Tamanho do mercado de combustível de aviação sustentável de base biológica (SAF), participação, crescimento e análise da indústria, por tipo (HEFA, G+FT, AtJ e outros), por aplicação (aeronaves comerciais, aeronaves militares e outros) e previsão regional para 2035

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VISÃO GERAL DO MERCADO DO COMBUSTÍVEL DE AVIAÇÃO SUSTENTÁVEL DE BASE BIO (SAF)

O mercado global de combustível de aviação sustentável de base biológica (saf), vale US$ 2,5 bilhões em 2026 e atinge US$ 19,59 bilhões até 2035, mantendo um CAGR de 25,7% de 2026 a 2035.

Emergindo de forma importante como o divisor de águas global da estratégia da indústria da aviação para a mitigação da pegada ambiental na aviação global, o mercado de combustível de aviação sustentável de base biológica (SAF). O SAF é produzido a partir de fontes renováveis, biológicas e sustentáveis, incluindo óleo de cozinha usado, resíduos agrícolas, RSU e culturas não alimentares, como algas. O SAF tem o potencial de reduzir as emissões de gases de efeito estufa ao longo do ciclo de vida em até 80% em comparação com o combustível fóssil de aviação, sujeito à matéria-prima e ao método de produção [1]. A aviação é responsável por cerca de 2-3% globalmente do total de emissões de CO₂ e, é claro, terá de corrigir os seus atos com mais urgência do que nunca. O SAF através de mandatos, créditos fiscais e esquemas de comércio de emissões tem sido apoiado pela Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO) e outros órgãos reguladores. Os quadros políticos combinados com a crescente pressão dos grupos ambientalistas e de consumidores já estão a mover o ponteiro para que as tecnologias SAF sejam adoptadas e comercializadas.

Com o amadurecimento do mercado, existem vários caminhos tecnológicos, como ésteres e ácidos graxos hidroprocessados ​​(HEFA), Fischer-Tropsch e Álcool para Jato (ATJ) sendo dimensionados para ampliar a conversão de matéria-prima de caminhos de combustível de aviação em padrões fortemente impostos para combustível de aviação. Os principais produtores de combustíveis e também as principais companhias aéreas estão a investir em biorrefinarias especialmente construídas, bem como em contratos de fornecimento de longo prazo para garantir um abastecimento mais estável. O mercado SAF, porém, tem muitos desafios pela frente. Como a produção continua a ser consideravelmente cara, incapaz de atravessar o horizonte a nível global, as limitações de infra-estrutura dificultam a implantação em grande escala. No entanto, prevê-se que a rentabilidade das companhias aéreas, as metas de sustentabilidade corporativa e as melhores vias de matéria-prima e eficiências de conversão apoiem o crescimento do mercado durante o período de previsão. Hoje, a América do Norte e a Europa são os pioneiros do desenvolvimento do SAF, com as suas áreas fortemente industrializadas e estruturas regulamentares de apoio, enquanto a Ásia-Pacífico está a tornar-se mais activa, impulsionada por governos nacionais e alianças globais com o objectivo de estabelecer cadeias de abastecimento regionais. Entramos em uma nova era de viagens aéreas, o mercado de SAF de base biológica está passando de nicho para mainstream, servindo como um dos principais na reinvenção do voo sustentável.

IMPACTO DA COVID-19

A indústria de combustível de aviação sustentável (SAF) de base biológica teve um efeito negativo devido à interrupção das viagens aéreas e ao atraso nos investimentos durante a pandemia de COVID-19

A pandemia global da COVID-19 tem sido sem precedentes e surpreendente, com o mercado a registar uma procura inferior ao previsto em todas as regiões, em comparação com os níveis pré-pandemia. O crescimento repentino do mercado refletido pelo aumento do CAGR é atribuível ao crescimento do mercado e ao regresso da procura aos níveis pré-pandemia.

