Tamaño del mercado de logística, participación, crecimiento y análisis de la industria, por tipo (ferrocarriles, carreteras, vías aéreas, vías navegables), por aplicación (minorista y bienes de consumo, manufactura, construcción, agrícola, automotriz), por canal de ventas (canal directo, canal de distribución) e información y pronóstico regionales de 2026 a 2035

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VISIÓN GENERAL DEL MERCADO LOGÍSTICO

Se espera que el mercado de logística a nivel mundial tenga un valor de 9062,57 mil millones de dólares en 2026. Se prevé que aumente a 13939 mil millones de dólares para 2035. Esto refleja una tasa de crecimiento anual compuesta CAGR del 4,9% entre 2026 y 2035.

El mercado logístico desempeña un papel fundamental en el comercio mundial, ya que respalda el movimiento, el almacenamiento y el flujo de mercancías a lo largo de las cadenas de suministro. Alrededor del 85% del volumen del comercio mundial de mercancías se transporta a través de redes logísticas que combinan modos por carretera, ferrocarril, aire y marítimo. El transporte por carretera representa casi el 61% del movimiento de carga interior, mientras que el transporte marítimo maneja aproximadamente el 80% del volumen del comercio internacional. La adopción de la automatización de almacenes ha alcanzado el 38% entre los grandes operadores logísticos, mejorando la eficiencia operativa en un 27% en los procesos de manipulación y clasificación. Las plataformas de carga digitales ahora influyen en el 46% de las reservas de envíos a nivel mundial, lo que refleja una fuerte digitalización. La logística de la cadena de frío representa el 18% de la actividad logística total, impulsada por las necesidades de distribución de alimentos y productos farmacéuticos en el 72% de los mercados urbanos globales.

El sector logístico de los Estados Unidos sigue siendo uno de los más avanzados a nivel mundial y maneja aproximadamente el 20% de la actividad mundial de movimiento de carga. El transporte por carretera domina el 72% del transporte de carga nacional, mientras que el ferrocarril aporta el 14% y el transporte aéreo el 6%. La penetración de la automatización de almacenes en EE. UU. ha alcanzado el 44 %, respaldada por el uso de robótica en el 39 % de los centros de distribución.Comercio electrónicoLa logística representa el 31% de la demanda logística nacional total debido a la fuerte penetración del comercio minorista en línea entre 268 millones de consumidores digitales. Los servicios de entrega en el mismo día operan en más de 120 áreas metropolitanas, mientras que el 58% de las empresas de logística en EE.UU. utilizan sistemas de seguimiento en tiempo real para optimizar la flota.

HALLAZGOS CLAVE

ÚLTIMAS TENDENCIAS

Adopción de automatización e inteligencia artificial en el mercado de logística para impulsar el crecimiento del mercado

El mercado de la logística se está transformando rápidamente debido a las iniciativas de automatización, digitalización y sostenibilidad. Alrededor del 38% de los almacenes logísticos mundiales utilizan ahora sistemas automatizados, mientras que el 44% de las empresas de logística implementan herramientas de optimización de rutas basadas en inteligencia artificial para reducir el tiempo de entrega en un 19%. Las flotas de reparto eléctrico se están expandiendo, con una adopción del 21 % en redes de logística urbana centradas en reducir las emisiones en zonas de alta densidad que cubren el 67 % de la demanda mundial de carga urbana.

La logística de la cadena de frío se está expandiendo significativamente y representa el 18% de la demanda logística mundial, impulsada por los envíos de productos farmacéuticos que representan el 12% del transporte con temperatura controlada. El 18% de los operadores globales utilizan sistemas de seguimiento logístico basados ​​en blockchain para mejorar la transparencia y reducir el fraude en los envíos en un 22%. Las plataformas de carga digitales ahora manejan el 46% de las reservas de envíos globales, lo que permite asignar precios y capacidad en tiempo real.

La adopción de la robótica en los almacenes ha alcanzado el 36%, mientras que los sistemas de inventario inteligentes se utilizan en el 41% de los centros de distribución a nivel mundial. Los servicios de entrega en el mismo día operan en más de 120 ciudades importantes, lo que influye en el 29% de los flujos logísticos del comercio electrónico urbano. Las prácticas de sostenibilidad continúan expandiéndose: el 28 % de las empresas de logística integran sistemas de seguimiento de carbono y el 24 % adopta envases reciclables en las cadenas de distribución.

