Marktgröße, Marktanteil, Wachstum und Branchenanalyse für Satellitenstart- und Weltraumversicherungen, nach Typ (Vorabstartversicherung, Startversicherung, In-Orbit-Versicherung und andere), nach Anwendung (Direktvertrieb und Vertriebshändler), regionale Einblicke und Prognose von 2026 bis 2035

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ÜBERBLICK ÜBER SATELLITENSTART UND RAUMFAHRTVERSICHERUNGSMARKT

Der globale Markt für Satellitenstart- und Weltraumversicherungen wird im Jahr 2026 auf 0,74 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2035 1,05 Milliarden US-Dollar erreichen. Von 2026 bis 2035 wächst er mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von rund 3,93 %.

Der Markt für Satellitenstart- und Weltraumversicherungen deckt den finanziellen Schutz für Satelliten, Trägerraketen und zugehörige Boden- und Orbitalanlagen gegen Verlust, Beschädigung und Haftung Dritter ab. Es werden Richtlinien für die Phase vor dem Start, das Startereignis und die Lebensdauer eines Raumfahrzeugs im Orbit verfasst. Die Underwriter bewerten das Erbe der Trägerrakete, die Reife des Satellitendesigns, die Überlastung der Umlaufbahn und die Gefährdung durch Weltraumwetter. Der Markt ist kompakt, aber hochspezialisiert, und ein einziger Totalschaden kann die Preisgestaltung für ein ganzes Versicherungsjahr verändern. 

Die Vereinigten Staaten bleiben der einflussreichste nationale Markt für Satellitenstart- und Weltraumversicherungen. Es verfügt über einen großen kommerziellen Startsektor, umfangreiche Verteidigungs- und zivile Raumfahrtprogramme sowie eine tiefe Gemeinschaft von Satellitenbetreibern. Amerikanische Betreiber von Breitbandkonstellationen, Erdbeobachtungsflotten und geostationären Kommunikationssatelliten kaufen Abdeckung für Start- und In-Orbit-Phasen. Viele verlassen sich auf spezialisierte Makler und Underwriter mit langjähriger Erfahrung in der Raumfahrt. Wiederverwendbare Trägerraketen, der zunehmende Einsatz von Kleinsatelliten und das wachsende Interesse an der Wartung im Orbit verändern die Underwriting-Annahmen. Die aufsichtsrechtliche Beachtung von Weltraumtrümmern, Lizenzen und Frequenznutzung prägt auch die Art und Weise, wie Versicherer Risiken bewerten und wie Betreiber Versicherungsgrenzen und Selbstbehalte gestalten.

WICHTIGSTE ERKENNTNISSE

NEUESTE TRENDS

Der Markt für Satellitenstart- und Weltraumversicherungen befindet sich in einer Phase rascher Veränderungen, da die Versicherer auf größere Konstellationen, wiederverwendbare Trägerraketen und eine überfüllte Umlaufbahnumgebung reagieren. Der Wettbewerb um historische Starts und In-Orbit-Risiken hat zugenommen, und im Jahr 2026 kam eine theoretische Kapazität von 70 Millionen US-Dollar hinzu. Dies setzt die Preise für etablierte Satellitenplattformen unter Druck. Gleichzeitig hat der Markt einen Teilnehmer verloren, da HDI Global am 19. Mai 2026 seinen Ausstieg aus der Raumfahrtversicherung bekannt gegeben hat. Dadurch sind weniger Fluggesellschaften bereit, neue Programme zu leiten.

Die Abdeckung auf Konstellationsebene ist ein wichtiger Trend. Betreiber von Flotten im erdnahen Orbit fordern Portfoliopolicen, Batch-Startschutz und kollisionsbedingte Selbstbehaltsbefreiungen anstelle von Einzelsatellitenpolicen. Versicherer nutzen außerdem Trümmerverfolgungsdaten aus der Umlaufbahn, Feeds zur Lageerkennung im Weltraum und Telemetriedaten zur Satellitenkonstruktion, um ihre Versicherungsmodelle zu verfeinern. Die Haftpflichtversicherung gegenüber Dritten gewinnt zunehmend an Bedeutung, da sich immer mehr Raumfahrzeuge überfüllte Orbitalschalen teilen. Wartung im Orbit, aktive Trümmerbeseitigung und Mondmissionen bringen Risiken mit sich, die in älteren Richtlinienformulierungen nicht berücksichtigt wurden. Parametrische Strukturen, modulare Richtlinienpakete und längere Richtlinienlaufzeiten im Orbit werden getestet. Versicherer bevorzugen weiterhin Betreiber, die Manöverdaten, Anomaliehistorien und Entsorgungspläne am Lebensende offenlegen. Diese Veränderungen definieren die Art und Weise neu, wie der Markt für Satellitenstart- und Weltraumversicherungen Risiken bepreist und verteilt.