A COVID-19 afetou o mercado de combustível de aviação sustentável de base biológica (SAF) com impactos bilaterais. Os bloqueios, as restrições de viagens e a fraca procura geral dos consumidores afectaram gravemente a aviação comercial global de curto prazo de uma forma sem precedentes. A diminuição significativa na actividade de viagens aéreas levou a um declínio contemporâneo na procura de combustível de aviação, do qual o SAF foi incluído, causando estrangulamentos nos contratos de aquisição de SAF, investimentos em projectos e planos de expansão de infra-estruturas. Muitos produtores de biocombustíveis abandonaram o caminho para os mercados automóveis ou interromperam totalmente a produção devido a desafios de financiamento e previsões de procura ambíguas. A redução do fluxo de caixa para as companhias aéreas também restringiu a sua capacidade e vontade de adquirir combustíveis sustentáveis ​​mais caros. No entanto, a longo prazo, a pandemia foi um alerta para a indústria da aviação acelerar a descarbonização e trabalhar no aumento da resiliência. Durante os pacotes de recuperação e os incentivos à transição verde, o SAF foi redescoberto como uma alavanca fundamental para a recuperação sustentável. As companhias aéreas também anunciaram novas metas de sustentabilidade e prazos de emissões líquidas zero, com considerável atenção sendo dada aos seus roteiros e SAF. Isto remodelou a dinâmica do mercado, invertendo a prioridade da responsabilidade ambiental e pintou um quadro colaborativo tanto dos produtores de combustíveis, como das companhias aéreas e dos governos para alcançar o aumento da produção de SAF na era de recuperação pós-COVID.

ÚLTIMAS TENDÊNCIAS

Parcerias entre companhias aéreas e produtores para acelerar a comercialização de SAF para impulsionar o crescimento do mercado

Uma das principais tendências que alimentam o mercado de combustível de aviação sustentável (SAF) de base biológica no futuro são as crescentes parcerias estratégicas entre companhias aéreas e produtores de combustível para comercializar SAF o mais rápido possível. Órgãos reguladores e alianças globais avançam rapidamente os marcos regulatórios de descarbonização, criando acordos de compra de longo prazo com produtores de SAF para que as companhias aéreas tenham matéria-prima estável para combustíveis de baixas emissões. Essas parcerias visam resolver um dos maiores problemas nas restrições de capacidade da indústria, oferecendo algum nível de segurança financeira e um incentivo para construir novas biorrefinarias, e também trazendo inovação para o estoque de alimentação. Além disso, essas iniciativas permitem às companhias aéreas reduzir as emissões a curto prazo, enquanto um roteiro futuro para a sua conformidade com os regulamentos que determinam a proporção de mistura de SAF. Estas parcerias estão também a criar federações de investigação e desenvolvimento, onde as partes interessadas investigam a utilização de matérias-primas como algas e resíduos agrícolas, sólidos urbanos com o objectivo de dissociar das fontes actuais (óleo alimentar usado) em parte da matéria-prima. Além disso, os fornecedores de combustível estão a colaborar estreitamente com os fornecedores da aviação para validar novos caminhos de produção e apoiar a prontidão operacional dos SAF nas aeronaves atuais e nas suas infraestruturas. Esse crescente ecossistema de cooperação não só acelera a adoção de tecnologia, mas também diz em alto e bom som à indústria da aviação que o seu compromisso a longo prazo em soluções de combustíveis sustentáveis ​​está firmemente ancorado. Esta tendência em desenvolvimento, à medida que avança, irá sem dúvida impulsionar o aumento da escalabilidade do mercado, impulsionando a oferta e as reduções de custos de SAF para criar uma cadeia de abastecimento de combustível de aviação segura e sustentável.

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SEGMENTAÇÃO DE MERCADO DE COMBUSTÍVEL DE AVIAÇÃO SUSTENTÁVEL (SAF) DE BASE BIOLÓGICA

Por tipo

Com base no tipo, o mercado global pode ser categorizado em HEFA, G+FT, AtJ e outros

• HEFA (Ésteres Hidroprocessados ​​e Ácidos Graxos): HEFA é a via de produção mais comum para SAF, ele converte óleos gordurosos e graxas em combustível de aviação de base fóssil, totalmente renovável. Com alto grau de compatibilidade com motores e infraestrutura de aeronaves atuais, apresenta enorme crescimento de mercado.

• G+FT (Gasificação e Fischer-Tropsch): A gaseificação de biomassa e matéria-prima de resíduos seguida pelo gás/caminho sintético Fischer-Tropsch para produzir o chamado bio-hidrocarboneto. Permite uma ampla escolha de matérias-primas, mas necessita de mais despesas de capital.

