Dimensione del mercato, quota, crescita e analisi del settore dei veicoli a nuova energia, per tipo (HEV, PHEV, EV), per applicazione (veicolo commerciale, veicolo passeggeri), previsioni regionali dal 2026 al 2035

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PANORAMICA DEL MERCATO DEI NUOVI VEICOLI A ENERGIA

Si prevede che il mercato dei veicoli a nuova energia a livello globale sarà valutato a 121,3 miliardi di dollari nel 2026. Si prevede che aumenterà fino a 478,54 miliardi di dollari entro il 2035. Ciò riflette un tasso di crescita annuo composto CAGR del 16,5% tra il 2026 e il 2035.

Il mercato dei nuovi veicoli energetici si sta espandendo rapidamente a causa della crescente adozione della mobilità elettrica, di normative più severe sulle emissioni e di crescenti investimenti nelle infrastrutture di produzione delle batterie. Nel 2025 sono stati venduti a livello globale oltre 18 milioni di veicoli a nuova energia, che rappresentano quasi il 24% del totale delle immatricolazioni di veicoli passeggeri in tutto il mondo. I veicoli elettrici a batteria rappresentano il 68% della domanda totale di veicoli a nuova energia a causa degli obiettivi di trasporto a emissioni zero. Circa il 57% delle case automobilistiche ha aumentato gli investimenti nella produzione di batterie agli ioni di litio per migliorare l'autonomia di guida e l'efficienza di ricarica. La tecnologia di ricarica rapida in grado di fornire l'80% della capacità della batteria entro 30 minuti è integrata nel 46% dei modelli appena lanciati. Le installazioni di infrastrutture di ricarica pubbliche sono aumentate del 39% a livello globale nel 2025.

Gli Stati Uniti rappresentano il 17% dell'adozione globale di veicoli a nuova energia grazie all'espansione delle infrastrutture di ricarica e alle iniziative federali di trasporto pulito. Oltre 4,2 milioni di veicoli elettrici e ibridi circolano sulle strade degli Stati Uniti, con la California che contribuisce per il 31% alle immatricolazioni nazionali. I veicoli elettrici a batteria rappresentano il 71% delle vendite nazionali di veicoli a nuova energia perché i consumatori preferiscono sempre più il trasporto completamente elettrico. Circa il 63% delle stazioni di ricarica pubbliche installate nel 2025 supporta capacità di ricarica rapida superiori a 150 kW. I programmi di elettrificazione della flotta commerciale hanno contribuito per il 22% alla domanda statunitense, in particolare nelle operazioni di logistica e di consegna urbana. La capacità di produzione nazionale di batterie è aumentata del 34% in Nevada, Texas e Michigan per supportare le crescenti esigenze di produzione di veicoli elettrici.

RISULTATI CHIAVE

ULTIME TENDENZE

L'integrazione delle fonti energetiche rinnovabili riduce le emissioni e aumenta l'uso di energia sostenibile

Il mercato dei nuovi veicoli energetici sta assistendo a un'importante trasformazione guidata dall'innovazione delle batterie, dall'integrazione della mobilità intelligente e dall'espansione delle infrastrutture di ricarica. Circa il 64% dei veicoli elettrici lanciati di recente nel 2025 era dotato di sistemi di ricarica rapida in grado di aggiungere oltre 250 chilometri di autonomia in 20 minuti. I veicoli elettrici a batteria continuano a dominare il mercato con una quota del 68% perché i governi e i consumatori supportano sempre più le tecnologie di trasporto a emissioni zero. I veicoli ibridi plug-in rappresentano il 21% della domanda di veicoli a nuova energia grazie al miglioramento dell'efficienza del carburante e alla maggiore flessibilità di guida.

I sistemi avanzati di assistenza alla guida sono integrati nel 58% dei moderni veicoli a nuova energia, migliorando la sicurezza e la funzionalità di guida autonoma. I sistemi di gestione della batteria basati sull'intelligenza artificiale hanno aumentato l'efficienza energetica del 19% su tutte le piattaforme di veicoli elettrici premium. Le stazioni di ricarica pubbliche a livello globale hanno superato i 5,1 milioni di unità nel 2025, con i caricabatterie rapidi che rappresentano il 39% delle installazioni.

