Dimensione del mercato, quota, crescita e analisi del mercato del gasolio leggero, per tipo (diesel a basso tenore di zolfo, diesel a bassissimo tenore di zolfo, diesel rinnovabile), per applicazione (trasporti, riscaldamento industriale, produzione di energia) e per approfondimenti regionali e previsioni fino al 2035

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PANORAMICA DEL MERCATO DEL GASOLIO LEGGERO

La dimensione globale del mercato del gasolio leggero ammonta a 243,44 miliardi di dollari nel 2026 e si prevede che raggiungerà i 252,4 miliardi di dollari nel 2027, crescendo ulteriormente fino a 336,68 miliardi di dollari entro il 2035 con un CAGR stimato del 3,68% dal 2026 al 2035.

Spinto dalle sue diverse applicazioni nei trasporti, nel riscaldamento industriale e nella produzione di energia su piccola scala, il mercato globale del gasolio leggero (LDO) è in costante crescita. Derivato dal petrolio greggio, l'LDO è un combustibile distillato medio utilizzato principalmente in motori, riscaldatori e caldaie industriali dove non è richiesto il diesel premium. Il suo costo e la semplice accessibilità ne fanno una scelta popolare, soprattutto nelle aree sottosviluppate e negli ambienti industriali dove si cercano alternative alla benzina convenienti. Soprattutto nei paesi in via di sviluppo, la crescita già in espansione nello sviluppo delle infrastrutture, nell'urbanizzazione e nell'industrializzazione sta aiutando l'economia. L'LDO si posiziona come un'alternativa sensata poiché la ricerca da parte delle aziende di fonti di carburante affidabili ed efficaci diventa sempre più importante man mano che la loro capacità operativa continua ad aumentare. Inoltre, a influenzare l'abbandono degli oli pesanti e dei sostituti più inquinanti sono state le iniziative mondiali verso un consumo di benzina più rispettoso dell'ambiente. L'LDO viene progressivamente visto come un combustibile di transizione poiché le aziende si spostano progressivamente verso fonti energetiche più sostenibili, date le sue emissioni piuttosto inferiori rispetto ai combustibili pesanti convenzionali. Inoltre, cambiare lo scenario dei carburanti e spingere le parti interessate a creare e abbracciare tecniche di combustione più pulite preservando l'efficienza operativa e il controllo dei costi sono sviluppi nella tecnologia di raffinazione e la crescente popolarità delle sostituzioni del diesel rinnovabile.

RISULTATI CHIAVE

IMPATTO DEL COVID-19 

Effetto del COVID-19 sulla domanda di gasolio leggero e sulla ripresa del mercato

La pandemia globale di COVID-19 è stata sconcertante e senza precedenti, con il mercato che ha registrato una domanda inferiore al previsto in tutte le regioni rispetto ai livelli pre-pandemia. L'improvvisa crescita del mercato riflessa dall'aumento del CAGR è attribuibile alla crescita del mercato e alla domanda che ritorna ai livelli pre-pandemia.

Il settore del gasolio leggero (LDO) è stato significativamente colpito dall'epidemia di COVID-19 poiché i lockdown e il rallentamento economico hanno quasi fermato le attività industriali e di trasporto. Con la chiusura delle fabbriche e il rinvio delle attività di costruzione e costruzione su larga scala, la domanda industriale, in particolare per il riscaldamento e la produzione di energia ausiliaria, è aumentata drasticamente. Le limitazioni agli spostamenti e la riduzione del movimento dei veicoli hanno contemporaneamente contribuito a ridurre l'uso di carburante diesel in tutto il settore dei trasporti. Le interruzioni della catena di approvvigionamento e la scarsità di manodopera hanno ulteriormente aggravato il calo del consumo di carburante. L'attività industriale ha accelerato, portando la domanda di LDO a riprendersi gradualmente mentre le economie mondiali hanno iniziato a riprendersi nella seconda metà del 2021. In particolare, questo periodo di ripresa ha segnato anche un cambiamento nell'enfasi verso alternative di carburante più rispettose dell'ambiente e più efficienti, in linea con gli obiettivi di sostenibilità, che hanno incoraggiato i consumatori a studiare varianti diesel a basse emissioni insieme agli LDO convenzionali. La traiettoria del mercato LDO nel periodo post-pandemia è ora modellata da questo doppio trend di ripresa e transizione energetica più pulita.

