Dimensioni, quota, crescita e analisi del settore del mercato di scarico di scarico

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Panoramica del mercato dei trasbù a gas di scarico

Il valore di mercato del gas di scarico di scarico della nave a 18,81 miliardi di dollari nel 2025 e raggiungendo 122,1 miliardi di dollari entro il 2034, espandendosi a un CAGR del 23,1% dal 2025 al 2034

Le dimensioni del mercato degli scruggini di gas di scarico delle navi degli Stati Uniti sono previste a 6,57 miliardi di dollari nel 2025, le dimensioni del mercato di gas di scarico di scarico di navi europee sono previste a 4,83 miliardi di USD nel 2025 e le dimensioni del mercato dei gas di scarico di scarico di scarico delle navi cinesi sono previste a 4,98 miliardi di dollari nel 2025.

I lavaggi a gas di scarico delle navi, noti anche come lavaggi marini, sono dispositivi di controllo delle emissioni installati sulle navi per ridurre l'inquinamento atmosferico dai loro gas di scarico. Questi sistemi colpiscono principalmente gli ossidi di zolfo (SOX) e le emissioni di particolato prodotte dalla combustione del carburante nei motori marini. Il funzionamento dei trasparenti a gas di scarico della nave prevede la rimozione di inquinanti dai gas di scarico del motore della nave prima di essere rilasciati nell'atmosfera.

L'installazione di scrubber di gas di scarico delle navi aiuta le navi a soddisfare i limiti di emissioni stabiliti da regolamenti internazionali come i limiti di emissione dello zolfo dell'Organizzazione marittima internazionale (IMO). Riducendo le emissioni di SOX e particolato, gli scrubber contribuiscono a migliorare la qualità dell'aria e riducendo l'impatto ambientale delle attività di spedizione.

Risultati chiave

Impatto covid-19

Volatilità dei prezzi del carburante per aumentare significativamente il ostacolo

La pandemia di Covid-19 è stata senza precedenti e sbalorditive, con il mercato dei trasparenti di gas di scarico delle navi che ha avuto una domanda inferiore al prestito in tutte le regioni rispetto ai livelli pre-pandemici. L'improvviso aumento del CAGR è attribuibile alla crescita del mercato e alla domanda di ritorno a livelli pre-pandemici.

Covid-19 ha avuto un impatto che ha cambiato la vita a livello globale. Il mercato dei trasparenti di gas di scarico della nave è stato significativamente influenzato. Il virus ha avuto vari impatti su diversi mercati. I blocchi sono stati imposti in diverse nazioni. Questa pandemia irregolare ha causato interruzioni su tutti i tipi di aziende. Le restrizioni si sono serrate durante la pandemia a causa dell'aumento del numero di casi. Numerose industrie sono state colpite. Tuttavia, il mercato per i lavaggi a gas di scarico delle navi ha subito una domanda ridotta.

La pandemia ha interrotto la catena di approvvigionamento e ha causato ritardi nell'installazione di scrubber di gas di scarico della nave. Le restrizioni ai viaggi internazionali, alla disponibilità della forza lavoro e alla ridotta operazione del cantiere navale hanno influenzato la sequenza temporale per il retrofit di sistemi di scrubber sulle navi esistenti. La pandemia ha portato a un calo delle attività commerciali globali e di spedizione, con conseguenti sfide finanziarie per le compagnie di spedizione. Con entrate ridotte e condizioni di mercato incerte, alcuni armatori potrebbero aver affrontato difficoltà nel finanziare l'installazione di scrubber o potrebbero aver rinviato tali investimenti.

Lo scarico degli effluenti dello scrubber nell'oceano è soggetto a regolamenti e linee guida per prevenire l'inquinamento idrico. Il rispetto di questi regolamenti potrebbe aver richiesto ulteriori risorse e aggiustamenti operativi, considerando i potenziali impatti sulla qualità dell'acqua e sugli ecosistemi marini. Si prevede che il mercato aumenti la quota di mercato dei gas di scarico di scarico della nave a seguito della pandemia.