La tecnologia Vehicle-to-Grid sta diventando una tendenza importante, con il 27% delle piattaforme di veicoli elettrici di nuova concezione che supportano il trasferimento di energia bidirezionale. L'alluminio leggero e i materiali compositi hanno ridotto il peso del veicolo del 14% sui modelli elettrici di prossima generazione. Le iniziative di riciclaggio delle batterie sono aumentate del 31% nel corso del 2024 perché il recupero di litio e nichel è diventato fondamentale per le catene di fornitura sostenibili delle batterie. Abilitazione di sistemi di connettività intelligentediagnostica remotasono ora disponibili nel 61% dei veicoli a nuova energia di nuova introduzione.

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NUOVA SEGMENTAZIONE DEL MERCATO DEI VEICOLI ENERGETICI

Il mercato dei veicoli a nuova energia è segmentato per tipologia e applicazione in base alla tecnologia di trasmissione e all'adozione da parte dell'utente finale. I veicoli elettrici a batteria dominano con una quota di mercato del 68% perché il trasporto completamente elettrico è in linea con gli obiettivi globali di riduzione delle emissioni. I veicoli elettrici ibridi plug-in contribuiscono per il 21% grazie alla flessibilità del doppio propulsore e alla capacità di autonomia estesa. I veicoli elettrici ibridi rappresentano l'11% perché i miglioramenti nell'efficienza del carburante continuano a supportare soluzioni di mobilità transitoria. Per applicazione, i veicoli passeggeri sono in testa con il 79% della domanda totale grazie all'adozione da parte dei consumatori e alla crescita del trasporto urbano. I veicoli commerciali rappresentano il 21% perché le aziende logistiche e i sistemi di trasporto pubblico adottano sempre più flotte elettriche per efficienza operativa e rispetto ambientale.

Per tipo

A seconda della tipologia, il mercato può essere segmentato in HEV, PHEV ed EV.

• HEV: i veicoli elettrici ibridi rappresentano l'11% del mercato dei veicoli a nuova energia perché combinano motori a combustione interna con sistemi di propulsione elettrica per migliorare l'efficienza del carburante. Circa il 63% degli acquirenti di veicoli ibridi dà priorità al minor consumo di carburante senza dipendere dall'infrastruttura di ricarica. I miglioramenti nell'efficienza del carburante superiori al 32% rispetto ai veicoli a benzina convenzionali supportano l'adozione dell'ibrido nei mercati dei trasporti urbani. Il Giappone contribuisce per il 39% alla domanda globale di veicoli ibridi perché le soluzioni di mobilità a basso consumo di carburante rimangono molto popolari. La tecnologia di frenata rigenerativa è integrata nel 100% dei moderni modelli ibridi, migliorando il recupero di energia durante la guida in città. I veicoli passeggeri compatti e di medie dimensioni rappresentano il 54% delle vendite di veicoli elettrici ibridi a livello globale. I sistemi avanzati di gestione della batteria hanno migliorato l'efficienza della trasmissione ibrida del 17% nel 2025 su tutte le piattaforme di veicoli appena lanciate.

• PHEV: i veicoli elettrici ibridi plug-in detengono il 21% del mercato grazie alla loro capacità di funzionare utilizzando sia la ricarica elettrica che i sistemi di alimentazione convenzionali. Circa il 58% dei consumatori preferisce i veicoli ibridi plug-in perché offrono un'autonomia di guida estesa oltre i 700 chilometri. L'Europa contribuisce per il 36% alla domanda globale di ibridi plug-in grazie alle politiche di riduzione delle emissioni e alle zone urbane a basse emissioni. La capacità di guida esclusivamente elettrica superiore a 80 chilometri è disponibile nel 43% dei modelli ibridi plug-in appena lanciati. Il supporto per la ricarica rapida è integrato nel 38% delle piattaforme PHEV avanzate introdotte nel corso del 2025. I modelli SUV rappresentano il 47% delle vendite di veicoli ibridi plug-in a livello globale. Gli operatori di flotte contribuiscono per il 19% alla domanda di ibridi plug-in perché la flessibilità del carburante riduce il rischio operativo durante le transizioni delle infrastrutture di ricarica.

