Tamanho do mercado de transformadores de tração de material circulante, participação, crescimento e análise da indústria, segmentação por tipo (transformador de tração tipo núcleo e transformador de tração tipo shell), por aplicação (locomotivas elétricas, trens de alta velocidade, unidades múltiplas elétricas (Emus), bondes e outros), insights regionais e previsão de 2026 a 2035

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TRANSFORMADOR DE TRAÇÃO DE MATERIAL RODANTEVISÃO GERAL DO MERCADO

O tamanho global do mercado de transformadores de tração de material rodante é estimado em US$ 2,34 bilhões em 2026 e deverá aumentar para US$ 3,75 bilhões até 2035, experimentando um CAGR de 5,3% durante a previsão de 2026 a 2035.

Uma parte vital da eletrificação das redes ferroviárias é um transformador de tração do material circulante. É essencial para fornecer a tensão e a frequência adequadas para acionar os motores de tração dos trens elétricos ao converter a energia elétrica da rede ou de um sistema catenário suspenso. A principal função de um transformador de tração é reduzir a alta tensão da fonte de alimentação - que geralmente está entre 15 e 25 kV - para a tensão necessária aos motores de tração, que geralmente está entre 600 e 3 kV. Para satisfazer as necessidades específicas do sistema de propulsão do comboio, esta alteração é necessária.

IMPACTO DA COVID-19

COVID-19 Adverso Efeito em Atrasos de Projetos e os Desafios Financeiros Assolaram o Crescimento do Mercado 

A pandemia global da COVID-19 tem sido sem precedentes e surpreendente, com o mercado a registar uma procura inferior ao previsto em todas as regiões, em comparação com os níveis pré-pandemia. O crescimento repentino do mercado refletido pelo aumento do CAGR é atribuível ao crescimento do mercado e ao regresso da procura aos níveis pré-pandemia.

As consequências económicas da epidemia, os confinamentos, as restrições de viagens e as restrições orçamentais podem ter resultado em atrasos ou adiamentos de vários projectos de electrificação ferroviária. Isto pode, portanto, ter um impacto na necessidade de transformadores de tração para material circulante. A pandemia pode ter causado cortes orçamentais para fabricantes, fornecedores eferroviaoperadores, o que teria impactado os investimentos em projetos de eletrificação e novos equipamentos ferroviários.

ÚLTIMAS TENDÊNCIAS

Projetos de trens de alta velocidade e trânsito urbano com tecnologias avançadas para aumentar a participação no mercado

Os sistemas de transporte urbano e ferroviário de alta velocidade estão em constante demanda. Nestes projetos, os transformadores de tração são essenciais e os fabricantes podem concentrar-se na criação de transformadores que satisfaçam as necessidades específicas das aplicações urbanas e ferroviárias de alta velocidade. A incorporação de tecnologia de ponta em transformadores de tração é uma tendência contínua. Isso abrange avanços em sistemas de refrigeração, monitoramento digital para manutenção preventiva e materiais isolantes. A importância do monitoramento e diagnóstico remotos para garantir a confiabilidade e a funcionalidade dos transformadores de tração do material circulante está crescendo.

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TRANSFORMADOR DE TRAÇÃO DE MATERIAL RODANTESEGMENTAÇÃO DE MERCADO

Por tipo

Com base no tipo, o mercado global pode ser categorizado em transformador de tração tipo núcleo e transformador de tração tipo shell.

• Transformador de tração tipo núcleo: Os enrolamentos principal e secundário de um transformador tipo núcleo circundam o núcleo magnético, que é feito de ferro laminado ou aço. Normalmente, os enrolamentos são enrolados em torno dos membros ou pernas do núcleo. Devido ao seu pequeno tamanho e bom acoplamento magnético entre os enrolamentos, muitas vezes é mais acessível em potências inferiores às de outras opções.

