Dimensioni del mercato del mercato e finanziamento delle navi, quota, crescita e analisi del settore per tipo (finanziamento azionario o debito, contratto di locazione finanziaria) per applicazione (navi container, vettore di massa, navi navi cisterna, navi passeggeri, altre)

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Panoramica del mercato del leasing e del finanziamento delle navi

Le dimensioni globali del mercato e del finanziamento del mercato sono state approssimativamente valutate a 9,85 miliardi di dollari nel 2024 e dovrebbe raggiungere 15,545 miliardi di dollari entro il 2033, crescendo a un CAGR di circa il 5,2% dal 2024 al 2033.

Il leasing e il finanziamento delle navi sono componenti di base dell'industria oceanica che includono l'acquisizione, il funzionamento e la sovvenzione delle navi. Incoraggia lo scambio e i trasporti in tutto il mondo dando al capitale fondamentale per ottenere e mantenere le navi. Il leasing e il finanziamento delle navi sono modi per ottenere o affittare navi per il commercio o l'individuo. Nel leasing, una società affitta una spedizione per un periodo prestabilito senza possederlo, che aiuta a evitare costi elevati. Il finanziamento include ottenere crediti o altri sostegni finanziari per l'acquisto di una nave, consentendo alle aziende di diffondere i costi nel tempo. Entrambe le scelte aiutano le aziende a supervisionare i loro fondi mentre continuano a arrivare alle navi per le loro operazioni.

Il mercato del leasing e del finanziamento delle navi viene spostato da componenti che affrontano il settore marittimo richiedono le navi e le attività di bilancio. Questo mercato incoraggia lo sviluppo di scambi in tutto il mondo pubblicizzando alternative adattabili e finanziamenti adattabili per ottenere navi di lavoro e di lavoro. La modernizzazione della flotta è sostenuta, consentendo alle compagnie di navigazione di revisione a navi più efficaci senza costi schietti significativi. L'incostanza delle condizioni di mercato, interessata dal volume di scambio e dai modelli finanziari, richiede accordi di finanziamento versatili. La conformità amministrativa, i prerequisiti di navi specializzati e le preoccupazioni naturali avanzano la richiesta di scelte di affitto e finanziamento su misura. I progressi tecnologici e la digitalizzazione all'interno della divisione SEA sono inoltre tende a strumenti di finanziamento. Lo sviluppo del mercato è spinto da speculanti incuriositi, in via di sviluppo e il requisito di efficaci accordi di trasporto dovuti all'urbanizzazione e al miglioramento del quadro.

Impatto covid-19

La domanda di mercato è stata ostruita nella fase della pandemia con domanda e blocchi lenti

La pandemia globale di Covid-19 è stata senza precedenti e sbalorditive, con il mercato che ha avuto una domanda inferiore al prestito in tutte le regioni rispetto ai livelli pre-pandemici. L'improvvisa crescita del mercato riflessa dall'aumento del CAGR è attribuibile alla crescita del mercato e alla domanda che ritorna a livelli pre-pandemici.

Chiusura dei porti e confini spinti a ritardi e cancellazioni delle navigature, causando carenze di intasamento e supporto. Gli armatori hanno sperimentato costi ampliati a causa delle navi bloccate e delle sfide di rimpatrio di gruppo. Decade nei valori delle navi e nelle violazioni attivate in anticipo, influenzando le asserzioni di finanziamento della spedizione. Le tariffe di carico fluttuanti e le condizioni finanziarie in tutto il mondo possono influire sulla richiesta di affitto. Controlli naturali più rigorosi richiedono speculazioni nelle innovazioni più verdi, influendo sulle scelte di leasing.

Ultime tendenze

Preferenza in crescita per i spedizioni verdi per passare il mouse sulla crescita del mercato

L'industria marittima si sta muovendo verso la sostenibilità, con una richiesta in espansione per le navi ecologiche preparate con motori a LNG, framework di crossover Drive e piani ad alta efficienza energetica. Le compagnie di leasing delle navi stanno estendendo le loro flotte per incorporare alternative più verdi, consentendo agli amministratori di ridurre il loro effetto ambientale senza provocare costi di acquisto elevati. Questa deriva si adatta alle attività mondiali per decarbonizzare il trasporto marittimo e sostenere l'appropriazione dei progressi puliti nel settore. Dal momento che di regole naturali più rigorose, il mercato dei trasporti e del finanziamento si sta muovendo verso navi più verdi. Le compagnie di navigazione stanno contribuendo a navi energetiche più pulite o navi previste per tagliare le emanazioni di carbonio. Questo alter sta aumentando il requisito per le scelte di finanziamento, in particolare per l'acquisto di navi ecologiche. Le società di noleggio sono troppo a bordo includendo navi verdi alle loro offerte per soddisfare la richiesta di sviluppo di alternative di spedizione più verde.
 

