Dimensioni del mercato, quota, crescita e analisi del mercato degli scrubber dei gas di scarico delle navi, per tipo (scrubber a circuito aperto, scrubber a circuito chiuso e scrubber ibridi), per applicazione (navi commerciali e navi industriali), approfondimenti regionali e previsioni dal 2034

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PANORAMICA DEL MERCATO DEGLI SCRUBBER PER GAS DI SCARICO NAVI

Il valore di mercato degli scrubber dei gas di scarico delle navi sarà pari a 18,81 miliardi di dollari nel 2025 e raggiungerà i 122,1 miliardi di dollari entro il 2034, espandendosi a un CAGR del 23,1% dal 2025 al 2034

La dimensione del mercato degli depuratori di gas di scarico per navi negli Stati Uniti è prevista a 6,57 miliardi di dollari nel 2025, la dimensione del mercato degli depuratori di gas di scarico per navi in ​​Europa è prevista a 4,83 miliardi di dollari nel 2025 e la dimensione del mercato degli depuratori di gas di scarico per navi in ​​Cina è prevista a 4,98 miliardi di dollari nel 2025.

Gli scrubber dei gas di scarico delle navi, noti anche come scrubber marini, sono dispositivi di controllo delle emissioni installati sulle navi per ridurre l'inquinamento atmosferico causato dai gas di scarico. Questi sistemi mirano principalmente alle emissioni di ossidi di zolfo (SOx) e di particolato prodotti dalla combustione del carburante nei motori marini. Il funzionamento degli impianti di depurazione dei gas di scarico delle navi comporta la rimozione degli inquinanti dai gas di scarico dei motori della nave prima che vengano rilasciati nell'atmosfera.

L'installazione di depuratori di gas di scarico delle navi aiuta le navi a rispettare i limiti di emissioni stabiliti dalle normative internazionali, come i limiti di emissione di zolfo dell'Organizzazione marittima internazionale (IMO). Riducendo le emissioni di SOx e di particolato, gli scrubber contribuiscono a migliorare la qualità dell'aria e a ridurre l'impatto ambientale delle attività di trasporto marittimo.

RISULTATI CHIAVE

IMPATTO DEL COVID-19

La volatilità dei prezzi del carburante aumenterà in modo significativo il ostacolo

La pandemia di COVID-19 è stata sconcertante e senza precedenti, con il mercato degli scrubber dei gas di scarico delle navi che ha registrato una domanda inferiore al previsto in tutte le regioni rispetto ai livelli pre-pandemia. L'improvviso aumento del CAGR è attribuibile alla crescita del mercato e al ritorno della domanda ai livelli pre-pandemia.

Il COVID-19 ha avuto un impatto che ha cambiato la vita a livello globale. Il mercato dei depuratori di gas di scarico delle navi è stato significativamente colpito. Il virus ha avuto diversi impatti sui diversi mercati. I blocchi sono stati imposti in diverse nazioni. Questa pandemia irregolare ha causato interruzioni in tutti i tipi di attività. Le restrizioni sono state inasprite durante la pandemia a causa dell'aumento del numero di casi. Sono state colpite numerose industrie. Tuttavia, il mercato degli scrubber dei gas di scarico delle navi ha registrato una domanda ridotta.

La pandemia ha interrotto la catena di approvvigionamento e causato ritardi nell'installazione degli impianti di depurazione dei gas di scarico delle navi. Le restrizioni sui viaggi internazionali, la disponibilità della forza lavoro e la riduzione delle operazioni dei cantieri navali hanno influenzato la tempistica per l'adeguamento dei sistemi di lavaggio sulle navi esistenti. La pandemia ha portato a un declino del commercio globale e delle attività di spedizione, con conseguenti sfide finanziarie per le compagnie di navigazione. Con i ricavi ridotti e le condizioni di mercato incerte, alcuni armatori potrebbero aver incontrato difficoltà nel finanziare l'installazione degli scrubber o potrebbero aver rinviato tali investimenti.

Lo scarico degli effluenti del depuratore nell'oceano è soggetto a regolamenti e linee guida per prevenire l'inquinamento dell'acqua. Il rispetto di queste normative potrebbe aver richiesto risorse aggiuntive e adeguamenti operativi, considerando i potenziali impatti sulla qualità dell'acqua e sugli ecosistemi marini. Si prevede che il mercato aumenterà la quota di mercato degli scrubber dei gas di scarico delle navi a seguito della pandemia.