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SEGMENTACIÓN DEL MERCADO LOGÍSTICO

El Mercado de Logística está segmentado por tipo de transporte y aplicación. Las carreteras dominan con una participación del 61% debido a la flexibilidad y la rentabilidad. Los ferrocarriles representan el 15% y apoyan el movimiento de carga a granel a través de largas distancias. Las vías aéreas representan el 6% y se utilizan principalmente para envíos de alto valor y urgentes. Las vías navegables contribuyen con el 18% y manejan importantes volúmenes de comercio internacional. Por aplicaciones, el comercio minorista y los bienes de consumo lideran con una participación del 34% debido a las necesidades de distribución de alta frecuencia. La industria manufacturera representa el 29%, la automoción el 18%,construcciónposee el 11% y la logística agrícola representa el 8%, impulsada por los requisitos estacionales de la cadena de suministro.

Por tipo

Según el tipo, el mercado global se puede clasificar en ferrocarriles, carreteras, vías aéreas y vías navegables.

• Ferrocarriles: la logística ferroviaria representa aproximadamente el 15% del mercado logístico y desempeña un papel crucial en el transporte a granel de carbón, minerales, productos químicos y productos industriales. Alrededor del 48% del transporte pesado de mercancías en el transporte terrestre se realiza a través de redes ferroviarias en las economías industriales. La eficiencia del transporte ferroviario es un 32% mayor en el consumo de combustible en comparación con el transporte por carretera para envíos de larga distancia. Los sistemas automatizados de transporte de mercancías por ferrocarril se adoptan en el 21% de las redes ferroviarias avanzadas, lo que mejora la precisión de la programación en un 18%. La integración logística intermodal que involucra al ferrocarril contribuye con el 27% del movimiento de contenedores en los corredores comerciales globales. 

• Carreteras: la logística de carreteras domina el mercado logístico con aproximadamente un 61 % de participación debido a la flexibilidad, la accesibilidad y la amplia cobertura de infraestructura. Alrededor del 72% del movimiento interno de carga en las principales economías depende de las redes de transporte por carretera. La entrega de última milla representa el 31% de la demanda total de logística por carretera, impulsada por la expansión del comercio electrónico entre 268 millones de consumidores en línea en mercados clave. Los sistemas de seguimiento de flotas se utilizan en el 58% de los vehículos logísticos, lo que mejora la eficiencia de las entregas en un 22%. La adopción de vehículos eléctricos en la logística por carretera es del 19%, especialmente en las flotas de reparto urbanas. El transporte por carretera sustenta el 64% de la logística de distribución minorista, lo que lo convierte en la columna vertebral de las cadenas de suministro de bienes de consumo y las redes de distribución comercial regional.

• Vías aéreas: la logística de las vías aéreas representa aproximadamente el 6% del mercado logístico, pero desempeña un papel fundamental en el movimiento de carga de alto valor y urgente. Casi el 74% de los envíos de emergencia de productos farmacéuticos dependen del transporte aéreo debido a las estrictas temperaturas y plazos de entrega. La carga aérea contribuye con el 12% del valor total del comercio mundial a pesar de su menor participación en volumen, lo que destaca su posicionamiento premium. Alrededor del 52% de los servicios de mensajería urgente dependen de las redes de transporte aéreo para las entregas internacionales. La automatización del manejo de carga en aeropuertos ha alcanzado el 33%, mejorando la eficiencia de carga en un 21%. La logística aérea de cadena de frío representa el 28% del total de las operaciones de transporte aéreo, especialmente de vacunas y productos biotecnológicos.

• Vías navegables: la logística de vías navegables representa aproximadamente el 18% del mercado logístico y domina el movimiento del comercio internacional debido a la eficiencia de costos y la capacidad de alto volumen. Alrededor del 80% del comercio mundial de mercancías en volumen se transporta a través de rutas marítimas. El transporte marítimo en contenedores representa el 62% del total de operaciones de carga marítima, mientras que la carga a granel representa el 38%. Los sistemas de automatización portuaria se implementan en el 41% de los principales puertos del mundo, lo que mejora la eficiencia de la respuesta en un 26%. Los buques propulsados ​​por GNL representan el 17% de los despliegues de nuevos buques, lo que respalda operaciones de logística marítima más limpias. Los centros de transbordo manejan el 45% de las actividades globales de redistribución de contenedores.

