Tamaño del mercado, participación, crecimiento y crecimiento de la industria del sistema de agua de lastre para barcos, por tipo (método químico, método físico), por aplicación (modificación de barco, nueva construcción de barco), información regional y pronóstico para 2035

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DESCRIPCIÓN GENERAL DEL MERCADO DEL SISTEMA DE AGUA DE LASTRE PARA BUQUES

El mercado mundial de sistemas de agua de lastre para barcos está valorado en 11,25 mil millones de dólares en 2026 y se prevé que alcance los 21,95 mil millones de dólares en 2035. Crece a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) de alrededor del 7,7% de 2026 a 2035.

El agua de lastre se retiene en los buques para mantener la integridad estructural y la estabilidad del buque, pero su liberación en un entorno desconocido podría ser peligroso y tener repercusiones negativas. La gestión del agua de lastre es el proceso de prevenir la descarga de patógenos y organismos acuáticos de una región al ecosistema marino de otra región. Los microorganismos peligrosos que acceden a los buques a través de los tanques de lastre deben eliminarse mediante el sistema de tratamiento y gestión del agua de lastre (BWTS). Antes de que estas criaturas vayan a otras áreas del barco, éste utiliza productos químicos para matarlas.

Cuando navegan entre puertos, los barcos emplean tanques de lastre para equilibrar el peso de la carga. Durante el transporte, se vierte agua de mar en estos tanques. Sin embargo, una parte del líquido del tanque contiene organismos que son peligrosos para la vida marina. Se la conoce como "agua de lastre". La invasión de especies acuáticas en el agua de lastre de los buques es un problema importante para laenvíoindustria. Cuando el Acuerdo Internacional entró en vigor, se hizo necesario instalar un sistema para la estrategia de gestión del agua de lastre y un sistema de tratamiento del agua de lastre.

HALLAZGOS CLAVE

IMPACTO DEL COVID-19

Limitaciones de suministro y aislamiento para agotar el avance del mercado  

El mercado de sistemas de agua de lastre para barcos sufrió el brote de COVID-19. Los toques de queda impuestos por los gobiernos en todo el mundo y las estrictas regulaciones tuvieron un impacto negativo significativo porque obligaron al cierre de la mayoría de los centros de producción. Sin embargo, posteriormente el negocio se recuperó y se prevé que en los próximos años se expandirá dramáticamente. Los volúmenes comerciales se han visto gravemente afectados debido a las restricciones de producción y viajes internacionales. El efecto del cierre de fábricas y la escasez de mano de obra también contribuye a una disminución de los ingresos del mercado para el tratamiento del agua de lastre.  

Según Ship Insight, un editor de artículos y la información más reciente sobre importantes cuestiones y tecnologías marítimas, el mantenimiento del sistema de agua de lastre de los barcos se está viendo afectado por el coronavirus, lo que obliga a detener temporalmente las operaciones.

ÚLTIMAS TENDENCIAS

Avances tecnológicos para estimular el desarrollo del mercado

Para proporcionar estabilidad y capacidad de programación durante el tránsito, los principales actores del mercado están tomando las medidas necesarias para aumentar la precisión y la eficacia excepcional de los sistemas de agua de lastre de los barcos.

Como el espacio en la sala de máquinas es limitado, el grupo francés BIO-UV, experto en desinfección del agua de lastre de los barcos, presentó Bio-SEA Easy-to-Fit en septiembre de 2019 para abordar la necesidad de modernizar las instalaciones a bordo.  Con una superficie de 1,5 metros cuadrados y la posibilidad de dividirse en dos Skids, es un dispositivo de tratamiento de agua de lastre pequeño y adaptable.  Con costos de instalación mínimos, el sistema puede pasar fácilmente a través de entradas y puertas existentes sin la necesidad de perforar orificios de acceso en los recipientes.  Tiene filtros y tuberías incorporados que son mucho mayores de lo que realmente necesitan sus cloruros. Por lo tanto, los avances de las actividades de investigación conducirán al crecimiento del mercado de sistemas de agua de lastre para barcos.

• En 2021, 86 países son Estados contratantes del Convenio sobre la gestión del agua de lastre, lo que representa el 91,12% del tonelaje bruto de la flota mercante mundial.

• Cada año se transportan en todo el mundo aproximadamente 10 mil millones de toneladas de agua de lastre.

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SEGMENTACIÓN DEL MERCADO DEL SISTEMA DE AGUA DE LASTRE PARA BUQUES

Por tipo

Según el tipo; el mercado se divide en método químico, método físico

• Método químico: Los sistemas de tratamiento químico del agua de lastre utilizan biocidas y agentes oxidantes para inactivar organismos nocivos y patógenos en el agua de lastre, lo que garantiza el cumplimiento normativo de los estándares de descarga de la OMI y la USCG a través de una alta eficacia del tratamiento. Estas soluciones son particularmente valoradas por su sólido rendimiento en diversas condiciones del agua y aplicaciones de gran volumen en embarcaciones grandes, aunque con consideraciones adicionales para el almacenamiento y manipulación de productos químicos.

