Marktgröße, Anteil, Wachstum und Branchenanalyse für Schutz- und Schiffsbeschichtungen nach Typ (Epoxid, Polyurethan, Acryl, Alkyd, Polyester und andere), nach Anwendung (Schifffahrt, Öl und Gas, Industrie, Bauwesen, Energie und Energie, Transport und andere), Auswirkungen von Covid-19, neueste Trends, Segmentierung, treibende Faktoren, einschränkende Faktoren, wichtige Branchenakteure, regionale Aussichten und Prognose von 2026 bis 2035

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Marktüberblick für Schutz- und Schiffsbeschichtungen

Der weltweite Markt für Schutz- und Schiffsbeschichtungen wird im Jahr 2026 auf etwa 22,44 Milliarden US-Dollar geschätzt. Bis 2035 wird der Markt voraussichtlich 30,92 Milliarden US-Dollar erreichen und von 2026 bis 2035 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 3,4 % wachsen. Asien-Pazifik dominiert mit einem Anteil von ca. 40 % im Schiffbau, Europa folgt mit ca. 30 % und Nordamerika hält ca. 25 %. Das Wachstum wird durch den Bedarf an Korrosionsschutz vorangetrieben.

Marine-Beschichtungen werden vor allem als Schutzbeschichtungen auf Oberflächen wie unter anderem von Schiffen, Kreuzfahrtschiffen, Yachten, Bohrinseln und Brücken aufgetragen. Diese Beschichtungen werden verwendet, um die Nutzungsdauer von Seeschiffen und Offshore-Konstruktionen zu verlängern, indem sie Korrosion und Verschmutzung verhindern. Marinebeschichtungen schützen die Oberflächen vor Korrosion und Verschmutzung unterhalb der Wasserlinie sowie vor Schäden durch UV-Strahlung oberhalb der Wasserlinie.

Korrosionsschutzbeschichtungen für die Schifffahrt erfreuen sich in der Branche immer größerer Beliebtheit, da sie dazu beitragen, die Metallkomponenten des Schiffes vor Oxidation, Salznebel und Feuchtigkeit zu schützen. Berichten zufolge macht das Marktsegment Korrosionsschutz etwa 40 % des gesamten Umsatzes mit Schiffsbeschichtungen aus. Um den wachsenden Bedarf effizient zu decken und eine breitere Verbraucherbasis anzusprechen, werden Branchenteilnehmer durch die wachsende Produktnachfrage ermutigt, neuartigere Angebote zu schaffen. Beispielsweise stellte Nippon Paint Marine im Jahr 2021 eine neue Antifouling-Technologie vor, um die Konsistenz und das Niveau der Antifouling-Leistung zu erhöhen. Das Unternehmen gibt an, dass dadurch auch die für die Anwendung benötigte Zeit verkürzt und die Filmdicke erhöht wird.

Auswirkungen von COVID-19: COVID-19 verschlechtert die Marktgröße

Die globale COVID-19-Pandemie war beispiellos und erschütternd. Der Markt für Schutz- und Schiffsbeschichtungen verzeichnete im Vergleich zum Niveau vor der Pandemie in allen Regionen eine geringere Nachfrage als erwartet. Der plötzliche Rückgang der CAGR ist auf das Wachstum des Marktes und die Rückkehr der Nachfrage auf das Niveau vor der Pandemie zurückzuführen, sobald die Pandemie vorbei ist.

Der Markt für Schutzbeschichtungen wird weiterhin von COVID-19 negativ beeinflusst, was einen Kaskadeneffekt haben wird. Die Produktion der für die Herstellung dieser Beschichtungen verwendeten Rohstoffe wurde aufgrund von COVID-19 ausgesetzt. Indien, China, Japan, Singapur und Thailand sind nur einige der Länder im asiatisch-pazifischen Raum mit bedeutenden Rohstofflieferanten und Beschichtungsproduktionszentren. Die Versorgung mit diesen Grundelementen wurde durch den Ausbruch des Coronavirus in Asien und im Pazifik beeinträchtigt. Große Bau- und Entwicklungsprojekte auf der ganzen Welt wurden aufgrund von COVID-19 gestoppt oder verzögert. Der Markt wird erheblich von Phänomenen wie Kundenschließungen, historisch niedrigen Konsumausgaben und mangelnden Kapitalinvestitionen beeinflusst. Diese Faktoren beeinflussten die Marktprognose während COVID-19.   

