Tamanho do mercado de petróleo de bunker, participação, crescimento, tendências e análise da indústria, por tipo (combustível residual, combustível destilado, óleo de bunker), por aplicação (embarcações de contêineres, navios -tanque, navios de carga em massa e em geral), idéias regionais e previsão de 2025 a 2033

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Visão geral do Relatório do Mercado de Oil Bunker

O tamanho do mercado global de petróleo de bunker foi estimado em US $ 0,45 bilhão em 2024 e esperava subir para US $ 0,65 bilhão até 2033, experimentando um CAGR de 4,1% durante o período de previsão de 2025 a 2033.

A indústria marítima confia fortemente no óleo de bunker há anos. O combustível marinho, às vezes chamado de óleo de bunker, é usado para alimentar navios e outros barcos de vários tamanhos. É essencial garantir a operação eficiente do setor de transporte marítimo, que supervisiona a maior parte do comércio global. O componente principal do óleo de bunker é o óleo combustível permanecendo, uma mistura complicada de vários produtos petrolíferos. Está preparado exclusivamente para atender às necessidades dos motores marinhos e fornece a energia necessária para a propulsão e outras funções a bordo. Está se tornando cada vez mais procurado à medida que o setor de transporte se expande.

O tipo de óleo de bunker que é mais frequentemente utilizado é o óleo combustível pesado (HFO). É utilizado principalmente em grandes navios e navios com motores de velocidade lenta e tem uma alta viscosidade. O HFO é econômico e tem uma eficiência de combustível muito boa. É mais leve e mais refinado é chamado de óleo marítimo a diesel (MDO). É utilizado em navios e navios menores com motores de média velocidade devido à sua viscosidade reduzida. Comparado ao HFO, o MDO possui melhores características de combustão e emissões mais baixas. O óleo de bunker mais puro e melhor é o óleo de gasolina marinha. É usado em barcos que precisam de combustível com baixo teor de enormefur para cumprir os requisitos ambientais. O MGO é excelente para navios com motores de alta velocidade devido à sua baixa viscosidade.

Impacto covid-19

Declinar no comércio internacional e interrompeu a indústria de navegação dificultou o crescimento do mercado

A pandemia global de Covid-19 tem sido sem precedentes e impressionantes, com o mercado experimentando uma demanda superior ao esperado em todas as regiões em comparação com os níveis pré-pandêmicos. O aumento repentino do CAGR é atribuído ao crescimento do mercado de petróleo de bunker e à demanda que retorna aos níveis pré-pandêmicos assim que a pandemia terminar.

A pandemia Covid-19 afetou significativamente esse mercado. A pandemia viral reduziu severamente o comércio internacional e prejudicou o setor de transporte marítimo. Com as restrições de viagem e as medidas de bloqueio, os volumes comerciais diminuíram e a necessidade de óleo de bunker caiu. A redução dos preços do petróleo causou uma abundância de petróleo e menos demanda, piorando o declínio na demanda. Como resultado, muitas refinarias de petróleo reduziram a produção, impactando o suprimento. Além disso, regras ambientais mais fortes, principalmente as sobre emissões de enxofre, foram implementadas devido à pandemia, que teve um efeito ainda maior nesse mercado.

Últimas tendências

Mudança em direção a mais limpas e mais sustentáveis ​​para aumentar a expansão do mercado

A transição para combustíveis mais limpos e sustentáveis ​​é um dos mais novos desenvolvimentos deste mercado. Há um interesse crescente em combustíveis alternativos que têm emissões mais baixas e aderem a padrões rígidos à medida que as preocupações sobre as mudanças climáticas e os danos ambientais se desenvolvem. O gás natural liquefeito (GNL) está se tornando cada vez mais popular no setor marinho. Comparado ao óleo de bunker convencional, o GNL emite muito menos enxofre e material particulado durante a combustão. Além disso, isso pode resultar em economia de custos e diminuir a pegada de carbono de navios. A criação de biocombustíveis produzidos a partir de fontes renováveis ​​é outra tendência. Como são criados a partir de elementos orgânicos como lipídios vegetais e animais, os biocombustíveis podem substituir o óleo de bunker convencional.

