Größe, Anteil, Wachstum und Branchenanalyse des Straßentransportmarktes, nach Typ (internationaler, inländischer Straßentransport), nach Anwendung (Einzelhandel, Baugewerbe, Fertigung, Landesverteidigung, Sonstiges), regionale Einblicke und Prognosen von 2026 bis 2035

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ÜBERBLICK ÜBER DEN STRASSENVERKEHRSMARKT

Die Größe des globalen Straßentransportmarkts wird im Jahr 2026 auf 4849,74 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2035 8339,75 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem jährlichen Wachstum von 6,21 % von 2026 bis 2035 entspricht.

Der globale Straßentransportmarkt bleibt ein entscheidender Bestandteil des Güterverkehrs und wickelt im Jahr 2025 mehr als 72 % der weltweiten Inlandsfrachtbewegungen ab. Über 39 Millionen schwere Nutzfahrzeuge verkehren auf Logistikkorridoren, während dieselbetriebene Lkw 81 % der Ferntransportaktivitäten ausmachen. Digitale Frachtabgleichsplattformen wickelten im Jahr 2024 46 % der gewerblichen Frachtbuchungen ab, verglichen mit 33 % im Jahr 2021. Die Akzeptanz der Flottentelematik erreichte 68 % bei mittleren und großen Transportunternehmen. Die E-Commerce-Logistik trug 31 % zur gesamten Straßentransportnachfrage bei, während der temperaturgeführte Transport aufgrund der Anforderungen an die Pharma- und Lebensmittelverteilung um 18 % zunahm. Im Jahr 2025 wurden weltweit mehr als 52.000 Elektro-Schwerlastkraftwagen zugelassen.

Der Straßengüterverkehrsmarkt der Vereinigten Staaten verwaltet jährlich etwa 11,4 Milliarden Tonnen Fracht durch mehr als 3,7 Millionen Lkw-Fahrer und 14 Millionen registrierte Nutzfahrzeuge. Der Straßengüterverkehr macht fast 71 % des inländischen Güterverkehrs über zwischenstaatliche Korridore aus. Auf Texas, Kalifornien und Illinois entfallen zusammen 29 % des landesweiten Speditionsgeschäfts. Die Flottentelematikdurchdringung lag bei US-amerikanischen Logistikunternehmen im Jahr 2025 bei über 74 %. Die Nachfrage nach Lieferungen am selben Tag stieg in den Metropolregionen um 21 %, während der Einsatz von Kühlfahrzeugen aufgrund der Lebensmitteleinzelhandelsverteilung um 16 % zunahm. Im Jahr 2025 gab es auf dem US-amerikanischen Markt 18.000 betriebsbereite Flotten von Elektro-Lkw.

WICHTIGSTE ERKENNTNISSE

NEUESTE TRENDS

Die Markttrends im Straßengüterverkehr entwickeln sich durch Digitalisierung, Nachhaltigkeitsprogramme und den raschen Ausbau regionaler Handelskorridore weiter. Im Jahr 2025 wurden in 68 % der Nutzfahrzeuge im Güterverkehr Flottenmanagementsysteme installiert, die mit KI-fähiger Telematik ausgestattet sind. Intelligente Logistikrouten reduzierten Lieferverzögerungen bei großen Frachtunternehmen um 19 %. Der Einsatz von Elektro-Lkw beschleunigte sich erheblich, wobei batteriebetriebene schwere Fahrzeuge im Vergleich zum Niveau von 2024 um 34 % zunahmen. Europa registrierte mehr als 18.000 elektrische Lastkraftwagen, während China über 31.000 Einheiten in kommerziellen Transportnetzen betrieb.

Die Lieferanforderungen im E-Commerce gehören nach wie vor zu den stärksten Markttrends, da die Sendungen im Online-Einzelhandel im Jahr 2025 weltweit um 27 % gestiegen sind. Die Last-Mile-Lieferflotten sind in städtischen Gebieten um 22 % gewachsen, während Same-Day-Frachtdienste bei Einzelhändlern eine um 18 % höhere Akzeptanz erfahren haben. Auch die Nachfrage nach gekühlten Straßentransporten stieg aufgrund des Transportbedarfs für Arzneimittel und Tiefkühlkost um 16 %. Pilotprogramme für wasserstoffbetriebene Lkw stiegen in Europa und den Logistikkorridoren im asiatisch-pazifischen Raum um 14 %.