Por aplicación

Según el análisis de la industria, el mercado global se puede clasificar en venta minorista y bienes de consumo, fabricación, construcción, agricultura y automoción.

• Venta minorista y bienes de consumo: la logística minorista y de bienes de consumo representa aproximadamente el 34% del mercado logístico debido a la demanda de alta frecuencia y la rápida rotación de inventario. Alrededor del 68% de las empresas de bienes de consumo dependen de proveedores de logística externos para lograr una distribución eficiente. La logística minorista impulsada por el comercio electrónico contribuye con el 39 % de la demanda del segmento, respaldada por más de 300 millones de compradores activos en línea en las principales economías. Los bienes de consumo de rápido movimiento requieren ciclos de entrega inferiores a 72 horas en el 57% de las regiones urbanas. La logística de almacenamiento en frío respalda el 22% de la distribución de bienes de consumo, particularmente de productos lácteos, cárnicos y congelados. Los sistemas de seguimiento de inventario en tiempo real se utilizan en el 46% de las operaciones de logística minorista, lo que mejora la precisión del stock en un 24%.

• Manufactura: La logística de fabricación tiene aproximadamente el 29% de participación en el mercado de logística, impulsada por las redes de producción globales y la integración de la cadena de suministro. Alrededor del 64% de las empresas manufactureras dependen de proveedores de logística subcontratados para el movimiento de materias primas y productos terminados. Los sistemas de entrega justo a tiempo se utilizan en el 42% de las cadenas de suministro de fabricación para reducir los costos de mantenimiento de inventario. El transporte de mercancías industrial representa el 51% del uso de la logística ferroviaria en las economías con gran actividad manufacturera. La automatización de almacenes se implementa en el 38% de los centros logísticos de fabricación, lo que mejora la eficiencia del rendimiento en un 27%.

• Construcción: La logística de la construcción representa aproximadamente el 11% del mercado logístico y respalda el desarrollo de infraestructura, proyectos residenciales y actividades de construcción comercial. Alrededor del 58% de las empresas constructoras dependen del transporte por carretera para la entrega de materiales debido a los requisitos de accesibilidad del lugar. El transporte de equipo pesado representa el 36% de la demanda logística de la construcción. Las cadenas de suministro de construcción modular representan el 21% de los flujos logísticos, lo que permite plazos de finalización de proyectos más rápidos. Los sistemas de seguimiento de flotas en tiempo real se utilizan en el 44% de las operaciones de logística de construcción para mejorar la coordinación de entregas. El transporte de materiales a granel como cemento y acero representa el 62% de la demanda del segmento.

• Agrícola: La logística agrícola representa aproximadamente el 8% del Mercado Logístico y juega un papel vital en las cadenas de suministro de alimentos y las redes de distribución rural. Alrededor del 61% de los productos agrícolas requieren logística con temperatura controlada para reducir las pérdidas poscosecha. Los sistemas de cadena de frío respaldan el 37% de las exportaciones agrícolas, particularmente de frutas, verduras y productos lácteos. El transporte por carretera representa el 69% del movimiento logístico agrícola debido a la conectividad rural. Los sistemas de almacenamiento en almacén se utilizan en el 33% de las cadenas de suministro agrícolas para gestionar los ciclos de producción estacionales. La agricultura orientada a la exportación aporta el 42% de la demanda logística en este segmento.

• Automotriz: La logística automotriz representa aproximadamente el 18% del mercado logístico y depende en gran medida de cadenas de suministro globales sincronizadas. Alrededor del 72% de los fabricantes de automóviles utilizan redes logísticas integradas para las operaciones de abastecimiento y montaje de componentes. Los sistemas logísticos justo a tiempo se implementan en el 55% de las cadenas de suministro automotrices para reducir los costos de inventario y mejorar la eficiencia de la producción. El transporte ferroviario maneja el 34% del movimiento de componentes automotrices a granel, mientras que la logística por carretera aporta el 48% de la distribución nacional. La logística transfronteriza representa el 39% de la actividad de la cadena de suministro automotriz debido a las redes de producción globalizadas. 

Por canal de ventas

Según el canal de ventas, el mercado global se puede clasificar en canal directo y canal de distribución.