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SATELLITENSTART UND SEGMENTIERUNG DES RAUMVERSICHERUNGSMARKTS

Nach Typ

• Pre-Launch-Versicherung: Die Pre-Launch-Versicherung hält 15 % des Marktes für Satellitenstart- und Weltraumversicherungen. Es deckt Schäden an Satelliten und Komponenten ab, die während der Herstellung, beim Testen, bei der Lagerung und beim Transport zum Startort sowie bei der Integration und Betankung entstehen. Die Verlusthäufigkeit ist geringer als in späteren Phasen, aber Handhabungsunfälle, Testanomalien und Transportvorfälle können Programme verzögern und kostspielige Nutzlasten beschädigen. Die Abdeckung ist am wichtigsten für kundenspezifische geostationäre Satelliten und komplexe wissenschaftliche oder militärische Raumfahrzeuge, deren Austauschzeiträume lang sind. Die Nachfrage wird durch die wachsende Zahl von Satelliten gestützt, die in Produktionslinien gebaut werden, was den Frachttransport und die Bodenabfertigung routinemäßiger macht. 

• Einführungsversicherung: Die Einführungsversicherung macht 31 % des Marktes aus. Sie deckt Verluste oder Schäden ab, die durch Zündung durch Satellitentrennung entstehen, und in vielen Policen auch einen kurzen Zeitraum des ersten Orbitbetriebs. Underwriter bewerten die Zuverlässigkeit der Trägerrakete, die Fahrzeughistorie, den Nutzlastwert und das Missionsprofil, und ein Ausfall kann zu erheblichen Schadensersatzansprüchen führen. Wiederverwendbare Raketen, neue Fahrzeuge von aufstrebenden Anbietern und Mitfahrmissionen haben das Risikospektrum erweitert, und Versicherer prüfen das Erstflugrisiko und die Wiederverwendung von Boostern sorgfältig. Konstellationsbetreiber suchen zunehmend nach einer Batch-Startabdeckung, die Dutzende von Satelliten schützt, die auf einem einzigen Fahrzeug eingesetzt werden. 

• In-Orbit-Versicherung: Mit einem Anteil von 46 % ist die In-Orbit-Versicherung führend auf dem Markt für Satellitenstart- und Weltraumversicherungen. Es schützt Satelliten nach der Inbetriebnahme vor Kapazitätsverlusten aufgrund von Komponentenausfällen, Anomalien, Kollisionen und Weltraumwetterereignissen. Aufgrund der langjährigen Betriebsdauer von Satelliten sorgt dieses Segment durch Erneuerungen für anhaltende Nachfrage. Geostationäre Kommunikationssatelliten bleiben wichtig, während Konstellationen in niedrigen Erdumlaufbahnen durch Portfolio- und Nachschubrichtlinien für zusätzliches Volumen sorgen. Versicherer bewerten das Design des Satellitenbusses, die Zuverlässigkeit der Solaranlage und des Antriebs, die Anomaliehistorie und den verbleibenden Treibstoff. Kreditgeber verlangen in den ersten Betriebsjahren häufig eine In-Orbit-Absicherung, was die Verlängerungsraten erhöht. 