MARKTDYNAMIK

Treiber

Steigende Nachfrage nach E-Commerce und grenzüberschreitender Logistik.

Der Ausbau des Online-Einzelhandels und des Industriehandels stärkt weiterhin die Nachfrage im Straßengüterverkehrsmarkt. Die weltweiten E-Commerce-Paketsendungen überstiegen im Jahr 2025 287 Milliarden Einheiten, wobei der Straßentransport fast 79 % der Zustellungen auf der letzten Meile ausmachte. Der grenzüberschreitende Güterverkehr nahm auf den Handelsrouten Europas und Asiens um 23 % zu. Die städtischen Lieferflotten wuchsen um 21 %, weil die Erwartungen der Verbraucher an eine Lieferung am selben Tag stiegen. Die Zahl der an Straßenlogistiknetzwerke angeschlossenen Lagereinrichtungen stieg weltweit um 17 %.

Zurückhaltung

Steigende Treibstoff- und Betriebskosten.

Straßentransportunternehmen stehen weiterhin unter dem Druck steigender Kraftstoffpreise und Betriebsausgaben. Die Dieselkosten stiegen im Jahr 2025 weltweit um 24 %, was sich erheblich auf die Margen im Güterfernverkehr auswirkte. Die Wartungskosten für schwere Lkw stiegen aufgrund der Ersatzteilinflation und strengerer Abgasnormen um 17 %. Der Fahrermangel hat in Nordamerika und Europa 19 % erreicht, was zu einem Anstieg der Arbeitskosten für Logistikunternehmen führt. Die Versicherungsprämien für Nutzfahrzeuge stiegen aufgrund von Unfallrisiken und Ladungsdiebstählen um 14 %.

Ausbau elektrischer und intelligenter Transportflotten

Gelegenheit

Der Übergang zu Elektromobilität und intelligenten Logistiksystemen bietet erhebliche Wachstumschancen für den Straßengüterverkehrsmarkt. Die Produktion von Elektro-Lkw stieg im Jahr 2025 weltweit um 37 %, wobei über 52.000 schwere Elektrofahrzeuge kommerziell im Einsatz sind. Entlang der Güterverkehrskorridore wurden Ladeinfrastrukturinstallationen um 29 % ausgeweitet.

Intelligente Flottenmanagementsysteme reduzierten betriebliche Ausfallzeiten um 18 % und verbesserten die Genauigkeit der Routenoptimierung um 22 %. Staatliche Anreize für emissionsarme Güterfahrzeuge unterstützten die Modernisierung der Flotte in Europa und im asiatisch-pazifischen Raum.

Infrastrukturbeschränkungen und regulatorische Komplexität

Herausforderung

Der Straßengüterverkehr steht weiterhin vor Herausforderungen im Zusammenhang mit der Überlastung der Infrastruktur und der Einhaltung gesetzlicher Vorschriften. Ungefähr 31 % der Autobahnen in Entwicklungsländern müssen modernisiert werden, um den zunehmenden Güterverkehr zu bewältigen. Verzögerungen bei der Zollabwicklung an der Grenze erhöhten die Transitzeiten auf internationalen Logistikrouten um 12 %.

Emissionsvorschriften betrafen 44 % der Diesel-Lkw-Flotten in Europa und Nordamerika. Der Bedarf an Fahrerschulungen stieg aufgrund fortschrittlicher Fahrzeugtechnologien und Sicherheitssysteme um 15 %.

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SEGMENTIERUNG DES STRASSENTRANSPORTMARKTS

Nach Typ

• International: Der internationale Straßengüterverkehr machte im Jahr 2025 aufgrund des zunehmenden grenzüberschreitenden Handels und regionaler Frachtabkommen 36 % des Weltmarktes aus. Aufgrund der integrierten Transportkorridore, die Deutschland, Frankreich, Polen und Italien verbinden, entfielen fast 48 % des internationalen Lkw-Verkehrs auf Europa. Der grenzüberschreitende LKW-Verkehr stieg im Jahr 2025 auf europäischen Logistikrouten um 23 %. In den asiatisch-pazifischen Handelskorridoren, die China, Vietnam und Thailand verbinden, war das Frachttransportvolumen um 19 % höher.