• Canal directo: la logística del canal directo opera cuando los proveedores de servicios interactúan directamente con los usuarios finales sin intermediarios, lo que garantiza una coordinación más rápida y un mejor control de los envíos. Alrededor del 62% de las grandes empresas prefieren asociaciones logísticas directas para mejorar la transparencia y reducir el tiempo de manipulación. Permite una precisión de seguimiento en tiempo real del 94 % y minimiza los retrasos operativos en el 48 % de los movimientos de carga de alto valor. Este canal se utiliza ampliamente en industrias urgentes, como el comercio electrónico, la automoción y la logística sanitaria.

• Canal de distribución: la logística del canal de distribución involucra intermediarios como proveedores de logística externos, transitarios y distribuidores regionales que administran el flujo de carga entre los transportistas y los usuarios finales. Casi el 71% de las pequeñas y medianas empresas dependen de los canales de distribución para realizar operaciones rentables en la cadena de suministro. Admite una cobertura geográfica más amplia en el 85 % de las rutas comerciales mundiales y mejora la escalabilidad de la entrega en un 56 % en redes de suministro de múltiples nodos. Este modelo se adopta ampliamente en los sectores minorista, de bienes de consumo y manufacturero para optimizar el movimiento de inventario.

DINÁMICA DEL MERCADO

La dinámica del mercado incluye factores impulsores y restrictivos, oportunidades y desafíos que indican las condiciones del mercado.

Factor de conducción

Expansión del comercio global y la demanda logística impulsada por el comercio electrónico

La actividad comercial global representa el 62% de la expansión de la demanda logística, mientras que el comercio electrónico contribuye con el 49% del crecimiento total del volumen logístico. La creciente urbanización, que afecta al 57% de la población mundial, ha aumentado significativamente la demanda de servicios de entrega de última milla, que ahora representan el 31% del total de las operaciones logísticas. Las plataformas de carga digitales influyen en el 46% de las reservas logísticas globales, mejorando la eficiencia y reduciendo los retrasos operativos en un 18%. La subcontratación de la cadena de suministro ha aumentado al 45%, y las empresas se centran en proveedores de logística externos para optimizar costos y escalabilidad. Las operaciones comerciales transfronterizas representan el 38% del movimiento total de carga, lo que fortalece aún más la utilización de la red logística a nivel mundial.

Factor de restricción

Aumento de los costos del combustible y limitaciones de la infraestructura en las redes de transporte globales

La volatilidad del precio del combustible impacta el 53% de los costos operativos logísticos, afectando significativamente la rentabilidad y las estructuras de precios del transporte. Los cuellos de botella en la infraestructura influyen en el 41% de los retrasos en los envíos, particularmente en puertos y carreteras congestionados. La escasez de mano de obra afecta al 38% de las empresas de logística, especialmente en operaciones de almacenamiento y transporte de larga distancia. Los desafíos de cumplimiento normativo afectan al 36 % de los proveedores de logística globales, lo que aumenta la carga administrativa y la complejidad de la documentación. Los retrasos en el despacho de aduanas afectan al 29% de los envíos transfronterizos, lo que reduce la eficiencia de la cadena de suministro. La mala conectividad vial en las regiones emergentes impacta el 27% del movimiento de carga interior, creando ineficiencias en las operaciones logísticas de última milla.

Crecimiento de soluciones inteligentes de logística, automatización y cadena de suministro ecológica

Oportunidad

La adopción de la logística inteligente se está expandiendo: el 44% de las empresas implementan sistemas de optimización de rutas basados ​​en inteligencia artificial para reducir el tiempo de tránsito en un 19%. Las oportunidades de automatización de almacenes están creciendo, con un 38% de adopción de robótica en los centros de distribución mejorando la eficiencia en un 27%. La penetración de la logística de vehículos eléctricos es del 21%, lo que crea oportunidades para sistemas de entrega urbanos con bajas emisiones. El seguimiento logístico basado en blockchain, que actualmente tiene una adopción del 18%, está mejorando la transparencia y reduciendo el fraude en un 22%. La logística de la cadena de frío, que representa el 18% de la demanda del mercado, presenta grandes oportunidades en los sectores de distribución de alimentos y productos farmacéuticos. Las iniciativas de logística verde, adoptadas por el 28% de las empresas, están impulsando la inversión en infraestructura de transporte sostenible.