• AtJ (Alcohol-to-Jet): A tecnologia AtJ é capaz de transformar álcoois e. g. etanol ou butanol em combustível de aviação. Por estar atraindo mais atenção para o processamento de resíduos agrícolas e biomassa celulósica, com a ampliação dos esforços pretende-se proporcionar vantagens de custos.

• Outros: Isto inclui rotas ainda em desenvolvimento, como a pirólise e os processos de transformação de energia em líquido, ambos na fase embrionária, mas potenciais fontes de diversificação da produção de SAF no futuro.

Por aplicativo

Com base na aplicação, o mercado global pode ser categorizado em aeronaves comerciais, aeronaves militares e outros

• Aeronaves Comerciais: Os maiores segmentos de aplicação são alimentados pelo compromisso das companhias aéreas de reduzir as emissões de carbono. A aviação comercial está cada vez mais misturando SAF em voo através de padrões de mistura e programas voluntários de sustentabilidade.

• Aeronaves Militares: SAF utilizados no setor de aviação militar para melhoria da segurança energética, bem como redução da pegada de carbono com constância de desempenho. Várias agências de defesa lançaram iniciativas para padronizar e acordar SAF para as suas respectivas frotas.

• Outros: Isto abrange jatos particulares, helicópteros e veículos aéreos não tripulados (UAVs), onde a adoção de SAF está apenas surgindo no horizonte e, até agora, é um segmento relativamente novo e menos dominante quando comparado ao segmento comercial e militar.

DINÂMICA DE MERCADO

A dinâmica do mercado inclui fatores impulsionadores e restritivos, oportunidades e desafios que determinam as condições do mercado.                         

Fatores determinantes

Aumentando o apoio regulatório e os mandatos ambientais para impulsionar o mercado

O motor mais importante para o crescimento crescente do mercado de combustíveis de aviação sustentáveis ​​(SAF) de base biológica é o enorme apoio regulatório e os padrões ambientais globais. Uma série de políticas por iniciativa de governos, órgãos reguladores da aviação e organizações internacionais para acelerar a descarbonização para limpar combustíveis de aviação de origem fóssil. Estas envolvem mandatos de combinação que obrigam as companhias aéreas a utilizar um determinado volume de SAF no seu mix de combustíveis, mecanismos de precificação do carbono e encargos financeiros do produtor/consumidor, reduzindo a redução fiscal para combustíveis sustentáveis. Além disso, os regimes de comércio de emissões e os programas de compensação de carbono criam o imperativo económico para que as companhias aéreas procurem combustíveis mais limpos à medida que começam a monetizar as reduções nas emissões de gases com efeito de estufa. Em conjunto, este cenário regulatório cria a massa crítica de investimento na infraestrutura de produção de SAF e impulsiona a inovação na diversificação de matérias-primas e nas tecnologias de conversão. Embora a América do Norte e a Europa sejam pioneiras na maioria, ergo, viram um dos maiores aumentos na participação de mercado de SAF de base biológica nessas regiões, como resultado de políticas rigorosas para permitir a comercialização de SAF. Este cenário regulatório não só impulsiona o crescimento do mercado, mas também reforça os rendimentos de sustentabilidade global, estabelecendo metas do sector da aviação em linha com metas climáticas mais amplas e aumenta a certeza das partes interessadas, permitindo a adopção generalizada do SAF.

Aumento dos compromissos das companhias aéreas com a neutralidade de carbono para expandir o mercado