Neueste Trends

Wachsende Nachfrage in verschiedenen Meeresanwendungen zur Förderung des Wachstums

Die Produktionsaktivitäten in der Schifffahrtsindustrie nehmen zu. Auf Yachten und anderen Freizeitbooten werden Beschichtungen sowohl im Innen- als auch im Außenbereich eingesetzt. Ein erheblicher Teil der Nachfrage entfällt auf die Beschichtungen von Booten. Yachtbeschichtungen gibt es in einer Vielzahl von Varianten, darunter dickschichtige Oberflächen, hochwertige Decklacke, Endgrundierungen und Antifouling-Farben. Darüber hinaus werden bei Yachten und anderen Booten Innendecklacke und Holzbehandlungen eingesetzt. Nach Angaben der Cruise Lines International Association wird die Zahl der Kreuzfahrtpassagiere weltweit voraussichtlich bei etwa 25,8 Millionen liegen und voraussichtlich auf 27,2 Millionen ansteigen und damit den allgemeinen Freizeitreisemarkt (CLIA) übertreffen. Es wird erwartet, dass sich dieses Wachstum fortsetzt, was zu einem Anstieg der Nachfrage nach Beschichtungen für Wartung und Reparatur führen wird. Es wird erwartet, dass alle oben genannten Faktoren im geplanten Zeitraum den Weltmarkt ankurbeln werden.

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Marktsegmentierung für Schutz- und Schiffsbeschichtungen

• Nach Typanalyse

Je nach Typ kann der Markt in Epoxidharz, Polyurethan, Acryl, Alkyd, Polyester und andere unterteilt werden. Epoxid wird das führende Segment sein.

• Durch Anwendungsanalyse

Je nach Anwendung kann der Markt in Schifffahrt, Öl und Gas, Industrie, Bauwesen, Energie und Energie, Transport und Sonstiges unterteilt werden. Marine wird das dominierende Segment sein.

Treibende Faktoren

Antifouling-Beschichtungen erfreuen sich immer größerer Beliebtheit, was voraussichtlich den Umsatz steigern wird

Bis 2031 wird der Markt für Schutz- und Schiffsbeschichtungen einen Wert von über 28367,68 Millionen US-Dollar haben. Diese werden auf Schiffen eingesetzt, um das Wachstum von Wasserorganismen zu reduzieren, was zu einem glatteren Rumpf und einer höheren Kraftstoffeffizienz führt. Hersteller geben Geld für Forschung und Entwicklung aus, um wirksamere Antifouling-Beschichtungen zu entwickeln. Chugoku Marine Paints, Ltd. hat beispielsweise im Juni 2021 ein kraftstoffeffizientes Antifouling-Produkt für Seeschiffe auf den Markt gebracht. Im vorhergesagten Zeitraum wird die Ausweitung der Produktverfügbarkeit die Durchdringung der Kategorie steigern.

Die erhöhte Nachfrage nach Betonkorrosionsschutz wird die Marktexpansion vorantreiben

Beton wird häufig in Ingenieurbauwerken verwendet, da es sich um einen langlebigen und robusten Werkstoff handelt. Auch das Ziel des Architekten und Eigentümers hinsichtlich der Ästhetik des Gebäudes muss verwirklicht werden. Optionen für Schutzbeschichtungen können die Lebensdauer von Beton verlängern, indem sie das Eindringen von Wasser verringern, abdichten und Oberflächenrisse tolerieren. Sie können auch das Aussehen des Betons verbessern und neue Farben hinzufügen. Betonkonstruktionen sind einer Vielzahl von Umweltfaktoren ausgesetzt, darunter der normalen atmosphärischen Karbonisierung, aggressiven Einflüssen aus verschmutzten städtischen und industriellen Umgebungen, der Meeresatmosphäre sowie flüssigen oder gasförmigen Chemikalien, die je nach Standort und Verwendung den Beton und die eingebettete Stahlbewehrung schädigen oder angreifen können. Die häufigsten Ursachen für Betonschäden und Bewehrungskorrosion sind Karbonatisierung und Chlorid.