ULTIME TENDENZE

La crescente domanda di alternative sostenibili nel mercato del gasolio leggero

Vi è una crescente domanda di carburanti più puliti e sostenibili in molti settori poiché le questioni ambientali diventano sempre più gravi e gli obiettivi climatici a livello mondiale diventano prioritari. Questo cambiamento sta accelerando soprattutto l'uso del diesel rinnovabile e del diesel a bassissimo contenuto di zolfo (ULSD) nel settore del diesel leggero (LDO). Più in linea con le rigide norme ambientali, queste scelte di carburante superiori riducono notevolmente le emissioni di anidride solforosa, ossidi di azoto e particolato. Grazie alle loro forti politiche di controllo delle emissioni e ai mandati sui carburanti verdi, aree come il Nord America e l'Europa stanno guidando questo cambiamento. Si prevede che la tendenza mondiale verso l'eliminazione graduale degli LDO convenzionali ad alte emissioni accelererà man mano che sempre più governi implementeranno politiche a basse emissioni di carbonio e incoraggeranno sostituti rispettosi dell'ambiente.

• Secondo le statistiche energetiche del governo, il consumo di LDO ha toccato le 782.000 tonnellate, con il solo settore energetico che rappresenta il 37,1% dell'utilizzo totale.
• I dati governativi indicano che i trasporti rappresentano solo l'1,41% del consumo complessivo di LDO, mentre l'industria e l'energia insieme contribuiscono per quasi il 64,5%.

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SEGMENTAZIONE DEL MERCATO DEL GASOLIO LEGGERO

Per tipo

In base al tipo, il mercato globale può essere classificato in diesel a basso contenuto di zolfo, diesel a bassissimo contenuto di zolfo, diesel rinnovabile.

• Diesel a basso contenuto di zolfo: il diesel a basso contenuto di zolfo è un sostituto migliorato del diesel convenzionale che abbassa i livelli di zolfo, riducendo quindi le emissioni di anidride solforosa derivanti dalla combustione. È conforme a rigorosi standard ambientali ed è compatibile con i motori diesel più vecchi, fornendo quindi un'opzione economicamente vantaggiosa. Comunemente impiegato nelle regioni che si muovono verso un'energia più pulita ma non ancora completamente attrezzate per l'ULSD, questo mix di combustibili lo è. La sua compatibilità infrastrutturale e l'accessibilità ne fanno un'opzione temporanea ampiamente utilizzata nei paesi in via di sviluppo.

• Diesel a bassissimo contenuto di zolfo: molti paesi industrializzati richiedono che l'ULSD soddisfi le norme ambientali incentrate sul miglioramento della qualità dell'aria. Consente l'uso di sistemi di riduzione catalitica selettiva (SCR) e filtri antiparticolato diesel (DPF), due costose tecnologie di controllo delle emissioni. Anche se un po' più costoso e raffinato, la capacità dell'ULSD di ridurre significativamente le emissioni nocive lo rende una scelta popolare per la gestione delle flotte e il trasporto metropolitano. Sempre più paesi implementano standard di emissione più severi, quindi la sua domanda mondiale continua ad aumentare.

• Diesel rinnovabile: prodotto dalla lavorazione idroelettrica di materie prime rinnovabili, il diesel rinnovabile è più pulito e rispettoso dell'ambiente, pur essendo chimicamente paragonabile al diesel a base di petrolio. Genera meno emissioni di gas serra e migliora l'efficienza della combustione. Semplifica l'integrazione per i clienti finali perché funziona con gli attuali motori diesel e le infrastrutture. In particolare nel Nord America e in alcune parti dell'Europa, i crescenti investimenti nelle bioraffinerie e i sussidi governativi ne stanno guidando l'espansione.

Per applicazione

In base all'applicazione, il mercato globale può essere classificato in trasporti, riscaldamento industriale e produzione di energia

• Trasporti - Gli oli diesel leggeri sono comunemente impiegati nei trasporti pubblici e nei sistemi logistici nel settore dei trasporti a causa del loro risparmio energetico e dei vantaggi in termini di costi. Gli operatori delle flotte si stanno orientando verso scelte di diesel a basso e bassissimo contenuto di zolfo man mano che le norme sulle emissioni si inaspriscono. Diminuendo l'accumulo di residui, questi carburanti garantiscono migliori prestazioni del motore e minori esigenze di manutenzione. Soprattutto nelle flotte urbane ecologiche, anche in questo settore sta guadagnando popolarità il diesel rinnovabile.

