Marktgröße, Anteil, Wachstum und Branchenanalyse für das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien, nach Typ (Li-NMC, LiFePO4, Li-Co-Oxid), nach Anwendung (Automobilindustrie, Unterhaltungselektronik, Industrieausrüstung, Energiespeicherung) sowie regionale Einblicke und Prognosen bis 2035

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ÜBERBLICK ÜBER DEN LITHIUM-IONEN-BATTERIE-RECYCLING-MARKT

Der weltweite Markt für das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien wurde im Jahr 2025 auf 4,93 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll im Jahr 2026 5,63 Milliarden US-Dollar erreichen und bis 2035 kontinuierlich auf 18,74 Milliarden US-Dollar ansteigen, mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 14,29 % von 2025 bis 2035.

Die Nutzer von Mobiltelefonen, Energiespeichern und Elektrofahrzeugen nutzen zunehmend Lithium-Ionen-Batterien und treiben so das Wachstum des Marktes für das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien voran. Sie alle werden mit einem Lithium-Ionen-Akku betrieben, der in die Jahre gekommen ist und ausgetauscht werden muss. Unternehmen lernen auch, diese gebrauchten Batterien zu recyceln, anstatt sie im Müll zu entsorgen. Recycling wird auch dazu beitragen, sicherzustellen, dass wertvolle Ressourcen wie Lithium, Kobalt und Nickel neu entwickelt werden, um daraus neue zu bilden. Dadurch werden Kosten gespart, es wird weniger Rohstoff abgebaut und somit die Umwelt geschont. Umweltverschmutzung und Verschwendung sorgen dafür, dass Regierungen und Unternehmen einen Teil des Weltplans für das Recycling von Batterien haben. Der Einsatz von Elektrofahrzeugen nimmt zu und der zunehmende technologische Fortschritt wird wahrscheinlich zu einem Anstieg der verbrauchten Batterien führen, wenn der Übergang zu Elektrofahrzeugen Gestalt annimmt. Dennoch wird das Recycling von Batterien dank neuer Technologien und verbesserter Recyclingstrategien einfacher und effektiver, sodass eine grüne Zukunft Realität werden kann.

WICHTIGSTE ERKENNTNISSE

AUSWIRKUNGEN VON COVID-19

Die Recyclingbranche für Lithium-Ionen-Batterien hatte aufgrund von Lieferkettenunterbrechungen während der COVID-19-Pandemie negative Auswirkungen

Die globale COVID-19-Pandemie war beispiellos und erschütternd, da der Markt im Vergleich zum Niveau vor der Pandemie in allen Regionen eine über den Erwartungen liegende Nachfrage verzeichnete. Das plötzliche Marktwachstum, das sich im Anstieg der CAGR widerspiegelt, ist auf das Marktwachstum und die Rückkehr der Nachfrage auf das Niveau vor der Pandemie zurückzuführen.

Dies war auf die COVID-19-Pandemie zurückzuführen, die die globale Lieferkette störte und sich negativ auf den Markt für das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien auswirkte. Als die Länder den Lockdown verhängten, wurden die Recyclinganlagen und Fabriken geschlossen oder waren mit reduzierter Geschwindigkeit in Betrieb. Dies führte zu einem großen Teil zu einem starken Rückgang beim Recycling von Altbatterien. Auch der Transport war beeinträchtigt, so dass Materialien nicht effektiv transportiert werden konnten. Dies hat dazu geführt, dass die Recyclingaktivitäten zurückgegangen sind und die meisten Unternehmen in finanzielle Schwierigkeiten gerieten, was zu erhöhten Investitionen und Planungen zur Stärkung der Batterierecyclingsysteme für die Zukunft führte.

NEUESTE TRENDS

Wachsender Batterieabfall fördert intelligentere Wiederverwendung und umweltfreundliche Recyclinglösungen

Zu den größten wachstumsfördernden Maßnahmen gehört es, alten Batterien neues Leben einzuhauchen. Anstatt sie wegzuwerfen, recyceln Unternehmen sieElektroautogebrauchte Batterien ins GebäudeEnergiespeicherGeräte, die die Gebäude betreiben, und Notstrom. Dies minimiert nicht nur die Verschwendung, sondern schont auch die Finanzen und deckt den steigenden Energiebedarf. Es handelt sich um eine Art Recycling von Flaschen, nur mit Strom. Diese intelligente Wiederverwendung verringert den Druck beim Abbau neuer Metalle, schont die Umwelt und verlängert die Lebensdauer jeder Batterie, auch nach dem Ende ihrer Autofahrt.