• Transformador de tração tipo shell: Os enrolamentos de um transformador tipo shell são circundados pelo núcleo magnético. O núcleo magnético está posicionado dentro dos enrolamentos, e os enrolamentos são envoltos no núcleo como uma concha. Normalmente, os enrolamentos têm uma estrutura concêntrica ou cilíndrica. Dá aos enrolamentos mais suporte mecânico e melhor resistência a curto-circuitos. Devido à configuração do enrolamento, ele é mais facilmente resfriado e ajustável para maiores potências.

Por aplicativo

Com base na aplicação, o mercado global pode ser categorizado em Locomotivas Elétricas, Trens de Alta Velocidade, Unidades Múltiplas Elétricas (Emus), Bondes e outros.

• Ferrovias Elétricas: Movimentação do Material Rodante Uma parte essencial das locomotivas elétricas são os transformadores. Eles são responsáveis ​​​​por transformar a eletricidade CA de alta tensão do terceiro trilho ou da catenária aérea na tensão e frequência apropriadas necessárias aos motores de tração. Isso permite que a locomotiva forneça a potência necessária para o movimento.

• Trens de alta velocidade: Sistemas de tração robustos e potentes são necessários para trens de alta velocidade, que circulam em velocidades consideravelmente mais rápidas que os trens convencionais. A fim de reduzir a eletricidade de alta tensão proveniente da infraestrutura eletrificada para os níveis necessários aos motores de tração do comboio de alta velocidade, os transformadores de tração do material circulante são essenciais. Eles melhoram a eficácia, a confiabilidade e o desempenho geral dos serviços de trem de alta velocidade.

• Unidades Múltiplas Elétricas (EMUs): As EMUs são compostas por vários veículos, cada um com um sistema de tração separado. Cada veículo possui transformadores de tração do material rodante que convertem a eletricidade CA de alta tensão recebida nos níveis certos para os motores de tração. Nos serviços ferroviários suburbanos e regionais, as UEM são frequentemente utilizadas para fornecer transporte eficaz e adaptável.

• Bondes: Muitas vezes chamados de bondes ou bondes, os bondes são alimentados por uma fonte de energia baseada em trilhos ou por fios aéreos. O processo semelhante é realizado pelos transformadores de tração do material circulante nos bondes, que transformam a energia CA de alta tensão recebida nas quantidades necessárias para os motores de tração do bonde. Por questões de eficiência e ambientais, a electrificação dos eléctricos é uma opção preferida para o transporte urbano.

FATORES DE CONDUÇÃO

Iniciativas de eletrificação ferroviária e desenvolvimento ferroviário de alta velocidade para eletrificar o crescimento do mercado

As iniciativas para electrificar os comboios surgiram como resultado do movimento mundial em direcção a modos de transporte ecológicos e sustentáveis. A procura de transformadores de tracção está a aumentar dramaticamente à medida que mais países e áreas electrificam as suas redes ferroviárias. A necessidade de transformadores de tração sofisticados e de alto desempenho está sendo impulsionada pela expansão das redes ferroviárias de alta velocidade em todo o mundo. Sistemas de tração eficazes e confiáveis ​​são necessários para trens de alta velocidade, e transformadores de tração são essenciais para fornecer a eletricidade necessária.

Aumentando a conectividade ferroviária com apoio governamental para acelerar as vendas no mercado

As redes ferroviárias podem tornar-se electrificadas como resultado do aumento da conectividade ferroviária, particularmente em áreas que dão prioridade ao fortalecimento do comércio e das ligações de transporte. Os transformadores de tração do material circulante são mais procurados como resultado desta conexão aprimorada. A procura de transformadores de tracção para material circulante pode ser grandemente afectada pelos esforços governamentais, subsídios e apoio regulamentar para projectos de electrificação de comboios. Os investimentos em infraestruturas para sistemas ferroviários eletrificados podem ser estimulados por políticas que apoiem a transição para veículos elétricos.

