Größe, Anteil, Wachstum und Branchenanalyse des Bord-Catering-Marktes, nach Typ (Mahlzeiten, Back- und Süßwaren, Getränke, andere), nach Anwendung (Economy Class, Business Class, First Class), regionale Einblicke und Prognose bis 2035

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ÜBERBLICK ZUM BORDCATERING-MARKT

Die Größe des weltweiten Inflight-Catering-Marktes wird im Jahr 2026 auf 15,51 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2035 42,48 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem jährlichen Wachstum von 11,85 % von 2026 bis 2035 entspricht.

Der Inflight-Catering-Markt unterstützt die Anforderungen von Fluggesellschaften an Speisen, Getränken, Snacks, Backwaren, Süßwaren und Spezialmahlzeiten in allen kommerziellen Luftfahrtnetzwerken, die jährlich mehr als 5 Milliarden Passagierreisen abwickeln. Ungefähr 70 % der Fluggäste mit Vollservice erhalten an Bord irgendeine Form von Speisen- oder Getränkeservice, während die Economy-Klasse fast 72 % des Passagieraufkommens mit Catering ausmacht. Mahlzeiten machen etwa 54 % der Bordverpflegungsnachfrage aus, gefolgt von Getränken mit 20 % und Back- und Süßwaren mit 17 %. Wachsender internationaler Passagierverkehr, Premium-Kabinenerweiterung, Vorbestellungstechnologie, individuelle Ernährung und nachhaltige Verpackungen verändern den Bord-Catering-Markt weltweit neu.

Der US-Luftfahrtsektor beförderte im Jahr 2024 mehr als 1 Milliarde Flugpassagiere, was zu einer erheblichen Nachfrage nach Mahlzeiten, Snacks, Getränken und erstklassigen Speiseangeboten an Bord führte. Economy-Kabinen machen etwa 78 % der Passagiersitzkapazität in den USA aus, während Premium-Kabinen deutlich höhere Verpflegungskosten pro Passagier verursachen. Mehr als 60 % der großen US-Fluggesellschaften bieten auf ausgewählten Langstrecken- oder Premiumstrecken eine Essensauswahl im Voraus an. Spezielle Ernährungswünsche machen etwa 10 % der auf internationalen Flügen bereitgestellten Mahlzeiten aus, während die digitale Vorbestellung unnötige Essensmengen um fast 20 % reduzieren kann, wodurch die betriebliche Effizienz verbessert und die Lebensmittelverschwendung begrenzt wird.

WICHTIGSTE ERKENNTNISSE

NEUESTE TRENDS

Der Inflight-Catering-Markt wird zunehmend von Personalisierung, digitaler Bestellung, nachhaltiger Verpackung, pflanzlichen Menüs und Abfallreduzierung geprägt. Ungefähr 45 % der großen Fluggesellschaften bieten mittlerweile auf ausgewählten Strecken eine Form der Essensauswahl im Voraus an, wodurch Caterer die Prognosegenauigkeit verbessern und unnötige Lebensmittelladungen um etwa 20 % reduzieren können. Spezielle Mahlzeiten, darunter vegetarische, vegane, Halal-, koschere, glutenempfindliche, diabetische und natriumarme Optionen, können auf internationalen Strecken mehr als 10 % der Essensanfragen ausmachen.

Nachhaltigkeit ist zu einem weiteren wichtigen Trend auf dem Inflight-Catering-Markt geworden, wobei etwa 52 % der großen Fluggesellschaften eine Reduzierung des Einwegplastiks im Servicebetrieb an Bord anstreben. Leichte Serviceausrüstung kann das Flugzeuggewicht pro Flug um mehrere Kilogramm reduzieren und so zu einem geringeren Treibstoffverbrauch beitragen. Menüs auf pflanzlicher Basis nehmen zu, da etwa 38 % der großen Anbieter ihre fleischfreien Optionen erweitern. Die Premiumisierung beeinflusst auch die Produktentwicklung. Business-Class-Menüs erfordern unter Umständen einen dreifach höheren Zubereitungsaufwand als Standard-Economy-Menüs, während First-Class-Menüs 5-Gänge-Serviceformate umfassen können.

MARKTDYNAMIK

Treiber

Steigender weltweiter Passagierverkehr und steigende Nachfrage nach differenzierter Bordgastronomie.

