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Marktgröße, Anteil, Wachstum und Branchenanalyse für die Schifffahrt mit flüssigen Chemikalien, nach Typ (Verschiffung mit Tiefsee-Chemikalientankern, Schifffahrt mit Küstenchemikalientankern, Binnenchemikalientanker), nach Anwendung (flüssige organische Chemikalien, flüssige anorganische Chemikalien, Pflanzenöle und -fette und andere), regionale Einblicke und Prognosen von 2026 bis 2035
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ÜBERBLICK ÜBER DEN VERSAND VON FLÜSSIGEN CHEMIKALIEN
Die Größe des weltweiten Marktes für den Versand flüssiger Chemikalien wird im Jahr 2026 voraussichtlich 10,89 Millionen US-Dollar betragen, mit einem prognostizierten Wachstum auf 17,92 Millionen US-Dollar bis 2035 bei einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 5,7 % im Prognosezeitraum 2026 bis 2035.
Ich benötige die vollständigen Datentabellen, Segmentaufteilungen und die Wettbewerbslandschaft für eine detaillierte regionale Analyse und Umsatzschätzungen.
Kostenloses Muster herunterladenChemikalientanker sind speziell für den Transport flüssiger Chemikalien konzipiert, der Transport flüssiger Chemikalien ist ein Frachtschiff. Mit diesen Tankwagen werden verschiedenste Chemikalien transportiert. Der International Bulk Chemical Code (IBC-Code), der diese Tankschiffe in drei Arten (ST1, ST2 und ST3) einteilt, muss von diesen Chemikalientankschiffen befolgt werden, um betrieben zu werden. Giftige oder brennbare Gefahrstoffe werden mit ST1-Tankern transportiert. Beim Versand von Chemikalien in ST2 müssen strenge Sicherheitsmaßnahmen befolgt werden. Chemikalien mit mäßiger Kontamination müssen mit ST3-Tankern transportiert werden. Während des weltweiten Versands werden flüssige Chemikalien in flüssigem Zustand gehalten, um ihre Konsistenz zu bewahren. Die Expansion des weltweiten Marktes für den Transport flüssiger Chemikalien wird in erster Linie durch die kontinuierliche Entwicklung der chemischen Industrie vorangetrieben.
Aufgrund ihrer potenziellen industriellen Anwendungen haben organische Verbindungen ein breites Anwendungsspektrum und stoßen auf großes Interesse. Es wird erwartet, dass die Branche im erwarteten Zeitraum aufgrund der erheblichen kommerziellen Aktivität und der günstigen Charterraten für den Transport flüssiger Chemikalien expandiert. Flottenbesitzer entwickeln hochmoderne technische Lösungen zur Unterstützung der Tankschiffe für flüssige Chemikalien auf der ganzen Welt. Aufgrund ihrer Gefährlichkeit und einzigartigen Eigenschaften ist die Tankbeschichtung beim Transport flüssiger Chemikalien von entscheidender Bedeutung.
AUSWIRKUNGEN VON COVID-19
Stillstand im internationalen Handel behindert Marktwachstum
Der plötzliche Anstieg der CAGR wird auf das Wachstum des Marktes und die Rückkehr der Nachfrage auf das Niveau vor der Pandemie zurückgeführt, sobald die Pandemie vorbei ist. Die globale COVID-19-Pandemie war beispiellos und erschütternd, da der Markt für die Verschiffung von Oberflächenflüssigkeitschemikalien im Vergleich zum Niveau vor der Pandemie in allen Regionen eine geringere Nachfrage als erwartet verzeichnete.
Die COVID-19-Pandemie hat mehrere Herausforderungen mit sich gebracht. Der Anteil der Chemieunternehmen ist stark zurückgegangen, und ihre Zukunft hängt davon ab, wie stark sie COVID-19 ausgesetzt sind (und wie sich die Folgen des Ölpreises auf sie auswirken werden) sowie von ihrer finanziellen Stabilität. Positiv betroffene, liquiditätsstarke Unternehmen sind möglicherweise besser in der Lage, antizyklisch zu agieren und gestärkt daraus hervorzugehen. Finanziell prekäre Unternehmen mit schwachen Lagerbeständen laufen Gefahr, in Schieflage zu geraten und in der Größe und Form des derzeitigen Marktes für den Transport flüssiger Chemikalien nicht überleben zu können.
