Tamaño del mercado de transporte de GNL, participación, crecimiento y análisis de la industria, por tipo (tipo de musgo (tanque de almacenamiento esférico) y tipo de membrana), por aplicación (aplicaciones comerciales y aplicaciones industriales), información regional y pronóstico de 2026 a 2035

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DESCRIPCIÓN GENERAL DEL MERCADO DE TRANSPORTADORES DE GNL

En 2026, el mercado mundial de transporte de GNL se estima en 16,08 mil millones de dólares. Con una expansión constante, se prevé que el mercado alcance los 25,92 mil millones de dólares estadounidenses para 2035. Se prevé que el mercado crezca a una tasa compuesta anual del 5,45% durante el período de 2026 a 2035.

ElGNL(Gas Natural Licuado) es un buque especialmente equipado que alcanza temperaturas alrededor y por debajo de -163°C para convertir el gas natural en estado líquido, lo que facilita el transporte de gas natural licuado desde las instalaciones de producción a los mercados globales y locales. Decir que un buque metanero es un buque que se utiliza para transportar GNL (gas natural licuado con el objetivo de hacer que el modo de transporte sea más barato y más eficiente) es una aclaración directa que también pretende simplificar el nombre.

HALLAZGOS CLAVE

IMPACTO DEL COVID-19

Crecimiento del mercado restringido por la pandemia debido a interrupciones en la cadena de suministro

La pandemia mundial de COVID-19 no ha tenido precedentes y ha sido asombrosa, y el mercado ha experimentado una demanda mayor a la prevista en todas las regiones en comparación con los niveles previos a la pandemia. El repentino crecimiento del mercado reflejado por el aumento de la CAGR es atribuible al crecimiento del mercado y al regreso de la demanda a niveles prepandémicos.

La era del coronavirus trajo consigo interrupciones en las cadenas de suministro globales y los barcos y equipos estuvieron a la cabeza en su fabricación, municiones, adquisición y mantenimiento. Problemas como la dificultad de conseguir tiempo de atraque en dique seco; retrasos en la construcción de buques metaneros y en la compra de servicios o equipos; y los obstáculos de rotación de los miembros de la tripulación resultan en un tiempo limitado para introducir la nueva flota y el funcionamiento de la actual.

ÚLTIMAS TENDENCIAS

Mayor demanda de GNL para impulsar el crecimiento del mercado

Actualmente, parece que el mundo, con su tendencia sustitutiva, todavía depende del GNL, principalmente debido a factores de demanda aún creciente, modificaciones del consumo de gas natural (para ser más ecológico), favoreciendo combustibles más limpios y expansión de la red. Por lo tanto, los buques de GNL, que se utilizan como medio de transporte hacia los diferentes mercados que existen a nivel mundial, siempre deben construirse y construirse a un ritmo más alto. La cantidad de consumo de energía en todo el mundo está creciendo junto con el tamaño de las necesidades globales, especialmente entre los países que están creciendo (actualmente impulsados ​​por las naciones emergentes con su creciente nivel industrial y grandes poblaciones). En consecuencia, el progreso global hacia una energía eficiente y respetuosa con el medio ambiente también es el epítome de esa tendencia. El GNL es un combustible que puede funcionar sin problemas si se combina con características de bajas emisiones de carbono y luego puede usarse para aumentar la creciente demanda de las personas.

• Según la Unión Internacional del Gas (IGU), el comercio mundial de GNL alcanzó los 401 millones de toneladas en 2023, lo que supone un aumento del 2,1% respecto al año anterior. Este aumento influye directamente en la necesidad de transportistas de GNL, ya que más del 60% de los volúmenes mundiales de GNL se envían mediante transporte marítimo de larga distancia.

• Según la Agencia Internacional de Energía (AIE), más del 45% de los proyectos de infraestructura de GNL aprobados a nivel mundial en 2022 incorporaron nuevos diseños compatibles con los transportistas, lo que garantiza la compatibilidad con las unidades flotantes de almacenamiento y regasificación (FSRU), lo que acelera la modernización de la flota.