• Riscaldamento industriale: le industrie dipendono dall'LDO per la loro affidabile produzione di energia e i costi di funzionamento di caldaie, forni e fornaci. Per soddisfare i requisiti ambientali e di sicurezza sul lavoro, a volte sono molto comuni le varianti a basso contenuto di zolfo. Importante in settori come quello del cemento, del tessile e dei prodotti chimici, l'LDO fornisce una fonte di calore costante per operazioni con grandi carichi termici. Per adattarsi alla produzione verde, le aziende stanno progressivamente optando per sostituti LDO più puliti.

• Generazione di energia - In particolare per l'energia di riserva in ospedali, cantieri edili e luoghi distanti, l'LDO è un combustibile essenziale nei generatori diesel. È favorito nelle aree con infrastrutture di rete irregolari o in crisi. Il passaggio al diesel a basso e bassissimo contenuto di zolfo riduce l'impatto ambientale dei sistemi di alimentazione di riserva e distribuiti. Anche i sistemi ibridi che mescolano LDO e solare o eolico sono allo studio man mano che cresce l'integrazione delle energie rinnovabili.

DINAMICHE DEL MERCATO

Le dinamiche del mercato includono fattori trainanti e restrittivi, opportunità e sfide, che stabiliscono le condizioni del mercato.

Fattori trainanti

Crescita industriale nelle economie emergenti: aumento del consumo di gas

La rapida industrializzazione dei mercati emergenti in paesi come India, Cina e Brasile sta aumentando notevolmente il consumo di energia e quindi la domanda di gasolio leggero. L'LDO è ampiamente utilizzato negli impianti di produzione, negli impianti di lavorazione e nell'edilizia per il funzionamento di strumenti, dispositivi di riscaldamento e sistemi di alimentazione di backup. In particolare laddove le fonti energetiche alternative non sono disponibili o hanno costi proibitivi, la quota di mercato del gasolio leggero si posiziona come un combustibile industriale chiave data questa diffusa dipendenza. Questi cambiamenti dovrebbero quindi essere in grado di accelerare l'espansione del mercato del Diesel leggero prevista per i prossimi anni.

• I dati governativi mostrano che la domanda di LDO legata all'industria rappresenta oltre il 27% del consumo settoriale totale, evidenziando la sua forte base di utilizzo industriale.
• Il consumo di LDO legato all'agricoltura ammonta a 11.500 tonnellate, contribuendo per oltre l'1% alla domanda totale secondo le statistiche energetiche ufficiali.

Incoraggiamento della crescita del mercato attraverso sussidi governativi e sostegno al diesel più pulito

Per incoraggiare il diesel rinnovabile e a basso contenuto di zolfo, diversi governi in varie aree stanno implementando regole vantaggiose, tra cui esenzioni fiscali, sussidi e assistenza infrastrutturale. Questi progetti aiutano le transizioni energetiche nei settori dei trasporti e della produzione riducendo al minimo gli effetti ambientali. Il crescente supporto normativo sta spingendo altre aziende a utilizzare prodotti diesel più puliti, accelerando quindi la domanda. Soprattutto nelle aree attente all'ambiente come l'Europa e il Nord America, questa tendenza sta contribuendo ad aumentare la quota di mercato del gasolio leggero.

Fattore restrittivo

Le variazioni dei prezzi del petrolio greggio influiscono sui costi di produzione

Dato che il greggio è la principale fonte di alimentazione per la produzione di diesel, il mercato del gasolio leggero reagisce fortemente alle variazioni dei prezzi del petrolio greggio. Per i produttori e le raffinerie, variazioni irregolari dei prezzi potrebbero significare una produzione più costosa e profitti inferiori. Queste pressioni sui costi potrebbero anche tradursi in un aumento dei prezzi per gli utenti finali, che avrebbe un effetto particolarmente significativo sui settori in cui i costi del carburante rappresentano un fattore importante. Soprattutto nei paesi sensibili ai prezzi, tale volatilità può scoraggiare l'uso regolare, limitando così lo sviluppo della crescita del mercato del gasolio leggero.

