Tamaño del mercado de transformadores de tracción de material rodante, participación, crecimiento y análisis de la industria, segmentación por tipo (transformador de tracción tipo núcleo y transformador de tracción tipo carcasa), por aplicación (locomotoras eléctricas, trenes de alta velocidad, unidades eléctricas múltiples (Emus), tranvías y otros), información regional y pronóstico de 2026 a 2035

• 

  Descarga una muestra GRATIS para saber más sobre este informe

TRANSFORMADOR DE TRACCIÓN DE MATERIAL RODANTEDESCRIPCIÓN GENERAL DEL MERCADO

El tamaño del mercado mundial de transformadores de tracción para material rodante se estima en 2,34 mil millones de dólares en 2026 y se espera que aumente a 3,75 mil millones de dólares en 2035, experimentando una tasa compuesta anual del 5,3% durante el pronóstico de 2026 a 2035.

Una parte vital de la electrificación de las redes ferroviarias es un transformador de tracción para el material rodante. Es esencial proporcionar el voltaje y la frecuencia adecuados para hacer funcionar los motores de tracción de los trenes eléctricos al convertir la energía eléctrica de la red o de un sistema de catenaria aérea. La función principal de un transformador de tracción es reducir la alta tensión de la fuente de alimentación, que suele estar entre 15 y 25 kV, al voltaje que necesitan los motores de tracción, que suele estar entre 600 y 3 kV. Para satisfacer las necesidades únicas del sistema de propulsión del tren, este cambio es necesario.

IMPACTO DEL COVID-19

El COVID-19 tuvo efectos adversos en los retrasos de los proyectos y los desafíos financieros afectaron el crecimiento del mercado 

La pandemia mundial de COVID-19 no ha tenido precedentes y ha sido asombrosa, y el mercado ha experimentado una demanda inferior a la prevista en todas las regiones en comparación con los niveles previos a la pandemia. El repentino crecimiento del mercado reflejado por el aumento de la CAGR es atribuible al crecimiento del mercado y al regreso de la demanda a los niveles prepandémicos.

Las consecuencias económicas de la epidemia, los confinamientos, las restricciones de viaje y las restricciones presupuestarias pueden haber provocado retrasos o aplazamientos de varios proyectos de electrificación ferroviaria. Por tanto, esto podría tener un impacto en la necesidad de transformadores de tracción para el material rodante. La pandemia puede haber provocado recortes presupuestarios para fabricantes, proveedores yferrocarriloperadores, lo que habría impactado las inversiones en proyectos de electrificación y nuevos equipos ferroviarios.

ÚLTIMAS TENDENCIAS

Proyectos de ferrocarril de alta velocidad y transporte urbano con tecnologías avanzadas para hacer caer las cuotas de mercado

Los sistemas de transporte urbano y el ferrocarril de alta velocidad tienen una demanda constante. En estos proyectos, los transformadores de tracción son esenciales y los fabricantes pueden concentrarse en crear transformadores que satisfagan las necesidades particulares de las aplicaciones ferroviarias urbanas y de alta velocidad. La incorporación de tecnología de punta en los transformadores de tracción es una tendencia que continúa. Esto cubre avances en sistemas de refrigeración, monitoreo digital para mantenimiento preventivo y materiales aislantes. La importancia del monitoreo y diagnóstico remotos para garantizar la confiabilidad y funcionalidad de los transformadores de tracción del material rodante es cada vez mayor.

Descarga una muestra GRATIS para saber más sobre este informe

TRANSFORMADOR DE TRACCIÓN DE MATERIAL RODANTESEGMENTACIÓN DEL MERCADO

Por tipo

Según el tipo, el mercado global se puede clasificar en transformador de tracción de tipo núcleo y transformador de tracción de tipo carcasa.

• Transformador de tracción tipo núcleo: Los devanados principal y secundario de un transformador tipo núcleo rodean el núcleo magnético, que está hecho de hierro o acero laminado. Por lo general, los devanados se enrollan alrededor de las extremidades o patas del núcleo. Debido a su pequeño tamaño y al buen acoplamiento magnético entre los devanados, suele ser más asequible con potencias inferiores a las de otras opciones.