• EV: i veicoli elettrici a batteria dominano il mercato dei veicoli a nuova energia con una quota del 68% perché i governi e le case automobilistiche stanno dando priorità alla mobilità a emissioni zero. Nel 2025 sono stati venduti a livello globale più di 12 milioni di veicoli elettrici a batteria. La Cina rappresenta il 49% della produzione globale di veicoli elettrici grazie alle infrastrutture di produzione di batterie su larga scala e al sostegno del governo. Autonomie superiori a 600 chilometri sono disponibili nel 44% dei modelli di veicoli elettrici premium. I sistemi di ricarica rapida superiori a 250 kW sono integrati nel 36% dei lanci di nuovi veicoli elettrici a batteria. Le carrozzerie crossover e SUV contribuiscono per il 52% alle vendite globali di veicoli elettrici perché i consumatori preferiscono sempre più veicoli passeggeri più grandi. La densità energetica del pacco batteria è migliorata del 21% nel corso del 2025, supportando una maggiore autonomia e una frequenza di ricarica ridotta su tutte le piattaforme di veicoli elettrici.

Per applicazione

A seconda dell'applicazione, il mercato può essere suddiviso in veicoli commerciali e veicoli passeggeri.

• Veicoli commerciali: i veicoli commerciali rappresentano il 21% del mercato dei veicoli a nuova energia perché le società di logistica, le flotte municipali e i sistemi di trasporto pubblico adottano sempre più soluzioni di mobilità elettrica. Gli autobus elettrici rappresentano il 34% della distribuzione di veicoli commerciali a nuova energia a livello globale. Le flotte di consegna logistica hanno contribuito per il 28% all'energia elettricaveicolo commercialedomanda nel 2025 a causa delle normative sulle emissioni urbane e delle strategie di ottimizzazione dei costi del carburante. I depositi commerciali a ricarica rapida in grado di supportare una potenza di ricarica superiore a 350 kW rappresentano il 26% delle infrastrutture della flotta di nuova installazione. I furgoni per le consegne alimentati a batteria hanno migliorato l'efficienza operativa del 23% nelle reti di trasporto urbano. L'Asia-Pacifico contribuisce per il 47% alla produzione di veicoli elettrici commerciali perché i programmi di elettrificazione del trasporto pubblico sono in rapida espansione. I sistemi telematici della flotta sono integrati nel 58% dei veicoli commerciali elettrici per l'ottimizzazione dei percorsi e la gestione dell'energia.

• Veicoli passeggeri: i veicoli passeggeri dominano con una quota di mercato del 79% perché la domanda dei consumatori per il trasporto personale a basse emissioni continua ad aumentare a livello globale. Le autovetture elettriche compatte rappresentano il 41% del totale delle immatricolazioni di veicoli a nuova energia a causa delle esigenze del pendolarismo urbano. Circa il 64% dei consumatori che acquistano veicoli elettrici per passeggeri dà priorità alla riduzione dei costi del carburante e alla riduzione delle spese di manutenzione. Sistemi avanzati di infotainment e connettività sono disponibili nel 69% dei veicoli elettrici passeggeri di nuova introduzione. L'Europa contribuisce per il 29% all'adozione globale di veicoli elettrici da parte dei passeggeri a causa delle normative sulle emissioni urbane e dell'espansione delle infrastrutture di ricarica. I SUV elettrici premium rappresentano il 33% delle vendite di autovetture perché i consumatori richiedono sempre più una mobilità elettrica a lungo raggio e ad alte prestazioni. I programmi di leasing di batterie hanno contribuito per il 14% alle transazioni di veicoli elettrici passeggeri nel 2025.

DINAMICHE DEL MERCATO

Fattore trainante

Crescente sostegno del governo ai trasporti a basse emissioni

Gli incentivi governativi, le politiche di riduzione delle emissioni e gli investimenti nelle infrastrutture sono i principali motori del mercato dei nuovi veicoli energetici. Circa il 72% delle economie sviluppate ha implementato incentivi fiscali o sussidi per l'adozione di veicoli elettrici nel 2025. L'espansione delle infrastrutture di ricarica pubbliche è aumentata del 39% a livello globale grazie ai programmi di elettrificazione dei trasporti sostenuti dal governo. Oltre il 61% dei progetti di trasporto pubblico urbano ora includono autobus elettrici e veicoli ibridi per ridurre l'inquinamento atmosferico.

