Marktgröße, Marktanteil, Wachstum und Branchenanalyse für das Leasing von Personenfahrzeugen, nach Typ (Leasing, Wartung), nach Anwendung (Personenzugfahrzeuge, Lokomotiven für Personenverkehrsbetreiber), regionale Prognose von 2026 bis 2035

•   
•   
  

  Kostenloses Muster herunterladen um mehr über diesen Bericht zu erfahren

    

ÜBERBLICK ÜBER DEN LEASING-MARKT FÜR PERSONENFAHRZEUGE

Der globale Leasingmarkt für Personenkraftwagen steht vor einem deutlichen Wachstum, das 2026 bei 3,42 Milliarden US-Dollar beginnt und bis 2035 voraussichtlich 5,57 Milliarden US-Dollar erreichen wird, mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 5,58 % von 2026 bis 2035.

Die Größe des Marktes für das Leasing von Personenkraftwagen in den USA wird im Jahr 2025 voraussichtlich 1,05319 Milliarden US-Dollar betragen, die Größe des europäischen Marktes für das Leasing von Personenkraftwagen wird im Jahr 2025 auf 0,81214 Milliarden US-Dollar geschätzt und die Größe des Marktes für das Leasing von Personenkraftwagen in China wird im Jahr 2025 auf 0,97812 Milliarden US-Dollar prognostiziert.

Das Leasing von Zügen und anderen Fahrzeugen zur Personenbeförderung auf Schienennetzen wird als „Leasing von Personenfahrzeugen" bezeichnet. Bahnbetreiber können sich mit Hilfe dieser Art des Leasings das benötigte Rollmaterial beschaffen, ohne einen erheblichen finanziellen Aufwand betreiben zu müssen. Alternativ könnten sie die Autos von einem Leasingunternehmen leasen und eine feste monatliche oder jährliche Gebühr zahlen. Eisenbahnunternehmen können auch von den neuesten Technologien und Entwicklungen im Zugdesign profitieren, indem sie Personenfahrzeuge leasen. Die neuesten Wagen und Ausrüstungen werden häufig von Leasingunternehmen gekauft, sodass Bahnbetreiber ohne große Kapitalbindung modernste Züge erwerben können. Insgesamt ist das Leasing von Schienenfahrzeugen für den Personenverkehr eine kostengünstige und flexible Lösung für Bahnbetreiber, die neue Fahrzeuge erwerben möchten, und kann dazu beitragen, die Nachfrage der Fahrgäste zu befriedigen.

Die Nachfrage nach dem Leasing von Personenfahrzeugen wird durch staatliche Initiativen zum Ausbau der Verkehrsinfrastruktur angekurbelt, beispielsweise durch den Ausbau bestehender und den Bau neuer Bahnstrecken. Dies ist auf die Tatsache zurückzuführen, dass neue Infrastrukturinitiativen eine beträchtliche Anzahl von Zügen und anderen Formen von Rollmaterial erfordern, um den steigenden Transportanforderungen der Region gerecht zu werden. Aufgrund der Urbanisierung und des Bevölkerungswachstums steigt die Nachfrage nach öffentlichen Verkehrsmitteln, wodurch auch die Nachfrage nach Leasing von Rollgeräten für den Personenverkehr steigt. Dies liegt daran, dass mehr Züge und andere rollende Ausrüstung benötigt werden, um den wachsenden Transportbedarf der Bevölkerung zu decken. Die Haupttreiber für das Wachstum des Marktes für das Leasing von Personenkraftwagen sind der Ausbau der Infrastruktur und die steigende Nachfrage nach öffentlichen Verkehrsmitteln.