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Segmentazione del mercato del leasing e finanziamento delle navi

Per tipo

Sulla base del tipo, il mercato è sezionato in finanziamenti o debiti azionari.

• Finanziamento azionario o debito: il finanziamento azionario e il finanziamento dell'obbligo sono due modi in cui le compagnie di spedizione aumentano in contanti per l'acquisto di navi. Nel finanziamento del valore, le società offrono azioni per sollecitare la liquidità dagli investitori. Il finanziamento dell'obbligo implica che prendono in prestito contanti e rimborsano con incuriosito. Le aziende maggiori vanno regolarmente per il finanziamento del valore, mentre più piccoli o più quelli impostati potrebbero selezionare il finanziamento dell'obbligo. Entrambi i modi sono ben noti attualmente, con bassi tassi incuriositi e parti delle aziende che necessitano di riserve, in particolare quando revisionano le loro flotte.
• Leasing finanziario: un contratto di locazione finanziaria consente alle compagnie di navigazione di noleggiare una spedizione per gran parte della sua vita e, dopo quell'acquisto, a buon mercato alla conclusione. In genere, fantastico per le aziende che devono utilizzare una spedizione senza dover pagare un sacco di soldi in contanti. Il mercato dei contratti di locazione finanziaria si estende dal momento che molte aziende proprio come il pensiero di leasing adattabile a lungo termine senza il fastidio finanziario di possederlo.

Per applicazione

Sulla base del tipo di applicazione, il mercato è frammentato in navi container, portabullla, navi navi e navi passeggeri.

• Navi contenitori: le navi da container sono enormi barche utilizzate per trasportare parti di titoli in tutto il mondo per lo scambio. Il mercato per il leasing e il finanziamento di queste navi è caldo, dal momento che esiste un'enorme richiesta di spostamento dei prodotti tutto compreso. Il leasing è ben noto qui poiché le aziende hanno bisogno di controllare i costi senza dover rivendicare le navi. Questo mercato è influenzato da cose come la quantità di scambio in corso in tutto il mondo, l'economia e le regole naturali che rendono le aziende che devono investire in navi più verdi e produttive.
• Carrier sfusi: i portatori di massa sono navi che trasportano cose come carbone, grano e minerale di stampa. Il mercato per il leasing e il finanziamento di queste navi va su e giù in base a quante persone hanno bisogno di queste merci in tutto il mondo. In effetti, sebbene i costi possano cambiare molto, c'è continuamente un requisito per i vettori sfusi, in particolare nei mercati moderni. Le aziende di questo mercato affittano spesso queste enormi navi piuttosto che acquistarle poiché sono così costose, in particolare quando le cose sono dubbi sul mercato.
• Navi di petroliera: le navi da petroliera trasportano cose come olio, sostanze chimiche e GNL. Il mercato del leasing e del finanziamento per queste navi è legato all'industria energetica mondiale. Quando la richiesta di petrolio e gas varia, anche la richiesta di trasporto delle petroliere. Numerose aziende in questa divisione affittano navi poiché sono costose da acquistare. Inoltre, le scelte di finanziamento si adattano alla natura a lungo termine della spedizione di autocisterne, approfondendo sia gli specialisti finanziari che le società di leasing.
• Navi passeggeri: navi passeggeri, come navi da viaggio e navi, portano le persone sui mari. Il mercato per il leasing e il finanziamento di queste navi è significativamente influenzato dal turismo. È stato su e giù, in particolare con Covid-19, ma sta progredendo mentre il viaggio raccoglie. Il leasing è prevalente in questo settore poiché evita elevati costi di proprietà, in particolare attualmente con gli aggiornamenti della flotta per il benessere, la sicurezza e l'ambiente.

Dinamiche di mercato

Fattori di guida

Progressi tecnologici con la modernizzazione della flotta per aumentare la domanda di mercato

Le aziende stanno davvero spingendo a revisionare le loro flotte, che sta aumentando la richiesta di affitto e finanziamento delle navi. Si stanno unendo a una nuova innovazione, come motori a efficienza energetica e navi ecologiche, per rispettare i controlli naturali e tagliare i costi. Avere scelte di finanziamento che aiutano ad acquistare o affittare queste navi progredite è la chiave per le aziende per rimanere competitivi e raggiungere i loro obiettivi di sostenibilità. Questa spinta è tutto intorno a tagliare le emanazioni di carbonio e assumere regole ambientali più difficili, quindi le aziende stanno revisionando le loro flotte.