Der Haupttreiber des Inflight-Catering-Marktes ist die Ausweitung des Passagieraufkommens in der kommerziellen Luftfahrt, insbesondere auf internationalen Strecken und Langstreckenstrecken. Der globale Flugverkehr verzeichnet jährlich mehr als 5 Milliarden Passagierreisen und erzeugt eine kontinuierliche Nachfrage nach Mahlzeiten, Snacks, Getränken, Backwaren und speziellen Diätangeboten. Ungefähr 70 % der Passagiere, die mit Full-Service-Fluggesellschaften reisen, erhalten mindestens einen Essens- oder Getränkeservice an Bord. Bei Langstreckenflügen, die länger als 6 Stunden dauern, sind häufig zwei Verpflegungsleistungen erforderlich, wodurch sich das Catering-Volumen erheblich erhöht.

Zurückhaltung

Hohe Betriebskomplexität, Lebensmittelverschwendung, Arbeitsintensität und strenge Flugsicherheitsanforderungen.

Die Bordverpflegung erfordert eine präzise Koordination zwischen Küchen, Flughäfen, Flugplänen, Sicherheitssystemen, Kühlketten und fluglinienspezifischen Servicestandards. Ungefähr 18 % des geladenen Lebensmittelbestands können unter ineffizienten Prognosebedingungen zu Abfall werden, insbesondere wenn sich Passagierzahlen, Flugpläne oder Menüpräferenzen unerwartet ändern. Catering-Küchen können 24 Stunden am Tag in Betrieb sein, wobei die Zubereitung der Mahlzeiten strenge Temperatur- und Hygienekontrollen erfordert. Der Arbeitsaufwand kann etwa 30 % der Betriebskosten ausmachen, während Verpackung und Logistik für zusätzlichen Kostendruck sorgen.

Ausbau personalisierter Mahlzeiten, digitaler Vorbestellung, nachhaltiger Verpackungen und aufstrebender Luftfahrtdrehkreuze

Gelegenheit

Die digitale Transformation schafft erhebliche Chancen für den Inflight-Catering-Markt. Eine Vorbestellung kann die Genauigkeit der Essensprognose um etwa 20 % verbessern, während eine personalisierte Menüauswahl die Zufriedenheit der Passagiere um mehr als 15 % steigern kann.

Fluggesellschaften bieten zunehmend vegane, vegetarische, Halal-, koschere, allergenbewusste, natriumarme, diabetische und kulturspezifische Mahlzeiten an, wobei Spezialmahlzeiten etwa 10 % der internationalen Catering-Nachfrage ausmachen. Luftverkehrsdrehkreuze im asiatisch-pazifischen Raum und im Nahen Osten bieten zusätzliche Expansionsmöglichkeiten, da große Flughäfen jährlich Dutzende Millionen Passagiere abfertigen.

Aufrechterhaltung der Lebensmittelqualität unter Höhenbedingungen bei gleichzeitiger Kontrolle der Lieferkette und des Arbeitskräftedrucks

Herausforderung

Der Druck in der Flugzeugkabine und die niedrige Luftfeuchtigkeit beeinträchtigen die Geschmackswahrnehmung und stellen einzigartige Herausforderungen für die Entwicklung von Mahlzeiten an Bord dar. Die Empfindlichkeit der Passagiere gegenüber Süßem und Salzigem kann in Reiseflughöhe um etwa 30 % sinken, was spezielle Rezepte und Zutatenformulierungen erfordert.

Mahlzeiten müssen außerdem der Zubereitung, dem Kühlen, dem Transport, der Sicherheitskontrolle, der Beladung im Flugzeug, der Lagerung, dem Aufwärmen und dem Servieren ohne Qualitätseinbußen standhalten. Catering-Anbieter verwalten Tausende einzelner Zutaten und Verpackungsartikel, was Versorgungsunterbrechungen zu einer besonderen Herausforderung macht.

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SEGMENTIERUNG DES BORDCATERING-MARKTS

Nach Typ

• Mahlzeiten: Mahlzeiten machen etwa 54 % des Inflight-Catering-Marktes aus und sind damit das größte Segment. Internationale Full-Service-Flüge mit einer Dauer von mehr als 6 Stunden bieten häufig zwei Verpflegungsdienste an, während Ultralangstreckenflüge drei separate Verpflegungsveranstaltungen umfassen können. Standard-Menütabletts können 4 bis 6 Komponenten enthalten, darunter eine Vorspeise, ein Hauptgericht, Brot, ein Dessert und Gewürze. Besondere Mahlzeiten machen etwa 10 % der Anfragen internationaler Passagiere aus, wobei vegetarische und religiöse Ernährungsoptionen zu den am häufigsten ausgewählten Kategorien gehören.

