Tamanho do mercado de tanques e cilindros de Cng, participação, crescimento e análise da indústria, por tipo (material metálico, matérias-primas de compósitos de fibra de vidro, matérias-primas de compósitos de fibra de carbono e outros), por aplicação (veículos de passageiros e veículos comerciais), insights regionais e previsão de 2026 a 2035

• 

  Baixe uma amostra GRÁTIS para saber mais sobre este relatório

VISÃO GERAL DO MERCADO DE TANQUES E CILINDROS DE GNV

O tamanho global do mercado de tanques e cilindros de GNV deverá valer US$ 1,07 bilhão em 2026, projetado para atingir US$ 1,56 bilhão até 2035, com um CAGR de 4,3% durante a previsão de 2026 a 2035.

No estudo de mercado, nossos analistas consideraram players de tanques e cilindros de GNV, como Sinomatech, Everest Kanto Cylinders, Worthington, Industries, Luxfer Group, Hexagon Composites, Beijing Tianhai Industry, Rama Cylinders e outros.

Como cilindros de alta pressão onde o gás GNV é mantido, podem ser usados ​​​​tanques de gás natural comprimido, geralmente conhecidos como tanques ou cilindros de GNV. Normalmente, um cilindro de alta pressão é usado para comprimir o gás natural a uma taxa de compressão de 250 bar ou mais. Quando usado para alimentar um veículo, o gás GNV é mantido nesses tanques dos carros. Por ser barato e ecologicamente correto, o gás natural comprimido é comumente empregado em veículos de transporte.

A expansão do mercado é auxiliada pela crescente conscientização pública sobre os veículos movidos a gás natural e pelas iniciativas governamentais para impulsionar os veículos de energia verde. A indústria de tanques e cilindros de GNV está se expandindo favoravelmente como resultado do aumento da produção de veículos movidos a gás natural, dos avanços em veículos híbridos e da crescente preferência por opções de armazenamento leves.

IMPACTO DA COVID-19

O fornecimento de matérias-primas cruciais diminuiu repentinamente devido aos rigorosos bloqueios implementados pelos governos 

Devido ao surto de COVID-19, a importação e exportação de certas matérias-primas foi proibida durante a maior parte de 2020 e uma pequena parte de 2021. Bloqueios rigorosos também foram implementados por governos em todo o mundo. Como resultado, o fornecimento de matérias-primas cruciais para componentes automotivos diminuiu repentinamente. A epidemia de COVID-19 afetou enormemente as vendas e a produção de aeronaves, o que teve uma influência prejudicial no mercado de tanques e cilindros de GNV em 2020. O resultado foram essas interrupções nas cadeias de abastecimento e nos cronogramas de fabricação. A epidemia dificultou a produção de matérias-primas essenciais, como o aço, que é utilizado para fabricar veículos com combustíveis alternativos, e reduziu o fornecimento destes tanques a nível mundial.

ÚLTIMAS TENDÊNCIAS

Introduzida iniciativa estratégica para melhorar substancialmente a gama de ônibus a GNV

Com a implementação das Normas de Emissões BS-VI em 1 de abril de 2020, a IGL iniciou uma série de programas ou está a abandonar o gasóleo. O primeiro ônibus de gás natural comprimido de longa distância na Índia foi lançado em 2020 pelo Ministro do Petróleo e Gás Natural da Índia como parte de uma iniciativa estratégica dirigida pela Indraprastha Gas Limited. A Agility Fuel Solutions criou todo o sistema de combustível para ônibus baseado em cilindros compostos, o que aumenta substancialmente a gama de ônibus a GNV. Os cinco ônibus do programa têm um alcance de mais de 1.100 km, enquanto os ônibus a GNV na Índia tinham anteriormente um alcance máximo de 350 km.

Baixe uma amostra GRÁTIS para saber mais sobre este relatório

SEGMENTAÇÃO DO MERCADO DE TANQUES E CILINDROS DE GNV

Por tipo

De acordo com o tipo, o mercado pode ser segmentado em Material Metálico, Matérias-primas de Compósitos de Fibra de Vidro, Matérias-primas de Compósitos de Fibra de Carbono e Outros

Por aplicativo

Com base na aplicação, o mercado pode ser dividido em Veículos de Passageiros e Veículos Comerciais

FATORES DE CONDUÇÃO

As vantagens oferecidas pelo gás natural o tornam mais adequado para ser empregado na indústria automobilística do que a gasolina convencional

Cerca de 23 milhões de automóveis em todo o mundo e muito mais de 175 mil nos Estados Unidos são movidos a gás natural. Os veículos movidos a gás natural apresentam boa eficiência de combustível e oferecem uma gama mais ampla de utilizações. O gás natural é superior à gasolina convencional e aos combustíveis diesel para uso como combustível para transporte, uma vez que é acessível internamente, possui uma grande rede de distribuição e emite menos gases de efeito estufa. Como resultado, o gás natural é cada vez mais utilizado na indústria automobilística devido às suas inúmeras vantagens. Isto, por sua vez, alimentou significativamente a demanda por tanques e cilindros de GNV.