Beschränkende Faktoren

Strenge Gesetze zu flüchtigen organischen Verbindungen würden den Markt behindern

Der Schutz der Umwelt ist für den Markt ebenso wichtig wie der Schutz von Gebäuden und anderen materiellen Dingen. Dazu gehört die Entwicklung von Produkten, die den Ausstoß flüchtiger organischer Verbindungen (VOC) und gefährlicher Luftschadstoffe reduzieren, sowie die Entwicklung umweltfreundlicher und umweltfreundlicher Produktionsprozesse (HAP). Diese Beschichtungen bestehen aus flüssigen Materialien, die durch eine chemische Reaktion verdampfen, wenn sie Sauerstoff ausgesetzt werden. Die Lösungsmittel in den Beschichtungen verdunsten und verursachen VOC-Emissionen, die Produktion von bodennahem Ozon und Luftverschmutzung. Dies ist die schädlichste Wirkung, die lösungsmittelhaltige Beschichtungen auf die Umwelt haben. Aufgrund strenger Umweltvorschriften sind Unternehmen nun verpflichtet, die Menge der von ihnen produzierten VOCs zu reduzieren. Aufgrund dieser VOC-Emissionen werden immer mehr Länder Gesetze erlassen, die die Verwendung lösungsmittelhaltiger Lösungen verbieten.

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REGIONALE EINBLICKE IN DEN MARKT FÜR SCHUTZ- UND MARINEBESCHICHTUNGEN

Der asiatisch-pazifische Raum wird die Marktgröße dominieren.

Mehr als die Hälfte des weltweiten Umsatzes mit Schiffsbeschichtungen stammt aus dem asiatisch-pazifischen Raum, was vor allem auf die bedeutenden neuen Schiffbauindustrien in China, Japan und Südkorea zurückzuführen ist. Dank der Verfügbarkeit billiger und qualifizierter Arbeitskräfte haben Schiffbauunternehmen überall in der Region Fabriken eröffnet. Aufgrund der wachsenden Exporte und Importe der Region sowie ihrer hochentwickelten Schifffahrts- sowie Öl- und Gasindustrie hält Nordamerika derzeit ein Monopol auf dem Weltmarkt für Schiffsbeschichtungen. Aufgrund der expandierenden Öl- und Gasindustrie der Region und des wachsenden internationalen Handels wird Europa voraussichtlich die höchste Wachstumsrate aufweisen.

Wichtige Akteure der Branche

Wichtige Akteure konzentrieren sich auf Partnerschaften, um sich einen Wettbewerbsvorteil zu verschaffen

Prominente Marktteilnehmer unternehmen gemeinsame Anstrengungen, indem sie mit anderen Unternehmen zusammenarbeiten, um der Konkurrenz einen Schritt voraus zu sein. Viele Unternehmen investieren auch in neue Produkteinführungen, um ihr Produktportfolio zu erweitern. Auch Fusionen und Übernahmen gehören zu den wichtigsten Strategien der Akteure zur Erweiterung ihres Produktportfolios.

Liste der führenden Unternehmen für Schutz- und Schiffsbeschichtungen

• 3M (U.S.)
• AkzoNobel (Netherlands)
• BASF (Germany)
• Hempel (Denmark)
• Kansai Paints (Japan)
• Nippon Paints (Japan)
• PPG Industries (U.S.)
• The Sherwin-Williams (U.S.)
• The Dow Chemical (U.S.)
• Wacker Chemie (Germany)

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Bei dieser Studie handelt es sich um einen Bericht mit umfangreichen Studien, in denen die auf dem Markt vorhandenen Unternehmen beschrieben werden, die sich auf den Prognosezeitraum auswirken. Mit detaillierten Studien bietet es auch eine umfassende Analyse, indem Faktoren wie Segmentierung, Chancen, industrielle Entwicklungen, Trends, Wachstum, Größe, Anteil, Beschränkungen usw. untersucht werden. Diese Analyse kann geändert werden, wenn sich die Hauptakteure und die wahrscheinliche Analyse der Marktdynamik ändern.