Den Daten der EU-Regierung zufolge ist die Sammlung tragbarer Batterien in den EU-Mitgliedstaaten von etwa 45 % im Jahr 2023 auf 46 % im Jahr 2022 gestiegen, wobei einige Länder 2019 den Höchstwert von 51 % erreichten, bevor sie wieder zurückgingen – was zeigt, dass die Verbraucherbeteiligung und die Einhaltung der Vorschriften in ganz Europa unterschiedlich sind.

Irland und die Schweiz erreichten bis 2022 in einigen Ländern bis zu 58 % der Compliance-Raten für tragbare Batterien, obwohl Lithium-Ionen-Batterien über 37 % der auf den Markt gebrachten Mengen ausmachten – was den wachsenden Einfluss von Lithium-Geräten in Abfallströmen zeigt.

• Den Daten der EU-Regierung zufolge ist die Sammlung tragbarer Batterien in den EU-Mitgliedstaaten von etwa 45 % im Jahr 2023 auf 46 % im Jahr 2022 gestiegen, wobei einige Länder 2019 den Höchstwert von 51 % erreichten, bevor sie wieder zurückgingen – was zeigt, dass die Verbraucherbeteiligung und die Einhaltung der Vorschriften in ganz Europa unterschiedlich sind.

• Irland und die Schweiz erreichten bis 2022 in einigen Ländern bis zu 58 % der Compliance-Raten für tragbare Batterien, obwohl Lithium-Ionen-Batterien über 37 % der auf den Markt gebrachten Mengen ausmachten – was den wachsenden Einfluss von Lithium-Geräten in Abfallströmen zeigt.

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Marktsegmentierung für Lithium-Ionen-Batterie-Recycling

Nach Typ

• Li-NMC (Lithium-Nickel-Mangan-Kobalt): Wird aufgrund seiner hohen Energiekapazität und längeren Batterielebensdauer häufig in Elektrofahrzeugen verwendet. Es bietet ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Leistung, Kosten und Sicherheit und ist daher in den meisten Elektrofahrzeugen beliebt.

• LiFePO4 (Lithium-Eisenphosphat): Bekannt dafür, dass es auch bei heißem Wetter sicherer und stabiler ist. Diese Batterien werden in kostengünstigen Elektrofahrzeugen und Notstromsystemen verwendet, da sie lange halten und erschwinglich sind.

• Lithium-Kobalt-Oxid (LCO): Kommt häufig in Telefonen, Laptops und Tablets vor. Diese Batterien speichern viel Strom auf kleinem Raum, sind jedoch aus Sicherheits- und Kostengründen nicht ideal für große Systeme.

Auf Antrag

• Automobil: Die meisten Batterien stammen aus Elektrofahrzeugen, sobald sie abgenutzt sind. Diese werden gesammelt, wiederverwendet oder recycelt, um wertvolle Metalle zurückzugewinnen und Elektroschrott zu reduzieren.

• Unterhaltungselektronik: Geräte wie Smartphones und Laptops verwenden kleinere Lithium-Ionen-Batterien, die oft in großen Mengen recycelt werden, um Kobalt und Lithium zurückzugewinnen.

• Industrieausrüstung: Fabriken und Maschinen, die Hochleistungsbatterien verwenden, sind auf Recycling angewiesen, um gebrauchte Batterien zu verwalten und eine sicherere Abfallbehandlung zu gewährleisten.

• Energiespeicherung: Alte Batterien von Elektrofahrzeugen werden wiederverwendet, um Strom aus Sonnenkollektoren oder dem Netz zu speichern, was Haushalten und Unternehmen hilft, Stromausfälle zu reduzieren und Energie zu sparen.