• Sonstiges: Sonstiges macht 8 % des Marktes aus und umfasst Haftpflichtversicherungen, bodengestützte Vermögensversicherungen, Serviceleistungen im Orbit, Produkte für Mondmissionen und kombinierte Policen. Die Haftpflicht gegenüber Dritten ist in vielen Lizenzsystemen vorgeschrieben und schützt Betreiber vor Schadensersatzansprüchen aufgrund von Kollisionen oder Starttrümmern. Neuere Linien befassen sich mit Satellitenwartungsfahrzeugen, kommerziellen Raumstationen und der Fertigung im Weltraum, wo sich die Risiken vom konventionellen Satellitenbetrieb unterscheiden. Dieses Segment hat zwar den geringsten Anteil, ist aber am innovationsgetriebensten. Die Formulierungen sind oft maßgeschneidert und Underwriter arbeiten eng mit Ingenieuren zusammen, um die Missionsarchitektur zu verstehen. 

Auf Antrag

• Direktvertrieb: Der Direktvertrieb hält 57 % des Marktes für Satellitenstart- und Weltraumversicherungen. Große Satellitenbetreiber, Trägerraketenanbieter, Raumfahrtagenturen und Hersteller verhandeln oft direkt mit Underwritern und Hauptversicherern, insbesondere bei komplexen Programmen mit hohen Limits. Die direkte Platzierung ermöglicht detaillierte technische Diskussionen über das Satellitendesign, das Erbe der Trägerrakete und das Missionsrisiko, wodurch Formulierungen, Selbstbehalte und Ausschlüsse individuell angepasst werden können. Betreiber mit wiederkehrenden Markteinführungen bauen langfristige Beziehungen zu Netzbetreibern auf und unterstützen so Kontinuität und schnellere Verlängerungen. Dieser Kanal reduziert die Zahl der Vermittler, obwohl viele Käufer immer noch interne Risikomanager und spezialisierte Berater einsetzen. 

• Vertriebshändler: Vertriebskanäle, darunter Makler und Spezialagenturen, halten 43 % des Marktes. Sie verbinden Betreiber mit mehreren Trägern und stellen mehrschichtige Programme zusammen, wenn der Auftragswert den Bedarf eines einzelnen Versicherers übersteigt. Dieser Kanal ist besonders wichtig für kleinere Betreiber, Start-ups und aufstrebende Raumfahrtnationen, denen es an eigener Versicherungskompetenz mangelt. Makler bewerten die Preise, interpretieren die Formulierungen der Policen, verhandeln Bedingungen und unterstützen bei Schadensfällen. Da sich die Kapazität auf weniger Netzbetreiber konzentriert, wird die Maklerkoordination für die Platzierung großer Risiken immer wertvoller. 

MARKTDYNAMIK

Treibender Faktor

Ausweitung kommerzieller Satellitenstarts und Konstellationsbereitstellungen.

Die wachsende kommerzielle Satellitenstartaktivität ist der zentrale Treiber des Marktes für Satellitenstarts und Weltraumversicherungen. Breitbandkonstellationen, Erdbeobachtungsflotten, Direct-to-Device-Netzwerke und geostationäre Kommunikationssatelliten stellen allesamt hochwertige Vermögenswerte dar, die Kreditgeber, Investoren und Betreiber vor und nach dem Start schützen möchten. Finanzierungsvereinbarungen erfordern häufig eine Absicherung für den Start und die Umlaufbahn, wodurch die Versicherung von einem optionalen Kauf zur Voraussetzung für die Projektfinanzierung wird. Wiederverwendbare Trägerraketen haben die Starthäufigkeit erhöht, und jede zusätzliche Mission führt zu einer Nachfrage nach Richtlinien vor dem Start, beim Start und im Orbit. Die zusätzliche Underwriting-Kapazität von 70 Millionen US-Dollar im Jahr 2026 unterstützt Käufer auch, indem sie den Wettbewerb um wohlverstandene Risiken verbessert, was Betreiber dazu ermutigt, eine breitere Abdeckung für ihre Flotten anzustreben.

Treiberauswirkungsanalyse*

Einschränkender Faktor

Begrenzte spezialisierte Underwriting-Kapazität und Carrier-Ausstiege.

