Dimensioni del mercato, quota, crescita e analisi del settore del trasportatore di auto, per tipo (trasporto di auto all'aperto, trasportatore di auto chiuso), per applicazione (servizio di vendita di automobili 4S, terminali, altri), approfondimenti regionali e previsioni dal 2026 al 2035

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PANORAMICA DEL MERCATO DEI VETTORI DI AUTO

La dimensione del mercato globale dei vettori automobilistici è prevista a 0,82 miliardi di dollari nel 2026 e si prevede che raggiungerà 0,97 miliardi di dollari entro il 2035 con un CAGR del 2% durante le previsioni dal 2026 al 2035.

I bisarche sono veicoli specializzati progettati per il trasporto di automobili in modo efficiente e sicuro. Questi vettori sono disponibili in due tipi principali: all'aperto e chiusi. I trasportatori all'aperto sono in genere piattaforme aperte con più livelli per lo stoccaggio dei veicoli, mentre i trasportatori chiusi forniscono un ambiente sicuro e completamente chiuso per i veicoli durante il trasporto. Questi vettori svolgono un ruolo fondamentale nella catena di fornitura dell'industria automobilistica garantendo la consegna sicura e tempestiva dei veicoli a concessionari, officine di servizio 4S, terminali e altre destinazioni.

La crescita del mercato dei vettori automobilistici è sostenuta da diversi fattori chiave. Uno dei principali fattori trainanti è la crescente produzione automobilistica globale. L'industria automobilistica è destinata a una crescita continua nei prossimi anni, che porterà a una maggiore domanda di questi servizi di trasporto. Poiché in tutto il mondo vengono prodotti sempre più veicoli, la necessità di soluzioni di trasporto efficienti e affidabili diventa fondamentale. Inoltre, vi è una crescente preferenza tra i consumatori per i servizi professionali di trasporto automobilistico. Molti individui e aziende ora preferiscono utilizzare questi servizi di trasporto piuttosto che guidare i veicoli da soli. Questa preferenza è determinata da diversi fattori, tra cui comodità, sicurezza ed efficienza dei costi. I trasportatori professionisti garantiscono che i veicoli arrivino a destinazione in condizioni ottimali, riducendo l'usura e il rischio di incidenti durante il trasporto.

RISULTATI CHIAVE

IMPATTO DEL COVID-19

La domanda è diminuita a causa della riduzione della produzione di veicoli

La pandemia di COVID-19 è stata sconcertante e senza precedenti, con il mercato dei vettori automobilistici che ha registrato una domanda inferiore al previsto in tutte le regioni rispetto ai livelli pre-pandemia. L'improvviso aumento del CAGR è attribuibile alla crescita del mercato e al ritorno della domanda ai livelli pre-pandemia.

La pandemia di COVID-19 ha avuto un impatto significativo su questo mercato attraverso una serie di fattori interconnessi. Una conseguenza notevole è stata la chiusura temporanea degli impianti di produzione in tutto il mondo, con conseguente riduzione della produzione di veicoli. Questo calo della produzione si è naturalmente tradotto in una riduzione della domanda di servizi di trasporto, poiché meno veicoli necessitano di essere trasportati ai concessionari e ai consumatori. Inoltre, vari paesi hanno imposto restrizioni sulle vendite di veicoli durante la pandemia per mitigare la diffusione del virus. Sebbene queste restrizioni mirassero a limitare le interazioni di persona, hanno involontariamente ridotto ulteriormente la domanda di questi servizi di trasporto poiché i consumatori avevano opportunità limitate di acquistare veicoli.

Inoltre, la pandemia ha interrotto il commercio internazionale, compreso il settore automobilistico. Le interruzioni della catena di approvvigionamento, la chiusura delle frontiere e le sfide logistiche hanno reso il trasporto globale di veicoli più impegnativo e costoso. Queste interruzioni non solo hanno avuto un impatto sull'efficienza dei trasporti, ma hanno anche imposto oneri finanziari ai trasportatori di automobili e ai loro clienti.

Come risultato di questi fattori, la domanda di questi servizi di trasporto è diminuita drasticamente durante la pandemia. Tuttavia, c'è ottimismo per la ripresa del mercato man mano che l'economia globale si riprende gradualmente e l'industria automobilistica riprende le normali operazioni. Si prevede che la riapertura degli impianti di produzione, l'aumento della produzione di veicoli e la stabilizzazione del commercio internazionale determineranno una ripresa della domanda di questi servizi nei prossimi anni.

