Tamanho do mercado de transporte aéreo USM, participação, crescimento e análise da indústria, por tipo (motor, componentes, fuselagem e outros), por aplicação (OEM e pós-venda), previsão regional para 2035

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VISÃO GERAL DO MERCADO DE TRANSPORTE AÉREO USM

O mercado global de transporte aéreo usm está avaliado em US$ 6,02 bilhões em 2026 e deverá atingir US$ 8,78 bilhões até 2035. Ele cresce a uma taxa composta de crescimento anual (CAGR) de cerca de 4,3% de 2026 a 2035.

A pandemia da COVID-19 tem sido sem precedentes e surpreendente, com o transporte aéreo USD a registar uma procura inferior à prevista em todas as regiões, em comparação com os níveis pré-pandemia. O aumento repentino do CAGR é atribuível ao crescimento do mercado e ao regresso da procura aos níveis pré-pandemia.

No contexto da aviação, "USM" geralmente significa "Material de Manutenção Usado". Material utilizável usado refere-se a peças e componentes de aeronaves que foram utilizados anteriormente, mas foram inspecionados, reparados (se necessário) e aprovados para uso posterior em uma aeronave. Essas peças são consideradas aeronavegáveis ​​e atendem aos padrões de segurança exigidos pelas autoridades aeronáuticas.

O material utilizável usado é um aspecto essencial da indústria da aviação, pois permite que operadores e organizações de manutenção reduzam custos usando peças usadas que ainda estão em boas condições, em vez de comprar componentes novos. No entanto, é crucial que todas as peças usadas sejam submetidas a testes, inspeções e certificação rigorosos antes de serem instaladas numa aeronave para garantir que cumprem os requisitos de segurança necessários.

PRINCIPAIS CONCLUSÕES

IMPACTO DA COVID-19

 A utilização reduzida de aeronaves prejudicou significativamente a demanda

A COVID-19 teve um impacto de mudança de vida em todo o mundo. O mercado de transporte aéreo USM foi significativamente afetado. O vírus teve vários impactos em diferentes mercados. Lockdowns foram impostos em vários países. Esta pandemia errática causou perturbações em todos os tipos de negócios. As restrições foram reforçadas durante a pandemia devido ao aumento do número de casos. Numerosas indústrias foram afetadas. No entanto, o mercado de transporte aéreo USM registou uma redução da procura.

Com as companhias aéreas operando menos voos e aterrando uma parte significativa de suas frotas, o desgaste dos componentes das aeronaves diminuiu. Como resultado, houve uma redução da procura de USM durante o pico da pandemia, uma vez que havia menos requisitos de manutenção e substituição. A diminuição da procura por componentes USM levou a uma diminuição das vendas das empresas especializadas na venda e distribuição de peças usadas de aeronaves. Isto, por sua vez, afetou as receitas e a rentabilidade das empresas no mercado de USM.

Algumas companhias aéreas, enfrentando dificuldades financeiras durante a pandemia, decidiram retirar permanentemente aeronaves mais antigas das suas frotas. Isso significou que menos peças USM foram necessárias para as aeronaves aposentadas, impactando ainda mais a demanda por componentes usados. A pandemia causou perturbações nas cadeias de abastecimento em todo o mundo, afetando o fornecimento e a disponibilidade de componentes USM. As restrições às viagens e transportes internacionais também levaram a atrasos na entrega de peças, o que poderia impactar os cronogramas de manutenção das aeronaves. Prevê-se que o mercado aumente a participação de mercado do transporte aéreo USM após a pandemia.

ÚLTIMAS TENDÊNCIAS

Digitalização e integração tecnológica para ampliar o crescimento do mercado

A indústria da aviação estava a recuperar gradualmente do impacto da pandemia da COVID-19. À medida que a procura por viagens aéreas aumentou, provavelmente houve um aumento correspondente na procura de componentes USM para apoiar as necessidades de manutenção e reparação. Tal como muitas outras indústrias, o setor da aviação estava a abraçar a digitalização e as novas tecnologias. Isto poderá ter implicações para o mercado de USM, uma vez que a análise avançada de dados e as tecnologias de manutenção preditiva podem ajudar a otimizar a utilização de componentes usados.

As companhias aéreas reavaliam regularmente as suas frotas, aposentando aeronaves mais antigas e adquirindo novas. Estas mudanças na frota podem criar oportunidades e desafios para o mercado de USM à medida que a procura por peças específicas evolui. A indústria da aviação tem estado cada vez mais focada na sustentabilidade e na redução do seu impacto ambiental. Isto poderia levar a um maior interesse no uso do USM, pois pode ser uma opção mais ecológica em comparação com a fabricação de peças inteiramente novas. Prevê-se que estes últimos desenvolvimentos aumentem a participação de mercado do transporte aéreo USM.