Der Markt für Satellitenstart- und Weltraumversicherungen hängt von einer kleinen Gruppe spezialisierter Fluggesellschaften ab, und diese Konzentration schränkt ein, wie viel Versicherungsschutz für eine einzelne Mission bereitgestellt werden kann. Wenn ein Versicherer ausscheidet, wie es HDI Global mit seiner Ankündigung vom 19. Mai 2026 getan hat, müssen die verbleibenden Versicherer Versicherungsverträge übernehmen oder ablehnen. Große Satelliten, bemannte Missionen und Megakonstellationen können Grenzwerte erfordern, die den Appetit einzelner Träger übersteigen. Daher stellen Broker oft Multi-Carrier-Programme mit komplexer Schichtung zusammen. Auch die Volatilität nach größeren Startfehlern oder Anomalien im Orbit kann die Tarife stark in die Höhe treiben und die Vertragsbedingungen verschärfen, was die Budgetierung für die Betreiber erschwert. Begrenzte Kapazität verlangsamt die Akzeptanz bei kleineren Betreibern und aufstrebenden Raumfahrtnationen.

Analyse der Auswirkungen von Beschränkungen*

Wachstum der On-Orbit-Wartung und der Haftpflichtversicherung für die Orbitalinfrastruktur.

Gelegenheit

Aufstrebende Aktivitäten wie Satellitenwartung, Betankung, aktive Trümmerbeseitigung, Fertigung im Weltraum und kommerzielle Raumstationen eröffnen neue Produktlinien für Versicherer. Für diese Missionen ist eine Deckung erforderlich, die das Andocken, Annäherungsoperationen und die Haftung gegenüber Dritten abdeckt, was herkömmliche Start- und In-Orbit-Policen nicht vollständig abdecken.

Versicherer, die technisches Fachwissen aufbauen und mit Ingenieurbüros zusammenarbeiten, können maßgeschneiderte Formulierungen entwerfen und sich frühzeitig Positionen in diesen Kategorien sichern. Mondmissionen, mit der Regierung verbundene Satellitenprogramme und Verteidigungskonstellationen erweitern die adressierbare Basis zusätzlich. Datengesteuertes Underwriting, das Orbitalverfolgung und Satellitentelemetrie nutzt, ermöglicht es den Transportunternehmen außerdem, Risiken präziser zu bewerten. 

Überlastung der Umlaufbahn und Kollisionsrisiko.

Herausforderung

Die zunehmende Überlastung der Umlaufbahn ist die größte Herausforderung für den Satellitenstart- und Weltraumversicherungsmarkt. Tausende aktive Satelliten, verbrauchte Raketenstufen und Fragmente teilen sich wertvolle Orbitalregime, und eine einzige Kollision kann Trümmer erzeugen, die viele Vermögenswerte gleichzeitig bedrohen. Underwriter haben Schwierigkeiten, dieses korrelierte Risiko zu modellieren, da historische Verlustdaten für eine weniger überfüllte Umgebung erstellt wurden.

Die Versicherer reagieren mit strengeren Offenlegungspflichten, Befreiungen von der Selbstbeteiligung bei Kollisionen, die an Ausweichmanöver geknüpft sind, und einer genaueren Überprüfung der Entsorgungspläne am Lebensende. Betreiber stehen vor einer strengeren Prüfung ihres Konjunktionshandlings und ihrer Antriebszuverlässigkeit. Versicherer müssen weiterhin in Instrumente zur Erfassung der Weltraumsituation investieren, um eine Fehlbewertung der angesammelten Risiken zu vermeiden. 

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SATELLITENSTART UND RAUMVERSICHERUNGSMARKT REGIONALE EINBLICKE

• Nordamerika

Nordamerika hält 38 % des Marktes für Satellitenstart- und Weltraumversicherungen und ist die führende Region. Die USA generieren den größten Bedarf durch kommerzielle Trägerraketen, Breitbandkonstellationen, Erdbeobachtungsflotten und Verteidigungssatellitenprogramme, während Kanada die Nachfrage von Kommunikations- und Erdbeobachtungsbetreibern steigert. Die Region beherbergt spezialisierte Underwriter und Agenturen wie Global Aerospace, Starr und Assure Space, die die lokale Platzierung und technische Underwriting-Tiefe unterstützen. Starr baute seine Raumfahrtkompetenz durch die Übernahme des Underwriters International Aerospace Insurance Services aus. Wiederverwendbare Trägerraketen und eine hohe Startfrequenz sorgen für eine stetige Nachfrage nach Pre-Launch-, Start- und In-Orbit-Versicherungen, und Kreditgeber verlangen häufig eine Deckung als Bedingung für die Finanzierung. 

