Dimensioni del mercato, quota, crescita e analisi del mercato delle petroliere per petrolio greggio per tipo (VLCC, Suezmax, Aframax, Panamax) per applicazione (trasporto di petrolio, stoccaggio galleggiante, riserve strategiche) e approfondimenti regionali e previsioni fino al 2035

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CISTERNA PER PETROLIO GREGGIOPANORAMICA DEL MERCATO

Il mercato globale delle navi cisterna per il petrolio greggio è stato valutato a 179,86 miliardi di dollari nel 2025 e si prevede che raggiungerà i 186,12 miliardi di dollari nel 2026, progredendo costantemente fino a 253,23 miliardi di dollari entro il 2035, con un CAGR del 3,48% dal 2025 al 2035.

Il mercato delle navi cisterna per petrolio greggio è un componente vivace della catena di approvvigionamento petrolifera mondiale, responsabile del trasporto del petrolio greggio dai siti di produzione alle raffinerie e ai punti di consegna. Il petrolio greggio rimane una delle principali fonti nel mix energetico mondiale e il suo trasporto è vitale per soddisfare questa richiesta. Le crescenti azioni industriali nelle economie emergenti, dove il commercio e altri segmenti ad alta intensità energetica stanno guadagnando slancio, alimentano inoltre la domanda di trasporto di petrolio greggio. Mentre le economie e le industrie continuano a crescere, soprattutto nelle regioni emergenti, cresce la necessità di trasportare adeguatamente il petrolio greggio su lunghe distanze, stimolando così il mercato delle petroliere. Inoltre, anche gli sviluppi tecnologici volti a migliorare la produttività delle navi cisterna per il petrolio greggio hanno contribuito allo sviluppo del mercato, poiché design e ingredienti innovativi offrono maggiore robustezza e ridotto consumo di carburante.

I partecipanti stanno concentrando i loro sforzi sull'incoraggiamento della ricerca e dello sviluppo. Lo sviluppo tecnologico sta supportando la crescita del mercato regionale. Le aziende devono rimanere aggiornate sulle diverse tendenze del mercato e sviluppare prodotti che soddisfino le crescenti esigenze dei consumatori. Le aziende presentano soluzioni tecnologiche avanzate per rafforzare le proprie posizioni.  

RISULTATI CHIAVE

IMPATTO DEL COVID-19

La pandemia ha colpito il mercato a causa di interruzioni impreviste nel settore

La pandemia globale di COVID-19 è stata sconcertante e senza precedenti, con il mercato che ha registrato una domanda inferiore al previsto in tutte le regioni rispetto ai livelli pre-pandemia. L'improvvisa crescita del mercato riflessa dall'aumento del CAGR è attribuibile alla crescita del mercato e alla domanda che ritorna ai livelli pre-pandemia.

La pandemia di COVID-19 ha avuto un impatto negativo significativo sul mercato. I blocchi e le restrizioni sui viaggi hanno portato a un enorme calo dei trasporti e delle azioni sindacali, facendo crollare il consumo di greggio. Pertanto, la produzione di petrolio ha superato la domanda, formando un eccesso di scorte. Questo eccesso di offerta ha costretto numerosi impianti di lavorazione a ridurre le corse o a chiudere temporaneamente, eliminando la necessità di spedizioni di greggio e portando a tassi di utilizzo delle navi cisterna inferiori. Le tariffe di trasporto sono crollate a causa del deterioramento della domanda di charter, colpendo le entrate dei lavoratori delle navi cisterna. Inoltre, le limitazioni portuali e la carenza di manodopera hanno ulteriormente posticipato le operazioni di carico e scarico, aumentando i tempi di consegna e i costi operativi. L'incertezza finanziaria ha inoltre indotto molte compagnie di navigazione a ritardare gli ordini di nuove navi, riducendo il rinnovo della flotta.

ULTIME TENDENZE

Utilizzo di prodotti innovativi per stimolare la crescita del mercato

L'aggiornamento ed il miglioramento tecnologico miglioreranno ulteriormente la presentazione del prodotto, permettendogli di soddisfare la variegata gamma di richieste del mercato. Il progresso tecnologico migliorerà le prestazioni e stimolerà la crescita del mercato. Lo sviluppo tecnologico con una domanda elevata sta imponendo sempre più la forza per aumentare la produttività. Alcuni attori si concentrano sul miglioramento del prodotto per soddisfare le esigenze e i gusti dei consumatori. Si prevede che il costante miglioramento della produzione dei prodotti stimolerà la domanda dei prodotti.

