Dimensioni del mercato, quota, crescita e analisi del mercato della riparazione di compositi, per tipologia (laminazione manuale, infusione sotto vuoto, autoclave), per applicazione (aerospaziale e difesa, energia eolica, automobilistica, nautica, edilizia), approfondimenti regionali e previsioni fino al 2035

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PANORAMICA DEL MERCATO DELLA RIPARAZIONE DEI COMPOSITI

La dimensione globale del mercato della riparazione dei compositi è stimata a 23,39 miliardi di dollari nel 2026 e si prevede che raggiungerà i 40,96 miliardi di dollari entro il 2035, crescendo a un CAGR del 6,42% dal 2026 al 2035.

Il mercato della riparazione dei compositi si sta espandendo poiché gli operatori del settore aerospaziale, dell'energia eolica, automobilistico, marittimo e dell'edilizia riparano sempre più strutture composite anziché sostituire componenti completi. I polimeri rinforzati con fibra di carbonio, i polimeri rinforzati con fibra di vetro, i laminati epossidici, i pannelli sandwich e le toppe composite incollate rappresentano i principali materiali di riparazione. I moderni aerei commerciali come il Boeing 787 contengono circa il 50% di materiali compositi in termini di peso strutturale, aumentando significativamente la domanda di ispezioni, rattoppi incollati, riparazioni di sciarpe, iniezione di resina e restauro strutturale. Le turbine eoliche hanno una vita operativa media di circa 30 anni, mentre le pale possono funzionare per quasi 25 anni, creando requisiti sostanziali per la riparazione preventiva dei compositi e i servizi di estensione della vita.

Il mercato statunitense della riparazione dei compositi beneficia di oltre 5.000 aeroporti di uso pubblico, circa 75.000 turbine eoliche operative e una grande flotta di aerei commerciali e militari che richiedono una manutenzione strutturale continua. Gli aerei ad alta intensità di compositi generano sempre più domanda di riparazioni certificate che coinvolgono fibra di carbonio, fibra di vetro, resine epossidiche e toppe incollate. Gli Stati Uniti hanno installato circa 153 GW di capacità eolica cumulativa entro il 2024, creando ampie opportunità per l'ispezione delle pale e il ripristino dei compositi. Il settore aerospaziale e della difesa rappresenta circa il 38% della domanda nazionale di riparazioni di materiali compositi, mentre l'energia eolica contribuisce per quasi il 27%, supportata dall'invecchiamento delle turbine, dai danni causati dai fulmini, dall'erosione dei bordi d'attacco, dalla delaminazione e dal deterioramento strutturale legato alla fatica.

RISULTATI CHIAVE

ULTIME TENDENZE

Il mercato della riparazione dei compositi sta vivendo una significativa trasformazione tecnologica poiché gli operatori danno sempre più priorità all'ispezione digitale, all'indurimento rapido, all'automazione e alla manutenzione preventiva. Circa il 50% del peso della cellula del Boeing 787 è costituito da materiali compositi, creando requisiti costanti per capacità di ispezione e riparazione specializzate. Le tecnologie di test non distruttivi, tra cui l'ispezione ultrasonica, la termografia, la shearografia e la radiografia digitale, sono sempre più utilizzate perché la delaminazione interna può estendersi oltre il danno visibile esternamente.

I moderni sistemi di ispezione sono in grado di rilevare difetti di soli pochi millimetri, migliorando la precisione della riparazione e riducendo la rimozione non necessaria di materiale. L'energia eolica rappresenta un'altra importante tendenza del mercato della riparazione dei compositi, supportata da quasi 500.000 turbine installate in tutto il mondo e da una capacità eolica globale superiore a 1 TW. Le pale delle turbine in genere richiedono riparazioni dopo circa 2-5 anni a causa di fulmini, erosione, affaticamento, danni dovuti al trasporto, cicli termici e difetti di fabbricazione.

DINAMICHE DEL MERCATO

Autista

Maggiore diffusione di risorse aerospaziali e di energia rinnovabile ad alta intensità di materiali compositi.

