Indicatori di virata degli aeromobili Dimensione del mercato, quota, crescita e analisi del settore, per tipo (indicatore di virata e slittamento, coordinatore di virata), per applicazione (aerei militari, aerei civili), previsioni regionali dal 2026 al 2035

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PANORAMICA DEL MERCATO DEGLI INDICATORI DI DIREZIONE PER AEROMOBILI

Si stima che il mercato globale degli indicatori di virata degli aeromobili avrà un valore di circa 0,15 miliardi di dollari nel 2026. Si prevede che il mercato raggiungerà 0,2 miliardi di dollari entro il 2035, espandendosi a un CAGR del 4,3% dal 2026 al 2035. Il Nord America è in testa con una quota del 50-55%, guidata da forti infrastrutture aeronautiche. L'Europa detiene il 25-30%.

La pandemia globale di COVID-19 è stata sconcertante e senza precedenti, con il mercato che ha registrato una domanda inferiore al previsto in tutte le regioni rispetto ai livelli pre-pandemia. Tuttavia, l'improvviso aumento del CAGR è attribuibile alla crescita del mercato e alla domanda che torna ai livelli pre-pandemici una volta terminata la pandemia.

Gli indicatori di virata dell'aereo sono strumenti aeronautici utilizzati per determinare la velocità e la direzione della virata di un aereo, in genere durante il decollo, l'atterraggio e in volo. Sono fondamentali per garantire la sicurezza della navigazione e del controllo dell'aeromobile. Gli indicatori di virata e di scivolata mostrano la velocità di virata e qualsiasi scivolata o sbandata dell'aereo, mentre i coordinatori di virata mostrano anche la velocità di rollio dell'aereo. Questi strumenti sono utilizzati sia negli aerei militari che civili, inclusi aerei di linea commerciali, jet privati ​​ed elicotteri.

La crescita del mercato è guidata dalla crescente domanda di aerei in tutto il mondo. Con l'aumento dei viaggi aerei e la crescente domanda di nuovi aeromobili, c'è bisogno di strumenti aeronautici che garantiscano una navigazione sicura ed efficiente. Inoltre, i progressi tecnologici hanno portato allo sviluppo di indicatori di svolta più accurati e affidabili, stimolando ulteriormente la crescita del mercato.

RISULTATI CHIAVE

IMPATTO DEL COVID-19

La diminuzione dei viaggi aerei ha ostacolato la domanda di attrezzature 

La pandemia di COVID-19 ha avuto un impatto significativo sul settore dell'aviazione, determinando una forte diminuzione dei viaggi aerei. Di conseguenza, la domanda di attrezzature è stata influenzata negativamente. Gli indicatori di virata sono componenti essenziali utilizzati negli aerei per fornire ai piloti informazioni cruciali sulle capacità di virata e sulla direzione dell'aereo. Tuttavia, con la diminuzione dei viaggi aerei, la domanda di questi indicatori è diminuita in modo significativo.

L'industria aeronautica globale ha registrato un calo della domanda di passeggeri dallo scoppio del COVID-19, portando le compagnie aeree a ridurre la propria capacità e a mettere a terra gli aerei. Di conseguenza, la necessità del prodotto è diminuita, influenzando le dimensioni complessive del mercato degli indicatori di virata per aeromobili e le entrate del settore. Con il calo della domanda, i produttori hanno difficoltà a mantenere la propria redditività, con conseguente riduzione della produzione di questi indicatori.

La pandemia di COVID-19 ha portato a un cambiamento nel settore dell'aviazione e i produttori devono adattarsi a questi cambiamenti. Si prevede che il settore sperimenterà una lenta ripresa man mano che le restrizioni sui viaggi si allenteranno e le compagnie aeree riprenderanno le operazioni. Tuttavia, il processo di ripresa dipenderà dal ritmo della distribuzione del vaccino, dalle condizioni economiche e dalle politiche governative. 

ULTIME TENDENZE

Avanzamento tecnologico e partnership, incentivando la crescita del mercato

Il mercato è testimone di diverse tendenze, tra cui i progressi tecnologici in termini di precisione e affidabilità degli indicatori e le partnership tra produttori di strumenti aeronautici per espandere i portafogli di prodotti e rimanere competitivi. Inoltre, il lancio di nuovi prodotti, le fusioni e le acquisizioni sono tra le strategie chiave utilizzate dagli operatori del mercato per mantenere la propria posizione sul mercato. 