• Transformador de tracción tipo carcasa: los devanados de un transformador tipo carcasa están rodeados por un núcleo magnético. El núcleo magnético está colocado dentro de los devanados, y los devanados están encerrados en el núcleo como una cáscara. Normalmente, los devanados tienen una estructura concéntrica o cilíndrica. Proporciona a los devanados más soporte mecánico y una mejor resistencia a los cortocircuitos. Debido a la configuración del devanado, se enfría más fácilmente y se ajusta para potencias nominales más grandes.

Por aplicación

Según la aplicación, el mercado global se puede clasificar en locomotoras eléctricas, trenes de alta velocidad, unidades eléctricas múltiples (Emus), tranvías y otros.

• Ferrocarriles eléctricos: accionamiento del material rodante Una parte esencial de las locomotoras eléctricas son los transformadores. Se encargan de transformar la electricidad CA de alto voltaje del tercer carril o catenaria aérea en el voltaje y la frecuencia adecuados que necesitan los motores de tracción. Esto hace posible que la locomotora proporcione la potencia necesaria para el movimiento.

• Trenes de alta velocidad: Se necesitan sistemas de tracción robustos y potentes para los trenes de alta velocidad, que circulan a velocidades considerablemente más rápidas que los trenes convencionales. Para reducir la electricidad de alta tensión procedente de las infraestructuras electrificadas a los niveles necesarios para los motores de tracción del tren de alta velocidad, los transformadores de tracción del material rodante son fundamentales. Mejoran la eficacia, la fiabilidad y el rendimiento generales de los servicios de trenes de alta velocidad.

• Unidades eléctricas múltiples (EMU): las EMU se componen de varios vehículos, cada uno de los cuales tiene un sistema de tracción independiente. Cada vehículo cuenta con transformadores de tracción para material rodante que convierten la electricidad CA de alto voltaje entrante a los niveles adecuados para los motores de tracción. En los servicios de trenes suburbanos y regionales, las EMU se utilizan con frecuencia para proporcionar un transporte eficaz y adaptable.

• Tranvías: a menudo denominados tranvías o tranvías, los tranvías funcionan mediante una fuente de energía basada en vías o cables aéreos. Un proceso similar se lleva a cabo mediante transformadores de tracción de material rodante en tranvías, que transforman la energía CA de alto voltaje entrante en las cantidades necesarias para los motores de tracción del tranvía. Por cuestiones de eficiencia y medioambientales, la electrificación de los tranvías es una opción preferida para el transporte urbano.

FACTORES IMPULSORES

Iniciativas de electrificación ferroviaria y desarrollo de trenes de alta velocidad para electrificar el crecimiento del mercado

Las iniciativas para electrificar trenes han surgido como resultado del movimiento mundial hacia modos de transporte sostenibles y respetuosos con el medio ambiente. La demanda de transformadores de tracción está aumentando drásticamente a medida que más países y áreas electrifican sus redes ferroviarias. La necesidad de transformadores de tracción sofisticados y de alto rendimiento está siendo impulsada por la expansión de las redes ferroviarias de alta velocidad en todo el mundo. Para los trenes de alta velocidad se necesitan sistemas de tracción eficaces y fiables, y los transformadores de tracción son esenciales para suministrar la electricidad necesaria.

Aumento de la conectividad ferroviaria con apoyo gubernamental para acelerar las ventas en el mercado

Las redes ferroviarias pueden electrificarse como resultado de una mayor conectividad ferroviaria, particularmente en áreas que priorizan el fortalecimiento de las conexiones comerciales y de transporte. Los transformadores de tracción para material rodante tienen una mayor demanda como resultado de esta conexión mejorada. La demanda de transformadores de tracción del material rodante puede verse muy afectada por los esfuerzos gubernamentales, los subsidios y el apoyo regulatorio para los proyectos de electrificación de trenes. Las inversiones en infraestructura para sistemas ferroviarios electrificados pueden estimularse mediante políticas que apoyen la transición a los vehículos eléctricos.