WICHTIGSTE ERKENNTNISSE

AUSWIRKUNGEN VON COVID-19

Reisebeschränkungen und ein durch die Pandemie verursachter Rückgang der Nachfrage nach Transportdienstleistungen führten zu einem Umsatzrückgang

Der Markt für das Leasing von Personenkraftwagen wurde durch den Ausbruch von COVID-19 erheblich beeinträchtigt. Viele Leasingunternehmen mussten aufgrund von Reisebeschränkungen und einem Rückgang der Nachfrage nach Transportdienstleistungen einen Umsatzrückgang und einen Anstieg der ungenutzten Vermögenswerte hinnehmen. Der Markt für Leasingdienstleistungen ist zurückgegangen, da mehrere Bahnbetreiber den Kauf neuer Schienenfahrzeuge verzögerten oder stornierten. Darüber hinaus ist dadurch der Wert des gebrauchten Rollmaterials gesunken, was sich auf den Sekundärmarkt für Rollmaterial auswirkt. Die Leasingfirmen haben finanzielle Schwierigkeiten, da ihre Einnahmen stark mit der Anzahl der verkehrenden Züge korrelieren und da die Nachfrage nach Transportdienstleistungen zurückgeht, verkehren weniger Züge, was zu geringeren Einnahmen für die Leasinggesellschaften führt. Mittelfristig ist davon auszugehen, dass die Pandemie weiterhin Auswirkungen auf den Markt für die Vermietung von Personenfahrzeugen haben wird, wobei die Geschwindigkeit der Erholung vom Erfolg der Eindämmungsmaßnahmen abhängt. 

NEUESTE TRENDS

Die wachsende Abhängigkeit von moderner und energieeffizienter Technologie sind zwei Trendsetter auf dem Markt

Da Regierungen und Bahnbetreiber auf der ganzen Welt weiterhin in die Modernisierung ihrer Verkehrsinfrastruktur investieren, hat die Leasingbranche für Personenfahrzeuge in den letzten Jahren große Fortschritte gemacht. Da Leasing eine größere Flexibilität und Kosteneffizienz bietet als herkömmliche Kauftechniken, ist es zu einem der auffälligsten Trends bei der Anschaffung neuer Walzausrüstung geworden. Auf dem Markt für das Leasing von Passagierfahrzeugen ist durch den Einsatz von Technologie und Digitalisierung ein deutlicher Anstieg zu verzeichnen. Um die Effizienz und Zuverlässigkeit ihrer Züge zu steigern, greifen viele Bahnbetreiber zunehmend auf Leasingunternehmen zurück, die modernste digitale Lösungen wie Echtzeitüberwachung und vorausschauende Wartung anbieten. Dadurch sind die Leasingverträge für Züge mit modernster digitaler Technik und Software gestiegen. Parallel zu diesen Entwicklungen ist auf dem Markt für das Leasing von Schienenfahrzeugen für den Personenverkehr ein Wachstum bei grenzüberschreitenden Leasingverträgen zu verzeichnen. Um Zugang zu einer größeren Vielfalt an Alternativen und Technologien zu erhalten, erwägen mehrere Bahnbetreiber zunehmend, Rollmaterial von im Ausland tätigen Unternehmen zu leasen. Daraus sind beispielsweise vermehrt Leasingverträge zwischen europäischen und asiatischen Bahngesellschaften entstanden.

• Dem Bericht zufolge haben sich die Kosten für das Leasing von über 15.000 Schienenfahrzeugen in den letzten fünf Jahren auf über 2,5 Milliarden Pfund fast verdoppelt.

• Untersuchungen zufolge waren von den 7.817 in CP5 und CP6 begangenen Fahrzeugen nur ca. 2.000 (rund 29 %) werden von ROSCOs finanziert, während über 5.000 privat oder anderweitig finanziert werden.

•   
•   
  

  Kostenloses Muster herunterladen um mehr über diesen Bericht zu erfahren

    

SEGMENTIERUNG DES MARKTSEGMENTS FÜR FAHRZEUGBARE LEASING

Nach Typ

Abhängig vom Leasing von Personenfahrzeugen gibt es folgende Typen: Leasing, Wartung. Der Leasingtyp wird im kommenden Zeitraum den maximalen Marktanteil erobern.

