El tamaño del mercado de los barcos alimentados con amoníaco, la participación, el crecimiento y el análisis de la industria, por tipo (barcos ligeros y barcos pesados), por aplicación (transporte de carga y transporte de pasajeros), y pronóstico regional de 2033

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Descripción general del mercado de los barcos alimentados con amoníaco

El tamaño del mercado global de barcos alimentados con amoníaco se expandió rápidamente en 2023 y se proyecta que el mercado crecerá sustancialmente para 2029, exhibiendo una CAGR prodigiosa durante el período de pronóstico.

Los barcos impulsados por el amoníaco muestran una gran promesa dentro de la industria marítima para reducir los niveles de gases de efecto invernadero y promover el envío más limpio. Debido a que el amoníaco (NH3) carece de átomos de carbono, es tanto un combustible de carbono cero y no emite CO2 cuando se quema. El hidrógeno se puede quemar en motores especialmente diseñados o usarse en tecnología celular para producir electricidad, presentando una alternativa a los combustibles tradicionales como el combustible pesado y el GNL.

Sin embargo, el amoníaco presenta algunas dificultades cuando se usa como combustible marino. No es seguro para el equipo o el medio ambiente y necesita un manejo, prevención y protección adecuados de los riesgos de exposición en todo momento. Las personas no pueden usar el amoníaco como combustible ampliamente porque su infraestructura no está completamente desarrollada. Además, los óxidos de nitrógeno (NOX) son una emisión de la combustión de amoníaco y deben controlarse con dispositivos avanzados. Los problemas persistentes no han impedido que los proyectos de potencia de amoníaco avancen en todo el mundo, ya que los nuevos buques y programas piloto demuestran su capacidad para el envío sostenible.

Impacto Covid-19

La industria de los barcos alimentados por amoníaco tuvo un efecto negativo debido a la interrupción de la construcción naval durante la pandemia de Covid-19

La pandemia Global Covid-19 no ha sido sin precedentes y asombrosas, con el mercado experimentando una demanda más baja de la anticipada en todas las regiones en comparación con los niveles pre-pandémicos. El repentino crecimiento del mercado reflejado por el aumento en la CAGR es atribuible al crecimiento y la demanda del mercado que regresa a los niveles pre-pandemias.

Al mismo tiempo, los problemas con los suministros mundiales, la mantenimiento de la construcción de barcos y los tiempos económicos inciertos hicieron que las inversiones y los lanzamientos de barcos con amoníaco se movieran más lentamente. Durante un tiempo, la mayor parte de la industria naviera decidió centrarse en la supervivencia inmediata sobre la acción climática a gran escala, frenando el progreso en este nuevo sector.

Al mismo tiempo, la pandemia dejó en claro cuán importante es tener cadenas de suministro sostenibles y confiables. Por lo tanto, los reguladores y las empresas trabajaron rápidamente para reducir las emisiones de carbono después de la pandemia. En numerosos países, los fondos de estímulo para la recuperación verde incluyeron la promoción de combustibles de emisiones cero y una nueva tecnología marítima que respaldaba el desarrollo de barcos con amoníaco. La conciencia aumentada de los problemas ambientales durante Covid-19 empujó a la industria a buscar soluciones más ecológicas y el amoníaco está surgiendo como una esperanza principal para la futura transición limpia del sector.

Última tendencia

Avance de la infraestructura de bunkering de amoníaco para impulsar el crecimiento del mercado

Ha habido desarrollos notables en el mercado que tienen el potencial de impulsar la cuota de mercado de los barcos alimentados por amoníaco. Establecer este servicio es importante porque respalda el desarrollo de una red global de bunkering de amoníaco necesaria para que los barcos de uso de amoníaco se usen ampliamente. Se anticipa que este éxito conducirá a centros STS similares en puertos cruciales, lo que ayuda a los barcos a moverse hacia cero emisiones. Además, se están creando nuevos cursos de capacitación para la gente de mar a medida que ocurren estos avances, lo que ayuda a mantener seguros los barcos con amoníaco.

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Segmentación del mercado de barcos alimentados con amoníaco

Por tipo

Según el tipo, el mercado global se puede clasificar en barcos ligeros y barcos pesados.

• Barcos ligeros: un barco de luz no tiene carga, combustible, pasajeros o lastre, lo que lo hace lo más ligero posible para el trabajo del barco. Ellas proporciona una referencia para descubrir el peso y la estabilidad del barco.
• Barcos pesados: cuando los barcos se llaman pesados, significa que están completamente cargados con todo el peso extra que llevan en uso. Cambia el draft, la estabilidad y la velocidad del barco a la que usa combustible. 

