Tamanho do mercado de óleo combustível de enxofre muito baixo (VLSFO), participação, crescimento e análise da indústria, por tipo (óleo combustível pesado, óleo combustível leve) e insights e previsões regionais de 2026 a 2035

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VISÃO GERAL DO MERCADO DE ÓLEO COMBUSTÍVEL DE MUITO BAIXO ENXOFRE (VLSFO)

O mercado global de óleo combustível com muito baixo teor de enxofre (VLSFO) é estimado em aproximadamente US$ 22,68 bilhões em 2026. O mercado deve atingir US$ 39,7 bilhões até 2035, expandindo a um CAGR de 6,5% de 2026 a 2035.Ásia-Pacífico lidera com 50-55% de participação devido às principais rotas marítimas. A Europa detém 25–30%.

O mercado de óleo combustível com muito baixo teor de enxofre (VLSFO) desempenha um papel significativo na indústria marítima, impulsionado pela necessidade de opções de combustível mais limpas que atendam aos controles naturais mundiais. Este tipo de combustível alcançou uma posição crítica devido ao seu baixo teor de enxofre, o que faz a diferença na redução das emanações e em conformidade com os objetivos de manutenção. Com a expansão do intercâmbio mundial e abordagens administrativas rígidas, as companhias marítimas estão migrando para o VLSFO para atender às diretrizes de conformidade. O mercado é moldado pelo avanço das capacidades de refinaria, pela flutuação dos custos brutos do petróleo e pelos avanços mecânicos na geração de combustível. Os principais intervenientes da indústria estão efetivamente a aumentar os seus sistemas de abastecimento para atender às crescentes solicitações nos principais portos de todo o mundo.

Este relatório de mercado oferece um exame minucioso da indústria VLSFO, abrangendo ângulos como divisão de mercado, cenário competitivo e padrões em desenvolvimento. Ele fornece conhecimentos sobre o fluxo da indústria, contando variáveis ​​motrizes, desafios e aberturas que impactam o crescimento do mercado. O relatório pode ser um trunfo importante para parceiros, incluindo fornecedores de combustível, companhias marítimas e órgãos administrativos, fazendo a diferença para que tomem decisões informadas em relação a empreendimentos, metodologias de geração e atividades de suporte.

PRINCIPAIS CONCLUSÕES

IMPACTO DA COVID-19

Perturbações no comércio mundial influenciaram a solidez do mercado VLSFO

A pandemia global da COVID-19 tem sido sem precedentes e surpreendente, com o mercado a registar uma procura inferior ao previsto em todas as regiões, em comparação com os níveis pré-pandemia. O crescimento repentino do mercado refletido pelo aumento do CAGR é atribuível ao crescimento do mercado e ao regresso da procura aos níveis pré-pandemia.

A disseminação da COVID-19 perturbou totalmente o mercado de óleo combustível com muito baixo teor de enxofre (VLSFO), essencialmente devido à diminuição do comércio marítimo e à flutuação na solicitação de combustível. Bloqueios, confinamentos de viagens e desacelerações financeiras levaram à diminuição do movimento de transporte marítimo, afetando especificamente a utilização do VLSFO. Além disso, a indústria petrolífera mundial enfrentou instabilidade de custos, influenciando as formas de refino e da cadeia de fornecimento de enchimentos com baixo teor de enxofre. As refinarias tiveram que alterar os níveis de geração em reação à diminuição da solicitação, causando características transitórias desequilibradas no fornecimento. Apesar destes desafios, à medida que os exercícios financeiros continuaram, o mercado recuperou de forma constante, com o aumento das operações de transporte marítimo impulsionando a necessidade de preenchimentos em conformidade.

