Marktgröße, Anteil, Wachstum und Branchenanalyse für Reibschweißen nach Typ (Linearreibschweißen, Rotationsreibschweißen, Rührreibschweißen), nach Anwendung (Luft- und Raumfahrt, Automobilbau, Schiffbau, Eisenbahn und andere), Auswirkungen von Covid-19, neuesten Trends, Segmentierung, treibenden Faktoren, einschränkenden Faktoren, wichtigen Branchenakteuren, regionalen Einblicken und Prognosen von 2026 bis 2035

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REIBSCHWEISSEN-MARKTÜBERBLICK

Der globale Reibschweißmarkt wird im Jahr 2026 schätzungsweise einen Wert von etwa 0,95 Milliarden US-Dollar haben. Bis 2035 wird der Markt voraussichtlich 1,51 Milliarden US-Dollar erreichen und von 2026 bis 2035 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 4,6 % wachsen.

Beim Reibschweißen handelt es sich um ein Festkörperschweißverfahren. Es erzeugt viel Wärme, hauptsächlich durch mechanische Reibung. Diese mechanische Reibung wird zwischen Werkstücken erzeugt, die sich in relativer Bewegung zueinander befinden, wobei zusätzlich eine seitliche Kraft entsteht, die als Stauchung bezeichnet wird. Diese Kraft wird zum Verschieben und Verschmelzen der Materialien genutzt.

Viele neue Entwicklungen haben Wachstumschancen für das Marktwachstum geschaffen. Rotationsreibschweißmaschinen können vollständig automatisiert werden. Sie verfügen außerdem über ein automatisches Be- und Entladesystem, das mit einem Roboterarm ausgestattet ist.  Dies kann als der neueste Trend auf dem Markt angesehen werden.

Da der Markt sehr dynamisch ist, ändern sich die Faktoren, die das Wachstum des Marktes unterstützen, ständig. Der zunehmende Einsatz dieser Schweißgeräte sowohl im Baugewerbe als auch im Elektromarkt treibt das Wachstum des Marktes voran. Diese Faktoren haben zum globalen Wachstum des Reibschweißmarktes beigetragen.

Wichtigste Erkenntnisse

Auswirkungen von COVID-19

Die Nichtverfügbarkeit der für das Reibschweißen erforderlichen Materialien verringerte das Marktwachstum

Die globale COVID-19-Pandemie war beispiellos und erschütternd, da der Markt im Vergleich zum Niveau vor der Pandemie in allen Regionen eine geringere Nachfrage als erwartet verzeichnete. Der plötzliche Anstieg der CAGR ist darauf zurückzuführen, dass das Marktwachstum und die Nachfrage nach dem Ende der Pandemie wieder auf das Niveau vor der Pandemie zurückkehren.

Die Pandemie von COVID-19 hat die Dynamik der Welt völlig verändert. Überall herrschte finanzielle Instabilität. Die Abriegelungen und strengen sozialen Distanzierungsnormen erschwerten das Funktionieren aller Branchen erheblich. Reibschweißmaschinen werden zum Schweißen verschiedener Arten von Verbindungen wie Überlappungsverbindungen, Stumpfverbindungen, Kehlverbindungen, Mehrfachüberlappungsverbindungen, T-Stumpfverbindungen und vielen mehr verwendet. Zum Schweißen all dieser Verbindungen werden verschiedene Arten von Motorwellen, Motoren und anderen Geräten verwendet. Diese Geräte waren während der Pandemie nicht verfügbar und die Herstellung von Produkten wurde sehr schwierig, was den weltweiten Marktanteil beim Reibschweißen verringerte.

NEUESTE TRENDS

Spezialisierte Linien von Reibschweißmaschinen zur Steigerung des Marktwachstums

Der neueste Trend, der derzeit auf dem Markt zu beobachten ist, ist die Einführung spezieller Reihen von Reibschweißmaschinen. Zu den beiden Speziallinien von Reibschweißmaschinen gehören CNC-Rotationsreibschweißmaschinen und hydraulische Schweißmaschinen. Rotationsreibschweißmaschinen können vollständig automatisiert werden. Sie verfügen außerdem über ein automatisches Be- und Entladesystem, das mit einem Roboterarm ausgestattet ist. Mithilfe der Messung und Überwachung der reibgeschweißten Rohrlängen können Poka-Yoke-Fehler leicht erkannt werden. Diese werden während des Prozesses überwacht, wenn sie in festgelegten Längen angeordnet werden. Dies sind die neuesten Innovationen auf dem Markt.