Espera-se que o mercado de combustíveis de aviação sustentáveis ​​de base biológica ganhe força, uma vez que o número de compromissos das companhias aéreas centrados no crescimento neutro em carbono e nas emissões líquidas zero muitas vezes soa mais alto. Dado o papel central que desempenham nas emissões globais, muitas das principais companhias aéreas de hoje estabeleceram metas ambientais de grande alcance para, pelo menos, reduzirem para metade as suas emissões de carbono até 2030, 2040 ou até meados do século, o mais tardar. Tais compromissos normalmente exigem que o SAF seja incorporado numa estratégia integrada que ultrapasse ou substitua o combustível de aviação convencional devido à sua capacidade substancial de poupança de carbono. Acordos de compra de longo prazo entre companhias aéreas e produtores de combustível oferecem segurança financeira, bem como incentivos para a construção de novas biorrefinarias, conduzem a trabalhos adicionais de ampliação das instalações existentes para garantir um fornecimento de SAF a longo prazo. Além dos acordos de compra, as companhias aéreas estão a cooperar com os desenvolvedores de combustíveis em projetos conjuntos de I&D para otimizar a utilização de matérias-primas, bem como reduzir os custos de produção. A crescente pressão dos consumidores, dos investidores e dos reguladores sobre a indústria apenas aumenta o sentimento de urgência que as companhias aéreas enfrentam para colocar em prática soluções de combustíveis sustentáveis. Isto aumenta o mercado para SAF, com a crescente demanda aliada a este foco holístico em SAF, estimulando os avanços tecnológicos e a expansão do mercado, bem como aumentando a aceitação dos OEM na indústria da aviação como caminho final para o SAF de base biológica, parte integrante das futuras viagens aéreas sustentáveis.

Fator de restrição

Altos custos de produção e limitações de matéria-prima para impedir potencialmente o crescimento do mercado

Uma grande restrição de estoque na expansão do mercado de combustível de aviação sustentável de base biológica são os altos custos de produção de SAF em relação ao combustível de aviação convencional. Fatores restritivos, ou seja, processos de conversão complexos e matérias-primas dispendiosas ao longo de cadeias de abastecimento inelásticas, mantêm os preços desproporcionalmente elevados para que o SAF seja competitivo sem subsídios ou apoio regulamentar. Outra dificuldade no caminho é a disponibilidade de matéria-prima e a sustentabilidade. Para muitas matérias-primas de base biológica, como óleo de cozinha usado, resíduos agrícolas, entre outros, os volumes são largamente restringidos pela concorrência de outras indústrias e devem ser fixados preços para compensar o custo mais elevado. Além disso, a mudança no uso da terra, a competição pela terra por alimentos e os impactos ambientais de algumas fontes de biomassa limitam a expansão em grande escala das matérias-primas. Cada um destes contribui para a complexidade adicional da produção e complica ainda mais a capacidade dos produtores de ampliarem eficazmente as suas operações. Isto cria mais obstáculos à penetração no mercado através do investimento de capital significativo necessário para novas biorrefinarias e infraestruturas e incertezas na cadeia de abastecimento. Enquanto os custos de produção forem elevados e não existir uma diversidade de tipos de matérias-primas que não seja geralmente aceite, o mercado de combustíveis de aviação sustentáveis ​​de base biológica enfrentará obstáculos para alcançar a competitividade dos custos de comercialização em grande escala em relação aos combustíveis de aviação de base fóssil.

Demanda crescente por soluções de aviação de baixo carbono para criar oportunidades para o produto no mercado

Oportunidade

A crescente atenção dada à mitigação das alterações climáticas por parte da comunidade internacional estabelece uma enorme abertura para o mercado de combustíveis de aviação sustentáveis ​​de base biológica. Com os governos, os reguladores e as partes interessadas da indústria a intensificarem-se para aumentar os seus requisitos de descarbonização em resposta às emissões de carbono, há uma maior necessidade de soluções viáveis ​​de baixo carbono na aviação; um dos setores mais desafiadores para descarbonizar. Esta necessidade crescente abriu assim um bom espaço para a construção e industrialização de tecnologias SAF. As oportunidades para separar a diversificação de matérias-primas, incluindo, entre outras, algas, resíduos agrícolas e culturas não alimentares, forneceram soluções para resolver problemas históricos de abastecimento e impactos ambientais. Na verdade, mais investimentos em investigação e desenvolvimento estão a conduzir ao aumento das taxas de produção a preços competitivos, o que lançou as bases para a concorrência com o combustível de aviação convencional para SAF. Esta oportunidade é agravada pela expectativa dos compromissos de sustentabilidade corporativa e pela ascensão de consumidores conscientes das viagens ecológicas, incentivando as companhias aéreas a começarem a misturar SAF no mix de combustíveis. Além disso, vários incentivos e subsídios ambiciosos, juntamente com mandatos de governos que moldam a situação a nível internacional e local, garantem a recuperação necessária para os participantes no mercado. Prevê-se que a confluência dessas tendências impulsione o aumento das fábricas de produção de SAF e das cadeias de fornecimento em todo o mundo. Como resultado, prevê-se um boom de investimentos no mercado de combustíveis de aviação sustentáveis ​​de base biológica, com oportunidades substanciais para produtores de combustíveis e empresas de aviação que procuram inovação sustentável.

