MEXICO -Güter- und Logistikmarktgröße, Anteil, Wachstum und Branchenanalyse nach Typ (Kurier, Express und Paket (CEP), Frachtweiterleitung, Frachtverkehr & Lagerung und Lagerung), nach Anwendung (Landwirtschaft, Bau, Herstellung, Öl und Gas, Mining & Großhandel und Einzelhandel) sowie regionale Einsichten und Prognose bis 2034 bis 2034, bis 2034, bis 2034.

•   
•   
  

  Kostenloses Muster anfordern um mehr über diesen Bericht zu erfahren

    

Mexiko Fracht- und Logistikmarktübersicht

Die globale Marktgröße für den Gründungs- und Logistik -Markt in Mexiko betrug im Jahr 2025 92,14 Mrd. USD und soll im Jahr 2034 einen Wert von 141,03 Mrd. USD berühren, was im Prognosezeitraum eine CAGR von 4,41% aufweist.

Der Markt für Fracht- und Logistikmarkt in Mexiko ist ein wesentlicher Bestandteil der lokalen wirtschaftlichen Infrastruktur und bietet den Transport der Waren entlang des Innen- und internationalen Richtungen mithilfe des Transports (Fracht- und Logistikindustrie). Es verfügt über eine umfangreiche Liste von Dienstleistungen wie Transport-, Lager-, Inventarmanagement- und Lieferkettenlösungen. Mexiko hat einen strategischen Standort und liegt in der Nähe der Vereinigten Staaten sowie an den Pazifik- und Atlantikküsten, was es zu einem strategischen Logistikzentrum macht. Es gibt mehrere Branchen, in denen der Markt dient, wie die Auto-, Fertigungs-, Einzelhandels- und Agrarindustrien. Die Weiterentwicklung wird durch die steigenden Handelsraten, die neue Infrastruktur und die Digitalisierung getrieben.

Covid-19-Auswirkungen

Die mexikanische Fracht- und Logistikindustrie hatte aufgrund des verringerten Transportnachfrages während der COVID-19-Pandemie einen negativen Einfluss

Die globale COVID-19-Pandemie war beispiellos und erstaunlich, wobei der Markt im Vergleich zu vor-pandemischen Niveaus in allen Regionen niedriger als erwartete Nachfrage aufwies. Das plötzliche Marktwachstum, das sich auf den Anstieg der CAGR widerspiegelt, ist auf das Wachstum des Marktes und die Nachfrage zurückzuführen, die auf das vor-pandemische Niveau zurückkehrt.

Die Covid-19pandemic hatte einen starken negativen Einfluss auf den mexikanischen Fracht- und Logistikmarkt. Die Mengen von Exporten und Importen nahmen signifikant ab und verursachten einen großen Rückgang der Fracht und Einkommen. Die Sperrungen verursachten auch signifikant Störungen in den Versorgungsketten, da die Passagierflüge geerdet wurden, Schiffe in Häfen unter Quarantäne gestellt wurden und die Behälter gestrandet waren, was den Logistikfluss behinderte. In der Automobil- und Fertigungsindustrie, die die Anforderungen der Güterdienstleistungen beeinträchtigen, gab es scharfe Stürze in der industriellen Aktivitäten, insbesondere in der Automobil- und Fertigungsindustrie. Die reduzierte Kapazität und die mangelnde Koordination belasteten seine Infrastruktur und zeigten die Sicherheitsanfälligkeit über den Transportmittel.

