Sistemas de suministro de gas de combustible (FGSS) Tamaño del mercado, participación, crecimiento y análisis de la industria, por tipo (baja presión y alta presión), por aplicación (barco de carga, crucero y otros), ideas regionales y pronósticos de 2025 a 2034

  
•   
  

  Solicitar una muestra gratuita para saber más sobre este informe

    

Descripción general del mercado de los sistemas de suministro de gas de combustible (FGSS)

El tamaño del mercado global de los sistemas de suministro de gas de combustible (FGSS) es de USD 5.92 mil millones en 2025 y se proyecta que el mercado tocará USD 52.1 mil millones para 2034, exhibiendo una tasa compuesta anual de 22.53% durante el período de pronóstico de 2025 a 2034.

El tamaño del mercado de los sistemas de suministro de gas de combustible de los Estados Unidos (FGSS) se proyecta en USD 1.79 mil millones en 2025, el tamaño del mercado de los sistemas de suministro de gas de combustible (FGSS) de Europa (FGSS) se proyecta en USD 1.43 mil millones en 2025, y el tamaño del mercado de los Sistemas de Suministro de Gas Combustible de China (FGSS) se proyecta a USD 1.92 mil millones en 2025.

Los sistemas de suministro de gas de combustible son componentes esenciales de los barcos, particularmente la carga y los cruceros. Estos sistemas proporcionan un suministro confiable y eficiente de gas de combustible, asegurando operaciones suaves y cumplimiento de las regulaciones ambientales. El sistema de baja presión y el sistema de alta presión son los dos tipos principales de sistemas de suministro de combustible disponibles en el mercado. Estos sistemas juegan un papel crucial en el funcionamiento seguro y eficiente de varios vasos marinos.

La demanda de sistemas de suministro de gas de combustible está aumentando debido a varios factores. Las estrictas regulaciones ambientales impuestas a la industria naviera para reducir las emisiones han llevado a la adopción de alternativas de combustible más limpias, comogas natural licuado(GNG). Permite el uso de GNL como combustible primario, que ofrece emisiones más bajas y un mejor desempeño ambiental. Además, el creciente énfasis en la eficiencia energética y la necesidad de cumplir con los estrictos estándares de seguridad está impulsando la demanda de sistemas avanzados de suministro de gas de combustible en el sector marítimo.

Hallazgos clave

• Tamaño y crecimiento del mercado: El tamaño del mercado de los sistemas de suministro de gas de combustible (FGSS) global se valoró en USD 5.92 mil millones en 2025, que se espera que alcance USD 52.1 mil millones para 2034, con una tasa compuesta anual de 22.53% de 2025 a 2034.
• Motor clave del mercado: Encima 61%de los nuevos vasos marinos están equipados con FGS para cumplir con los mandatos de reducción de emisiones globales.
• Mayor restricción del mercado: Cerca de 46%de los constructores navales citan altos costos de instalación y mantenimiento como barreras para adoptar la tecnología FGSS.
• Tendencias emergentes: Alrededor 52%De las implementaciones de FGSS ahora admiten sistemas de motores de doble combustible, mejorando la flexibilidad de combustible en el transporte marítimo.
• Liderazgo regional: Asia-Pacífico representa 44%de demanda de FGSS, impulsada por actividades de construcción naval y expansión de infraestructura de GNL.
• Panorama competitivo: Aproximadamente 50%La participación de mercado es mantenida por los principales fabricantes con ofertas integradas y acuerdos de suministro a largo plazo.
• Segmentación de mercado: Los sistemas de alta presión conducen con 58%compartir, mientras que los sistemas de baja presión representan 42%, conducido por el tipo de buque y el diseño del motor.
• Desarrollo reciente: Acerca de 37%De los actores clave de la industria lanzaron soluciones FGSS mejoradas con funciones de automatización y seguridad mejoradas en el último año.