• Le valutazioni del governo riportano l'LDO a quasi il % del paniere di consumo nazionale di petrolio, limitandone il potenziale di crescita.
• I rapporti sul consumo nazionale di petrolio mostrano che la domanda di diesel cresce solo del 2%, il che limita indirettamente la crescita dell'LDO come distillato correlato.

La tecnologia inventiva del diesel a base biologica apre nuove strade al mercato

Opportunità

Un diesel rinnovabile più efficiente ed economico è reso possibile dagli sviluppi nella bioraffinazione, nell'ottimizzazione delle materie prime e nei metodi di termovalorizzazione. Le aziende che investono in tali tecnologie non solo raggiungono gli obiettivi di sostenibilità a livello mondiale, ma sviluppano anche un vantaggio competitivo attirando una popolazione di consumatori attenti all'ambiente. Queste tendenze offrono una grande opportunità per diversificare i prodotti e addentrarsi in aree precedentemente inesplorate. Norme ambientali più severe manterranno la domanda di soluzioni più pulite per creare nuovi percorsi di sviluppo che andranno a beneficio della quota di mercato del gasolio leggero.

• Secondo i rapporti governativi sull'energia, le regioni industriali e minerarie remote contribuiscono per oltre il 20% al consumo di LDO, creando potenziale di espansione in luoghi a basso accesso.
• Gli approfondimenti dell'associazione mostrano che si prevede che le varianti LDO a basso contenuto di zolfo cattureranno quasi il 49,8% delle preferenze totali dei prodotti LDO, presentando un'importante opportunità.

 

Rispettare gli standard sulle emissioni a un costo ragionevole

Sfida

Mantenere l'accessibilità economica rispettando rigorosi standard sulle emissioni è uno dei compiti più difficili che i produttori di LDO devono affrontare. La produzione di diesel rinnovabile e a bassissimo contenuto di zolfo richiede una produzione più costosa e procedure di raffinazione difficili. Senza un sostegno politico sufficiente o innovazioni tecnologiche che riducano i costi, il trasferimento di tali costi ai clienti potrebbe limitare un'ampia accettazione. Mantenere lo sviluppo della crescita del mercato del gasolio leggero in un ambiente competitivo dipende da un equilibrio tra rispetto ambientale e fattibilità economica.

• I dati governativi sul consumo di petrolio mostrano che l'HSD domina con una quota del 37,55%, mettendo in ombra significativamente l'LDO nei settori chiave.
• I dati ufficiali sull'energia rivelano che alcune regioni rappresentano oltre il 60% dell'utilizzo degli LDO, creando sfide di distribuzione.

 

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APPROFONDIMENTI REGIONALI SUL MERCATO DEL GASOLIO LEGGERO

• America del Nord

Il Nord America è ancora tra i principali produttori di LDO a livello mondiale. In particolare negli Stati Uniti, gli usi del riscaldamento industriale e del backup energetico del mercato del gasolio leggero hanno registrato una domanda costante. Una maggiore attenzione alla riduzione delle emissioni e alle iniziative di energia pulita sta determinando un lento cambiamento dal convenzionale LDO all'ULSD e al diesel rinnovabile. Si prevede che l'espansione del mercato regionale del diesel leggero sarà supportata da continui investimenti nelle infrastrutture energetiche e nei sistemi di alimentazione di backup.

• Asia

Spinta dalla crescita del mercato del gasolio leggero industriale, dall'aumento della domanda di trasporti e dalla crescita delle infrastrutture energetiche, l'Asia-Pacifico è l'area in più rapida crescita nel mercato LDO. L'aumento della domanda energetica nelle aree rurali e semiurbane, così come la continua crescita delle infrastrutture, rendono la Cina e l'India contributori significativi. Centri di produzione su larga scala e politiche governative favorevoli ai carburanti contribuiscono ad aumentare la quota di mercato del gasolio leggero nell'area di utilizzo

• Europa

L'Europa ha regolamentato in modo rigoroso il sostegno alla sostituzione dei carburanti diesel. Molte nazioni stanno spingendo per ULSD e soluzioni rinnovabili ed eliminando il diesel ad alto contenuto di zolfo. Norme più severe sulle emissioni e investimenti nelle tecnologie verdi stanno guidando l'espansione del mercato europeo. Anche la crescente domanda in settori quali i trasporti pubblici, la logistica e il riscaldamento industriale contribuisce a favorire questo cambiamento.