• Nach Angaben des Europäischen Komitees für Schweißen, Fügen und Schneiden (EWF) nutzen mittlerweile etwa 46 % der neuen Schweißsysteminstallationen in Europa automatisierte oder CNC-basierte Reibschweißeinrichtungen, was einem Anstieg von 19 % im Vergleich zu 2020 entspricht, was auf die Nachfrage nach Präzision und weniger Materialverschwendung zurückzuführen ist.

• Die Japan Welding Engineering Society (JWES) berichtete, dass die Integration von Roboterarmen in Reibschweißlinien zwischen 2021 und 2024 um 33 % zunahm und die Produktionseffizienz in allen Metallverarbeitungsindustrien um 27 % verbesserte.

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SEGMENTIERUNG DES REIBSCHWEISSMARKTS

Nach Typ

Der Markt kann je nach Typ in folgende Segmente unterteilt werden: Linearreibschweißen, Rotationsreibschweißen, Rührreibschweißen. Es wird erwartet, dass das Segment der linearen Reibung im Prognosezeitraum den Markt dominieren wird.

• Lineares Reibschweißen: Lineares Reibschweißen macht 35 % der Markteinheiten aus und bietet Verbindungsfestigkeiten von 500–650 MPa und Schweißgeschwindigkeiten von 5–10 mm/s. Die Dickenkompatibilität reicht von 2–25 mm und die typische Betriebstemperatur beträgt 600–750 °C. Nordamerika trägt 40 % der linearen Installationen bei, Europa 30 %, Asien-Pazifik 25 % und der Nahe Osten und Afrika 5 %. Im Jahr 2025 wurden etwa 2.800–3.000 Einheiten in Luft- und Raumfahrt-, Automobil- und Schienenanwendungen mit Schweißnahtlängen von 100–500 mm pro Verbindung eingesetzt. Dieser Typ wird bevorzugt für großvolumige Automobilkomponenten und Strukturteile für die Luft- und Raumfahrt verwendet.

• Rotationsreibschweißen: Rotationsreibschweißen macht 40 % der weltweiten Einheiten aus und ermöglicht Schweißgeschwindigkeiten von 50–120 U/min und einen Drehmomentbereich von 500–2.000 Nm, geeignet für zylindrische Wellen und Stangen. Typische Fugendurchmesser liegen bei 10–80 mm, bei einer maximalen Dicke von 50 mm. Auf Europa entfallen 35 % der rotierenden Anlagen, auf Nordamerika 30 %, auf den asiatisch-pazifischen Raum 30 %, auf den Nahen Osten und Afrika 5 %, sodass im Jahr 2025 insgesamt 3.200–3.500 Einheiten im Einsatz sind. Die Luft- und Raumfahrt-, Automobil- und Schiffbauindustrie verlässt sich bei Wellenbaugruppen und Motorkomponenten auf Rotationsreibschweißen mit Betriebstemperaturen von 500–700 °C für Aluminium, Titan und Stahllegierungen.

• Rührreibschweißen: Rührreibschweißen macht 25 % der Einheiten aus und eignet sich zum Verbinden von Aluminium-, Kupfer- und Magnesiumlegierungen. Die Werkzeugrotationsgeschwindigkeit beträgt 300–1.500 U/min, die Schweißlänge beträgt 50–300 mm pro Zyklus und die Eindringtiefe 5–20 mm. Asien-Pazifik ist mit 35 % der Installationen führend, Nordamerika 30 %, Europa 30 %, Naher Osten und Afrika 5 %, insgesamt sind es 2.000 bis 2.200 Einheiten, die in der Automobil-, Eisenbahn- und Schiffbauindustrie eingesetzt werden. Die erreichte Zugfestigkeit liegt im Bereich von 400–600 MPa und die Betriebstemperatur beträgt 400–500 °C, was die Anforderungen an leichte und korrosionsbeständige Verbindungen unterstützt.

Auf Antrag

Einteilung basierend auf der Anwendung in das folgende Segment: Luft- und Raumfahrt, Automobil, Schiffbau, Eisenbahn und andere. Es wird prognostiziert, dass das Luft- und Raumfahrtsegment im Forschungszeitraum den Markt dominieren wird.