• O mercado global de transporte aéreo USM foi avaliado em 7,53 mil milhões de dólares em 2024 e deverá atingir aproximadamente 11,58 mil milhões de dólares até 2034. Este crescimento é atribuído à crescente procura de soluções de manutenção de aeronaves económicas e fiáveis, impulsionada pelo aumento do tamanho da frota e pelo envelhecimento das aeronaves nas companhias aéreas globais.

• A América do Norte dominou o mercado global de transporte aéreo USM em 2024, detendo a maior participação de mercado. Espera-se que a região Ásia-Pacífico registe um crescimento moderado nos próximos anos, indicando uma mudança na dinâmica do mercado em direcção às economias emergentes.

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SEGMENTAÇÃO DO MERCADO USM DE TRANSPORTE AÉREO

Por tipo

Com base no tipo, o mercado é dividido em motor, componentes, fuselagem, entre outros.

• Motor: O segmento de motores abrange sistemas de propulsão e módulos associados críticos para o desempenho, confiabilidade e eficiência de combustível da aeronave. Ele oferece alto valor por meio de manutenção do ciclo de vida, diagnóstico preditivo e acordos de serviço OEM que maximizam o tempo de atividade e reduzem interrupções operacionais.

• Componentes: Os componentes incluem subsistemas como aviônicos, trem de pouso, conjuntos hidráulicos e unidades de energia auxiliares que suportam as funções principais da aeronave. Essas peças modulares oferecem substituição simplificada, suporte padronizado e otimização de estoque em operações de manutenção, reparo e revisão (MRO).

• Fuselagem: A fuselagem cobre a estrutura estrutural da aeronave, incluindo fuselagem, asas e empenagem, projetada para suportar tensões operacionais e melhorar a aerodinâmica. Este segmento beneficia as operadoras ao prolongar a vida útil, melhorar as margens de segurança e reduzir o custo total de propriedade por meio de uma gestão proativa da saúde estrutural.

• Outros: A categoria "Outros" compreende sistemas auxiliares, como interiores de cabines, sistemas de controle ambiental e equipamentos de apoio em solo que contribuem para a operabilidade geral da frota. Esses elementos de suporte melhoram a experiência dos passageiros, a conformidade regulatória e permitem uma integração perfeita com infraestruturas mais amplas de aeroportos e apoio à frota.

Por aplicativo

Com base na aplicação, o mercado é bifurcado em OEM e mercado de reposição.

• OEM (Fabricante de Equipamento Original): As aplicações OEM envolvem a produção inicial e integração de sistemas de transporte aéreo diretamente com os fabricantes de aeronaves, garantindo a integridade do projeto e a conformidade com a certificação. Este segmento impulsiona inovação, contratos de serviço de longo prazo e valor por meio de capacidade de suporte integrada e desempenho apoiado por garantia.

• Pós-venda: As aplicações pós-venda concentram-se em serviços de suporte pós-entrega, incluindo distribuição de peças sobressalentes, serviços de MRO, atualizações e assistência técnica para aeronaves em serviço. Este mercado permite que as operadoras otimizem a disponibilidade da frota e os custos do ciclo de vida com soluções de suporte flexíveis e responsivas, adaptadas aos padrões de uso e às necessidades regulatórias.

FATORES DE CONDUÇÃO

Tamanho e idade da frota de aeronaves para aumentar a participação no mercado

O tamanho e a idade da frota global de aeronaves desempenham um papel significativo na procura de USM. À medida que a indústria da aviação cresce e a frota se expande, há uma maior necessidade de peças de reposição. Aeronaves mais antigas, que podem ter maior necessidade de substituição de componentes, também podem contribuir para a demanda por USM. A decisão das companhias aéreas de retirar aeronaves mais antigas das suas frotas pode impulsionar o mercado de USM. Quando uma aeronave é aposentada, suas peças ficam disponíveis para uso em outras aeronaves, prolongando sua vida operacional.

• O número crescente de aeronaves em operação e o envelhecimento da frota são impulsionadores significativos do mercado USM. As companhias aéreas recorrem cada vez mais à USM para gerir eficazmente as despesas operacionais e cumprir as regulamentações ambientais.

• O Departamento de Transportes dos EUA destinou 5,0 mil milhões de dólares ao longo de cinco anos para substituir e modernizar as instalações de controlo de tráfego aéreo, aumentando a eficiência e a segurança do sistema de transporte aéreo.