Aumento dei volumi commerciali marittimi per eccedenza la domanda di mercato

Il commercio marittimo procede a svilupparsi come spina dorsale del commercio mondiale, gestendo oltre l'80% dello scambio mondiale in volume. La crescente richiesta di merce dell'acquirente, materie prime e fonti energetiche ha portato ad un incremento all'interno del requisito per la capacità di spedizione. Il leasing delle navi gioca un ruolo significativo nell'assemblaggio Questa richiesta dando accesso adattabile alle navi per gli amministratori. La spedizione container è in particolare profitto dall'ondata di e-commerce, mentre i portatori di massa e le petroliere stanno assistendo a una maggiore richiesta di trasporto di articoli agrari e attività di vitalità. Il leasing consente alle aziende di modificare rapidamente la propria flotta, evitando grandi usi capitali. Questo modello è particolarmente redditizio per gli amministratori più piccoli che non possono sopportare di acquistare navi per tutto il tempo. La capacità di affittare le navi come richiesto migliora la competenza delle catene di approvvigionamento mondiale, aiutando le aziende ad adattarsi alle condizioni di mercato fluttuanti e ai corsi di scambio.

Fattore restrittivo

Costi operativi e di manutenzione più elevati per ostacolare la crescita del mercato

I costi elevati di gestione e manutenzione sono un enorme ostacolo per il mercato del leasing e dei finanziamenti delle navi. Le società di spedizione dovrebbero affrontare l'aumento dei costi del carburante, le fatture di supporto e gli aggiornamenti coerenti per soddisfare le regole naturali. Questi costi possono veramente mettere a dura prova i loro conti, in particolare quando l'economia è discutibile. Quando lo scambio mondiale si modera o il mercato si immerge, le aziende potrebbero scoprire estremo sollecitare il finanziamento e le banche potrebbero diventare più caute, guidando a termini anticipati più rigorosi e a uno sviluppo del mercato più lento. Tuttavia, le scappatoie con maggiori costi operativi e di manutenzione per ostacolare la crescita del mercato del leasing e del finanziamento delle navi.

Diversificazione dei portafogli di leasing per integrare la crescita del mercato

Opportunità

Le società di leasing delle navi stanno espandendo le loro offerte per incorporare navi specializzate per le imprese in aumento, come l'energia eolica verso il mare ed esplorazione di acque profonde. Questo ampliamento consente al locatore di soddisfare un'ampia più ampia dei clienti e dei flussi di reddito, migliorando la stabilità del mercato. I portafogli in crescita inoltre sostengono le necessità specifiche del settore, garantendo una richiesta costante di navi in affitto rispetto alle divisioni.

 

Le fluttuazioni della volatilità del commercio globale nei prezzi stanno influenzando la crescita del mercato

Sfida

Il mercato del leasing e del finanziamento delle navi lo ha estremo da quando lo scambio mondiale e l'economia stanno cambiando continuamente. Richiesta di spedizione Tipo di guida l'ondata di scambio universale, che può essere lanciato da cose come drammatizzazione geopolitica, pandemie o crolli di bilancio. Da questo, è precario per le aziende di leasing e le banche prevedere cosa sta arrivando e garantire che stiano realizzando profitti incessanti. Pertanto, i prestatori di denaro potrebbero giocarci più sicuri, il che può renderlo una sfida per le compagnie di spedizione per indurre le riserve di cui hanno bisogno per crescere o aggiornare le loro navi.

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Leasing e finanziamento del mercato delle navi Intuizioni regionali

• Asia

L'Asia-Pacifico ha sopraffatto la quota di mercato mondiale del leasing delle navi, guidata dal forte commercio marittimo della regione e dalla vasta base industriale. Essendo uno dei maggiori donatori alla spedizione mondiale, l'Asia-Pacifico ha tratto profitto dall'ampia pretesa e ha inviato esercizi sulle sue economie. L'aumento della spedizione di container, alimentato dallo sviluppo del commercio elettronico e delle esportazioni di produzione, ha assistito alla richiesta di navi affittate. Gli amministratori all'interno della regione hanno utilizzato il noleggio di spedizioni per accedere alle navi del titolare e dei portatori di massa, ottimizzando le loro operazioni per soddisfare gli elevati volumi di scambio. L'Asia-Pacifico ha inoltre guidato il mercato a causa della sua appropriazione proattiva di navi mantenibili e meccanicamente avanzate. I governi e le compagnie di navigazione hanno dato la priorità al rispetto delle direzioni naturali, facendo una richiesta critica per le navi ecologiche preparate con slancio, scrubber e altre innovazioni che riducono le emissioni. Noleggio dato un percorso economico per gli amministratori per spostare le loro flotte, garantendo la conformità amministrativa mentre mantenendo la produttività.

