Größe, Anteil, Wachstum und Branchenanalyse des Vehicle-to-Grid (V2G)-Marktes, nach Typ (unidirektionales V2G und bidirektionales V2G), nach Anwendung (Batterie-Elektrofahrzeuge, Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge und Brennstoffzellenfahrzeuge) und regionale Prognose bis 2035

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VEHICLE-TO-GRID (V2G)-MARKTÜBERBLICK

Der globale Vehicle-to-Grid (v2g)-Markt wird im Jahr 2026 auf 0,24 Milliarden US-Dollar geschätzt und wächst bis 2035 stetig auf 49,13 Milliarden US-Dollar, mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 80,9 % von 2026 bis 2035.

Der Vehicle-to-Grid- oder einfach V2G-Markt bezieht sich auf den Markt, in dem Elektrofahrzeuge (EVs) Strom in das Stromnetz zurückspeisen oder daraus Strom beziehen können. Diese Technologie ermöglicht einen bidirektionalen Stromfluss, der es einem Fahrzeug ermöglicht, Strom zum Laden zu verbrauchen, aber auch Strom zu verteilen, zusätzliche Speicherkapazitäten zu bieten und den Bedarf an einem Netz zu reduzieren. Mit V2G kann das Netz zu bestimmten Spitzenzeiten oder im Notfall durch Energie verstärkt werden und bietet Besitzern von Elektrofahrzeugen die Möglichkeit, mit der gespeicherten Energie ihrer Fahrzeuge Geld zu verdienen. V2G ist aufgrund der zunehmenden Verbreitung von Elektrofahrzeugen und seines Potenzials, die Integration erneuerbarer Energien zu ermöglichen und die Energieeffizienz zu steigern, immer noch auf dem Vormarsch.

Der Markt für V2G-Geschäftsmodelle wird in Zukunft aufgrund der zunehmenden Einführung erneuerbarer Energien, der durch staatliche Richtlinien und Programme unterstützten Einführung von Elektrofahrzeugen und der Nachfrage nach einem effektiven und effizienten Management von Energieressourcen schnell wachsen. Da immer mehr Länder und Energieversorger auf intelligentere Netze und Batteriespeicher setzen, bietet V2G eine einzigartige Chance, die Energiekosten zu senken, das Netz zu stärken und die Umwelt zu schonen. Die Elektrofahrzeug- und Energiebranche investiert derzeit in V2G-Technologien, Pilotprojekte laufen. Allerdings müssen einige Hindernisse wie regulatorische Einschränkungen, Infrastrukturbereitschaft und Implementierungskosten gelöst werden, um die zukünftige Entwicklung des V2G-Marktes zu steuern.

WICHTIGSTE ERKENNTNISSE

AUSWIRKUNGEN VON COVID-19

Die Vehicle-to-Grid (V2G)-Branche hatte einen positiven Effekt aufgrund des verstärkten Fokus auf Nachhaltigkeit während der COVID-19-Pandemie

Die Auswirkungen der COVID-19-Krise auf den Vehicle-to-Grid (V2G)-Markt sind eher unklar. Einerseits verlangsamte die Covid-19-Pandemie die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur für die Elektrifizierung und insbesondere für Elektrofahrzeuge sowie die V2G-Technologie aufgrund von Veränderungen in den Lieferketten. Der Rückgang der Fahrzeugproduktion und der Rückgang der Verbrauchernachfrage nach Neuwagen aufgrund der COVID-19-Sperren hemmten jedoch das Wachstum des Elektrofahrzeugmarktes und schränkten folglich das Aufwärtswachstum von V2G-Systemen basierend auf dem Wachstum von Elektrofahrzeugen ein. Darüber hinaus waren die Auswirkungen der Pandemie, wie der verlängerte Zeitplan für die Anpassung des Konjunkturprogramms und die veränderte Regierungspolitik hinsichtlich der Investitionen in die Weiterentwicklung der V2G-Technologie, die Ursachen, die zu Verzögerungen bei der Politik führten.

