Tamaño del mercado del transformador de tracción de acciones rodantes, participación, crecimiento y análisis de la industria, segmentación por tipo (transformador de tracción de tipo núcleo y transformador de tracción de tipo shell), por aplicación (locomotoras eléctricas, trenes de alta velocidad, unidades múltiples eléctricas (EMU), tranvías y otros), ideas regionales y pronostican 2032

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Transformador de tracción de stock rodanteDescripción general del informe del mercado

Se predice que el tamaño del mercado del transformador de tracción de acciones globales alcanzará los USD 3.2 mil millones en 2032 de USD 2 mil millones en 2023, registrando una tasa composición de 5.3% durante el período de pronóstico.

Una parte vital de las redes de ferrocarril electrizantes es un transformador de tracción de stock rodante. Es esencial proporcionar el voltaje y la frecuencia adecuados para ejecutar los motores de tracción de los trenes eléctricos al convertir la energía eléctrica de la cuadrícula o un sistema catenario superior. El trabajo principal de un transformador de tracción es reducir el alto voltaje de la fuente de alimentación, que generalmente es de entre 15 y 25 kV, al voltaje que necesitan los motores de tracción, que generalmente está entre 600 y 3 kV. Para satisfacer las necesidades únicas del sistema de propulsión del tren, se requiere este cambio.

Impacto Covid-19

"Covid-19 adverso efectuado en retrasos en los proyectos y los desafíos financieros han crecido el crecimiento del mercado "

La pandemia Global Covid-19 no ha sido sin precedentes y asombrosas, y el mercado experimentó una demanda más baja de la anticipada en todas las regiones en comparación con los niveles pre-pandémicos. El repentino crecimiento del mercado reflejado por el aumento en la CAGR es atribuible al crecimiento del mercado y la demanda que regresa a los niveles pre-pandemias.

Las secuelas económicas de la epidemia, los bloqueos, las restricciones de viaje y las limitaciones presupuestarias pueden haber resultado en retrasos o aplazamientos de varios proyectos de electrificación ferroviaria. Por lo tanto, esto podría tener un impacto en la necesidad de transformadores de tracción de stock rodar. La pandemia puede haber causado recortes presupuestarios para fabricantes, proveedores yferrocarrilOperadores, que habrían impactado las inversiones en proyectos de electrificación y nuevos equipos de trenes.

Últimas tendencias

"Proyectos de tránsito ferroviario y urbano de alta velocidad con tecnologías avanzadas para volar las cuotas de mercado"

Los sistemas de transporte urbano y el riel de alta velocidad tienen una demanda constante. En estos proyectos, los transformadores de tracción son esenciales, y los fabricantes pueden concentrarse en crear transformadores que satisfagan las necesidades particulares de las aplicaciones urbanas y de alta velocidad. La incorporación de la tecnología de vanguardia en Traction Transformers es una tendencia continua. Esto cubre los avances en los sistemas de enfriamiento, el monitoreo digital para el mantenimiento preventivo y los materiales aislantes. La importancia de la monitorización remota y el diagnóstico para garantizar la fiabilidad y la funcionalidad de los transformadores de tracción de stock rodar están creciendo.

Transformador de tracción de stock rodanteSegmentación de mercado

Por tipo

Basado en el tipo, el mercado global se puede clasificar en el transformador de tracción de tipo central y el transformador de tracción de tipo shell.

• Transformador de tracción tipo núcleo: los devanados principales y secundarios de un transformador de tipo núcleo rodean el núcleo magnético, que está hecho de hierro o acero laminado. Por lo general, los devanados están enrollados alrededor de las extremidades del núcleo o las piernas. Debido a su pequeño tamaño y un buen acoplamiento magnético entre los devanados, a menudo es más asequible a las clasificaciones de potencia por debajo de las de otras opciones.

• Transformador de tracción de tipo Shell: los devanados de un transformador de tipo concha están rodeados por el núcleo magnético. El núcleo magnético se coloca dentro de los devanados, y los devanados están encerrados en el núcleo como una carcasa. Típicamente, los devanados tienen una estructura concéntrica o cilíndrica. Le da a los devanados más soporte mecánico y una mayor resistencia al cortocircuito. Debido a la configuración del devanado, se enfría más fácilmente y se ajusta para calificaciones de potencia más grandes.

Por aplicación

Según la aplicación, el mercado global se puede clasificar en locomotoras eléctricas, trenes de alta velocidad, unidades múltiples eléctricas (EMU), tranvías y otros.

• Ferrocarriles eléctricos: la transmisión de caldo rodante Una parte esencial de las locomotoras eléctricas son los transformadores. Están a cargo de transformar la electricidad de CA de alto voltaje de riel de riel o gama aérea en el voltaje y la frecuencia apropiados que necesitan los motores de tracción. Esto hace posible que la locomotora proporcione la potencia requerida para el movimiento.

• Trenes de alta velocidad: los sistemas de tracción robustos y potentes son necesarios para trenes de alta velocidad, que funcionan a velocidades considerablemente más rápidas que los trenes convencionales. Para reducir la electricidad de alto voltaje proveniente de la infraestructura electrificada a los niveles necesarios por los motores de tracción del tren de alta velocidad, los transformadores de tracción de stock rodar son esenciales. Mejoran la efectividad general, confiabilidad y rendimiento de los servicios de trenes de alta velocidad.

• Múltiples unidades eléctricas (EMU): las EMU están formadas por varios vehículos, cada una con un sistema de tracción separado. Cada vehículo tiene transformadores de tracción de stock rodar que convierten la electricidad de CA de alto voltaje entrante a los niveles correctos para los motores de tracción. En los servicios de trenes suburbanos y regionales, las EMU se utilizan con frecuencia para proporcionar un transporte efectivo y adaptable.

