Dimensioni del mercato, quota, crescita, analisi del settore globale dei veicoli elettrici a celle a combustibile, per tipo (veicoli passeggeri e veicoli elettrici) per applicazione (per locazione pubblica e per vendite), impatto Covid-19, ultime tendenze, segmentazione, fattori trainanti, fattori restrittivi, attori chiave del settore, approfondimenti regionali e previsioni dal 2026 al 2035

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PANORAMICA DEL MERCATO DEI VEICOLI ELETTRICI A CELLE A COMBUSTIBILE

Si stima che il mercato globale dei veicoli elettrici a celle a combustibile avrà un valore di circa 62,19 miliardi di dollari nel 2026. Si prevede che il mercato raggiungerà i 30.393,70 miliardi di dollari entro il 2035, espandendosi a un CAGR del 76,7% dal 2026 al 2035.

I veicoli elettrici a celle a combustibile sono veicoli che utilizzano una cella a combustibile per alimentare un motore elettrico di bordo. Nelle automobili, le celle a combustibile utilizzano l'ossigeno dell'aria e l'idrogeno compresso per generare energia per alimentare un motore elettrico. Sono più efficienti nei consumi rispetto ai tradizionali motori a combustione interna e non rilasciano emissioni tossiche dallo scarico, solo vapore acqueo e aria calda. Lo sviluppo dei veicoli elettrici a celle a combustibile è stato graduale nel primo decennio del ventunesimo secolo a causa dei limiti tecnologici e dei costi delle materie prime. Recentemente, diverse case automobilistiche hanno iniziato a collaborare allo sviluppo di tecnologie per auto elettriche a celle a combustibile. Finora, solo tre dei principali produttori automobilistici mondiali sono in grado di produrre in serie veicoli elettrici a celle a combustibile.

La crescente domanda di veicoli a celle a combustibile di Classe 8 o di camion a lungo raggio può essere collegata alle maggiori spese per il loro rifornimento. L'aumento di peso, insieme alla necessità di percorrere lunghe distanze e trasportare merci, incoraggerà l'uso delle tecnologie delle celle a combustibile in tali veicoli. Gli operatori del settore investono continuamente in ricerca e sviluppo per costruire camion sofisticati che utilizzano le tecnologie delle celle a combustibile.

Risultati chiave

Impatto del COVID-19

Arresto delle attività produttive a causa del rallentamento della crescita del mercato

La pandemia globale di COVID-19 è stata sconcertante e senza precedenti, con i veicoli elettrici a celle a combustibile che hanno registrato una domanda inferiore o superiore al previsto in tutte le regioni rispetto ai livelli pre-pandemia. L'improvviso aumento del CAGR è attribuibile alla crescita del mercato dei veicoli elettrici a celle a combustibile e alla domanda che torna ai livelli pre-pandemia una volta terminata la pandemia.

L'epidemia di COVID-19 ha avuto un'influenza negativa sul mercato. Gli impianti di produzione sono stati chiusi a causa dei blocchi globali. Gli impatti sono stati visibili anche nei prezzi del greggio, che sono scesi a nuovi minimi e si sono addirittura spostati in territorio negativo. Pertanto, l'alto costo dei FCEV, insieme al basso costo del petrolio greggio, ha dissuaso le persone dall'acquistarli. Le operazioni di produzione e le attività di ricerca e sviluppo delle aziende del settore sono state danneggiate da variabili di mercato quali carenza di manodopera, carenza di componenti, carenza di materie prime e interruzioni della catena di approvvigionamento. Inoltre, con il calo del potere d'acquisto dei clienti, è diminuita anche la domanda di mercato per i FCEV.

ULTIME TENDENZE

Progressi tecnologici per stimolare la crescita del mercato

Grazie alle prestazioni più elevate, ai tempi di rifornimento più brevi e alla maggiore autonomia, i veicoli a celle a combustibile sono diventati più redditizi negli ultimi anni. Inoltre, il contenuto di acqua nei gas di scarico, una riduzione delle dimensioni delle emissioni e una maggiore potenza e coppia giocano tutti un ruolo nell'adozione delle tecnologie delle celle a combustibile per le automobili. Inoltre, una crescita significativa nel settore dei trasporti regionali sta contribuendo all'aumento delle sfide ambientali come il cambiamento climatico e la scarsa qualità dell'aria. La domanda di fonti di energia pulita è cresciuta a causa dell'elevato utilizzo di combustibili fossili, aumentando la crescita del mercato dei veicoli elettrici a celle a combustibile nel periodo di previsione. Poiché la benzina è un combustibile fossile, non è una fonte di energia rinnovabile e prima o poi si esaurirà. Per sostenere la crescita sostenibile, è fondamentale sviluppare e utilizzare fonti di carburante alternative. Ciò comporta l'uso di automobili a celle a combustibile a idrogeno, veicoli elettrici che non richiedono benzina e sono più convenienti rispetto ai veicoli tradizionali. Un veicolo elettrico, ad esempio, trasferisce quasi il 50% dell'energia elettrica dalla rete alle ruote, mentre un veicolo alimentato a gas trasferisce solo il 17%-21% circa dell'energia contenuta nel carburante.