A crescente urbanização e o aumento da atividade industrial nas nações em desenvolvimento ajudam a alimentar o crescimento do mercado de GNV

Devido à urbanização e ao aumento da actividade industrial, prevê-se que a procura de automóveis nos países em desenvolvimento aumente consideravelmente nos próximos anos. Devido à crescente procura de automóveis na região, os fabricantes estão progressivamente a construir instalações de produção em países emergentes. A produção automóvel aumentou nos países em desenvolvimento como resultado de políticas governamentais favoráveis, do aumento do PIB e da expansão das despesas dos consumidores. A procura por veículos a GNV está a crescer juntamente com a procura por automóveis, uma vez que é uma alternativa económica e amiga do ambiente à gasolina e ao gasóleo. Os governos de vários países da região estão, portanto, a exortar as pessoas a utilizá-los em vez dos combustíveis convencionais. Por causa disso, os veículos a GNV se tornaram mais populares, o que deverá impulsionar a exigência e o crescimento do mercado de tanques e cilindros de GNV durante o período previsto.

FATORES DE RESTRIÇÃO

Múltiplos problemas associados à utilização do gás natural como combustível veicular podem obstruir a expansão desta indústria

Se o fabricante do automóvel oferecer variações diesel/gasolina e uma versão CNG instalada de fábrica, as versões CNG são normalmente mais caras quando comparadas com os seus equivalentes movidos a gasolina e diesel. Proprietários de automóveis que não vêm de fábrica com kit GNV devem desembolsar recursos adicionais para converter seus veículos convencionais em modelos movidos a GNV. Junto com isso, outra desvantagem dos automóveis a GNV é que eles têm um alcance menor do que os veículos a diesel e a gasolina. Devido ao menor alcance, o motorista precisará frequentar os locais de reabastecimento com mais frequência. Os veículos movidos a GNV também apresentam pior eficiência de combustível do que outros automóveis convencionais.

• Baixe uma amostra GRÁTIS para saber mais sobre este relatório

•  

INSIGHTS REGIONAIS DO MERCADO DE TANQUES E CILINDROS DE GNV

A crescente necessidade de gás natural e o investimento em tanques de GNV na região estão promovendo a Ásia-Pacífico para manter a posição de liderança 

Devido à crescente necessidade de gás natural da região, particularmente em países como Índia, China, Japão e outros da região, prevê-se que a Ásia-Pacífico controle o maior mercado. A China está a investir em tanques de GNC ao ritmo mais rápido devido à sua ênfase na utilização de energia mais limpa para o transporte comercial e industrial, o que deverá estimular a procura naquele país e noutros locais do mundo. Além disso, os tanques de GNV Tipo 1 são consumidos em maior proporção nesta região, o que estimula ainda mais a participação de mercado de tanques e cilindros de GNV.

O aumento do deslocamento comercial e industrial resultou no desenvolvimento de tanques e cilindros de GNV em toda a região, mudando favoravelmente o ambiente de mercado para tanques e cilindros de GNV. A América do Norte implementou leis rigorosas para reduzir as emissões e está mais centrada em iniciativas de energias renováveis ​​e em sectores de eficiência energética.

PRINCIPAIS ATORES DA INDÚSTRIA

Investimentos em atividades de P&D por parte dos principais players para obter vantagem competitiva sobre seus concorrentes

As grandes empresas deste mercado se esforçam muito para construir suas instalações de produção. Investir em I&D, desenvolver a sua infraestrutura e aproveitar as oportunidades de integração ao longo da cadeia de valor. Essas táticas ajudam as empresas de tanques e cilindros de GNV a atender à crescente demanda, garantir a eficácia competitiva, criar produtos e tecnologia de ponta, reduzir custos de fabricação e ampliar sua clientela.

Lista das principais empresas de tanques e cilindros de GNV

• Sinomatech (China)
• Everest Kanto Cylinders (India)
• Worthington Industries (U.S.)
• Luxfer Group (U.K.)
• Hexagon Composites (Norway)
• Beijing Tianhai Industry (China)
• Rama Cylinders (India)
• Quantum Technologies (India)
• Faber Industrie (Italy)
• Praxair Technologies (U.S.)
• CIMC ENRIC (China)

COBERTURA DO RELATÓRIO

Este relatório abrange o mercado de tanques e cilindros de GNV. O CAGR deverá estar presente durante o período de previsão, e também o valor em dólares americanos em 2022 e o que deverá estar nos próximos anos. O efeito que o COVID-19 teve no mercado no início da pandemia. As últimas tendências que ocorrem neste setor. Os fatores que impulsionam esse mercado, bem como os fatores que restringem o crescimento da indústria. A segmentação deste mercado com base em tipo e aplicações. A região líder no setor e por que continuará a fazê-lo durante o período de previsão. Além disso, os principais intervenientes no mercado, tudo o que está a ser feito por eles para se manterem à frente da concorrência, bem como para manterem as suas posições no mercado. Todos esses detalhes são abordados no relatório.