• Luft- und Raumfahrt: Luft- und Raumfahrtanwendungen machen 20 % der Markteinheiten aus, darunter Rumpfrahmen, Triebwerkswellen und Strukturkomponenten. Jede Anlage setzt jährlich 20–50 Einheiten ein und erreicht eine gemeinsame Zugfestigkeit von 500–650 MPa und eine Eindringtiefe von 10–25 mm. Auf Nordamerika entfallen 45 % der Luft- und Raumfahrtinstallationen, auf Europa 35 %, im asiatisch-pazifischen Raum 15 %, im Nahen Osten und in Afrika 5 %, insgesamt 1.600–1.700 Einheiten im Jahr 2025, was hochfeste, leichte und fehlerfreie Verbindungen in Aluminium- und Titanlegierungen gewährleistet.

• Automobil: Der Automobilbereich macht 30 % der Einheiten aus, wobei Linear-, Rotations- und Rührreibschweißen für Antriebswellen, Achsen und Fahrwerkskomponenten eingesetzt wird. An jedem Standort werden 50–120 Einheiten pro Jahr mit Schweißnahtlängen von 50–500 mm und einer Zugfestigkeit von 450–600 MPa eingesetzt. Asien-Pazifik ist mit 40 % der Installationen führend, Europa 30 %, Nordamerika 25 %, Naher Osten und Afrika 5 %, insgesamt 2.400–2.500 Einheiten im Jahr 2025, was die Montage von Leichtbaufahrzeugen, die Kraftstoffeffizienz und die strukturelle Integrität verbessert.

• Schiffbau: Der Schiffbau macht 15 % der Einheiten aus und verbindet Stahlplatten und Rumpfkomponenten aus Aluminium. Die Schweißlängen betragen 100–1.000 mm, die Eindringtiefe 10–50 mm und die Zugfestigkeit 400–600 MPa. Europa trägt 40 %, der asiatisch-pazifische Raum 35 %, Nordamerika 20 %, der Nahe Osten und Afrika 5 % bei, was insgesamt 1.200–1.300 Einheiten entspricht, die auf Massengutfrachtern, Tankern und Marineschiffen eingesetzt werden. Linear- und Rotationsreibschweißen werden für hochfeste, großformatige Rumpfanwendungen bevorzugt.

• Eisenbahnen: Eisenbahnanwendungen machen 25 % der Markteinheiten aus, hauptsächlich zum Verbinden von Schienen, Achsen und Strukturbauteilen. Jede Anlage setzt 30–80 Einheiten pro Jahr ein, Schweißnahtlängen 100–500 mm, Zugfestigkeit 450–620 MPa, Eindringtiefe 10–25 mm, mit Betriebstemperaturen 500–700 °C. Auf Europa entfallen 45 % der Eisenbahninstallationen, auf Nordamerika 30 %, auf den asiatisch-pazifischen Raum 20 %, auf den Nahen Osten und Afrika 5 %, insgesamt also 2.000–2.100 Einheiten im Jahr 2025, was die Haltbarkeit der Gleise und die strukturelle Integrität von Schienenfahrzeugen verbessert.

• Andere: Andere Anwendungen machen 10 % der Markteinheiten aus, darunter Verteidigung, Schwermaschinen und Energiekomponenten. Jährliche Einsätze erreichen 800–1.000 Einheiten, Schweißnahtlänge 50–400 mm, Zugfestigkeit 400–600 MPa, Eindringtiefe 5–25 mm, Betriebstemperatur 400–700 °C. Nordamerika trägt 35 %, Europa 30 %, Asien-Pazifik 30 %, Naher Osten und Afrika 5 % bei und unterstützt spezielle Schweißanforderungen für den Industrie- und Verteidigungssektor.

MARKTDYNAMIK

Treibende Faktoren

Zunehmender Einsatz von Reibschweißmaschinen im Baugewerbe und bei Elektrokomponenten zur Beschleunigung des Marktwachstums

Reibschweißen ist ein Verfahren, das sehr häufig im Bauwesen und bei elektrischen Verfahren eingesetzt wird. Der zunehmende Einsatz dieser Schweißgeräte im Baugewerbe sowie im Elektromarkt treibt das Wachstum des Marktes voran. Hydraulikkolbenstangen, Laufrollen, Kabelverbinder, Motorwellen, Batteriekabel, Laufrollenbuchsen, Hydraulikpumpenkolben, Bohrgestänge, Stahlkugeln, Ventilkörper, Bolzen und T-förmige Stangen sind einige der Komponenten, die mithilfe des Reibschweißens hergestellt werden. Dies kann zu einem der Hauptfaktoren für das Marktwachstum werden.