La capacità di produzione di batterie è aumentata del 36% in tutto il mondo perché le case automobilistiche stanno investendo molto nella produzione nazionale di batterie. I programmi di elettrificazione delle flotte commerciali hanno contribuito per il 24% alla domanda di veicoli a nuova energia, soprattutto nei settori della logistica e della mobilità urbana. Le normative sulle emissioni di carbonio hanno influenzato il 58% delle strategie di produzione delle case automobilistiche verso piattaforme di mobilità alimentate a batteria.

Fattore restrittivo

Costi elevati delle batterie e limitazioni delle infrastrutture di ricarica

Il mercato dei nuovi veicoli energetici deve affrontare sfide operative e legate ai consumatori a causa delle spese per le batterie e della disponibilità irregolare delle infrastrutture di ricarica. Circa il 49% dei potenziali acquirenti identifica l'accessibilità alla ricarica come uno dei principali ostacoli all'adozione dei veicoli elettrici. I pacchi batteria rappresentano quasi il 37% dei costi totali di produzione dei veicoli, incidendo sull'accessibilità economica nei mercati emergenti. La copertura delle infrastrutture di ricarica rurali rimane inferiore al 21% in diverse economie in via di sviluppo, limitando la fruibilità a lunga distanza.

Circa il 42% degli operatori di flotte segnala problemi legati ai tempi di inattività causati dalla durata di ricarica prolungata rispetto ai sistemi di rifornimento convenzionali. Le condizioni climatiche fredde riducono le prestazioni della batteria del 18% in alcuni modelli di veicoli elettrici. I vincoli della catena di approvvigionamento di litio e nichel hanno influenzato il 29% dei progetti di produzione di batterie nel 2025 a causa della crescente domanda globale di materie prime.

Espansione della produzione di batterie e delle infrastrutture di ricarica

Opportunità

Il crescente sviluppo degli impianti di produzione di batterie e delle reti di ricarica crea opportunità significative per il mercato dei veicoli a nuova energia. Circa il 57% degli investimenti delle case automobilistiche nel 2025 erano mirati all'espansione della produzione di batterie e all'innovazione nello stoccaggio dell'energia. Le stazioni di ricarica rapida in grado di fornire una potenza elettrica superiore a 150 kW sono aumentate del 41% a livello globale durante l'anno.

L'Asia-Pacifico rappresenta il 51% delle opportunità emergenti perché la produzione di veicoli elettrici e di batterie è concentrata in Cina, Giappone e Corea del Sud. I progetti di ricerca sulle batterie allo stato solido rappresentano il 26% degli investimenti in innovazione in corso grazie alla maggiore densità energetica e al maggiore potenziale di sicurezza. I programmi di elettrificazione dei trasporti pubblici hanno aumentato gli acquisti di autobus elettrici del 33% nel corso del 2024. Anche l'integrazione della tecnologia veicolo-rete presenta opportunità, con il 29% dei progetti pilota di reti intelligenti che coinvolgono sistemi di stoccaggio dell'energia dei veicoli elettrici.

Instabilità della catena di approvvigionamento delle materie prime e limitazioni del riciclaggio

Sfida

Il mercato dei nuovi veicoli energetici deve affrontare sfide legate alla catena di approvvigionamento e alla sostenibilità associate alle materie prime delle batterie e alla capacità di riciclaggio. Circa il 46% dei produttori di batterie segnala che la carenza di fornitura di litio influisce sui programmi di produzione. Le fluttuazioni dei prezzi del nichel e del cobalto hanno influenzato il 31% dei contratti di approvvigionamento di componenti di veicoli elettrici nel 2025. Le infrastrutture di riciclaggio delle batterie attualmente trattano solo il 18% delle batterie dei veicoli elettrici a fine vita a livello globale.

La carenza di semiconduttori ha avuto un impatto sul 24% delle operazioni di produzione dei veicoli perché i moderni veicoli elettrici dipendono fortemente da sistemi elettronici avanzati. I problemi di interoperabilità delle stazioni di ricarica riguardano il 27% delle reti di infrastrutture pubbliche in tutto il mondo. La carenza di forza lavoro qualificata nell'ingegneria delle batterie e nella produzione di trasmissioni elettriche ha avuto un impatto sul 22% dei progetti di espansione della produzione pianificati nel 2025.