PRINCIPALI ATTORI DEL SETTORE

Principali attori del settore che plasmano il mercato attraverso l'innovazione e l'espansione del mercato

Le principali società energetiche internazionali e regionali, che stanno investendo massicciamente in ricerca e sviluppo per migliorare l'efficienza del carburante, ridurre le emissioni e soddisfare i mutevoli requisiti ambientali, contribuiscono a definire l'industria del gasolio leggero. Per aiutare il mondo a muoversi verso soluzioni energetiche sostenibili e per soddisfare la crescente necessità di carburanti più puliti, queste aziende stanno aumentando la loro capacità di produzione di diesel rinnovabile. Oltre all'innovazione tecnica, molti stanno formando joint venture e partnership strategiche per rafforzare le proprie catene di fornitura, migliorare l'efficacia della distribuzione e ottenere un vantaggio commerciale nei mercati in via di sviluppo. La loro dedizione alla diversificazione energetica e alla decarbonizzazione è fondamentale nel guidare lo sviluppo del mercato del gasolio leggero poiché soddisfa le esigenze dei consumatori di sostituti più rispettosi dell'ambiente e delle leggi.

• Exxon Mobil Corporation: Secondo i dati dell'associazione industriale, la società gestisce circa 1.795 mila barili/giorno di combustibili distillati, compresi prodotti di qualità LDO.
• Royal Dutch Shell plc: Le statistiche della raffineria dell'associazione mostrano che Shell produce circa 506 mila barili/giorno di gas e gasolio, riflettendo le forti capacità di raffinazione di distillati.

Elenco delle principali aziende del mercato del gasolio leggero

• Exxon Mobil Corporation [United States]
• Chevron Corporation [United States]
• Royal Dutch Shell plc [Netherlands/United Kingdom]
• BP plc [United Kingdom]
• TotalEnergies [France]

SVILUPPO DEL SETTORE CHIAVE

Gennaio 2024:TotalEnergies ha rivelato un notevole miglioramento nella sua capacità di produzione di gasolio leggero nel suo stabilimento in Normandia, in Francia. L'azienda ha applicato una nuova tecnologia di idrotrattamento progettata per generare diesel a bassissimo contenuto di zolfo con migliori caratteristiche di flusso a freddo. Questa innovazione aiuta TotalEnergies a soddisfare gli standard ambientali più esigenti senza compromettere le prestazioni del carburante durante le condizioni invernali. Il miglioramento è in linea con il piano più generale dell'azienda di ridurre l'intensità di carbonio dei suoi prodotti petroliferi, espandendo al contempo la propria penetrazione nel mercato nel settore dei trasporti commerciali in tutta Europa. Questo miglioramento tecnologico nel settore del gasolio leggero riflette un impegno significativo verso alternative di carburante sostenibili.

COPERTURA DEL RAPPORTO

Il mercato Olio diesel leggero (LDO) presenta un'analisi dettagliata delle dimensioni, delle tendenze e delle proiezioni del mercato, fornendo informazioni approfondite sulla direzione futura del settore. Esamina gli elementi principali che spingono l'espansione del mercato Olio diesel leggero, nonché le difficoltà e le sfide che definiscono il settore. La ricerca offre approfondite dinamiche della domanda regionale in Nord America, Asia-Pacifico ed Europa, sottolineando quindi come le diverse esigenze industriali e i sistemi di regole influenzano il comportamento del mercato. Analizza inoltre il modo in cui le varie categorie di prodotti e gli usi finali aiutano a determinare la domanda totale del mercato utilizzando la segmentazione per tipo e applicazione. Il rapporto valuta gli sviluppi tecnici più recenti, delinea i principali concorrenti sul mercato ed esamina il modo in cui il COVID-19 influisce sui modelli di consumo e sulle catene di approvvigionamento. Esplora inoltre le iniziative di sostenibilità e i cambiamenti legislativi che influenzano il passaggio a carburanti più rispettosi dell'ambiente.