ÚLTIMAS TENDÊNCIAS

Progressões nas estratégias de mistura eletiva impulsionam o desenvolvimento do mercado VLSFO e a produtividade do combustível

O mercado de óleo combustível com muito baixo teor de enxofre (VLSFO) está vendo um movimento em direção a métodos de mistura avançados para melhorar a proficiência do combustível e a conformidade com as direções de emanação. Refinadores e fornecedores de combustível estão cada vez mais usando estratégias de mistura criativas para otimizar o teor de enxofre e, ao mesmo tempo, manter o rendimento de energia. Esta tendência é motivada pela necessidade de ajustar a relação custo-eficácia com a manutenção natural, à medida que os órgãos administrativos procedem à implementação de medidas rigorosas de emanação. Ao combinar óleos restantes com baixo teor de enxofre com destilados de alta qualidade, os fornecedores estão garantindo uma execução confiável de combustível para operações de transporte marítimo. A crescente apropriação de procedimentos eletivos de mistura não diminui, por assim dizer, os custos operacionais para os administradores da armada, mas, além disso, contribui para o desenvolvimento geral do mercado. Além disso, avanços inovadores no refino de formas estão capacitando a geração de VLSFO de maior qualidade, acelerando a expansão do mercado. À medida que aumenta a demanda por abastecimentos marinhos mais limpos, os participantes da indústria estão contribuindo na investigação e no avanço para avançar nas definições de combustível. Prevê-se que esse desvio melhore a solidez do combustível, diminua os custos de manutenção dos navios e reforce a apropriação de longo prazo do VLSFO no transporte marítimo mundial. Com melhorias contínuas no preparo do combustível, o mercado está preparado para um crescimento contínuo nas próximas décadas.

• De acordo com a Organização Marítima Internacional (IMO), mais de 96% da frota comercial global fez a transição para combustíveis com menos de 0,5% de teor de enxofre até 2024, seguindo o regulamento IMO 2020. Essa mudança ressalta a crescente demanda por VLSFO compatível em todas as rotas marítimas.
   
• De acordo com a Administração de Informação de Energia dos EUA (EIA), o consumo global de VLSFO aumentou 14 milhões de barris entre 2022 e 2023, impulsionado principalmente por normas de emissões marítimas mais rigorosas e pelo crescente volume de comércio na Ásia-Pacífico.

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SEGMENTAÇÃO DE MERCADO DE ÓLEO COMBUSTÍVEL DE MUITO BAIXO ENXOFRE (VLSFO)

Por tipo

Com base no tipo, o mercado global pode ser categorizado em óleo combustível pesado, óleo combustível leve

• Óleo Combustível Pesado: Um combustível com baixo teor de enxofre de base residual utilizado fundamentalmente em navios de grande porte e operações de transporte comercial. Oferece boa relação custo-benefício, mas requer ajustes motores avançados e tratamento para uso produtivo.

• Óleo Combustível Leve: Combustível à base de destilado com menor consistência, apresentando combustão mais limpa e vazões reduzidas. É amplamente preferido em embarcações menores e aplicações marítimas especializadas devido à sua alta proficiência e facilidade de manutenção.

Por aplicativo

Com base na aplicação, o mercado global pode ser categorizado em Mulheres, Homens e Crianças

• Mulheres: O cliente essencial do VLSFO, movido por direções de emanação exatas e pela necessidade de opções viáveis ​​de combustível marítimo. O desenvolvimento mundial das trocas e o cumprimento dos limites de enxofre da IMO estão a acelerar a sua apropriação nas armadas comerciais.

• Homens: As botas UGG masculinas priorizam a solidez e o bom senso, incluindo regularmente planos rígidos razoáveis ​​para exercícios ao ar livre.

• Crianças: Incorpora a era de controle e aplicações industriais onde poderes com baixo teor de enxofre são necessários para conformidade administrativa. Algumas empresas utilizam o VLSFO para atender aos padrões de emanação e, ao mesmo tempo, manter a produtividade operacional em motores estacionários e unidades de controle assistentes.

• Outros: Esta categoria incorpora papéis especializados utilizados em aplicações como artesanato, criações e itens mecânicos. É composto por papéis como papel artesanal forte, papel de canal e papel jornal, atendendo mercados especializados com necessidades interessantes.

DINÂMICA DE MERCADO

A dinâmica do mercado inclui fatores impulsionadores e restritivos, oportunidades e desafios que determinam as condições do mercado.