• Inländischer Straßengüterverkehr: Der inländische Straßengüterverkehr kontrollierte im Jahr 2025 aufgrund der städtischen Güterverteilung und der regionalen Lieferkettenausweitung 64 % der Marktaktivität. Einzelhandels- und E-Commerce-Lieferungen trugen fast 33 % zur weltweiten Inlandsfrachtnachfrage bei. Die Same-Day-Logistikdienstleistungen nahmen in den Metropolen um 21 % zu, was die Nachfrage nach mittelschweren Transportflotten steigerte. Auf Nordamerika entfielen 26 % des inländischen Lkw-Transports, während der asiatisch-pazifische Raum aufgrund der Industrieproduktion und der Expansion des Einzelhandels 39 % ausmachte.

Auf Antrag

• Einzelhandel: Die Einzelhandelslogistik machte im Jahr 2025 aufgrund der steigenden E-Commerce-Aktivitäten und der Nachfrage nach städtischen Lieferungen 29 % des Straßengüterverkehrsmarktes aus. Online-Einkaufslieferungen stiegen weltweit um 27 %, während die Transportdienste am selben Tag um 18 % zunahmen. Einzelhandelsvertriebszentren erhöhten den LKW-Einsatz während der Hauptsaison im Betrieb um 22 %. Der gekühlte Einzelhandelstransport stieg aufgrund von Tiefkühlkost- und Lebensmittellieferdiensten um 16 %. Flottenverfolgungssysteme wurden von 69 % der organisierten Einzelhandelslogistikanbieter eingeführt, um die Lieferplanung zu verbessern und Verzögerungen zu reduzieren.

• Baugewerbe: Bauanwendungen machten im Jahr 2025 aufgrund von Infrastrukturmodernisierungs- und Industrieentwicklungsprojekten 18 % der gesamten Straßengüterverkehrsnachfrage aus. Der Transport von schwerem Gerät stieg weltweit aufgrund von Straßen-, Eisenbahn- und Wohnungsbauaktivitäten um 19 %. Muldenkipper und Materialtransporter machten 44 % der Baulogistikflotten aus. Der asiatisch-pazifische Raum kontrollierte aufgrund der industriellen Expansion und städtischer Infrastrukturprojekte 41 % des baubezogenen Güterverkehrs. Das Transportvolumen von Zement und Stahl stieg im Jahr 2025 um 17 %.

• Fertigung: Fertigungsanwendungen trugen im Jahr 2025 durch den Transport von Industrierohstoffen und Fertigwaren 24 % zum Straßengüterverkehrsmarkt bei. Die Automobilfertigungslogistik machte weltweit 21 % der industriellen Gütertransportnachfrage aus. Das Wachstum der Industrieproduktion erhöhte die Lkw-Ladungslieferungen im asiatisch-pazifischen Raum und in Europa um 18 %. Die Transportnetze von der Fabrik zum Lager wurden im Jahr 2025 um 15 % ausgeweitet. Schwerlastfahrzeuge machten 58 % der Frachtbewegungen im verarbeitenden Gewerbe aus.

• Nationale Verteidigung: Nationale Verteidigungsanwendungen machten im Jahr 2025 aufgrund der Modernisierung der Militärlogistik und des Ausrüstungstransportbedarfs 11 % des Straßentransports aus. Aufgrund der Ausweitung der Grenzsicherungseinsätze und Militärübungen stieg der Transport von Verteidigungsgütern weltweit um 13 %. Spezialisierte gepanzerte Transportflotten machten 18 % der Verteidigungslogistikfahrzeuge aus. Aufgrund der umfangreichen Verteidigungsinfrastruktur und strategischen Lieferketten kontrollierte Nordamerika 34 % der militärischen Straßentransportaktivitäten.

• Sonstiges: Andere Anwendungen machten im Jahr 2025 18 % des Straßengüterverkehrsmarktes aus, darunter Landwirtschaft, Bergbau, Gesundheitswesen und Energielogistik. Der landwirtschaftliche Güterverkehr stieg aufgrund der steigenden Lebensmittelexportaktivität und der Nachfrage nach Düngemittelvertrieb um 15 %. Die Transportaktivitäten im Bergbau stiegen in Australien, Kanada und Südafrika um 14 %. Aufgrund der Lieferungen pharmazeutischer und medizinischer Geräte machte die Gesundheitslogistik 9 % des Spezialgütertransports aus. Öl- und Gastransportflotten machten 12 % der Industrielogistiknachfrage aus.