NEUESTE TRENDS
Steigende Anforderungen in anderen Sektoren zur Ankurbelung des Marktwachstums
Aufgrund der wachsenden Nachfrage aus den Bereichen Pharma, Lebensmittel und Getränke, Pestizide, Pflanzenschutz, Düngemittel, Wasseraufbereitung, Körperpflege und Kosmetik, Polymere, Benzinzusätze und anderen Branchen wird davon ausgegangen, dass das Segment der organischen Chemikalien branchenführend im Transportmarkt für flüssige Chemikalien sein wird.
SEGMENTIERUNG DES VERSANDMARKTS FÜR FLÜSSIGE CHEMIKALIEN
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Nach Typ
Basierend auf Typ; Der Markt ist unterteilt in Tiefsee-Chemikalientanker-Versand, Küsten-Chemikalientanker-Versand und Binnen-Chemikalientanker-Versand.
Produktmäßig ist Deep-Sea Chemical das größte Segment.
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Auf Antrag
Basierend auf der Anwendung; Der Markt ist in flüssige organische Chemikalien, flüssige anorganische Chemikalien, pflanzliche Öle und Fette und andere unterteilt.
Hinsichtlich der Anwendung sind flüssige organische Chemikalien das größte Segment.
FAHRFAKTOREN
Die steigende Nachfrage führte zu einem verstärkten Marktwachstum
Der Haupttreiber für die Expansion des weltweiten Marktes für die Verschiffung flüssiger Chemikalien ist die kontinuierliche Entwicklung des Chemiesektors. Die Produktion chemischer Produkte in großem Maßstab hat dazu geführt, dass das Wachstum und die Entwicklung der chemischen Industrie zu einem Anstieg der Nachfrage nach dem Schifffahrtsmarkt für flüssige Chemikalien geführt haben.
Es wird erwartet, dass die Marktexpansion durch das Wachstum der chemischen Industrie vorangetrieben wird
Es wird erwartet, dass der Handel mit pflanzlichen/tierischen Ölen und Fetten durch die steigenden Bedenken der Verbraucher hinsichtlich gesunder und hygienischer Lebensmittel vorangetrieben wird, was im Prognosezeitraum voraussichtlich das Wachstum des weltweiten Marktes für den Versand flüssiger Chemikalien ankurbeln wird. Aufgrund der neuen, kreativen Transportmethoden für diese Güter ist mit einem Anstieg der Nachfrage zu rechnen. Pflanzliche/tierische Öle und Fette gehören zu den Massenchemikalien, die typischerweise mit Speditionen transportiert werden. Es wird erwartet, dass der Markt für die Schifffahrt mit flüssigen Chemikalien aufgrund der steigenden Nachfrage nach biobasierten Schmierstoffen wachsen wird.
EINHALTENDE FAKTOREN
Änderungen des Rohölpreises könnten sich auf die Marktexpansion auswirken
Sinkende Rohölpreise haben die Organisation erdölexportierender Länder bisher nicht zu einer Kürzung der Ölproduktion veranlasst, sodass ein exponentieller Anstieg der Rohölpreise nicht zu erwarten ist. Im Prognosezeitraum werden niedrige Rohölpreise erwartet, daher sind Marktstörungen im Rohölsektor möglich.
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REGIONALE EINBLICKE ZUM VERSANDMARKT FÜR FLÜSSIGE CHEMIKALIEN
Es wird prognostiziert, dass der Marktanteil der Flüssigchemikalienschifffahrt im asiatisch-pazifischen Raum im prognostizierten Zeitraum weiterhin den Markt dominieren wird. Aufgrund des schnellen Wachstums der Petrochemie- und Raffinerieindustrie und der steigenden Investitionsbudgets entfällt auf den asiatisch-pazifischen Markt rund ein Drittel der weltweiten Einnahmen aus der Schifffahrtsindustrie für flüssige Chemikalien. Darüber hinaus stieg die Nachfrage nach verschiedenen Chemikalien aufgrund des BIP-Wachstums der Schwellenländer, was den Markt für den Transport flüssiger Chemikalien in dieser Region ankurbelte. Aufgrund des schnellen Wachstums der Schiefergasindustrie in dieser Region besitzt Nordamerika den zweitgrößten Anteil am Weltmarkt.