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SEGMENTACIÓN DEL MERCADO DE TRANSPORTADORES DE GNL

Por tipo

Según el tipo, el mercado global se puede clasificar en tipo musgo (tanque de almacenamiento esférico) y tipo de membrana.

• Tipo Moss (tanque de almacenamiento esférico): el transportador de GNL tipo Moss, que es un lugar designado dentro del casco, alberga los tanques de almacenamiento esféricos. Estos tanques suelen estar hechos de acero fuertemente reforzado para soportar las frías temperaturas criogénicas necesarias para la gasificación del gas natural.

• Tipo de membrana: se utiliza la estructura tipo membrana LNG que implica la aplicación de capas de membrana flexibles más materiales especializados, películas poliméricas de alto rendimiento en particular. Estas membranas compartimentadas cuelgan de la estructura del sistema de aislamiento y están ubicadas dentro de la bodega de carga inferior del barco.

Por aplicación

Según la aplicación, el mercado global se puede clasificar en aplicaciones comerciales y aplicaciones industriales.

• Aplicaciones comerciales: los transportadores de gas natural licuado (GNL) brindan transporte entre las plantas de licuefacción de GNL ubicadas en los países que lo exportan hasta las terminales de importación de GNL en los países que importan el gas. El GNL se regasifica y se entrega a hogares, empresas e industrias a través de tuberías o camiones y se utiliza principalmente para calentar, cocinar, producir electricidad y alimentar procesos industriales. Esta energía puede ser una fuente confiable y flexible de combustible para estas actividades.

• Aplicaciones industriales: el GNL se utiliza como principal materia prima y combustible para diferentes procesos industriales, incluido el calentamiento de edificios, el proceso de secado, la fusión y también para la síntesis química. Los buques de GNL funcionan como un método para entregar GNL a mercados industriales como acerías, plantas de cemento, fábricas de papel y fábricas de productos químicos, y se utiliza allí para producir calor y energía o funcionar como calderas, hornos, hornos y otra maquinaria pesada.

FACTORES IMPULSORES

Aumento de la demanda de gas natural para impulsar el mercado

Uno de los factores clave que impulsan el crecimiento del mercado mundial de transporte de GNL es la creciente demanda de gas natural. La creciente demanda de gas natural, que tiene un mayor poder calorífico, no contamina, es versátil y puede transportarse a largas distancias, es un factor crítico que impulsa el mercado de los transportistas de GNL. Junto con el alejamiento de países de todo el mundo de fuentes de energía más sucias y la reducción del carbón y el petróleo, existe una demanda cada vez mayor de GNL, que sirve como una fuente de energía eficaz, flexible y confiable para la generación de electricidad, actividades industriales, transporte y calefacción. El reconocimiento del metano como un combustible fósil de combustión más limpia que el carbón y el petróleo es una de las razones por las que se está volviendo cada vez más popular. Es responsable de la emisión de menores gases de efecto invernadero en comparación con otros, óxidos de azufre (SOx), óxidos de nitrógeno (NOx) y partículas que se liberan al aire cuando se quema, lo que lo hace menos contaminante en comparación con los demás cuando se quema. Una de esas tendencias que se ha observado en los últimos años es la creciente necesidad de gas natural a la luz de los esfuerzos de los países por cumplir sus objetivos ambientales y reducir su huella de carbono mediante el uso de combustibles más limpios en comparación con los combustibles a base de petróleo.

• Según la Administración de Información Energética (EIA) de EE. UU., el gas natural representó casi el 24% del consumo mundial de energía primaria en 2022, y se espera que la demanda de GNL aumente a medida que los países sustituyan el carbón por combustibles más limpios. Este patrón de consumo impulsa directamente la expansión de la flota de transporte de GNL.