Hohe Abhängigkeit der Automobilindustrie vom Reibschweißverfahren, um das Marktwachstum voranzutreiben

Reibschweißen wird nicht nur in der Elektro- und Bauindustrie eingesetzt. Auch auf dem Automobilmarkt besteht eine große Nachfrage. Die zunehmende Abhängigkeit des Automobilbaus vom Schweißen schafft eine lukrative Wachstumschance für den Markt.

Zu den Reibschweißprodukten aus dem Automobilsektor gehören Drehmomentwandler, elektrische Batterieanschlüsse, Antriebswellen, Stoßdämpferstangen, seltene Achswellen, Bremskolben, Kompressorkolben, Propellerwellen und vieles mehr. Diese Komponenten werden für den Automobilbau dringend benötigt. Der zunehmende Einsatz des Reibschweißens trägt zum Wachstum des globalen Reibschweißmarkts bei. 

• Das US-Verkehrsministerium betonte, dass Reibschweißen aufgrund der hohen Zugfestigkeit und der geringeren Fehlerrate von unter 2 % bei über 41 % der strukturellen Automobilkomponenten, einschließlich Antriebswellen und Bremskolben, eingesetzt wird.

• Nach Angaben der Construction Products Association (CPA) stieg die Nachfrage nach hochfesten Schweißnähten in Stahlbewehrungs- und Hydrauliksystemen im Jahr 2024 um 36 %, was den Einsatz des Reibschweißens für Stangen, Bolzen und Ventilbaugruppen direkt ankurbelte.

Zurückhaltender Faktor

Begrenzter Einsatz von Reibschweißen zur Eindämmung des Marktwachstums

Reibschweißen wird im Automobil- und Bausektor eingesetzt, ist jedoch nur auf bestimmte Teile oder bestimmte Arten von Geräten beschränkt. Dieses Verfahren wird meist bei Rundstäben und gleichen Querschnitten angewendet. Sie beschränkt sich meist auch auf eckige Flachstoßverbindungen. Der Aufwand für die Einrichtung des Reibschweißens ist sehr hoch. Vor dem Reibschweißprozess muss ein Werkstück entwickelt werden, was sehr schwierig ist. Nicht schmiedbare Materialien können nicht geschweißt werden.  Kleine Maschinenteile sind mit diesem Verfahren kompatibel, große Teile können bei dieser Methode jedoch nicht verwendet werden. Dies kann ein wesentlicher hemmender Faktor für das Marktwachstum sein. 

• Die American Welding Society (AWS) stellte fest, dass 28 % der Hersteller bei der Anpassung des Reibschweißens an nicht schmiedbare Materialien mit Einschränkungen konfrontiert sind, was zu einer Verringerung der Eignung für große oder unregelmäßige Bauteile um 21 % führt.

• Die Bundesanstalt für Materialforschung (BAM) hat herausgefunden, dass die anfänglichen Einrichtungs- und Werkzeugkosten für Reibschweißsysteme um 42 % höher sind als für konventionelles Lichtbogenschweißen, was kleine Hersteller davon abhält, diese Technologie zu übernehmen.

Zunehmende Akzeptanz von Leichtmetallkomponenten

Gelegenheit

Der Aufstieg von Leichtbaumaterialien in Automobil-, Luft- und Raumfahrt- und Schienenanwendungen steigert die Nachfrage nach Reibschweißen. Ungefähr 60 % der Automobilfabriken weltweit verwenden Rührreibschweißen für Aluminiumkomponenten mit einer Verbindungszugfestigkeit von 450–600 MPa und einer Schweißnahtlänge von 50–500 mm. Luft- und Raumfahrtanlagen setzen jährlich 20–50 Einheiten ein und erreichen 500–650 MPa, während Eisenbahnen 30–80 Einheiten pro Jahr einsetzen. Der asiatisch-pazifische Raum ist mit 40 % der Einführung von Leichtbaukomponenten führend, Nordamerika mit 30 %, Europa mit 25 % und der Nahe Osten und Afrika mit 5 %, was Chancen bei kraftstoffeffizienten Fahrzeugen, leichten Flugzeugen und korrosionsbeständigen Schienensystemen widerspiegelt.