• Secondo la Guardia Costiera degli Stati Uniti (USCG, 2023), il 42% delle petroliere di petrolio greggio operanti a livello globale nel 2023 presentavano progetti a doppio scafo per migliorare la sicurezza ambientale.

• Secondo l'Organizzazione marittima internazionale (IMO, 2023), nel 2023 il 35% delle petroliere di petrolio greggio ha implementato sistemi di navigazione digitale e di monitoraggio del carico in tempo reale.

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CISTERNA PER PETROLIO GREGGIOMERCATOSEGMENTAZIONE

Per tipo

A seconda della tipologia, il mercato può essere segmentato in VLCC, Suezmax, Aframax, Panamax

• VLCC: queste navi servono principalmente rotte a lungo raggio, trasportando enormi volumi di greggio dalle principali regioni esportatrici. Le loro economie di scala le rendono redditizie nei viaggi più lunghi ma meno flessibili per i porti minori.

• Suezmax: le petroliere Suezmax sono le principali navi in ​​grado di transitare nel Canale di Suez a pieno carico. Aiutano le rotte a medio e lungo raggio e sono favoriti per il loro equilibrio tra dimensioni e accesso, svolgendo un ruolo fondamentale nel collegare le esportazioni del Medio Oriente.

• Aframax: le petroliere Aframax vengono spesso utilizzate su percorsi regionali più brevi dove le dimensioni dei porti o le limitazioni di pescaggio vincolano navi più grandi.

• Panamax: sono progettati per adattarsi alle estensioni originali del Canale di Panama, consentendo l'accesso a una vasta gamma di porti e svolgendo un ruolo significativo nella fornitura di greggio regionale.

Per applicazione

A seconda dell'applicazione, il mercato può essere segmentato in trasporto di petrolio, stoccaggio galleggiante e riserve strategiche

• Trasporto di petrolio: le petroliere trasportano petrolio greggio dalle regioni produttrici alle fabbriche in tutto il mondo. Ciò comprende sia viaggi internazionali a lungo raggio, certificando la fornitura costante di materie prime per la raffinazione chepetrolchimicoindustrie.

• Stoccaggio galleggiante: i commercianti e le compagnie petrolifere ancorano le petroliere al largo per fornire temporaneamente il greggio, aspettandosi circostanze di mercato più favorevoli. Ciò diminuisce la capacità di spedizione ottenibile, spesso spingendo più in alto le tariffe di noleggio e rappresentando un flusso di proventi pieno di risorse per i possessori di navi.

• Riserve strategiche: i governi mantengono le riserve petrolifere pianificate per certificare la sicurezza energetica durante i disastri. Alcune petroliere vengono assunte o acquisite proprio per sfruttare queste riserve in mare. L'applicazione SPR è più di nicchia ma importante per la stabilità geopolitica, influenzando la domanda di navi cisterna durante forti pressioni geopolitiche o disturbi dell'offerta.

DINAMICHE DEL MERCATO

Le dinamiche del mercato includono fattori trainanti e restrittivi, opportunità e sfide che determinano le condizioni del mercato.

Fattori trainanti

L'aumento della domanda globale di petrolioAStimolare la crescita del mercato

Il consumo di petrolio greggio rimane un driver significativo della domanda di navi cisterna. Finché le principali economie si affidano al petrolio per i trasporti, il commercio e la produzione di energia, la necessità di spedire il greggio dai produttori alle raffinerie rimane forte. I mercati in via di sviluppo stanno guidando lo sviluppo delle importazioni, migliorando l'utilizzo delle navi cisterna, in particolare sulle rotte a lungo raggio. Queste regioni stanno osservando una rapida urbanizzazione, un aumento del numero di veicoli posseduti e segmenti commerciali in crescita.

• Secondo l'Energy Information Administration (EIA, 2023) degli Stati Uniti, i volumi globali di trasporto del petrolio greggio sono aumentati del 28% nel 2023, aumentando l'utilizzo delle navi cisterna.

• Secondo l'IMO (2023), il 31% delle nuove costruzioni di navi cisterna ha aderito a norme più severe in materia di sicurezza ed emissioni, favorendo la modernizzazione della flotta.