Impacto Covid-19

Disminución de la demanda debido a la restricción de viajes y los bloqueos

La pandemia Covid-19 no ha sido sin precedentes y asombrosas, con el mercado de sistemas de suministro de gas de combustible experimentando una demanda más baja de la anticipada en todas las regiones en comparación con los niveles previos a la pandemia. Sin embargo, el mercado ahora muestra signos de recuperación, y la alta tasa CAGR proyectada se atribuye al crecimiento y la demanda del mercado que regresa a los niveles previos a la pandemia.

La pandemia Covid-19 tuvo un impacto significativo en el mercado de sistemas de suministro de gas de combustible. La industria naviera global enfrentó interrupciones y una reducción de la demanda debido a los bloqueos, las restricciones de viaje y la desaceleración económica general. Las actividades de construcción naval y los nuevos pedidos de embarcaciones se retiraron o se retrasaron, lo que afectó la demanda de los sistemas de suministro de combustible.

Sin embargo, a medida que las economías reabren gradualmente y se reanuda el comercio internacional, el mercado está presenciando un rebote. Se espera que el enfoque creciente en la sostenibilidad y la transición hacia fuentes de energía más limpias impulsen la demanda de un sistema avanzado de gas y combustible en el período posterior a la pandemia.

Últimas tendencias

Creciente demanda de hidrógeno verde al crecimiento del mercado de combustible

La última tendencia en el mercado de sistemas de suministro de gas combustible (FGSS) es la creciente demanda de hidrógeno verde como fuente de energía sostenible. El hidrógeno verde se produce mediante el uso de fuentes de energía renovables, como energía eólica o solar, para electrolizar el agua y separar el hidrógeno del oxígeno. Este combustible limpio y versátil ha ganado una atención significativa como una solución clave para descarbonizar varios sectores, incluida la generación de transporte y energía.

• Según elOrganización Marítima Internacional (OMI), para 2024, sobre300 embarcaciones alimentadas con LNGestaban en funcionamiento a nivel mundial, lo que condujo a una mayor demanda de integración FGSS en sistemas de propulsión marina.

• Según la plataforma Alternative Fuels Insight (AFI) de DNV, el 58% de las instalaciones de motores de doble combustible en los barcos Newbuild durante 2023 fueron respaldados por FGS integrados, lo que refleja una tendencia importante en la modernización verde y los futuros diseños de embarcaciones.

La creciente demanda de hidrógeno verde es impulsada principalmente por la necesidad urgente de abordar el cambio climático y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. A medida que los países e industrias tienen como objetivo hacer la transición a una economía baja en carbono, el hidrógeno verde se ha convertido en una alternativa prometedora a los combustibles fósiles. Se puede usar como combustible limpio para el transporte, el almacenamiento de energía y la generación de energía, ofreciendo una solución neutral en carbono o incluso negativa al carbono.

El creciente enfoque en el hidrógeno verde tiene un impacto directo en el mercado. Los FGS juegan un papel crucial en el almacenamiento, distribución y utilización del hidrógeno como combustible. Estos sistemas aseguran el suministro seguro y eficiente de hidrógeno a diversas aplicaciones, incluidos vehículos de celdas de combustible, procesos industriales y centrales eléctricas. A medida que aumenta la demanda de hidrógeno verde, la necesidad de FGSS robustos y confiables también aumenta.

  
•   
  

  Solicitar una muestra gratuita para saber más sobre este informe

    

Segmentación de mercado de los sistemas de suministro de gas de combustible (FGSS)

Por tipo

Según Tipo, el mercado se puede segmentar a baja presión y alta presión.

• FGS de baja presión: Estos sistemas generalmente funcionan a presiones por debajo de 16 bar y se usan comúnmente en los buques donde se priorizan el espacio y la simplicidad. Según elAsociación de Investigación de Tecnología de Baros de Japón, los sistemas de baja presión representan sobre60% de las instalacionesen embarcaciones alimentadas con GNL a partir de 2023.

