Marktgröße, Marktanteil, Wachstum und Branchenanalyse für Last-Mile-Liefertransporte nach Typ (Business-to-Business (B2B), Business-to-Consumer (B2C) und Customer-to-Customer (C2C)), nach Anwendung (Motorräder, Nutzfahrzeuge und Drohnen), regionale Einblicke und Prognosen von 2026 bis 2035

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ÜBERBLICK ÜBER DEN LETZTEN MEILE-LIEFERTRANSPORT

Der globale Markt für Last-Mile-Liefertransporte wird im Jahr 2026 auf 62,07 Milliarden US-Dollar geschätzt und wird bis 2035 voraussichtlich 142,79 Milliarden US-Dollar erreichen. Von 2026 bis 2035 wächst er mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von rund 9,7 %.

Der Transport von Produkten von einem Verkehrsknotenpunkt zum endgültigen Lieferort wird als Zustellung auf der letzten Meile bezeichnet. Normalerweise ist das Zuhause einer Person der endgültige Lieferort. Das Hauptziel der letzten Meile besteht darin, Waren so schnell wie möglich an den Endverbraucher zu liefernLogistik. Die Lieferung vom Distributionszentrum bis zur endgültigen Haustür des Verbrauchers wird als Last-Mile-Logistik bezeichnet und ist als Last-Mile-Liefertransport bekannt. Das Hauptziel dieses Liefersystems besteht darin, die angeforderten Waren und Dienstleistungen innerhalb der angegebenen Zeitspanne, zum angegebenen Preis und in gutem Zustand an den gewünschten Standort des Kunden zu liefern.

Darüber hinaus ist der Markt für Liefertransporte auf der letzten Meile weit fortgeschritten und es wird erwartet, dass er bald einen Aufschwung erleben wird. Die Last-Mile-Logistik erfährt derzeit bei Verbrauchern und Händlern eine größere Aufmerksamkeit, was ihnen dabei helfen wird, sich vom Markt abzuheben. Unternehmen im Last-Mile-Liefertransportgeschäft beschäftigen sich derzeit intensiver mit verschiedenen Strategien, die den Preis für den Transport von Gütern auf der letzten Etappe der Reise senken könnten. Traditionelle Lieferunternehmen prüfen verschiedene Strategien, um ihre aktuellen Ressourcen optimal zu nutzen und den Liefertransport auf der letzten Meile zu optimieren. Persönliche Zustellung, automatisierte Zustellung und Schließfachzustellung sind einige der Optionen, die derzeit in Betracht gezogen werden.

WICHTIGSTE ERKENNTNISSE

Auswirkungen von COVID-19: Einstellung des Produktionsbetriebs führt zu langsamerem Marktwachstum

Die globale COVID-19-Pandemie war beispiellos und erschütternd, da die Nachfrage nach Last-Mile-Liefertransporten in allen Regionen im Vergleich zum Niveau vor der Pandemie höher ausfiel als erwartet. Der Anstieg der CAGR ist auf das Wachstum des Marktes für Liefertransporte auf der letzten Meile und die Rückkehr der Nachfrage auf das Niveau vor der Pandemie zurückzuführen, sobald die Pandemie vorüber ist. 

Die COVID-19-Pandemie wirkte sich im Jahr 2020 weltweit erheblich negativ auf das Wachstum des Marktes für Liefertransporte auf der letzten Meile aus. Die COVID-19-Epidemie hat für die Beteiligten, die in verschiedenen Industriebereichen tätig sind, eine Vielzahl von Schwierigkeiten mit sich gebracht. Die COVID-19-Epidemie behinderte eine Reihe von Branchen auf der ganzen Welt und stellte sie vor zahlreiche Hindernisse für das Überleben des Marktes für Last-Mile-Liefertransporte. Handelsbeschränkungen und Unterbrechungen der Lieferkette wirkten sich negativ auf die Expansion des globalen Marktes für Liefertransporte auf der letzten Meile aus. Da die Variante des Coronavirus aktiv wird, wird der Transport auf der letzten Meile im gesamten Gesundheitssektor weiterhin eine entscheidende Komponente im Kampf gegen das Coronavirus sein.

NEUESTE TRENDS

Technologische Verbesserungen zur Steigerung des Marktwachstums

„Die wichtigsten Faktoren, die den Markt für Liefertransporte auf der letzten Meile im gesamten Prognosezeitraum antreiben, werden weiterhin technologische Verbesserungen und der aufstrebende E-Commerce-Sektor sein. Darüber hinaus wird die Zukunft des Liefertransports auf der letzten Meile durch Entwicklungen in der Robotik und die erwartete Einführung von halbautonomen und autonomen Lieferfahrzeugen grundlegend verändert dürfte mit strengen Emissionsvorschriften umgesetzt werden, was die Lieferkosten senken und möglicherweise die Einführung dieser Technologien in das aktuelle Marktumfeld beschleunigen wird.