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REGIONALE EINBLICKE IN DEN STRASSENTRANSPORTMARKT

• Nordamerika

Auf Nordamerika entfallen 30 % des weltweiten Straßengüterverkehrsmarktes, unterstützt durch starke Güterverkehrsnetze, wachsende E-Commerce-Aktivitäten, industrielle Produktion und grenzüberschreitenden Handel. Die Vereinigten Staaten stellen aufgrund ihrer umfangreichen Autobahninfrastruktur, ihres großen Logistiksektors und der hohen Nachfrage nach kommerziellen Transportdienstleistungen den größten regionalen Beitragszahler dar. Der Straßengüterverkehr spielt eine entscheidende Rolle beim Transport von Konsumgütern, Automobilkomponenten, Agrarprodukten und Industriematerialien über große Entfernungen. Der zunehmende Einsatz von Flottenmanagementtechnologien, Routenoptimierungssystemen und kraftstoffeffizienten Fahrzeugen verbessert die betriebliche Effizienz. Steigende Frachtvolumina und die Modernisierung der Lieferkette stärken weiterhin den regionalen Markt.

• Europa

Europa hält einen Anteil von 25 % am weltweiten Straßengüterverkehrsmarkt, angetrieben durch eine entwickelte Logistikinfrastruktur, internationale Handelsaktivitäten und eine starke Nachfrage nach effizienten Gütertransporten. Deutschland, Frankreich, das Vereinigte Königreich, Italien und die Niederlande leisten aufgrund ihrer strategischen Verkehrsnetze und der hohen Industrieaktivität wichtige Beitragszahler. Der Straßentransportsektor der Region unterstützt die Automobilherstellung, den Einzelhandelsvertrieb, den Lebensmitteltransport und den grenzüberschreitenden Handel. Steigende Investitionen in Elektro-Lkw, digitale Flottenlösungen und nachhaltige Transportpraktiken beeinflussen die Marktentwicklung. Der Ausbau intelligenter Logistiksysteme und die Nachfrage nach schnelleren Lieferdiensten unterstützen das Wachstum des Straßengüterverkehrs in ganz Europa weiter.

• Asien-Pazifik

Der asiatisch-pazifische Raum dominiert den Straßengüterverkehrsmarkt mit einem Anteil von 35 %, unterstützt durch die rasche Industrialisierung, die Ausweitung der Produktionsaktivitäten, die Entwicklung der Infrastruktur und steigende Anforderungen an den Gütertransport. China, Indien, Japan, Südkorea und südostasiatische Länder leisten aufgrund ihrer wachsenden Handelsnetzwerke und zunehmenden Warenbewegungen einen wichtigen Beitrag. China stellt einen bedeutenden Güterverkehrsknotenpunkt dar, während Indien aufgrund des Infrastrukturausbaus und zunehmender Logistikaktivitäten eine starke Nachfrage verzeichnet. Das Wachstum des E-Commerce, der Urbanisierung und der Produktionslieferketten erhöht den Bedarf an effizienten Straßentransportdiensten. Investitionen in digitale Logistikplattformen, Autobahnausbau und Flottenmodernisierung stärken die regionale Nachfrage weiter.

• Naher Osten und Afrika

Der Nahe Osten und Afrika machen 6 % des weltweiten Straßengüterverkehrsmarktes aus, unterstützt durch Infrastrukturentwicklung, regionale Handelsausweitung, Industrieprojekte und steigende Logistikanforderungen. Golfstaaten wie Saudi-Arabien und die Vereinigten Arabischen Emirate leisten durch groß angelegte Bauaktivitäten, Öl- und Gastransporte sowie kommerzielle Vertriebsnetze einen erheblichen Beitrag. Südafrika unterstützt die regionale Nachfrage auch durch Bergbau, Fertigung und inländische Gütertransportaktivitäten. Verbesserungen der Straßeninfrastruktur, der Logistikzentren und der Verkehrsanbindung schaffen neue Möglichkeiten für Straßentransportdienstleister. Obwohl die Region über einen geringeren Marktanteil verfügt, fördern die wirtschaftliche Diversifizierung und das Handelswachstum eine stetige Entwicklung.

• Rest der Welt

Der Rest der Welt trägt 4 % zum weltweiten Straßengüterverkehrsmarkt bei, wobei Lateinamerika einen Großteil der regionalen Nachfrage ausmacht. Brasilien, Mexiko, Argentinien und Chile sind aufgrund von Agrarexporten, Industrietransporten, Bergbauaktivitäten und der Ausweitung inländischer Lieferketten Schlüsselmärkte. Der Straßengüterverkehr ist nach wie vor ein wesentliches Transportmittel für den Transport von Gütern über große geografische Gebiete, in denen der Schienen- und Seeverkehr möglicherweise nur begrenzt möglich ist. Steigende Investitionen in die Logistikinfrastruktur, Flottenmodernisierungen und digitale Transportmanagementsysteme unterstützen Marktchancen. Wachsende Handelsaktivitäten und sich verbessernde Transportnetze dürften die weitere Einführung professioneller Straßentransportdienste fördern.

