Marktgröße, Anteil, Wachstum und Branchenanalyse für Straßentransporte, nach Typ (internationaler, inländischer Straßentransport), nach Anwendung (Einzelhandel, Baugewerbe, Fertigung, Landesverteidigung, Sonstiges), regionale Einblicke und Prognose bis 2035

•   
•   
  

  Kostenloses Muster herunterladen um mehr über diesen Bericht zu erfahren

    

ÜBERBLICK ÜBER DEN STRASSENVERKEHRSMARKT

Die Größe des globalen Straßentransportmarkts wird im Jahr 2026 auf 4849,74 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2035 8339,75 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem jährlichen Wachstum von 6,21 % von 2026 bis 2035 entspricht.

Der globale Straßentransportmarkt bleibt ein entscheidender Bestandteil des Güterverkehrs und wickelt im Jahr 2025 mehr als 72 % der weltweiten Inlandsfrachtbewegungen ab. Über 39 Millionen schwere Nutzfahrzeuge verkehren auf Logistikkorridoren, während dieselbetriebene Lkw 81 % der Ferntransportaktivitäten ausmachen. Digitale Frachtabgleichsplattformen wickelten im Jahr 2024 46 % der gewerblichen Frachtbuchungen ab, verglichen mit 33 % im Jahr 2021. Die Akzeptanz der Flottentelematik erreichte 68 % bei mittleren und großen Transportunternehmen. Die E-Commerce-Logistik trug 31 % zur gesamten Straßentransportnachfrage bei, während der temperaturgeführte Transport aufgrund der Anforderungen an die Pharma- und Lebensmittelverteilung um 18 % zunahm. Im Jahr 2025 wurden weltweit mehr als 52.000 Elektro-Schwerlastkraftwagen zugelassen.

Der Straßentransportmarkt der Vereinigten Staaten verwaltet jährlich etwa 11,4 Milliarden Tonnen Fracht durch mehr als 3,7 Millionen Lkw-Fahrer und 14 Millionen registrierte Nutzfahrzeuge. Der Straßengüterverkehr macht fast 71 % des inländischen Güterverkehrs über zwischenstaatliche Korridore aus. Auf Texas, Kalifornien und Illinois entfallen zusammen 29 % des landesweiten Speditionsgeschäfts. Die Flottentelematikdurchdringung lag bei US-amerikanischen Logistikunternehmen im Jahr 2025 bei über 74 %. Die Nachfrage nach Lieferungen am selben Tag stieg in den Metropolregionen um 21 %, während der Einsatz von Kühlfahrzeugen aufgrund der Lebensmitteleinzelhandelsverteilung um 16 % zunahm. Im Jahr 2025 gab es auf dem US-amerikanischen Markt 18.000 elektrische Lkw-Flotten.

WICHTIGSTE ERKENNTNISSE

NEUESTE TRENDS

Die Markttrends im Straßengüterverkehr entwickeln sich durch Digitalisierung, Nachhaltigkeitsprogramme und den raschen Ausbau regionaler Handelskorridore weiter. Im Jahr 2025 wurden in 68 % der Nutzfahrzeuge im Güterverkehr Flottenmanagementsysteme installiert, die mit KI-fähiger Telematik ausgestattet sind. Intelligente Logistikrouten reduzierten Lieferverzögerungen bei großen Frachtunternehmen um 19 %. Der Einsatz von Elektro-Lkw beschleunigte sich erheblich, wobei batteriebetriebene schwere Fahrzeuge im Vergleich zu 2024 um 34 % zunahmen. Europa registrierte mehr als 18.000 elektrische Lastkraftwagen, während China über 31.000 Einheiten in kommerziellen Transportnetzen betrieb.

Die Lieferanforderungen im E-Commerce gehören nach wie vor zu den stärksten Markttrends, da die Sendungen im Online-Einzelhandel im Jahr 2025 weltweit um 27 % gestiegen sind. Die Last-Mile-Lieferflotten sind in städtischen Gebieten um 22 % gewachsen, während Same-Day-Frachtdienste bei Einzelhändlern eine um 18 % höhere Akzeptanz erfahren haben. Auch die Nachfrage nach gekühlten Straßentransporten stieg aufgrund des Transportbedarfs für Arzneimittel und Tiefkühlkost um 16 %. Pilotprogramme für wasserstoffbetriebene Lkw stiegen in Europa und den Logistikkorridoren im asiatisch-pazifischen Raum um 14 %.

