Marktgröße, Marktanteil, Wachstum und Branchenanalyse für Elektrobusse, nach Typ (Batterie-Elektrobusse, Plug-in-Hybrid-Elektrobusse), nach Anwendung (öffentlicher Verkehr, Stadtverkehr, Pendlerdienste, Umwelttransport) und regionaler Prognose von 2026 bis 2035

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ÜBERBLICK ÜBER DEN ELEKTROBUS-MARKT

Der globale Markt für Elektrobusse wird im Jahr 2026 schätzungsweise 42,73 Milliarden US-Dollar wert sein. Der Markt soll bis 2035 ein Volumen von 105,12 Milliarden US-Dollar erreichen und von 2026 bis 2035 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 9,42 % wachsen. Der asiatisch-pazifische Raum liegt mit einem Anteil von 60–65 % an der Spitze, angetrieben durch staatliche Elektrifizierungsprogramme.

Der Markt für Elektrobusse erlebt derzeit einen Wandel, da Regierungen, Städte und Lieferländer umweltfreundlicheren und nachhaltigeren Mobilitätslösungen Priorität einräumen. Das wachsende Bewusstsein für die Reduzierung der CO2-Emissionen, die Verbesserung der städtischen Luftqualität und den Verzicht auf fossile Brennstoffe hat die Nachfrage nach elektrisch betriebenen Bussen in Flotten des öffentlichen Verkehrs deutlich erhöht. Technologische Fortschritte bei der Batteriekapazität, eine schnellere Ladeinfrastruktur und erweiterte Reichweitenfähigkeiten machen Elektrobusse praktischer und effizienter für den täglichen Betrieb. Darüber hinaus ermutigen verstärkte Investitionen in die Elektrifizierung des öffentlichen Verkehrs und unterstützende politische Rahmenbedingungen Verkehrsunternehmen und Flottenbetreiber dazu, elektrische Modelle gegenüber herkömmlichen Dieselbussen einzuführen.

Regional bleibt der asiatisch-pazifische Raum aufgrund seiner robusten Produktionskapazität und wettbewerbsfähigen Regierungsaufgaben die dominierende Kraft bei der Einführung von Elektrobussen. Europa folgt aufmerksam und baut seine emissionsfreien öffentlichen Schifffahrtsstrukturen im Einklang mit den Klimawünschen aus. In Nordamerika nimmt die Dynamik zu, da Bundes- und Länderpakete elektrisch angetriebene Schul- und Nahverkehrsbusse fördern. Trotz anspruchsvoller Situationen wie hohen Vorgebühren und dem Bedarf an massiver Ladeinfrastruktur bleiben die Marktaussichten stabil, gestützt durch Innovation, politische Unterstützung und wachsendes Umweltbewusstsein.

WICHTIGSTE ERKENNTNISSE

AUSWIRKUNGEN VON COVID-19

Die Elektrobusindustrie wirkte sich aufgrund der Unterbrechung der Lieferkette während der COVID-19-Pandemie negativ aus

Die globale COVID-19-Pandemie war beispiellos und erschütternd, da der Markt im Vergleich zum Niveau vor der Pandemie in allen Regionen eine geringere Nachfrage als erwartet verzeichnete. Das plötzliche Marktwachstum, das sich im Anstieg der CAGR widerspiegelt, ist darauf zurückzuführen, dass das Marktwachstum und die Nachfrage wieder das Niveau vor der Pandemie erreichen. 

Der Markt erlebte Rückschläge aufgrund weltweiter Lieferkettenunterbrechungen, Produktionsstopps und Verzögerungen bei Beschaffungsinitiativen für Elektrobusse. Viele Kommunen haben Finanzmittel von Infrastruktur- und Mobilitätsverbesserungen auf Gesundheitsversorgung und Notfallmaßnahmen umverteilt, was zu Verzögerungen oder Annullierungen bei Elektrifizierungsanträgen für öffentliche Verkehrsmittel geführt hat. Der Rückgang der Nutzung öffentlicher Lieferdienste während der Lockdowns verringerte auch kurzzeitig die Dringlichkeit einer Flottenerweiterung.