Auf Antrag

Der Markt ist je nach Anwendung in Personenzugfahrzeuge, Lokomotiven und Personenverkehrsbetreiber unterteilt. Die globalen Marktteilnehmer für das Leasing von Personenfahrzeugen im Versicherungssegment wie Personenzugfahrzeuge werden im Prognosezeitraum den Marktanteil dominieren.

FAHRFAKTOREN

Die wachsende Nachfrage nach umweltfreundlichen und nachhaltigen Transportmitteln treibt das Marktwachstum voran

Die wachsende Nachfrage nach umweltfreundlichen und nachhaltigen Transportmitteln ist einer der Hauptfaktoren für das weltweite Wachstum des Marktes für das Leasing von Personenfahrzeugen. Weltweit arbeiten Regierungen und Bahnunternehmen härter denn je daran, ihren CO2-Fußabdruck zu verringern und umweltfreundliche Transportmittel zu fördern. Dies führt zu einem Anstieg der Leasingverträge für Züge, die mit alternativen Kraftstoffen wie Biogas fahren, sowie für Züge, die mit erneuerbaren Energiequellen wie Strom und Wasserstoff betrieben werden. Um Emissionen zu senken und die Energieeffizienz zu steigern, werden immer häufiger Elektro- und Hybridzüge eingesetzt. Aufgrund der umfangreichen Auswahl, die Leasingunternehmen jetzt anbieten, leasen immer mehr Bahnbetreiber saubere, energieeffiziente Elektro- und Hybridzüge. Infolgedessen nehmen auch Leasingverträge für Ladeinfrastruktur und andere zugehörige Geräte wie Umspannwerke und Stromspeichersysteme zu.

Die wachsende Stadtbevölkerung und die steigende Nachfrage nach städtischer Mobilität treiben das Marktwachstum voran

Es gibt viel Verkehr, viele Menschen leben dort und es steht nicht viel Platz zur Verfügung. Für Regierungen und Bahnbetreiber ist es eine Herausforderung, mit der steigenden Nachfrage nach Transportdienstleistungen Schritt zu halten, da die derzeitige Transportinfrastruktur durch die wachsende Bevölkerung in Ballungsräumen überlastet wird. Um die Transportdienstleistungen in den Städten zu verbessern, wird mehr Geld in moderne rollende Ausrüstung wie Züge, Busse und Straßenbahnen investiert. Da es Bahnbetreibern in Ballungsräumen ermöglicht, neues Rollmaterial ohne die mit dem Kauf verbundenen erheblichen Vorabkosten zu erwerben, wird Leasing zu einer immer attraktiveren Option. Im Vergleich zu herkömmlichen Kauftechniken bietet es außerdem mehr Flexibilität und Kosteneffizienz, da Bahnbetreiber ihre rollende Ausrüstung nach Bedarf verbessern oder ersetzen können, ohne zusätzliches Geld zu zahlen.

Darüber hinaus erhöhen Regierungen in Ballungsräumen durch Anreize und Subventionen für den Kauf und die Miete von Elektro- und Hybridzügen auch die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel. Da das Leasing außerdem die Anschaffungskosten der Züge senkt und sie für Bahnbetreiber zugänglicher macht, wird es mehr von ihnen dazu ermutigen, dies zu tun. Der Markt für die Vermietung von Schienenfahrzeugen für den Personenverkehr wächst aufgrund der steigenden Nachfrage nach städtischen Verkehrsmitteln und der wachsenden städtischen Bevölkerung. Das Wachstum des Marktes für das Leasing von Personenfahrzeugen wird sich voraussichtlich in den nächsten Jahren weiterentwickeln, da städtische Gebiete wachsen und die Nachfrage nach Transportdienstleistungen steigt.

• Laut unserer Studie ist die Zahl der Schienenfahrzeuge seit 2014–15 um 18 % gestiegen, was die Nachfrage nach Leasing ankurbelt.