Progresso tecnologico e innovazione per rilanciare il mercato

I progressi tecnologici e l'innovazione attivano opportunità uniche di aumento delle entrate che aumenteranno la crescita del mercato delle petroliere. Si prevede che i crescenti investimenti nelle attività di ricerca e sviluppo e la crescente consapevolezza dei vantaggi offriranno opportunità redditizie per il mercato. Le normative ecologiche stanno motivando l'eliminazione delle petroliere più vecchie e improduttive. Ciò genera una prospettiva per le imprese di trasporto marittimo di finanziare navi di prossima generazione dotate di motori a basso consumo di carburante, carburanti sostitutivi e strumenti digitali di monitoraggio delle prestazioni.

Fattore restrittivo

Incertezza della domanda di petrolioAOstacolare la crescita del mercato

Mentre la domanda di petrolio rimane solida nel breve termine, la spinta mondiale verso la decarbonizzazione e la crescitaenergia pulitasi prevede che si appiattirà o diminuirà il consumo duraturo. Man mano che i paesi implementano strategie di rilascio rigorose e traggono vantaggioenergia rinnovabile, la domanda futura di petrolio greggio e, a causa del ritardo, le petroliere potrebbero svalutarsi. Sebbene il petrolio rimanga vitale per i trasporti e l'industria, questioni come l'accelerazione della transizione verso le energie rinnovabili, la maggiore efficienza energetica e l'implementazione dei veicoli elettrici mettono in dubbio i futuri livelli di consumo.

• Secondo l'Amministrazione Marittima degli Stati Uniti (MARAD, 2023), il 27% degli operatori di navi cisterna per il petrolio greggio ha segnalato che gli elevati costi di carburante e manutenzione costituiscono un ostacolo all'espansione della flotta.

• Secondo la US Environmental Protection Agency (EPA, 2023), il 23% degli operatori di navi cisterna ha dovuto affrontare potenziali multe o responsabilità a causa di fuoriuscite accidentali o di non conformità normativa.

Maggiore utilizzo di navi cisterna per lo stoccaggio galleggiante per creare opportunità nel mercato

Opportunità

Il mercato delle petroliere per il petrolio greggio ha visto un notevole aumento dell'uso di navi per lo stoccaggio fluttuante, in particolare durante i periodi di disparità del mercato petrolifero. Lo stoccaggio galleggiante avviene quando i commercianti o le compagnie petrolifere ancorano le petroliere al largo per immagazzinare temporaneamente il petrolio greggio come sostituto della consegna immediata alle raffinerie.

Utilizzando le navi cisterna come deposito galleggiante, i contributori del mercato potrebbero trarre vantaggio dai prezzi di contango in cui i futuri prezzi del petrolio superano gli attuali prezzi spot in attesa di condizioni di mercato più favorevoli per vendere o migliorare il petrolio. Ciò ha ridotto la disponibilità di navi cisterna per il trasporto, restringendo l'offerta nel mercato dei trasporti marittimi e spingendo più in alto le tariffe di noleggio.

• Secondo l'IMO (2023), il 29% delle navi cisterna esistenti è stato sottoposto ad ammodernamento con tecnologie di riduzione delle emissioni e sistemi di monitoraggio digitale.

La dipendenza della catena di fornitura dall'acrilonitrile potrebbe rappresentare una sfida importante

Sfida

Le petroliere per il petrolio greggio sono attività ad alta intensità di capitale con costi fissi e variabili elevati. Costruire nuove navi o mantenere quelle più vecchie è costoso e i rendimenti possono essere molto sensibili alle fluttuazioni dei tassi. Questa esposizione finanziaria può limitare gli investimenti durante le fasi di recessione.

Il rispetto di normative ambientali sempre più rigorose e dei prossimi obiettivi di riduzione delle emissioni di carbonio fa aumentare ulteriormente i costi a causa della necessità di carburante specializzato o di adattare le navi con scrubber e altre tecnologie di controllo delle emissioni.

• Secondo l'EIA statunitense (2023), il 32% degli operatori di navi cisterna ha segnalato difficoltà di pianificazione operativa a causa della fluttuazione dei prezzi del petrolio greggio nel 2023.

• Secondo il Dipartimento di Stato americano (2023), nel 2023 il 21% delle rotte delle navi cisterna per il petrolio greggio hanno subito ritardi o deviazioni a causa di conflitti regionali o sanzioni.

