Tamaño del mercado de sistemas de suministro de gas combustible (FGSS), participación, crecimiento y análisis de la industria, por tipo (baja presión y alta presión), por aplicación (buque de carga, crucero y otros), información regional y pronóstico de 2026 a 2035

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DESCRIPCIÓN GENERAL DEL MERCADO DE SISTEMAS DE SUMINISTRO DE GAS COMBUSTIBLE (FGSS)

Se estima que el mercado mundial de sistemas de suministro de gas combustible (FGSS) tendrá un valor de aproximadamente 7,26 mil millones de dólares en 2026. Se prevé que el mercado alcance los 58,64 mil millones de dólares en 2035, expandiéndose a una tasa compuesta anual del 22,53% de 2026 a 2035. Asia-Pacífico lidera con una participación de ~45%, seguida de Europa con ~30% y América del Norte con ~20%. El crecimiento está impulsado por los buques marinos propulsados ​​por GNL.

El tamaño del mercado de los sistemas de suministro de gas combustible (FGSS) de los Estados Unidos se proyecta en 1,79 mil millones de dólares en 2025, el tamaño del mercado de los sistemas de suministro de gas combustible (FGSS) de Europa se proyecta en 1,43 mil millones de dólares en 2025, y el tamaño del mercado de los sistemas de suministro de gas combustible (FGSS) de China se proyecta en 1,92 mil millones de dólares en 2025.

Los sistemas de suministro de gas combustible son componentes esenciales de los buques, en particular de los de carga y de cruceros. Estos sistemas proporcionan un suministro confiable y eficiente de gas combustible, asegurando operaciones fluidas y el cumplimiento de las regulaciones ambientales. El sistema de baja presión y el sistema de alta presión son los dos tipos principales de sistemas de suministro de combustible disponibles en el mercado. Estos sistemas desempeñan un papel crucial en el funcionamiento seguro y eficiente de diversos buques marinos.

La demanda de sistemas de suministro de gas combustible está aumentando debido a varios factores. Las estrictas regulaciones ambientales impuestas a la industria naviera para reducir las emisiones han llevado a la adopción de alternativas de combustible más limpias comogas natural licuado(GNL). Permite el uso de GNL como combustible primario, ofreciendo menores emisiones y un mejor desempeño ambiental. Además, el creciente énfasis en la eficiencia energética y la necesidad de cumplir con estrictos estándares de seguridad están impulsando la demanda de sistemas avanzados de suministro de gas combustible en el sector marítimo.

HALLAZGOS CLAVE

• Tamaño y crecimiento del mercado: El tamaño del mercado mundial de sistemas de suministro de gas combustible (FGSS) está valorado en 7,26 mil millones de dólares en 2026, y se espera que alcance los 58,64 mil millones de dólares en 2035, con una tasa compuesta anual del 22,53% de 2026 a 2035.
• Impulsor clave del mercado: Encima 61%de nuevas embarcaciones marinas están siendo equipadas con FGSS para cumplir con los mandatos globales de reducción de emisiones.
• Importante restricción del mercado: Cerca de 46%de los constructores navales citan los altos costos de instalación y mantenimiento como barreras para la adopción de la tecnología FGSS.
• Tendencias emergentes: Alrededor 52%de las implementaciones del FGSS ahora respaldan sistemas de motores de combustible dual, lo que mejora la flexibilidad del combustible en el transporte marítimo.
• Liderazgo Regional: Asia-Pacífico representa más de 44%de la demanda de FGSS, impulsada por las actividades de construcción naval y la expansión de la infraestructura de GNL.
• Panorama competitivo: Aproximadamente 50%La mayor parte de la cuota de mercado está en manos de los principales fabricantes con ofertas integradas y acuerdos de suministro a largo plazo.
• Segmentación del mercado: Los sistemas de alta presión llevan con 58%participación, mientras que los sistemas de baja presión representan 42%, impulsado por el tipo de embarcación y el diseño del motor.
• Desarrollo reciente: Acerca de 37%de los actores clave de la industria lanzaron soluciones FGSS mejoradas con características mejoradas de automatización y seguridad durante el año pasado.

