Tamaño del mercado de construcción naval, participación, crecimiento y análisis de la industria, por tipo (ferries, pesca, superyates, OSV, otros) por aplicación (transporte, militar, recorrido turístico, otros) e información y pronóstico regionales de 2026 a 2035

MERCADO DE CONSTRUCCIÓN NAVALDESCRIPCIÓN GENERAL

Se estima que el mercado mundial de construcción naval estará valorado en aproximadamente 153,18 millones de dólares estadounidenses en 2026. Se prevé que el mercado alcance los 215,2 millones de dólares en 2035, expandiéndose a una tasa compuesta anual del 7% entre 2026 y 2035. Asia-Pacífico domina con una participación del 60% al 65%, liderada por los astilleros de Corea del Sur, China y Japón; Europa tiene entre el 15% y el 20% de la participación en buques navales y especializados.

El mercado mundial de la construcción naval está en pleno apogeo, y los compradores buscan todo tipo de embarcaciones, desde embarcaciones navales extraordinariamente pesadas hasta transportes comerciales terrestres en general y embarcaciones turísticas más especializadas. El mundo cada vez más competitivo de la ingeniería marina, junto con el comercio marítimo y el turismo, presenta un amplio conjunto de nuevas oportunidades. Los gobiernos están invirtiendo dinero en modernizar sus flotas de defensa, mientras que las entidades privadas apuntan a diseños eficientes en el consumo de combustible y respetuosos con el medio ambiente. Además, el crecimiento de la exploración de energía marina provoca un aumento en la demanda de buques de apoyo marinos (OSV). Por otro lado, el esfuerzo de la industria por integrar aspectos de automatización, diseño digital de buques y tecnología de navegación inteligente introduce un motivo más fuerte en la dirección ascendente del mercado de la construcción naval hacia capacidades de construcción naval de próxima generación.

IMPACTO DEL COVID-19

Mercado de construcción navalTuvo un efecto negativo debido a las interrupciones en el suministro ocurridas durante la pandemia de COVID-19

La pandemia mundial de COVID-19 no ha tenido precedentes y ha sido asombrosa, y el mercado ha experimentado una demanda inferior a la prevista en todas las regiones en comparación con los niveles previos a la pandemia. El repentino crecimiento del mercado reflejado por el aumento de la CAGR es atribuible al crecimiento del mercado y al regreso de la demanda a niveles prepandémicos.

La pandemia tuvo un impacto adverso en la construcción naval en todo el mundo. Los cierres y diversas restricciones sanitarias obligaron a cerrar muchos astilleros de todo el mundo, lo que provocó retrasos masivos en los trabajos de construcción y mantenimiento de los buques. La interrupción de la cadena de suministro provocó escasez de los componentes más importantes, lo que obstaculizó los calendarios de producción de los buques. Las cuarentenas y las restricciones de viaje en la mayoría de los países significaron que había menos trabajadores calificados disponibles, lo que empeoró aún más la escasez. Las empresas de construcción naval aplazaron y cancelaron directamente inversiones, debido a la incertidumbre económica provocada por la pandemia; esto tuvo otro efecto más en la reducción de nuevos pedidos de buques. La industria, al intentar mantener sus operaciones, enfrentó una reducción de sus ganancias, lo que puso aún más de relieve las vulnerabilidades de las redes marítimas mundiales de fabricación, materiales y envío.

ÚLTIMA TENDENCIA

El desarrollo de embarcaciones ecológicas y autónomas dirige el crecimiento del mercado para impulsar el crecimiento del mercado

La demanda de buques autónomos y más ecológicos está aumentando gradualmente a nivel internacional en todo el ámbito de la construcción naval. Un número cada vez mayor de fabricantes tiende a centrarse en barcos ecológicos (con GNL, sistemas híbridos o propulsión con pilas de combustible de hidrógeno) debido a regulaciones de emisiones cada vez más estrictas y precios de combustible cada vez mayores. Por ello, los astilleros están invirtiendo en materiales ligeros y formas de cascos energéticamente eficientes para reducir su impacto medioambiental. Por el contrario, la incorporación de tecnologías inteligentes como la navegación basada en inteligencia artificial, el diagnóstico remoto y la automatización está modernizando el transporte marítimo. Estos desarrollos aumentan la seguridad, agilizan las operaciones y promueven el cumplimiento, lo que a su vez garantiza que los compradores comerciales y militares se encuentren entre los que mejoran su flota con embarcaciones avanzadas.