Creciente complejidad operativa y riesgos de interrupción de la cadena de suministro

Desafío

Las empresas de logística se enfrentan a una complejidad cada vez mayor debido a las cadenas de suministro fragmentadas que afectan al 42% de las operaciones de transporte mundiales. La integración del seguimiento en tiempo real todavía está limitada al 58% de los proveedores, lo que crea brechas de visibilidad en los envíos globales. Los riesgos de ciberseguridad afectan al 33% de las plataformas logísticas digitales, especialmente en los sistemas de gestión de carga basados ​​en la nube. La variabilidad de la demanda afecta al 37% de los proveedores de logística, generando ineficiencias en la planificación de la capacidad. La congestión de la infraestructura afecta al 41% de los principales corredores de transporte, lo que reduce la velocidad de entrega y aumenta las demoras en el tránsito. Las diferencias regulatorias transfronterizas impactan el 36% de las operaciones logísticas internacionales, lo que requiere constantes ajustes de cumplimiento y gestión de documentación.

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PERSPECTIVAS REGIONALES DEL MERCADO LOGÍSTICO

El Mercado Logístico muestra una fuerte variación regional impulsada por los volúmenes comerciales, el desarrollo de infraestructura y la actividad industrial. Asia-Pacífico lidera con una participación del 47% debido al dominio manufacturero y la actividad exportadora. Le sigue América del Norte con un 22% respaldado por almacenamiento avanzado y logística de comercio electrónico. Europa posee el 24% impulsada por la eficiencia del comercio transfronterizo y la adopción de una logística sostenible. Medio Oriente y África representan el 5%, respaldado por corredores comerciales emergentes y la expansión de la infraestructura portuaria. Las diferencias regionales están determinadas por la calidad de la infraestructura de transporte, la adopción de la logística digital y la complejidad de la cadena de suministro industrial en todas las economías.

• América del norte

América del Norte representa aproximadamente el 22% del mercado logístico, impulsado por una infraestructura avanzada, una fuerte penetración del comercio electrónico y cadenas de suministro altamente integradas. Estados Unidos representa el 82% de la actividad logística regional, seguido de Canadá con el 12% y México con el 6%. El transporte por carretera domina con el 74% del movimiento de mercancías, mientras que el ferrocarril aporta el 13% y el transporte aéreo el 7%. La logística del comercio electrónico representa el 31% de la demanda regional, respaldada por más de 280 millones de consumidores en línea.

La adopción de la automatización de almacenes es del 44%, lo que mejora la eficiencia operativa en un 23%. El 58% de los proveedores de logística utilizan sistemas de seguimiento en tiempo real, lo que mejora la precisión de la entrega en un 21%. La logística de la cadena de frío representa el 19% del total de las operaciones regionales, impulsada por la distribución farmacéutica y de alimentos. Los proveedores de logística externos gestionan el 52% de las operaciones de la cadena de suministro en América del Norte. Los servicios de entrega en el mismo día operan en más de 130 regiones metropolitanas, cubriendo el 61% de la demanda urbana. 

• Europa

Europa representa aproximadamente el 24% del mercado logístico, respaldado por sólidos marcos regulatorios, eficiencia comercial transfronteriza e infraestructura de transporte avanzada. Alemania, Francia, el Reino Unido, Italia y España contribuyen colectivamente con el 73% de la actividad logística regional. El transporte por carretera domina con una cuota del 63%, seguido por el ferrocarril con un 18% y las vías navegables con un 12%. La adopción de la logística sostenible es significativa: el 41% de las empresas implementan estrategias de reducción de carbono.

Los vehículos de reparto eléctricos representan el 22% de las flotas de logística urbana. El transporte intermodal se utiliza en el 36% de las operaciones de carga, mejorando la eficiencia en un 19%. La automatización de almacenes está presente en el 39% de los centros logísticos, mejorando la productividad en un 24%. La logística del comercio electrónico representa el 28% de la demanda regional, respaldada por más de 240 millones de consumidores digitales. El movimiento transfronterizo de mercancías representa el 34% de la actividad logística debido a los sistemas comerciales europeos integrados. 

• Asia-Pacífico

Asia-Pacífico tiene aproximadamente el 47% de participación en el mercado logístico, lo que lo convierte en el mayor centro regional impulsado por el dominio de la fabricación, la intensidad de las exportaciones y la rápida expansión del comercio electrónico. China aporta casi el 38% de la actividad logística regional, seguida por la India con el 19%, Japón con el 14%, Corea del Sur con el 11% y las economías del Sudeste Asiático en conjunto con el 18%. El transporte por carretera domina con el 66% del movimiento de mercancías, mientras que las vías navegables representan el 21% debido a las sólidas rutas comerciales marítimas y la conectividad portuaria.