• Secondo la Federal Aviation Administration (FAA), il regolamento per gli aeromobili equipaggiati con IFR ai sensi del 14 CFR 91.205(d) richiede un "indicatore giroscopico della velocità di virata" (o equivalente approvato) per gli aeromobili civili a motore quando operano secondo le regole del volo strumentale.

• Secondo le norme di accesso facile dell'Agenzia dell'Unione europea per la sicurezza aerea (EASA), per gli elicotteri utilizzati in VMC con visibilità inferiore a 1.500 m (o quando la visibilità è ≥ 1.500 m ma il pilota non può mantenere la traiettoria di volo desiderata senza riferimento strumentale), un "mezzo di misurazione e indicazione di virata e scivolata" deve essere incluso nei requisiti degli strumenti di volo e di navigazione.

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SEGMENTAZIONE DEL MERCATO DEGLI INDICATORI DI DIREZIONE PER AEROMOBILI

Per tipo di analisi

A seconda della tipologia, il mercato può essere segmentato in indicatore di svolta, indicatore di scivolata e coordinatore di svolta.

Per analisi dell'applicazione

A seconda dell'applicazione, il mercato può essere suddiviso in aerei militari e aerei civili.

FATTORI DRIVER

Aumento del traffico aereo e progressi nella tecnologia degli indicatori di svolta degli aeromobili per stimolare la crescita del mercato

Si prevede che il mercato assisterà a una crescita significativa nei prossimi anni a causa di due principali fattori trainanti. In primo luogo, si prevede che l'aumento del traffico aereo, soprattutto nelle economie emergenti, stimolerà la domanda di nuovi aeromobili, che a sua volta aumenterà la domanda di indicatori di virata per aeromobili.

In secondo luogo, si prevede che i progressi tecnologici, come lo sviluppo di indicatori di virata digitali per aerei, aumenteranno l'efficienza e l'affidabilità degli indicatori, guidando ulteriormente la crescita del mercato degli indicatori di virata per aerei.

• Secondo la circolare consultiva FAA AC 91-75, l'indicatore di virata/scivolata (del tipo a sfera) richiesto dal §91.205(d)(4) deve essere montato in modo permanente nel campo visivo primario del pilota, sottolineando l'importanza degli indicatori di virata nel mantenere il volo coordinato: l'AC cita il rischio di guasto del sistema di aspirazione laddove gli indicatori di virata/scivolata svolgono un ruolo di riserva.

• Secondo la guida normativa dell'EASA (AMC1 CAT.IDE.A.125/130), i mezzi per misurare e indicare virata e scivolata per gli aeroplani possono essere soddisfatti da un indicatore di virata e scivolata, un coordinatore di virata o combinato con un indicatore di assetto più indicatore di scivolata, mostrando l'enfasi normativa sulla ridondanza e l'affidabilità della strumentazione degli indicatori di svolta.

Crescente urbanizzazione per aumentare l'espansione del mercato

Si stima che la crescente urbanizzazione nel mercato globale aumenterà la domanda di indicatori di direzione degli aerei a causa delle crescenti spese da parte della popolazione per viaggiare comodamente. L'aumento del reddito pro capite porta la maggior parte della popolazione a preferire i viaggi aerei, il che aumenta gradualmente la crescita del mercato degli indicatori di direzione degli aerei nel prossimo futuro.

FATTORI LIMITANTI

Diminuzione dei viaggi aerei, con conseguente diminuzione della domanda

L'industria aeronautica è stata duramente colpita dalla pandemia di COVID-19, con molte compagnie aeree che si trovano ad affrontare significative riduzioni delle entrate a causa della diminuzione dei viaggi aerei. Di conseguenza, si è verificata una sostanziale diminuzione della domanda di indicatori di virata per aerei, essenziali per la navigazione sicura durante il volo.

• Secondo la FAA AC 23.1311-1C, mentre un indicatore della velocità di virata rimane richiesto in molti velivoli della Parte 23, il documento consente la sostituzione di un secondo indicatore di assetto al posto del giroscopio della velocità di virata, riflettendo la diminuzione della dipendenza e il potenziale calo della domanda per gli indicatori meccanici della velocità di virata preesistenti.