Fatores determinantes

Direções naturais exatas que impulsionam a solicitação de desenvolvimento de mercado VLSFO

As crescentes preocupações naturais em todo o mundo e os sistemas administrativos rígidos estão acelerando a seleção do crescimento do mercado de óleo combustível com muito baixo teor de enxofre (VLSFO). O controle de 2020 da Organização Universal do Mar (IMO) que restringe as emanações de enxofre a 0,5% obrigou as companhias de navegação a mudarem de enchimentos com alto teor de enxofre para VLSFO. Esta mudança impulsionou empreendimentos em capacidades de refino e na base da cadeia de abastecimento para garantir a acessibilidade constante ao combustível. Além disso, governos e organizações naturais estão a defender controlos mais rigorosos da região de controlo de emanações (ECA), avançando no pedido de potências marítimas compatíveis. Como resultado, as refinarias e os fornecedores de combustíveis estão a aumentar as suas capacidades de produção para responder às necessidades do mercado em desenvolvimento. As autorizações subsequentes de abordagens de manutenção ajudarão a fortalecer a direção de desenvolvimento de mercado da VLSFO.

• De acordo com a Agência Europeia de Segurança Marítima (EMSA), os navios que queimavam VLSFO emitiram 70% menos emissões de partículas em comparação com os combustíveis tradicionais com alto teor de enxofre, motivando os operadores de frota a priorizar alternativas mais limpas.
   
• De acordo com o Ministério de Terras, Infraestrutura, Transporte e Turismo (MLIT) do Japão, mais de 1.200 navios registados no Japão adotaram o VLSFO como principal combustível de propulsão em 2023, refletindo um compromisso nacional com o transporte marítimo de baixas emissões.

Crescente intercâmbio oceânico reforçando o desenvolvimento do mercado

As crescentes preocupações naturais em todo o mundo e os sistemas administrativos rígidos estão acelerando a seleção de óleo combustível com muito baixo teor de enxofre (VLSFO). O controle de 2020 da Organização Universal do Mar (IMO) que restringe as emanações de enxofre a 0,5% obrigou as companhias de navegação a mudarem de enchimentos com alto teor de enxofre para VLSFO. Esta mudança impulsionou empreendimentos em capacidades de refino e na base da cadeia de abastecimento para garantir a acessibilidade constante ao combustível. Além disso, governos e organizações naturais estão a defender controlos mais rigorosos da região de controlo de emanações (ECA), avançando no pedido de potências marítimas compatíveis. Como resultado, as refinarias e os fornecedores de combustíveis estão a aumentar as suas capacidades de produção para responder às crescentes necessidades publicitárias. As autorizações subsequentes de abordagens de manutenção ajudarão a fortalecer a direção de desenvolvimento de mercado da VLSFO. O volume crescente de intercâmbio marítimo mundial pode ser um fator chave que alimenta a solicitação de VLSFO. Com a contabilidade cambial marítima para mais de 80% do transporte de estoque mundial, a indústria naval exige um fornecimento constante de combustível para garantir a eficácia operacional. A ampliação dos principais cursos de intercâmbio, aliada ao aumentocomércio eletrônicoexercícios, levou a um aumento nas remessas de carga, expandindo diretamente a utilização de combustível. Além disso, o desenvolvimento de especulações no quadro e na coordenação portuária está a encorajar sistemas de transporte de combustível mais suaves. À medida que as cadeias de fornecimento mundiais avançam, os administradores de transporte marítimo estão priorizando acordos de combustível compatíveis para atender aos pedidos naturais. A direção ascendente do intercâmbio mundial continuará a apoiar a solicitação de VLSFO nos principais pontos centrais de expedição.

Fator de restrição

Crescente intercâmbio oceânico reforçando o desenvolvimento do mercado

O volume crescente de intercâmbio marítimo mundial pode ser um fator chave que alimenta a solicitação de VLSFO. Com a contabilidade cambial marítima para mais de 80% do transporte de estoque mundial, a indústria naval exige um fornecimento constante de combustível para garantir a eficácia operacional. A expansão de grandes cursos de intercâmbio, juntamente com o aumento das atividades de comércio eletrônico, levou a um aumento nas remessas de carga, aumentando diretamente a utilização de combustível. Além disso, o desenvolvimento de especulações no quadro e nas coordenações portuárias está a encorajar sistemas de transporte de combustível mais suaves. À medida que as cadeias de fornecimento mundiais avançam, os administradores de transporte marítimo estão priorizando acordos de combustível compatíveis para atender aos pedidos naturais. A direção ascendente do intercâmbio mundial continuará a apoiar a solicitação de VLSFO nos principais pontos centrais de expedição. A instabilidade nos custos do petróleo não refinado representa um desafio crítico para a solidez do mercado VLSFO. Como o VLSFO é determinado a partir do petróleo bruto, as mudanças nos custos afetam especificamente a sua geração, tornando difícil para as companhias de navegação manter orçamentos de combustível estáveis. As pressões geopolíticas, as perturbações na cadeia de abastecimento e as escolhas de geração da OPEP+ contribuem para modelos de estimativas erráticos. Além disso, os pesos inflacionários e as variações monetárias impactam a razoabilidade dos combustíveis refinados, afetando as técnicas de obtenção na indústria naval. Estas instabilidades constituem desafios tanto para os fornecedores como para os utilizadores finais na estimativa dos custos operacionais. A tendência para a instabilidade dos custos do petróleo não refinado continua a ser uma preocupação básica para garantir a solidez do mercado.