• Back- und Süßwaren: Back- und Süßwaren machen etwa 17 % der Nachfrage auf dem Bord-Catering-Markt aus. Dieses Segment umfasst Brötchen, Croissants, Muffins, Kekse, Kuchen, Pralinen, Desserts, Gebäck und Snackriegel. Backwaren finden sich in etwa 65 % der Essenstabletts von Full-Service-Fluglinien, weil sie Komfort, Portionskontrolle und eine breite Passagierakzeptanz bieten. Premium-Kabinen bieten zunehmend hausgemachtes Brot und Tellerdesserts an, während in Economy-Kabinen einzeln verpackte Produkte im Vordergrund stehen.

• Getränke: Getränke machen etwa 20 % des Inflight-Catering-Marktes aus, unterstützt durch den weit verbreiteten Konsum von Wasser, Kaffee, Tee, Säften, kohlensäurehaltigen Getränken und anderen Erfrischungen. Mehr als 80 % der Vollservice-Passagiere konsumieren auf Mittel- oder Langstreckenreisen mindestens 1 Getränk. Langstreckenpassagiere erhalten möglicherweise drei oder mehr Getränkeservicerunden, wodurch sich das Ladevolumen erheblich erhöht. Kaffee und Tee bleiben beim Frühstücksservice besonders wichtig, während Wasser ein wichtiges Flüssigkeitszufuhrprodukt darstellt, da die Luftfeuchtigkeit in der Flugzeugkabine unter 20 % fallen kann.

• Sonstiges: Andere Bordverpflegungsprodukte machen etwa 9 % der Marktnachfrage aus und umfassen Snacks, Nüsse, verpackte Lebensmittel, Gewürze, spezielle Nahrungsergänzungsmittel, Kindergerichte, Mahlzeiten für die Besatzung und Catering für Privatflugzeuge. Die Verpflegung der Besatzung ist besonders wichtig, da Langstreckenflugzeuge mehr als 15 Besatzungsmitglieder befördern können, die jeweils eine planmäßige Verpflegung benötigen. Auf familienorientierten Routen können Kindermahlzeiten etwa 3 % der Sondermahlzeitenwünsche ausmachen. Das Catering in Privatflugzeugen erfordert häufig eine individuelle Anpassung innerhalb von 6 Stunden nach dem Abflug, wodurch eine Nachfrage nach einer flexiblen Produktion entsteht.

Auf Antrag

• Economy-Klasse: Die Economy-Klasse macht etwa 72 % des Passagieraufkommens im Inflight-Catering-Markt aus, da sie den größten Anteil an Sitzplätzen in Verkehrsflugzeugen ausmacht. Großraumflugzeuge können mehr als 300 Economy-Passagiere beherbergen, was einen erheblichen Verpflegungsbedarf auf einem einzigen Flug mit sich bringt. Standard-Economy-Essenstabletts umfassen in der Regel 4 bis 6 Komponenten, während auf Kurzstreckenflügen zunehmend der Schwerpunkt auf Snacks, Sandwiches oder Produkten liegt, die an Bord gekauft werden können. Die Kostenkontrolle ist von entscheidender Bedeutung, da eine Reduzierung des Catering-Gewichts um 100 Kilogramm zu Kraftstoffeinsparungen bei wiederholten Vorgängen führen kann.

• Business Class: Die Business Class macht etwa 21 % der Nachfrage auf dem Bord-Catering-Markt aus und weist eine deutlich höhere Catering-Intensität pro Passagier auf. Reisende der Business Class erhalten möglicherweise 3- oder 4-Gänge-Menüs, Gerichte im Restaurant-Stil, Premium-Getränke, persönlichen Service und eine Vorauswahl der Mahlzeiten. Ein Großraumflugzeug bietet Platz für etwa 40 Business-Class-Passagiere, in der Kabine sind jedoch möglicherweise Dutzende einzelner Menükomponenten erforderlich. Mehr als 60 % der führenden internationalen Fluggesellschaften bieten Premium-Reisenden auf ausgewählten Strecken eine Vorab-Mahlzeitenauswahl an.