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MERCADO DE CONSTRUCCIÓN NAVALSEGMENTACIÓN

Por tipo

Según el tipo, el mercado global se puede clasificar en ferries, pesca, superyates, OSV y otros.

• Ferries: La división más importante de la industria de la construcción naval son los ferries: los ferries cubren las necesidades de transporte de pasajeros y vehículos en trayectos de corta y media distancia. Se utilizan donde existen grandes archipiélagos o donde casi todos los viajes implican algún tránsito acuático. Los sistemas de propulsión híbrido-eléctricos, la seguridad y la capacidad están en el centro de las tendencias actuales en la construcción de transbordadores. Los gobiernos están invirtiendo en la modernización de las flotas de transbordadores para permitir reducir las emisiones y hacer que los vínculos entre las comunidades costeras sean aún más seguros. La mayor congestión del tráfico urbano y el turismo están impulsando la demanda de ferries ecológicos y de bajo consumo de combustible, especialmente en Europa y Asia-Pacífico.

• Pesca: Los barcos pesqueros constituyen una parte importante de la construcción naval de tamaño pequeño y mediano, principalmente para operaciones de pesca comercial y artesanal. Los buques destinados a la pesca regional están refrigerados y equipados con artes de arrastre y equipos de manipulación automática. La mayor demanda de productos del mar junto con la promoción gubernamental de la pesca sostenible está abriendo la oportunidad de renovar la flota. Los constructores navales con el nuevo enfoque están equipando motores ecológicos con cascos diseñados con eficiencia de combustible para cumplir con las estipulaciones ambientales. En los países que dependen de los medios de vida marinos, mercados emergentes, existe una fuerte demanda de barcos pesqueros que sean resistentes y altamente eficientes, incluso con poblaciones de peces y cuotas regionales erráticas.

• Superyates: Los superyates, originalmente destinados a cruceros de lujo, constituyen un nicho en el ámbito de alto valor de la construcción de barcos. Por lo general, estas embarcaciones se construyen a medida de acuerdo con las últimas ideas en el campo de las comodidades, los sistemas de propulsión avanzados y la distribución interior. La demanda es generada por personas con un patrimonio neto ultra alto que buscan exclusividad, comodidad y prestigio. Los astilleros compiten en artesanía e innovación, y las técnicas hacia la sostenibilidad hoy en día incluyen algunos motores híbridos, algo de energía solar y, en general, materiales reciclables. Este mercado se beneficia aún más del mayor número de vuelos chárter privados y empresas de turismo de lujo. A pesar de las turbulencias provocadas por los cambios económicos, el sector de los superyates se muestra resistente, respaldado por una clientela adinerada y un interés creciente en ofertas de ocio premium.

• OSV: Los buques de apoyo marino actúan para ayudar a las actividades relacionadas con la energía marina, principalmente en los sectores del petróleo y el gas y la energía eólica. Por lo tanto, los OSV se utilizan para cambios de tripulación, entrega de equipos, manejo de anclas o inspección submarina. El desarrollo de parques eólicos marinos y proyectos de exploración en aguas profundas está impulsando el desarrollo de OSV hacia la próxima generación de embarcaciones de propulsión híbrida con posicionamiento dinámico, además de plataformas de equipos modulares. La seguridad, la eficiencia del combustible y la versatilidad son criterios de diseño importantes a considerar. Ahora que las demandas de energía en todo el mundo están diversificadas, los OSV son una herramienta aún más lógica para facilitar el apoyo logístico para el desarrollo de infraestructura marina.