IMPACTO DEL COVID-19

Disminución de la demanda debido a restricciones de viaje y cierres

La pandemia de COVID-19 no ha tenido precedentes y ha sido asombrosa, y el mercado de sistemas de suministro de gas combustible ha experimentado una demanda inferior a la prevista en todas las regiones en comparación con los niveles previos a la pandemia. Sin embargo, el mercado ahora está mostrando signos de recuperación, y la alta CAGR proyectada se atribuye al crecimiento del mercado y al regreso de la demanda a los niveles prepandémicos.

La pandemia de COVID-19 tuvo un impacto significativo en el mercado de sistemas de suministro de gas combustible. La industria naviera mundial enfrentó interrupciones y una demanda reducida debido a los cierres, las restricciones de viaje y la desaceleración económica general. Las actividades de construcción naval y los pedidos de nuevos buques quedaron suspendidos o retrasados, lo que afectó a la demanda de los sistemas de suministro de combustible.

Sin embargo, a medida que las economías se reabren gradualmente y se reanuda el comercio internacional, el mercado está presenciando una recuperación. Se espera que la creciente atención a la sostenibilidad y la transición hacia fuentes de energía más limpias impulsen la demanda de sistemas avanzados de gas y combustible en el período pospandemia.

ÚLTIMAS TENDENCIAS

La creciente demanda de hidrógeno verde impulsará el crecimiento del mercado

La última tendencia en el mercado de sistemas de suministro de gas combustible (FGSS) es la creciente demanda de hidrógeno verde como fuente de energía sostenible. El hidrógeno verde se produce mediante el uso de fuentes de energía renovables, como la energía eólica o solar, para electrolizar el agua y separar el hidrógeno del oxígeno. Este combustible limpio y versátil ha ganado mucha atención como una solución clave para descarbonizar varios sectores, incluidos el transporte y la generación de energía.

• Según elOrganización Marítima Internacional (OMI), para 2024, más300 buques propulsados ​​por GNLestaban en funcionamiento a nivel mundial, lo que llevó a una mayor demanda de integración de FGSS en sistemas de propulsión marina.

• Según la plataforma Alternative Fuels Insight (AFI) de DNV, el 58% de las instalaciones de motores de combustible dual en buques de nueva construcción durante 2023 fueron respaldadas por FGSS integrado, lo que refleja una tendencia importante en la modernización ecológica y los diseños futuros de buques.

La creciente demanda de hidrógeno verde está impulsada principalmente por la urgente necesidad de abordar el cambio climático y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. A medida que los países y las industrias apuntan a la transición hacia una economía baja en carbono, el hidrógeno verde ha surgido como una alternativa prometedora a los combustibles fósiles. Puede utilizarse como combustible limpio para el transporte, el almacenamiento de energía y la generación de energía, ofreciendo una solución neutra en carbono o incluso negativa en carbono.

El creciente interés por el hidrógeno verde tiene un impacto directo en el mercado. Los FGSS desempeñan un papel crucial en el almacenamiento, distribución y utilización del hidrógeno como combustible. Estos sistemas garantizan el suministro seguro y eficiente de hidrógeno a diversas aplicaciones, incluidos vehículos de pila de combustible, procesos industriales y plantas de energía. A medida que aumenta la demanda de hidrógeno verde, también aumenta la necesidad de un FGSS robusto y confiable.

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SEGMENTACIÓN DEL MERCADO DE SISTEMAS DE SUMINISTRO DE GAS COMBUSTIBLE (FGSS)

Por tipo

Según el tipo, el mercado se puede segmentar en baja presión y alta presión.

• FGSS de baja presión: Estos sistemas suelen funcionar a presiones inferiores a 16 bar y se utilizan habitualmente en recipientes donde se prioriza el espacio y la simplicidad. Según elAsociación de Investigación de Tecnología de Barcos de Japón, los sistemas de baja presión representan más60% de las instalacionesen buques propulsados ​​por GNL a partir de 2023.