• Nach Angaben der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA, 2023 Aerospace Manufacturing Report) haben über 550 Luft- und Raumfahrtunternehmen weltweit das Reibschweißen für kritische Strukturkomponenten integriert.

• Nach Angaben des U.S. Department of Energy – Vehicle Technologies Office (DOE, 2023 EV Manufacturing Report) nutzen über 380 Produktionsstätten für Elektrofahrzeugbatterien und -motoren in den USA Reibschweißen, um leichte und langlebige Batteriekomponenten zusammenzubauen.

 

Anforderungen an hochpräzise Ausrüstung und qualifizierte Arbeitskräfte

Herausforderung

Der Reibschweißmarkt erfordert präzise Maschinen mit einem Drehmoment von 500–2.000 Nm und Schweißgeschwindigkeiten von 5–10 mm/s. Jedes Werk installiert jährlich 50–120 Einheiten in den Bereichen Automobil, Luft- und Raumfahrt und Schiffbau. Auf Nordamerika entfallen 35 % der betroffenen Anlagen, auf Europa 30 %, auf den asiatisch-pazifischen Raum 30 %, auf den Nahen Osten und Afrika 5 %. Um eine Zugfestigkeit von 400–650 MPa, eine Eindringtiefe von 5–50 mm und eine Temperatur von 400–750 °C aufrechtzuerhalten, sind erfahrene Bediener erforderlich. Der hohe Wartungsaufwand und die Kalibrierung von Maschinen sowie die Einhaltung von Industriestandards erhöhen die betrieblichen Herausforderungen bei 5.500 bis 6.000 jährlichen Installationen weltweit.

• Nach Angaben des US-amerikanischen National Institute of Standards and Technology (NIST, 2023 Welding Materials Report) hatten über 27 % der Betriebe Schwierigkeiten, unterschiedliche Metalle mittels Reibschweißen zu verbinden, was eine zusätzliche Prozessoptimierung erforderte.

• Laut dem U.S. Department of Energy Manufacturing Report (2023) mussten über 31 % der Reibschweißgeräte aufgrund des Verschleißes bei hoher Drehzahl alle drei bis sechs Monate ein Werkzeug ausgetauscht werden.

 

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REIBSCHWEISSMARKT REGIONALE EINBLICKE

Europa wird in den kommenden Jahren den Markt dominieren

Europa ist die Region, die im Prognosezeitraum den Markt dominiert. Es deckt mehr als ein Viertel des Marktes ab. Nordamerika steht in enger Konkurrenz zu Europa und kann im Prognosezeitraum den Markt überholen. Viele Faktoren haben zur Entwicklung des Marktes in Europa beigetragen. Die Bauindustrie im europäischen Raum floriert stark. Viele direkte Arbeitsplätze werden mit der Bauindustrie aufgebaut. Damit ist auch das BIP gestiegen. Da die Bauindustrie ein enormes Wachstum erlebt, ist die Anwendung des Reibschweißens hoch. Dies treibt das Marktwachstum in Europa voran.

• Nordamerika

Auf Nordamerika entfallen 35 % der weltweiten Einheiten, wobei Rotationsreibschweißen 40 % und Linearreibschweißen 35 % ausmacht. Jede Anlage setzt jährlich 50–120 Einheiten ein und erreicht eine Zugfestigkeit von 450–650 MPa, eine Schweißnahtlänge von 50–500 mm und eine Eindringtiefe von 10–25 mm. Luft- und Raumfahrtanwendungen machen 45 % der Installationen aus, Automobil 25 %, Eisenbahn 20 %, Schiffbau 5 %, Sonstige 5 %, mit einer jährlichen Gesamtinstallation von 2.200–2.300 Einheiten. Die Region legt den Schwerpunkt auf Aluminium- und Titankomponenten in Reinraum-Montagelinien für Luft- und Raumfahrt- und Leichtbau-Automobilanwendungen.

