Dimensioni del mercato del serbatoio e del cilindro a metano, quota, crescita e analisi del settore, per tipo (materiale metallico, compositi in fibra di vetro Materie prime, materie prime e altro materie prime in fibra di carbonio), per applicazione (veicoli passeggeri e veicoli commerciali), approfondimenti regionali e previsioni dal 2025 al 2033

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Panoramica del rapporto sul mercato del serbatoio e dei cilindri del metano

Dimensioni globali del mercato a metano e del cilindro per toccare 0,97 miliardi di dollari nel 2024 a 1,42 miliardi di dollari entro il 2033, CAGR del 4,3%. La dimensione del mercato era di 0,93 miliardi di dollari nel 2023 durante il periodo di previsione. Asia-Pacifico sta dominando la quota di mercato del serbatoio e del cilindro del metano nel 2025.

Nello studio di mercato, i nostri analisti hanno considerato giocatori di vasca e cilindri come Sinomatech, Everest Kanto Cilindri, Worthington, Industries, Luxfer Group, Hexagon Composites, Beijing Tianhai Industry, Rama Cilindri e altri

Come cilindri ad alta pressione in cui viene mantenuto il gas a metano, possono essere utilizzati serbatoi di gas naturale compressi, spesso noti come serbatoi o cilindri a metano. In genere, viene utilizzato un cilindro ad alta pressione per comprimere il gas naturale a un rapporto di compressione di 250 bar o più. Se utilizzato per alimentare un veicolo, il gas a metano viene mantenuto in questi serbatoi nelle auto. Poiché è economico e rispettoso dell'ambiente, il gas naturale compresso viene comunemente impiegato nei veicoli di trasporto.

L'espansione del mercato è aiutata dall'aumento della consapevolezza pubblica dei veicoli alimentati a gas naturale e delle iniziative governative per aumentare i veicoli energetici verdi. L'industria per i serbatoi di metano e il cilindro si sta espandendo favorevolmente a causa di una maggiore produzione di veicoli alimentati da gas naturale, progressi nei veicoli ibridi e preferenza crescente per opzioni di stoccaggio leggere.

Impatto covid-19

La fornitura di materie prime cruciali è improvvisamente diminuita a causa dei rigorosi blocchi implementati dai governi 

A causa dell'epidemia di Covid-19, l'esportazione di importazione di alcune materie prime è stata vietata per la maggior parte del 2020 e una piccola parte del 2021. I rigorosi blocchi sono stati implementati anche dai governi di tutto il mondo. Di conseguenza, la fornitura di materie prime cruciali per i componenti automobilistici è improvvisamente diminuita. L'epidemia di Covid-19 ha influenzato notevolmente le vendite e la produzione di aeromobili, che hanno avuto un'influenza dannosa sul mercato per il serbatoio e il cilindro del metano nel 2020. Queste interruzioni per le catene di fornitura e gli orari di produzione sono stati il ​​risultato. L'epidemia ha reso più difficile produrre materie prime essenziali come l'acciaio che vengono impiegate per produrre veicoli a combustibile alternativi e ridurre la fornitura di questi serbatoi a livello globale.

Ultime tendenze

Iniziativa strategica introdotta per migliorare sostanzialmente la gamma di autobus CNG

Con l'implementazione degli standard di emissioni di BS-VI il 1 ° aprile 2020, IGL ha avviato una serie di programmi o si sta allontanando dal diesel. Il primo autobus a gas naturale compresso a lunga distanza in India è stato introdotto nel 2020 dal Ministro del Petroleum e del gas naturale dell'India come parte di un'iniziativa strategica gestita da Indraprastha Gas Limited. Le soluzioni di combustibile per agilità hanno creato l'intero sistema di alimentazione per autobus a base di cilindri compositi, che migliora sostanzialmente la gamma di autobus CNG. I cinque autobus del programma hanno una gamma di oltre 1100 km, mentre gli autobus del SCN in India avevano precedentemente un intervallo massimo di 350 km.

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Segmentazione del mercato del serbatoio e dei cilindri a metano

Per tipo

Secondo il tipo, il mercato può essere segmentato in materiale in metallo, materie prime compositi in fibra di vetro, materie prime compositi in fibra di carbonio e altro

Per applicazione

Sulla base dell'applicazione, il mercato può essere diviso in veicoli passeggeri e veicoli commerciali

Fattori di guida

I vantaggi offerti dal gas naturale lo rendono più adatto per essere impiegato dall'industria automobilistica rispetto alla benzina convenzionale

Circa 23 milioni di automobili in tutto il mondo e molto più di 175 mila negli Stati Uniti sono alimentate da gas naturale. I veicoli alimentati da gas naturale hanno una buona efficienza del carburante e offrono una gamma più ampia di usi. Il gas naturale è superiore ai carburanti convenzionali di benzina e diesel da utilizzare come combustibile di trasporto poiché è accessibile a livello nazionale, ha una grande rete di distribuzione ed emette meno gas serra. Di conseguenza, il gas naturale viene sempre più utilizzato nell'industria automobilistica per i suoi numerosi vantaggi. Questo, a sua volta, ha alimentato in modo significativo la domanda di serbatoio e cilindro del metano.

