Tamaño del mercado de baterías de iones de litio para ferrocarril, participación, crecimiento y análisis de la industria por tipo (batería LFP, batería Li-NMC) por aplicación (ferrocarril autónomo, ferrocarril híbrido), información regional y pronóstico para 2035

• 

  Descarga una muestra GRATIS para saber más sobre este informe

DESCRIPCIÓN GENERAL DEL MERCADO DE BATERÍAS DE IONES DE LITRO FERROVIARIOS

El mercado mundial de baterías de iones de litio para ferrocarriles está valorado en aproximadamente 500 millones de dólares en 2026 y se prevé que alcance los 2,6 mil millones de dólares en 2035. Crece a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) de alrededor del 21,7% de 2026 a 2035.

Los principales usos de las baterías de ferrocarril o material rodante son estacionarios. En aplicaciones fijas, como energía de respaldo de emergencia para torres de señales, cruces ferroviarios y sistemas de señalización, el material rodante de las baterías se utiliza para iluminación, arranque de motores de locomotoras y usos estacionarios. La demanda de trenes eléctricos y de bajo mantenimiento está creciendo, lo que hace subir los precios de las baterías de los trenes. Las empresas que fabrican baterías para trenes ofrecen suministros de energía para control de puertas, computadoras de a bordo, iluminación, aire acondicionado, ventilación, frenos, comunicaciones y arranque de motores. Por ejemplo, EnerSys se especializa en trenes y produce baterías para la industria. El mercado de baterías para trenes se está expandiendo como consecuencia de la ampliación de sus líneas de productos por parte de las empresas.

Las redes ferroviarias se están expandiendo en todo el mundo debido a la rápida urbanización y al aumento de pasajeros. El elevado consumo de energía y los requisitos de contaminación siguen siendo obstáculos importantes para la industria ferroviaria. Se prevé que las baterías y otros dispositivos de almacenamiento de energía reduzcan el consumo de energía y, como resultado, reduzcan los gastos operativos generales.

IMPACTO DEL COVID-19

El impacto negativo de la pandemia de COVID en el mercado de sistemas de transporte ferroviario

La COVID-19 ha planteado al mundo un desafío económico, humanitario y sanitario sin precedentes. Los confinamientos han ayudado a detener la propagación del coronavirus, pero han cobrado un alto costo financiero. Uno de los sectores empresariales más gravemente afectados es el sector ferroviario. Los bloqueos y otras limitaciones han tenido un impacto en el sector ferroviario, siguiendo una tendencia observada en países donde el COVID-19 ya se ha expandido. Además, la industria ferroviaria se enfrenta ahora a dificultades imprevistas como consecuencia del coronavirus. Sin embargo, se prevé que la necesidad de baterías para trenes aumentará significativamente en un futuro próximo debido a la flexibilización de las medidas de bloqueo y la consiguiente apertura de los mercados en todo el mundo.  

ÚLTIMAS TENDENCIAS

La creciente demanda de baterías auxiliares impulsará el crecimiento del mercado

Debido al crecimiento de la red ferroviaria por parte de los gobiernos regionales y a la rentabilidad del transporte ferroviario, la red de pasajeros en los ferrocarriles se ha multiplicado por cuatro en todo el mundo. El potencial de los metros, vagones de pasajeros y tranvías equipados con equipos funcionales de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) para mantener una temperatura interior confortable surge de la necesidad de ampliar la red ferroviaria. Además de introducir nuevos vagones de ferrocarril y modernizar la flota actual con sistemas HVAC más modernos, importantes empresas y el gobierno están cerrando iniciativas. En el tren de pasajeros es donde se pueden observar la mayoría de las nuevas modificaciones.

Descarga una muestra GRATIS para saber más sobre este informe

SEGMENTACIÓN DEL MERCADO DE BATERÍAS DE IONES DE LITIO FERROVIARIOS

Análisis por tipo

Según el tipo, el mercado se puede segmentar en Batería LFP, Batería Li-NMC. Se prevé que LFP Battery sea el segmento líder.

Por análisis de aplicaciones

Según la aplicación, el mercado se puede dividir en ferrocarril autónomo y ferrocarril híbrido. El ferrocarril autónomo dominará el segmento.

FACTORES IMPULSORES

Desarrollo de infraestructura ferroviaria en países emergentes

La velocidad y eficacia de las líneas ferroviarias para el transporte de mercancías y personas aumentan con las mejoras en la infraestructura. Además, se requiere un gran gasto para apoyar el despliegue de un tren autónomo. El mercado de baterías para trenes está aumentando a medida que los gobiernos de los países en desarrollo realizan importantes inversiones para satisfacer las necesidades de la configuración tecnológica más actualizada necesaria para los trenes autónomos.