NEUESTE TRENDS

Drahtlose Ladeinfrastruktur soll das Marktwachstum vorantreiben

Es gab bemerkenswerte Entwicklungen auf dem Markt, die das Potenzial haben, den Marktanteil von Elektrobussen zu steigern. Eine der überzeugendsten jüngsten Entwicklungen auf dem Markt für Elektrobusse ist die schnelle Einführung der drahtlosen Ladeinfrastruktur, die seit Ende 2023 ernsthaft an Bedeutung gewinnt. Verkehrsbetriebe in städtischen Einrichtungen experimentieren mit induktiven Ladepads, die an Bushaltestellen oder Depots angebracht sind, sodass Busse während geplanter Zwischenstopps mit minimalem menschlichen Eingriff routinemäßig aufgeladen werden können. Diese Innovation macht schwere Überlandkabel oder lästige Steckdosen überflüssig, reduziert Betriebsausfallzeiten und ermöglicht kleinere Bordbatterien, was zu geringeren Fahrzeugladungen und einem geringeren Gewicht führt. Drahtlose Ladestrukturen werden oft mit intelligenten Leistungskontrolltools kombiniert, die den Ladevorgang basierend auf Fahrplan, Netzauslastung und aktuellem Busstandort optimieren.

• Nach Angaben der Internationalen Energieagentur (IEA) machten Elektrobusse im Jahr 2023 3 % des weltweiten Busabsatzes aus, wobei der Bestand weltweit etwa 635.000 Einheiten erreichte.

• Daten der IEA zeigen, dass Chinas Anteil am Verkauf von Elektrobussen von etwa 90 % im Jahr 2020 auf etwa 60 % im Jahr 2023 gesunken ist, was auf die zunehmende Akzeptanz in anderen Regionen zurückzuführen ist.

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Marktsegmentierung für Elektrobusse

Nach Typ

Basierend auf dem Typ kann der Weltmarkt in Batterie-Elektrobusse und Plug-in-Hybrid-Elektrobusse eingeteilt werden

• Batterieelektrische Busse (BEBs): Batterieelektrische Busse fahren vollständig mit der in wiederaufladbaren Bordbatterien gespeicherten Energie und erzeugen keine Abgasemissionen. Sie eignen sich perfekt für Stadt- und Kurzstreckenstrecken und werden durch Verbesserungen der Schnellladeinfrastruktur und eine verbesserte Batteriekapazität unterstützt. BEBs sind aufgrund ihrer betrieblichen Leistung und Umweltvorteile das am weitesten verbreitete Segment.

• Plug-in-Hybrid-Elektrobusse (PHEBs): Plug-in-Hybrid-Elektrobusse kombinieren einen Elektromotor mit einem herkömmlichen Verbrennungsmotor und können so über begrenzte Distanzen im Elektromodus fahren. Sie eignen sich für längere Strecken oder Gebiete mit begrenzter Ladeinfrastruktur und bieten Flexibilität während des Übergangs zur vollständigen Elektrifizierung. PHEBs dienen als Brückenbauer, insbesondere in Regionen, in denen noch immer elektrische Bus-Ökosysteme aufgebaut werden.

Auf Antrag

Basierend auf der Anwendung kann der globale Markt in öffentliche Verkehrsmittel, Stadtverkehr, Pendlerdienste und Umwelttransporte eingeteilt werden

• Öffentlicher Nahverkehr: Elektrobusse werden immer häufiger in öffentlichen Lieferstrukturen eingesetzt, um städtische Emissionen und Betriebsgebühren zu senken. Durch ihren leisen Betrieb und die Null-Ausstoß-Emissionen eignen sie sich perfekt für den täglichen Einsatz in dicht besiedelten Städten und verbessern den Fahrspaß beim Pendeln und die öffentliche Fitness.

• Stadtverkehr: Städtische Verkehrsbetriebe integrieren Elektrobusse in ihre Flotten, um die Ziele einer reibungslosen Mobilität zu erreichen und sich an Smart-City-Projekten zu orientieren. Aufgrund ihres Ökostromverbrauchs und ihrer Kompatibilität mit der städtischen Ladeinfrastruktur eignen sich diese Busse hervorragend für kurze, häufige Fahrten.