• A partire dalla metà del 2024, ci sono circa 100.000 veicoli elettrici a celle a combustibile (FCEV) in funzione a livello globale, con i modelli passeggeri che rappresentano solo circa lo 0,1% delle vendite globali di veicoli.

• Gli Stati Uniti hanno circa 60 stazioni di rifornimento di idrogeno in funzione, quasi tutte in uno stato, che consentono un rifornimento rapido (~ 5 minuti) e un'autonomia di oltre 300 miglia.

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SEGMENTAZIONE DEL MERCATO DEI VEICOLI ELETTRICI A CELLE A COMBUSTIBILE

• Per tipo di analisi

Per tipologia, il mercato è segmentato in Veicoli passeggeri e Veicoli elettrici.

• Per analisi dell'applicazione

A seconda della domanda, il mercato è suddiviso in Per locazione pubblica e Per vendita.

FATTORI DRIVER

La crescente domanda di veicoli alimentati a idrogeno per stimolare il progresso del settore

La quota di mercato dei veicoli elettrici a celle a combustibile sta crescendo di pari passo con la crescita della domanda di riduzione delle emissioni di carbonio e di miglioramento della qualità dell'aria. I veicoli elettrici a celle a combustibile stanno diventando sempre più popolari a causa delle crescenti preoccupazioni ambientali relative alle emissioni dei veicoli. La preferenza per l'impiego di nuove tecnologie nei camion merci pesanti per ottenere prestazioni efficienti del veicolo migliorerà ancora di più la penetrazione del prodotto. La domanda di veicoli alimentati a idrogeno è in aumento con l'aumento della spesa dei consumatori e delle esigenze di trasporto. La rapida urbanizzazione, combinata con una serie di progetti di sviluppo, sta aprendo possibilità per l'adozione di automobili rispettose dell'ambiente. Si prevede che il mercato dei veicoli elettrici a celle a combustibile si svilupperà grazie alle condizioni economiche favorevoli e all'aumento del tenore di vita.

Iniziative e investimenti governativi per favorire il progresso del mercato

Sono in fase di definizione numerosi programmi e progetti di ricerca finanziati dal governo, con particolare attenzione allo sviluppo di nuove tecnologie di celle a combustibile. Diverse organizzazioni, come la FCH JU, stanno sponsorizzando iniziative di ricerca, sviluppo e dimostrazione sull'energia delle celle a combustibile e dell'idrogeno. Progetti e iniziative di collaborazione stanno promuovendo lo sviluppo di tecnologie efficienti per la generazione di idrogeno, riducendo il costo complessivo della produzione di celle a combustibile. Il settore crescerà con l'aumento delle iniziative e degli investimenti governativi per migliorare le infrastrutture per le prese di ricarica dei veicoli elettrici. Highway England ha annunciato un investimento di 17 milioni di dollari nel 2020 per migliorare la presa di ricarica ogni 20 miglia nel Regno Unito. Ciò aumenterà il numero di stazioni di ricarica e di collegamenti nella regione, stimolando l'espansione del business FCEV.

• Entro il 2024, il mercato FCEV del Nord America era valutato a circa 525,2 milioni di dollari, con il solo segmento dei veicoli commerciali che generava oltre 325 milioni di dollari.

• Gli OEM offrono sconti fino a 25.000 dollari su modelli come Mirai, tagliando significativamente il prezzo base e abbassando le barriere di costo per i consumatori.

FATTORI LIMITANTI

Prezzi elevati e preoccupazioni ambientali ostacolano la crescita del mercato

Le celle a combustibile utilizzano una reazione chimica per generare energia dall'idrogeno e dall'ossigeno. L'idrogeno è un gas altamente infiammabile e l'ossigeno favorisce la combustione di altri materiali a temperature più basse. Il carburante può prendere fuoco se non maneggiato correttamente: le fiamme dell'idrogeno sono invisibili e possono esplodere se non maneggiate correttamente. Le celle a combustibile sono installate all'interno dei FCEV, dove il gas idrogeno è mantenuto sotto pressione. L'idrogeno potrebbe incendiarsi se una scintilla elettrica entrasse in contatto con esso. Anche se ce ne sono varielettronicoe componenti elettrici di un'auto che possono generare calore o scintille elettriche, le celle a combustibile producono elettricità senza combustione, il che riduce le probabilità che un veicolo prenda fuoco.