FACTOR DE RESTRICCIÓN

Desafíos de costos y mantenimiento para privar el crecimiento del mercado

La instalación y producción de transformadores de tracción de alta calidad pueden resultar costosas. El costo total de los proyectos de electrificación ferroviaria puede verse significativamente afectado por el costo inicial de estos componentes. La decisión de implementar sistemas de tracción eléctrica puede verse influenciada por factores de costo. Los transformadores de tracción necesitan un mantenimiento rutinario para garantizar un rendimiento y confiabilidad óptimos, como cualquier otro componente electromecánico. Aumentos de gastos operativos e interrupciones del servicio pueden resultar de fallas o fallas. El uso de técnicas de mantenimiento predictivo es crucial para reducir el tiempo de inactividad. Por lo tanto, se espera que tales factores obstaculicen latransformador de tracción para material rodantecrecimiento del mercadodurante el período de pronóstico.

• Descarga una muestra GRATIS para saber más sobre este informe

•  

TRANSFORMADOR DE TRACCIÓN DE MATERIAL RODANTEPERSPECTIVAS REGIONALES DEL MERCADO

El mercado está segregado principalmente en América del Norte, América Latina, Europa, Asia Pacífico y Medio Oriente y África.

Europa dominará el mercado gracias a una red ferroviaria bien establecida con un amplio crecimiento de la electrificación

Al determinar la región dominante para la cuota de mercado de Transformadores de tracción para material rodante, se tienen en cuenta una serie de parámetros, incluido el grado de electrificación ferroviaria, la inversión en infraestructura ferroviaria, las capacidades de fabricación y la demanda de trenes eléctricos. Europa cuenta con un sistema ferroviario altamente desarrollado y fuertemente electrificado, especialmente en países como Alemania, Francia, Italia y España. La necesidad de transformadores de tracción ha aumentado como resultado del compromiso de la Unión Europea con el ferrocarril de alta velocidad y el transporte sostenible, que han llevado a importantes inversiones en proyectos de electrificación ferroviaria.

JUGADORES CLAVE DE LA INDUSTRIA

Actores clave de la industria que dan forma al mercado a través de la innovación y la expansión del mercado

Los actores importantes de la industria tienen un gran impacto en el mercado y son cruciales para determinar las preferencias de los clientes y la dinámica del mercado. Estas importantes empresas brindan a los consumidores un fácil acceso a una amplia gama de alternativas de ropa a través de sus enormes redes minoristas y plataformas en línea. La adopción de productos ha aumentado como resultado de su fuerte presencia mundial y su reconocida marca, lo que también ha mejorado la confianza y lealtad de los consumidores. Estos titanes de la industria también financian constantemente la investigación y el desarrollo, aportando diseños, materiales y características inteligentes de vanguardia a los transformadores de tracción del material rodante para satisfacer las demandas y preferencias cambiantes de los clientes. Los esfuerzos combinados de estas grandes empresas tienen un gran impacto en la dirección futura del mercado y el nivel de competencia.

Lista de las principales empresas de transformadores de tracción de material rodante

• ABB (Switzerland)
• Alstom (France)
• SIEMENS (Germany)
• MITSUBISHI ELECTRIC (Japan)
• SETRANS HOLDING (France)
• JST-transformers (U.S.)
• Emco (U.S.)
• CNR (Italy)
• Keda Electric Machinery (China).

DESARROLLO INDUSTRIAL

Octubre2021:ABB declaró su participación en la construcción de la primera carretera eléctrica permanente del mundo, que impulsará tanto vehículos privados como comerciales, incluidos autobuses y camiones.

diciembre 2022:Después de invertir 150 millones de dólares, ABB inauguró una nueva planta de robótica que abarca 67.000 metros cuadrados en Shanghai.

COBERTURA DEL INFORME 

El informe incluye un análisis FODA exhaustivo y ofrece predicciones para el crecimiento del mercado en el futuro. Explora una amplia gama de categorías de mercado y posibles aplicaciones que podrían tener un impacto en la trayectoria del mercado en los próximos años, así como aspectos clave que contribuyen al crecimiento del mercado. La investigación proporciona una visión general completa de los componentes del mercado e identifica posibles oportunidades de crecimiento teniendo en cuenta tanto los puntos de inflexión históricos como las tendencias actuales.