Andererseits erhöhte die Pandemie die Bedeutung von Energiesystemen mit hoher Verfügbarkeit oder Zuverlässigkeit für G und einen verstärkten Fokus auf Nachhaltigkeit, was indirekt das Interesse an V2G-Technologien geweckt haben könnte. Der Wandel hin zur Nutzung erneuerbarer Energiequellen und die zentrale Bedeutung der Eindämmung des Klimawandels in Wiederherstellungsstrategien in mehreren Ländern machten die Einführung von V2G-Lösungen zur Steuerung der Netznachfrage zu einem wirksamen Mittel, um größere Mengen sauberer Energie in das Netz einzuspeisen. Darüber hinaus führten soziale Distanzierungsmaßnahmen und weniger Transport während COVID-19 zu Veränderungen beim Stromverbrauch, da sich Menschen und Unternehmen zunehmend Sorgen um die Energiespeicherung in Haushalten machten, was wiederum die Bedeutung von V2G-Systemen verstärkte. Der V2G-Markt erwies sich auch als anfällig für die globale Wirtschaftskrise und daher war in den Jahren nach der globalen Krise ein Abwärtstrend zu beobachten. Man geht jedoch davon aus, dass der Markt auf dem Weltmarkt wieder Fuß fassen wird, da das Interesse an der Technologie als einer der Voraussetzungen für intelligentere und nachhaltigere Energienetze voraussichtlich wieder zunehmen wird.

NEUESTE TRENDS

Fähigkeit zur Verbindung mit Solar- und Windenergie, um das Marktwachstum voranzutreiben

Ein weiterer sich abzeichnender Wandel im Vehicle-to-Grid-Markt (V2G) ist die Möglichkeit, V2G-Systeme mit Solar- und Windenergiesystemen zu verbinden. Dieser Trend ist darauf zurückzuführen, dass die Anforderungen an das Management erneuerbarer Energien gestiegen sind und diese teilweise unzuverlässig sind. Durch den Einsatz der V2G-Technologie können Ladestationen überschüssigen Strom aus erneuerbaren Systemen speichern, der möglicherweise in für ihre Nutzung ungünstigen Zeitabständen bezogen wird. In Momenten mit hohem Energiebedarf im Versorgungsunternehmen können diese Fahrzeuge Energie zurück ins Netz liefern, was die Energiegleichheit unterstützt. Es ergänzt die Ziele des Netzes, indem es die Stabilität der Nische verbessert und die Abhängigkeit von fossilen Energiearten verringert und gleichzeitig zur Entwicklung eines sauberen Energieökosystems im Einklang mit den globalen Zielen einer nachhaltigen Entwicklung beiträgt.

Die meisten aktuellen Pilot- und Partnerschaftsprogramme beziehen sich auf diese Interaktion zwischen V2G und erneuerbarer Energie als Schlüsselbeispiel für ein flexibleres, komplexeres und intelligenteres Netzsystem. Aufgrund der Elektrifizierungsinitiativen, die mit der Verbreitung von Elektrofahrzeugen und der Integration erneuerbarer Ressourcen einhergehen, gehen Experten davon aus, dass dieses Muster in Zukunft zunehmend die Weiterentwicklung intelligenter Netze beeinflussen wird.

• Nach Angaben einer Regierungsquelle wurden in den Vereinigten Staaten 1,2 Millionen Plug-in-Elektrofahrzeuge verkauft, was mehr als 8 % der Neuwagenverkäufe von leichten Nutzfahrzeugen ausmacht.
• Laut einer Verbandsstudie werden in Deutschland etwa 5,2 Millionen Fahrzeuge bidirektional laden können, was einem Anstieg auf 21,7 Millionen Fahrzeuge entspricht, was etwa 65 % des Elektrofahrzeugbestands entspricht.