• Secondo i materiali del FAA Safety Team (FAASTeam), i guasti degli strumenti giroscopici a comando pneumatico (compresi gli indicatori di direzione) rimangono un problema di sicurezza: la FAA informa che "molti piloti dell'aviazione generale rimangono aggiornati volando nel sistema e raramente possono affrontare o esercitarsi in situazioni di emergenza" che coinvolgono strumenti di virata/coordinazione.

La riduzione della domanda è emersa come un significativo fattore frenante per il mercato. Con le compagnie aeree che operano meno voli, c'è meno bisogno del prodotto, con conseguente diminuzione delle vendite per i produttori. La diminuzione delle vendite, a sua volta, porta ad una diminuzione dei ricavi per le aziende, che incide sulla loro capacità di investire in ricerca e sviluppo e di innovare i propri prodotti.

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MERCATO INDICATORI DI DIREZIONE AEREI APPROFONDIMENTI REGIONALI

Importanti produttori di aeromobili affermano che il Nord America è il mercato principale

Il mercato ha registrato una crescita in varie regioni del mondo. Tuttavia, il Nord America si distingue come la regione leader nel mercato, grazie a una serie di fattori. La presenza di importanti produttori di aeromobili, tra cui Boeing e Airbus, ha contribuito in modo significativo al dominio della regione nel mercato degli indicatori di direzione per aerei. Inoltre, i crescenti investimenti nella sicurezza aerea, insieme ai progressi tecnologici nel settore aeronautico, hanno spinto la crescita del mercato in Nord America.

Inoltre, si prevede che la regione Asia-Pacifico mostrerà la crescita più rapida durante il periodo di previsione. La regione ha assistito a una crescente domanda di viaggi aerei, che ha portato a un'impennata degli ordini di aerei. Di conseguenza, la domanda del prodotto è aumentata in modo significativo nella regione. Si prevede che la crescente attenzione alla sicurezza dei passeggeri e il crescente numero di ordini di aeromobili dalla regione guideranno la crescita del mercato nell'Asia-Pacifico.

PRINCIPALI ATTORI DEL SETTORE

I principali attori si concentrano sulle partnership per ottenere un vantaggio competitivo

Importanti operatori del mercato stanno compiendo sforzi di collaborazione collaborando con altre aziende per stare al passo con la concorrenza. Molte aziende stanno anche investendo nel lancio di nuovi prodotti per espandere il proprio portafoglio prodotti. Fusioni e acquisizioni sono anche tra le strategie chiave utilizzate dai giocatori per espandere i propri portafogli di prodotti.

• Kelly Manufacturing Company: il coordinatore di turno serie RCA82A/83A di Kelly è certificato TSO-C3b, pesa ca. 1,9 lb (≈0,86 kg) e funziona con 11-30 V CC, a indicare la lunga esperienza dell'azienda nel settore degli strumenti nella nicchia degli indicatori di direzione.

• Mikrotechna Praha a.s.: L'elenco dei prodotti di Mikrotechna mostra un "Indicatore di virata e scivolamento" (LUN 1216) per l'uso in aviazione generale/elicotteri (TSO C3d) - evidenziando la sua capacità nella produzione di strumenti di indicazione di virata certificati.

Elenco delle principali aziende di indicatori di direzione per aeromobili

• Kelly Manufacturing
• Mikrotechna Praha - Prague, Czech Republic
• Mid-Continent Instruments and Avionics - Wichita, Kansas, U.S.
• Bendix - No information found. There are multiple companies with this name.
• Pioneer - Tokyo, Japan
• Baocheng Group - Ningbo, China
• Nu-Tek Aircraft Instruments - Carson City, Nevada, U.S.
• Tokyo Aircraft Instrument - Tokyo, Japan

RIFPCOPERTURA ORT

Questa ricerca delinea un rapporto con studi approfonditi che descrivono le aziende esistenti sul mercato che influenzano il periodo di previsione. Con studi dettagliati eseguiti, offre anche un'analisi completa esaminando fattori come segmentazione, opportunità, sviluppi industriali, tendenze, crescita, dimensioni, quota, restrizioni, ecc. Questa analisi è soggetta a modifiche se gli attori chiave e la probabile analisi delle dinamiche di mercato cambiano.