Commercial Aero Turbofan Engine Dimensione del mercato, quota, crescita e analisi del settore, segmentazione per tipo (Al / Al-Li, acciaio e leghe, Ti e leghe, Ni e leghe, compositi e altri), per applicazione (aerei a fusoliera larga e aeromobili a fusoliera stretta), approfondimenti regionali e previsioni dal 2026 al 2035

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MOTORE TURBOFAN AERO COMMERCIALEPANORAMICA DEL MERCATO

Si stima che il mercato globale dei motori per turbofan aeronautici commerciali avrà un valore di circa 147,5 miliardi di dollari nel 2026. Si prevede che il mercato raggiungerà i 219,64 miliardi di dollari entro il 2035, espandendosi a un CAGR del 3,4% dal 2026 al 2035.

Un motore aeronautico che genera spinta utilizzando un turbofan o un turbogetto è noto come motore a turbina commerciale. Rispetto ai precedenti motori a pistoni, questi motori solitamente utilizzano meno carburante e producono meno rumore. Inoltre, forniscono maggiore propulsione, consentendo aerei più grandi e a lungo raggio. Gli aerei di linea moderni non possono funzionare in modo sicuro ed efficace senza i motori turbofan dell'aviazione commerciale. Un tipo di motore a turbina a gas utilizzato nella propulsione degli aerei è il motore turbofan commerciale. I moderni aerei commerciali lo scelgono spesso per la sua efficacia e le sue caratteristiche prestazionali.

IMPATTO DEL COVID-19

I divieti di viaggio provocati dalla pandemia hanno influenzato l'industria aeronautica e la crescita del mercato 

La pandemia globale di COVID-19 è stata sconcertante e senza precedenti, con il mercato che ha registrato una domanda inferiore al previsto in tutte le regioni rispetto ai livelli pre-pandemia. L'improvvisa crescita del mercato riflessa dall'aumento del CAGR è attribuibile alla crescita del mercato e alla domanda che ritorna ai livelli pre-pandemia.

ULTIME TENDENZE

Migliore efficienza del carburante e motori a ciclo adattivo per ampliare la quota di mercato

Nel settore dell'aviazione, i continui tentativi di aumentare il risparmio di carburante continuano a rappresentare una delle principali preoccupazioni. Nel tentativo di ridurre al minimo le emissioni e il consumo di carburante, i produttori di motori stanno investendo in aerodinamica, nuovi materiali e ottimizzazione del design. I motori a ciclo adattivo garantiscono una maggiore efficienza del carburante poiché sono progettati per funzionare in modo ottimale nelle varie fasi del volo. A seconda delle condizioni operative dell'aereo in quel momento, questi motori possono modificare il loro rapporto di bypass e altre impostazioni.

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MOTORE TURBOFAN AERO COMMERCIALESEGMENTAZIONE DEL MERCATO

Per tipo

In base alla tipologia, il mercato globale può essere classificato in Al/Al-Li,Acciaioe leghe, Ti e leghe, Ni e leghe, compositi e altri.

• Al/Al-Li:Alluminioe le leghe di alluminio sono i componenti principali del motore Al/Al-Li Commercial Aero Turbofan, una sorta di motore a reazione. Sia le applicazioni aeronautiche a fusoliera larga che quelle a fusoliera stretta utilizzano questi motori. Sono utilizzati anche in palloni aerostatici, droni ed elicotteri, oltre ad altri tipi di velivoli.

• Leghe e acciaio: business delle leghe e dell'acciaio Un tipo di motore chiamato turbofan aeronautico utilizza una turbina per spingere un aereo. L'aria viene aspirata e compressa dal compressore, che viene fatto girare da un albero fatto girare dalla turbina. L'aereo è alimentato dalla spinta prodotta quando il carburante viene combinato con l'aria compressa e acceso. È il tipo di motore più utilizzato nell'aviazione, presente sia negli aerei militari che commerciali.