• Den schriftlichen Antworten des Parlaments zufolge können ROSCO-Investitionen es der Regierung ermöglichen, Kapitalausgaben zu vermeiden und Infrastrukturmittel, beispielsweise für Schulen und Krankenhäuser, freizugeben.

EINHALTENDE FAKTOREN

Die erheblichen Kosten für die Anmietung neuer Schienenfahrzeuge sind einer der Hauptgründe für die Einschränkung des Marktwachstums

Die hohen Kosten für das Leasing von neuem Rollmaterial sind eines der Hauptprobleme, die das Wachstum des Marktes für das Leasing von Personenrollmaterial hemmen. Das Leasing neuer Züge oder Triebwagen ist mit einer Reihe von Ausgaben verbunden, die sich summieren können, wie etwa im Voraus anfallende Leasinggebühren sowie fortlaufende Wartungs- und Reparaturkosten. Für Bahnbetreiber mit knappen Budgets, insbesondere solche in ärmeren Ländern, in denen die Budgets häufig restriktiver sind, kann dies dazu führen, dass Leasing weniger attraktiv ist. Zu den hohen Kosten für das Leasing neuer Schienenfahrzeuge können die Kosten für die Züge oder Triebwagen selbst sowie die Kosten für notwendige Modernisierungen oder Nachrüstungen gehören, um den neuesten Sicherheits- und Umweltstandards zu entsprechen. Darüber hinaus kann die Leasinggesellschaft zusätzliche Gebühren für Wartung und Reparaturen erheben, die sich auf die Gesamtkosten des Leasings auswirken können. Auch die hohen Kosten für die Anmietung neuer Schienenfahrzeuge erschweren den Bahnbetreibern die langfristige Planung. Dies kann es für sie schwierig machen, sich auf Leasingverträge einzulassen, da sie unsicher über ihren künftigen Bedarf sind, was letztendlich zu mangelnden Investitionen in neues Rollmaterial führen und sich wiederum auf das Wachstum des Marktes für das Leasing von Personenrollmaterial auswirken kann.

• Den Erkenntnissen der Wettbewerbskommission aus dem Jahr 2009 zufolge schränken begrenzte Flottenalternativen die Leasingmöglichkeiten der Betreiber zum Zeitpunkt der Franchise-Ausschreibung ein.

• Untersuchungen zufolge schränken anhaltend hohe Eintrittsbarrieren und unzureichender Wettbewerb den Markt auch bei Strukturreformen weiterhin ein.

•   
•   
  Kostenloses Muster herunterladen um mehr über diesen Bericht zu erfahren

    

Regionale Einblicke in den Leasingmarkt für Passagierfahrzeuge

Aufgrund der Präsenz und Tätigkeit wichtiger Marktteilnehmer in der Region würde Europa wahrscheinlich den Weltmarkt dominieren

Der Anteil des europäischen Marktes für das Leasing von Personenfahrzeugen ist in den letzten Jahren erheblich gewachsen, da Regierungen und Bahnbetreiber in der gesamten Region weiterhin in die Modernisierung ihrer Transportsysteme investieren. Einer der Haupttreiber dieses Wachstums ist die steigende Nachfrage nach energieeffizienterem und umweltfreundlicherem Rollmaterial. Viele europäische Bahnbetreiber versuchen nun, ältere, weniger effiziente Züge durch neuere Modelle zu ersetzen, die mit sauberen Energiequellen wie Strom oder Wasserstoff betrieben werden. Dies hat zu einer Zunahme der Leasingverträge für Elektro- und Hybridzüge sowie für Züge geführt, die mit alternativen Kraftstoffen wie Biogas betrieben werden. Dieser Trend zeigt sich auch in der Beliebtheit von Zügen, die mit fortschrittlichen digitalen Systemen und Software ausgestattet sind, die zur Verbesserung der Leistung und Zuverlässigkeit der Züge beitragen. Auch auf dem europäischen Markt für das Leasing von Personenfahrzeugen ist die Zahl der grenzüberschreitenden Leasingverträge gestiegen. Viele Bahnbetreiber sind mittlerweile auf der Suche nach der Anmietung von Schienenfahrzeugen von Unternehmen mit Sitz in anderen Ländern, da sie dadurch Zugriff auf ein breiteres Spektrum an Optionen und Technologien haben. Dies hat zu einer Zunahme der Leasingverträge zwischen europäischen und asiatischen Bahnbetreibern geführt