ULTIME TENDENZE

Integrazione di GPS e sistemi di carico e scarico automatizzati per migliorare l'efficienza

Negli ultimi tempi, queste compagnie aeree hanno sfruttato sempre più la tecnologia per migliorare l'efficienza e ridurre i costi operativi. Una tendenza degna di nota è l'adozione diffusa del tracciamento GPS e dei sistemi telematici. Queste tecnologie forniscono il monitoraggio in tempo reale delle operazioni della flotta, consentendo alle aziende di ottimizzare i percorsi, ridurre il consumo di carburante e migliorare le prestazioni dei conducenti. Ad esempio, il tracciamento GPS consente ai trasportatori di identificare i veicoli inattivi e reindirizzarli verso attività più produttive, migliorando l'utilizzo delle risorse.

Un'altra tendenza degna di nota in questo settore è l'integrazione di sistemi di carico e scarico automatizzati. Queste innovazioni hanno il potenziale per far risparmiare tempo e denaro ai vettori. Alcune aziende hanno implementato sistemi di carico automatizzati in grado di caricare e scaricare un veicolo in meno di due minuti, semplificando le operazioni e aumentando l'efficienza complessiva. Inoltre, le società di trasporto automobilistico stanno passando a pratiche di documentazione senza supporto cartaceo. Le fatture di carico elettroniche e altri strumenti di documentazione elettronica stanno diventando comuni. Questo spostamento non solo fa risparmiare tempo e riduce i costi, ma mitiga anche il rischio di errori associati alle pratiche burocratiche tradizionali.

Al di là di questi progressi specifici, la tecnologia viene impiegata in vari aspetti delle operazioni di questi vettori. Le aziende stanno sfruttando la tecnologia per migliorare il servizio clienti, gestire l'inventario e fornire formazione ai propri dipendenti. Queste molteplici integrazioni tecnologiche riflettono l'impegno del settore verso il miglioramento continuo e la sua disponibilità ad abbracciare soluzioni innovative per favorire l'efficienza e il risparmio sui costi.

• Secondo l'Organizzazione internazionale dei produttori di autoveicoli (OICA), la produzione globale di autoveicoli ha raggiunto i 93,5 milioni di unità nel 2023, segnando un aumento del 10% rispetto al 2020. Questo aumento della produzione ha portato a un aumento proporzionale della domanda di soluzioni logistiche specializzate come i trasportatori di automobili, in particolare nelle regioni ad alto volume come il Nord America, la Cina e l'Europa.

• Secondo il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti (DOT), nel 2023 sono stati oltre 14,8 milioni i veicoli leggeri trasportati tramite bisarche attraverso le autostrade degli Stati Uniti. L'agenzia ha inoltre osservato che oltre il 72% della logistica automobilistica interstatale dipende da sistemi di trasporto a più piani, riflettendo un chiaro cambiamento tecnologico verso l'efficienza e operazioni di flotta ottimizzate in termini di carburante.

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SEGMENTAZIONE DEL MERCATO DEI VETTORI AUTO

Per tipo

A seconda della tipologia, il mercato può essere suddiviso in all'aperto e al chiuso.

Per applicazione

In base all'applicazione, il mercato può essere suddiviso inautomobilevendite, serviceshop 4S, terminali e altri.

FATTORI DRIVER

Aumentare la produzione automobilistica globale per sostenere l'espansione del mercato

La continua crescita del globaleautomobilisticol'industria è un fattore chiave per questo mercato. Con la crescente domanda di veicoli in tutto il mondo, i produttori automobilistici stanno aumentando le capacità produttive. I trasportatori di auto facilitano la distribuzione efficiente dei veicoli dagli stabilimenti di produzione ai concessionari e ad altre destinazioni.

La crescente preferenza per i servizi professionali di trasporto automobilistico per alimentare la crescita del mercato

I consumatori e le aziende optano sempre più per servizi professionali di trasporto auto grazie ai loro numerosi vantaggi. Questi servizi offrono comodità, affidabilità ed efficacia in termini di costi, facendo aumentare la domanda di vettori automobilistici. Inoltre, la sicurezza esicurezzaofferti dagli operatori professionali contribuiscono alla loro popolarità.

• Secondo l'Associazione europea dei produttori di automobili (ACEA), le nuove immatricolazioni di autovetture in tutta l'Unione europea sono aumentate del 13,9% su base annua nel 2023, superando i 10,5 milioni di unità. Questo aumento rafforza direttamente l'esigenza operativa per i trasportatori di automobili di facilitare la concessionaria e le consegne all'esportazione nei mercati regionali.

• Secondo il Ministero del territorio, delle infrastrutture, dei trasporti e del turismo (MLIT) del Giappone, nel 2023 sono stati esportati dal Giappone oltre 4,3 milioni di veicoli, di cui quasi il 68% è stato trasportato tramite navi da trasporto automobilistiche oceaniche. Ciò dimostra il ruolo crescente della logistica dei trasportatori nel supportare l'infrastruttura di esportazione dei veicoli del Giappone e nel mantenere un'efficiente connettività intermodale.