Il principale driver del mercato della riparazione dei compositi è la base installata in rapida espansione di aeromobili, turbine eoliche, veicoli, navi e infrastrutture ad alta intensità di compositi. Il Boeing 787 incorpora circa il 50% in peso di compositi, mentre gli aerei avanzati utilizzano sempre più strutture in fibra di carbonio nelle sezioni della fusoliera, nelle ali, nelle superfici di controllo, nelle gondole e nei componenti interni. La capacità eolica globale ha superato 1 TW, con circa 500.000 turbine in funzione in tutto il mondo, creando notevoli esigenze di manutenzione.

Contenimento

Carenza di tecnici certificati e complessi requisiti di qualificazione per le riparazioni.

La riparazione dei compositi richiede tecnici altamente specializzati in grado di identificare danni da impatto appena visibili, determinare l'orientamento delle fibre, controllare l'umidità, preparare le geometrie delle sciarpe, mantenere i rapporti di resina ed eseguire cicli di polimerizzazione in modo accurato. Una deviazione anche solo di pochi gradi nell'orientamento delle fibre può influenzare i percorsi di carico ripristinati, mentre una preparazione inadeguata della superficie può compromettere la durabilità dell'adesione. Le riparazioni aerospaziali possono richiedere ispezioni a ultrasuoni, coperte termiche controllate, sacchi a vuoto, termocoppie e documentazione dettagliata prima della rimessa in servizio.

Espansione delle tecnologie di manutenzione predittiva e di riparazione mobile dei compositi

Opportunità

La manutenzione predittiva crea notevoli opportunità nel mercato della riparazione dei compositi perché il rilevamento tempestivo può impedire che difetti minori diventino guasti strutturali. Le ispezioni con i droni possono acquisire migliaia di immagini di pale ad alta risoluzione all'interno di una singola campagna di parchi eolici, mentre i sistemi di intelligenza artificiale possono classificare erosione, fessurazioni, delaminazione, danni da fulmini e deterioramento del rivestimento.

La capacità eolica globale ha aggiunto circa 117 GW solo nel 2023, aumentando la base di risorse installate che necessitano di ispezione e ripristino.

Mantenimento delle prestazioni strutturali originali in condizioni ambientali e operative variabili

Sfida

Una sfida centrale del mercato della riparazione dei compositi prevede il ripristino delle proprietà strutturali tenendo conto dei complessi meccanismi di danno e dell'esposizione ambientale. Le strutture composite possono subire fessurazioni della matrice, rottura delle fibre, delaminazione, frantumazione del nucleo, ingresso di umidità, erosione, contaminazione chimica e danni da impatto appena visibili.

Le pale eoliche possono superare i 100 metri di lunghezza e funzionare sotto milioni di eventi di carico ciclico durante una vita utile che si avvicina ai 25 anni. Le pale offshore sono esposte ad acqua salata, umidità, fluttuazioni di temperatura, radiazioni ultraviolette e potenti carichi di vento.

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SEGMENTAZIONE DEL MERCATO DELLA RIPARAZIONE COMPOSITA

Per tipo

• Laminazione manuale: la laminazione manuale detiene circa il 46% del mercato delle riparazioni di compositi per processo perché offre flessibilità operativa per riparazioni strutturali, semistrutturali ed estetiche localizzate. I tecnici posizionano manualmente gli strati di rinforzo e applicano i sistemi di resina in base agli orientamenti delle fibre specificati. Il processo è ampiamente utilizzato per pale di turbine eoliche, strutture marine, pannelli automobilistici, condutture e componenti edili. Il lay-up manuale richiede beni strumentali relativamente limitati e può essere eseguito direttamente nei luoghi danneggiati.

• Infusione sotto vuoto: l'infusione sotto vuoto rappresenta circa il 34% della domanda di processi del mercato delle riparazioni di compositi ed è sempre più selezionata per riparazioni che richiedono una migliore distribuzione della resina, un minore contenuto di vuoti e un consolidamento controllato del laminato. La tecnica utilizza la pressione negativa per aspirare la resina attraverso i materiali di rinforzo asciutti, consentendo un'impregnazione più uniforme rispetto alla tradizionale stratificazione manuale a umido. La pressione del vuoto può avvicinarsi a 1 atmosfera, migliorando la compattazione delle fibre e riducendo l'aria intrappolata. Il processo è particolarmente rilevante per le sezioni di pale di turbine eoliche di grandi dimensioni, scafi marini, pannelli strutturali e componenti compositi industriali.