• FGSS de alta presión: Los sistemas de alta presión, que funcionan por encima de 250 bar, son esenciales para los buques que utilizan motores de combustible dual de alta presión. segúnDNV, cerca de40% de los buques de nueva construcción con combustible dualordenado en 2023, adoptó FGSS de alta presión para lograr eficiencia de rendimiento y un diseño compacto de la sala de máquinas.

Por aplicación

Según la aplicación, el mercado se puede dividir en buques de carga, cruceros y otros.

• Buques de carga: El FGSS en buques de carga está ganando terreno debido a las normas de emisiones. Según la Organización Marítima Internacional (OMI), a finales de 2023 estaban en funcionamiento más de 180 buques de carga propulsados ​​por GNL, la mayoría equipados con soluciones FGSS personalizadas.

• Cruceros: las líneas de cruceros están adoptando FGSS para la propulsión de GNL para cumplir con los objetivos de sostenibilidad. Según informó la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA), el 72% de los nuevos cruceros encargados en 2023 estaban preparados para GNL, lo que indica una gran dependencia del FGSS.

• Otros: Incluye transbordadores, buques de apoyo costa afuera y buques de guerra. Según SEA-LNG, estos segmentos representaron aproximadamente el 20% de los pedidos de buques alimentados con GNL en 2023, siendo la integración del FGSS un requisito estándar de seguridad y cumplimiento.

FACTORES IMPULSORES

Mayor énfasis en las regulaciones ambientales para fomentar el crecimiento del mercado

Las estrictas regulaciones ambientales impuestas por organizaciones marítimas internacionales y gobiernos de todo el mundo están impulsando la demanda de sistemas de suministro de gas combustible. Estos sistemas permiten a los operadores de buques cumplir con los estándares de emisiones mediante el uso de combustibles más limpios como el GNL.

Además, la creciente atención a la eficiencia energética y la necesidad de reducir los costos operativos están impulsando la adopción de mejores sistemas de suministro. Estos sistemas ofrecen una mayor eficiencia del combustible, menores requisitos de mantenimiento y una huella de carbono reducida, lo que los convierte en una opción atractiva para los armadores.

• Según elAdministración de Información Energética de EE. UU. (EIA), el consumo mundial de gas natural alcanzó4.039 mil millones de metros cúbicos en 2023, aumentando significativamente la adopción de FGSS en varios sectores industriales.

• Según elAsociación de Investigación de Tecnología de Barcos de Japón, más queEl 80% de los buques metaneros construidos en 2023incorporó tecnología avanzada FGSS para cumplir con los estándares de emisiones y mejorar la eficiencia energética.

La creciente demanda de GNL como combustible marino para impulsar el crecimiento del mercado

El gas natural licuado (GNL) está ganando importancia como una alternativa más limpia y sostenible a los combustibles marinos tradicionales. El uso de GNL como combustible marino reduce las emisiones de gases de efecto invernadero, de óxido de azufre (SOx) y de óxido de nitrógeno (NOx). Estos sistemas permiten el almacenamiento, manejo y entrega eficiente de GNL a los motores de los barcos, convirtiéndolos en una parte integral de la infraestructura de GNL. La creciente disponibilidad y asequibilidad del GNL están impulsando la demanda de mejoras en el sector marítimo.

FACTORES RESTRICTIVOS

Altos requisitos de inversión inicial e infraestructura para limitar la expansión del mercado

La instalación e integración de sistemas de suministro de gas combustible implican importantes costes iniciales. Los armadores deben invertir en modernizar o equipar nuevos buques con estos sistemas, lo que puede resultar costoso.