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APPROFONDIMENTI REGIONALI SUL MERCATO DEI NUOVI VEICOLI A ENERGIA

Il mercato dei nuovi veicoli energetici dimostra una forte espansione regionale guidata dalle normative sulle emissioni, dagli investimenti nelle infrastrutture di ricarica e dalla crescita della produzione di batterie. L'Asia-Pacifico domina con una quota di mercato del 51% a causa della produzione su larga scala di veicoli elettrici e della concentrazione della catena di fornitura delle batterie. L'Europa contribuisce per il 27% perché i rigidi obiettivi di emissione accelerano i programmi di elettrificazione dei veicoli. Il Nord America rappresenta il 17%, sostenuto dall'espansione delle infrastrutture di ricarica e dagli investimenti nelle batterie domestiche. Medio Oriente e Africa detengono una quota di mercato del 5% grazie ai progetti emergenti di trasporto pulito e alle iniziative di sostenibilità urbana. Le installazioni di infrastrutture di ricarica rapida sono aumentate del 39% a livello globale nel 2025. I veicoli elettrici a batteria rappresentano il 68% della domanda del mercato regionale in tutto il mondo.

• America del Nord

Il Nord America rappresenta il 17% del mercato globale dei veicoli a nuova energia a causa della crescente adozione di veicoli elettrici e dell'espansione della produzione nazionale di batterie. Gli Stati Uniti contribuiscono per l'88% all'attività del mercato regionale perché oltre 4,2 milioni di veicoli elettrici e ibridi operano a livello nazionale. Il Canada rappresenta il 9% della domanda regionale, supportata da incentivi per il trasporto pulito e dallo sviluppo delle infrastrutture di ricarica. I veicoli elettrici a batteria detengono il 71% delle vendite regionali di veicoli a nuova energia perché i consumatori preferiscono sempre più la mobilità completamente elettrica.

Le infrastrutture di ricarica pubbliche hanno superato i 220.000 connettori di ricarica nel 2025, con i caricabatterie rapidi che rappresentano il 42% delle installazioni. L'elettrificazione della flotta commerciale ha contribuito per il 23% alla domanda regionale perché gli operatori logistici hanno ampliato la diffusione dei veicoli elettrici per le consegne. La capacità di produzione nazionale di batterie è aumentata del 34% in Nevada, Michigan e Texas nel 2025. Pickup e SUV rappresentano il 48% delle vendite di veicoli elettrici a causa della forte preferenza dei consumatori per piattaforme di veicoli più grandi. 

• Europa

L'Europa rappresenta il 27% del mercato dei veicoli a nuova energia perché le rigide normative sulle emissioni e gli incentivi governativi continuano ad accelerare l'adozione della mobilità elettrica. Germania, Francia, Norvegia e Regno Unito contribuiscono collettivamente al 68% della domanda regionale di veicoli elettrici. I veicoli elettrici a batteria rappresentano il 66% delle immatricolazioni regionali di veicoli a nuova energia grazie al forte sostegno politico al trasporto a emissioni zero. Le stazioni di ricarica pubbliche in tutta Europa hanno superato le 780.000 unità nel 2025, con caricabatterie ultraveloci che rappresentano il 31% delle installazioni.

I veicoli ibridi plug-in contribuiscono per il 24% alla domanda regionale perché i consumatori preferiscono opzioni di guida flessibili sulle lunghe distanze. Le zone urbane a basse emissioni hanno aumentato l'adozione di veicoli elettrici del 29% nelle principali città europee nel 2024. L'integrazione delle energie rinnovabili supporta il 38% delle infrastrutture di ricarica dei veicoli elettrici in tutto il Nord Europa. I progetti di gigafactory di batterie domestiche sono aumentati del 33% perché le case automobilistiche stanno localizzando le catene di fornitura delle batterie. 

• Asia-Pacifico

L'Asia-Pacifico domina il mercato dei nuovi veicoli energetici con una quota del 51% grazie all'enorme capacità di produzione di batterie, al sostegno del governo e all'adozione su larga scala di veicoli elettrici. La sola Cina contribuisce per il 63% alla produzione regionale di veicoli elettrici a causa delle catene di approvvigionamento avanzate delle batterie e dell'elevata domanda interna. Giappone, Corea del Sud e India rappresentano collettivamente il 28% dell'attività del mercato regionale. I veicoli elettrici a batteria rappresentano il 72% delle vendite di veicoli a nuova energia in tutta l'Asia-Pacifico.