• Il numero limitato di stazioni di rifornimento di idrogeno – circa 52 negli Stati Uniti (di cui 50 in uno stato) – limita l'accesso dei consumatori.

• I costi del carburante a idrogeno nelle stazioni di rifornimento sono elevati, compresi tra 13 e 16 dollari al chilogrammo, aumentando i costi operativi dei FCEV.

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APPROFONDIMENTI REGIONALI SUL MERCATO DEI VEICOLI ELETTRICI A CELLE A COMBUSTIBILE

Un numero crescente di stazioni di rifornimento per facilitare la crescita del mercato nel Nord America

Si prevede che il Nord America dominerà la quota di mercato dei veicoli elettrici a celle a combustibile. Gli Stati Uniti hanno un gran numero di stazioni di rifornimento di idrogeno che servono il mercato del Nord America. Sia gli Stati Uniti che il Canada hanno sostenuto il settore dei veicoli a basse emissioni. In alcuni stati, come la California negli Stati Uniti e la Columbia Britannica in Canada, i veicoli a celle a combustibile sono molto richiesti.

Grazie ai programmi governativi volti a creare veicoli a celle a combustibile a zero emissioni e a creare stazioni di rifornimento di idrogeno, si prevede che l'industria europea dei veicoli elettrici a celle a combustibile crescerà in modo significativo. Clean Hydrogen in European Cities (CHIC) e l'Iniziativa congiunta per le automobili a idrogeno (JIVE) stanno lavorando per commercializzare autobus elettrici a celle a combustibile, che contribuiranno a soddisfare la crescente domanda di veicoli elettrici a celle a combustibile nella regione. Durante il periodo di studio, la più facile disponibilità di biciclette elettriche che offrono semplicità di funzionamento nelle regioni ad alto traffico sta aumentando le dimensioni del settore.

PRINCIPALI ATTORI DEL SETTORE

Le aziende investono molto in attività di ricerca e sviluppo per migliorare la posizione del marchio

Per migliorare la loro posizione sul mercato, gli operatori del settore stanno formando varie partnership e collaborazioni con gli OEM automobilistici e le società petrolifere e del gas sostenute dal governo. Al fine di incoraggiare l'uso diveicoli elettrici a celle a combustibile, gli operatori del settore offrono incentivi significativi. L'adozione di veicoli elettrici a celle a combustibile è aiutata da opzioni di leasing a basso costo e da offerte di sconti sulle nuove auto.

• Un produttore ha ridotto i costi di esercizio del suo FCEV di circa il 70% attraverso miglioramenti tecnologici e riduzioni dei costi dei materiali, aumentandone l'accessibilità economica.

• Un importante marchio ha offerto un incentivo per il leasing o l'acquisto che ha abbassato il prezzo di 25.000 dollari su un modello FCEV premium, più 7.500 dollari in contanti per il leasing, rendendo il veicolo accessibile a quasi la metà del prezzo base originale.

SVILUPPO DELL'INDUSTRIA

Toyota Corporation ha annunciato un nuovo impianto di produzione di idrogeno e una stazione di rifornimento presso la sua defunta fabbrica automobilistica a Melbourne, in Australia, nel marzo 2021, prima del rilascio del suo veicolo a celle a combustibile di seconda generazione, il Mirai FCEV. Un elettrolizzatore da 200 kilowatt e una batteria da 100 kilowatt fanno parte della struttura, che è alimentata da un pannello solare da 84 kilowatt e da una batteria da 100 kilowatt.

Elenco delle principali aziende di veicoli elettrici a celle a combustibile

• Honda (Japan)
• Hyundai (South Korea)
• Toyota Mirai (U.S.)
• SAIC (U.S.)
• Yutong (China)
• Foton (Beijing)

COPERTURA DEL RAPPORTO

Lo studio esamina il panorama competitivo, la capacità e i recenti sviluppi come fusioni, acquisizioni, investimenti, espansioni di capacità e fermi impianto per i principali attori nel mercato dei veicoli elettrici a celle a combustibile. Si tratta di una ricerca approfondita che si concentra su fattori chiave e secondari, quote di mercato, segmenti principali e analisi geografica. La ricerca esamina anche attori significativi, importanti collaborazioni, fusioni e acquisizioni, nonché l'innovazione attuale e le politiche aziendali.