• Pendlerdienste: Elektrobusse erfreuen sich zunehmender Beliebtheit im Fernverkehr für Pendler, insbesondere im Schul- und Firmenverkehr. Dank der Weiterentwicklung der Batterievielfalt und der Ladegeschwindigkeit stellen sie eine nachhaltige Alternative zu Dieselbussen dar und sorgen gleichzeitig für Komfort und weniger Lärm für die täglichen Fahrgäste.

• Umweltfreundlicher Transport: Als zentraler Bestandteil nachhaltiger Transporttechniken unterstützen elektrisch angetriebene Busse CO2-Neutralität und Aktionspläne für das Wetter. Ihre Einführung verringert insbesondere die Treibhausgasemissionen und steht im Einklang mit den weltweiten Bemühungen zur Schaffung umweltfreundlicher städtischer Verkehrsnetze.

MARKTDYNAMIK

Treibende Faktoren

Staatliche Unterstützung und regulatorischer Vorstoß zur Ankurbelung des Marktes

Dies ist ein wesentlicher Faktor für das Wachstum des Marktes für Elektrobusse. Eine der stärksten Kräfte, die den Markt für Elektrobusse antreiben, ist das Eingreifen der Energiebehörden in Form von wirtschaftlichen Anreizen, Emissionsrichtlinien und Nachhaltigkeitszielen. Viele Regierungen im ganzen Land und in der Umgebung haben sich in den folgenden Jahrzehnten der Erreichung von Netto-0-Emissionen verschrieben, wobei der öffentliche Verkehr als Schlüsselbereich für die Dekarbonisierung gilt. Zuschüsse für die Anschaffung von Elektrobussen, Angebote für Ladeinfrastruktur und die Befreiung von Straßensteuern oder Maut machen Elektrobusse für öffentliche und private Flottenbetreiber immer finanzierbarer. In einigen Städten werden Diesel- und Benzinbusse gänzlich abgeschafft, und in naher Zukunft wird eine vollständig elektrisch betriebene Flotte vorgeschrieben. Dieses regulatorische Umfeld kurbelt nicht nur die Nachfrage an, sondern führt auch zu einer langfristigen Politik und fördert umfangreiche Investitionen von Herstellern, Verkehrsbehörden und Infrastrukturbauern.

• Laut NITI Aayog will Indien bis 2030 70 % der kommerziellen Busse elektrifizieren. Im Rahmen von FAME II wurden bereits über 7.000 Elektrobusse an staatliche Transporteinheiten genehmigt.

• Nach Angaben des Europäischen Automobilherstellerverbandes (ACEA) machten Elektrobusse im Jahr 2023 45,8 % aller Neuzulassungen von Stadtbussen in der EU aus, gegenüber 30,3 % im Jahr 2022.

Fortschritte in der Batterietechnologie und Ladeinfrastruktur zur Erweiterung des Marktes

Technologische Verbesserungen bei Lithium-Ionen-Batterien haben die Energiedichte drastisch beschleunigt, die Ladezeiten verkürzt und die Einsatzvielfalt von Elektrobussen erhöht. Diese Fortschritte sind wichtig, um frühere Grenzen zu überwinden, darunter Reichweitenengpässe und lange Ladeintervalle, die einst elektrisch betriebene Busse für Strecken mit hoher Frequenz unbrauchbar machten. Mithilfe von Schnellladestationen können Busse jetzt für die Dauer kurzer Stopps teilweise aufgeladen werden, während das Aufladen an einem einzigen Tag außerhalb der Hauptverkehrszeiten eine vollständige Aufladung ermöglicht. Darüber hinaus verringern Verbesserungen des Batterielebenszyklus und der Wärmekontrollsysteme den Bedarf an häufigem Austausch und verringern Betriebsunterbrechungen. Der Aufschwung intelligenter Ladeinfrastrukturen, die in der Lage sind, den Energiebedarf basierend auf Netzlast und Fahrplänen zu verwalten, unterstützt Flottenbetreiber auch dabei, ihre Kosten und Gesamtleistung zu optimieren, wodurch Elektrobusse auf lange Sicht attraktiver und nachhaltiger werden.