• Erste Klasse: Die erste Klasse macht etwa 7 % der Nachfrage auf dem Inflight-Catering-Markt aus, stellt jedoch die höchsten Catering-Ausgaben pro Passagier dar. First-Class-Kabinen verfügen möglicherweise über weniger als 15 Sitzplätze, dennoch können Passagiere À-la-carte-Speisen, Kaviarservice, mehrgängige Menüs, erstklassiges Geschirr und individuelle Essenszeiten genießen. Ein kompletter Service kann 5 Gänge und mehr als 20 einzelne Essens- und Servicekomponenten umfassen. Das personalisierte Essen ist ein wesentliches Unterscheidungsmerkmal. Einige Fluggesellschaften ermöglichen es den Passagieren, ihre Mahlzeiten 24 Stunden vor Abflug auszuwählen.

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REGIONALE EINBLICKE ZUM BORDCATERING-MARKT

• Nordamerika

Nordamerika hält etwa 34 % des weltweiten Inflight-Catering-Marktes und ist damit der führende regionale Markt. Das US-Luftfahrtsystem verarbeitet jährlich mehr als 1 Milliarde Passagierreisen, während große Flughäfen wie Atlanta, Dallas, Denver, Chicago, Los Angeles und New York jedes Jahr Dutzende Millionen Reisende abfertigen.

Economy-Sitzplätze machen etwa 78 % der Passagierkapazität aus, was zu einer erheblichen Nachfrage nach standardisierten Snacks, Getränken, Angeboten zum Kauf an Bord und kostenlosen Mahlzeiten auf ausgewählten Linien führt. Internationale Flüge stellen eine wichtige Catering-Möglichkeit dar, da bei Langstreckenflügen in der Regel zwei Mahlzeiten und mehrere Getränkerunden erforderlich sind.

• Europa

Auf Europa entfallen etwa 29 % des weltweiten Inflight-Catering-Marktes, unterstützt durch umfangreiche grenzüberschreitende Luftfahrt, große internationale Drehkreuze, Premium-Fluggesellschaften und dichte Kurzstreckennetze. Die Flughäfen in London, Paris, Frankfurt, Amsterdam, Madrid und Istanbul befördern jährlich Millionen von Passagieren und erzeugen eine kontinuierliche Nachfrage nach Mahlzeiten, Snacks, Getränken und erstklassigen Speiseprodukten.

Die Economy-Klasse macht etwa 70 % des Passagieraufkommens im europäischen Full-Service-Flugbetrieb aus. Europäische Transportunternehmen legen zunehmend Wert auf nachhaltige Verpackungen, Zutaten aus der Region, saisonale Menüs und die Reduzierung von Lebensmittelabfällen. Ungefähr 55 % der führenden europäischen Fluggesellschaften haben Initiativen eingeführt, die auf einen geringeren Verbrauch von Einwegplastik im Bordservice abzielen.

• Asien-Pazifik

Der asiatisch-pazifische Raum stellt etwa 27 % des weltweiten Inflight-Catering-Marktes dar und gehört zu den dynamischsten Regionen in Bezug auf Passagieraufkommen, Flottenwachstum und Flughafeninfrastrukturentwicklung. Auf China und Indien entfallen zusammen jährlich Hunderte Millionen Inlandsflugreisen, während Singapur, Tokio, Seoul, Hongkong, Sydney, Bangkok und Kuala Lumpur als wichtige internationale Flugdrehkreuze dienen.

Economy-Kabinen machen etwa 75 % der regionalen Passagierkapazität aus, was einen hohen Volumenbedarf für die standardisierte Mahlzeitenproduktion schafft. Die regionale Ernährungsvielfalt schafft erhebliche Möglichkeiten für die Spezialverpflegung. Halal-, vegetarische, hinduistische, buddhistische, auf Meeresfrüchten basierende und kulturspezifische Gerichte können zusammen mehr als 15 % der Sondermenüwünsche auf ausgewählten internationalen Strecken ausmachen.

• Naher Osten und Afrika

Der Nahe Osten und Afrika halten zusammen etwa 10 % des weltweiten Inflight-Catering-Marktes. Die großen Luftfahrtdrehkreuze in Dubai, Doha, Abu Dhabi, Johannesburg, Addis Abeba und Nairobi unterstützen erhebliche internationale Passagierströme und die Nachfrage nach Catering auf Langstrecken. Golf-Fluggesellschaften verfügen über umfangreiche Großraumflotten, wobei einzelne Flugzeuge mehr als 300 Passagiere beherbergen und für Langstreckenflüge Tausende von Speisen und Getränken benötigen.

