Tanque de GNV e tamanho do mercado de tanques e cilindros, participação, crescimento e análise da indústria, por tipo (material de metal, matérias -primas de compósitos de fibra de vidro, matérias -primas de compósitos de fibra de carbono e outros), por aplicação (veículos de passageiros e veículos comerciais), insights regionais e previsão de 2025 a 2033

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Visão geral do Relatório de Mercado de Tanques de CNG e Cilindro

O tamanho do mercado global de tanques de GNV e cilindro para tocar US $ 0,97 bilhão em 2024 a US $ 1,42 bilhão até 2033, CAGR de 4,3%. O tamanho do mercado foi de US $ 0,93 bilhão em 2023 durante o período de previsão. A Ásia-Pacífico está dominando a participação de mercado de tanques de GNV e cilindro em 2025.

No estudo de mercado, nossos analistas consideraram players de tanques de GNV e cilindros como Sinomatech, Everest Kanto Cylinders, Worthington, Industries, Luxfer Group, Hexagon Composites, Pequim Tianhai Indústria, Rama Cylinders e outros

Como cilindros de alta pressão onde são mantidos gás GNV, podem ser usados ​​os tanques de gás natural comprimidos, geralmente conhecidos como tanques de GNV ou cilindros, podem ser usados. Normalmente, um cilindro de alta pressão é usado para comprimir o gás natural até uma taxa de compressão de 250 bar ou mais. Quando usado para alimentar um veículo, o gás GNG é mantido nesses tanques em carros. Por ser barato e ecológico, o gás natural comprimido é comumente empregado em veículos de transporte.

A expansão do mercado é auxiliada pela crescente conscientização do público sobre veículos a gás natural e iniciativas governamentais para aumentar os veículos de energia verde. A indústria para tanques de GNV e cilindro está se expandindo favoravelmente como resultado do aumento da produção de veículos alimentados por gás natural, avanços em veículos híbridos e crescente preferência por opções de armazenamento leves.

Impacto covid-19

O fornecimento de matérias -primas cruciais diminuiu repentinamente devido aos bloqueios rígidos implementados pelos governos 

Devido ao surto CoVID-19, a exportação de importação de certas matérias-primas foi proibida para a maioria de 2020 e uma pequena parte de 2021. Os bloqueios rígidos também foram implementados por governos em todo o mundo. Como resultado, o fornecimento de matérias -primas cruciais para componentes automotivos diminuiu repentinamente. A epidemia da Covid-19 afetou bastante as vendas e a produção de aeronaves, que tiveram uma influência prejudicial no mercado de tanques e cilindros de GNV em 2020. Essas interrupções nas cadeias de fornecimento e horários de fabricação foram o resultado. A epidemia tornou mais difícil produzir matérias -primas essenciais como aço empregadas para fabricar veículos de combustível alternativos e reduzir o fornecimento desses tanques globalmente.

Últimas tendências

Iniciativa estratégica introduzida para aumentar substancialmente o intervalo de ônibus de GNV

Com a implementação dos padrões de emissões BS-VI em 1 de abril de 2020, a IGL iniciou vários programas ou está se afastando do diesel. O primeiro ônibus de gás natural comprimido de longa distância na Índia foi introduzido em 2020 pelo Ministro do Petróleo e Gás Natural da Índia como parte de uma iniciativa estratégica administrada pela Indraprastha Gas Limited. A Agility Fuel Solutions criou o sistema de combustível de barramento inteiro à base de cilindro composto, o que aumenta substancialmente a faixa de barramentos de GNV. Os cinco ônibus do programa têm uma faixa de mais de 1100 km, enquanto os ônibus de GNV na Índia anteriormente tinham um alcance máximo de 350 km.

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Segmentação de mercado de tanques de CNG e cilindro

Por tipo

De acordo com o Type, o mercado pode ser segmentado em material de metal, matérias -primas de compósitos de fibra de vidro, matérias -primas de compósitos de fibra de carbono e outros

Por aplicação

Com base na aplicação, o mercado pode ser dividido em veículos de passageiros e veículos comerciais

Fatores determinantes

As vantagens oferecidas pelo gás natural tornam mais adequado ser empregado pela indústria automobilística do que a gasolina convencional

Cerca de 23 milhões de automóveis em todo o mundo e muito mais de 175 mil nos Estados Unidos são alimentados pelo gás natural. Os veículos alimentados pelo gás natural têm boa eficiência de combustível e oferecem uma ampla gama de usos. O gás natural é superior aos combustíveis convencionais de gasolina e diesel para uso como combustível de transporte, pois é acessível no mercado interno, possui uma grande rede de distribuição e emite menos gases de efeito estufa. Como resultado, o gás natural está sendo cada vez mais usado na indústria automobilística devido a suas muitas vantagens. Isso, por sua vez, alimentou significativamente a demanda por tanque e cilindro de GNV.