• Método físico: Las tecnologías de tratamiento físico del agua de lastre, incluida la irradiación UV, la filtración y la oxidación avanzada, eliminan las especies invasoras sin aditivos químicos, alineándose con los objetivos de sostenibilidad y reduciendo los riesgos de descarga ambiental. Favorecidos por su menor complejidad operativa y perfil ecológico, estos sistemas respaldan el cumplimiento y la confiabilidad en una amplia gama de tipos de barcos, especialmente donde el manejo de productos químicos está limitado.

Por aplicación

Basado en la solicitud; El mercado se divide en buques modificados y buques de nueva construcción.

• Modificar buque (reequipamiento): las instalaciones de modernización del sistema de agua de lastre abordan los mandatos regulatorios para las flotas existentes, lo que permite mejoras en el cumplimiento de los buques construidos antes de la aplicación de la convención de gestión del agua de lastre. Este segmento impulsa una importante actividad de mercado a medida que los operadores extienden los ciclos de vida de los buques y mitigan la exposición al incumplimiento mediante la integración diseñada de sistemas de tratamiento en infraestructuras de lastre heredadas.

• Barcos de nueva construcción: Las aplicaciones de barcos de nueva construcción incorporan sistemas de gestión de agua de lastre durante la construcción inicial de la embarcación, optimizando la integración del sistema para la eficiencia del espacio, la energía y el ciclo de vida desde el principio. Este enfoque respalda la innovación de los astilleros, reduce los costos de modernización con el tiempo y garantiza que los activos de flotas emergentes cumplan con estándares ambientales estrictos en todas las rutas comerciales globales.

FACTORES IMPULSORES

Énfasis creciente en la protección del ecosistema marino para ayudar a la expansión del mercado

La expansión del mercado del sistema de agua de lastre para barcos está impulsada principalmente por la necesidad de reducir la estabilidad de los barcos y los movimientos inusuales debido al aumento del comercio marítimo y al mayor énfasis en proteger los ecosistemas marinos de los contaminantes. Por el contrario, las estrictas directrices del USGC (Guardia Costera de los Estados Unidos) y de la Organización Marítima Internacional (OMI) que exigen la instalación de tanques de agua de lastre, así como el requisito de un proceso de oxidación de última generación, van a parar a ganancias en el mercado de botas de vertido al océano sin licencia.  Además, el desarrollo y la evolución de esta tecnología de desinfección, así como las mejoras en la eficiencia de los recursos y la operatividad de los buques, abren nuevas vías para el mercado de sistemas de agua de lastre para buques.

• Hasta 2023, un total de 53 sistemas de tratamiento de agua de lastre habían recibido la aprobación de tipo de la Guardia Costera de EE. UU. (USCG).

• Además, más de 65 Estados, que representan más del 70% del tonelaje de la flota mercante mundial, han ratificado el Convenio sobre la gestión del agua de lastre (BWM).

Eliminación de bacterias mediante la máquina para fomentar el progreso de la industria

Altos volúmenes depetróleo crudo, sustancias, gasolina y GNL se transportan junto con productos electrónicos o piezas de automóviles en barcos, buques cisterna y buques de carga. Para garantizar un funcionamiento seguro, estos barcos requieren que el sistema elimine bacterias potencialmente peligrosas.

El buque Irish Lights ha incorporado maquinaria que puede tratar el agua de lastre a una velocidad de hasta 250 m3/h desde su instalación en mayo de 2020. Está totalmente libre de químicos y se basa en una integración de tecnologías de purificación y UV. Este sistema, que tiene capacidades que van desde 34 m3/hr hasta 1500 m3/hr, es eficiente tanto en agua de mar como en agua dulce y permite la operación sin restricciones de la embarcación. Por lo tanto, el aumento de la necesidad de eliminar las bacterias dañinas de las piezas del barco ha llevado al mercado de sistemas de agua de lastre para barcos.

FACTORES RESTRICTIVOS

Escasez de experienciaMano de obra para obstaculizar el avance del mercado

Sin embargo, el almacenamiento de subproductos del sistema de agua de lastre de los barcos genera un ambiente tóxico, lo que contribuye a la contaminación, junto con una escasez de mano de obra experimentada para su compleja operación, lo que reduce la cuota de mercado del sistema de agua de lastre de los barcos.

• Los buques construidos antes de la entrada en vigor del Convenio BWM deben cumplir con su primer reconocimiento de renovación, lo que provoca retrasos o desafíos logísticos en la modernización de los buques existentes.

• La homologación requiere pruebas tanto en tierra como a bordo, verificación de laboratorio independiente y coincidencia de las condiciones operativas, lo que hace que las aprobaciones sean complejas y requieran mucho tiempo.

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PERSPECTIVAS REGIONALES DEL MERCADO DEL SISTEMA DE AGUA DE LASTRE PARA BUQUES

Abundancia de puertos en Asia Pacífico para respaldar el avance del mercado

Se prevé que Asia Pacífico tendrá la mayor cuota de mercado de sistemas de agua de lastre para barcos durante el período previsto. La expansión del mercado de Asia Pacífico se ve favorecida por la abundancia de puertos y puertos utilizados para el comercio de bienes como aparatos, productos químicos, piezas de automóviles,electrónicay otros bienes.