La crescente urbanizzazione e l'aumento dell'attività industriale nello sviluppo delle nazioni aiutano a alimentare la crescita del mercato del metano

A causa dell'urbanizzazione e dell'aumento delle attività industriali, si prevede che la domanda di automobili nelle nazioni in via di sviluppo aumenterà considerevolmente nei prossimi anni. A causa della crescente domanda di automobili nella regione, i produttori stanno progressivamente costruendo impianti di produzione nelle nazioni emergenti. La produzione automobilistica è aumentata nei paesi in via di sviluppo a causa di politiche governative favorevoli, in aumento del PIL e ampliamento della spesa dei consumatori. La domanda di veicoli a metano sta crescendo insieme alla domanda di automobili poiché è un'alternativa economica ed ecologica alla benzina e al diesel. I governi in un certo numero di nazioni della regione stanno quindi esortando le persone a utilizzarle invece di carburanti convenzionali. Per questo motivo, i veicoli a metano sono diventati più popolari, il che dovrebbe guidare i requisiti e la crescita del serbatoio del metano e della crescita del mercato dei cilindri durante il periodo di tempo previsto.

Fattori restrittivi

Problemi multipli associati all'utilizzo del gas naturale poiché il carburante per veicoli può ostacolare l'espansione di questo settore

Se il produttore automobilistico offre sia variazioni di diesel/benzina che una versione CNG installata in fabbrica, le versioni CNG sono in genere più costose rispetto ai loro equivalenti a benzina e diesel. I proprietari di automobili che non sono di serie con un kit CNG devono sborsare fondi aggiuntivi per convertire i loro veicoli convenzionali in modelli a metano. Insieme a questo, un altro svantaggio delle automobili CNG è che hanno una gamma minore dei veicoli diesel e benzina. A causa dell'intervallo più breve, l'automobilista dovrà frequentare più frequentemente strutture di rifornimento. I veicoli alimentati a metano hanno anche una peggiore efficienza del carburante rispetto ad altre automobili convenzionali.

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Insights regionali del serbatoio e dei cilindri a metano

L'aumento del requisito per il gas naturale e gli investimenti nei serbatoi del metano nella regione sta promuovendo l'Asia del Pacifico per mantenere la posizione di spicco 

A causa della crescente necessità della regione di gas naturale, in particolare in paesi come India, Cina, Giappone e altri nella regione, si prevede che l'Asia del Pacifico controlli il più grande mercato. La Cina sta investendo in serbatoi di metano al tasso più rapido a causa della sua enfasi sull'uso di energia più pulita per il trasporto commerciale e industriale, che dovrebbe stimolare la domanda lì e altrove nel mondo. Inoltre, i serbatoi di tipo 1 a metano vengono consumati a un tasso più elevato in questa regione, il che stimola ulteriormente la quota di mercato del serbatoio del metano e del cilindro.

L'aumento del pendolarismo commerciale e industriale ha comportato lo sviluppo di serbatoi e cilindri a metano in tutta la regione, cambiando favorevolmente l'ambiente di mercato per il serbatoio e il cilindro del metano. Il Nord America ha messo in atto leggi rigorose per ridurre le emissioni ed è più incentrato su iniziative di energia rinnovabile e settori ad alta efficienza energetica.

Giocatori del settore chiave

Investimenti nelle attività di ricerca e sviluppo da parte dei principali giocatori per avere un vantaggio competitivo rispetto ai loro concorrenti

Le principali aziende di questo mercato si sforzano di costruire le loro strutture di produzione. Investire in R&S, sviluppare la propria infrastruttura e utilizzare opportunità di integrazione in tutta la catena del valore. Queste tattiche aiutano le aziende di vasca e cilindri a metano a soddisfare la crescente domanda, garantire un'efficacia competitiva, creare beni e tecnologie all'avanguardia, tagliare i costi di produzione e ampliare la loro clientela.

Elenco delle migliori compagnie di serbatoi di metano e cilindri

• Sinomatech (China)
• Everest Kanto Cylinders (India)
• Worthington Industries (U.S.)
• Luxfer Group (U.K.)
• Hexagon Composites (Norway)
• Beijing Tianhai Industry (China)
• Rama Cylinders (India)
• Quantum Technologies (India)
• Faber Industrie (Italy)
• Praxair Technologies (U.S.)
• CIMC ENRIC (China)

Copertura dei rapporti

Questo rapporto copre il mercato del serbatoio e dei cilindri del metano. Il CAGR si aspettava di essere in corso durante il periodo di previsione, e anche il valore USD nel 2022 e ciò che dovrebbe essere negli anni. L'effetto Covid-19 ha avuto sul mercato all'inizio della pandemia. Le ultime tendenze che si svolgono in questo settore. I fattori che stanno guidando questo mercato e i fattori che stanno trattenendo la crescita dell'industria. La segmentazione di questo mercato in base al tipo e alle applicazioni. La regione leader nel settore e perché continueranno a farlo durante il periodo di previsione. Inoltre, i principali attori del mercato, ciò che tutto viene fatto da loro per stare al passo con la concorrenza e mantenere le loro posizioni di mercato. Tutti questi dettagli sono trattati nel rapporto.