• Europa

Europa macht 29 % des Marktes aus und ist die zweitgrößte Region. Der Londoner Lloyd's-Markt ist das Zentrum der Aktivitäten, wobei Brit Group Services und Atrium Underwriting Group zu den Underwriting-Plattformen gehören, während kontinentale Fluggesellschaften wie AXA XL, Munich Re, Allianz und HDI Global Specialty SE über zusätzliche Kapazitäten und Rückversicherungsunterstützung verfügen. Europas Stärke beruht auf fundiertem technischem Underwriting-Know-how, starken Rückversicherungsbeziehungen und einem institutionellen Raumfahrtsektor, der sich um europäische Trägerraketen, Satellitenhersteller und nationale Raumfahrtagenturen dreht. Das Scheitern des Vega-Starts am 11. Juli 2019 hat gezeigt, dass Munich Re und andere Fluggesellschaften durch ein einziges Startereignis große Verluste erleiden können. 

• Asien-Pazifik

Der asiatisch-pazifische Raum macht 21 % des Marktes für Satellitenstarts und Weltraumversicherungen aus und wächst, da nationale Raumfahrtprogramme und private Betreiber die Startaktivitäten steigern. China trägt durch seine inländischen Start- und Satellitenprogramme zu einer erheblichen Nachfrage bei, wobei PICC Property and Casualty Company Limited ein namhafter inländischer Versicherer ist. Japan, Indien, Südkorea und Australien erhöhen die Nachfrage nach Erdbeobachtungs-, Navigations-, Kommunikations- und Verteidigungssatelliten. Private Startups in Indien und Japan schaffen neuen Versicherungsbedarf für Start- und In-Orbit-Versicherungen. Regionale Betreiber kombinieren häufig lokale Versicherer mit internationaler Rückversicherungsunterstützung, insbesondere für große geostationäre Satelliten und neue Trägerraketen. 

• Naher Osten und Afrika

Der Nahe Osten und Afrika halten 5 % des Marktes, den kleinsten regionalen Anteil. Golfstaaten, insbesondere die Vereinigten Arabischen Emirate und Saudi-Arabien, investieren in nationale Raumfahrtbehörden, Erdbeobachtungssatelliten und Kommunikationsnetze, was zu einer Nachfrage nach Start- und In-Orbit-Abdeckungen führt. In Afrika setzen Länder wie Ägypten, Südafrika, Nigeria und Kenia Satelliten für Konnektivität, Landwirtschaftsüberwachung, Rundfunk und Ressourcenmanagement ein. Nur wenige lokale Underwriter sind auf Weltraumrisiken spezialisiert, daher werden die meisten Platzierungen über internationale Makler in London, auf europäischen und asiatischen Märkten abgewickelt. Der Anteil von 5 % spiegelt eine kleinere Betreiberbasis wider, aber staatliche Satellitenprogramme, staatliche Finanzierung und Partnerschaften mit ausländischen Herstellern unterstützen eine stetige Verbreitung. 

• Rest der Welt

Auf den Rest der Welt entfallen 7 % des Marktes für Satellitenstart- und Weltraumversicherungen. Lateinamerika leistet den größten Beitrag, wobei Brasilien, Mexiko, Argentinien, Chile und Kolumbien Kommunikations-, Fernerkundungs- und Regierungssatelliten betreiben. Der äquatoriale Startstandort Brasiliens und die wachsenden Ambitionen für kleine Starts wecken das Interesse kommerzieller Raumfahrtunternehmen. Andere Länder in Zentralasien und anderswo fügen kleinere Mengen durch Satellitenbeschaffungsprogramme hinzu, die oft durch Exportkreditunterstützung finanziert werden, die eine Versicherung erfordert. Der größte Teil der Abdeckung erfolgt über internationale Makler mit Londoner und europäischen Märkten, da die Kapazitäten lokaler Spezialisten begrenzt sind. 