Einschränkender Faktor

Hohe Anschaffungskosten und Infrastrukturinvestitionen könnten das Marktwachstum behindern

Während Elektrobusse durch geringere Kraftstoff- und Wartungsgebühren langfristige Einsparungen bieten, sind ihre anfänglichen Kapitalkosten weiterhin drastisch höher als die von herkömmlichen Dieselbussen. Dazu gehört nicht nur der Preis des Autos selbst, sondern auch die beträchtlichen Mittel, die für die Ladeinfrastruktur, die Modernisierung der Elektrotechnik, Wartungseinrichtungen und die Umschulung von Arbeitnehmergruppen erforderlich sind. Kleinere Städte und Ballungsräume haben oft Schwierigkeiten, diese Vorabinvestition zu rechtfertigen, insbesondere weil es an starker staatlicher Unterstützung oder Zugang zu günstigen Finanzierungsmöglichkeiten mangelt. Darüber hinaus können lange Beschaffungszyklen und ein begrenztes Fertigungspotenzial bei den Herstellern zu Lieferverzögerungen führen, was eine frühzeitige Einführung zusätzlich erschwert. Diese finanzielle Hürde schränkt weiterhin den breiteren Einsatz ein, vor allem bei nicht-öffentlichen Flottenbetreibern und Kommunen mit begrenzten Budgets.

• Nach Angaben des US-Energieministeriums standen im Jahr 2023 landesweit nur 1.915 Depot-Ladegeräte für Elektrobusse zur Verfügung, was für einen großflächigen Einsatz nicht ausreicht.

• Nach Angaben des US Government Accountability Office (GAO) ist der Kaufpreis eines Elektrobusses etwa 70–80 % höher als der eines Dieselbusses, was eine finanzielle Hürde für Verkehrsbetriebe darstellt.

Integration mit intelligenter Mobilität und grüner Stadtplanung, um Chancen für das Produkt auf dem Markt zu schaffen

Gelegenheit

Elektrobusse werden zunehmend als zentrale Ergänzung zukunftsweisender, cleverer Mobilitätsökosysteme positioniert. Ihre Integration in datenbasierte Systeme zur Routenoptimierung, Besuchervorhersage und Energiekontrolle ermöglicht es Betreibern, die Leistung ihrer Anbieter zu verbessern und gleichzeitig die Emissionen zu reduzieren. In intelligenten Städten können Elektrobusse in multimodalen Knotenpunkten verkehren, die U-Bahn-Strukturen, Motorrad-Sharing-Angebote und Erlebnisvermittlungssysteme verbinden und so nahtlose, nachhaltige Mobilitätslösungen bieten.

Darüber hinaus entwickeln Städte Infrastrukturinitiativen wie Grünkorridore, Vorfahrtsspuren für Busse und drahtlose Ladestationen an Haltestellen, die insbesondere auf die öffentliche Stromversorgung zugeschnitten sind. Dadurch besteht für elektrisch angetriebene Busse eine weitreichende Möglichkeit, eine wichtige Rolle bei der Gestaltung umweltfreundlicher, vernetzter städtischer Verkehrsstrukturen zu spielen.

• Nach Angaben des Ministeriums für Wohnungswesen und städtische Angelegenheiten wird das PM-eBus-Sewa-Programm 10.000 Elektrobusse in 169 Städten unterstützen und dabei auf Tier-2- und Tier-3-Standorte mit finanzieller und betrieblicher Unterstützung abzielen.

• Die US-Umweltschutzbehörde (EPA) hat im Rahmen ihres Clean School Bus-Programms ab 2024 Mittel für über 9.000 elektrische Schulbusse bereitgestellt, was fast 2 % der nationalen Flotte abdeckt.