FATOR DE RESTRIÇÃO

Desafios de custo e manutenção para privar o crescimento do mercado

A instalação e produção de transformadores de tração de alta qualidade podem ser caras. O custo total dos projectos de electrificação ferroviária pode ser significativamente impactado pelo custo inicial destes componentes. A decisão de implantar sistemas de tração elétrica pode ser influenciada por fatores de custo. Os transformadores de tração necessitam de manutenção de rotina para garantir ótimo desempenho e confiabilidade, assim como qualquer outro componente eletromecânico. O aumento das despesas operacionais e interrupções de serviço podem resultar de falhas ou falhas. O uso de técnicas de manutenção preditiva é crucial para reduzir o tempo de inatividade. Portanto, espera-se que tais fatores dificultem otransformador de tração de material circulantecrescimento do mercadodurante o período de previsão.

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TRANSFORMADOR DE TRAÇÃO DE MATERIAL RODANTEINSIGHTS REGIONAIS DO MERCADO

O mercado é segregado principalmente na América do Norte, América Latina, Europa, Ásia-Pacífico e Oriente Médio e África.

A Europa dominará o mercado devido a ter uma rede ferroviária bem estabelecida com amplo crescimento da eletrificação

Uma série de parâmetros, incluindo o grau de eletrificação ferroviária, investimento em infraestrutura ferroviária, capacidades de fabricação e demanda por trens elétricos, são levados em consideração ao determinar a região dominante para a participação de mercado dos Transformadores de Tração de Material Circulante. A Europa possui um sistema ferroviário altamente desenvolvido e fortemente eletrificado, especialmente em países como Alemanha, França, Itália e Espanha. A necessidade de transformadores de tracção aumentou como resultado do compromisso da União Europeia com o transporte ferroviário de alta velocidade e o transporte sustentável, o que levou a grandes investimentos em projectos de electrificação ferroviária.

PRINCIPAIS ATORES DA INDÚSTRIA

Principais players da indústria moldando o mercado por meio da inovação e expansão do mercado

Importantes participantes da indústria têm um grande impacto no mercado e são cruciais para determinar as preferências dos clientes e a dinâmica do mercado. Estas grandes empresas proporcionam aos consumidores acesso fácil a uma vasta gama de alternativas de vestuário através das suas enormes redes de retalho e plataformas online. A adoção de produtos aumentou como resultado de sua forte presença mundial e de sua marca bem conhecida, o que também aumentou a confiança e a fidelidade do consumidor. Esses titãs da indústria também financiam consistentemente P&D, trazendo designs, materiais e recursos inteligentes de ponta para transformadores de tração de material rodante para atender às novas demandas e preferências dos clientes. Os esforços combinados destas grandes empresas têm um grande impacto na direção futura do mercado e no nível de concorrência.

Lista das principais empresas de transformadores de tração para material rodante

• ABB (Switzerland)
• Alstom (France)
• SIEMENS (Germany)
• MITSUBISHI ELECTRIC (Japan)
• SETRANS HOLDING (France)
• JST-transformers (U.S.)
• Emco (U.S.)
• CNR (Italy)
• Keda Electric Machinery (China).

DESENVOLVIMENTO INDUSTRIAL

outubro2021:A ABB declarou a sua participação na construção da primeira estrada eléctrica permanente do mundo, que irá abastecer veículos particulares e comerciais, incluindo autocarros e camiões.

Dezembro de 2022:Depois de investir US$ 150 milhões, a ABB inaugurou uma nova fábrica de robótica com 67.000 metros quadrados em Xangai.

COBERTURA DO RELATÓRIO 

O relatório inclui uma análise SWOT completa e oferece previsões para o crescimento do mercado no futuro. Explora uma ampla gama de categorias de mercado e possíveis aplicações que podem ter impacto na trajetória do mercado nos próximos anos, bem como aspectos-chave que contribuem para o crescimento do mercado. A pesquisa fornece uma visão abrangente dos componentes do mercado e identifica possíveis oportunidades de crescimento, levando em consideração tanto os pontos de inflexão históricos quanto as tendências atuais.