Neueste Trends

Digitalisierung, E-Commerce und Nearshoring-Trends treiben das Marktwachstum voran

Der Markt für Fracht- und Logistikmarkt in Mexiko erlebt eine aktive Transformation, und eine Reihe von Schlüsseltrends definieren die Art und Weise, wie sie sich entwickelt. Die Erweiterung der Digitalfrachtmakler- und Fracht-Matching-Plattform-Expansion ist bemerkenswert, da sie die Art und Weise, wie Logistikanbieter die Frachtanpassung, die Verwaltung von Routen und die Optimierung der Kapazität zur Anpassung an Automatisierung und Echtzeitverfolgung durch die Beschleunigung von AI-basierten Anwendungen, erhöht, die Logistik-Effizienz und die Verringerung der Kosten verwalten. In der Zwischenzeit wird die Explosion der E-Commerce-Infrastruktur und der Last-Mile-Liefernetzwerke das Lager- und Liefernetzwerk mit E-Commerce-Micro-Fullfillment-Zentrum-Investitionen und Elektrofahrzeugflotten umgestaltet. Ein herausragender Trend ist die Nahverletzung und die Versorgungskette, die sich auf globale Veränderungen der Handelsmuster zusammen mit geografischer Nähe zum US -Markt stützt. Es gibt auch eine Modernisierung der Infrastruktur und die Stärkung der intermodalen Konnektivität, die die Bewegung von Fracht innerhalb und über Grenzen hinweg erleichtert, da sie Kapazität, Robustheit und Anpassung erweitert.

•   
•   
  

  Kostenloses Muster anfordern um mehr über diesen Bericht zu erfahren

    

Mexiko -Fracht- und Logistikmarktsegmentierung

Nach Typ

Basierend auf dem Typ kann der globale Markt in Kurier, Express und Paket (CEP), Frachtweiterleitung, Frachttransporte und Lagerung und Lagerung eingeteilt werden

• Courier, Express & Parcel (CEP): Der mexikanische Markt für Fracht- und Logistikmarkt wird im CEP -Segment ein aggressives Wachstum des Segments für Online -Einkäufe und der zunehmenden Verbraucheranforderungen für eine rechtzeitige Lieferung. Unternehmen setzen Geld in elektronische Verfolgung, Routenmanagement und Last-Mile-Bereitstellungssysteme ein. Um die Übergangszeit zu verkürzen und den Bereich des Dienstleistungsbetriebs zu verbessern, öffnen sich städtische Logistikzentren. Die Wettbewerber in diesem Segment (das selbst ziemlich wettbewerbsfähig ist) können global und inländisch sein (ein Startup).

• Frachtweiterung: Frachtweiterung in Mexiko ist wichtig in der logistischen Organisation von Waren, die in internationale Grenzen und aus internationalen Grenzen ziehen. Die Exporteure und die Importeure befassen sich mit diesen Anbietern, die sich um Zollfreigabe, Dokumentation und multimodale Logistik kümmern. Unter den Bedingungen der Nahverletzungstrends wird die Notwendigkeit stabiler und kombinierter Frachtweitverkehrsdienste zunehmend relevant. Computeranwendungen werden bei der Straffung von Vorgängen und zunehmender Transparenz immer häufiger.

• Gütertransport: Die Güterbewegung in Mexiko war die Hauptsäule des mexikanischen Logistikmarktes, einschließlich Straßen-, Schiene-, Luft- und Seeverkehr. Die Straßenfracht nimmt aufgrund seiner Flexibilität und Abdeckung des Highway-Netzwerks die führende Position ein, während die schwerere und längere Fracht sowohl vom Schienen- als auch im Meerestransport serviert wird. Modi werden durch eine bessere Infrastruktur verknüpft, die zu Geschwindigkeit, Sicherheit und Konnektivität beiträgt. Die Branche setzt die Aussichten auf Nachhaltigkeit durch einen höheren Verbrauch von freundlicherem Kraftstoff und Flottenmanagement aus.

• Warehousing & Storage: Dank der Blüte des E-Commerce und der Zunahme der Fertigungsaktivität werden die Lager- und Speicherdienste immer wichtiger. Die Einrichtungen werden zunehmend technologisch anspruchsvoll mit Automatisierung, Inventar -Rolling -Systemen und Kaltspeicheranlagen. Gewerbeorte rund um industrielle Ländereien und Häfen sind heiß gefordert. Das Segment stellt sicher, dass Versorgungsketten durch Minimierung der Vorlaufzeiten und die Aufrechterhaltung der Verfügbarkeit von Produkten effizient entwickelt werden.