Der Premium-Service ist im Markt des Nahen Ostens besonders einflussreich. Business- und First-Class-Kabinen machen möglicherweise weniger als 20 % der Sitzplätze aus, tragen aber durch mehrgängiges Essen, erstklassige Zutaten, vom Chefkoch entworfene Menüs und personalisierte Essenszeiten unverhältnismäßig zur Komplexität des Caterings bei. Die Halal-Konformität gilt für fast 100 % der Mahlzeiten, die von großen Catering-Einrichtungen in der Golfregion hergestellt werden.

LISTE DER BESTEN BORDCATERING-UNTERNEHMEN

• Gate Gourmet
• LSG Sky Chefs Inc.
• Dnata
• Newrest Group International S.A.S
• Do & Co Aktiengesellschaft
• SATS Ltd.
• Flying Food Group
• Frankenberg GmbH
• Air Culinaire Worldwide, LLC.
• AAS Catering CO. Ltd.

Liste der Top-2-Unternehmen mit Marktanteil

• Gate Gourmet: Holds an estimated 18% share of the global Inflight Catering Market, supported by operations across numerous international airports and relationships with more than 200 airline customers.
• LSG Sky Chefs Inc.: Accounts for approximately 14% of global Inflight Catering Market demand, supported by a broad international network and production of hundreds of millions of meals annually.

INVESTITIONSANALYSE UND CHANCEN

Investitionen im Inflight-Catering-Markt konzentrieren sich zunehmend auf Automatisierung, digitale Prognosen, nachhaltige Verpackungen, zentralisierte Küchenerweiterung und Flughafeninfrastruktur. Große Gastronomiebetriebe können täglich mehr als 100.000 Mahlzeiten produzieren, was automatisierte Montage, Roboterhandhabung, intelligente Bestandsverwaltung und Temperaturüberwachung zu attraktiven Investitionsbereichen macht. Automatisierte Produktionstechnologien können die Produktivität in der Küche um etwa 15 % steigern, während digitale Prognosen unnötige Mahlzeitenmengen um etwa 20 % reduzieren können.

Der asiatisch-pazifische Raum und der Nahe Osten bieten bemerkenswerte Investitionsmöglichkeiten, da das Passagieraufkommen an Flughäfen weiter zunimmt und große Fluggesellschaften umfangreiche Langstreckenflotten betreiben. Neue Catering-Einrichtungen in der Nähe internationaler Flughäfen können je nach Kapazität Tausende Quadratmeter Produktionsfläche und mehr als 500 Mitarbeiter erfordern. Nachhaltige Verpackungen sind eine weitere große Chance, da mehr als 50 % der großen Fluggesellschaften eine Reduzierung des Einwegplastiks anstreben. Daher nehmen die Investitionen in kompostierbare Tabletts, recycelbare Becher, leichtes Besteck, wiederverwendbare Servicegeräte und die Verarbeitung von Lebensmittelabfällen zu.

NEUE PRODUKTENTWICKLUNG

Die Entwicklung neuer Produkte im Inflight Catering Market konzentriert sich auf pflanzliche Mahlzeiten, nachhaltige Verpackungen, personalisierte Menüs, funktionelle Getränke, Premium-Snacks und digital vorbestellte Speisen. Ungefähr 38 % der großen Fluggesellschaften erhöhen das Angebot an pflanzlichen Mahlzeiten, was die Nachfrage der Passagiere nach vegetarischen und veganen Optionen widerspiegelt. Spezialmahlzeiten können mehr als 10 % der internationalen Catering-Bestellungen ausmachen, was Hersteller dazu ermutigt, allergenbewusste, Halal-, koschere, diabetische, natriumarme und glutenempfindliche Produkte zu entwickeln.

Die höhenspezifische Lebensmittelentwicklung ist ein weiterer wichtiger Innovationsbereich, da die Wahrnehmung von Süßem und Salzigem durch Passagiere während des Fluges um etwa 30 % abnehmen kann. Caterer entwickeln daher Rezepte mit stärkeren Aromen, umami-reichen Zutaten, verbesserten Texturen und einer speziellen Aufwärmleistung. Die Entwicklung nachhaltiger Produkte beschleunigt sich, da etwa 52 % der führenden Fluggesellschaften einem plastikarmen Service an Bord Priorität einräumen. Zu den neuen Verpackungsprodukten gehören recycelbare Tabletts, Becher auf Papierbasis, Holzbesteck, leichte Behälter und kompostierbare Verpackungen.