ULTIME TENDENZE

Sistemi di scrubber ibridi per ampliare la crescita del mercato

I sistemi di scrubber ibridi hanno guadagnato popolarità poiché offrono flessibilità nel rispetto delle normative sulle emissioni. Questi sistemi possono passare dalla modalità ad anello aperto, alla modalità ad anello chiuso e alla modalità ibrida in base alle condizioni operative e ai requisiti di conformità. I sistemi ibridi forniscono un maggiore controllo sullo scarico degli effluenti dello scrubber garantendo al tempo stesso la conformità alle normative locali. Vi è una crescente attenzione allo sviluppo di soluzioni di retrofit per l'installazione di scrubber sulle navi esistenti. L'adeguamento dei sistemi di lavaggio sulle navi più vecchie pone sfide uniche a causa della disponibilità di spazio limitata e dell'integrazione con i motori e i sistemi di scarico esistenti. Le aziende stanno sviluppando progetti di scrubber compatti e modulari per facilitare installazioni di retrofit più semplici.

Gli ultimi sviluppi nel campo degli scrubber dei gas di scarico delle navi includono sistemi avanzati di monitoraggio e controllo. Questi sistemi utilizzano la raccolta e l'analisi dei dati in tempo reale per ottimizzare il funzionamento dello scrubber, monitorare i livelli di emissione e garantire la conformità ai requisiti normativi. I sistemi di controllo automatizzato aiutano a ottimizzare le prestazioni, ridurre i costi operativi e migliorare le prestazioni ambientali. Si prevede che questi ultimi sviluppi aumenteranno la quota di mercato degli scrubber dei gas di scarico delle navi.

• Gli scrubber ibridi rappresentano il 39% di tutti i nuovi sistemi di scrubber ordinati a livello globale, riflettendo uno spostamento verso sistemi flessibili di controllo delle emissioni
• La regione Asia-Pacifico guida gli impianti con una quota di mercato del 41%, evidenziando la priorità regionale in materia di conformità alle emissioni

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SEGMENTAZIONE DEL MERCATO DEGLI SCRUBBER GAS DI SCARICO PER NAVI

Per tipo

In base alla tipologia, il mercato è suddiviso in scrubber a circuito aperto, scrubber a circuito chiuso e scrubber ibridi.

• Scrubber a circuito aperto: gli scrubber a circuito aperto utilizzano l'acqua di mare per rimuovere gli ossidi di zolfo dagli scarichi delle navi, scaricando l'acqua trattata nell'oceano. Sono convenienti ma sono regolamentati in aree sensibili a causa del potenziale impatto ambientale.
• Scrubber a circuito chiuso: gli scrubber a circuito chiuso fanno ricircolare una piccola quantità di acqua alcalina per pulire i gas di scarico, immagazzinando i rifiuti a bordo per il corretto smaltimento. Riducono al minimo lo scarico in mare, rendendoli adatti alle zone ad ambiente controllato.
• Scrubber ibridi: gli scrubber ibridi possono passare dalla modalità a circuito aperto a quella a circuito chiuso a seconda delle normative locali o delle condizioni dell'acqua. Questa flessibilità consente alle navi di operare in modo efficiente rispettando le diverse norme ambientali.
• Scrubber dei gas di scarico delle navi: gli scrubber dei gas di scarico delle navi riducono le emissioni nocive come gli ossidi di zolfo e il particolato provenienti dai motori marini. Si tratta di una tecnologia chiave per soddisfare gli standard globali sulle emissioni marittime e migliorare la qualità dell'aria in mare e nei porti.

Per applicazione

A seconda dell'applicazione, il mercato è suddiviso in navi commerciali e navi industriali.

• Navi commerciali: le navi commerciali sono l'ancora di salvezza del commercio globale, trasportando merci attraverso gli oceani con efficienza e scalabilità. Il loro design bilancia capacità di carico, velocità e risparmio di carburante per soddisfare le esigenze del commercio internazionale.
• Navi industriali: le navi industriali sono progettate per compiti pesanti, dalla costruzione offshore all'estrazione di risorse in mare. Queste navi combinano forza e tecnologia specializzata per operare in ambienti marittimi difficili.

FATTORI DRIVER

Risparmi sui costi del carburante per aumentare la quota di mercato

Gli scrubber consentono alle navi di continuare a utilizzare carburante ad alto contenuto di zolfo, che spesso è meno costoso delle alternative a basso contenuto di zolfo. Installando gli scrubber, gli armatori possono trarre vantaggio dal risparmio sui costi del carburante, in particolare per le navi che effettuano viaggi più lunghi o consumano una quantità significativa di carburante. Le navi dotate di scrubber hanno flessibilità operativa nella scelta del carburante. Possono passare dal carburante ad alto contenuto di zolfo a quello a basso contenuto di zolfo, a seconda delle condizioni di mercato, della disponibilità di carburante e delle normative regionali. Questa flessibilità aiuta gli armatori ad adattarsi ai cambiamenti dei prezzi e della disponibilità del carburante.