Le installazioni di infrastrutture di ricarica pubbliche hanno superato i 3,2 milioni di unità nel corso del 2025, rappresentando la più grande rete di ricarica a livello globale. Le due ruote elettriche e i veicoli passeggeri compatti contribuiscono per il 36% alla domanda di elettrificazione regionale perché la mobilità urbana rimane un importante segmento di trasporto. Gli investimenti nella produzione di batterie sono aumentati del 41% nel 2025 con l'espansione degli impianti di produzione di ioni di litio in Cina e Corea del Sud. Gli autobus elettrici commerciali rappresentano il 26% delle flotte di trasporto pubblico nelle principali città asiatiche. F

• Medio Oriente e Africa

La regione del Medio Oriente e dell'Africa detiene il 5% del mercato dei veicoli a nuova energia grazie agli investimenti emergenti nella mobilità elettrica e alle iniziative di sostenibilità urbana. Gli Emirati Arabi Uniti, l'Arabia Saudita e il Sud Africa contribuiscono collettivamente al 58% della domanda regionale di veicoli elettrici. I veicoli elettrici a batteria rappresentano il 61% delle vendite di veicoli a nuova energia perché i governi stanno promuovendo progetti di trasporto a basse emissioni. Le installazioni di stazioni di ricarica pubbliche sono aumentate del 28% nel corso del 2025 nei principali centri urbani della regione del Golfo.

I SUV elettrici di lusso contribuiscono per il 34% alla domanda regionale di veicoli passeggeri perché l'adozione della mobilità premium rimane forte nei mercati ad alto reddito. Le stazioni di ricarica alimentate da energia rinnovabile rappresentano il 22% delle implementazioni di infrastrutture di ricarica grazie agli investimenti nell'energia solare. I progetti di autobus elettrici commerciali contribuiscono per il 19% ai programmi regionali di elettrificazione perché le iniziative di modernizzazione del trasporto pubblico continuano ad espandersi. Nel 2024 i furgoni per le consegne alimentati a batteria sono aumentati del 17% nelle operazioni di logistica urbana. 

Elenco delle principali aziende produttrici di veicoli a nuova energia

• TOYOTA
• Nissan
• Tesla
• Mitsubishi
• GM
• Ford
• BMW
• Renault
• Volvo
• Mercedes-Benz
• Volkswagen
• Honda
• FIAT
• BYD
• Chery
• ZOTYE
• Yutong
• BAIC
• King-long
• Zhong Tong
• Geely
• SAIC
• JAC

Le prime due aziende con la quota di mercato più elevata

• BYD detiene una quota di mercato di circa il 22% grazie alla produzione su larga scala di veicoli elettrici a batteria, alle operazioni di produzione di batterie integrate e alle forti vendite di veicoli passeggeri in tutta l'Asia-Pacifico e in Europa.

• Tesla rappresenta quasi il 18% della quota di mercato, supportata dalla tecnologia avanzata delle batterie, dall'espansione delle infrastrutture di ricarica rapida e dalla domanda globale di veicoli elettrici premium a lungo raggio.

Analisi e opportunità di investimento

L'attività di investimento nel mercato dei nuovi veicoli energetici sta aumentando rapidamente a causa dell'espansione della produzione di batterie, dello sviluppo delle infrastrutture di ricarica e dell'innovazione della mobilità autonoma. Circa il 59% degli investimenti delle case automobilistiche nel 2025 si è concentrato sulla produzione di batterie e sulle tecnologie di trasmissione elettrica. I progetti infrastrutturali di ricarica rapida rappresentano il 31% degli investimenti legati ai trasporti a livello globale perché l'accessibilità alla ricarica rimane essenziale per l'adozione dei veicoli.