FÜNF AKTUELLE ENTWICKLUNGEN (2023–2025)

• September 2023: Dnata erweitert seine Inflight-Catering-Aktivitäten in Australien durch die Eröffnung einer neuen Anlage in Melbourne, die jährlich etwa 25 Millionen Mahlzeiten produzieren kann. Durch die Investition wurde die Unterstützung für inländische und internationale Fluggesellschaften gestärkt und gleichzeitig fortschrittliche Lebensmittelproduktion, Kühlkettenmanagement und Nachhaltigkeitstechnologien integriert, um die Betriebskapazität und die Servicekonsistenz zu verbessern.
• November 2023: SATS hat die Integration von Worldwide Flight Services abgeschlossen und damit ein kombiniertes Luftfahrtdienstleistungsnetzwerk gestärkt, das an mehr als 200 Standorten in über 20 Ländern tätig ist. Die Entwicklung erweiterte den operativen Umfang der Frachtabfertigungs- und Flugdienste und unterstützte gleichzeitig eine bessere Koordination flughafenbasierter Aktivitäten, die für das globale Catering und die Logistik von Fluggesellschaften relevant sind.
• April 2024: Newrest erweitert seine Kapazitäten im Airline-Catering durch neue Betriebsinvestitionen und legt dabei den Schwerpunkt auf automatisierte Produktion, digitale Bestandsverwaltung und nachhaltige Essenszubereitung. Das Unternehmen ist in mehr als 50 Ländern tätig und ermöglicht standardisierte Catering-Lösungen für internationale Fluggesellschaften, stärkt gleichzeitig die Anpassung lokaler Menüs und verbessert die Effizienz beim Beladen von Mahlzeiten.
• September 2024: DO & CO erweitert seine Premium-Airline-Catering-Aktivitäten durch weitere Airline-Partnerschaften und eine verbesserte Menüentwicklung für Langstrecken- und Premium-Kabinen. Sein Ansatz legte Wert auf eine Präsentation im Restaurantstil, frische Zutaten und maßgeschneiderte Menüs mit erstklassigen Dienstleistungen, die bis zu 5 einzelne Gänge für ausgewählte erstklassige Speiseprogramme umfassen.
• Februar 2025: Gate Gourmet treibt digitale und nachhaltige Catering-Initiativen in seinen internationalen Betrieben voran und konzentriert sich dabei auf verbesserte Prognosen, die Reduzierung von Lebensmittelabfällen und eine schonendere Verpackung. Digitale Essensplanungstechnologien können unnötige Ladung um etwa 20 % reduzieren, während recycelbare und leichte Servicematerialien die Ziele der Fluggesellschaften in Bezug auf Flugzeuggewicht und Abfallreduzierung unterstützen.

ABDECKUNG DES BORDCATERING-MARKTBERICHTS

Der Inflight-Catering-Marktbericht deckt die globale Branche in vier Produktkategorien, drei Passagieranwendungen, vier wichtigen geografischen Regionen und zehn führenden Unternehmen ab. Die typbasierte Abdeckung umfasst Mahlzeiten, Back- und Süßwaren, Getränke und andere, wobei Mahlzeiten etwa 54 % der Gesamtnachfrage ausmachen. Die Anwendungsanalyse umfasst Economy Class, Business Class und First Class, wobei die Economy Class etwa 72 % des Passagieraufkommens ausmacht. Die regionale Abdeckung bewertet Nordamerika mit etwa 34 % Marktanteil, Europa mit 29 %, Asien-Pazifik mit 27 % und den Nahen Osten und Afrika mit 10 %.

Der Bericht untersucht Passagierverkehr, digitale Vorbestellung, Lebensmittelverschwendung, nachhaltige Verpackung, pflanzliche Menüs, Automatisierung, besondere Ernährungsbedürfnisse, Premiumisierung und Flughafen-Catering-Infrastruktur. Zur Wettbewerbsberichterstattung gehören Gate Gourmet, LSG Sky Chefs, Dnata, Newrest, DO & CO, SATS, Flying Food Group, Frankenberg, Air Culinaire Worldwide und AAS Catering. Der Inflight Catering Market Research Report bewertet auch die Entwicklungen zwischen 2023 und 2025 und hebt Produktionserweiterungen, digitale Technologien, Premium-Menüinnovationen, Nachhaltigkeitsinitiativen und betriebliche Investitionen hervor, die die Catering-Strategien von Fluggesellschaften beeinflussen.