• Gli scrubber a circuito aperto rappresentano il 48% delle installazioni globali grazie alla riduzione economicamente vantaggiosa dell'ossido di zolfo (SOx)
• La tecnologia degli scrubber a umido rappresenta circa il 91% di tutte le installazioni di scrubber, grazie all'affidabilità e ai vantaggi ambientali

Regolamenti sulle emissioni per aumentare le dimensioni del mercato

Le rigorose normative internazionali e regionali che regolano l'inquinamento atmosferico causato dalle navi spingono all'adozione di depuratori di gas di scarico delle navi. Le normative, come i limiti sulle emissioni di zolfo dell'Organizzazione marittima internazionale (IMO), impongono alle navi di ridurre le emissioni di ossido di zolfo (SOx). Gli scrubber offrono una soluzione praticabile agli armatori per conformarsi a queste normative pur continuando a utilizzare carburante ad alto contenuto di zolfo. La crescente attenzione globale alla sostenibilità ambientale e alla riduzione dell'inquinamento atmosferico causato dal trasporto marittimo è un fattore trainante significativo. Gli scrubber dei gas di scarico delle navi contribuiscono a ridurre le emissioni di ossidi di zolfo (SOx) e particolato, contribuendo a migliorare la qualità dell'aria e a ridurre l'impatto ambientale. Si prevede che questi fattori determineranno la quota di mercato degli scrubber dei gas di scarico delle navi.

FATTORI LIMITANTI

Considerazioni operative che ostacolano la quota di mercato

Gli scrubber dei gas di scarico delle navi richiedono un'attenta gestione operativa per garantire prestazioni efficaci. Fattori come la manutenzione del sistema di lavaggio, il controllo dello scarico dell'acqua di lavaggio dello scrubber e il rispetto delle normative ambientali relative allo scarico degli effluenti pongono sfide operative. La conformità alle normative sullo scarico delle acque di lavaggio può richiedere ulteriori investimenti in sistemi di trattamento o metodi di conformità alternativi. L'installazione e il funzionamento degli impianti di depurazione dei gas di scarico delle navi richiedono competenze e conoscenze tecniche. La complessità dei sistemi di lavaggio, compresa l'integrazione con i motori delle navi e i sistemi di scarico, richiede adeguate considerazioni ingegneristiche e di progettazione. Si prevede che i fattori ostacoleranno la crescita della quota di mercato degli scrubber dei gas di scarico delle navi.

• Alcuni porti in Europa e Cina hanno causato un calo del 14% nei nuovi ordini di scrubber a circuito aperto a causa delle restrizioni ambientali locali
• Lo spazio limitato sul ponte delle navi più vecchie interessa oltre il 20% dei progetti di ammodernamento, rallentando l'adozione di nuovi sistemi di lavaggio

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MERCATO SCRUBBER GAS DI SCARICO NAVI APPROFONDIMENTI REGIONALI

L'Europa domina il mercato degli scrubber dei gas di scarico delle navi

L'Europa è il principale azionista della quota di mercato degli scrubber dei gas di scarico delle navi. L'Europa è stata in prima linea nell'attuazione di normative più severe sulle emissioni per il settore marittimo. L'Unione Europea (UE) ha introdotto limiti alle emissioni di zolfo e stabilito aree di controllo delle emissioni (ECA) nel Mar Baltico, nel Mare del Nord e nel Canale della Manica. Queste normative hanno guidato l'adozione di depuratori di gas di scarico delle navi nelle acque europee, rendendo l'Europa uno dei principali azionisti del mercato. Il Nord America è il secondo maggiore azionista per quota di mercato degli scrubber dei gas di scarico delle navi.

PRINCIPALI ATTORI DEL SETTORE

I principali attori adottano strategie di acquisizione per rimanere competitivi

Diversi attori del mercato stanno utilizzando strategie di acquisizione per costruire il proprio portafoglio di attività e rafforzare la propria posizione di mercato. Inoltre, le partnership e le collaborazioni rientrano tra le strategie comuni adottate dalle aziende. I principali attori del mercato stanno effettuando investimenti in ricerca e sviluppo per portare sul mercato tecnologie e soluzioni avanzate.

• Wärtsilä: fornisce soluzioni di scrubber per oltre 1.200 navi in ​​tutto il mondo, leader nella tecnologia dei sistemi ibridi
• Alfa Laval: installato scrubber su oltre 950 navi in ​​tutto il mondo, concentrandosi su design compatti e adattabili

Elenco delle principali aziende di depurazione dei gas di scarico delle navi

• Yara
• Saacke
• DuPont
• Puyier
• Wartsila
• Alfa Laval

COPERTURA DEL RAPPORTO

Questa ricerca delinea un rapporto con studi approfonditi che prendono in considerazione la descrizione delle aziende esistenti sul mercato che influenzano il periodo di previsione. Con studi dettagliati eseguiti, offre anche un'analisi completa esaminando fattori come segmentazione, opportunità, sviluppi industriali, tendenze, crescita, dimensioni, quota, restrizioni, ecc. Questa analisi è soggetta a modifiche se gli attori chiave e la probabile analisi delle dinamiche di mercato cambiano.