• Nach Angaben des International Transport Forum (ITF) stiegen die Paketzustellungen im Jahr 2022 weltweit um 33 %, wobei der Großteil dieses Wachstums aufgrund der Ausweitung des E-Commerce auf die Logistik der letzten Meile entfiel.

• Das US-Energieministerium (DOE) stellte fest, dass die Einführung elektrischer Lieferwagen im Jahr 2022 um 19 % gestiegen ist, was die Emissionen in der städtischen Logistik auf der letzten Meile reduziert und im Einklang mit globalen Nachhaltigkeitszielen steht.

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SEGMENTIERUNG DES LAST-MEILE-LIEFERTRANSPORTMARKTS

• Nach Typanalyse

Je nach Typ wird der Markt wie folgt klassifiziert: Business-to-Business (B2B), Business-to-Consumer (B2C) und Customer-to-Customer (C2C). Business-to-Business ist das führende Segment im Marktanteil der Last-Mile-Liefertransporte.

• Durch Anwendungsanalyse

Je nach Anwendung wird der Markt wie folgt segmentiert: Motorräder, Nutzfahrzeuge und Drohnen. Aufgrund ihrer kurzen Lieferzeiten und erschwinglichen Betriebskosten wird erwartet, dass Drohnen und fahrerlose Transportfahrzeuge (AGVs) im prognostizierten Zeitraum ihren Marktanteil im Liefertransport auf der letzten Meile steigern werden.

FAHRFAKTOREN

Steigende Mittelschichtbevölkerung um die Marktentwicklung zu erleichtern

Der weltweite Markt für Zustellungstransporte auf der letzten Meile wächst unter anderem aufgrund der wachsenden Mittelschicht in etablierten und aufstrebenden Ländern. Das weltweite Bevölkerungswachstum der Mittelschicht und das Wirtschaftswachstum sowohl in Entwicklungs- als auch in Industrieländern haben in den letzten Jahren zu einem Anstieg des Konsums geführt, der voraussichtlich zu einem Anstieg des Volumens der transportierten Waren führen wird. Der globale Markt für Liefertransporte auf der letzten Meile wächst aufgrund der schnellen Urbanisierung, Industrialisierung und des Wachstums des Logistiksektors. Die zunehmende Nutzung von Mobiltelefonen und die Verbreitung des Internets sind einer der Haupttreiber für die Steigerung des weltweiten Transportgeschäfts auf der letzten Meile.

• Die Weltbank berichtete, dass die weltweite Urbanisierung im Jahr 2022 57 % erreicht habe, was die Nachfrage der Verbraucher nach Lieferungen direkt vor die Haustür erheblich steigern und die Transportnetze auf der letzten Meile stärken würde.

• Nach Angaben des Weltpostvereins (UPU) machten grenzüberschreitende Pakete im Jahr 2022 fast 22 % der gesamten E-Commerce-Sendungen aus, was die Rolle der Zustellung auf der letzten Meile im internationalen Handel unterstreicht.

Zunahme des internationalen Versands zur Förderung des Branchenfortschritts

Die Bedeutung hochmoderner Last-Mile-Methoden für Versender und Kunden wächst mit der Zunahme des internationalen Versands über digital ausgefeilte Lieferketten und Omni-Channel-Modi. Weitere Faktoren, die neue Investitionsziele beeinflussen, sind Änderungen in der Integration und Prozessstandardisierung, Einkaufspräferenzen der Gäste und bevorzugte Lieferarten. Die zunehmende Industrie und Urbanisierung haben auch das Transportvolumen erhöht.  Um diesen wachsenden Güterbedarf von Industrie und Privatpersonen zu decken, werden zunehmend Handelsabkommen zwischen verschiedenen Ländern geschlossen, was der Logistikbranche voraussichtlich erhebliches Potenzial bieten dürfte. Der Transport- und Logistiksektor wurde durch eine Zunahme der Handelsaktivität vorangetrieben.

EINHALTENDE FAKTOREN

Hohe Kraftstoffkosten behindern das Marktwachstum

Das Wachstum des Marktes für Zustellungstransporte auf der letzten Meile wird in ländlichen Gebieten beeinträchtigt, in denen die Verteilungsstandorte weit verstreut sind und die Paketpreise vergleichsweise niedrig sind. Andererseits stellen die von Regierungsbehörden erlassenen Gesetze zur Regulierung der Treibhausgas- und Kohlenstoffemissionen ein erhebliches Hindernis für das Wachstum des globalen Liefertransportgeschäfts auf der letzten Meile dar. Der Markt für Güterkraftverkehr wird durch die größere, schwerere und sperrigere Beschaffenheit von Güterkraftwagen behindert, was den Straßengüterverkehr relativ langsamer macht. Zusätzliche Schwierigkeiten ergeben sich für Logistikunternehmen durch die schlechte Straßeninfrastruktur und fehlende Anstrengungen zur Modernisierung der Transportinfrastruktur. Diese Schwierigkeiten schränken den globalen Markt für Last-Mile-Liefertransporte ein, indem sie die Kraftstoffkosten erhöhen, die Lieferzeiten verlängern und den Ruf der Logistikdienstleister schädigen.