Crescente urbanização e crescente atividade industrial no desenvolvimento das nações ajuda a alimentar o crescimento do mercado de GNV

Devido à urbanização e ao aumento da atividade industrial, prevê -se que a demanda por automóveis nos países em desenvolvimento aumente consideravelmente nos próximos anos. Devido à crescente demanda por automóveis na região, os fabricantes estão construindo progressivamente instalações de produção em nações emergentes. A produção de automóveis aumentou nos países em desenvolvimento como resultado de políticas governamentais favoráveis, aumento do PIB e expansão do gasto do consumidor. A demanda por veículos GNG está crescendo junto com a demanda por automóveis, pois é uma alternativa econômica e ecológica à gasolina e a diesel. Os governos de várias nações da região estão, portanto, pedindo às pessoas que as utilizem em vez de combustíveis convencionais. Por esse motivo, os veículos de GNV se tornaram mais populares, o que deve impulsionar o requisito e o crescimento do crescimento do mercado de tanques e cilindros de CNG durante o período previsto.

Fatores de restrição

Várias questões associadas à utilização do gás natural como combustível do veículo podem obstruir a expansão desta indústria

Se o fabricante de automóveis oferecer variações a diesel/gasolina e uma versão de GNV instalada em fábrica, as versões de GNV são tipicamente mais caras quando comparadas aos seus equivalentes a gasolina e diesel. Os proprietários de automóveis que não se tornam padrão com um kit de GNV devem gastar fundos adicionais para converter seus veículos convencionais em modelos movidos a CNG. Junto com isso, uma outra desvantagem dos automóveis GNV é que eles têm um alcance menor que os veículos a diesel e a gasolina. Devido à faixa mais curta, o motorista precisará frequentar instalações de reabastecimento com mais frequência. Os veículos movidos a CNG também têm pior eficiência de combustível do que outros automóveis convencionais.

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INSIGHTS REGIONAL DE MERCADO DE TANK E CILINDRO DE CNG

O requisito crescente de gás natural e investimento em tanques de GNV na região está promovendo a Ásia -Pacífico para manter a posição de liderança 

Devido à crescente necessidade de gás natural da região, particularmente em países como Índia, China, Japão e outros na região, espera -se que a Ásia -Pacífico controla o maior mercado. A China está investindo em tanques de GNV na taxa mais rápida devido à sua ênfase no uso de energia mais limpa para transporte comercial e industrial, que deve estimular a demanda lá e em outros lugares do mundo. Além disso, os tanques de GNV do tipo 1 são consumidos a uma taxa mais alta nessa região, o que estimula ainda mais a participação de mercado do tanque de GNV e do cilindro.

O aumento do deslocamento comercial e industrial resultou no desenvolvimento de tanques e cilindros de GNV em toda a região, mudando favoravelmente o ambiente de mercado para tanques e cilindros de GNV. A América do Norte implementou leis rigorosas para reduzir as emissões e está mais centrado em iniciativas de energia renovável e setores com eficiência energética.

Principais participantes do setor

Investimentos em atividades de P&D dos principais atores para ter vantagem competitiva do que seus concorrentes

As principais empresas deste mercado se esforçam muito para construir suas instalações de produção. Investir em P&D, desenvolver sua infraestrutura e utilizar oportunidades de integração em toda a cadeia de valor. Essas táticas ajudam as empresas de tanque e cilindros a GNV atendem à crescente demanda, garantem eficácia competitiva, a criar bens e tecnologia de ponta, cortar custos de fabricação e ampliar sua clientela.

Lista das principais empresas de tanque e cilindro de GNV

• Sinomatech (China)
• Everest Kanto Cylinders (India)
• Worthington Industries (U.S.)
• Luxfer Group (U.K.)
• Hexagon Composites (Norway)
• Beijing Tianhai Industry (China)
• Rama Cylinders (India)
• Quantum Technologies (India)
• Faber Industrie (Italy)
• Praxair Technologies (U.S.)
• CIMC ENRIC (China)

Cobertura do relatório

Este relatório abrange o mercado de tanques e cilindros de GNV. O CAGR esperava estar durante o período de previsão, e também o valor de USD em 2022 e o que se espera que seja nos anos de conclusão. O efeito Covid-19 teve no mercado no início da pandemia. As últimas tendências que ocorrem neste setor. Os fatores que estão impulsionando esse mercado, bem como os fatores que estão restringindo o crescimento da indústria. A segmentação desse mercado com base no tipo e aplicações. A região que lidera no setor e por que eles continuarão a fazê -lo durante o período de previsão. Além disso, os principais participantes do mercado, o que tudo está sendo feito por eles para permanecer à frente de sua concorrência, além de manter suas posições no mercado. Todos esses detalhes são abordados no relatório.