Ultime tendenze

Sistemi di scrubber ibridi per ampliare la crescita del mercato

I sistemi di scrubber ibridi hanno guadagnato popolarità in quanto offrono flessibilità nel rispettare le normative sulle emissioni. Questi sistemi possono passare da una modalità ad anello aperto, modalità ad anello chiuso e modalità ibrida in base alle condizioni operative e ai requisiti di conformità. I sistemi ibridi forniscono un maggiore controllo sull'argomento degli effluenti dello scrubber garantendo al contempo il rispetto delle normative locali. Vi è una crescente attenzione allo sviluppo di soluzioni di retrofit per l'installazione di scrubber su navi esistenti. Il retrofit di sistemi di scrubber su navi più vecchie pone sfide uniche a causa della disponibilità di spazio limitata e dell'integrazione con i sistemi di motore e di scarico esistenti. Le aziende stanno sviluppando progetti di scrubber compatti e modulari per facilitare installazioni di retrofit più facili.

Gli ultimi sviluppi nei trasparenti di gas di scarico delle navi includono sistemi di monitoraggio e controllo avanzati. Questi sistemi utilizzano la raccolta e l'analisi dei dati in tempo reale per ottimizzare il funzionamento dello scrubber, monitorare i livelli di emissione e garantire la conformità ai requisiti normativi. I sistemi di controllo automatizzati aiutano a ottimizzare le prestazioni, ridurre i costi operativi e migliorare le prestazioni ambientali. Si prevede che questi ultimi sviluppi aumentano la quota di mercato dei lavaggi a gas di scarico delle navi.

• Ad aprile 2019, il 60% delle navi da crociera aveva installato scrubber, indicando una solida adozione nella spedizione passeggeri, secondo la Cruise Lines International Association
• Entro la fine del 2020, circa 3.600 navi avevano scrubber montati (o in ordine), scaricando collettivamente almeno 10Gigatonnes di Washwater all'anno, come stimato dal Consiglio internazionale sui trasporti puliti

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Segmentazione del mercato del gas di scarico di scarico

Per tipo

Sulla base del tipo, il mercato è diviso in scrubber ad anello aperto, scrubber a circuito chiuso e scrubber ibridi.

Gli scrubber ad anello aperto detengono una quota importante del mercato globale.

Per applicazione

Sulla base dell'applicazione, il mercato è biforcato in navi commerciali e navi industriali.

Le navi commerciali in quanto l'applicazione detengono una quota importante del mercato globale.

Fattori di guida

Risparmio dei costi del carburante per aumentare la quota di mercato

Gli scrubber consentono alle navi di continuare a utilizzare carburante ad alto calo, che è spesso meno costoso delle alternative a basso contenuto di zolfo. Installando gli scrubber, gli armatori possono sfruttare i risparmi sui costi nelle spese del carburante, in particolare per le navi che operano su viaggi più lunghi o consumano una quantità significativa di carburante. Le navi dotate di scrubber hanno una flessibilità operativa nelle scelte del carburante. Possono passare da un carburante ad alto contenuto di zolfo e carburante a basso contenuto di zolfo, a seconda delle condizioni di mercato, della disponibilità di carburante e delle normative regionali. Questa flessibilità aiuta gli armatori ad adattarsi al cambiamento dei prezzi del carburante e alla disponibilità.

• Dal gennaio12020, il limite globale dello zolfo dell'IMO è sceso dal 3,5% allo 0,5%, spingendo l'adozione diffusa di scrubber per bruciare carburante ad alto contenuto
• Le normative speciali in almeno quattro ECA (Mar Baltico, Mare del Nord, Nord America, Caraibi) applicano limiti di zolfo più rigorosi (0,1%), guidando gli investimenti in scrub tra navi che operano in queste zone

Regolamenti di emissione per aumentare le dimensioni del mercato

Stringenti regolamenti internazionali e regionali che regolano l'inquinamento atmosferico dalle navi guidano l'adozione di scruggini di gas di scarico delle navi. I regolamenti, come i limiti di emissione dello zolfo dell'Organizzazione marittima internazionale (IMO), richiedono navi per ridurre le emissioni di ossido di zolfo (SOX). Gli scrubber offrono una soluzione praticabile per gli armatori per conformarsi a questi regolamenti continuando a utilizzare carburante ad alto contenuto di zolfo. La crescente attenzione globale sulla sostenibilità ambientale e la riduzione dell'inquinamento atmosferico dalla spedizione è un fattore trainante significativo. I branchi di gas di scarico della nave aiutano a ridurre le emissioni di ossidi di zolfo (SOX) e particolato, contribuendo a una migliore qualità dell'aria e al ridotto impatto ambientale. Si prevede che questi fattori guidino la quota di mercato dei trasparenti di gas di scarico.