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Segmentação de mercado de petróleo de bunker

Por tipo

O mercado pode ser segmentado em combustível residual e destilado.

Entre eles, o combustível residual é projetado para experimentar um rápido crescimento até 2033.

Por aplicação

O mercado pode ser dividido com base na aplicação em embarcações de contêineres, navios -tanque e navios de carga em massa e em geral.

Os navios de contêiner devem manter a maior participação de mercado de petróleo de bunker nos próximos anos.

Fatores determinantes

Comércio global para impulsionar a expansão do mercado

Existe uma correlação direta entre a atividade comercial global e a necessidade de óleo de bunker. O requisito aumenta juntamente com a expansão do comércio global e a demanda de envio. Várias variáveis, incluindo crescimento econômico, alterações no comportamento do consumidor e desenvolvimentos geopolíticos, afetam o comércio global.

Regulamentos ambientais para o crescimento do mercado de combustível

Há uma pressão crescente sobre o setor marítimo para diminuir seu impacto ambiental. Os navios devem utilizar combustíveis com baixo teor de enxofre devido a regras estritas, incluindo a tampa de enxofre da Organização Marítima Internacional (IMO). Isso levou a uma mudança em direção a óleo de bunker mais amigável e à investigação de combustíveis alternativos.

Fatores de restrição

Volatilidade nos preços do petróleo, desafios de infraestrutura e barreiras tecnológicas para impedir o crescimento do mercado

A volatilidade do preço do petróleo tem um impacto significativo nesse mercado. As mudanças rápidas de preços podem afetar a lucratividade das empresas de transporte e a incerteza do mercado da criação do mercado. O uso de combustíveis alternativos, como GNL e biocombustíveis, requer investimentos infraestruturais consideráveis. Para que os combustíveis alternativos sejam amplamente utilizados, as estações de reabastecimento devem estar acessíveis e os sistemas de fornecimento devem ser estabelecidos. O setor enfrenta dificuldades, pois muda para combustíveis mais ecológicos e desenvolve novas tecnologias. Pesquisa, desenvolvimento e investimento são necessários para aplicar a tecnologia de redução de emissões e integrar combustíveis alternativos.

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Mercado de petróleo de bunker insights regionais

América do Norte para dominar o mercado devido aO comércio global

A América do Norte detém a participação no mercado de petróleo de bunker e fatores que impulsionam o crescimento do mercado nessa região incluem comércio global. A demanda está intimamente correlacionada com as operações no comércio internacional. Este petróleo é mais necessário à medida que o comércio global se expande e a demanda de transporte aumenta. Comércio global e, por extensão, essa indústria é impactada pela expansão econômica, mudando hábitos do consumidor e revoltas geopolíticas.

Principais participantes do setor

Os principais atores se concentram nas parcerias para obter uma vantagem competitiva

Os participantes proeminentes do mercado estão fazendo esforços colaborativos ao fazer parceria com outras empresas para ficar à frente da concorrência. Muitas empresas também estão investindo em lançamentos de novos produtos para expandir seu portfólio de produtos. Fusões e aquisições também estão entre as principais estratégias usadas pelos jogadores para expandir seus portfólios de produtos.

Lista das principais empresas de petróleo de bunker

• BP (U.K.)
• Chevron (U.S.)
• Exxon Mobil (U.S.)
• Gazprom (Russia)
• HPCL (India)
• Royal Dutch Shell (U.K.)

Cobertura do relatório

Esta pesquisa perfina um relatório com extensos estudos que levam em descrição as empresas existentes no mercado que afetam o período de previsão. Com estudos detalhados, ele também oferece uma análise abrangente, inspecionando fatores como segmentação, oportunidades, desenvolvimentos industriais, tendências, crescimento, tamanho, compartilhamento e restrições. Essa análise está sujeita a alteração se os principais participantes e a provável análise da dinâmica do mercado mudarem.