WICHTIGSTE INDUSTRIE-AKTEURE
Die Studie bietet einen vollständigen Überblick über die Analyse der wichtigsten Aspekte der Transportindustrie für flüssige Chemikalien, einschließlich Verkaufswert, Verkaufsvolumen, Markterlös und Nachfragegröße sowie Umsatzwachstum, Preisanalyse und sich ändernde regionale Marktwachstumsfaktoren. Im Bericht werden die Marktteilnehmer und ihre jeweiligen Positionen innerhalb der Branche besprochen. Daten werden durch ordnungsgemäße Forschung, Fusionen, technischen Fortschritt, wachsende Produktionsanlagen und Zusammenarbeit gesammelt und verfügbar gemacht. Die Materialstudie enthält Informationen zu Herstellern, Standorten, Typen, Anwendungen, Vertriebskanälen und Händlern.
Liste der führenden Transportunternehmen für flüssige Chemikalien
- Stolt-Nielsen (India)
- Odfjell (Norway)
- MOL Chemical Tankers (Singapore)
- Junzheng (China)
- Iino Kaiun Kaisha (Japan)
- Hansa Tankers (Norway)
- Bahri (Arabia)
- MTMM (Arabia)
- Team Tankers (U.S.)
- WOMAR (Singapore)
- Chembulk (U.S.)
- Ace-Quantum (Netherland)
- Navig8 (Singapore)
- Koyo Kaiun (U.S.)
- Nanjing Shenghang Shipping (China)
- Xingtong Shipping (China)
- Nanjing Tanker Corporation (China)
- Dingheng Shipping (Thailand)
- Haifa Shipping ( Israel)
BERICHTSBEREICH
Der Bericht hilft beim Aufbau eines Verständnisses der aktuellen Marktdynamik, der Lücke zwischen Angebot und Nachfrage, Preistrends, Produktpräferenzen, Verbrauchermustern usw. Enthält ein Kapitel über die Auswirkungen der Covid-19-Pandemie auf den Markt. Die Daten werden durch verschiedene Marktschätzungs- und Datenvalidierungsmethoden weiter zusammengestellt und validiert. Der geografische Analyseteil des Berichts liefert Informationen über die Produktverkäufe in Bezug auf Volumen und Umsatz in den Regionen. Es zeigt potenzielle Möglichkeiten für Neueinsteiger, aufstrebende Akteure und Hauptakteure in der Region auf. Der Bericht bietet auch Informationen über die erfolgreichsten Strategien, die von Branchenakteuren umgesetzt werden.
| Attribute | Details |
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Marktgröße in |
US$ 10.89 Million in 2026 |
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Marktgröße nach |
US$ 17.92 Million nach 2035 |
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Wachstumsrate |
CAGR von 5.7% von 2026 to 2035 |
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Prognosezeitraum |
2026-2035 |
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Basisjahr |
2025 |
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Verfügbare historische Daten |
Ja |
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Regionale Abdeckung |
Global |
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Abgedeckte Segmente |
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Von Typen
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Auf Antrag
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FAQs
Es wird erwartet, dass der weltweite Markt für die Verschiffung flüssiger Chemikalien bis 2035 ein Volumen von 17,92 Milliarden US-Dollar erreichen wird.
Es wird erwartet, dass der weltweite Markt für den Versand flüssiger Chemikalien bis 2035 eine jährliche Wachstumsrate von 5,7 % aufweisen wird.
Die steigende Nachfrage nach flüssigen organischen Chemikalien sind die treibenden Faktoren für die Oberfläche des Marktes für den Versand flüssiger Chemikalien.
Stolt-Nielsen, Odfjell, MOL Chemical Tankers, Junzheng, Iino Kaiun Kaisha, Hansa Tankers, Bahri und MTMM sind die führenden Unternehmen, die auf dem Markt für die Verschiffung flüssiger Chemikalien tätig sind.