MARKTDYNAMIK

Die Marktdynamik umfasst treibende und hemmende Faktoren, Chancen und Herausforderungen, die die Marktbedingungen angeben.

Treibende Faktoren

Der Boom bei Elektrofahrzeugen treibt den dringenden Vorstoß zur nachhaltigen Rückgewinnung von Batteriematerial voran

Die explosionsartige Zunahme des Einsatzes von Elektrofahrzeugen (EV) wird zu einer ebenso explosiven Nachfrage nach Lithium, Kobalt und Nickel führen: Schlüsselrohstoffe für Lithium-Ionen-Batterien. Da Regierungen auf der ganzen Welt strengere Emissionsstandards einführen und auf umweltfreundlichere Transportmittel umsteigen, sind die Automobilhersteller gezwungen, die Produktion aufrechtzuerhalten, was die Lieferketten für Mineralien verlängert. Dadurch entsteht ein intensiver Ursache-Wirkungs-Kreislauf, in dem ein Anstieg der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen nur zu einem größeren Batterieabfall führen kann und daher ein höheres Recycling erforderlich macht. Der Einsatz von Altbatterien trägt zur Minimierung des Rohstoffabbaus bei und verringert den CO2-Ausstoß sowie die Produktionskosten. Sowohl Regierungen als auch Hersteller engagieren sich für die Bereitstellung einer Recycling-Infrastruktur mit dem Ziel einer langfristigen Materialsicherheit. Unternehmen wie Redwood Materials und Li-Cycle sind führende Innovationen in geschlossenen Kreislaufsystemen, die die Wiederverwendung von Materialien maximieren und gleichzeitig die Auswirkungen auf die Umwelt minimieren.

• Gemäß der EU-Batterieverordnung müssen neue Industrie- und Elektrobatterien mindestens 16 % recyceltes Kobalt, 6 % recyceltes Lithium, 6 % recyceltes Nickel und 85 % recyceltes Blei enthalten – was die Infrastrukturnachfrage nach Recyclingsystemen steigert, die bis 2031 zertifizierte Materialien liefern können.

• Dieselbe Verordnung schreibt Abfallsammelziele von 63 % für Gerätebatterien bis 2027 und 73 % bis 2030 sowie von 51 % für Batterietypen für leichte Transportmittel bis 2028 und 61 % bis 2031 vor und unterstützt damit den Ausbau von Sammelnetzen in ganz Europa.

Kreislaufrichtlinien lösen einen Anstieg von Recyclinginvestitionen und technologischen Fortschritten aus

Wirtschaftliche Veränderungen in wichtigen Volkswirtschaften verändern die Ansätze der Unternehmen beim Management von Altbatterien. Dies liegt daran, dass die Regierungen in der EU, den USA und China strenge Richtlinien zur Kreislaufwirtschaft eingeführt haben, zu denen auch die Einführung von Mindestrecyclingquoten und erweiterte Herstellerverantwortungen gehören. Solche Rahmenbedingungen zwingen Unternehmen dazu, Batterien so zu überarbeiten, dass sie sich problemlos zerlegen und wiederherstellen lassen. Dies ist angesichts des zunehmenden Elektronik- und Batteriemülls und der Begrenztheit der Ressourcen verständlich. Eine explodierende recyclingorientierte Forschung und Entwicklung sowie enorme Investitionen. Beispielsweise legt die EU-Batterieverordnung Mindestgrenzen für Recyclingmaterial fest, während das US-Energieministerium mehr als Millionen in Start-up-Organisationen und Forschungszentren für das Batterierecycling investiert hat. Die Richtlinien fördern nicht nur die Innovation emissionsarmer Recyclingtechniken, sondern ermöglichen auch die Entwicklung und Förderung öffentlich-privater Partnerschaften zur Schaffung riesiger und dennoch kosteneffektiver Recyclinganlagen.