WICHTIGSTE INDUSTRIE-AKTEURE

Die Wettbewerbslandschaft des Satellitenstart- und Weltraumversicherungsmarktes vereint Lloyd's-Syndikate, globale Versicherer, Rückversicherer und spezialisierte Underwriting-Agenturen. AXA XL und Munich Re belegen führende Positionen bei Kapazität undRückversicherungStärke. Global Aerospace, Starr, Assure Space und Atrium Underwriting Group konkurrieren durch technisches Fachwissen und langjährige Maklerbeziehungen. Brit Group Services, Allianz und PICC Property and Casualty Company Limited behaupten ihre Positionen durch regionale Reichweite und Programmteilnahme. HDI Global Specialty SE gab am 19. Mai 2026 seinen Ausstieg aus der Raumfahrtversicherung bekannt. Zu den aufstrebenden Akteuren gehören spezialisierte Maklerunternehmen, die sich auf neue Raumfahrtunternehmen konzentrieren. Wettbewerbsstrategien konzentrieren sich auf Konsortialplatzierungen, Mitversicherung, datengesteuertes Underwriting, maßgeschneiderte Formulierungen und Partnerschaften mit Satellitenherstellern und Startanbietern.

Liste der führenden Satellitenstart- und Weltraumversicherungsunternehmen

• Brit Group Services
• AXA XL
• Atrium Underwriting Group
• Starr
• Globale Luft- und Raumfahrt
• PICC Property and Casualty Company Limited
• Assure Space (AmTrust)
• HDI Global Specialty SE
• Münchener Rück
• Allianz

EINBLICKE FÜR FÜHRUNGSKRÄFTE

• AXA XL: Rob Schenone, Head of Aerospace & Underwriting Manager, Space, Americas, highlighted that the satellite insurance industry is shifting from traditional high-value spacecraft toward smaller satellites and expanding commercial space activities. He noted that changing satellite technology, limited historical performance data, and evolving insurer participation are reshaping coverage availability and creating new underwriting opportunities. (Published: August 1, 2025 | Source: https://axaxl.com/)

• Globale Luft- und Raumfahrt:Charles Wetton, Underwriting Manager, betonte, dass die schnelle Ausweitung der Satellitenstarts noch nicht zu einem entsprechenden Wachstum der Nachfrage nach versicherten Satelliten geführt habe, da viele Konstellationsbetreiber nur einen begrenzten Versicherungsschutz hätten. Er betonte das Potenzial für zukünftiges Wachstum durch die Entstehung einer hochwertigen Weltrauminfrastruktur, einschließlich Ersatzraumstationen, die eine erhebliche Nachfrage nach spezialisierten Start- und In-Orbit-Versicherungen schaffen könnte. (Veröffentlicht: 27. Oktober 2025 | Quelle: https://www.businessinsurance.com/)

INVESTITIONSANALYSE UND CHANCEN

Die Investitionen in den Satellitenstart- und Weltraumversicherungsmarkt fließen in RichtungDatenanalyse, spezialisierte Underwriting-Teams und neue Vertriebsmodelle. Versicherer und Rückversicherer unterstützen Raumfahrt-Start-ups, und Munich Re Ventures investierte in das Satellitendienstleistungsunternehmen Starfish Space, das Underwriting-Erkenntnisse mit neuen Risiken verknüpft. Die im Jahr 2026 neu hinzugefügte Kapazität von 70 Millionen US-Dollar zeigt, dass die Netzbetreiber trotz Marktaustritten weiterhin Interesse zeigen. Zu den Möglichkeiten gehören On-Orbit-Services, Haftpflichtprodukte für Konstellationen, parametrische Deckungen, Richtlinien für Mondmissionen und maßgeschneiderte Pakete für kleine Satellitenbetreiber. Investoren sehen auch Wert in Tools zur Raumfahrtsituationserkennung, die die Schadensmodellierung verbessern, und in Maklergeschäften, die sich auf neue Raumfahrtkunden konzentrieren.