Economia de custos para aumentar o tamanho do mercado

Um dos principais fatores impulsionadores do mercado USM é a economia de custos. Os componentes USM são geralmente mais acessíveis do que as novas peças OEM (Fabricante de Equipamento Original). As companhias aéreas e as organizações de manutenção muitas vezes optam pelo USM para reduzir os custos de manutenção e manter as despesas operacionais sob controle. Os avanços tecnológicos nas aeronaves e nas práticas de manutenção também podem influenciar o mercado de USM. À medida que os projetos de aeronaves evoluem, a demanda por componentes USM mais novos pode aumentar, enquanto as peças mais antigas podem se tornar menos procuradas. Prevê-se que esses fatores impulsionem a participação de mercado do transporte aéreo USM.

FATORES DE RESTRIÇÃO

Preocupações com qualidade e confiabilidade podem prejudicar a participação no mercado

Garantir a qualidade e a confiabilidade dos componentes USM é crucial na indústria da aviação. Pode haver preocupações sobre a condição e o desempenho das peças usadas, especialmente se elas tiverem passado por vários reparos ou vierem de fontes com práticas de manutenção desconhecidas. A percepção de menor confiabilidade em comparação com novas peças OEM pode restringir a adoção mais ampla do USM. Os fabricantes de equipamentos originais (OEMs) de aeronaves e componentes têm forte influência no mercado. Os OEMs podem fornecer incentivos para que as companhias aéreas usem peças novas em vez de USM para manter garantias ou apoiar suas vendas de reposição. Isto pode criar barreiras para os fornecedores de USM na competitiva indústria da aviação. Prevê-se que os fatores dificultem o crescimento da participação de mercado do transporte aéreo USM.

• A oferta restrita nas atividades de USM impactou as operações. Apesar da forte demanda, a disponibilidade limitada de materiais úteis usados ​​representa um desafio ao crescimento do mercado.

• A indústria da aviação enfrenta desafios relacionados com a garantia de qualidade e certificação do USM, o que pode afetar a fiabilidade e segurança dos componentes, restringindo assim a expansão do mercado.

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INSIGHTS REGIONAIS DO MERCADO USM DE TRANSPORTE AÉREO

América do Norte domina o mercado de transporte aéreo USM

A América do Norte é o principal acionista da participação de mercado do transporte aéreo USM. A América do Norte possui uma das maiores e mais maduras indústrias de aviação do mundo, com inúmeras companhias aéreas e uma frota substancial de aeronaves. Esta extensa atividade de aviação cria uma forte demanda por componentes USM para apoiar as necessidades operacionais e de manutenção. A região abriga vários fornecedores USM bem estabelecidos, com um longo histórico de fornecimento de peças usadas de aeronaves confiáveis. Estas empresas construíram relações sólidas com companhias aéreas e organizações de manutenção, contribuindo para o seu domínio de mercado. A Europa é o segundo maior acionista em participação no mercado de transporte aéreo USM.

PRINCIPAIS ATORES DA INDÚSTRIA

Principais participantes concentram-se em parcerias para obter vantagem competitiva

Participantes proeminentes do mercado estão fazendo esforços colaborativos através de parcerias com outras empresas para permanecer à frente da concorrência. Muitas empresas também estão investindo no lançamento de novos produtos para expandir seu portfólio de produtos. Fusões e aquisições também estão entre as principais estratégias utilizadas pelos players para expandir seu portfólio de produtos.

• Pratt & Whitney: Opera mais de 12.000 motores em serviço globalmente e fornece soluções USM para aeronaves comerciais e militares, apoiando as companhias aéreas na manutenção da frota.

• TES Aviation Group: Gerencia uma rede de mais de 150 motores e componentes de aeronaves arrendados, oferecendo inventário USM e serviços comerciais para companhias aéreas em todo o mundo.

Lista das principais empresas de transporte aéreo Usm

• Pratt & Whitney [U.S.]
• TES Aviation Group [U.K.]
• General Electric (GE) [U.S.]
• AAR Corp [U.S.]
• Lufthansa Technik (LHT) [Germany]
• MTU Aero Engines [Germany]
• AJW Group (A J Walter Aviation) [U.K.]
• AFI KLM E&M [Netherlands]
• GA Telesis [U.S.]
• AirLiance Materials [U.S.]

COBERTURA DO RELATÓRIO

Esta pesquisa perfila um relatório com extensos estudos que levam em consideração as empresas existentes no mercado que afetam o período de previsão. Com estudos detalhados realizados, também oferece uma análise abrangente inspecionando fatores como segmentação, oportunidades, desenvolvimentos industriais, tendências, crescimento, tamanho, participação, restrições, etc. Esta análise está sujeita a alterações se os principais players e a provável análise da dinâmica do mercado mudarem.