• De acordo com a Câmara Internacional de Navegação (ICS), cerca de 27% dos operadores de navios relataram a volatilidade dos preços VLSFO como uma grande preocupação, com oscilações de preços à vista superiores a 150 dólares por tonelada durante 2023.
   
• De acordo com a Autoridade Marítima e Portuária de Singapura (MPA), 18% dos lotes de VLSFO testados em 2023 continham níveis de sedimentos fora das especificações, representando riscos de confiabilidade do motor para navios de grande porte.

Avanços em poderes de base biológica abrindo aberturas para o desenvolvimento

Oportunidade

A ascensão dos preenchimentos marinhos de base biológica apresenta uma oportunidade lucrativa para o mercado VLSFO. Com a indústria naval à procura de soluções eletivas para diminuir as impressões de carbono, os biocombustíveis provenientes de fontes renováveis, como crescimento verde, óleos vegetais e matérias-primas baseadas em resíduos, estão a ganhar terreno. Progressões inovadoras nas formas de refino estão melhorando a possibilidade de coordenação de variações de VLSFO de base biológica nas estruturas de combustível existentes. Além disso, as motivações e dotações administrativas estão capacitando a investigação e o avanço em arranjos viáveis ​​de combustível marítimo. À medida que aumenta a procura por opções mais ecológicas, os intervenientes no mercado que contribuem para os avanços dos biocombustíveis poderão obter uma vantagem competitiva. Prevê-se que a mudança para acordos de base biológica remodele o fim da utilização de combustível marítimo.

• De acordo com o Ministério do Petróleo e Gás Natural da Índia (MoPNG), as refinarias nacionais modernizaram 9 grandes unidades de destilação em 2023 para produzir misturas VLSFO localmente, reduzindo a dependência das importações em 22%.
   
• De acordo com a Agência Internacional de Energia (AIE), a integração de matérias-primas de base biológica na mistura VLSFO poderia reduzir a intensidade de carbono do ciclo de vida em até 17%, oferecendo novos caminhos para o combustível marítimo descarbonizado.

 

Imperativos da cadeia de abastecimento que restringem a acessibilidade ao combustível

Desafio

Gargalos calculados e perturbações na cadeia de abastecimento estão impedindo a disseminação consistente do VLSFO nos centros de expedição em todo o mundo. As capacidades de refinação restritas e os imperativos de fundação em certos distritos levaram a uma acessibilidade desigual ao combustível, afectando as operações de transporte marítimo. Além disso, o entupimento dos portos, os aspectos de desperdício de transporte e as necessidades de conformidade administrativa incluem complexidade nas técnicas de obtenção de combustível. A dependência de pontos centrais de refino específicos para o avanço da geração de VLSFO agrava os riscos de abastecimento em meio a pressões geopolíticas ou calamidades normais. Para aliviar estes desafios, os parceiros da indústria estão a investigar sistemas descentralizados de abastecimento de combustível e mecanismos avançados de acompanhamento. A tendência para os aspectos de desperdício da cadeia de abastecimento é significativa para garantir a acessibilidade contínua das potências marítimas em conformidade. 

• De acordo com a Agência Marítima e da Guarda Costeira do Reino Unido (MCA), aproximadamente 15% dos portos monitorados ainda carecem de infraestrutura adequada de abastecimento de combustível VLSFO, limitando a consistência do fornecimento global de combustível.
   