NEUE PRODUKTENTWICKLUNG

Bei der Produktentwicklung im Satellitenstart- und Weltraumversicherungsmarkt stehen Flexibilität und Risikotransparenz im Mittelpunkt. Versicherer führen eine Befreiung von der Selbstbeteiligung bei Kollisionen ein, um Betreiber dafür zu belohnen, dass sie Manöverdaten weitergeben und sich an Praktiken zur Vermeidung von Trümmern halten. Die Portfoliorichtlinien für Konstellationsbetreiber decken nun mehrere Satellitengruppen in einer einzigen Struktur ab, was den Verwaltungsaufwand reduziert und den Versicherungsschutz an die Bereitstellungspläne anpasst. Im Mittelpunkt dieser Innovationen steht die In-Orbit-Versicherung, die einen Anteil von 46 % hält. Modulare Formulierungen ermöglichen es Käufern, zwischen Teilausfall-, Totalschaden- und Haftpflichtversicherung zu wählen. Um die Schadensregulierung zu beschleunigen, werden parametrische Auslöser getestet, die mit messbaren Ereignissen wie Strom- oder Kapazitätsverlust verknüpft sind. Es entstehen auch neue Richtlinien für die Wartung von Missionen und kommerziellen Stationen.

AKTUELLE ENTWICKLUNGEN

• Mai 2026– HDI Global kündigt seinen Ausstieg aus dem Raumfahrtversicherungsmarkt an und reduziert die Beteiligung der Fluggesellschaften. HDI Global gab am 19. Mai 2026 seinen Ausstieg aus dem Weltraum-Underwriting bekannt und entzieht damit Kapazitäten und Underwriting-Know-how aus Start- und In-Orbit-Satellitenversicherungsprogrammen weltweit.

• Mai 2026– Charter Space startet ein landesweit lizenziertes Maklerunternehmen, das sich auf interplanetare und orbitale Risikoplatzierungen spezialisiert. Charter Space gründete im Mai 2026 die Charter Interplanetary Risk Corporation mit dem Ziel, schnell wachsende neue Raumfahrtunternehmen mit spezialisierten Makler-, Risikoberatungs- und Platzierungskapazitäten zu bedienen.

• Juni 2026– AXA XL hebt den Versicherungsschutz für Startfehler, Satellitenstörungen, Trümmer in der Umlaufbahn und Weltraumwetter hervor. AXA XL beschrieb den Versicherungsschutz für Startfehler, Fehlfunktionen, Trümmer und Weltraumwetter im Juni 2026 und untermauerte damit seine weltweit führende Position im spezialisierten Underwriting von Weltraumrisiken.

• Juli 2026– Gallagher berichtet in seinem Update zur Raumfahrtversicherung für das zweite Quartal über eine zusätzliche theoretische Kapazität in Höhe von 70 Millionen US-Dollar. Gallagher Specialty stellte einen verstärkten Wettbewerb um Altlasten im Orbit und bei Startrisiken fest und deutete mögliche Prämiensenkungen für Satellitenkäufer in der zweiten Hälfte des Jahres 2026 an.

• Februar 2026– Astroscale plant eine Satelliteninspektionsmission mit mehreren Umlaufbahnen, um sicherere Abläufe und orbitale Risikobewertung zu unterstützen. Astroscale stellte im Februar 2026 Pläne für eine Multi-Orbit-Inspektionsmission vor, die Näherungsoperationen und Bildgebungsfunktionen nutzt, um die Satellitenzustandsdaten für Versicherer zu verbessern.

BERICHTSBEREICH

Dieser Bericht deckt den Markt für Satellitenstart- und Weltraumversicherungen nach Typ, Anwendung, Region und Unternehmen ab. Die Typanalyse umfasst Pre-Launch-Versicherungen, Launch-Versicherungen, In-Orbit-Versicherungen und andere, mit Berücksichtigung der Deckungsphasen, Zeichnungskriterien und der Nachfragetreiber hinter jeder Versicherungskategorie. Die Anwendungsanalyse untersucht Direktvertriebs- und Vertriebskanäle und wie Programmgröße und Platzierungskomplexität die Kanalauswahl beeinflussen. Die regionale Abdeckung umfasst Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum, den Nahen Osten und Afrika sowie den Rest der Welt. Unternehmensabdeckungsprofile: Brit Group Services, AXA XL, Atrium Underwriting Group, Starr, Global Aerospace, PICC Property and Casualty Company Limited, Assure Space (AmTrust), HDI Global Specialty SE, Munich Re und Allianz.