• Autoclave: la riparazione in autoclave rappresenta circa il 20% del mercato della riparazione di compositi ed è principalmente associata ad applicazioni aerospaziali ad alte prestazioni, difesa, sport motoristici e applicazioni industriali specializzate. Il processo combina temperatura elevata, pressione esterna e vuoto per consolidare i laminati compositi e ottenere un basso contenuto di vuoti. Le riparazioni di tipo aerospaziale possono comportare temperature di polimerizzazione superiori a 120°C, mentre i sistemi di resina specializzati possono richiedere temperature di lavorazione più elevate. La tecnologia dell'autoclave è particolarmente rilevante per i componenti rinforzati con fibra di carbonio dove l'integrità strutturale, l'accuratezza dimensionale e la lavorazione certificata sono fondamentali.

Per applicazione

• Aerospaziale e difesa: l'aerospaziale e la difesa detengono circa il 35% del mercato della riparazione di compositi, rappresentando il segmento applicativo più ampio. Gli aerei moderni utilizzano ampiamente polimeri rinforzati con fibra di carbonio in fusoliere, ali, superfici di controllo, gondole, radome, pale del rotore e strutture interne. Il Boeing 787 contiene circa il 50% in peso di compositi, a dimostrazione della crescente necessità di manutenzione associata alle flotte di aerei avanzati. Danni compositi possono derivare da impatti di volatili, grandine, fulmini, impatti di apparecchiature a terra, detriti della pista, affaticamento, umidità e cicli termici.

• Energia eolica: l'energia eolica rappresenta circa il 26% della domanda del mercato della riparazione dei compositi, supportata da oltre 1 TW di capacità eolica installata globale e circa 500.000 turbine operative. Le pale sono comunemente costituite da fibra di vetro, fibra di carbonio, resine epossidiche, nuclei sandwich e rivestimenti protettivi. I danni tipici includono l'erosione del bordo anteriore, i fulmini, la delaminazione, le crepe, i guasti adesivi e l'affaticamento strutturale. Le pale delle turbine eoliche generalmente richiedono una riparazione dopo circa 2-5 anni, a seconda delle condizioni ambientali e dell'intensità operativa.

• Settore automobilistico: le applicazioni automobilistiche rappresentano circa il 16% del mercato della riparazione dei compositi poiché fibra di carbonio, fibra di vetro, composti per stampaggio di lastre e compositi termoplastici stanno guadagnando adozione nelle strutture di veicoli leggeri. I componenti compositi possono ridurre la massa del veicolo supportando al contempo la rigidità strutturale, la resistenza alla corrosione e la flessibilità di progettazione. La richiesta di riparazione copre pannelli della carrozzeria, monoscocche, tetti, paraurti, involucri delle batterie, componenti da corsa e strutture di veicoli ad alte prestazioni. I veicoli elettrici aumentano i requisiti di leggerezza perché i sistemi di batterie possono aggiungere diverse centinaia di chilogrammi alla massa del veicolo.

• Settore marittimo: le applicazioni marine rappresentano circa il 13% del mercato della riparazione di compositi, trainate dall'uso estensivo di fibra di vetro, fibra di carbonio, resina epossidica, poliestere e strutture sandwich in imbarcazioni da diporto, navi commerciali, piattaforme navali, yacht e attrezzature offshore. Gli scafi compositi possono funzionare per più di 20 anni ma rimangono esposti a danni da impatto, osmosi, ingresso di acqua, degradazione ultravioletta, fatica e delaminazione. I processi di riparazione includono laminazione manuale, infusione sotto vuoto, rattoppatura della sciarpa, iniezione di resina, ripristino del gelcoat e sostituzione del nucleo.

• Edilizia: l'edilizia rappresenta circa il 10% del mercato della riparazione dei compositi e comprende ponti, colonne di cemento, condutture, tunnel, impianti industriali, edifici, serbatoi e infrastrutture marine. I sistemi polimerici fibrorinforzati vengono sempre più applicati per rafforzare le strutture invecchiate senza demolizioni estese. Gli involucri in fibra di carbonio e fibra di vetro possono migliorare il confinamento, le prestazioni di flessione, la resistenza alla corrosione e la capacità di carico. Un'installazione di rinforzo composito può aggiungere solo pochi millimetri di spessore del materiale migliorando sostanzialmente le prestazioni strutturali.