• Tranvías: a menudo denominados tranvías o carros, los tranvías están alimentados por una fuente de energía basada en la pista o cables superiores. El proceso similar se lleva a cabo mediante transformadores de tracción de stock enrollando en tranvías, que transforman la potencia de CA de alto voltaje entrante en las cantidades necesarias para los motores de tracción del tranvía. Para la eficiencia y las preocupaciones ambientales, la electrificación de los tranvías es una opción preferida para el transporte urbano.

Factores de conducción

"Iniciativas de electrificación ferroviaria y desarrollo ferroviario de alta velocidad para electrificar el crecimiento del mercado"

Las iniciativas para electrificar los trenes han aumentado como resultado del movimiento mundial hacia modos de transporte respetuosos y sostenibles. La demanda del transformador de tracción está aumentando dramáticamente a medida que más naciones y áreas electrifican sus redes de trenes. La necesidad de transformadores de tracción sofisticados y de alto rendimiento está siendo impulsada por la expansión de redes ferroviarias de alta velocidad en todo el mundo. Los sistemas de tracción efectivos y confiables son necesarios para trenes de alta velocidad, y los transformadores de tracción son esenciales para proporcionar la electricidad necesaria.

"Aumento de la conectividad ferroviaria con el apoyo del gobierno para acelerar las ventas del mercado"

Las redes ferroviarias pueden electrificarse como resultado de una mayor conectividad ferroviaria, particularmente en áreas que priorizan el fortalecimiento del comercio y las conexiones de transporte. Los transformadores de tracción de stock rodar tienen más demanda como resultado de esta conexión mejorada. La demanda de transformador de tracción de acciones rodantes puede verse afectada en gran medida por los esfuerzos del gobierno, los subsidios y el apoyo regulatorio para los proyectos de electrificación de trenes. Las inversiones de infraestructura para sistemas ferroviarios electrificados pueden ser estimuladas por políticas que respalden la transición a vehículos eléctricos.

Factor de restricción

"Desafíos de costos y mantenimiento para privar el crecimiento del mercado"

La instalación y producción del transformador de tracción de alta calidad puede ser costosa. El costo total de los proyectos de electrificación ferroviaria puede verse significativamente afectado por el costo inicial de estos componentes. La decisión de implementar sistemas de tracción eléctrica puede estar influenciada por factores de costo. Los transformadores de tracción necesitan un mantenimiento de rutina para garantizar un rendimiento y confiabilidad óptimos, al igual que cualquier otro componente electromecánico. El aumento de los gastos operativos y las interrupciones del servicio pueden resultar de fallas o fallas. El uso de técnicas de mantenimiento predictivo es crucial para reducir el tiempo de inactividad. Por lo tanto, se espera que tales factores obstaculicen elTransformador de tracción de stock rodantecrecimiento del mercadodurante el período de pronóstico.

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Transformador de tracción de stock rodanteMarket Regional Insights

"El mercado está segregado principalmente en América del Norte, América Latina, Europa, Asia Pacífico y Oriente Medio y África."

Europa para dominar el mercado debido a tener una red ferroviaria bien establecida con un extenso crecimiento de electrificación

Se tienen en cuenta varios parámetros, incluido el grado de electrificación ferroviaria, la inversión en infraestructura ferroviaria, las capacidades de fabricación y la demanda de trenes eléctricos, al determinar la región dominante para la participación de mercado de los transformadores de tracción de acciones. Europa cuenta con un sistema ferroviario altamente desarrollado que está muy electrificado, especialmente en naciones como Alemania, Francia, Italia y España. La necesidad de transformadores de tracción ha aumentado como resultado del compromiso de la Unión Europea con el ferrocarril de alta velocidad y el transporte sostenible, lo que ha llevado a una gran inversión en proyectos de electrificación ferroviaria.

Actores clave de la industria

"Los actores clave de la industria que dan forma al mercado a través de la innovación y la expansión del mercado"

Los actores importantes de la industria tienen un gran impacto en el mercado y son cruciales para determinar las preferencias de los clientes y la dinámica del mercado. Estas principales empresas brindan a los consumidores un fácil acceso a una amplia gama de alternativas de ropa a través de sus enormes redes minoristas y plataformas en línea. La adopción del producto ha aumentado como resultado de su fuerte presencia en todo el mundo y su marca conocida, que también ha mejorado la confianza y la lealtad del consumidor. Estos titanes de la industria también financian constantemente I + D, que trae diseños de vanguardia, materiales y características inteligentes para el transformador de tracción de existencias rodantes para satisfacer las demandas y preferencias cambiantes de los clientes. Los esfuerzos combinados de estas grandes empresas tienen un gran impacto en la dirección futura y el nivel de competencia del mercado.

Lista de las principales compañías de transformadores de tracción de acciones rodantes

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DESARROLLO INDUSTRIAL

Octubre2021:ABB declaró su participación en la construcción de la primera carretera eléctrica permanente del mundo, que alimentará vehículos privados y comerciales, incluidos autobuses y camiones.

Diciembre de 2022:Después de invertir $ 150 millones, ABB inauguró una nueva planta de robótica que abarca 67,000 metros cuadrados en Shanghai.

Cobertura de informes

El informe incluye un análisis FODA completo y ofrece predicciones para el crecimiento del mercado en el futuro. Explora una amplia gama de categorías de mercado y posibles aplicaciones que podrían tener un impacto en la trayectoria del mercado en los próximos años, así como aspectos clave que contribuyen al crecimiento del mercado. La investigación proporciona una visión general integral de los componentes del mercado e identifica las posibles oportunidades de crecimiento teniendo en cuenta tanto los puntos de inflexión históricos como las tendencias actuales.