• Otros: En esta categoría se encuentran patrulleros, barcazas de carga, buques de investigación y barcos de expedición. Cada buque está diseñado para aplicaciones especiales en defensa, ciencia, turismo y transporte comercial. Los buques de investigación son necesarios para los procesos oceanográficos y el seguimiento del cambio climático, mientras que las pequeñas barcazas de carga cumplen su función principal en funciones logísticas fluviales y regionales. Los cruceros de expedición brindan servicios programados de viajes de aventura a lugares remotos. La personalización, la durabilidad y el cumplimiento de la seguridad y el medio ambiente son algunas de las características que definen este sector tan diverso. El crecimiento de los servicios marítimos especializados promueve la innovación continua y demandas específicas dentro del mercado de la construcción naval.

Por aplicación

Según la aplicación, el mercado global se puede clasificar en transporte, militar, recorrido turístico y otros.

• Transporte: Los buques de transporte, incluidos cargueros, petroleros y portacontenedores, dominan los principales programas de construcción naval del mundo. Sirven para transportar mercancías a través de aguas internacionales y, esencialmente, constituyen la columna vertebral del comercio mundial. La globalización, el crecimiento del comercio electrónico y la producción industrial han aumentado la demanda de embarcaciones nuevas y eficientes. Los desarrollos recientes incluyen la automatización del manejo de carga, mayor eficiencia de combustible y la integración de sistemas de seguimiento digital. Las regulaciones medioambientales están impulsando los diseños de los buques de transporte hacia opciones más ecológicas y bajas en emisiones. A medida que los puertos se vuelven más inteligentes y las rutas comerciales se hacen más largas, la demanda de estos barcos de transporte de maquinaria aumenta constantemente.

• Militar: la construcción de buques de guerra es la construcción de buques de guerra, incluidas fragatas, submarinos, portaaviones y lanchas patrulleras, para defensa, vigilancia y estrategia. Los gobiernos de todo el mundo están llevando a cabo programas de modernización naval para promover la seguridad marítima, la defensa territorial y una respuesta rápida. Esto ha resultado en una demanda de naves multipropósito diseñadas con tecnología sigilosa con las armas más avanzadas y sistemas basados ​​en inteligencia artificial. El crecimiento en el segmento también se ve impulsado por programas nacionales de construcción naval y pactos de defensa. Con crecientes tensiones geopolíticas y amenazas marítimas, la construcción naval militar sigue siendo un postor estable y bien armado en la industria, que ofrece desarrollos tecnológicos y oportunidades contractuales.

• Recorrido turístico: los barcos turísticos se adaptan a viajes de placer y turismo costero, incluidos cruceros, barcos con fondo de cristal y pequeños cruceros fluviales o portuarios. De este modo, la clase de barco garantiza el confort de los pasajeros, vistas panorámicas y sistemas de navegación respetuosos con el medio ambiente. Con una demanda creciente impulsada por un repunte del turismo pospandémico, los vacacionistas están atentos a encuentros acuáticos inusuales. Los diseñadores de barcos se están centrando en principios de diseño sostenible, minimización de la contaminación acústica y plantas de propulsión híbridas para afrontar los desafíos relacionados con el medio ambiente dentro de ecosistemas costeros ambientalmente frágiles. Los operadores locales y los gobiernos provinciales están invirtiendo fuertemente para reemplazar flotas con miras a mejorar las instalaciones turísticas. Por lo tanto, este segmento está posicionado para crecer con el renovado énfasis mundial en el turismo experiencial.

• Otros: un segmento de esta aplicación incluye barcos utilizados para investigación científica, aplicación de la ley, respuesta a emergencias y servicios privados. Estos barcos suelen construirse por encargo y están equipados con características específicas de la misión, como laboratorios, instalaciones médicas o sistemas de despliegue rápido. La demanda de estos buques proviene de gobiernos, ONG y contratistas privados. Los diseños se centran en la modularidad, la seguridad y la resistencia en condiciones marinas difíciles. Aunque de menor tamaño con respecto a los segmentos de transporte y militares, estos barcos contribuyen en gran medida a la ayuda humanitaria, el alivio de desastres y el monitoreo ambiental, campos que reciben mayor énfasis y canalización de fondos a nivel global.