Zurückhaltender Faktor

Hohe Einrichtungskosten verringern die Wachstumschancen beim Recycling weltweit

Das Entfernen älterer Batterien erfordert schwere Maschinen. Fortschrittliche Technologie, schwere Maschinen und große Energiemengen sind erforderlich, um abgelaufene Batterien sicher zu demontieren. Aus diesem Grund sind nur wenige Unternehmen in der Lage, solche Geschäfte aufzunehmen und aufrechtzuerhalten. Darüber hinaus gibt es Materialien; B. Lithium, das immer noch nicht problemlos in großen Mengen gefördert werden kann und daher die Aktivität weniger profitabel wird. Dies führt dazu, dass kleine Unternehmen Angst davor haben, in die Branche einzusteigen. Aus diesem Grund nimmt der Recyclinganteil nicht in dem Tempo zu, das zusammen mit dem zunehmenden Batterieabfall erforderlich wäre.

• Die US-Umweltschutzbehörde EPA meldet zwischen 2013 und 2020 etwa 245 Brände in Recyclinganlagen, die auf Lithium-Ionen-Batterien zurückzuführen sind – ein Trend, der von anderen Sicherheitsverbänden mit bis zu 250 gemeldeten Vorfällen bestätigt wurde, was auf schwerwiegende Herausforderungen bei der Brandbekämpfung bei der Handhabung von LIB-Abfällen hinweist.

• Laut von der EPA veröffentlichten Berichten lag die Gesamtrecyclingrate für Lithium-Ionen-Batterien in den USA (häufig ausgeschlossen, wenn sie in Geräte eingebaut sind) im Jahr 2018 bei etwa 32 %, was darauf hindeutet, dass große Mengen an Lithium-Ionen-Batterien am Ende ihrer Lebensdauer außerhalb formeller Verwertungssysteme verbleiben.

Niedrigere Batteriekosten fördern intelligentere Möglichkeiten zur Wiederverwendung alter Batterien

Gelegenheit

Da die Batteriepreise weiter sinken, finden Unternehmen intelligentere Möglichkeiten, Materialien wiederzuverwenden, anstatt sich auf neue zu verlassen. Dies schafft eine große Chance für das Recycling. Durch die Umwandlung gebrauchter Batterien in neue Rohstoffe können Hersteller Geld sparen und Abfall reduzieren. Da Elektrofahrzeuge und Energiespeichersysteme schnell wachsen, wird die Nachfrage nach Recycling nur noch steigen.

Außerdem trägt die Wiederverwendung von Teilen aus alten Batterien dazu bei, dass Länder weniger auf den Import von Metallen angewiesen sind. Der Rückgang der Batteriepreise fördert also mehr Investitionen in Recyclingtechnologie, was es sowohl zu einer geldsparenden als auch umweltfreundlichen Maßnahme macht.

• Laut Transport & Environment können moderne Recyclinganlagen wie diejenigen, die die Prozesse von Northvolt nutzen, eine Rückgewinnung kritischer Metalle (Lithium, Kobalt, Nickel) von bis zu 95 % erreichen, was die heutige technische Machbarkeit für zirkuläre Lieferketten demonstriert.

• Wie Reuters unter Berufung auf EU-Politiker und die T&E-Gruppe berichtet, könnten erfolgreich implementierte Recyclingsysteme bis 2030 genügend Materialien zurückgewinnen, um die Produktion von 1,3 bis 4 Millionen Elektrofahrzeugen zu unterstützen und so die Rohstoffabhängigkeit und die Treibhausgasemissionen aus dem neuen Bergbau zu verringern.

Eine schwache Batteriesammlung verlangsamt die groß angelegten Recyclingergebnisse

Herausforderung

Obwohl die Recyclingindustrie immer fortschrittlicher wird, gibt es in vielen Ländern noch kein gutes System zur Sammlung ausgedienter Batterien. Die meisten gebrauchten Batterien werden verantwortungslos in Mülltonnen oder auf Mülldeponien entsorgt, da es keine geeigneten Sammelstellen gibt und die Menschen sich der Gefährlichkeit dieser verschwenderischen Praxis nicht ausreichend bewusst sind.

Dies führt dazu, dass Recyclingunternehmen zusätzlich benachteiligt werden, wenn sie nicht genügend Batterien zum Recycling erhalten. Dies muss durch die Einführung zusätzlicher öffentlicher Programme, Anreize und Vorschriften korrigiert werden, um die Bevölkerung und die Industrie zu informieren, ihre alten Batterien neu zu starten.