MARKTDYNAMIK

Treiber

Steigende Nachfrage nach E-Commerce und grenzüberschreitender Logistik.

Der Ausbau des Online-Einzelhandels und des Industriehandels stärkt weiterhin die Nachfrage im Straßengüterverkehrsmarkt. Die weltweiten E-Commerce-Paketsendungen überstiegen im Jahr 2025 287 Milliarden Einheiten, wobei der Straßentransport fast 79 % der Zustellungen auf der letzten Meile ausmachte. Der grenzüberschreitende Güterverkehr nahm auf den Handelsrouten Europas und Asiens um 23 % zu. Die städtischen Lieferflotten wuchsen um 21 %, da die Erwartungen der Verbraucher an eine Lieferung am selben Tag gestiegen sind. Die Zahl der Lagereinrichtungen, die an Straßenlogistiknetzwerke angeschlossen sind, stieg weltweit um 17 %.

Zurückhaltung

Steigende Treibstoff- und Betriebskosten.

Straßentransportunternehmen stehen weiterhin unter dem Druck steigender Kraftstoffpreise und Betriebsausgaben. Die Dieselkosten stiegen im Jahr 2025 weltweit um 24 %, was sich erheblich auf die Margen im Güterfernverkehr auswirkte. Die Wartungskosten für schwere Lkw stiegen aufgrund der Ersatzteilinflation und strengerer Abgasnormen um 17 %. Der Fahrermangel hat in Nordamerika und Europa 19 % erreicht, was zu einem Anstieg der Arbeitskosten für Logistikunternehmen führt. Die Versicherungsprämien für Nutzfahrzeuge stiegen aufgrund von Unfallrisiken und Ladungsdiebstählen um 14 %.

Ausbau elektrischer und intelligenter Transportflotten

Gelegenheit

Der Übergang zu Elektromobilität und intelligenten Logistiksystemen bietet erhebliche Wachstumschancen für den Straßengüterverkehrsmarkt. Die Produktion von Elektro-Lkw stieg im Jahr 2025 weltweit um 37 %, wobei über 52.000 schwere Elektrofahrzeuge kommerziell im Einsatz sind. Entlang der Güterverkehrskorridore wurden Ladeinfrastrukturinstallationen um 29 % ausgeweitet.

Intelligente Flottenmanagementsysteme reduzierten betriebliche Ausfallzeiten um 18 % und verbesserten die Genauigkeit der Routenoptimierung um 22 %. Staatliche Anreize für emissionsarme Güterfahrzeuge unterstützten die Modernisierung der Flotte in Europa und im asiatisch-pazifischen Raum.

Infrastrukturbeschränkungen und regulatorische Komplexität

Herausforderung

Der Straßengüterverkehr steht weiterhin vor Herausforderungen im Zusammenhang mit der Überlastung der Infrastruktur und der Einhaltung gesetzlicher Vorschriften. Ungefähr 31 % der Autobahnen in Entwicklungsländern müssen modernisiert werden, um den zunehmenden Güterverkehr zu bewältigen. Verzögerungen bei der Zollabfertigung an der Grenze erhöhten die Transitzeiten auf internationalen Logistikrouten um 12 %.

Emissionsvorschriften betrafen 44 % der Diesel-Lkw-Flotten in Europa und Nordamerika. Der Bedarf an Fahrerschulungen stieg aufgrund fortschrittlicher Fahrzeugtechnologien und Sicherheitssysteme um 15 %.