• Leghe e Ni: Leghe e Ni Business Un tipo di motore che utilizza nichel e leghe come componenti principali è il motore turbofan aeronautico. Sia gli aerei a fusoliera larga che quelli a fusoliera stretta utilizzano questi motori. Inoltre, trovano utilizzo in varie applicazioni tra cui satelliti ed elicotteri.

• Compositi: motore turbofan per aerei commerciali La cellula e il motore di un motore composito sono realizzati in materiali compositi. Sia gli aerei a fusoliera larga che quelli a fusoliera stretta utilizzano questi motori.

Per applicazione

In base all'applicazione, il mercato globale può essere classificato in wide bodyaereoe aerei a fusoliera stretta e altri.

• Velivoli a fusoliera larga: gli aerei a fusoliera larga vengono spesso utilizzati per viaggi lunghi e a lunga distanza. I motori turbofan con maggiore capacità di spinta vengono utilizzati per fornire la potenza necessaria per una crociera prolungata ad alta quota. Airbus A330, A340, A350 e A380, così come Boeing 747, 777 e 787, sono esempi di aerei a fusoliera larga costruiti per trasportare molte persone. Nei motori turbofan viene scelto un rapporto spinta/peso maggiore in modo che l'aereo possa sollevarsi e decollare con un carico grande in modo economico. Gli aerei a fusoliera larga sono adattabili e possono essere allestiti per numerosi usi, come il trasporto di merci e/o passeggeri. Le esigenze specifiche della compagnia aerea e l'uso previsto dell'aereo vengono presi in considerazione durante la scelta dei motori turbofan.

• Velivoli a fusoliera stretta: gli aerei a fusoliera stretta vengono spesso utilizzati per collegare destinazioni nazionali e regionali su viaggi a corto e medio raggio. Gli aerei a corpo stretto con motori turbofan sono costruiti per avere la spinta necessaria per il decollo, la salita e la discesa su questi voli relativamente brevi. Gli aerei a fusoliera stretta, come quelli delle serie Boeing 737 e Airbus A320, possono trasportare meno passeggeri rispetto agli aerei a fusoliera larga. I motori Turbofan sono progettati specificatamente per soddisfare i requisiti di peso e dimensioni degli aerei a fusoliera stretta. Gli aerei a corpo stretto utilizzano motori turbofan a causa dei costi operativi ridotti e del risparmio di carburante superiore. Per le compagnie aeree che operano su rotte più brevi dove il consumo di carburante e i tempi di consegna influiscono sulla redditività totale, questi fattori sono fondamentali.

FATTORI DRIVER

La crescente domanda di viaggi aerei farà aumentare la quota di mercato

Con la crescita del settore aeronautico mondiale, si prevede che la domanda di motori turbofan per aerei commerciali aumenterà. L'Associazione prevede che nei prossimi 20 anni il traffico passeggeri aumenterà in media del 4,7% all'anno, raggiungendo 8,2 miliardi di passeggeri entro il 2035. Ciò porterà alla necessità di motori più affidabili ed efficienti, che il mercato dei motori turbofan per l'aviazione commerciale può fornire.

La domanda di motori per aerei commerciali moltiplicherà le vendite sul mercato

A causa dell'elevato volume di consegne di aerei commerciali che si verificano in tutto il mondo, che stanno creando la necessità di motori aeronautici, il settore degli aerei commerciali ha ora una quota di mercato dominante e si prevede che manterrà questa posizione durante il periodo previsto. Airbus e Boeing hanno entrambi riferito di avere un arretrato rispettivamente di 7.082 e 5.136 aeromobili entro la fine del 2021. Durante il periodo di proiezione, si prevede che la categoria dei motori commerciali aumenterà a un ritmo elevato a causa dell'arretrato degli OEM di aeromobili.

FATTORE LIMITANTE

Peso, dimensioni, altitudine limitata e velocità per contenere la crescita del mercato