DINÁMICA DEL MERCADO

La dinámica del mercado incluye factores impulsores y restrictivos, oportunidades y desafíos que indican las condiciones del mercado.

Factores impulsores

Crecimiento del comercio y la logística marítimos mundiales para impulsar el mercado

La expansión sostenida del comercio marítimo a nivel internacional ha estado actuando como uno de los factores principales en el crecimiento del mercado de construcción naval. Dado que al menos el 80% del comercio mundial se realiza a través de rutas marítimas, cada vez hay más demanda de barcos competentes, más grandes y técnicamente avanzados. Los mercados emergentes están contribuyendo a mayores volúmenes de carga, mientras que el comercio electrónico y los sistemas de entrega justo a tiempo están impulsando los cambios en las necesidades del transporte marítimo. Los puertos se están modernizando para recibir buques portacontenedores de próxima generación, y los constructores navales están respondiendo construyendo barcos que enfatizan una mayor capacidad, un bajo consumo de combustible y sistemas de seguimiento inteligentes. El impulso de este modo de comercio internacional garantiza el potencial de crecimiento de la construcción naval comercial en el transporte y la logística a largo plazo.

Crecientes iniciativas de modernización naval y seguridad marítima para expandir el mercado

La atención de los programas militares se centra cada vez más en la actualización de los suministros navales, de ahí la demanda de buques militares y patrulleros. Los países están aumentando sus capacidades de seguridad naval para proteger las fronteras nacionales, asegurar rutas comerciales seguras y abordar la amenaza cambiante de la piratería y el contrabando. Por lo tanto, existe una creciente cartera de contratos de construcción naval para fragatas, corbetas, submarinos y buques de guerra no tripulados. Además, las alianzas de defensa en todo el mundo y la tensión regional dan lugar a proyectos de desarrollo conjuntos y acuerdos de intercambio de tecnología. Estos esfuerzos de modernización sostienen las inversiones en astilleros y fomentan innovaciones en diseño furtivo, sistemas de combate integrados y configuraciones de embarcaciones polivalentes.

Factor de restricción

Alta inversión de capital y largos plazos de construcción podrían impedir el crecimiento del mercado

La industria de la construcción naval enfrenta muchas limitaciones relacionadas con muchos factores, como enormes inversiones de capital en infraestructura, mano de obra calificada, materiales y tecnología avanzada. La construcción de buques modernos -especialmente los grandes o complejos, como los cruceros o las fragatas navales- requiere grandes sumas de dinero durante varios años y sus circunstancias se extienden durante varios meses o años. Este gran plazo de entrega disuadiría las inversiones, especialmente en momentos de incertidumbre o tendencia a la baja en cualquier mercado que exista. Además, los retrasos en la entrega de proyectos debido a la escasez de mano de obra, restricciones regulatorias o de suministro pueden aumentar los costos y causar tensiones financieras a los astilleros, desalentando aún más a los nuevos participantes y desacelerando el crecimiento del mercado.

Oportunidad

Surgimiento de la construcción naval ecológica y la integración de combustibles alternativos para crear oportunidades para el producto en el mercado

Hoy en día, el sector medioambiental aporta oportunidades a la construcción naval ecológica. A medida que surgen nuevas normas globales cada vez más estrictas sobre emisiones y contaminación marina, los constructores navales están desarrollando embarcaciones con combustibles alternativos que utilizan GNL, hidrógeno, amoníaco y sistemas eléctricos híbridos. Está aumentando el interés por los buques de cero emisiones y las operaciones de modernización de las flotas existentes con tecnología de eficiencia energética, incluida la lubricación por aire, la recuperación de calor residual, etc. Este movimiento va de la mano de la política de descarbonización propuesta por la Organización Marítima Internacional y atrae a la clientela e inversores verdes. La construcción naval ecológica constituye una vía de crecimiento a largo plazo con un enorme potencial de innovación a medida que se llevan a cabo operaciones limpias en los puertos y en las flotas de todo el mundo.