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APPROFONDIMENTI REGIONALI SUL MERCATO DELLA RIPARAZIONE DEI COMPOSITI

• America del Nord

Il Nord America rappresenta circa il 36% del mercato globale della riparazione dei compositi, rendendolo il principale mercato regionale. Gli Stati Uniti sono il contribuente dominante perché la loro flotta di aerei commerciali supera i 7.000 aerei di linea principale, mentre il paese gestisce anche una delle flotte di aviazione militare più grandi del mondo.

Gli aerei ad alta intensità di compositi, incluso il Boeing 787 con circa il 50% di contenuto composito in peso, creano requisiti sostenibili per toppe incollate, riparazioni di sciarpe, ripristino di preimpregnati, sostituzione di nuclei a nido d'ape, iniezione di resina e ispezioni non distruttive. Oltre 5.000 aeroporti ad uso pubblico supportano un'ampia rete di manutenzione aeronautica, rafforzando la domanda di servizi di riparazione compositi certificati.

• Europa

L'Europa detiene circa il 29% del mercato globale della riparazione dei compositi, supportato da una produzione aerospaziale matura, da oltre 285 GW di capacità eolica installata, da estese operazioni eoliche offshore e da significative infrastrutture marine. Paesi tra cui Germania, Regno Unito, Francia, Danimarca, Spagna e Paesi Bassi generano una notevole domanda di riparazioni.

L'Europa gestisce migliaia di turbine eoliche e le pale delle turbine possono superare i 100 metri in installazioni offshore avanzate, aumentando i requisiti per l'ispezione dei droni, la riparazione degli accessi su fune, la manutenzione robotica, l'infusione sotto vuoto, l'iniezione di resina e il ripristino del rivestimento protettivo. L'energia eolica contribuisce per circa il 38% all'attività europea di riparazione dei compositi, riflettendo l'ampia base di turbine installate nella regione.

• Asia-Pacifico

L'Asia-Pacifico rappresenta circa il 26% del mercato globale della riparazione dei compositi e rappresenta un importante centro per l'energia eolica, l'aviazione commerciale, la costruzione navale, la produzione automobilistica e lo sviluppo delle infrastrutture. La sola Cina aveva più di 520 GW di capacità eolica cumulativa entro la fine del 2024, creando un'enorme base installata di pale di turbine che richiedevano ispezioni e ripristini periodici.

L'India ha superato i 48 GW di capacità eolica installata nel 2024, mentre Australia, Giappone, Corea del Sud e paesi del Sud-est asiatico continuano ad espandere le infrastrutture per le energie rinnovabili. L'energia eolica contribuisce per circa il 39% alla domanda di riparazioni di materiali compositi nella regione Asia-Pacifico. I difetti delle pale includono danni da fulmine, erosione del bordo anteriore, fessurazioni superficiali, delaminazione, cedimento dell'adesivo e affaticamento strutturale.

• Medio Oriente e Africa

Il Medio Oriente e l'Africa rappresentano circa il 9% del mercato globale della riparazione di compositi, con una domanda concentrata nell'aviazione commerciale, oleodotti e gasdotti, strutture marine, energia eolica e riabilitazione edilizia. I principali hub aeronautici del Medio Oriente gestiscono grandi flotte di aerei wide-body, compresi gli aerei Boeing 787 ad alta intensità di compositi, che contengono circa il 50% di compositi in peso.

Le estese reti di volo internazionali della regione aumentano i tassi di utilizzo degli aeromobili e rafforzano i requisiti per la manutenzione programmata, l'ispezione dei danni, le riparazioni, il ripristino dei favi e la manutenzione dei compositi strutturali. L'industria aerospaziale e della difesa contribuisce per circa il 43% all'attività regionale del mercato di riparazione dei compositi.

ELENCO DELLE MIGLIORI AZIENDE DI RIPARAZIONE DI COMPOSITI

• Lufthanasa Technik, AG.
• Air France-KLM E&M.
• HAECo
• Upwind Solutions
• Total Wind Group A/S.
• Technical Wind Services
• Citadel TechnologieS.
• Milliken Infrastructure.
• D. Williamson.
• West SysteM.
• WR Composite
• Fibrwrap
• Concrete Repairs Ltd.
• Walker Technical Resources Ltd.