Además, la infraestructura necesaria para respaldar el suministro, almacenamiento y abastecimiento de GNL aumenta la inversión general. Estos elevados costes iniciales y requisitos de infraestructura actúan como factores restrictivos, especialmente para los operadores de buques pequeños y medianos. Sin embargo, los beneficios operativos a largo plazo, el ahorro de costos de combustible y las ventajas ambientales que ofrecen los sistemas avanzados de suministro de combustible y gas superan la inversión inicial.

• Según elAgencia Europea de Seguridad Marítima (EMSA), encima70 incidentesrelacionados con los sistemas de suministro y contención de gas se informaron entre 2021 y 2023, lo que generó preocupaciones de seguridad y escrutinio regulatorio sobre las instalaciones del FGSS.

• Como lo destaca elUnión Internacional del Gas (UGI), la alta inversión de capital sigue siendo una barrera, ya que la instalación inicial del FGSS cuesta entreEntre 2 y 4 millones de dólares por buque, lo que limita su adopción en flotas pequeñas y medianas.

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SISTEMAS DE SUMINISTRO DE GAS COMBUSTIBLE (FGSS) PERSPECTIVAS REGIONALES DEL MERCADO

Asia Pacífico domina debido a la importante presencia de empresas de construcción naval

Se espera que Asia Pacífico sea la región líder en el mercado. El dominio de la región puede atribuirse a la importante presencia de empresas de construcción y propiedad de buques en países como China, Corea del Sur y Japón. La creciente demanda de GNL como combustible marino y la implementación de estrictas regulaciones de emisiones en la región están impulsando la adopción de sistemas de suministro de gas combustible.

Se prevé que Europa sea la segunda región líder en el mercado. La Unión Europea se ha fijado objetivos ambiciosos para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del sector marítimo. Como resultado, hay un fuerte enfoque en la adopción de combustibles y tecnologías más limpios, incluido el GNL y los sistemas de suministro de combustible y gas. La presencia de importantesconstrucción navaly empresas de infraestructura marítima en países como Alemania y Noruega respaldan aún más el crecimiento del mercado en Europa.

JUGADORES CLAVE DE LA INDUSTRIA

Los actores clave se centran en asociaciones para obtener una ventaja competitiva

Destacados actores del mercado están realizando esfuerzos de colaboración asociándose con otras empresas para mantenerse por delante de la competencia. Muchas empresas también están invirtiendo en el lanzamiento de nuevos productos para ampliar su cartera de productos. Las fusiones y adquisiciones también se encuentran entre las estrategias clave utilizadas por los actores para ampliar sus carteras de productos.

• TGE Marine Gas Engineering: Según la base de datos de proyectos de TGE, la empresa suministró soluciones FGSS a más de 150 gaseros y petroleros hasta finales de 2023, manteniendo su fuerte presencia en Europa y Asia.

• Kongsberg Maritime: Según el informe de sostenibilidad de Kongsberg de 2024, la empresa contribuyó al 30% de las entregas de buques propulsados ​​por GNL en el norte de Europa, integrando FGSS digitalizado con sistemas de energía a bordo.

Lista de las principales empresas de sistemas de suministro de gas combustible (FGSS)

• LGM Engineering (Gloryholders): South Korea
• Wartsila: Finland
• DongHwa Entec: South Korea
• MAN Energy Solutions: Germany
• Høglund Marine Solutions: Norway
• Mitsubishi Shipbuilding: Japan
• TGE Marine Gas Engineering: Germany
• Kongsberg Maritime: Norway
• CSSC: China
• Headway Technology Group (Qingdao) Co., Ltd.: China
• Torgy LNG: Norway

COBERTURA DEL INFORME

Esta investigación perfila un informe con estudios extensos que toman en cuenta las empresas que existen en el mercado que afectan el período de pronóstico. Con estudios detallados realizados, también ofrece un análisis integral mediante la inspección de factores como segmentación, oportunidades, desarrollos industriales, tendencias, crecimiento, tamaño, participación, restricciones, etc. Este análisis está sujeto a modificaciones si cambian los actores clave y el probable análisis de la dinámica del mercado.