La logística impulsada por la manufactura representa el 54% de la demanda regional, respaldada por conglomerados industriales a gran escala que producen productos electrónicos,componentes automotricesy textiles. La logística del comercio electrónico aporta el 33% de la actividad logística total, impulsada por más de 1.200 millones de consumidores activos en línea en toda la región. La adopción de la automatización de almacenes es del 36%, mientras que los sistemas de inventario inteligentes se utilizan en el 41% de los principales centros de distribución. La logística de la cadena de frío representa el 16% de la demanda regional, particularmente de productos farmacéuticos y alimentos perecederos.

• Medio Oriente y África

Medio Oriente y África representan aproximadamente el 5% del mercado logístico, respaldado por rutas comerciales estratégicas, expansión de la infraestructura portuaria y una creciente penetración del comercio electrónico. Los países del Consejo de Cooperación del Golfo contribuyen con el 62% de la actividad logística regional, mientras que África aporta el 38%. El transporte por carretera domina con el 71% del movimiento de mercancías debido a la limitada conectividad ferroviaria, mientras que la logística marítima representa el 19% impulsada por los principales puertos como Jebel Ali y Durban.

Las operaciones de transbordo representan el 44% de la actividad logística marítima de la región, respaldadas por un posicionamiento estratégico entre Asia, Europa y África. La logística del comercio electrónico aporta el 21% de la demanda total, impulsada por la creciente penetración de los teléfonos inteligentes que supera el 68% de la población. La adopción de la automatización de almacenes es del 18%, mientras que las plataformas de carga digitales se utilizan en el 27% de las operaciones logísticas. La logística de la cadena de frío representa el 14% de la demanda regional, particularmente en las importaciones de productos farmacéuticos y alimentos.

Lista de las principales empresas de logística

• Kuehne + Nagel
• DHL Group
• Sinotrans
• DB Schenker Logistics
• GEODIS
• Panalpina
• DSV
• Bolloré Logistics
• The Maersk Group
• Expeditors
• Dachser
• Nippon Express
• CEVA Logistics
• Pantos Logistics
• Agility Logistics
• Hellmann
• Damco
• KWE
• Hitachi Transport
• UPS Supply Chain
• Sankyu
• Kerry Logistics
• Logwin
• CJ Korea Express
• C.H. Robinson
• Yusen Logistics
• NNR Global Logistics
• Dimerco
• JD.com
• Pilot Freight Services

Las dos principales empresas con mayor cuota de mercado

• Grupo DHL: posee aproximadamente el 14% de participación en el mercado logístico global, respaldado por operaciones en más de 220 países y territorios, manejando más de 2,1 mil millones de paquetes al año y administrando a más de 360,000 empleados en redes logísticas integradas.

• Kuehne + Nagel: representa aproximadamente el 11 % de la participación del mercado logístico global, respaldado por operaciones en más de 100 países, gestiona más de 4,3 millones de envíos de carga marítima de TEU al año y opera más de 1300 instalaciones logísticas en todo el mundo.

Análisis y oportunidades de inversión

La actividad inversora en el mercado logístico se está expandiendo debido al rápido crecimiento del comercio electrónico, la digitalización de la cadena de suministro y la modernización de la infraestructura. Alrededor del 46% de las empresas de logística están invirtiendo en plataformas de carga digitales para mejorar la visibilidad de los envíos y reducir los retrasos operativos en un 19%. La automatización de almacenes sigue siendo un foco de inversión clave, ya que el 38% de los centros de distribución globales adoptan sistemas de clasificación robóticos y basados ​​en inteligencia artificial. Las inversiones en logística de la cadena de frío están aumentando: el 18% de la demanda logística total está vinculada a bienes sensibles a la temperatura, como productos farmacéuticos y alimentarios. Las flotas de logística eléctrica también están ganando terreno, con una adopción del 21% en sistemas de entrega urbanos destinados a reducir las emisiones de carbono en ciudades que representan el 67% de la congestión mundial de carga.