Durch Anwendung

Basierend auf der Anwendung kann der globale Markt in Landwirtschaft, Bau, Fertigung, Öl und Gas, Bergbau sowie Großhandel und Einzelhandel eingeteilt werden

• Landwirtschaft: Der landwirtschaftliche Markt ist ziemlich abhängig vom Dienst von Fracht und Logistik, um ihre verderblichen Gegenstände, Maschinen und ihre Inputs sowohl im Inland als auch in den Exportmärkten zu transportieren. Logistik und zeitnahe Lieferung durch die Kaltkette spielen eine wesentliche Rolle, um die Qualität der Produkte aufrechtzuerhalten. Da Mexiko einer der führenden Exporteure von Obst und Gemüse ist, gibt es eine steigende Nachfrage in den speziell entwickelten Transport- und Lagerdiensten. Um das Wachstum dieses Sektors zu berücksichtigen, entwickeln die Logistikanbieter temperaturgesteuerte Netzwerke.

• Bau: Die Bauindustrie benötigt eine nachhaltige Logistik, um schwere Maschinen, riesige Rohstoffe und vorgefertigte Teile zu transportieren. Die Materialien sollten rechtzeitig geliefert werden, um die Kosten und den Zeitplan eines Projekts nicht zu stören. Da Mexiko seine infrastrukturellen Bestimmungen weiter entwickelt, wächst die Notwendigkeit verschiedener Fracht- und Handhabungsdienste ebenfalls. Die Logistikunternehmen umfassen auch Technologien, die zu Verfolgung und Lastoptimierung in dieser Branche führen.

• Fertigung: Die Herstellung ist eine wichtige Kraft im Mexiko -Fracht- und Logistikmarkt, insbesondere in Bereichen wie der Automobilindustrie, der Elektronik und der Textilien. Die Entstehung von Industrieparks und Nearshoring -Aktivitäten hat mehr eingehende und ausgehende Frachtgeschäfte verursacht. Hersteller haben auf magere Liefer- und Lieferketten zurückgegriffen. Automatisierung und über die grenzüberschreitenden Dienste sind die Logistikanbieter, die sich auf die Erfüllung der Bedürfnisse dieses Sektors konzentrieren.

• Öl & Gas: Die Öl- und Gasindustrie benötigt eine hochspezialisierte Logistik in Einrichtungen, die sich mit dem Transport von gefährlichen Materialien, Geräten und Pipelines befassen. Sicherheit, Regulierung und Lieferung sind wichtige Probleme in dieser hoch gefährlichen Branche. Der Prozess der Energiereformen und der derzeit von Mexiko durchgeführten Offshore -Exploration macht den Prozess in Bezug auf die Logistik komplexer. Um dieses Geschäft zu unterstützen, investieren Frachtunternehmen in Personal, die ausgebildete und maßgefertigte Flottenlösungen sind.

• Bergbau: Die Bergbaulogistik beinhaltet den Transport von Rohstoffen, die sperrig, Maschinen und gefährliche Materialien sind, die sich an abgelegenen Orten bis zu den Orten des Verarbeitung und Exports befinden. Die Branche braucht lang anhaltende Fahrzeuge, benutzerdefinierte Routen und hohe Sicherheitsfaktoren. Eine Zunahme der Nachfrage in der Bergbaulogistik wird beobachtet, da Mexiko weiterhin seinen mineralischen Reichtum ausbaut, insbesondere im nördlichen Teil Mexikos. Die Hauptlösung für die verbesserte Zugänglichkeit und Effizienz des Transports in diesem Segment ist die Infrastrukturentwicklung.