Elenco delle 2 principali quote di mercato delle aziende

• Lufthanasa Technik, AG.: Approximately 14% share of the organized Composite Repair Market among the specified companies, supported by extensive aerospace maintenance capabilities, composite component restoration, aircraft structural services, and a global technical support network serving hundreds of airline customers.
• Air France-KLM E&M.: Approximately 11% share among the specified companies, supported by aircraft maintenance operations, structural composite expertise, component repair capabilities, and technical services covering major commercial aviation platforms across international markets.

ANALISI E OPPORTUNITÀ DI INVESTIMENTO

Gli investimenti nel mercato della riparazione dei compositi sono sempre più diretti verso l'ispezione automatizzata, la polimerizzazione portatile, la robotica, le tecnologie dei droni, gli adesivi avanzati, le resine a polimerizzazione rapida e la formazione dei tecnici. Circa il 48% delle organizzazioni di riparazione avanzate sta aumentando l'attenzione verso le capacità di ispezione digitale, mentre quasi il 34% sta integrando la valutazione dei danni supportata dai droni. La capacità eolica globale ha superato 1 TW, creando opportunità di riparazione per circa 500.000 turbine installate. Con le singole pale che superano sempre più i 100 metri, gli investimenti nell'ispezione robotica e nella manutenzione remota possono ridurre l'esposizione dei tecnici e migliorare l'identificazione dei difetti.

Il settore aerospaziale offre un'altra importante opportunità di investimento perché gli aerei moderni possono contenere circa il 50% di compositi in termini di peso strutturale. Gli investitori stanno prendendo di mira i test a ultrasuoni, la termografia, le coperte termiche portatili, la scordonatura automatizzata, la preparazione laser delle superfici e la documentazione digitale delle riparazioni. Le unità mobili di riparazione dei compositi sono particolarmente interessanti perché aerei, turbine eoliche, condutture, navi e ponti richiedono spesso interventi in loco. Anche il ripristino delle infrastrutture offre notevoli opportunità. Il rinforzo in fibra di carbonio e fibra di vetro può rinforzare colonne, ponti, condutture, tunnel e strutture industriali in cemento aggiungendo solo pochi millimetri di spessore.

SVILUPPO DI NUOVI PRODOTTI

Lo sviluppo di nuovi prodotti nel mercato della riparazione dei compositi si concentra su una polimerizzazione più rapida, una migliore adesione, il rilevamento automatizzato dei danni, materiali riciclabili, apparecchiature portatili e un monitoraggio strutturale migliorato. I sistemi epossidici a indurimento rapido possono abbreviare i cicli di riparazione selezionati a meno di 24 ore, riducendo i tempi di inattività di aeromobili, turbine eoliche, navi, condutture e infrastrutture industriali. I preimpregnati avanzati supportano sempre più la lavorazione fuori dall'autoclave, riducendo la dipendenza da grandi recipienti a pressione e mantenendo una qualità del laminato controllata.

Le coperte termiche portatili ora utilizzano più zone di temperatura e controller digitali in grado di monitorare le condizioni di polimerizzazione in diversi punti di sensore. I sistemi per vuoto integrano sempre più la registrazione della pressione, gli allarmi e la registrazione automatizzata dei dati, supportando la tracciabilità nelle riparazioni aerospaziali certificate. Sono in fase di sviluppo sistemi robotizzati per la levigatura, la preparazione della superficie, l'applicazione di rivestimenti e l'ispezione delle pale su turbine eoliche superiori a 100 metri. Il monitoraggio della salute strutturale rappresenta un'altra area di innovazione. I sensori in fibra ottica integrati sono in grado di rilevare variazioni di deformazione, variazioni di temperatura e deformazioni strutturali nei componenti compositi.