L'Asia-Pacifico contribuisce per il 51% alle opportunità di investimento emergenti grazie alla concentrazione degli impianti di produzione di batterie e di assemblaggio di veicoli elettrici. I progetti di ricerca sulle batterie allo stato solido rappresentano il 27% degli investimenti tecnologici in corso perché una maggiore densità di energia e capacità di ricarica più rapide rimangono le priorità del settore. I programmi di elettrificazione dei trasporti pubblici hanno aumentato gli investimenti nell'approvvigionamento di autobus elettrici del 33% nel 2024. Le infrastrutture per il riciclaggio delle batterie hanno attirato il 22% degli investimenti legati alla sostenibilità a causa della crescente domanda di recupero di litio, nichel e cobalto. 

Sviluppo di nuovi prodotti

Lo sviluppo di nuovi prodotti nel mercato dei veicoli a nuova energia si concentra sull'innovazione delle batterie, sui sistemi di mobilità intelligente e sulle capacità di ricarica rapida. Circa il 61% dei veicoli elettrici lanciati di recente nel 2025 presentava un'autonomia superiore a 500 chilometri per carica. I programmi di ricerca sulle batterie allo stato solido rappresentano il 29% dei progetti di innovazione avanzata della mobilità grazie al miglioramento della sicurezza e ai vantaggi in termini di densità energetica. Sistemi di ricarica rapida in grado di aggiungere 300 chilometri di autonomia in 15 minuti sono integrati nel 38% dei veicoli elettrici premium lanciati.

I sistemi di gestione delle batterie basati sull'intelligenza artificiale hanno migliorato l'efficienza energetica del 21% sulle piattaforme di veicoli di prossima generazione. Le funzionalità di assistenza alla guida autonoma sono disponibili nel 57% dei nuovi modelli di veicoli energetici introdotti nel 2025. Le piattaforme di veicoli leggeri che utilizzano alluminio e materiali compositi hanno ridotto il consumo di energia del 14% nei SUV e berline elettrici. La compatibilità veicolo-rete è integrata nel 26% delle piattaforme di mobilità elettrica di nuova concezione. 

Cinque sviluppi recenti (2023-2025)

• Nel 2023, BYD ha ampliato la capacità di produzione di veicoli elettrici a batteria del 32% attraverso nuovi impianti di produzione a sostegno della domanda globale di veicoli passeggeri.
• Nel 2024, Tesla ha introdotto sistemi di batterie aggiornati che migliorano l'autonomia del veicolo del 18% sulle piattaforme di berline elettriche premium.
• Nel 2025, Volkswagen ha aumentato la compatibilità dei veicoli a ricarica rapida sul 41% dei modelli elettrici appena lanciati che supportano velocità di ricarica superiori a 250 kW.
• Nel 2024, Toyota ha ampliato i programmi di produzione di veicoli ibridi ed elettrici con una capacità di approvvigionamento di batterie superiore del 27% per le operazioni di produzione globali.
• Nel 2025, Mercedes-Benz ha lanciato sistemi avanzati di guida autonoma integrati in veicoli elettrici di lusso, migliorando l'efficienza della risposta dell'assistenza alla guida del 24%.

Rapporto sulla copertura del mercato dei veicoli a nuova energia

Il rapporto sul mercato dei nuovi veicoli energetici copre le tecnologie di trasmissione, i sistemi di batterie, le infrastrutture di ricarica, la domanda regionale e gli sviluppi competitivi nei settori del trasporto passeggeri e commerciale. Il rapporto valuta i veicoli elettrici ibridi, i veicoli elettrici ibridi plug-in e i veicoli elettrici a batteria, con i veicoli elettrici a batteria che rappresentano il 68% della domanda totale del mercato a causa delle iniziative globali di trasporto a emissioni zero. L'analisi delle applicazioni comprende veicoli passeggeri, flotte logistiche, autobus elettrici, furgoni commerciali e sistemi di trasporto industriale.

I veicoli passeggeri contribuiscono per il 79% all'utilizzo del mercato perché la domanda dei consumatori per la mobilità elettrica continua ad aumentare attraverso le reti di trasporto urbano. Il trasporto elettrico commerciale rappresenta il 21% della domanda operativa coperta dal rapporto. L'analisi regionale abbraccia Nord America, Europa, Asia-Pacifico, Medio Oriente e Africa in oltre 95 paesi coinvolti nello sviluppo della mobilità elettrica. L'Asia-Pacifico detiene il 51% dell'attività di mercato perché la produzione di batterie e di veicoli elettrici rimane concentrata in Cina, Giappone e Corea del Sud.