Por aplicación
 

Según la aplicación, el mercado global se puede clasificar en el transporte de carga y el transporte de pasajeros.

• Transporte de carga: mueve bienes y materiales de una fuente a un destino con la ayuda de barcos, camiones, trenes o aviones.
• Transporte de pasajeros: Mover a las personas entre diferentes lugares en autobuses, trenes, aviones o barcos se conoce como transporte de pasajeros. La planificación se basa en lo seguros, cómodos y convenientes que serán los viajeros.

Dinámica del mercado

Factores de conducción

Necesidad urgente de descarbonización en el envío para aumentar el mercado

Hay varios elementos que inspiran el crecimiento del mercado de los barcos alimentados por amoníaco. El envío global produce una gran cantidad de CO2 y las reglas como el plan de la OMI para reducir los gases de efecto invernadero para 2050 están alentando a la industria a cambiar a opciones más claras más claras. Dado que el amoníaco no emite ningún carbono, podría ser una buena alternativa a los combustibles fósiles que ayudará al envío a alcanzar net-cero. Hoy en día, los gobiernos y los grupos internacionales introducen políticas para hacer del amoníaco un combustible asequible.

Creciente disponibilidad de amoníaco verde para expandir el mercado

En todo el mundo, el amoníaco verde se está produciendo con más energía renovable y electrólisis de agua en la producción. Como resultado, el amoníaco se convierte en un combustible verde, especialmente si se obtiene de manera sostenible, encajando bien con los esfuerzos para usar más energías renovables en el envío. Los avances realizados a los motores de combustión de amoníaco y las celdas de combustible han elevado su rendimiento y seguridad, permitiendo que el amoníaco sea un buen candidato para el combustible marino.

Factor de restricción

Infraestructura de bunkering limitada para impedir el crecimiento del mercado

A diferencia de otros combustibles comúnmente utilizados, aún no hemos desarrollado infraestructura avanzada de bunkering de amoníaco. Debido a que los puertos aún no están equipados con las áreas de almacenamiento y entrega necesarias, los barcos administrados por el amoníaco no pueden usar todos los puertos y se retrasan en reposte, evitando su uso para el envío comercial. El manejo de la propiedad de menor energía y combustión del amoníaco requiere cambios en los motores actuales o el uso de nuevos conjuntos de celdas de combustible. En este punto, hacer que los motores de amoníaco de gas PERL confiables sigan siendo un proyecto en progreso, por lo que las preocupaciones técnicas y de inversión son mayores.

Integración con energía renovable para la producción de amoníaco verde para crear oportunidades para el producto en el mercado

Oportunidad

Debido a que los precios de las fuentes renovables están bajando, pronto será más fácil producir amoníaco verde a través de la electrólisis de agua impulsada por energía eólica, solar o hidroeléctrica. Este enfoque hace que el amoníaco sea un mineral clave para los esfuerzos del mundo para cambiar el envío a cero emisiones. El cultivo de amoníaco verde creará nuevas industrias, empleos y hará que la energía sea más segura mediante el uso de menos combustibles fósiles.

 

Asegurar la estandarización de seguridad y regulatoria para la adopción generalizada podría ser un desafío potencial para los consumidores

Desafío

Es muy importante considerar los peligros del amoníaco, diseñar buenos programas de capacitación, procedimientos de emergencia y pasos de certificación. Para asegurarse de que no haya demoras importantes o malentendidos, los países deben asegurarse de que sus regulaciones marítimas estén alineadas en importantes problemas de diseño y operación. Si no hay regulaciones sólidas y fuertes, las empresas de envío podrían no estar convencidas de adoptar tecnologías de amoníaco que sean buenas para el medio ambiente.

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Mercado de barcos alimentados por amoníaco Insights regionales

• AMÉRICA DEL NORTE

América del Norte es la región de más rápido crecimiento en este mercado. El mercado de barcos alimentados por amoníaco de los Estados Unidos ha estado creciendo exponencialmente debido a múltiples razones. El envío desde América del Norte se está moviendo hacia las tecnologías alimentadas por amoníaco a medida que las empresas y los centros de investigación unen fuerzas con las empresas de tecnología. En los EE. UU., Los pilotos y los prototipos se están utilizando para probar el amoníaco para su uso en barcos. Existe una tendencia creciente hacia el uso de energía verde para hacer amoníaco para su uso en la agricultura. Para que la adopción sea más segura, las agencias reguladoras están agregando lentamente regulaciones relacionadas con la seguridad. La región está trabajando para utilizar su sistema de innovación avanzada para convertirse en un líder en tecnología marítima limpia.