• Laut einem Bericht, der sich auf die US-Umweltschutzbehörde EPA und die National Waste & Recycling Association bezieht, ereignen sich jährlich über 5.000 Brände in Recyclinganlagen in den gesamten USA. Diese Untersuchungen bringen immer wieder Lithium-Ionen-Batterien – unsachgemäß entsorgt oder nicht identifiziert – mit den meisten Entzündungsereignissen in Verbindung, die bei der Sammlung und Sortierung akute Betriebsgefahren darstellen.

• Gemäß den behördlichen Leitlinien der EPA im Rahmen von RCRA werden fast 100 % der verbrauchten Lithium-Ionen-Batterien aufgrund ihrer Zündfähigkeit (D001) und Reaktivität (D003) als gefährlicher Abfall eingestuft.

 

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LITHIUM-IONEN-BATTERIE-RECYCLING-MARKT REGIONALE EINBLICKE

• Nordamerika

Der US-amerikanische Markt für das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien wächst aufgrund der starken staatlichen Unterstützung und der Zunahme von Elektrofahrzeugen stetig. Programme wie das US-Infrastrukturgesetz haben Mittel für die Einrichtung neuer Recyclingzentren freigesetzt. Unternehmen wie Redwood Materials sind führend beim Aufbau geschlossener Kreislaufsysteme, die Batterieteile wiederverwenden. Es gibt auch ein wachsendes öffentliches Bewusstsein und Partnerschaften mit Autoherstellern zur Rückgabe gebrauchter Batterien. Der Drang nach lokaler Produktion und sauberer Energie hat die USA zu einem wichtigen Akteur im weltweiten Batterierecycling gemacht, mit dem Ziel, die ausländische Abhängigkeit von kritischen Metallen zu verringern.

• Europa

Einer der Bereiche, in denen das Recycling von Batterien sehr aktiv ist, ist Europa. Insbesondere in Staaten wie Deutschland, Frankreich und den Niederlanden sind Unternehmen mit den strengen Vorschriften der EU konfrontiert, die Unternehmen dazu zwingen, dafür zu sorgen, dass eine Mindestmenge der Batteriematerialien recycelt wird. Eine Reihe von Startups führen umweltfreundliche Methoden zur Gewinnung von Metallen aus gebrauchten Batterien ein. Darüber hinaus arbeiten verschiedene Autohersteller mit Recyclern zusammen, um den Abfall der Elektroautos verantwortungsvoller zu entsorgen. Mit ihren guten Umweltzielen und Investitionen in grüne Technologien ist die Region zum Recyclingführer geworden.

• Asien

Asien hält einen großen Anteil am Markt für das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien und ist führend in der Batterieherstellung. Nun hebt Asien sein Recyclinggeschäft auf die nächste Stufe, insbesondere in Märkten wie China, Südkorea und Japan. Auch diese Länder produzieren und nutzen bereits große Mengen an Batterien, weshalb es dort Anstrengungen zur Rückgewinnung gibtEdelmetallewie Kobalt, Nickel und Lithium. China hat zunächst riesige Recyclinganlagen errichtet und dann die neuen Vorschriften verschärft, sodass neben der sicheren Entsorgung auch die Batterieverfolgung durchgesetzt werden sollte. Die Unternehmen in Südkorea und Japan investieren in intelligente Recyclingtechnologie.

WICHTIGSTE INDUSTRIE-AKTEURE

Innovation und Partnerschaften helfen Unternehmen, beim Recycling die Nase vorn zu haben

Die Hauptakteure des Batterierecyclings verfolgen einen wettbewerbsfähigen Ansatz, indem sie überlegene, sauberere und wirtschaftliche Methoden zur Wiederaufbereitung alter Batteriematerialien entwickeln. Ein Beispiel ist Redwood Materials in den USA, das gebrauchte Elektrofahrzeugbatterien zur Herstellung von Speichersystemen recycelt.

• Umicore (Belgien): Als Gründungsmitglied der Global Battery Alliance des Weltwirtschaftsforums trägt Umicore zu den Bemühungen der Industrie bei, über 90 % der kritischen Batteriemetalle durch koordinierte Kreislaufwirtschaftsinitiativen zurückzugewinnen.