• FGS de alta presión: Los sistemas de alta presión, que funcionan por encima de 250 bar, son esenciales para los buques que utilizan motores de doble combustible de alta presión. SegúnDNV, cerca de40% de los barcos de doble combustiblePedido en 2023 adoptó FGS de alta presión para la eficiencia del rendimiento y el diseño de la sala de máquinas compacta.

Por aplicación

Basado en la aplicación, el mercado se puede dividir en barcos de carga, cruceros y otros.

• Viajes de carga: FGSS en barcos de carga está ganando tracción debido a las normas de emisión. Según la Organización Marítima Internacional (OMI), más de 180 barcos de carga con GNL estaban en funcionamiento a fines de 2023, la mayoría equipados con soluciones FGSS personalizadas.

• Cruise Ships: las líneas de cruceros están adoptando FGS para la propulsión de GNL para cumplir con los objetivos de sostenibilidad. Según lo informado por Cruise Lines International Association (CLIA), el 72% de los nuevos cruceros en orden en 2023 estaban preparados para GNL, lo que indica una gran dependencia de FGSS.

• Otros: incluye transbordadores, buques de apoyo en alta mar y embarcaciones navales. Según SEA-LNG, estos segmentos representaron aproximadamente el 20% de las órdenes de embarcaciones alimentadas con GNL en 2023, con la integración de FGSS un requisito estándar para la seguridad y el cumplimiento.

Factores de conducción

Aumento del énfasis en las regulaciones ambientales para fomentar el crecimiento del mercado

Las estrictas regulaciones ambientales impuestas por las organizaciones marítimas internacionales y los gobiernos en todo el mundo están impulsando la demanda de sistemas de suministro de gas combustible. Estos sistemas permiten a los operadores de barcos cumplir con los estándares de emisión utilizando combustibles más limpios como GNL.

Además, el creciente enfoque en la eficiencia energética y la necesidad de reducir los costos operativos está impulsando la adopción de mejores sistemas de suministro. Estos sistemas ofrecen una eficiencia de combustible mejorada, requisitos de mantenimiento más bajos y una huella de carbono reducida, lo que los convierte en una opción atractiva para los propietarios de barcos.

• Según elAdministración de Información de Energía de EE. UU. (EIA), el consumo global de gas natural alcanzado4.039 mil millones de metros cúbicos en 2023, aumentando significativamente la adopción de FGS en varios sectores industriales.

• Según elAsociación de Investigación de Tecnología de Baros de Japón, más que80% de los portadores de GNL construidos en 2023Incorporó la tecnología FGSS avanzada para cumplir con los estándares de emisiones y mejorar la eficiencia energética.

Creciente demanda de GNL como combustible marino para impulsar el crecimiento del mercado

El gas natural licuado (GNL) está ganando prominencia como una alternativa más limpia y sostenible a los combustibles marinos tradicionales. El uso de GNL como combustible marino reduce las emisiones de gases de efecto invernadero, las emisiones de óxido de azufre (SOX) y las emisiones de óxido de nitrógeno (NOX). Estos sistemas permiten el almacenamiento eficiente, el manejo y la entrega de GNL para enviar motores, lo que los convierte en una parte integral de la infraestructura de GNL. La creciente disponibilidad y asequibilidad de GNL están impulsando la demanda de mejorar en el sector marítimo.

Factores de restricción

Altos requisitos iniciales de inversión e infraestructura para limitar la expansión del mercado

La instalación e integración de los sistemas de suministro de gas de combustible implican importantes costos iniciales. Los propietarios de barcos deben invertir en modernizar o equipar nuevos buques con estos sistemas, lo que puede ser costoso.