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VEHICLE-TO-GRID (V2G)-MARKTSEGMENTIERUNG

Nach Typ

Basierend auf dem Typ kann der globale Markt in unidirektionales V2G und bidirektionales V2G kategorisiert werden

• Unidirektionales V2G:Tatsächlich erzeugen die unidirektionalen V2G-Systeme eine Richtungsabhängigkeit basierend auf dem Stromfluss, und daher ist die einzige Funktion eines Elektrofahrzeugs (EV) das Laden. Anders als bei HEVs gibt es keine Energierückkopplungsschleife vom batterieelektrischen Fahrzeug zum Netz. Dieses System hilft bei der Kontrolle der Netznachfrage, da in Zeiten eines Überangebots Strom in Elektrofahrzeugen aufgeladen wird.

• Bidirektionales V2G:Bidirektionale V2G-Systeme ermöglichen das Laden des Elektrofahrzeugs durch Strombezug aus dem Netz sowie die Rückführung von Strom vom Elektrofahrzeug in das Netz, wann immer dies erforderlich ist. Das Ergebnis ist ein Energiespeichersystem, das das Netz schützen und vollwertige EE-Systeme aufnehmen kann. Die Kommunikation der Ladestationen ist für Besitzer von Elektrofahrzeugen von zentraler Bedeutung für Energieeffizienz und Einsparungen. Dies kann durch bidirektionale Systeme erreicht werden.

Auf Antrag

Basierend auf der Anwendung kann der globale Markt in batterieelektrische Fahrzeuge, Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge und Brennstoffzellenfahrzeuge eingeteilt werden

• Batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs):Fahrzeuge, die rein elektrisch sind und über ein Batterieantriebssystem verfügen, können effektiv mit der V2G-Technologie in Verbindung gebracht werden. V2G ermöglicht es BEVs, während der Stunden mit geringer Nachfrage am Tag zu laden und die Energie in Stunden mit hoher Nachfrage in das Stromnetz zurückzuspeisen, wodurch die Netzintegrität verbessert wird. Sie spielen eine Rolle bei der Ermöglichung der Hinzufügung erneuerbarer Energien und der Ermöglichung der Gesamtsteuerung des Energieverbrauchs.

• Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs):Es handelt sich um Konstruktionen mit sowohl batterieelektrischem Antrieb als auch Verbrennungsmotoren, die sich daher vielseitiger für den V2G-Einsatz eignen. Je nach Lade- und Entladezustand können sie Strom aus ihrem Batteriespeicher oder aus ihrem Verbrennungsmotor ins Netz einspeisen. Als Übergangstechnologie verbinden PHEVs aus Gründen des Netzes konventionelle und vollelektrische Fahrzeuge.

• Brennstoffzellenfahrzeuge (FCVs):Derzeit nutzen FCVs Wasserstoff-Brennstoffzellen, um Strom für verschiedene Systeme zu erzeugen, was eine einzigartige V2G-Möglichkeit eröffnet. Da FCVs bei Bedarf Strom erzeugen können, können sie den verbleibenden Strom zurück in das Stromnetz einspeisen und so die Energiesicherheit verbessern. Sie bieten eine weitere Option sauberer Energie zur Verbesserung der Zuverlässigkeit der Energiesysteme und zur Einbindung erneuerbarer Technologien.

MARKTDYNAMIK

Treibende Faktoren

Steigende Einführung von Elektrofahrzeugen (EV), um den Markt anzukurbeln

Ein Faktor für das Wachstum des Vehicle-to-Grid (V2G)-Marktes ist die zunehmende Verbreitung von Elektrofahrzeugen (EV). Die globale Anpassung von Elektrofahrzeugen ist eine der Hauptantriebskräfte für den V2G-Markt. Je mehr Verbraucher und Unternehmen Eigentümer von Elektrofahrzeugen werden, desto größer sind die Chancen, diese Fahrzeuge für Dienste im Netz zu nutzen. Derzeit bewegen Elektrofahrzeuge tatsächlich Batterien, und die wachsende Zahl von Elektrofahrzeugen kann dazu beitragen, das Gleichgewicht der Energieverteilung aufrechtzuerhalten und das Stromnetz zu unterstützen.