•   
•   
  

  Kostenloses Muster herunterladen um mehr über diesen Bericht zu erfahren

    

SEGMENTIERUNG DES STRASSENTRANSPORTMARKTS

Nach Typ

• International: Der internationale Straßengüterverkehr machte im Jahr 2025 aufgrund des zunehmenden grenzüberschreitenden Handels und regionaler Frachtabkommen 36 % des Weltmarktes aus. Aufgrund der integrierten Transportkorridore, die Deutschland, Frankreich, Polen und Italien verbinden, entfielen fast 48 % des internationalen Lkw-Verkehrs auf Europa. Der grenzüberschreitende LKW-Verkehr stieg im Jahr 2025 auf europäischen Logistikrouten um 23 %. In den asiatisch-pazifischen Handelskorridoren, die China, Vietnam und Thailand verbinden, war das Frachttransportvolumen um 19 % höher.

• Inländischer Straßengüterverkehr: Der inländische Straßengüterverkehr kontrollierte im Jahr 2025 aufgrund der städtischen Güterverteilung und der Ausweitung der regionalen Lieferkette 64 % der Marktaktivität. Einzelhandels- und E-Commerce-Lieferungen trugen fast 33 % zur weltweiten Inlandsfrachtnachfrage bei. Die Same-Day-Logistikdienstleistungen nahmen in den Metropolen um 21 % zu, was die Nachfrage nach mittelschweren Transportflotten steigerte. Auf Nordamerika entfielen 26 % des inländischen Speditionsgeschäfts, während der asiatisch-pazifische Raum aufgrund der Industrieproduktion und der Expansion des Einzelhandels 39 % ausmachte.

Auf Antrag

• Einzelhandel: Die Einzelhandelslogistik machte im Jahr 2025 aufgrund der steigenden E-Commerce-Aktivitäten und der Nachfrage nach städtischen Lieferungen 29 % des Straßengüterverkehrsmarktes aus. Online-Einkaufslieferungen stiegen weltweit um 27 %, während die Transportdienste am selben Tag um 18 % zunahmen. Einzelhandelsverteilzentren erhöhten den LKW-Einsatz während der Hauptsaison im Betrieb um 22 %. Der Kühltransport im Einzelhandel nahm aufgrund von Tiefkühlkost- und Lebensmittellieferdiensten um 16 % zu. Flottenverfolgungssysteme wurden von 69 % der organisierten Einzelhandelslogistikanbieter eingeführt, um die Lieferplanung zu verbessern und Verzögerungen zu reduzieren.

• Baugewerbe: Aufgrund von Infrastrukturmodernisierungs- und Industrieentwicklungsprojekten machten Bauanwendungen im Jahr 2025 18 % der gesamten Straßengüterverkehrsnachfrage aus. Der Transport von schwerem Gerät stieg weltweit aufgrund von Autobahn-, Eisenbahn- und Wohnungsbauaktivitäten um 19 %. Muldenkipper und Materialtransporter machten 44 % der Baulogistikflotten aus. Der asiatisch-pazifische Raum kontrollierte aufgrund der industriellen Expansion und städtischer Infrastrukturprojekte 41 % des baubezogenen Güterverkehrs. Das Transportvolumen von Zement und Stahl stieg im Jahr 2025 um 17 %.

• Fertigung: Fertigungsanwendungen trugen im Jahr 2025 durch den Transport von Industrierohstoffen und Fertigwaren 24 % zum Straßengüterverkehrsmarkt bei. Die Automobilfertigungslogistik machte weltweit 21 % der industriellen Gütertransportnachfrage aus. Das Wachstum der Industrieproduktion erhöhte die Lkw-Ladungslieferungen im asiatisch-pazifischen Raum und in Europa um 18 %. Die Transportnetze von der Fabrik zum Lager wurden im Jahr 2025 um 15 % ausgeweitet. Schwerlastfahrzeuge machten 58 % der Frachtbewegungen im verarbeitenden Gewerbe aus.

• Nationale Verteidigung: Nationale Verteidigungsanwendungen machten im Jahr 2025 aufgrund der Modernisierung der Militärlogistik und des Ausrüstungstransportbedarfs 11 % des Straßentransports aus. Aufgrund der Ausweitung der Grenzsicherungseinsätze und Militärübungen stieg der Transport von Verteidigungsgütern weltweit um 13 %. Spezialisierte gepanzerte Transportflotten machten 18 % der Verteidigungslogistikfahrzeuge aus. Aufgrund der umfangreichen Verteidigungsinfrastruktur und strategischen Lieferketten kontrollierte Nordamerika 34 % der militärischen Straßentransportaktivitäten.