El creciente uso de trenes rápidos y autónomos impulsa el crecimiento del mercado

Las líneas eléctricas se utilizan normalmente para alimentar trenes de alta velocidad y sin conductor, y se cree que el sistema de transporte en su conjunto es un consumidor importante de energía. Como resultado, se utilizan varias soluciones de almacenamiento y ahorro de energía para aumentar el rendimiento. Por ejemplo, la energía de frenado se convierte en electricidad y se almacena a bordo en dispositivos de almacenamiento de energía mediante técnicas de frenado regenerativo. Mediante la implementación de tecnología de frenado regenerativo, el sistema de metro de Delhi en India pudo detener la emisión de alrededor de 90,04 toneladas de dióxido de carbono. El JR Kyushu Serie BEC819, un tren propulsado por baterías, fue comercializado con éxito por Hitachi en 2017. Puede circular por tramos de vía que no están electrificados gracias a la energía almacenada en baterías que se cargan mediante cables aéreos de corriente alterna. Hitachi también ha creado un sistema que permite que las locomotoras híbridas funcionen como vagones eléctricos equipándolas con baterías de emergencia de baja capacidad que pueden utilizarse en caso de que las baterías principales no estén disponibles para el material rodante híbrido que genera electricidad utilizando un motor diésel y baterías. De este modo, la adaptación de las baterías a los sistemas ferroviarios de alta velocidad, así como a los sistemas ferroviarios parcial y completamente autónomos, puede ahorrar costes operativos y de capital. El dinero ahorrado se puede utilizar para financiar proyectos de investigación y desarrollo y para mitigar el aumento de los gastos de inversión y operación resultantes de la ejecución del proyecto.

FACTORES RESTRICTIVOS

Altos costos operativos y de gastos de capital para el sistema ferroviario de alta velocidad

Los altos costos de infraestructura y las restricciones presupuestarias han dificultado que economías en ascenso como México, Indonesia y otras adopten redes de trenes de alta velocidad. En octubre de 2021 se reveló que los contratistas que construyen el tren bala de California habían solicitado aumentos de costos de al menos otros mil millones de dólares. La situación financiera del proyecto de 100 mil millones de dólares se está volviendo más precaria debido a los continuos aumentos de costos y la posibilidad de que surjan problemas similares en los próximos años. Malasia llegó a un acuerdo con Singapur en marzo de 2021 para la terminación del proyecto del tren de alta velocidad (HSR) Kuala Lumpur-Singapur por aproximadamente 76,30 millones de dólares (102,8 millones de dólares singapurenses). Malasia llegó a un acuerdo con Singapur en marzo de 2021 para la terminación del proyecto del tren de alta velocidad (HSR) Kuala Lumpur-Singapur por aproximadamente 76,30 millones de dólares (102,8 millones de dólares singapurenses). Debido al alto coste del proyecto y al impacto medioambiental negativo, las fechas de finalización de la línea ferroviaria de alta velocidad del Reino Unido para los ramales de Manchester/Leeds y Birmingham se han retrasado recientemente a 2031 y 2040, respectivamente. El costo proyectado del proyecto también casi se ha duplicado desde su presupuesto inicial de 65 mil millones de dólares a 130 mil millones de dólares. De manera similar, en 2016 se suspendió un proyecto ferroviario de alta velocidad de 150 km de longitud en Indonesia. Debido a esto, se anticipa que el alto costo de la infraestructura limitaría la expansión de la red de trenes de alta velocidad en las economías emergentes, lo que tendrá un impacto en la demanda.

• Descarga una muestra GRATIS para saber más sobre este informe

•  

PERSPECTIVAS REGIONALES DEL MERCADO DE BATERÍAS DE IONES DE LITRO FERROVIARIOS

Se prevé que la región de Asia Pacífico tenga la mayor cuota de mercado

En la región de Asia y el Pacífico, la necesidad de sistemas de conversión de energía para el material rodante ha aumentado año tras año. Debido a su extensa red ferroviaria, su creciente urbanización y las medidas gubernamentales para promover el desarrollo de un transporte energéticamente eficiente, el área ahora lidera el mundo en producción de material rodante y se anticipa que continuará siéndolo durante el período proyectado. Además, las naciones asiáticas como China tienen la intención de ampliar la red a 45.000 kilómetros para 2030. Dado que China opera una gran cantidad de trenes de alta velocidad, trenes suburbanos y trenes de tránsito urbano, se anticipa que China se convertirá en el mercado más grande del mundo para baterías ferroviarias. Además, los ferrocarriles indios están experimentando una serie de avances y se han fijado un objetivo. Además, los Ferrocarriles de la India están atravesando una serie de cambios y se han fijado el objetivo de electrificar 7.000 RKM para 2020-21. Además, para 2024, los Ferrocarriles de la India esperan tener todas sus rutas electrificadas. Los fabricantes de baterías para trenes tendrán muchas oportunidades en el futuro próximo.

JUGADORES CLAVE DE LA INDUSTRIA

Los actores clave se centran en asociaciones para obtener una ventaja competitiva

Destacados actores del mercado están realizando esfuerzos de colaboración asociándose con otras empresas para mantenerse por delante de la competencia. Muchas empresas también están invirtiendo en el lanzamiento de nuevos productos para ampliar su cartera de productos. Las fusiones y adquisiciones también se encuentran entre las estrategias clave utilizadas por los actores para ampliar sus carteras de productos.

Lista de las principales empresas de baterías de iones de litio para ferrocarriles

• Saft Batteries
• Hoppecke
• GS Yuasa
• Toshiba
• Hitachi
• Leclanché
• AKASOL AG
• Kokam

COBERTURA DEL INFORME

Esta investigación perfila un informe con estudios extensos que toman en cuenta las empresas que existen en el mercado que afectan el período de pronóstico. Con estudios detallados realizados, también ofrece un análisis completo al inspeccionar factores como segmentación, oportunidades, desarrollos industriales, tendencias, crecimiento, tamaño, participación y restricciones. Este análisis está sujeto a modificaciones si cambian los actores clave y el probable análisis de la dinámica del mercado.