• Ein Regierungsbericht hebt hervor, dass in den Vereinigten Staaten über 4 Millionen neue Elektrofahrzeuge verkauft wurden, was die wachsende Flottengröße und die Bereitschaft zur V2G-Integration unterstreicht.
• In Deutschland verfügen derzeit mehr als 1 Million Elektroautos über eine installierte Energiekapazität von über 60 kWh, was sie zu geeigneten Kandidaten für V2G oder andere flexible Netzdienste macht.

Regierungsrichtlinien und Anreize zur Erweiterung des Marktes

Es besteht ein weltweites Interesse von Regierungen an der Einführung nachhaltiger Praktiken, der Bekämpfung von Kohlenstoffemissionen und der Förderung der Nutzung erneuerbarer Energien. Die Förderung von Elektrofahrzeugen durch günstige politische Maßnahmen und die Förderung der Smart-Grid-Technologie ist die wichtigste treibende Kraft für die V2G-Technologie. Einige dieser Maßnahmen umfassen Subventionen und Steueranreize sowie die Festlegung von Regeln, die die Kombination von erneuerbaren Energien und Elektrofahrzeugen unterstützen, um die Entwicklung von V2G-Systemen zu fördern.

Zurückhaltender Faktor

Hohe Anschaffungskosten und Infrastrukturanforderungen behindern möglicherweise das Marktwachstum

Die V2G-Technologie erfordert erhebliche Kapitalabflüsse für Investitionen in zwei Hauptbereichen; Elektrofahrzeuge und notwendige Werkzeuge wie bidirektionale Ladegeräte, Smart-Grid-Systeme. Auf Verbraucherseite ist die Investition in bidirektionale Ladegeräte für Elektrofahrzeuge kostspielig; Auf Seiten der Energieversorger ergeben sich Probleme hinsichtlich der Netzmodifikation für die V2G-Integration. Es gibt keine einheitliche Struktur und keine zusätzlichen Hardwarekosten, die die Expansion des Marktes behindern würden.

• Eine Branchenstudie stellt fest, dass zwar 25 Hersteller von Fahrzeugen mit bidirektionaler Ladefähigkeit identifiziert wurden, sich die meisten Fahrzeuge jedoch noch in Feldtests oder im begrenzten Betrieb befinden.
• Unter den Ladeinfrastrukturanbietern bieten 20 Hersteller bidirektionale DC-Ladestationen an, aber nur zwei bieten bidirektionale AC-Varianten an – was die Akzeptanz dort einschränkt, wo AC-Systeme dominieren.

Der zunehmende Fokus auf grüne Energie schafft Chancen für das Produkt auf dem Markt

Gelegenheit

Der zunehmende Fokus auf grüne Energie und die allgemeine Reduzierung von Emissionen ist die größte Chance für V2G. Da erneuerbare Systeme wie Sonne und Wind in das Netz integriert werden, bieten V2G-Systeme das zuverlässigste System, um Energiedefizite auszugleichen. Diese Technologie wird dazu beitragen, den Übergang zu einer sauberen Wirtschaft voranzutreiben, da die Batterie im Fahrzeug erneuerbaren Strom speichern kann, um ihn wieder in das Stromnetz einzuspeisen und gleichzeitig die Stabilität des Netzes durch die Minimierung des Einsatzes fossiler Energien aufrechtzuerhalten.

• Eine staatliche Bewertung zeigt, dass der Besitz von Elektrofahrzeugen im Vergleich zu herkömmlichen Benzinfahrzeugen eine Reduzierung der jährlichen Kraftstoffkosten um 20–90 % bietet, was den Anreiz für die Einführung von V2G erhöht.
• Deutsche Prognosen gehen davon aus, dass bidirektionale Fahrzeuge eine Gesamtspeicherkapazität von deutlich über 40 GWh bereitstellen könnten, was die derzeitige Leistung nationaler Pumpspeicherkraftwerke übersteigt.