Además, el área ofrece una variedad de tipos de barcos, incluidos petroleros, cargueros y portacontenedores. Dado que la OMI ordenó que se instalaran sistemas BWT en los buques, se supone que esto aumentará la demanda de sistemas BWT. Además, la expansión de la región en este negocio se ha visto favorecida por los volúmenes comerciales actuales de la región y las estrictas regulaciones de la OMI.

JUGADORES CLAVE DE LA INDUSTRIA

Los actores clave se centran en asociaciones para obtener una ventaja competitiva

Destacados actores del mercado están realizando esfuerzos de colaboración asociándose con otras empresas para mantenerse por delante de la competencia. Muchas empresas también están invirtiendo en el lanzamiento de nuevos productos para ampliar su cartera de productos. Las fusiones y adquisiciones también se encuentran entre las estrategias clave utilizadas por los actores para ampliar sus carteras de productos.

El analista proporciona una imagen completa del mercado a través del estudio, síntesis y resumen de datos de diversas fuentes, así como un examen de variables importantes como ganancias financieras, precios de venta, competencia y promociones. Identifica a los principales influyentes de la industria y presenta varias facetas del mercado. La información proporcionada es exhaustiva, confiable y es el resultado de una extensa investigación primaria y secundaria. El informe de mercado proporciona un panorama competitivo integral, así como una metodología y análisis de evaluación de proveedores en profundidad basados ​​en estudios cualitativos y cuantitativos para pronosticar con precisión el crecimiento del mercado.

Los informes cubren importantes avances en el mercado, así como estrategias de crecimiento orgánico e inorgánico. Varias empresas se están concentrando en la expansión comercial orgánica, como anuncios de productos, aprobaciones de productos y otras cosas como patentes y eventos. Adquisiciones, asociaciones y colaboraciones se encuentran entre las estrategias de crecimiento inorgánico observadas en el mercado. Las actividades anteriores han allanado el camino para que los participantes del mercado amplíen sus negocios y su base de clientes. Con la creciente demanda de productos de filtrado en el mercado internacional, se espera que los participantes del mercado se beneficien de importantes oportunidades de crecimiento en el futuro cercano.

• El sistema PureBallast 3 de Alfa Laval obtuvo la aprobación de la Guardia Costera de EE. UU. (USCG) en diciembre de 2016. Es capaz de manejar de 170 a 1000 metros cúbicos de agua de lastre por hora y utiliza un tratamiento basado en UV que es compatible con todas las salinidades del agua.

• El sistema GloEn-Patrol™ de Panasia recibió la aprobación de tipo de la OMI en 2019 según las directrices MEPC.279(70). El sistema combina filtración física con desinfección UV y es adecuado para aplicaciones de tratamiento de agua de lastre tanto en tierra como en alta mar.

Lista de las principales empresas de sistemas de agua de lastre para barcos

• Alfa Laval (Sweden)
• Panasia (U.S.)
• OceanSaver (Norway)
• Qingdao Sunrui (China)
• JFE Engineering (Japan)
• NK (Japan)
• Qingdao Headway Technology (China)
• Optimarin (Norway)
• Hyde Marine (Brazil)
• Veolia Water Technologies (France)
• Techcross (South Korea)
• Siemens (Germany)
• Ecochlor (U.S.)
• Industrie De Nora (Italy)
• MMC Green Technology (Norway)
• Wartsila (Finland)
• NEI Treatment Systems (U.S.)
• Mitsubishi Heavy Industries (Japan)
• Desmi (Denmark)
• Bright Sky (U.S.)
• Trojan Marinex (U.S.)

COBERTURA DEL INFORME

Esta investigación ofrece un análisis exhaustivo del mercado global de materiales de comunicación 5G, cubriendo todas las áreas relevantes. Esto incluye todo, desde una visión general amplia del mercado hasta información a nivel micro sobre el tamaño del mercado, el grado de competencia, la tendencia de evolución, las oportunidades en el mercado, los impulsores importantes del mercado y las oportunidades y amenazas FODA. El lector puede utilizar el estudio para influir en la competitividad de la industria y las estrategias del entorno competitivo para aumentar las ganancias potenciales. Además, ofrece un marco sencillo para evaluar y acceder a la situación de la organización corporativa.

En pocas palabras, este estudio debería ser leído por todos los participantes del mercado, comerciantes, académicos, analistas, planificadores de negocios y cualquier otra persona interesada en el mercado de materiales de comunicación 5G. El panorama competitivo del mercado de materiales de comunicación 5G es otra área en la que se centra la estructura del informe. Este informe presenta información detallada sobre la participación del mercado, indicadores macroeconómicos, escenario del producto, circunstancias operativas de los principales actores, lo que ayuda a los lectores de la industria a reconocer a los rivales clave y comprender mejor el panorama competitivo del mercado.