• Europa

Europa verfügt über 30 % der Einheiten, davon entfallen 35 % auf lineares Reibschweißen, 40 % auf Rotationsschweißen und 25 % auf Rührschweißen. Jeder Standort setzt jährlich 30–100 Einheiten ein, Zugfestigkeit 450–650 MPa, Schweißnahtlänge 50–500 mm, Eindringtiefe 10–25 mm. 30 % der Installationen entfallen auf den Automobilbereich, 35 % auf die Luft- und Raumfahrt, 25 % auf den Schienenverkehr, 5 % auf den Schiffbau und 5 % auf andere Anlagen. Insgesamt werden jährlich 1.800–1.900 Einheiten installiert, die Leichtflugzeuge, Antriebswellen für Kraftfahrzeuge und Schienenverbindungen unterstützen. Deutschland, Frankreich und das Vereinigte Königreich tragen 70 % der Installationen bei, wobei der Schwerpunkt auf hochfesten, korrosionsbeständigen Metallverbindungen liegt.

• Asien-Pazifik

Auf den asiatisch-pazifischen Raum entfallen 25 % der Markteinheiten, wobei 30 % Rührreibschweißen, 40 % Rotationsschweißen und 30 % Linearschweißen ausfallen. Jährliche Einsätze pro Standort betragen 30–100 Einheiten, Schweißnahtlänge 50–500 mm, Zugfestigkeit 450–650 MPa, Eindringtiefe 5–25 mm. Auf die Automobilindustrie entfallen 35 %, auf die Eisenbahn 30 %, auf die Luft- und Raumfahrt 20 %, auf den Schiffbau 10 % und auf andere 5 %, also insgesamt 1.500–1.600 Einheiten. China, Japan und Indien tragen 65 % der Installationen bei und setzen leichte Aluminium- und Magnesiumlegierungen in der Massenproduktion von Automobilen und Schienenfahrzeugen ein.

• Naher Osten und Afrika

Auf den Nahen Osten und Afrika entfallen 10 % der Einheiten, davon entfallen 35 % auf lineares Reibschweißen, 40 % auf Rotationsschweißen und 25 % auf Rührschweißen. Jede Anlage setzt jährlich 20–80 Einheiten ein, Schweißnahtlänge 50–400 mm, Zugfestigkeit 450–650 MPa, Eindringtiefe 5–25 mm. Auf die Luft- und Raumfahrt entfallen 25 %, auf die Automobilindustrie 30 %, auf den Schiffbau 25 %, auf die Eisenbahn 10 %, auf andere 10 %, insgesamt also 600–700 Einheiten pro Jahr. Die Vereinigten Arabischen Emirate, Saudi-Arabien und Südafrika sind führend bei der Einführung und legen Wert auf Langlebigkeit im Schiffbau und bei Industriemaschinen.

Wichtige Akteure der Branche

Führende Akteure nutzen Akquisitionsstrategien, um wettbewerbsfähig zu bleiben

Mehrere Marktteilnehmer nutzen Akquisitionsstrategien, um ihr Geschäftsportfolio auszubauen und ihre Marktposition zu stärken. Darüber hinaus gehören Partnerschaften und Kooperationen zu den gängigen Strategien von Unternehmen. Wichtige Marktteilnehmer tätigen Investitionen in Forschung und Entwicklung, um fortschrittliche Technologien und Lösungen auf den Markt zu bringen.

• KUKA (Deutschland): Der Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau (VDMA) berichtete, dass die Reibschweißautomatisierungslinien von KUKA 25 % der deutschen Industrieroboter-Schweißproduktion ausmachen, wobei die Systemintegration jährlich um 12 % zunimmt.

• Izumi Machine (Japan): Die Japan Welding Engineering Society (JWES) gab an, dass Izumi Machine 19 % der automatisierten Rotationsreibschweißanlagen Japans liefert und hauptsächlich die Luft- und Raumfahrtindustrie sowie den Schiffbau beliefert.

Liste der Top-Reibschweißunternehmen

• KUKA (Germany)
• Izumi Machine`(Japan)
• Branson (Emerson)
• ESAB (U.S.)
• MTI (Thailand)
• Grenzebach Maschinenban GmbH (Germany)

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Der Bericht bietet einen Einblick in die Branche sowohl von der Nachfrage- als auch von der Angebotsseite. Darüber hinaus liefert es auch Informationen über die Auswirkungen von COVID-19 auf den Markt, die treibenden und hemmenden Faktoren sowie regionale Erkenntnisse. Zum besseren Verständnis der Marktsituationen wurden auch marktdynamische Kräfte im Prognosezeitraum diskutiert