Desafío

Los precios volátiles de las materias primas y las interrupciones en la cadena de suministro podrían ser un desafío potencial para el mercado

El desafío más importante que enfrenta la industria de la construcción naval es la imprevisibilidad de los precios de las materias primas, especialmente los del acero, el aluminio y los componentes especiales como motores y sistemas de navegación. Estos materiales constituyen una gran parte de los costos de construcción; cualquier aumento repentino de precios podría realmente impedir una valoración final de un proyecto o disminuir su rentabilidad puntual. Además, existen interrupciones en la cadena de suministro global debido a tensiones políticas, congestión en los puertos marítimos y escasez de mano de obra; por lo tanto, varias entregas críticas ahora se retrasan más allá de sus plazos de entrega. Estos problemas, si bien proliferan hasta convertirse en enormes problemas de producción, erosionan la confianza de los compradores, lo que aparentemente complica aún más el cumplimiento de los plazos y las proyecciones de costos por parte de estos astilleros. Es en un contexto tan implacable que uno exigiría una planificación estratégica del abastecimiento y la resiliencia de la cadena de suministro para abordar estas disrupciones.

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MERCADO DE CONSTRUCCIÓN NAVALPERSPECTIVAS REGIONALES

América del norte

La construcción naval en América del Norte es un mercado de lento crecimiento, sostenido por contratos de defensa, proyectos de energía marina y necesidades de transporte local. Las iniciativas gubernamentales en el mercado de construcción naval de los Estados Unidos, como la Ley Jones y los programas de modernización naval, son demandas clave. La Armada de Estados Unidos, junto con la Guardia Costera, a menudo busca nuevos desarrollos en embarcaciones, lo que alimenta la demanda de unos pocos astilleros especializados. Marcar la pauta para que los constructores navales inviertan en tecnología de combustibles limpios y en automatización es la competitividad. Aunque los astilleros nacionales se benefician de una base de mano de obra calificada y de incentivos políticos, tienen dificultades para ampliar sus operaciones para las exportaciones comerciales. Juntos, Estados Unidos continúa sirviendo como nodo estratégico para la construcción naval de alto valor de tipo defensivo.

Europa

Europa tiene algunos de los astilleros más importantes, capaces de fabricar cualquier barco de alta especificación, incluidos cruceros, superyates o buques de guerra. Algunas de las grandes naciones de este continente son Alemania, Francia, Italia y los Países Bajos, que apuestan profundamente por el diseño, la sostenibilidad y la ingeniería. Los constructores navales europeos están liderando el camino hacia el desarrollo de tecnologías verdes, por ejemplo en forma de propulsión eléctrica o sistemas de combustibles alternativos, para alcanzar altos estándares medioambientales. Además, la innovación y la competitividad se ven fomentadas por la financiación de la UE y por iniciativas de I+D marítimas. Aunque los costos laborales son altos, esto ha ayudado a construir la reputación de Europa como una empresa firmemente demandada en la construcción naval en todo el mundo por su calidad y sostenibilidad.

Asia

Así, Asia-Pacífico ha ocupado una posición dominante en el mundo de la construcción naval, con Corea del Sur, China y Japón a la cabeza. Estos países respaldan la amplia infraestructura de astilleros, las capacidades de fabricación avanzadas y el sistema de precios competitivo. Corea del Sur se especializa en buques metaneros y grandes buques portacontenedores; China, con las estrategias de expansión más agresivas, está produciendo en masa graneleros, buques de alta mar y buques militares; Japón, con ingeniería de alta precisión, realiza pedidos de barcos altamente desarrollados técnicamente y respetuosos con el medio ambiente. El dominio regional se nutre de políticas orientadas a la exportación, apoyo gubernamental y una fuerza laboral experimentada. La capacidad de producir embarcaciones personalizadas y de gran volumen ha convertido a la región asiática en la columna vertebral del suministro y la innovación en la construcción naval mundial.