FATTORI LIMITANTI

Le fluttuazioni dei prezzi del carburante comportano costi operativi ed erodono la redditività

Le fluttuazioni dei prezzi del carburante rappresentano un fattore frenante significativo per questo settore. Data la sua dipendenza da una flotta di veicoli con un notevole consumo di carburante, il settore è vulnerabile ai bruschi cambiamenti nei costi del carburante. Queste fluttuazioni possono esercitare una pressione sostanziale sulle spese operative, erodendo potenzialmente la redditività in un settore noto per i suoi margini di profitto ristretti. Mentre strategie come le tecnologie a basso consumo di carburante e l'ottimizzazione dei percorsi mirano ad affrontare questa sfida, la sensibilità intrinseca alle fluttuazioni dei prezzi del carburante rimane una preoccupazione costante, che richiede una gestione vigile dei costi e l'adattamento alle dinamiche del mercato.

• Secondo l'Agenzia internazionale per l'energia (IEA), il settore della logistica e del trasporto merci ha causato oltre 2,8 gigatonnellate di emissioni di CO₂ nel 2023, di cui i vettori stradali hanno contribuito per circa il 38%. L'introduzione di normative più rigorose sulle emissioni e di politiche di decarbonizzazione ha comportato costi di conformità più elevati per gli operatori di flotte di vettori automobilistici.

• Secondo il Bureau of Labor Statistics (BLS) degli Stati Uniti, nel 2023 si è verificata una carenza del 14% di conducenti di veicoli pesanti, con un impatto sulla disponibilità di operatori qualificati per i grandi vettori. Questo divario nella forza lavoro ha causato ritardi nella consegna di circa 1,2 milioni di veicoli, ponendo sfide operative sia ai fornitori di servizi di trasporto che agli OEM automobilistici.

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APPROFONDIMENTI REGIONALI SUL MERCATO DEI VETTORI AUTO

Il Nord America è leader grazie al forte settore automobilistico e alla forte domanda di servizi di trasporto

Il Nord America detiene la quota di mercato dominante dei vettori automobilistici, con una forte industria automobilistica e una forte domanda di servizi di trasporto. D'altro canto, in Europa, un forte settore manifatturiero automobilistico, abbinato a un'infrastruttura di trasporto ben sviluppata e a una significativa presenza di concessionari, consolida il suo status di seconda regione leader nel mercato.

PRINCIPALI ATTORI DEL SETTORE

I principali attori si concentrano sulle partnership per ottenere un vantaggio competitivo

Importanti operatori del mercato stanno compiendo sforzi di collaborazione collaborando con altre aziende per stare al passo con la concorrenza. Molte aziende stanno inoltre investendo nel lancio di nuovi prodotti per espandere il proprio portafoglio prodotti. Fusioni e acquisizioni sono anche tra le strategie chiave utilizzate dai giocatori per espandere i propri portafogli di prodotti.

• Miller Industries (Stati Uniti): Secondo l'American Trucking Association (ATA), Miller Industries gestisce uno dei più grandi impianti di produzione di rimorchi e trasportatori negli Stati Uniti, producendo oltre 8.000 unità di trasporto all'anno a partire dal 2024. Le linee avanzate di trasporto auto dell'azienda, compresi i sistemi idraulici e a pianale, servono oltre il 50% degli appaltatori di logistica automobilistica a livello statale.

• CIMC (China International Marine Containers): secondo la China Association of Automobile Manufacturers (CAAM), CIMC ha prodotto circa 9.600 rimorchi per il trasporto di veicoli nel 2023, che rappresentano il 15% della capacità di produzione totale dei vettori della Cina. I vettori dell'azienda sono ampiamente utilizzati per trasferimenti interurbani e da porto a concessionario, supportando oltre 80 produttori automobilistici nazionali in tutta la Cina.

Elenco delle principali compagnie di trasporto auto

• Miller Industries (U.S.)
• CIMC (China)
• Boydstun (U.S.)
• Cottrell (U.S.)
• Kässbohrer (Germany)
• Dongfeng Trucks (China)
• MAN (Germany)
• Landoll (U.S.)
• Kentucky Trailers (U.S.)
• Delavan (U.S.)
• Wally-Mo Trailer (U.S.)
• Infinity Trailer (U.S.)

COPERTURA DEL RAPPORTO

Questa ricerca delinea un rapporto con studi approfonditi che descrivono le aziende esistenti sul mercato che influenzano il periodo di previsione. Con studi dettagliati eseguiti, offre anche un'analisi completa esaminando fattori come segmentazione, opportunità, sviluppi industriali, tendenze, crescita, dimensioni, quota, restrizioni, ecc. Questa analisi è soggetta a modifiche se gli attori chiave e la probabile analisi delle dinamiche di mercato cambiano.