• EUROPA

Europa está liderando el camino para adoptar la tecnología alimentada por amoníaco debido a sus difíciles reglas climáticas y altos objetivos para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. La Unión Europea está respaldando muchos proyectos científicos y proporciona dinero para los sistemas e instalaciones de propulsión de amoníaco. Varios puertos están desarrollando instalaciones para permitir que el amoníaco se use como combustible a escala comercial. Las empresas europeas que trabajan en construcción naval y motores para embarcaciones ahora están ejecutando pruebas con barcos alimentados por amoníaco. La cooperación entre diferentes sectores fomenta el progreso rápido y prepara productos para el mercado.

• ASIA

Cortesía de Japón, Corea del Sur y China, los barcos alimentados por amoníacos se están desarrollando rápidamente en toda la región de Asia Pacífico. Debido a sus extensos envíos marítimos, los países están poniendo más fondos en el desarrollo del combustible de amoníaco para reducir sus niveles de emisión. La región cuenta con el apoyo de su gobierno y es parte del cultivo de proyectos de energía de amoníaco verde. Muchos de los puertos importantes del mundo ahora se están preparando para suministrar bunkering de amoníaco.

Actores clave de la industria

Los actores clave de la industria que dan forma al mercado a través de la innovación y la expansión del mercado

Los actores clave de la industria están dando forma al mercado de barcos alimentados por amoníaco a través de la innovación estratégica y la expansión del mercado. Estas compañías introducen técnicas y procesos avanzados para mejorar la calidad y el rendimiento de sus ofertas. También están expandiendo sus líneas de productos para incluir variaciones especializadas, que atienden a diversas preferencias del cliente. Además, están aprovechando las plataformas digitales para aumentar el alcance del mercado y mejorar la eficiencia de distribución. Al invertir en investigación y desarrollo, optimizar las operaciones de la cadena de suministro y explorar nuevos mercados regionales, estos jugadores están impulsando el crecimiento y estableciendo tendencias dentro de los barcos alimentados por amoníaco.

Lista de compañías de barcos alimentadas con amoníaco        

• Samsung Heavy Industries [South Korea]
• Hafnia [Denmark]
• China State Shipbuilding Corporation [China]
• Eidesvik [Norway]
• Hyundai Mipo Dockyard [South Korea]

Desarrollo clave de la industria

Agosto de 2024: IHI Power Systems dio un esfuerzo significativo por delante en el mercado de barcos alimentados por amoníaco. Recientemente desarrollaron el remolcador con amoníaco "Sakigake". Se observa que el "Sakigake" es el primer tirón de amoníaco en el mundo, modernizado por la línea NYK de Japón con un motor de doble combustible de amoníaco suministrado por IHI Power Systems. Al ser alimentado principalmente por GNL, recibió modificaciones bajo los auspicios del Fondo de Innovación Verde de Japón.

Cobertura de informes       

El análisis FODA se presenta en este trabajo a un alto nivel, y se consideran recomendaciones útiles con respecto a una mayor evolución del mercado. Este documento aprovecha la oportunidad para revisar y discutir los segmentos del mercado y las posibles aplicaciones que tienen el potencial de influir en el crecimiento del mercado en los años futuros. El trabajo utiliza ambos datos sobre el estado moderno del mercado y la información sobre su evolución para identificar las posibles tendencias de desarrollo.

 Se espera que los barcos alimentados por amoníaco con una mejor portabilidad obtengan altas tasas de crecimiento debido a mejores tendencias de adopción del consumidor, el aumento de las áreas de aplicación y los desarrollos de productos más innovadores. Sin embargo, puede haber algunos problemas como, por ejemplo, la escasez de materias primas o precios más altos para ellos, sin embargo, la creciente popularidad de las ofertas y tendencias especializadas para mejorar la calidad fomentan el crecimiento del mercado. Todos ellos están progresando a través de la tecnología y las estrategias innovadoras en los desarrollos, así como en la cadena de suministro y el mercado. Debido a los cambios en el entorno del mercado y la creciente demanda de variedad, los barcos alimentados por amoníaco tienen un desarrollo prometedor, ya que constantemente desarrolla y amplía su aplicación.