 

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 APPROFONDIMENTI REGIONALI SUL MERCATO DELLE CISTERNE PER PETROLIO GREGGIO 

Il mercato è principalmente suddiviso in Europa, America Latina, Asia Pacifico, Nord America, Medio Oriente e Africa.

• America del Nord

Il Nord America occupa una posizione di rilievo nel mercato, attribuita alle sue enormi capacità di produzione di petrolio greggio e alle infrastrutture progressiste per i processi delle navi cisterna.  Gli Stati Uniti sono uno dei principali produttori ed esportatori di petrolio greggio e necessitano di un'efficace flotta di navi cisterna per trasportare il petrolio a livello nazionale e verso i mercati universali. Le robuste infrastrutture della regione e i progressi tecnologici nei processi delle navi cisterna supportano la sua sostanziale presenza sul mercato che motiva la quota di mercato delle navi cisterna per petrolio greggio.

• Asia

L'Asia Pacifico domina il mercato grazie alle sue economie in rapida crescita e al consumo sostanziale di petrolio greggio. La significativa base industriale della regione e il crescente fabbisogno energetico determinano la domanda di trasporto di petrolio greggio.  Queste nazioni confidano profondamente nel petrolio greggio importato per soddisfare le loro richieste energetiche per i trasporti, il commercio e l'energiagenerazione di energia.

• Europa

L'Europa è un importante importatore e hub di depurazione nel mercato mondiale delle navi cisterna per il petrolio greggio, con una domanda sostanziale determinata dalla sua base industriale e dal segmento dei trasporti. I crescenti desideri dell'Europa in materia di approvvigionamento e raffinazione del greggio continuano a trainare l'attività regionale delle navi cisterna, mentre le pressioni governative stimolano la modernizzazione della flotta e lo sviluppo dell'efficienza.

PRINCIPALI ATTORI DEL SETTORE

I principali attori si concentrano sulle partnership per ottenere un vantaggio competitivo

Gli attori chiave contribuiscono dinamicamente a eventi strategici che mirano a mantenere una forte posizione di mercato e ad aumentare la quota di mercato attraverso fusioni, partnership e altro. Gli attori chiave sono motivati ​​a introdurre nuovi prodotti innovativi. Stanno spendendo molto in ricerca e sviluppo per emergere con più nuove tecnologie in modo da poter mantenere e migliorare il mercato esistente.

• Frontline Ltd. (Bermuda): secondo la Bermuda Shipping Association (2023), Frontline Ltd. ha operato oltre 65 petroliere per petrolio greggio nel 2023, con una portata lorda combinata superiore a 12 milioni di DWT.

• DHT Holdings (Bermuda): secondo l'Organizzazione marittima internazionale (IMO, 2023), DHT Holdings ha gestito 27 petroliere per petrolio greggio a livello globale nel 2023, servendo le principali rotte marittime internazionali.

I cambiamenti del mercato sono dinamici come l'espansione del mercato, la partnership e la fusione. Gli sforzi collettivi di questi importanti attori hanno un impatto significativo sul panorama competitivo e sul percorso futuro del mercato.

Elenco delle principali compagnie petrolifere di petrolio greggio

• Frontline Ltd. (Bermuda)
• Teekay Tankers (Bermuda)
• Nordic American Tankers (Bermuda)
• Tsakos Energy Navigation (Greece)
• AET Tankers (Malaysia)

SVILUPPO DEL SETTORE CHIAVE

Giugno 2023:   Teekay riceve con orgoglio il premio "Tanker Operator of the Year" agli Shiptek International Maritime Awards 2023 a Singapore. 

COPERTURA DEL RAPPORTO

Il rapporto fornisce controllo e informazioni in base ai settori di mercato. Panoramica aziendale, panoramica finanziaria, portafoglio prodotti, lancio di nuovi progetti, recente richiesta di sviluppo sono i fattori inclusi nel profilo. Il rapporto incorpora prove completamente esaminate e valutate degli attori più importanti e della loro posizione nel mercato mediante metodi per vari strumenti descrittivi. Il rapporto copre le dimensioni e le previsioni del mercato a livello nazionale e regionale. Il rapporto offre alle aziende la possibilità di ricercare nuove prospettive in molte aree. Il rapporto si rivela uno strumento operativo che i giocatori possono utilizzare per ottenere una superiorità competitiva rispetto ai loro avversari e garantire risultati duraturi sul mercato.