 

Der Bedarf an einer erweiterten Infrastrukturintegration könnte eine potenzielle Herausforderung für Verbraucher darstellen

Herausforderung

Das Hauptanliegen bei der Entwicklung des zukünftigen V2G-Marktes ist die Notwendigkeit einer fortschrittlichen Infrastrukturintegration. Die aktuellen Energienetze und Ladepunkte sind nicht für die Erzeugung, Lieferung und Aufnahme des bidirektionalen Stromflusses für V2G-Systeme optimiert. Für eine ordnungsgemäße Integration der V2G-Technologie sind eine groß angelegte Infrastruktur in der Smart-Grid-Technologie, bidirektionale Ladegeräte und Gesetze erforderlich und können die Chancen für das Wachstum der V2G-Technologie kurzfristig leicht verlangsamen.

• Ein Regierungsbericht warnt davor, dass ohne Netzmodernisierung und regulatorische Anpassungen eine zunehmende Belastung durch Elektrofahrzeuge die Stromversorgungszuverlässigkeit gefährden könnte, insbesondere in ländlichen und unterversorgten Gemeinden.
• Eine Branchenanalyse zeigt, dass voraussichtlich nur etwa 40 % der bidirektionalen Fahrzeuge für den Strommarktbetrieb zur Verfügung gestellt werden, was die realistische V2G-Kapazität begrenzt.

 

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VEHICLE-TO-GRID (V2G) MARKT REGIONALE EINBLICKE

• Nordamerika

Nordamerika ist die am schnellsten wachsende Region in diesem Markt. Der US-amerikanische Vehicle-to-Grid (V2G)-Markt ist aus mehreren Gründen exponentiell gewachsen. Der nordamerikanische Markt für Vehicle-to-Grid (V2G)-Dienste entwickelt sich aufgrund der zunehmenden Nutzung von Elektrofahrzeugen und günstiger Gesetzgebung schnell. Die USA und Kanada haben Anreize für den Einsatz von Elektrofahrzeugen und grüner Energie geboten und derzeit mehrere Testprogramme zur Prüfung der V2G-Aussichten durchgeführt. Aber auch andere Faktoren wie die Entwicklung der Infrastruktur und günstige regulatorische Rahmenbedingungen stellen nach wie vor einen Engpass dar, der behoben werden muss, um den Ausbau der Technologie in der gesamten Region zu ermöglichen.

• Europa

Europa steht an der Spitze der Entwicklung der V2G-Technologie, angetrieben von hehren Zielen und Strategien zur Emissionsreduzierung sowie der allgemeinen Mission, auf saubere Energie umzusteigen. Derzeit führend sind die Niederlande, das Vereinigte Königreich und Deutschland, die große Investitionen in die Schaffung der V2G-Infrastruktur sowie die Integration intelligenter Netze tätigen. Aktuelle und zukünftige europäische Pläne, wie der European Green Deal, legen den Grundstein für eine Masseneinführung von V2G, um die Flexibilität des Netzes und die Netzintegration erneuerbarer Energien weiter zu verbessern.

• Asien

Derzeit steckt der V2G-Markt in Asien noch in den Kinderschuhen, es wird jedoch erwartet, dass er in Ländern wie Japan, China und Südkorea wächst, die die EV-Technologie schnell einführen und aktiv in saubere Technologien investieren. Japan hat mit seiner modernen Elektrofahrzeugtechnologie und vor allem seinen V2G-Pilotinitiativen mehr zu bieten. Allerdings gibt es weiterhin Probleme wie den Bedarf an Infrastruktur, die Integration von Vorschriften und das Bewusstsein, die Anlass zur Sorge geben. Es wird jedoch erwartet, dass der starke Vorstoß zur Nutzung nachhaltiger Energie in der Region weiteres Wachstum ankurbeln wird.