• Die Internationale Energieagentur (IEA) betont, dass die Kraftstoffpreise im Jahr 2022 um mehr als 25 % gestiegen sind, was sich direkt auf die Betriebskosten der Logistikdienstleister im Last-Mile-Transport auswirkt.

• Die Europäische Umweltagentur (EUA) berichtete, dass der städtische Güterverkehr für fast 30 % der verkehrsbedingten CO₂-Emissionen verantwortlich ist, was zu strengeren Vorschriften führt, die den Betrieb auf der letzten Meile in Großstädten einschränken.

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LAST-MEILE-LIEFERTRANSPORTMARKT REGIONALE EINBLICKE

Steigende Nachfrage treibt den Marktfortschritt in Asien voran

Im Jahr 2020 hatte Asien einen Marktanteil von mehr als 60 % und war damit der größte Markt für Liefertransporte auf der letzten Meile. Mehr als die Hälfte der Weltbevölkerung lebt in Asien, was eine beträchtliche Verbraucherbasis darstellt. Einer der wichtigsten makroökonomischen Gründe für das Wachstum der Transportbranche auf der letzten Meile in Asien ist die schnelle Urbanisierung, das steigende verfügbare Einkommen, der geschäftige und hektische Lebensstil, die zunehmende Internetverbreitung und die zunehmende Smartphone-Nutzung. Aufgrund der starken wirtschaftlichen Expansion der Region bieten Länder wie China und Indien den Marktteilnehmern große Wachstumschancen. Darüber hinaus verfügt Asien über den größten E-Commerce-Markt der Welt und wächst schneller als diese anderen Regionen. Dies erhöht den Marktanteil Asiens im globalen Last-Mile-Liefertransport.

SCHLÜSSELMARKTSPIELER

Marktteilnehmer konzentrieren sich auf die Einführung neuer Produkte, um ihre Marktposition zu stärken

Führende Marktteilnehmer verfolgen verschiedene Strategien, um ihre Präsenz auf dem Markt auszubauen. Dazu gehören Investitionen in Forschung und Entwicklung sowie die Markteinführung neuer, technologisch fortschrittlicher Produkte. Einige Unternehmen verfolgen auch Strategien wie Partnerschaften, Fusionen und Übernahmen, um ihre Marktposition zu stärken.   

• Cargo Carriers Limited: Nach Angaben der South African Road Freight Association verwaltet Cargo Carriers die Logistik für über 20 % des industriellen Massenguttransports in Südafrika, wobei ein wachsender Anteil städtische Lieferungen auf der letzten Meile umfasst.

• CJ Logistics Corporation: Daten der Korea International Trade Association (KITA) zeigen, dass CJ Logistics im Jahr 2022 mehr als 1,7 Milliarden Pakete abgewickelt hat, was fast 12 % des gesamten Paketvolumens Südkoreas entspricht, und damit seine Präsenz bei der Zustellung auf der letzten Meile gestärkt hat.

Liste der besten Transportunternehmen für die Zustellung auf der letzten Meile

• Cargo Carriers Limited (South Africa)
• CJ Logistics Corporation (South Korea)
• CEVA Logistics (France)
• Concargo Private Ltd (South Africa)
• DB SCHENKER (Germany)
• Interlogix Pty Ltd. (Australia)
• DHL Paket GmbH (Germany)
• Estes Express Lines (U.S.)
• FedEx Corporation (U.S.)
• Kuehne + Nagel (Switzerland)
• Nippon Express Co., Ltd. (Japan)
• KART (Thailand)
• SNCF Geodis (France)
• Swift Transportation (U.S.)
• TNT Holding B.V. (Netherlands)
• Procet Freight (South Africa)
• Tuma Transport (Namibia)
• Yamato Holdings Co., Ltd. (U.S.)
• United Parcel Service Inc.

BERICHTSBEREICH

Der Bericht deckt allgemeine Marktaspekte ab, einschließlich der Marktsegmentierung nach Typ und Anwendung. Der Bericht stellt einen vielfältigen Teilnehmerkreis dar, der den Markt und die potenziellen Marktführer umfasst. Wichtige Faktoren, von denen erwartet wird, dass sie das starke Wachstum des Marktes vorantreiben. Die Faktoren, von denen erwartet wird, dass sie den Marktanteil erhöhen, sind ebenfalls im Bericht enthalten, um Markteinblicke zu ermöglichen. Das geschätzte Wachstum des Marktes im Prognosezeitraum ist ebenfalls im Bericht enthalten. Die regionale Analyse wird abgeschlossen, um die Dominanz der Region auf dem Weltmarkt zu erklären. Die Faktoren, die das Wachstum des Marktes behindern, werden ausführlich besprochen. Die SWOT-Analyse des Marktes ist im Bericht dargestellt. Es enthält umfassende Marktdetails.