WICHTIGSTE INDUSTRIE-AKTEURE

Der globale Straßentransportmarkt besteht aus führenden Logistikunternehmen und Gütertransportanbietern, die sich auf die Verbesserung des Frachttransports, der Flotteneffizienz, der Lieferzuverlässigkeit und der Lieferkettenleistung konzentrieren. Unternehmen wie DHL, DB Schenker, Kühne+Nagel und DSV stärken ihre Marktpräsenz durch integrierte Straßenfrachtdienste, digitale Trackingsysteme und optimierte Transportnetzwerke. FedEx, UPS, XPO und Ryder entwickeln technologiegestützte Logistiklösungen, die die Flottenauslastung verbessern und zeitkritische Frachttransporte unterstützen.

Hersteller und Logistikanbieter wie J.B. Hunt, Schneider National, Waberer's und Ceva Logistics konzentrieren sich auf maßgeschneiderte Straßenfrachtlösungen für die Bereiche Einzelhandel, Fertigung, Automobil und E-Commerce. Die Wettbewerbslandschaft wird durch den zunehmenden grenzüberschreitenden Handel, das Wachstum der E-Commerce-Logistik, die Digitalisierung der Flotte, die Einführung von Elektro-Lkw, die Routenoptimierung und die steigende Nachfrage nach effizienten und zuverlässigen Straßentransportdiensten bestimmt.

LISTE DER TOP-TRANSPORTUNTERNEHMEN

• AM Cargo Logistic
• LKW Walter
• Eddie Stobar
• CEVA Logistics
• Kuehne + Nagel
• Container Corporation of India
• Monarch Transport
• Kindersly Transport
• Gosselin Transport Services
• Manitoulin Transport
• Woodside Road Haulage
• Norbert Dentressangle Logistics
• UK Haulier
• Ryder
• SLH Transport

Liste der Top-2-Unternehmen mit Marktanteil

• Kuehne + Nagel held approximately 9% share in organized international road haulage operations during 2025, supported by operations in more than 100 countries and over 82,000 employees.

• CEVA Logistics hatte einen Anteil von fast 7 % an der weltweiten Kontraktlogistik und dem Straßenfrachtmanagement und betrieb im Jahr 2025 weltweit mehr als 1.000 Logistikeinrichtungen.

INVESTITIONSANALYSE UND CHANCEN

Die Investitionstätigkeit im Straßengüterverkehrsmarkt hat sich im Jahr 2025 aufgrund der Nachfrage nach digitaler Logistikinfrastruktur und nachhaltigen Transportsystemen deutlich beschleunigt. Die Investitionen in die Modernisierung des Fuhrparks stiegen weltweit um 26 %, während die Beschaffung von Elektro-Lkw um 34 % zunahm. Die Zahl der Ladeinfrastrukturinstallationen entlang gewerblicher Güterverkehrskorridore stieg um 29 %. Lagerprojekte, die an Speditionsnetzwerke angeschlossen sind, stiegen im asiatisch-pazifischen Raum und in Nordamerika um 18 %. KI-basierte Logistikplattformen reduzierten betriebliche Ineffizienzen um 21 % und förderten technologieorientierte Investitionsstrategien bei Logistikanbietern.

Grenzüberschreitende Transportinfrastrukturprojekte nahmen weltweit um 17 % zu und verbesserten die regionale Frachtanbindung und Liefereffizienz. Intelligente Flottenüberwachungssysteme wurden von 63 % der organisierten Straßentransportunternehmen eingeführt. Öffentlich-private Partnerschaften zur Unterstützung der Autobahnmodernisierung stiegen im Jahr 2025 um 14 %. Die Investitionen in die Kühlkettenlogistik stiegen aufgrund der Nachfrage nach Pharmazeutika und Lebensmittelverteilung um 16 %. Forschungsprojekte zum autonomen Lkw stiegen in Nordamerika und Europa um 12 %. Aufgrund der steigenden Nachfrage nach E-Commerce-Lieferungen und der steigenden Anforderungen an den Transport am selben Tag in Ballungsräumen zogen auch städtische Gütermobilitätsprogramme erhebliche Investitionen an.