Aufgrund des Wunsches der Bahnbetreiber der Region, ihre Transportinfrastruktur zu modernisieren, hat der Markt für das Leasing von Fahrgastausrüstung in Nordamerika in den letzten Jahren ein rasantes Wachstum erfahren. Da Leasing eine größere Flexibilität und Kosteneffizienz bietet als herkömmliche Kaufmethoden, nutzen es mittlerweile mehrere Bahnbetreiber in den USA und Kanada, um neues Rollmaterial zu erwerben. Auch die Zahl der öffentlich-privaten Partnerschaften (Public Private Partnerships, PPPs) auf dem nordamerikanischen Markt für das Leasing von Personenfahrzeugen hat zugenommen. Viele Bahnbetreiber arbeiten mittlerweile mit privaten Unternehmen zusammen, um neues Rollmaterial zu finanzieren, zu bauen und zu betreiben, da sie dadurch auf ein breiteres Spektrum an Optionen und Technologien zugreifen können. Dies hat zu einem Anstieg der Zahl von PPPs für Elektro- und Hybridzüge sowie für Züge geführt, die mit alternativen Kraftstoffen wie Biogas betrieben werden. Es wird erwartet, dass der Marktanteil beim Leasing von Personenfahrzeugen in Nordamerika in den kommenden Jahren weiter wachsen wird, da immer mehr Bahnbetreiber ihre Transportsysteme modernisieren wollen. Da Regierungen und Bahnbetreiber in der Region weiterhin in neues Rollmaterial investieren, werden Leasingunternehmen eine immer wichtigere Rolle dabei spielen, die neuesten Technologien und Lösungen bereitzustellen, um der wachsenden Nachfrage gerecht zu werden.

WICHTIGSTE INDUSTRIE-AKTEURE

Wichtige Akteure konzentrieren sich auf Partnerschaften, um sich einen Wettbewerbsvorteil zu verschaffen

Prominente Marktteilnehmer unternehmen gemeinsame Anstrengungen, indem sie mit anderen Unternehmen zusammenarbeiten, um der Konkurrenz einen Schritt voraus zu sein. Viele Unternehmen investieren auch in die Einführung neuer Produkte, um ihr Produktportfolio zu erweitern. Auch Fusionen und Übernahmen gehören zu den wichtigsten Strategien der Akteure zur Erweiterung ihres Produktportfolios.

• Eversholt: Laut The Guardian zahlte Eversholt im Jahr 2022 Dividenden in Höhe von 40,7 Millionen Pfund.

• Angel Trains: Laut The Guardian zahlte Angel Trains im Jahr 2022 Dividenden in Höhe von 124,6 Millionen Pfund

Liste der Top-Leasingunternehmen für Personenfahrzeuge

• Eversholt
• Angel Trains
• Beacon Rail
• Macquarie European Rail
• Porterbrook Leasing

BERICHTSBEREICH

Bei dieser Studie handelt es sich um einen Bericht mit umfangreichen Studien, in denen die auf dem Markt vorhandenen Unternehmen beschrieben werden, die sich auf den Prognosezeitraum auswirken. Mit detaillierten Studien bietet es auch eine umfassende Analyse durch Untersuchung von Faktoren wie Segmentierung, Chancen, industrielle Entwicklungen, Trends, Wachstum, Größe, Marktanteil und Beschränkungen. Diese Analyse kann geändert werden, wenn sich die Hauptakteure und die wahrscheinliche Analyse der Marktdynamik ändern.