CINQUE SVILUPPI RECENTI (2023-2025)

• Febbraio 2023: Lufthansa Technik ha annunciato una nuova iniziativa relativa al mercato della riparazione dei compositi. L'azienda ha rafforzato le capacità di manutenzione degli aeromobili e di monitoraggio digitale delle condizioni per le flotte di Airbus A320 e A330 attraverso tecnologie avanzate di ispezione e manutenzione predittiva. L'iniziativa supporta l'identificazione precoce dei difetti, una migliore pianificazione delle riparazioni, la riduzione dei tempi di fermo degli aeromobili e una gestione più efficiente della manutenzione per gli aerei commerciali ad uso intensivo di materiali compositi che operano attraverso le reti aeronautiche internazionali.
• Settembre 2023: Milliken Infrastructure ha introdotto una nuova iniziativa relativa al mercato della riparazione dei compositi. L'azienda ha avanzato sistemi polimerici fibrorinforzati per la riparazione e il rafforzamento di strutture in calcestruzzo, ponti, colonne e strutture industriali. Le tecnologie di rinforzo in fibra di carbonio e fibra di vetro supportano il ripristino strutturale con uno spessore aggiunto minimo, interruzioni di installazione ridotte e una maggiore durabilità, ampliando le opportunità di riparazione dei compositi nelle applicazioni di ripristino delle infrastrutture e di estensione della durata di servizio.
• Giugno 2024: T.D. Williamson ha sviluppato una nuova iniziativa relativa al mercato della riparazione dei compositi. L'azienda ha sviluppato soluzioni di riparazione in composito rinforzato con fibre per tubazioni colpite da corrosione, assottigliamento delle pareti, ammaccature e difetti meccanici. La tecnologia supporta il rinforzo strutturale senza sostituzioni estese delle condutture, aiutando gli operatori a ridurre i requisiti di arresto, prolungare la durata di servizio dell'infrastruttura e migliorare la gestione dell'integrità nelle reti di condutture industriali e di petrolio, gas e obsolete.
• Ottobre 2024: Air France-KLM E&M ha introdotto una nuova iniziativa relativa al mercato della riparazione dei compositi. L'azienda ha migliorato le capacità di manutenzione strutturale dei compositi per i moderni aerei commerciali attraverso ispezioni non distruttive avanzate, riparazioni con incollaggio, polimerizzazione controllata e ripristino specializzato di componenti. L'iniziativa migliora la precisione del rilevamento dei danni, riduce i tempi di manutenzione e rafforza la capacità di assistenza per l'espansione delle flotte di aeromobili ad alta intensità di fibra di carbonio di prossima generazione.
• Febbraio 2025: Lufthansa Technik ha ampliato una nuova iniziativa relativa al mercato della riparazione dei compositi. L'azienda ha rafforzato le capacità avanzate di ispezione dei compositi e di riparazione strutturale per gli aerei di prossima generazione, concentrandosi su gondole, radome, controlli di volo e strutture incollate. I test a ultrasuoni, la polimerizzazione controllata e le procedure di ripristino specializzate migliorano la disponibilità degli aeromobili, riducono al minimo i tempi di fermo per manutenzione e supportano le flotte globali in crescita di aerei commerciali ad uso intensivo di compositi.

COPERTURA DEL RAPPORTO DI MERCATO DELLA RIPARAZIONE COMPOSITA

Il rapporto sul mercato Riparazione composita copre tecnologie di riparazione, settori applicativi, prestazioni regionali, posizionamento competitivo, attività di investimento, innovazione di prodotto e sviluppi dei produttori. Lo studio valuta 3 principali categorie di processi: laminazione manuale, infusione sotto vuoto e riparazione in autoclave. La laminazione manuale rappresenta circa il 46% della domanda di processo, l'infusione sotto vuoto rappresenta il 34% e la riparazione dell'autoclave contribuisce per circa il 20%, riflettendo le differenze nei requisiti delle apparecchiature, nelle prestazioni strutturali, nella complessità dei componenti e negli standard di certificazione.

Il rapporto esamina 5 applicazioni principali: aerospaziale e difesa, energia eolica, automobilistica, marina ed edilizia. L'industria aerospaziale e della difesa rappresenta circa il 35% della domanda del mercato, seguita dall'energia eolica al 26%, dall'automotive al 16%, dal settore marittimo al 13% e dall'edilizia al 10%. La copertura regionale comprende il Nord America con una quota di mercato di circa il 36%, l'Europa con il 29%, l'Asia-Pacifico con il 26% e il Medio Oriente e l'Africa con il 9%. Il rapporto sulle ricerche di mercato sulla riparazione dei compositi valuta inoltre più di 14 importanti aziende coinvolte nella manutenzione di aeromobili, riparazione di pale eoliche, rinforzo di condutture, rafforzamento delle infrastrutture, restauro marino e assistenza di compositi industriali.