• Sonstiges: Andere Anwendungen machten im Jahr 2025 18 % des Straßengüterverkehrsmarktes aus, darunter Landwirtschaft, Bergbau, Gesundheitswesen und Energielogistik. Der landwirtschaftliche Gütertransport nahm aufgrund der steigenden Lebensmittelexportaktivität und der Nachfrage nach Düngemittelvertrieb um 15 % zu. Die Transportaktivitäten im Bergbau stiegen in Australien, Kanada und Südafrika um 14 %. Aufgrund der Lieferungen pharmazeutischer und medizinischer Geräte machte die Gesundheitslogistik 9 % des Spezialgütertransports aus. Öl- und Gastransportflotten machten 12 % der Industrielogistiknachfrage aus.

•   
•   
  Kostenloses Muster herunterladen um mehr über diesen Bericht zu erfahren

    

REGIONALER AUSBLICK AUF DEN STRASSENTRANSPORTMARKT

• Nordamerika

Nordamerika machte im Jahr 2025 aufgrund ausgedehnter zwischenstaatlicher Transportnetze und hoher kommerzieller Güterverkehrsaktivität 24 % des weltweiten Straßengüterverkehrsmarktes aus. Die Vereinigten Staaten bewältigten jährlich fast 11,4 Milliarden Tonnen Fracht über Straßentransportsysteme. Kanada trug aufgrund des grenzüberschreitenden Handels mit den USA etwa 9 % zum regionalen Lkw-Transport bei. Die E-Commerce-Frachtnachfrage stieg in den großen Metropolregionen um 22 %.

Bei den organisierten Logistikanbietern lag die Marktdurchdringung der Flottentelematik bei über 74 %. Der Kühltransport nahm aufgrund der Anforderungen der Pharma- und Lebensmittelversorgungskette um 16 % zu. Der Einsatz von Elektro-Nutzfahrzeugen stieg in städtischen Logistiknetzwerken um 28 %. Der Fernverkehr machte im Jahr 2025 61 % des nordamerikanischen Güterverkehrs aus.

• Europa

Aufgrund der integrierten Transportinfrastruktur und umfangreichen grenzüberschreitenden Logistikaktivitäten machte Europa im Jahr 2025 27 % des weltweiten Straßengüterverkehrsmarktes aus. Deutschland, Frankreich und Polen kontrollierten gemeinsam 43 % des europäischen Güterverkehrs. Der grenzüberschreitende Lkw-Verkehr nahm über die Transportkorridore der Europäischen Union um 23 % zu.

Digitale Frachtbuchungssysteme verarbeiteten im Jahr 2025 49 % der gewerblichen Lkw-Bestellungen. In den europäischen Logistikflotten wurden mehr als 18.000 Elektro-Lkw zugelassen. Die Nachfrage nach Kühltransporten stieg aufgrund von Pharmaexporten und Lebensmittelvertriebsnetzen um 15 %. Umweltvorschriften haben die Flottenmodernisierung in Europa stark beeinflusst.

• Asien-Pazifik

Der asiatisch-pazifische Raum dominierte den globalen Straßengüterverkehrsmarkt mit einem Anteil von 38 % im Jahr 2025 aufgrund der raschen Industrialisierung, der Ausweitung der Produktionstätigkeit und der steigenden Nachfrage nach E-Commerce-Logistik. Auf China entfielen 41 % des regionalen Gütertransports, während Indien 19 % beisteuerte. In den Logistiknetzwerken im asiatisch-pazifischen Raum wurden mehr als 15 Millionen Nutzfahrzeuge zugelassen.

Die Frachtsendungen im Online-Einzelhandel stiegen im Jahr 2025 um 29 %, was den Ausbau städtischer Lieferflotten unterstützte. Die Zahl der Same-Day-Lieferdienste nahm in den Großstädten um 24 % zu. Der Einsatz von Elektro-Lkw stieg um 36 %, wobei in China mehr als 31.000 Elektro-Lkw im Einsatz sind. Der industrielle Güterverkehr machte im Jahr 2025 aufgrund von Produktionsexporten und Rohstoffbewegungen 47 % der Straßentransportaktivitäten im asiatisch-pazifischen Raum aus.