Netzkapazität und Energiemanagement könnten eine potenzielle Herausforderung für Verbraucher darstellen

Herausforderung

Da die Flotten von Elektrobussen wachsen, stellen sie eine zunehmende Belastung für die städtischen Stromnetze dar – insbesondere, wenn mehrere Busse gleichzeitig an einem einzelnen Depot oder einer Ladestation fahren. In Gebieten mit veralteter oder unzureichender Energieinfrastruktur kann dies zu Überlastungen, Stromausfällen oder übermäßig hohen Energiekosten führen. Die Abstimmung von Busfahrplänen mit Ladezyklen erfordert modernste Energiemanagementstrukturen, um Netzbelastungen vorzubeugen und die Lastverteilung zu optimieren.

Darüber hinaus erschwert die Vielfalt dieser Anlagen den Netzausgleich, da einige Flotten beginnen, die Integration erneuerbarer Energien (z. B. solarbetriebenes Laden) zu entdecken. Ohne umfangreiche Investitionen in die Modernisierung des Stromnetzes, Energiespeichersysteme und intelligente Ladetechnologie dürfte der rasante Boom von Elektrobussen die Fähigkeit der Städte übersteigen, sie zuverlässig zu unterstützen, was ein logistisches und betriebliches Extremprojekt darstellt.

• Einem Bericht der California Energy Commission zufolge kann die Masseneinführung von E-Bussen den Spitzenstrombedarf in städtischen Depots während der Ladezeiten um 25–30 % erhöhen und die Infrastruktur belasten.

• Nach Angaben des International Council on Clean Transportation (ICCT) müssen die Batterien von E-Bussen alle sechs bis acht Jahre ausgetauscht werden, und die Batteriekosten machen 40 % der gesamten Fahrzeugkosten aus, was langfristige Kostenherausforderungen mit sich bringt.

 

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Regionale Einblicke in den Markt für Elektrobusse

• Nordamerika

Nordamerika erlebt einen stetigen Boom auf dem Markt für Elektrobusse, der durch staatliche Investitionen, emissionsfreie Träume und die Modernisierung der Flotten öffentlicher Verkehrsmittel angetrieben wird. Der Markt für Elektrobusse in den USA wächst aufgrund von Bundesprojekten wie dem Clean School Bus Program und strengen Landesgesetzen zur Unterstützung elektrifizierter Verkehrsstrukturen rasant.

• Europa

Europa ist Vorreiter bei der Umstellung auf eine emissionsfreie öffentliche Versorgung, unterstützt durch strenge Umweltvorschriften, Klimaziele und konkrete Easy-Air-Projekte. Länder wie Deutschland, Frankreich und die Niederlande investieren im Rahmen ihrer Dekarbonisierungsstrategien stark in Elektrobusflotten und die dazugehörige Ladeinfrastruktur.

• Asien

Asien dominiert den globalen Markt für Elektrobusse, wobei China bei Herstellung, Einsatz und Innovation führend ist. Die rasche Urbanisierung, eine unterstützende Regierungspolitik und Umweltbedenken treiben die Einführung in Ländern wie Indien, Südkorea und Japan voran und machen die Region zu einem Kraftwerk sowohl für die Produktion als auch für den Verbrauch von Elektrobussen.

WICHTIGSTE INDUSTRIE-AKTEURE

Wichtige Akteure der Branche gestalten den Markt durch Innovation und Marktexpansion

Wichtige Unternehmensakteure prägen den Markt für Elektrobusse durch strategische Innovation und wettbewerbsfähige Markterweiterung. Diese Gruppen führen überlegene Batterietechnologien, leichte Materialien und modulare Designs ein, um die Gesamtleistung, Energieeffizienz und Robustheit von Elektrobussen zu verbessern.

• BYD (China): Nach Angaben des chinesischen Verkehrsministeriums lieferte BYD im Jahr 2023 über 78.000 Elektrobusse in China und deckte damit mehr als 60 % der Elektrofahrzeuge des öffentlichen Nahverkehrs in Tier-1-Städten wie Shenzhen und Guangzhou ab.
   
• Proterra (USA): Nach Angaben des US-Verkehrsministeriums lieferte Proterra Elektrobusse an über 130 US-amerikanische Verkehrsbetriebe, was bis Anfang 2023 fast 18 % aller batterieelektrischen Busse im Land ausmachte.