Además, la infraestructura requerida para respaldar el suministro, el almacenamiento y la abundancia de GNL se suma a la inversión general. Estos altos costos iniciales e requisitos de infraestructura actúan como factores de restricción, particularmente para operadores de barcos pequeños y medianos. Sin embargo, los beneficios operativos a largo plazo, el ahorro de costos de combustible y las ventajas ambientales ofrecidas por los sistemas de suministro avanzados para el combustible y el gas superan la inversión inicial.

• Según elAgencia Europea de Seguridad Marítima (EMSA), encima70 incidentesRelacionado con la contención de gas y los sistemas de suministro se informaron entre 2021 y 2023, lo que aumenta las preocupaciones de seguridad y el escrutinio regulatorio sobre las instalaciones de FGSS.

• Como lo destacó elUnión Internacional de Gas (IGU)La inversión de alta capital sigue siendo una barrera, con la instalación inicial de FGSS costos entreUSD 2–4 millones por barco, limitando su adopción en flotas pequeñas a medianas.

  
•   
  Solicitar una muestra gratuita para saber más sobre este informe

    

Sistemas de suministro de gas de combustible (FGSS) Insights regionales del mercado

Asia Pacific domina debido a la presencia significativa de compañías de construcción naval

Se espera que Asia Pacífico sea la región líder en el mercado. El dominio de la región puede atribuirse a la importante presencia de construcción naval y compañías de propiedad de buques en países como China, Corea del Sur y Japón. La creciente demanda de GNL como combustible marino y la implementación de estrictas regulaciones de emisiones en la región están impulsando la adopción de sistemas de suministro de gas de combustible.

Se anticipa que Europa es la segunda región líder en el mercado. La Unión Europea ha establecido objetivos ambiciosos para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del sector de envío. Como resultado, existe un fuerte enfoque en la adopción de combustibles y tecnologías más limpias, incluidos los GNL y los sistemas de suministro para combustible y gas. La presencia de mayorconstrucción navaly las compañías de infraestructura marítima en países como Alemania y Noruega respaldan aún más el crecimiento del mercado en Europa.

Actores clave de la industria

Los jugadores clave se centran en las asociaciones para obtener una ventaja competitiva

Los actores destacados del mercado están haciendo esfuerzos de colaboración al asociarse con otras compañías para mantenerse a la vanguardia de la competencia. Muchas compañías también están invirtiendo en nuevos lanzamientos de productos para expandir su cartera de productos. Las fusiones y las adquisiciones también se encuentran entre las estrategias clave utilizadas por los jugadores para expandir sus carteras de productos.

• TGE Marine Gas Engineering: según la base de datos de proyectos de TGE, la compañía suministró soluciones FGSS a más de 150 portadores de gas y petroleros a fines de 2023, manteniendo su fuerte presencia en Europa y Asia.

• Kongsberg Maritime: Basado en el informe de sostenibilidad 2024 de Kongsberg, la empresa contribuyó al 30% de las entregas de buques con GNL en el norte de Europa, integrando FGS digitalizados con sistemas de energía a bordo.

Lista de compañías de Sistemas de Suministro de Gas de Gas de Combustible (FGSS)

• LGM Engineering (Gloryholders): South Korea
• Wartsila: Finland
• DongHwa Entec: South Korea
• MAN Energy Solutions: Germany
• Høglund Marine Solutions: Norway
• Mitsubishi Shipbuilding: Japan
• TGE Marine Gas Engineering: Germany
• Kongsberg Maritime: Norway
• CSSC: China
• Headway Technology Group (Qingdao) Co., Ltd.: China
• Torgy LNG: Norway

Cobertura de informes

Esta investigación perfila un informe con extensos estudios que toman la descripción de las empresas que existen en el mercado que afectan el período de pronóstico. Con estudios detallados realizados, también ofrece un análisis exhaustivo al inspeccionar los factores como la segmentación, las oportunidades, los desarrollos industriales, las tendencias, el crecimiento, el tamaño, la participación, las restricciones, etc. Este análisis está sujeto a la alteración si los actores clave y el análisis probable de la dinámica del mercado cambian.