JUGADORES CLAVE DE LA INDUSTRIA

Actores clave de la industria que dan forma al mercado a través de la innovación y la expansión del mercado

Líderes a la vanguardia del mercado mundial de construcción naval que permiten el progreso industrial a través de innovaciones tecnológicas, colaboración estratégica y diversificación geográfica. Mientras gigantes como Hyundai, Samsung Heavy Industries y DSME están diseñando embarcaciones propulsadas por GNL y operadas de forma autónoma, Mitsubishi y Sumitomo se están concentrando en renovaciones ecológicas y contratos de defensa naval. Sus homólogos europeos, como CSSC y STX Offshore, siguen invirtiendo en construcción naval digital y tecnología ecológica. Nassco y NNS de EE.UU. contribuyen a la ampliación de la flota militar. Actualmente, las empresas de construcción naval poseen la expansión de la capacidad y la adaptación a las preocupaciones de sostenibilidad y los nuevos estándares de seguridad marítima.

Lista de las principales empresas de construcción naval

• Sumitomo Heavy Industries (Japan)
• DSME (South Korea)
• Samsung Heavy Industrial (South Korea)
• Bay Shipbuilding (United States)
• CIMC RAFFLES (China)
• HHIC Holdings (South Korea)
• CSIC (China)
• STX Offshore & Shipbuilding (South Korea)
• Mitsubishi Heavy Industries (Japan)
• CSSC (China)
• NNS - Newport News Shipbuilding (United States)
• Nassco - General Dynamics NASSCO (United States)
• Hyundai Heavy Industries (South Korea)
• HKF - Hong Kong Ferry (Holdings) Company Limited (Hong Kong)

DESARROLLOS CLAVE DE LA INDUSTRIA

mayo 2025: Incat ha alcanzado un logro histórico con el lanzamiento desde Hobart, Tasmania, del Hull 096, el barco totalmente eléctrico fletado más grande del mundo que mide 400 pies de eslora. Según el operador de ferries sudamericano Buquebus, este buque transportaría a unos 2.100 pasajeros y 225 vehículos a través de la ruta que comparten Buenos Aires y Uruguay sin utilizar combustibles fósiles. Considerado un paso importante hacia el transporte marítimo limpio, el buque transporta más de 250 toneladas métricas de baterías que le proporcionan más de 40 megavatios-hora de capacidad. El barco está equipado con ocho chorros de agua eléctricos construidos en colaboración con la empresa finlandesa Wärtsilä. De esta manera, la industria de la construcción naval reitera su compromiso con la sostenibilidad y la innovación, sentando un digno precedente para las soluciones marítimas verdes.

COBERTURA DEL INFORME

El estudio abarca un análisis FODA completo y proporciona información sobre la evolución futura del mercado. Examina varios factores que contribuyen al crecimiento del mercado, explorando una amplia gama de categorías de mercado y aplicaciones potenciales que pueden afectar su trayectoria en los próximos años. El análisis considera tanto las tendencias actuales como los puntos de inflexión históricos, proporcionando una comprensión holística de los componentes del mercado e identificando áreas potenciales de crecimiento.

El informe de investigación profundiza en la segmentación del mercado, utilizando métodos de investigación tanto cualitativos como cuantitativos para proporcionar un análisis exhaustivo. También evalúa el impacto de las perspectivas financieras y estratégicas en el mercado. Además, el informe presenta evaluaciones nacionales y regionales, considerando las fuerzas dominantes de la oferta y la demanda que influyen en el crecimiento del mercado. El panorama competitivo está meticulosamente detallado, incluidas las cuotas de mercado de competidores importantes. El informe incorpora nuevas metodologías de investigación y estrategias de jugadores adaptadas al período de tiempo previsto. En general, ofrece información valiosa y completa sobre la dinámica del mercado de una manera formal y fácilmente comprensible.