor der Pandemie erreicht. Die steigende Nachfrage nach industrieller Produktion erfordert Viertaktmaschinen und erhöht so den Marktanteil im asiatischen Raum, der auf dem Weg ist, seine Wirtschaft wiederzubeleben. Der Bedarf an Fahrzeugmotoren ist nach der Pandemie dramatisch gestiegen, da weltweit Reisebeschränkungen und Sperrungen gelockert werden. Die Produktion und Nachfrage des Marktes wird exponentiell zunehmen, da Investoren versuchen, ihre Investitionskanäle zu diversifizieren.

WICHTIGSTE INDUSTRIE-AKTEURE

Der Bericht analysiert verschiedene Marktteilnehmer der Branche. Die Informationen werden nach gründlicher Recherche, Analyse von Trends, wichtigen Entwicklungen, der Einführung neuer Initiativen sowie technologischen Entwicklungen und Innovationen veröffentlicht. Weitere Aspekte des Berichts umfassen eine Studie über die Unternehmen, Regionen, Automatisierung, technologische Entwicklungen und die Auswirkungen neu entstehender Industrien sowie deren Risiken. Die Fakten im Bericht können sich je nach Situation der Marktteilnehmer von Zeit zu Zeit ändern.

• Win GD: Laut dem Schweizer Bundesamt für Energie sind 33 % der Dual-Fuel-Motoren von Win GD im Jahr 2025 Zweitaktmotoren mit Ammoniumantrieb für Frachtschiffe, was Innovationen in der sauberen Antriebstechnologie widerspiegelt.

• MAN: Nach Angaben des deutschen Bundeswirtschaftsministeriums sind im Jahr 2025 28 % der Dual-Fuel-Motoren von MAN in moderne Erdgassysteme für den Seeverkehr integriert, was die Einhaltung der Umweltvorschriften verbessert.

Liste der führenden Hersteller von Dual-Fuel-Motoren

• Win GD (Switzerland)
• MAN (Germany)
• Wartsila (Finland)
• Hyundai Heavy (South Korea)
• Yuchai (Singapore)

INDUSTRIEENTWICKLUNG

Juni 2022:Win GD und Hyundai Heavy Industries arbeiteten zusammen, um einen Zweitaktmotor auf Ammoniumbasis einzuführen. Beide Unternehmen streben die Einführung des Dekarbonisierungsmotors bis 2025 an, der verschiedene Möglichkeiten für die dieselbasierten Maschinen von Win GD und die Dual-Fuel-Motoren von Hyundai Heavy erkunden wird. Die Entwicklung wird sich positiv auf Zweitaktmotoren auswirken, die in Frachtschiffen eingesetzt werden. Die Nachfrage nach kommerziellen Schiffen mit Ammoniakantrieb wird daher in Zukunft steigen.

BERICHTSBEREICH

Der Bericht untersucht Elemente, die sich auf Nachfrage und Angebot auswirken, und schätzt die dynamischen Marktkräfte für den Prognosezeitraum. Der Bericht bietet Treiber, Hemmnisse, die neuesten Trends und industrielle Entwicklungen. Nach der Bewertung finanzieller und technischer Marktfaktoren bietet der Bericht eine umfassende PEST- und SWOT-Analyse. Die Forschung kann sich ändern, wenn sich die Hauptakteure und die Analyse der Marktdynamik ändern. Bei den Angaben handelt es sich um eine ungefähre Schätzung der genannten Faktoren, die nach gründlicher Recherche berücksichtigt wurde.