• Naher Osten und Afrika

Der Nahe Osten und Afrika machten im Jahr 2025 aufgrund der industriellen Expansion, der Nachfrage nach Öl- und Gastransporten und Infrastrukturinvestitionen 11 % des weltweiten Straßengüterverkehrsmarktes aus. Auf Saudi-Arabien und die Vereinigten Arabischen Emirate entfielen zusammen 38 % der regionalen Gütertransportaktivitäten. Die Projekte zur Modernisierung der Straßeninfrastruktur nahmen im Jahr 2025 um 16 % zu und verbesserten die Frachtanbindung zwischen Industriegebieten und Häfen.

Die Öl- und Gaslogistik trug 27 % zur regionalen Frachtnachfrage bei. Der Kühltransport nahm aufgrund der Lebensmittelimporte und der Arzneimittelverteilungsanforderungen um 14 % zu. Die grenzüberschreitende Lkw-Verkehrsaktivität stieg in den Handelskorridoren des Golf-Kooperationsrats um 18 %. Die Akzeptanz der Flottentelematik erreichte bei organisierten Logistikunternehmen 52 %.

LISTE DER TOP-TRANSPORTUNTERNEHMEN

• AM Cargo Logistic
• LKW Walter
• Eddie Stobar
• CEVA Logistics
• Kuehne + Nagel
• Container Corporation of India
• Monarch Transport
• Kindersly Transport
• Gosselin Transport Services
• Manitoulin Transport
• Woodside Road Haulage
• Norbert Dentressangle Logistics
• UK Haulier
• Ryder
• SLH Transport

Liste der Top-2-Unternehmen mit Marktanteil

• Kuehne + Nagel held approximately 9% share in organized international road haulage operations during 2025, supported by operations in more than 100 countries and over 82,000 employees.
• CEVA Logistics accounted for nearly 7% share in global contract logistics and road freight management, operating more than 1,000 logistics facilities worldwide during 2025.

INVESTITIONSANALYSE UND CHANCEN

Die Investitionstätigkeit im Straßengüterverkehrsmarkt hat sich im Jahr 2025 aufgrund der Nachfrage nach digitaler Logistikinfrastruktur und nachhaltigen Transportsystemen deutlich beschleunigt. Die Investitionen in die Modernisierung des Fuhrparks stiegen weltweit um 26 %, während die Beschaffung von Elektro-Lkw um 34 % zunahm. Die Zahl der Ladeinfrastrukturinstallationen entlang gewerblicher Güterverkehrskorridore stieg um 29 %. Lagerprojekte, die an Speditionsnetzwerke angeschlossen sind, stiegen im asiatisch-pazifischen Raum und in Nordamerika um 18 %. KI-basierte Logistikplattformen reduzierten betriebliche Ineffizienzen um 21 % und förderten technologieorientierte Investitionsstrategien bei Logistikanbietern.

Grenzüberschreitende Transportinfrastrukturprojekte nahmen weltweit um 17 % zu und verbesserten die regionale Frachtanbindung und Liefereffizienz. Intelligente Flottenüberwachungssysteme wurden von 63 % der organisierten Straßentransportunternehmen eingeführt. Öffentlich-private Partnerschaften zur Unterstützung der Autobahnmodernisierung stiegen im Jahr 2025 um 14 %. Die Investitionen in die Kühlkettenlogistik stiegen aufgrund der Nachfrage nach Pharmazeutika und Lebensmittelverteilung um 16 %. Forschungsprojekte zum autonomen Lkw stiegen in Nordamerika und Europa um 12 %. Aufgrund der steigenden Nachfrage nach E-Commerce-Lieferungen und der steigenden Anforderungen an den Transport am selben Tag in Ballungsräumen zogen auch städtische Gütermobilitätsprogramme erhebliche Investitionen an.