• Redwood Materials (USA): Nach Angaben des US-Energieministeriums haben die Anlagen von Redwood Materials eine Rückgewinnungsrate von 95 % für Lithium, Kobalt und Nickel erreicht und im Jahr 2024 genügend Materialien recycelt, um die Produktion von 250.000 Elektrofahrzeugbatterien zu ermöglichen.

Li-Cycle ist ein kanadisches Unternehmen, dessen Kernkompetenz das abfallarme und sichere Recycling ist. Umicore in Europa hat Metallrückgewinnung und Nachhaltigkeit vereint. Diese Konzerne schließen sich außerdem mit Automobilherstellern und Technologieunternehmen zusammen, um mehr Batterien anzuschaffen und Kosten zu senken.

Liste der führenden Recyclingunternehmen für Lithium-Ionen-Batterien

• Umicore (Belgium)
• Li-Cycle (Canada)
• Redwood Materials (U.S.)
• Battery Resourcers (U.S.)
• Retriev Technologies (U.S.)
• Neometals (Australia)
• Sims Limited (Australia)
• Ganfeng Lithium (China)
• Ternium (Argentina)
• China National Petroleum Corporation (China)

ENTWICKLUNG DER SCHLÜSSELINDUSTRIE

Im Juni 2024 haben Redwood-Materialien ein Second-Life-Energieprojekt, also die alten Batterien von Elektrofahrzeugen, auf den Markt gebracht. Dieser 12-MW-/63-MWh-Batteriespeicher wurde zur Versorgung von Rechenzentren installiert und wurde zum größten nordamerikanischen Projekt zum Recycling der Batterien. In diesem Projekt kann man sehen, wie es möglich ist, diese gebrauchten Batterien in Zukunft zu nutzen und große Anlagen mit Strom zu versorgen, anstatt sie wegzuwerfen. Es trägt außerdem dazu bei, die Notwendigkeit der Herstellung neuer Batterien zu verringern und so Geld und natürliche Ressourcen zu schonen. Dies ist ein Schritt, der deutlich zeigt, dass recycelte Batterien in einem sauberen Energiesystem ohne geeignete Technologie ein zweites Leben erhalten können.

BERICHTSBEREICH

Dieser Bericht basiert auf historischen Analysen und Prognoseberechnungen und soll den Lesern helfen, ein umfassendes Verständnis des globalen Marktes für das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien aus mehreren Blickwinkeln zu erlangen, was auch eine ausreichende Unterstützung für die Strategie und Entscheidungsfindung der Leser bietet. Darüber hinaus umfasst diese Studie eine umfassende SWOT-Analyse und liefert Erkenntnisse für zukünftige Entwicklungen auf dem Markt. Es untersucht verschiedene Faktoren, die zum Wachstum des Marktes beitragen, indem es die dynamischen Kategorien und potenziellen Innovationsbereiche ermittelt, deren Anwendungen die Entwicklung des Marktes in den kommenden Jahren beeinflussen könnten. Diese Analyse berücksichtigt sowohl aktuelle Trends als auch historische Wendepunkte, um ein ganzheitliches Verständnis der Wettbewerber auf dem Markt zu ermöglichen und geeignete Wachstumsbereiche zu identifizieren.

Dieser Forschungsbericht untersucht die Segmentierung des Marktes mithilfe quantitativer und qualitativer Methoden, um eine gründliche Analyse bereitzustellen, die auch den Einfluss strategischer und finanzieller Perspektiven auf den Markt bewertet. Darüber hinaus berücksichtigen die regionalen Bewertungen des Berichts die vorherrschenden Angebots- und Nachfragekräfte, die das Marktwachstum beeinflussen. Die Wettbewerbslandschaft wird sorgfältig detailliert beschrieben, einschließlich der Anteile wichtiger Marktkonkurrenten. Der Bericht umfasst unkonventionelle Forschungstechniken, Methoden und Schlüsselstrategien, die auf den erwarteten Zeitrahmen zugeschnitten sind. Insgesamt bietet es professionell und verständlich wertvolle und umfassende Einblicke in die Marktdynamik.