WICHTIGSTE INDUSTRIE-AKTEURE

Wichtige Akteure der Branche gestalten den Markt durch Innovation und Marktexpansion

Wichtige Akteure der Branche gestalten den Vehicle-to-Grid (V2G)-Markt durch strategische Innovation und Marktexpansion. Diese Unternehmen führen fortschrittliche Techniken und Prozesse ein, um die Qualität und Leistung ihrer Angebote zu verbessern. Darüber hinaus erweitern sie ihre Produktlinien um spezielle Varianten, um den unterschiedlichen Kundenwünschen gerecht zu werden. Darüber hinaus nutzen sie digitale Plattformen, um die Marktreichweite zu erhöhen und die Vertriebseffizienz zu steigern. Durch Investitionen in Forschung und Entwicklung, die Optimierung von Lieferkettenabläufen und die Erschließung neuer regionaler Märkte treiben diese Akteure das Wachstum voran und setzen Trends im Vehicle-to-Grid (V2G)-Markt.

• NUVVE [USA]: Das Unternehmen hat V2G-Lösungen auf fünf Kontinenten implementiert, die es Elektrofahrzeugen ermöglichen, als mobile Energiespeichereinheiten zu fungieren, die netzstabilisierende Dienste unterstützen.
• The Mobility House [Deutschland]: Das Unternehmen geht davon aus, dass 5,2 Millionen Fahrzeuge bidirektional aufgeladen werden können, was einem Anstieg auf 21,7 Millionen entspricht, was etwa 65 % der Elektrofahrzeugflotte entspricht, und hat in mehreren Pilotprojekten Anwendungsfälle demonstriert.

Liste der führenden Vehicle-to-Grid (V2G)-Unternehmen

• NUVVE [U.S.]
• Enel Energia [Italy]
• The Mobility House [Germany]
• China State Grid [China]
• Fermata Energy [U.S.]

ENTWICKLUNG DER SCHLÜSSELINDUSTRIE

Oktober 2023: Das neueste Produkt in der Vehicle-to-Grid (V2G)-Branche ist das bidirektionale Ladesystem, das 2023 von Hitachi Ltd. eingeführt wurde. Dieses System ermöglicht den Stromverbrauch sowohl von Elektrofahrzeugen als auch die Einspeisung in das Netz zum Netzausgleich und zur Speicherung. Leider ist das Gesamtsystem mit erneuerbaren Energiequellen kompatibel, um deren Nutzung bei der Stromerzeugung zu verbessern und den Verbrauchern auch die Flexibilität zu bieten, die sie zur Regulierung ihrer Energieausgaben benötigen. Diese großartige Innovation trägt wesentlich dazu bei, die V2G-Technologie vor allem in den Regionen populär zu machen, die Wert auf die Stabilität des Netzes und erneuerbare Energien legen.

BERICHTSBEREICH       

Die Studie bietet eine detaillierte SWOT-Analyse und liefert wertvolle Einblicke in zukünftige Entwicklungen im Markt. Es untersucht verschiedene Faktoren, die das Marktwachstum vorantreiben, und untersucht ein breites Spektrum an Marktsegmenten und potenziellen Anwendungen, die die Entwicklung des Unternehmens in den kommenden Jahren prägen könnten. Die Analyse berücksichtigt sowohl aktuelle Trends als auch historische Meilensteine, um ein umfassendes Verständnis der Marktdynamik zu ermöglichen und potenzielle Wachstumsbereiche hervorzuheben.

Der Vehicle-to-Grid (V2G)-Markt steht vor einem erheblichen Wachstum, angetrieben durch sich verändernde Verbraucherpräferenzen, steigende Nachfrage in verschiedenen Anwendungen und fortlaufende Innovationen bei den Produktangeboten. Obwohl Herausforderungen wie eine begrenzte Verfügbarkeit von Rohstoffen und höhere Kosten auftreten können, wird die Expansion des Marktes durch ein zunehmendes Interesse an Speziallösungen und Qualitätsverbesserungen unterstützt. Wichtige Akteure der Branche kommen durch technologische Fortschritte und strategische Erweiterungen voran und verbessern so sowohl das Angebot als auch die Marktreichweite. Da sich die Marktdynamik verändert und die Nachfrage nach vielfältigen Optionen steigt, wird erwartet, dass der Vehicle-to-Grid (V2G)-Markt floriert, wobei kontinuierliche Innovation und eine breitere Akzeptanz seine zukünftige Entwicklung vorantreiben werden.