NEUE PRODUKTENTWICKLUNG

Die Innovationen im Straßengüterverkehr im Jahr 2025 konzentrierten sich stark auf Elektromobilität, autonome Logistiktechnologien und fortschrittliche Flottenmanagementsysteme. Die Produktion elektrischer Schwerlastkraftwagen stieg um 37 %, während sich die Batterieeffizienz im Vergleich zu früheren kommerziellen Modellen um 18 % verbesserte. Die Tests wasserstoffbetriebener Lastkraftwagen nahmen in Europa und im asiatisch-pazifischen Raum um 14 % zu. Intelligente Telematikplattformen, die mit KI-Analysen ausgestattet sind, reduzierten die Ausfallzeiten der Flotte um 19 % und verbesserten die Kraftstoffoptimierung um 16 %.

Die Entwicklung autonomer Lkw-Technologie nahm erheblich zu, wobei im Jahr 2025 Pilotprogramme in 11 Ländern durchgeführt wurden. In 58 % der neu hergestellten Nutzfahrzeuge wurden fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme installiert. Vernetzte Fahrzeugkommunikationssysteme verbesserten die Genauigkeit der Frachtverfolgung um 23 %. Auch die Innovationen im Kühltransport machten Fortschritte, da energieeffiziente Kühlsysteme den Stromverbrauch um 15 % senkten. Leichte Anhängermaterialien verbesserten die Effizienz der Frachtkapazität um 11 % und reduzierten gleichzeitig den Fahrzeugverschleiß.

FÜNF AKTUELLE ENTWICKLUNGEN (2023–2025)

• Im Jahr 2025 weitete CEVA Logistics den Einsatz elektrischer Güterfahrzeuge in den europäischen Vertriebsnetzen um 32 % aus, um emissionsarme Logistikabläufe zu unterstützen.
• Im Jahr 2024 führte Kühne + Nagel KI-gestützte Frachtmanagementsysteme ein, die die Effizienz der Lieferrouten im gesamten internationalen Speditionsbetrieb um 18 % verbesserten.
• Im Jahr 2025 steigerte Ryder den Einsatz vernetzter Flottenüberwachung in den nordamerikanischen Transportkorridoren um 27 %.
• Im Jahr 2023 weitete die Container Corporation of India ihre multimodalen Frachtintegrationsprojekte um 16 % aus, um die Effizienz des inländischen Frachttransports zu verbessern.
• Im Jahr 2024 steigerte LKW Walter die grenzüberschreitenden Frachtpartnerschaften über europäische Logistikkorridore um 21 %, um die internationale LKW-Kapazität zu stärken.

ABDECKUNG DES STRASSENVERKEHRSMARKTBERICHTS

Der Marktbericht für den Straßengüterverkehr befasst sich mit Gütertransporttrends, der Entwicklung kommerzieller Flotten, der Integration von Logistiktechnologie und regionalen Transportaktivitäten in Nordamerika, Europa, im asiatisch-pazifischen Raum sowie im Nahen Osten und in Afrika. Der Bericht bewertet mehr als 39 Millionen Nutzfahrzeuge, die im Jahr 2025 weltweit im Einsatz waren. Er analysiert die Akzeptanz des digitalen Frachtmanagements, die bei organisierten Logistikunternehmen bei über 46 % lag. Der Einsatz von Elektro-Lkw, autonome Transporttests und die Integration von Flottentelematik gehören ebenfalls zum Studienumfang.

Der Bericht bietet eine Segmentierungsanalyse nach Typ und Anwendung und deckt nationale und internationale Transportaktivitäten sowie die Nachfrage nach Einzelhandel, Fertigung, Baugewerbe, Landesverteidigung und Industrielogistik ab. Projekte zur Modernisierung der Infrastruktur, zur Erweiterung des Autobahn-Güterverkehrskorridors und zur Integration intelligenter Lagerhaltung werden anhand von Betriebs- und Transportstatistiken bewertet. Die regionale Analyse umfasst Marktanteilsvergleiche, Flotteneinsatzdaten, Frachtbewegungstrends und die Entwicklung der Logistikinfrastruktur. Die Studie untersucht auch die Wettbewerbsposition zwischen führenden Transportunternehmen, die Investitionstätigkeit, Flottenmodernisierungsprogramme und die jüngsten technologischen Fortschritte, die den kommerziellen Straßengüterverkehr weltweit beeinflussen.