• Großhandel und Einzelhandel: Schnelle, zuverlässige Logistik spielt eine wichtige Rolle im Großhandel und im Einzelhandel, da sie häufig gemäß dem Inventar und den Kundenanforderungen liefern müssen. Aufgrund der Fortschritte im E-Commerce sind eine verstärkte Raffinesse der Lagerhaltung und der Lieferung von Last-Meilen sowie die Bestandsverfolgung erforderlich. Um zu überleben, möchten Einzelhändler logistisch, die flexibel und kostengünstig sind. In diesem dynamischen System investieren Logistikanbieter in Verteilungszentren, Echtzeitverfolgung und Routenoptimierung, um diesem dynamischen Sektor zu dienen.

Marktdynamik

Die Marktdynamik umfasst das Fahren und Einstiegsfaktoren, Chancen und Herausforderungen, die die Marktbedingungen angeben.

Antriebsfaktoren

E-Commerce-Expansion und Lieferung benötigen das Wachstum des Marktes für Kraftstoffmarkt

In Mexiko schafft das aufstrebende Wachstum von Online -Marktplätzen und Online -Geschäften eine Nachfrage nach einem effektiven Wachstum von Fracht- und Logistikmarkt -Markt. Die Verbraucher erfordern eine schnellere Lieferleistung, Echtzeit-Tracking-Dienste und eine zuverlässige Lieferung in der letzten Meile. Einzelhändler erhöhen ihre Vertriebskanäle, um die Nachfrage zu befriedigen. Die Bewegung ist einer der Faktoren, die zur Ausdehnung von Lagerhaltung, Paketabgabe und städtischer Logistik beitragen. Der Trend zu Omnichannel Retail Systems erhöht auch die Investitionen in den Logistiksektor.

Strategische Standort- und Handelsabkommen steigern das Marktwachstum

Die logistische Schlüsselposition Mexikos hängt damit zusammen, dass sie näher an den Vereinigten Staaten sind und eine Partei zu Handelsabkommen wie USMCA sind. Die Nation ist für nordamerikanische Lieferketten wichtig, wo sie grenzüberschreitende Handel und Nearshoring implementiert. Die Logistikfunktion wird durch wichtige Infrastrukturprojekte wie Autobahnen, Häfen und Eisenbahnen verstärkt. Dies ist ein Vorteil, der die Industrien der Fertigung und der Exportorientierung anspricht. Infolgedessen wächst die Nachfrage in der Frachtweiterleitung und des multimodalen Transports.

Einstweiliger Faktor

Infrastrukturprobleme behindern die Effizienz und verlangsamen das Marktwachstum erheblich

Infrastrukturbeschränkungen sind eine der hochrangigen Kräfte des mexikanischen Fracht- und Logistikmarktes. In vielen Teilen gibt es immer noch schlechte Straßen, dicker Verkehr und unentwickelter Schienenverkehr. Solche Probleme führen zu Verzögerungen während des Betriebs, zu erhöhten Betriebskosten und zu einer geringeren Leistung der Lieferkette. Logistikunternehmen finden es normalerweise schwierig, Lieferungen an Orten weit entfernt oder in ländlichen Umgebungen zu erstellen. Dies schränkt die Unterstützung des Marktes insgesamt ein und verhindert internationale Investitionen in die Logistikaktivitäten.

Beinahe Shoring erhöht den grenzüberschreitenden Handel und fördert das Marktwachstum

Gelegenheit

Eine große künftige Expansionsstrategie des mexikanischen Fracht- und Logistikmarktes ist nahezu Shoring, wo internationale Hersteller umziehen und näher nach Nordamerika heranrücken. Die grenzüberschreitende Logistik, insbesondere von den USA nach Mexiko, wird steigen, wenn Unternehmen ihre asiatischen Lieferketten nach Mexiko verlegen.

Diese Änderung begünstigt mehr Investitionen in Lager-, Transport- und Logistiktechnologie. Die Branchenparks und die Freihandelszonen Mexikos sind eine große Grundlage für das Wachstum der Logistik. Ein verbessertes Handelsniveau mit den USA wird auch die Expansion der Märkte erhöhen.