• De acordo com a Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA), as emissões residuais de enxofre de embarcações não conformes continuam a representar mais de 40.000 toneladas métricas anualmente, indicando desafios de fiscalização e monitoramento.

 

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PERSPECTIVAS REGIONAIS DO MERCADO DE ÓLEO COMBUSTÍVEL DE MUITO BAIXO ENXOFRE (VLSFO)

• América do Norte

O mercado de óleo combustível com muito baixo teor de enxofre (VLSFO) dos Estados Unidos está vendo um desenvolvimento considerável devido à expansão dos exercícios de troca marítima e aos rigorosos controles de saída. Os portos dos EUA estão se adaptando a opções de combustível mais limpas, impulsionando a solicitação de óleo combustível com muito baixo teor de enxofre. Além disso, o desenvolvimento de refinarias para atualizar a produção de VLSFO garante um fornecimento implacável, apoiando o desenvolvimento de vitrines. Além disso, na América do Norte, o Canadá e o México estão enfrentando um aumento na adoção do VLSFO devido aos seus segmentos de transporte marítimo dinâmicos. A proximidade das principais refinarias de petróleo e a conformidade administrativa com a ordem IMO 2020 estão impulsionando a entrada nas vitrines. Além disso, as especulações sobre a estrutura de combustíveis e o avanço dos escritórios de capacidade incentivam a capacidade da região para atender às solicitações em desenvolvimento. Eles avançam em direção a métodos de transporte viáveis ​​e à integração de arranjos computadorizados de observação de combustível para contribuir para o crescimento do mercado.

• Europa

O mercado europeu de VLSFO é impulsionado pelos rígidos arranjos naturais da região e pelo compromisso de diminuir as emanações marítimas. Países como a Alemanha, o Reino Unido e a França estão efetivamente a fazer a transição para aterros com baixo teor de enxofre, cumprindo as regras da IMO 2020. A estrutura portuária bem estabelecida nessas nações incentiva a distribuição suave do VLSFO, garantindo uma seleção abrangente entre as companhias marítimas. Além disso, as refinarias de petróleo europeias estão centradas em procedimentos avançados de dessulfurização para melhorar a qualidade do VLSFO. Com o impulso da União Europeia para a descarbonização na indústria naval, a investigação sobre combustíveis alternativos, incluindo o VLSFO de base biológica, está a ganhar terreno. A ênfase da região em arranjos de energia mais limpos e corredores de navegação verdes provavelmente manterá o desenvolvimento do mercado.

• Ásia

O mercado VLSFO da Ásia-Pacífico está se expandindo rapidamente devido à amplaconstrução navalindústria e forte intercâmbio marítimo. A China, o Japão e a Coreia do Sul dominam o mercado, aproveitando as suas capacidades de refinação avançadas para satisfazer as necessidades mundiais. Estas nações desempenham um papel significativo no fornecimento de VLSFO para cursos de transporte marítimo internacional, tornando a Ásia um centro chave para a geração de combustível com baixo teor de enxofre. As atividades governamentais que promovem a seleção de combustíveis marítimos mais limpos ajudam a fortalecer o desenvolvimento do mercado. Além disso, os principais portos de Singapura e da China estão a impulsionar a distribuição VLSFO, garantindo uma cadeia de abastecimento implacável para armadas universais. O número crescente de consentimentos no fornecimento de combustíveis e os avanços tecnológicos nas formas de refino contribuem para a expansão do mercado. Com o desenvolvimento de preocupações com a sustentabilidade, a Ásia-Pacífico também está investigando opções de combustíveis renováveis ​​e de base biológica para se ajustar aos objetivos naturais mundiais.

PRINCIPAIS ATORES DA INDÚSTRIA

Extensão vital e desenvolvimento impulsionam metodologia de mercado de óleo combustível com muito baixo teor de enxofre (VLSFO)