• Los datos de GIIGNL (Grupo Internacional de Importadores de Gas Natural Licuado) muestran que las importaciones de GNL a Asia representaron el 72% del comercio mundial en 2022, y solo China recibió 78,8 millones de toneladas, lo que creó una fuerte demanda de capacidad de transporte adicional para garantizar un suministro ininterrumpido.

Ampliación de la infraestructura de GNL para ampliar el mercado

Otro factor determinante en el transporte global de GNL El mercado es la expansión de la infraestructura de GNL. La creación de gigantescas instalaciones de licuefacción de gas, terminales de exportación y terminales de importación en todo el mundo implica la necesidad de construir una gran flota de GNL. De todos aquellos países cuya riqueza de gas natural rivaliza con la de Estados Unidos en términos de volumen, Australia, Qatar y Rusia están tratando de sacar provecho de la demanda global de GNL a medida que crece y, según sus intenciones, de desarrollar infraestructura de gas en todo el mundo. Con las próximas instalaciones de licuefacción y los proyectos de regasificación en la etapa de infraestructura, los transportistas de GNL también pueden participar en el envío de GNL desde las regiones productoras de gas a las naciones consumidoras. En términos de desarrollo de infraestructura de GNL, la construcción de plantas de licuefacción en las regiones que aún tienen mucho gas natural o la ampliación de las existentes en otras sería la mejor manera de solucionar la situación. En particular, Estados Unidos, Australia, Qatar y Rusia construyen plantas para licuefacción de GNL que producen GNL a partir de gas natural que luego sería transportado a los compradores de GNL en todo el mundo y, por lo tanto, generaría más ganancias. Con el tiempo, el comercio mundial de GNL entrará en una nueva era y el transporte de GNL cambiará de los centros de GNL a los mercados globales.

FACTORES RESTRICTIVOS

Altos costos de capital podrían impedir el crecimiento del mercado

Uno de los factores restrictivos clave en el transporte global de GNL El mercado tiene altos costos de capital. Los buques de GNL son participaciones intensivas en capital, cuya realización requiere inversiones masivas en su construcción, fabricación y maquinaria. La elevada inversión inicial en la construcción de buques cisterna de GNL representa un obstáculo para los nuevos participantes en el mercado y no se adapta a la expansión de las capacidades existentes. Dado que los propietarios y operadores de buques enfrentan dificultades para obtener financiamiento de préstamos para los buques de GNL (especialmente cuando se trata de incertidumbres económicas o mercados crediticios ajustados), es posible que tengan que enfrentar diferentes desafíos. La construcción de un buque metanero requiere mucho dinero como inversión inicial, buques graneleros, equipos especiales y tecnología. La construcción de un nuevo buque de GNL puede costar en sí cientos de millones de dólares, lo que supone una gran inversión inicial de capital. La fuerte inversión inicial, sin embargo, es una barrera para la entrada de nuevos participantes a los barcos y el crecimiento de las flotas de las compañías navieras más pequeñas es limitado.

• Según los datos de costos de envío de la OCDE, la construcción de un solo buque de GNL a menudo supera los 200 millones de dólares, y los desafíos financieros han restringido la entrada de operadores más pequeños. Este alto costo inicial puede representar casi el 35% de los gastos operativos totales de la flota.

• Según la Agencia Europea de Seguridad Marítima (EMSA), el cumplimiento de las normas de seguridad y emisiones ha aumentado los costos de modernización y mantenimiento en casi un 18% por buque desde 2020, lo que limita la flexibilidad operativa y retrasa los nuevos pedidos.

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PERSPECTIVAS REGIONALES DEL MERCADO DE TRANSPORTADORES DE GNL

La región de Asia Pacífico domina el mercado debido a la enorme demanda e infraestructura de GNL

El mercado está segregado principalmente en Europa, América Latina, Asia Pacífico, América del Norte y Medio Oriente y África.