• America del Nord

Il Nord America, in particolare gli Stati Uniti e il Canada, include un forte mercato di leasing e finanziamento delle navi. La zona comprende una solida industria marittima con numerose compagnie di navigazione e grandi basi per lo scambio universale. Sia le compagnie di navigazione antiche che quelle nuove hanno richiesto finanziamenti flessibili per supervisionare le loro flotte, guidando la richiesta di leasing delle navi. Indicazioni, come le linee guida ambientali, troppo le aziende per l'acquisto di navi più ecologiche. Le alternative di finanziamento progredite, come il finanziamento delle navi verdi e i contratti di locazione a breve termine, hanno aiutato il mercato a sviluppare.

• Europa

Il mercato europeo di leasing e finanziamento delle navi è entusiasta, con enormi attori in Germania, nel Regno Unito e nei Paesi Bassi. La manutenibilità potrebbe essere un grande obiettivo qui, quindi numerose aziende stanno cercando di trovare finanziamenti per revisionare le loro flotte da regole naturali più severe. L'affitto a breve termine e flessibile sta diventando sempre più diffuso poiché le aziende devono adeguarsi rapidamente ai cambiamenti del mercato. I controlli, come il GDPR, per svolgere un ruolo nel modo in cui il bilancio educano le informazioni sui clienti. Nel complesso, il mercato europeo è approssimativamente sviluppo, sostegno e adattabilità.

Giocatori del settore chiave

I principali attori del mercato abbracciano le tecniche di approvvigionamento per rimanere competitivi

Alcuni attori all'interno del mercato stanno utilizzando metodologie di approvvigionamento per costruire il loro portafoglio commerciale e rafforzare la loro posizione pubblicitaria. In espansione, le organizzazioni e le collaborazioni sono tra le tecniche comuni abbracciate dalle aziende. I principali attori del mercato stanno realizzando speculazioni di ricerca e sviluppo per portare al mercato progressi e accordi.

Elenco delle migliori società di leasing e finanziamento

• SMBC Group (Japan)
• Crédit Industriel et Commercial  (France)
• Citi (U.S.)
• Bpifrance Assurance Export (France)
• Danish Ship Finance (Denmark)
• BNP Paribas (France)
• SEB (Sweden)
• Sparebanken Vest (Norway)
• DNB (Norway)
• ABN Amro (Netherlands)
• Société Générale (France)
• Standard Chartered Bank (U.S.)
• Export Credit Norway (Norway)
• Nordea Bank (Finland)
• Danske Bank (Norway)
• Finnvera (Finland)
• Credit Suisse (Switzerland)
• Amsterdam Trade Bank (Netherlands)
• Development Bank of Japan (Japan)
• Shinsei Bank (Japan)
• DVB Bank SE (Germany)
• MUFG Bank (Japan).

Sviluppo chiave del settore

Ottobre 2023: Global Ship Lease (GSL) ha segnato un contratto con Ascenz Marorka per lanciare il suo quadro di spedizione intelligente sulla flotta GSL. Secondo i termini del contratto, i framework e il programma di raccolta di informazioni programmati descritti per potenziare l'amministrazione in tempo reale e l'ottimizzazione dell'utilizzo dell'energia delle navi e dell'esecuzione naturale (come il servizio di regia climatico di Ascenz Marorka) sarebbero introdotti a bordo delle navi lavorate da GSL.

Copertura dei rapporti

Il mercato del leasing e del finanziamento delle navi è caratterizzato da una seria concorrenza, con vari giocatori in competizione per la quota di vetrina. La scena competitiva incorpora una miscela di aziende costruite e nuove aziende, ognuna delle quali pubblicizza una serie di strumenti con momenti salienti e capacità. La vetrina è guidata dallo sviluppo, con le aziende che migliorano incessantemente i loro articoli per fornire un coinvolgimento dei clienti, un'approvazione più precisa e l'integrazione con altri apparati di avanzamento. La competizione competitiva viene assistita in aumento dalla presenza di apparati sia liberi che a pagamento, soddisfacendo frammenti distintivi dei clienti.