Fattori restrittivi

Considerazione operativa alla quota di mercato dei ostacoli

Gli scrubber di gas di scarico della nave richiedono un'attenta gestione operativa per garantire le loro prestazioni efficaci. Fattori come la manutenzione del sistema di scrubber, il controllo dello scarico dell'acqua di lavaggio dello scrubber e la conformità alle normative ambientali relative alle sfide operative per lo scarico dell'effluente. La conformità alle normative sullo scarico dell'acqua di lavaggio può richiedere ulteriori investimenti in sistemi di trattamento o metodi di conformità alternativi. L'installazione e il funzionamento dei lavaggi a gas di scarico della nave richiedono competenze e conoscenze tecniche. La complessità dei sistemi di scrubber, inclusa l'integrazione con i motori navali e i sistemi di scarico, richiede adeguate considerazioni di ingegneria e progettazione. Si prevede che i fattori ostacolano la crescita della quota di mercato dei gas di scarico di scarico della nave.

• Scrubbiers ad anello aperto scarica la lavagna acida carica con metalli pesanti e IPA; Gli scarichi globali hanno raggiunto un minimo di 10 gt all'anno entro il 2020, aumentando gli allarmi ecologici
• I governi multipli, tra cui le autorità portuali statunitensi e lo stato della California, hanno vietato l'uso dello scrubber a circuito aperto nelle acque territoriali, aggiungendo ostacoli normativi

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L'Europa domina il mercato dei trasparenti di gas di scarico della nave

L'Europa è il principale azionista per la quota di mercato dei gas di scarico di scarico delle navi. L'Europa è stata in prima linea nell'implementazione di regolamenti più severi per le emissioni per l'industria navale. L'Unione Europea (UE) ha introdotto i limiti di emissione dello zolfo e le aree di controllo delle emissioni (ECA) nel Mar Baltico, nel Mare del Nord e nel canale della Manica. Tali regolamenti hanno guidato l'adozione di scrubber di gas di scarico delle navi nelle acque europee, rendendo l'Europa un importante azionista sul mercato. Il Nord America è il secondo azionista importante per la quota di mercato dei trasbù a gas di scarico della nave.

Giocatori del settore chiave

I giocatori leader adottano strategie di acquisizione per rimanere competitivi

Diversi attori sul mercato stanno utilizzando strategie di acquisizione per costruire il loro portafoglio commerciale e rafforzare la loro posizione di mercato. Inoltre, partenariati e collaborazioni sono tra le strategie comuni adottate dalle società. I principali attori del mercato stanno effettuando investimenti di ricerca e sviluppo per portare al mercato tecnologie e soluzioni avanzate.

• Yara Marine Technologies: entro il 2015, Yara ha completato ~ 100 installazioni dal 2011, tra cui il più grande sistema di scrubber SOX del mondo marino, pulizia di 76,8 MW di potenza del motore a bordo di M/V Norwegian Escape
• SAACKE: Sebbene non ci siano dati numerici disponibili pubblicamente da rapporti governativi/associazioni, Saacke è riconosciuto a livello globale come un grande scrubber OEM insieme a Yara. Ulteriori analisi numeriche possono richiedere fonti proprietarie o specifiche del settore

Elenco delle migliori compagnie di scrubber di gas di scarico

• Yara
• Saacke
• DuPont
• Puyier
• Wartsila
• Alfa Laval

Copertura dei rapporti

Questa ricerca profila un rapporto con ampi studi che prendono la descrizione delle imprese che esistono sul mercato che influenzano il periodo di previsione. Con studi dettagliati, offre anche un'analisi completa ispezionando i fattori come la segmentazione, le opportunità, gli sviluppi industriali, le tendenze, la crescita, le dimensioni, la quota, le restrizioni, ecc. Questa analisi è soggetta ad alterazione se i principali attori e le probabili analisi delle dinamiche di mercato.