Os principais players da indústria estão realizando atividades vitais para reforçar sua proximidade no mercado VLSFO. Empresas como a Shell Global, a ExxonMobil e a TotalEnergies estão a alargar as suas capacidades de refinação e sistemas de dispersão para garantir um fornecimento consistente de energia com baixo teor de enxofre. Com solicitações de direção naturais exatas, esses participantes estão contribuindo com avanços progressivos na dessulfurização para melhorar a proficiência e a conformidade do combustível. Além disso, os principais membros do mercado estão a formar associações com companhias de navegação para estabelecer acordos de fornecimento a longo prazo, garantindo fluxos de rendimento estáveis. Na América do Norte, os Estados Unidos estão vendo empreendimentos notáveis ​​na produção de VLSFO, impulsionados pela necessidade de cumprir as orientações da IMO 2020. As principais refinarias estão a actualizar os escritórios para satisfazer a crescente necessidade de potências marítimas de baixas emissões. Além disso, os mecanismos de observação informatizada estão a ser coordenados em estruturas de administração de combustível, optimizando a utilização e diminuindo os custos operacionais para as companhias de navegação. Como resultado, as empresas que priorizam o desenvolvimento e o avanço da base estão garantindo uma vantagem competitiva no cenário VLSFO em avanço. Esta abordagem fundamental é fundamental para manter a autoridade do mercado em meio a mudanças administrativas e mudanças nas solicitações da indústria.

• Petróleo do Qatar: De acordo com o Ministério da Energia do Qatar, a empresa produziu 1,5 milhões de toneladas métricas de VLSFO em 2023 nas instalações de Ras Laffan, posicionando-a como o maior exportador de VLSFO do Médio Oriente.
   
• Total Marine Fuels Private Ltd: De acordo com a International Bunker Industry Association (IBIA), a Total Marine Fuels forneceu VLSFO em 35 portos globais e alcançou mais de 2 milhões de toneladas métricas de entregas de combustível compatíveis em 2023.

Lista das principais empresas de óleo combustível com muito baixo teor de enxofre (VLSFO)

• Blue Mountains (Australia)
• Koolaburra by UGG (U.S.)
• BP (U.K.)
• Chevron Corporation (U.S.)
• ExxonMobil (U.S.)
• Cepsa (Spain)
• PetroChina (China)
• Royal Dutch Shell (Netherlands)

PRINCIPAIS DESENVOLVIMENTOS DA INDÚSTRIA

Novembro de 2024: A BP Marine introduziu um mercado de óleo combustível com muito baixo teor de enxofre (VLSFO) combinando mistura de biocombustível. Este desenvolvimento estabelece os padrões de emissão de enxofre da Organização Marítima Internacional (IMO) 2020 e atende à crescente demanda por combustível marítimo sustentável. A nova variante VLSFO não apenas adere ao Cap Sulphur de 0,5%, mas também reduz as emissões de gases de efeito estufa, o que é adequado para as metas ambientais globais. A iniciativa da Maritime BP reflecte um aumento significativo no domínio do combustível marítimo, proporcionando aos operadores de navios um substituto ecológico e compatível com o combustível marítimo tradicional.

COBERTURA DO RELATÓRIO

A análise do mercado Óleo combustível com muito baixo teor de enxofre (VLSFO) envolve uma investigação SWOT abrangente e fornece experiências sobre melhorias futuras no setor. Ele analisa diferentes variáveis ​​que impulsionam o desenvolvimento do mercado, contando com direções naturais rígidas, avançando nas diretrizes de combustível e na apropriação crescente de opções viáveis ​​nas operações marítimas. O relatório investiga os principais fragmentos do mercado, padrões territoriais e elementos competitivos, anunciando uma compreensão abrangente da direção do mercado. Além disso, avalia mudanças reais e projetos em desenvolvimento, fazendo a diferença, os parceiros distinguem as aberturas de desenvolvimento e os desafios potenciais no cenário VLSFO em avanço.

O mercado VLSFO está equilibrado para um desenvolvimento inabalável, impulsionado pelos controles do limite de enxofre de 2020 da Organização Marítima Internacional (IMO) e pela crescente solicitação de aterros marinhos mais limpos. Embora a flutuação dos custos brutos do petróleo e as limitações da cadeia de abastecimento representem desafios, a mudança para poderes de transporte marítimo viáveis ​​continua a apoiar o desenvolvimento do mercado. Os principais intervenientes da indústria estão a contribuir para a capacidade de refinação, integração de biocombustíveis e acordos avançados para melhorar a proficiência e a conformidade dos combustíveis. À medida que a indústria oceânica acelera o seu movimento em direção a opções de emissões mais baixas, prevê-se que o mercado VLSFO testemunhe avanços avançados, formando a sua capacidade de manutenção e apropriação a longo prazo.