Asia Pacífico se ha convertido en la región más dominante en la cuota de mercado mundial de transporte de GNL debido a varios factores. La región de Asia Pacífico es el mayor consumidor e importador de GNL a escala mundial. Países como China, Corea del Sur, India y Japón compran alrededor del veinte por ciento del GNL distribuido en todo el mundo. Además, los países importadores dependen de las importaciones de GNL como fuente principal para satisfacer sus necesidades energéticas, lo que en consecuencia aumenta la demanda de buques de GNL para personificar las rutas de transporte de GNL desde las terminales de exportación e importación en Asia Pacífico.

JUGADORES CLAVE DE LA INDUSTRIA

Actores clave de la industria que dan forma al mercado a través de la innovación y la expansión del mercado

El transportador de GNL El mercado está significativamente influenciado por actores clave de la industria que desempeñan un papel fundamental en impulsar la dinámica del mercado y moldear las preferencias de los consumidores. Estos actores clave poseen amplias redes minoristas y plataformas en línea, lo que brinda a los consumidores un fácil acceso a una amplia variedad de transportistas de GNL. opciones. Su fuerte presencia global y reconocimiento de marca han contribuido a una mayor confianza y lealtad de los consumidores, impulsando la adopción de productos. Además, estos gigantes de la industria invierten continuamente en investigación y desarrollo, introduciendo diseños, materiales y funciones inteligentes innovadores en LNG Carrier, atendiendo a las necesidades y preferencias cambiantes de los consumidores. Los esfuerzos colectivos de estos principales actores impactan significativamente el panorama competitivo y la trayectoria futura del mercado.

• Hyundai Heavy Industries (HHI), incluido Hyundai Samho: según Clarksons Research, HHI entregó más del 40% de todos los buques de GNL pedidos en todo el mundo en 2022, reforzando su posición como el mayor constructor naval del mundo con sistemas avanzados de contención de tipo membrana.

• Mitsubishi Heavy Industries (MHI): Según la Asociación de Exportadores de Buques de Japón, MHI ha contribuido a más del 10% de la capacidad de la flota de transporte de GNL de Japón, con un fuerte enfoque en la tecnología de propulsión de combustible dual que reduce las emisiones de gases de efecto invernadero en un 20% en comparación con los sistemas convencionales.

Lista de las principales empresas transportadoras de GNL

• Hyundai Heavy Industries (South Korea)
• Mitsubishi Heavy Industries (Japan)
• China State Shipbuilding Corporation (China)
• Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) (South Korea)
• Samsung Heavy Industries (SHI) (South Korea)

DESARROLLO INDUSTRIAL

Mayo de 2022:Humanizado: Chart Industries (CI) compró el Centro de servicio criogénico AB (CSC) con efecto inmediato. Esta adquisición de la planta se convirtió en una ampliación de la cobertura geográfica dentro de la cadena de servicios con capacidad de reabastecimiento de combustible con tanques duales y estaciones de servicio de GNL.

COBERTURA DEL INFORME

El estudio abarca un análisis FODA completo y proporciona información sobre la evolución futura del mercado. Examina varios factores que contribuyen al crecimiento del mercado, explorando una amplia gama de categorías de mercado y aplicaciones potenciales que pueden afectar su trayectoria en los próximos años. El análisis tiene en cuenta tanto las tendencias actuales como los puntos de inflexión históricos, proporcionando una comprensión holística de los componentes del mercado e identificando áreas potenciales de crecimiento.

El informe de investigación profundiza en la segmentación del mercado, utilizando métodos de investigación tanto cualitativos como cuantitativos para proporcionar un análisis exhaustivo. También evalúa el impacto de las perspectivas financieras y estratégicas en el mercado. Además, el informe presenta evaluaciones nacionales y regionales, considerando las fuerzas dominantes de la oferta y la demanda que influyen en el crecimiento del mercado. El panorama competitivo está meticulosamente detallado, incluidas las cuotas de mercado de competidores importantes. El informe incorpora nuevas metodologías de investigación y estrategias de jugadores adaptadas al período de tiempo previsto. En general, ofrece información valiosa y completa sobre la dinámica del mercado de una manera formal y fácilmente comprensible.