Frachtdiebstahl und Sicherheitsbedenken behindern das langfristige Marktwachstum nachhaltig

Herausforderung

Eines der Hauptprobleme, die der mexikanische Fracht- und Logistikmarkt hat, ist Frachtdiebstahl und Sicherheitsprobleme. Es gibt eine hohe Autobahnraub und organisierte Kriminalität, die die Sicherheit der Frachtbewegung beeinflusst, insbesondere innerhalb der Haupttransportarterien.

Dies führt dazu, dass die Versicherung teuer und mehr Sicherheit gewährt wird. Es hat auch Auswirkungen auf die Zuverlässigkeit der Lieferkette und die Entmutigung von Investitionen. Diese Probleme müssen behandelt werden, damit das langfristige Marktwachstum beibehalten wird.

•   
•   
  Kostenloses Muster anfordern um mehr über diesen Bericht zu erfahren

    

Mexiko Fracht- und Logistikmarkt regionale Erkenntnisse

• North America

US-Mexiko-Handelsbindungen und das Marktwachstum des Nahthorings-Antriebs regionales Marktwachstum

Nordamerika nimmt den größten Marktanteil in Mexiko-Fracht und Logistik durch ein hohes Maß an Handelsintegration, Infrastrukturentwicklung und grenzüberschreitende Wirtschaftstätigkeit ein. Das Gebiet hat die USMCA -Vereinbarung, die den Logistikprozess effizienter macht und den bilateralen Handel verbessert. Die Vereinigten Staaten sind in dem Sinne wichtig, dass sie große Mengen an Exporten und Importen mit Mexiko fördert. Der Markt für Mexiko -Fracht- und Logistikmarkt der Vereinigten Staaten wird durch die wachsenden Produktionsbeziehungen und die Nahkanalaktivitäten gesteigert. Eine solche Partnerschaft erhöht die regionale Abstandsfähigkeit und Effizienz der Lieferkette.

• Europa

EU -Investitionen und Handelsabkommen unterstützen das Marktwachstum

Europa arbeitet in Bezug auf Handel, ausländische Direktinvestitionen und die Kooperationen der Lieferkette mit dem Markt für Güter- und Logistik -Markt für Mexiko zusammen. Euroamerikanische Unternehmen haben in die Motorversammlung, die Luft- und Raumfahrtindustrie und die industriellen Produktionsanlagen in Mexiko investiert, um mehr Logistikdienstleistungen zu erfordern. Diese Branchen benötigen eine effektive Frachtweiterleitung, Lagerung und multimodalen Transportmittel. Darüber hinaus hat Mexiko Handelsabkommen mit der EU, was die einfache Logistikaktivitäten zwischen den beiden Unternehmen fördert. Europäische Logistikunternehmen stören auch den Markt, um ihren Markt international zu erweitern.

• Asien

Der asiatische Handel und die Investitionen steigern das Marktwachstum

Asien ist eine Quelle des mexikanischen Marktes für Fracht- und Logistikmarkt, indem er die Handelsmengen, die Herstellungsinvestitionen und die internationale Lieferkettenkonnektivität erhöht. Mehrere asiatische Unternehmen, insbesondere diejenigen, die in China, Japan und Südkorea ansässig sind, erhöhen ihre Präsenz in Mexiko, damit sie auf die nordamerikanischen Märkte ergreifen können. Dies erhöht die Nachfrage in der Hafenlogistik, der Frachtweiterung und des intermodalen Transports. Der Frachtverkehr ist durch mexikanische Häfen aufgrund asiatischer Importe in das Land der Elektronik, Maschinen und Konsumgüter intensiv. Der verbesserte Handel zwischen Asien und Mexiko fördert das langfristige Wachstum der logistischen Infrastruktur in der Region.