NEUE PRODUKTENTWICKLUNG

Die Innovationen im Straßengüterverkehr im Jahr 2025 konzentrierten sich stark auf Elektromobilität, autonome Logistiktechnologien und fortschrittliche Flottenmanagementsysteme. Die Produktion elektrischer Schwerlastkraftwagen stieg um 37 %, während sich die Batterieeffizienz im Vergleich zu früheren kommerziellen Modellen um 18 % verbesserte. Die Tests wasserstoffbetriebener Lastkraftwagen nahmen in Europa und im asiatisch-pazifischen Raum um 14 % zu. Intelligente Telematikplattformen, die mit KI-Analysen ausgestattet sind, reduzierten die Ausfallzeiten der Flotte um 19 % und verbesserten die Kraftstoffoptimierung um 16 %.

Die Entwicklung autonomer Lkw-Technologie nahm deutlich zu, wobei im Jahr 2025 in 11 Ländern Pilotprogramme durchgeführt wurden. In 58 % der neu hergestellten Nutzfahrzeuge wurden fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme installiert. Vernetzte Fahrzeugkommunikationssysteme verbesserten die Genauigkeit der Frachtverfolgung um 23 %. Auch die Innovationen im Kühltransport machten Fortschritte, da energieeffiziente Kühlsysteme den Stromverbrauch um 15 % senkten. Leichte Anhängermaterialien verbesserten die Effizienz der Frachtkapazität um 11 % und reduzierten gleichzeitig den Fahrzeugverschleiß.

FÜNF AKTUELLE ENTWICKLUNGEN (2023–2025)

• Im Jahr 2025 weitete CEVA Logistics den Einsatz elektrischer Güterfahrzeuge in den europäischen Vertriebsnetzen um 32 % aus, um emissionsarme Logistikabläufe zu unterstützen.
• Im Jahr 2024 führte Kühne + Nagel KI-gestützte Frachtmanagementsysteme ein, die die Effizienz der Lieferrouten im gesamten internationalen Speditionsbetrieb um 18 % verbesserten.
• Im Jahr 2025 steigerte Ryder den Einsatz vernetzter Flottenüberwachung in den nordamerikanischen Transportkorridoren um 27 %.
• Im Jahr 2023 weitete die Container Corporation of India ihre multimodalen Frachtintegrationsprojekte um 16 % aus, um die Effizienz des inländischen Frachttransports zu verbessern.
• Im Jahr 2024 steigerte LKW Walter die grenzüberschreitenden Frachtpartnerschaften über europäische Logistikkorridore um 21 %, um die internationale LKW-Kapazität zu stärken.

ABDECKUNG DES STRASSENVERKEHRSMARKTBERICHTS

Der Straßengüterverkehrsmarktbericht befasst sich mit Gütertransporttrends, der Entwicklung kommerzieller Flotten, der Integration von Logistiktechnologie und regionalen Transportaktivitäten in Nordamerika, Europa, im asiatisch-pazifischen Raum sowie im Nahen Osten und in Afrika. Der Bericht bewertet mehr als 39 Millionen Nutzfahrzeuge, die im Jahr 2025 weltweit im Einsatz waren. Er analysiert die Akzeptanz des digitalen Frachtmanagements, die bei organisierten Logistikunternehmen bei über 46 % lag. Der Einsatz von Elektro-Lkw, autonome Transporttests und die Integration von Flottentelematik sind ebenfalls Gegenstand der Studie.

Der Bericht bietet eine Segmentierungsanalyse nach Typ und Anwendung und deckt nationale und internationale Transportaktivitäten sowie die Nachfrage nach Einzelhandel, Fertigung, Baugewerbe, Landesverteidigung und Industrielogistik ab. Projekte zur Modernisierung der Infrastruktur, zur Erweiterung des Autobahn-Güterverkehrskorridors und zur Integration intelligenter Lagerhaltung werden anhand von Betriebs- und Transportstatistiken bewertet. Die regionale Analyse umfasst Marktanteilsvergleiche, Flotteneinsatzdaten, Frachtbewegungstrends und die Entwicklung der Logistikinfrastruktur. Die Studie untersucht außerdem die Wettbewerbsposition zwischen führenden Transportunternehmen, die Investitionstätigkeit, Flottenmodernisierungsprogramme und die jüngsten technologischen Fortschritte, die den kommerziellen Straßengüterverkehr weltweit beeinflussen.