新的能源车制造商如何改变汽车景观？

新型能源车（NEV）目睹了混合动力汽车和纯电动汽车的飙升。中国一直是培养新能量车辆渗透的领先者。中国汽车制造商协会（CAAM）声称，在2021年的头五个月中，中国的NEV销售额为950,000辆。监管机构还估计，NEV在2021年销售了300万辆。

NEV的发展可能会显着影响一些传统的汽车公司，包括传统的汽车零件工厂。在对电动汽车（EV）的需求飙升中，强大的政策公告可能对触发汽车行业的电动移动性过渡至关重要。中国蓬勃发展的新能量车辆部门也主要归因于充电设施的激增。中国电动汽车收费基础设施促进联盟声称，到2021年底，该国的收费点约为261万。

商业研究见解估计市场新的能量车到2027年达到2863.4亿美元，在2022 - 2027年期间以16.8％的复合年增长率增长。

汽车制造商有望将资金注入插电式混合动力车和电池电动汽车中，以利用进入全球市场。一些重新定义全球景观的领先公司在下面进行了描述：

1。特斯拉

特斯拉（Tesla）是美国电动汽车，电池和太阳能电池板的美国制造商，成立于2003年。2012年，特斯拉在美国和欧洲建造了增压器，以迅速为特斯拉所有者充电，无需额外费用。该公司专注于更耐用，更耐用的电池电池。例如，在2020年10月，特斯拉宣布在两年内向其新电动汽车和电池工厂投资120亿美元。

2。byd

建立您的梦想（BYD）是一家制造公司，成立于1995年，总部位于中国广东的深圳。该公司专门研究汽车，可充电电池，太阳能电池板和电池驱动的自行车等。 2022年4月，这家中国电动汽车制造商建议它将仅生产混合动力和电动汽车，并停止制造燃烧发动机车辆。

3。丰田

丰田成立于1937年，是一家总部位于日本的跨国汽车公司，总部位于日本Aichi。该公司专门从事制造，设计，组装和销售的乘用车，卡车，小型货车以及其他车辆配件和零件。显着地，在2021年12月，丰田宣布将350亿美元注入到2030年的30个BEV。

4。雷诺

雷诺是一家全球公司，其总部位于法国的埃勒·弗朗西（勒）的布洛涅·贝克劳特（Boulogne-Billancourt）。这家法国汽车制造商成立于1899年。据报道，雷诺（Renault）预计将目前的总部搬到附近的建筑物，以最大程度地减少固定成本。该公司在128多个国家 /地区拥有业务，并提高了其有机和无机战略。例如，在2022年1月，雷诺与日产合作，在接下来的半年中注入了260亿美元的电动汽车。

5。日产

日产于1933年成立于1933年，是一家总部位于日本的公司，该公司在191多个国家 /地区拥有。这家日本公司设定了雄心勃勃的目标，即到2050年在全球运营中实现碳中立性。为了说明，2022年2月，日产宣布投资5亿美元来改造广州议会厂。 EV模型的生产预计将于2025年开始。

6。贝克

BAIC总部位于中国北京，是1958年成立的最大汽车制造商之一。该公司是一家国有的汽车企业制造业制造业制造业，制造完整的车辆，汽车零部件和零件等。据报道，BAIC排名134^Th在2020年的《财富500强》列表中。

7. GM

通用汽车（GM）是一家美国跨国汽车公司，成立于1908年。美国公司已定位为生产，设计和工程师的电动汽车，以建立零排放的未来。通用汽车声称在车辆集成，软件，电池和制造业方面建立了竞争优势。具体来说，在2022年1月，通用汽车断言，它将建立新的电动汽车电池电池工厂并增强电动拾音器的生产，将注入66亿美元。

技术采用将新的能量车保持在驾驶座位上

车载技术（包括物联网（IoT）和自动驾驶）的突出性不断上升，这使汽车行业的范式转变。新的能源车辆制造商将技术进步设想为竞争优势。 NEV制造商可以优先考虑具有先进驾驶功能，安全性和增强电池性能的未来派和智能电动汽车。主要公司可以专注于可持续的能源生态系统，以增强客户体验并加快清洁运输。