Los mercados emergentes representan oportunidades importantes, particularmente Asia-Pacífico, que aporta el 47% de la actividad logística mundial. Aproximadamente el 33% de la inversión en logística se dirige a la expansión de la infraestructura portuaria, la conectividad ferroviaria y los sistemas de transporte intermodal. Las tecnologías de logística inteligente, como el seguimiento de IoT, se utilizan en el 41% de las operaciones, lo que mejora la precisión de las entregas en un 22%. Los proyectos de facilitación del comercio transfronterizo representan el 29% de las inversiones en logística, especialmente en regiones que integran acuerdos comerciales regionales. 

Desarrollo de nuevos productos

La innovación en el mercado de la logística está impulsada por la automatización, la digitalización y las tecnologías centradas en la sostenibilidad. Aproximadamente el 44% de las empresas de logística están desarrollando sistemas de optimización de rutas impulsados ​​por IA que reducen el tiempo de entrega en un 18%. En el 36% de las nuevas instalaciones logísticas se implementan sistemas de almacén inteligentes con robótica y clasificación automatizada. Los sistemas de seguimiento basados ​​en blockchain se incorporan en el 19% de las nuevas plataformas logísticas, lo que mejora la transparencia de los envíos y reduce el riesgo de fraude en un 21%. Los sensores habilitados para IoT se utilizan en el 41% de los nuevosgestión de flotassistemas, que permiten el monitoreo en tiempo real de las condiciones de la carga en cadenas de suministro sensibles a la temperatura.

Los vehículos logísticos eléctricos e híbridos representan el 23% de las soluciones de flotas recientemente introducidas, especialmente en las redes de reparto urbanas. La innovación en la cadena de frío continúa expandiéndose, con el 16% de la nueva infraestructura logística centrada en sistemas de control de temperatura de grado farmacéutico. Los mercados de carga digitales representan el 31% de los nuevos modelos de servicios logísticos, lo que permite igualar precios y capacidades en tiempo real. Los drones de reparto autónomos y la robótica contribuyen con el 9% de los despliegues logísticos experimentales, principalmente en programas piloto en economías desarrolladas.

Cinco acontecimientos recientes (2023-2025)

• 2025: DHL Group amplió sus centros de clasificación automatizados en toda Europa, aumentando la eficiencia del procesamiento de paquetes en un 27 % y manejando más de 1.900 millones de paquetes anualmente a través de instalaciones mejoradas.
• 2025: DSV completó la integración de sistemas avanzados de optimización de carga basados ​​en IA en el 65 % de su red logística global, lo que redujo las demoras en el tránsito en un 18 %.
• 2024: Kuehne + Nagel amplió su capacidad de transporte marítimo añadiendo 120.000 TEU a través de nuevas asociaciones de buques para fortalecer la conectividad del transporte marítimo global.
• 2024: Maersk introdujo nuevos buques de bajas emisiones, reduciendo las emisiones de carbono por envío de contenedores en un 21% en rutas comerciales seleccionadas entre Asia y Europa.
• 2023: UPS Supply Chain Solutions implementó sistemas de almacén robóticos en 40 centros de distribución importantes, mejorando la eficiencia operativa en un 24 %.

Cobertura del informe del mercado logístico

El informe del mercado de logística proporciona una evaluación integral de las actividades globales de optimización de la cadena de suministro, almacenamiento, distribución y movimiento de mercancías en múltiples regiones y sectores verticales. Analiza los modos de transporte, incluidas carreteras, ferrocarriles, vías aéreas y vías navegables, que en conjunto representan el 100% de las operaciones logísticas globales. El transporte por carretera domina con una participación del 61%, mientras que la logística marítima aporta el 18%, los ferrocarriles el 15% y las vías aéreas el 6%. El informe evalúa segmentos de aplicaciones que incluyen el comercio minorista y bienes de consumo con un 34%, la manufactura con un 29%, la automoción con un 18%, la construcción con un 11% y la agricultura con un 8%, lo que refleja la dependencia diversa de la industria de uso final de los sistemas logísticos.

Además, examina el desempeño regional en Asia-Pacífico con un 47 %, Europa con un 24 %, América del Norte con un 22 % y Medio Oriente y África con un 5 %, lo que representa una cobertura global completa. El análisis incluye factores de transformación tecnológica como la automatización de almacenes en un 38%, la optimización de la logística impulsada por IA en un 44% y la adopción del seguimiento en tiempo real en un 58% entre los principales proveedores de logística. También se tratan las tendencias de sostenibilidad, incluida la adopción de flotas eléctricas en un 21% y los sistemas de seguimiento de carbono utilizados por el 28% de las empresas.