Limitações de infraestrutura e cadeia de suprimentos podem ser um desafio potencial para os consumidores

Desafio

Um desafio importante que restringe o crescimento do mercado de combustível de aviação sustentável de base biológica é a infraestrutura limitada e a complexa cadeia de abastecimento necessária para a produção e distribuição de SAF em grande escala. Os sistemas de abastecimento de combustível e instalações aeroportuárias existentes são concebidos principalmente para combustíveis de aviação convencionais baseados em fósseis, e adaptá-los para lidar com SAF requer investimento significativo e coordenação entre múltiplas partes interessadas. A falta de infraestrutura generalizada de mistura e armazenamento de SAF nos aeroportos limita a capacidade de distribuir e utilizar combustíveis sustentáveis ​​de forma eficiente. Além disso, garantir um fornecimento consistente e sustentável de diversas matérias-primas continua a ser um desafio devido a restrições geográficas, à variabilidade sazonal e à concorrência de outras indústrias, como a bioenergia e a química. Para complicar ainda mais o desafio estão as elevadas despesas de capital necessárias para construir e modernizar biorrefinarias capazes de produzir SAF em volumes comerciais. As incertezas regulamentares e o cenário em evolução das normas de certificação para SAF também contribuem para a hesitação entre potenciais investidores e utilizadores finais. Estes factores criam estrangulamentos que abrandam o ritmo de adopção pelo mercado, apesar da procura crescente. Até que as atualizações das infraestruturas, as cadeias de abastecimento simplificadas e os quadros regulamentares normalizados sejam implementados de forma mais ampla, o mercado de combustíveis de aviação sustentáveis ​​de base biológica enfrentará obstáculos significativos para alcançar uma implantação generalizada e económica.

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INFORMAÇÕES REGIONAIS DO MERCADO DE COMBUSTÍVEL DE AVIAÇÃO SUSTENTÁVEL DE BASE BIO (SAF)

• América do Norte 

A América do Norte lidera o mercado de combustível de aviação sustentável de base biológica, impulsionado principalmente pelo mercado de combustível de aviação sustentável de base biológica dos Estados Unidos. Os Estados Unidos estabeleceram quadros regulamentares sólidos, incluindo mandatos mistos, incentivos fiscais e programas de financiamento que incentivam a produção e a adoção de SAF. As principais companhias aéreas sediadas nos EUA estabeleceram metas agressivas de sustentabilidade, criando uma procura consistente e promovendo colaborações com produtores nacionais de combustíveis. As capacidades tecnológicas avançadas do país, a disponibilidade abundante de matérias-primas e o investimento em infra-estruturas de energia renovável fortalecem ainda mais a quota de mercado de combustível de aviação sustentável de base biológica dos Estados Unidos, garantindo a sua posição como um interveniente dominante a nível mundial.

• Europa

Na Europa, a quota de mercado dos combustíveis de aviação sustentáveis ​​de base biológica está a expandir-se rapidamente, apoiada por políticas ambientais rigorosas, como o Pacto Ecológico Europeu e as iniciativas Fit for 55 que visam a redução das emissões da aviação. Os governos europeus estão a fornecer subsídios e a facilitar parcerias público-privadas que impulsionam a produção e a inovação de SAF. A presença das principais companhias aéreas e fabricantes de combustíveis na região acelera a adoção pelo mercado, tornando a Europa um centro de crescimento fundamental para SAF de base biológica. Estes factores aumentam significativamente a quota de mercado global de combustíveis de aviação sustentáveis ​​de base biológica da Europa.

• Ásia

A quota de mercado de combustíveis de aviação sustentáveis ​​de base biológica da Ásia-Pacífico está a crescer constantemente à medida que países como a China, o Japão e a Coreia do Sul aumentam os investimentos em tecnologias de combustíveis sustentáveis. Embora o mercado seja menor em comparação com a América do Norte e a Europa, o aumento das regulamentações ambientais, o apoio governamental e a expansão da procura de aviação estão a impulsionar o crescimento. Espera-se que o foco da região no desenvolvimento de infraestruturas e fontes de matérias-primas expanda substancialmente o mercado de combustíveis de aviação sustentáveis ​​de base biológica num futuro próximo.