Hauptakteure der Branche

Tech -Investitionen und Partnerschaften der wichtigsten Spieler steigern das Marktwachstum

Die wichtigsten Akteure der Branche tragen auch viel zum mexikanischen Fracht- und Logistikmarkt bei, indem sie in aufstrebende Technologien, die Entwicklung von Logistiknetzwerken und die Einrichtung einer strategischen Partnerschaft entwickelt haben. Große Organisationen werden durch Automatisierung, Echtzeitverfolgung und verbundene Lieferketten effizienter. Sie steigern auch die Servicequalität durch ihr Interesse an Nachhaltigkeit und multimodalem Transport. Darüber hinaus bauen Unternehmen auf der ganzen Welt und in Regionen neue Lagerhäuser, Vertriebsräume und grenzüberschreitende Zentren, um die Nachfrage zuzuwenden. All dies steht vor der Beschleunigung der Marktwettbewerbsfähigkeit und der Skalierbarkeit von Operationen.

Liste der Spitzenunternehmen in Mexiko -Fracht- und Logistikunternehmen

• TMM Logistics (Mexico)
• Traxion (Mexico)
• Estafeta (Mexico)
• Grupo Transportación Marítima Mexicana (Mexico)
• JAS Forwarding (Mexico)
• DHL Mexico (Germany)
• FedEx Mexico (U.S.)
• UPS Mexico (U.S.)
• Ryder Mexico (U.S.)
• Penske Logistics (U.S.)

Schlüsselentwicklung der Branche

Juni 2025:DP -Welthat in Mexiko -Stadt ein neues Frachtbüro ins Leben gerufen, und die Stadt in Mexiko hat in der Fracht- und Logistikbranche einen großen industriellen Fortschritt verzeichnet. Die Einrichtung verbessert End-to-End-Logistikunternehmen wie Ocean- und Luftfracht, Zollvermittlung und grenzüberschreitende Transportmittel. Es sieht Mexiko -Stadt als Zentrum von Aktivitäten der DP -Welt mit Satelliteneinheiten in Guadalajara und Monterrey vor. Es wird Teil der nordamerikanischen Entwicklungsstrategie dieses Unternehmens sein und tätig in einem großen Logistikmarkt von Mexiko. Das neue Büro soll Logistikaktivitäten in Branchen wie Automobil-, Einzelhandels-, Technologie- und Konsumgütern unterstützen, um eine bessere Leistung bei der Lieferung und Handelsverbesserung zu erzielen.

Berichterstattung

Die Studie umfasst eine umfassende SWOT -Analyse und liefert Einblicke in zukünftige Entwicklungen auf dem Markt. Es untersucht verschiedene Faktoren, die zum Wachstum des Marktes beitragen und eine breite Palette von Marktkategorien und potenziellen Anwendungen untersuchen, die sich in den kommenden Jahren auf den Weg auswirken können. Die Analyse berücksichtigt sowohl aktuelle Trends als auch historische Wendepunkte, wodurch ein ganzheitliches Verständnis der Komponenten des Marktes und die Ermittlung potenzieller Wachstumsbereiche berücksichtigt wird.

In diesem Forschungsbericht wird die Segmentierung des Marktes untersucht, indem sowohl quantitative als auch qualitative Methoden verwendet werden, um eine gründliche Analyse bereitzustellen, die auch den Einfluss strategischer und finanzieller Perspektiven auf den Markt bewertet. Darüber hinaus berücksichtigen die regionalen Bewertungen des Berichts die dominierenden Angebots- und Nachfragekräfte, die sich auf das Marktwachstum auswirken. Die Wettbewerbslandschaft ist detailliert sorgfältig, einschließlich Aktien bedeutender Marktkonkurrenten. Der Bericht enthält unkonventionelle Forschungstechniken, Methoden und Schlüsselstrategien, die auf den erwarteten Zeitraum zugeschnitten sind. Insgesamt bietet es wertvolle und umfassende Einblicke in die Marktdynamik professionell und verständlich.