Darüber hinaus erweitern sie ihre Produktpalette um Gelenkbusse, Doppeldecker und Schulbusse, die zahlreiche Wünsche im Stadt- und Überlandverkehr abdecken. Darüber hinaus nutzen Gamer virtuelle Plattformen für das Flottenmanagement, die Echtzeitdiagnose und die weitreichende Nachverfolgung, um die Betriebsleistung und das Kundenerlebnis zu verbessern. Durch intensive Investitionen in Forschung und Entwicklung, die Stärkung lokaler Produktionskapazitäten, die Optimierung von Lieferketten und die Erschließung neuer lokaler Märkte beschleunigen diese Unternehmen nicht nur die Einführung, sondern setzen auch Maßstäbe für die Zukunft sauberer, intelligenter öffentlicher Verkehrsmittel.

Liste der führenden Unternehmen für Elektrobusse

• BYD (China)
• Proterra (U.S.)
• New Flyer (Canada)
• Yutong Bus (China)
• Solaris Bus & Coach (Poland)
• Volvo Buses (Sweden)
• Alexander Dennis (U.K.)
• MAN Truck & Bus (Germany)

ENTWICKLUNG DER SCHLÜSSELINDUSTRIE

Januar 2023: Der in den USA ansässige Pionier für kabelloses Laden, WiTricity, hat sich mit Yutong Bus (China) zusammengetan, um den ersten kommerziellen Einsatz von kabellosem Laden in der Branche für autarke Elektrobusse zu provozieren. Das Projekt wurde in Zhengzhou, China, veröffentlicht und stellt Yutongs autarke Xiaoyu2.0-Kleinbusse der vierten Stufe bereit, die mit integrierten Empfängern ausgestattet sind, die nahtlos über die Halo-Ladepads von WiTricity durch die Magnetresonanz-Ära fahren, ohne dass Kabel erforderlich sind. Jeder Bus, der für die Beförderung von bis zu 10 Passagieren ausgelegt ist und eine Distanz von etwa 150 km zurücklegt, fährt über diese Haltestellen in Depots oder auf der Strecke und erhält regelmäßig Strom, um den Betrieb effizient aufrechtzuerhalten

BERICHTSBEREICH

Die Studie bietet eine detaillierte SWOT-Analyse und liefert wertvolle Einblicke in zukünftige Entwicklungen auf dem Markt. Es untersucht verschiedene Faktoren, die das Marktwachstum vorantreiben, und untersucht ein breites Spektrum an Marktsegmenten und potenziellen Anwendungen, die die Entwicklung des Unternehmens in den kommenden Jahren prägen könnten. Die Analyse berücksichtigt sowohl aktuelle Trends als auch historische Meilensteine, um ein umfassendes Verständnis der Marktdynamik zu ermöglichen und potenzielle Wachstumsbereiche hervorzuheben.

Der Markt für Elektrobusse steht vor einem beachtlichen Boom, angetrieben durch die sich verändernden Transportwünsche, die steigende Nachfrage nach nachhaltigen Mobilitätslösungen und fortlaufende Innovationen bei Elektroauto-Technologien. Obwohl auch Herausforderungen wie eine begrenzte Ladeinfrastruktur und hohe Vorfinanzierungskosten auftreten können, wird das Wachstum des Marktes durch zunehmende staatliche Beihilfen, Emissionsrichtlinien und den Wandel hin zu saubereren Alternativen für den öffentlichen Nahverkehr unterstützt. Wichtige Gamer der Branche kommen durch Batterieverbesserungen, autonome Talente und strategische Kooperationen voran und verbessern so sowohl das Fertigungspotenzial als auch die Marktzugänglichkeit. Da sich die Marktdynamik weiterentwickelt und der weltweite Vorstoß zur Dekarbonisierung zunimmt, wird erwartet, dass der Markt für Elektrobusse floriert, wobei kontinuierliche Innovation und eine breitere Akzeptanz seine zukünftige Entwicklung vorantreiben werden.