PRINCIPAIS ATORES DA INDÚSTRIA

Principais players da indústria moldando o mercado por meio da inovação e expansão do mercado

Os principais intervenientes da indústria estão a impulsionar ativamente a inovação e a escalar a produção para promover o mercado de combustível de aviação sustentável de base biológica. As empresas líderes estão a investir fortemente na expansão da capacidade de produção, no desenvolvimento de novas fontes de matérias-primas e na melhoria das tecnologias de conversão para aumentar a eficiência do combustível e reduzir custos. Estes esforços incluem a formação de parcerias estratégicas com companhias aéreas e governos para garantir acordos de compra a longo prazo e promover o apoio político. As empresas também estão se concentrando em certificações de sustentabilidade e reduções de emissões ao longo do ciclo de vida para garantir a conformidade ambiental e a aceitação do mercado. As iniciativas contínuas de investigação e desenvolvimento visam diversificar as opções de matérias-primas, incluindo óleos usados, resíduos agrícolas e biomassa não alimentar, abordando as restrições de abastecimento. Através destes esforços coordenados, os líderes da indústria estão a acelerar a produção em escala comercial e a adoção de SAF, posicionando o mercado para um crescimento significativo e ajudando o setor da aviação a cumprir metas rigorosas de redução de carbono a nível mundial.

Lista das principais empresas de combustível de aviação sustentável (SAF) de base biológica

• Neste (Finland)
• World Energy (United States)
• TotalEnergies (France)
• Honeywell (United States)
• SkyNRG (Netherlands)
• LanzaJet (United States)
• Swedish Biofuels AB (Sweden)
• Eni (Italy)
• Virent (United States)

DESENVOLVIMENTO DA INDÚSTRIA CHAVE

Março de 2025: Neste (Finlândia) anunciou o comissionamento de uma nova instalação de produção de combustível de aviação renovável projetada para aumentar significativamente sua produção de combustível de aviação sustentável de base biológica. Esta planta de última geração incorpora tecnologia avançada para utilizar uma gama mais ampla de matérias-primas sustentáveis, incluindo óleos usados ​​e resíduos agrícolas, com o objetivo de reduzir os custos de produção e melhorar o rendimento do combustível. Espera-se que a expansão aumente a capacidade global da Neste, permitindo à empresa satisfazer a crescente procura de companhias aéreas parceiras comprometidas com a neutralidade carbónica. Este desenvolvimento reforça a posição de liderança da Neste no mercado de combustível de aviação sustentável de base biológica e apoia a transição mais ampla da indústria para soluções de aviação sustentáveis.

COBERTURA DO RELATÓRIO

O relatório fornece uma análise abrangente do mercado de combustível de aviação sustentável de base biológica, abrangendo aspectos-chave como dinâmica de mercado, tendências e drivers de crescimento. Inclui segmentação detalhada por tipo – abrangendo HEFA, G+FT, AtJ e outras vias de produção – e por aplicação, incluindo aeronaves comerciais, aeronaves militares e outras. O estudo também oferece insights regionais aprofundados com foco na América do Norte, Europa e Ásia-Pacífico, destacando participações de mercado, estruturas regulatórias e padrões de investimento. Além disso, o relatório examina o impacto dos eventos globais e dos desenvolvimentos políticos no crescimento do mercado, juntamente com a análise do cenário competitivo apresentando os principais intervenientes da indústria e as suas iniciativas estratégicas.

Além disso, o relatório avalia os avanços tecnológicos, os desafios da cadeia de abastecimento e as considerações de sustentabilidade que afetam o mercado. Avalia as restrições do mercado, tais como os elevados custos de produção e as limitações de matérias-primas, ao mesmo tempo que identifica oportunidades emergentes impulsionadas pelo apoio regulamentar e pelo aumento dos compromissos das companhias aéreas com a neutralidade carbónica. A cobertura também inclui desenvolvimentos industriais recentes, colaborações e inovações que influenciam a dinâmica do mercado. No geral, o relatório serve como um recurso vital para as partes interessadas, fornecendo insights acionáveis ​​para navegar no mercado de combustível de aviação sustentável de base biológica em evolução e capitalizar as perspectivas de crescimento.